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CURSO : CONSTRUCCION I
INTEGRANTES :
ANDAHUAYLAS - PERU
CONTENIDO
I. ESTUDIO MECANICA DE SUELOS Y GEOTECNICO ......................................................................... 3
II. CIMENTACIÓN ................................................................................................................................... 6
2.1. CLASIFICACIÓN GENERAL DE LAS CIMENTACIONES ........................................................ 7
2.1.1. CIMENTACIONES SUPERFICIACILES O DIRECTAS ............................................................ 7
2.1.2. CIMENTACIONES SEMI PROFUNDAS .................................. Error! Bookmark not defined.
2.1.3. CIMENTACIONES PROFUNDAS ............................................................................................ 37
III. CONCLUSIONES ............................................................................................................................... 59
IV. RECOMENDACIONES ...................................................................................................................... 60
V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................................................. 61
INTRODUCCIÓN
Las estructuras se apoyan en el terreno, por lo que este pasa a conformar una parte
más de la misma, debido a que el terreno por sus condiciones naturales, presenta
menos resistencia y mayor deformabilidad que los demás componentes que conforma
permita transmitir y repartir las cargas al terreno de una manera adecuada para que el
mismo no falle o se deforme al exceder su resistencia puntual, este artificio son las
terreno y de las cargas de la estructura, y las cuales son de distinto tipo de acuerdo a
Para fines del trabajo se desarrolla las cimentaciones directa realizando excavacion
con que es una cimentación y la función que cumple, para luego si adentrarse en los
que la misma son cementaciones poco profunda, que reparten la cargas en un plano
horizontal, utilizadas sobre todo cuando las características naturales del suelo
permiten su aplicación.
que suelen aplicarse como evidencia de que en ellos se están tomando en cuenta los
Mecánica de Rocas.
Hoy en día es cada vez más concluyente el hecho de que ningún ingeniero que sienta
del subsuelo cuando diseña estructuras de cierta importancia, ya que ello conlleva
Construcciones
m2
C-1: Otras construcciones de menos de 4 plantas
Terrenos
aislados.
tipos anteriores.
rocas volcánicas o con cavidades, terrenos con desnivel superior, suelos residuales y
marismas.
II. CIMENTACIÓN
terreno. Dado que la resistencia y rigidez del terreno son, salvo raros casos, muy
Para poder realizar una buena cimentación es necesario un conocimiento previo del
porque proporciona los primeros datos sobre las experiencias que puedan anticiparse
El detalle con el que se describen, prueban y valoran las muestras, depende del tipo
de los suelos, y en cierto grado del método con el que se hace el muestreo. Las
ciertas pruebas sencillas que pueden ejecutarse fácilmente tanto en el campo como en
limo y arcilla. La mayor parte de los suelos naturales se componen por la mezcla de
dos o más de estos elementos, y pueden contener por añadidura material orgánico
clasificar en:
Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por
emparrillados y losas.
a. Cimentaciones Rígidas y Flexibles en las Superficiales.
clasifican en rígidas y flexibles según la relación entre el canto total (h) y el vuelo
máximo (Vmax).
propiedades elásticas tanto del material de la zapata como del terreno sobre la que se
apoya.
b. Cimentaciones Ciclópeas
En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos verticales y sin
de tal forma que se evite la continuidad en sus juntas. Este es un sistema que ha
hormigonada. La técnica del hormigón ciclópeo consiste en lanzar las piedras desde
cimiento. Precauciones:
Zapatas
Una zapata es una ampliación de la base de una columna o muro, que tiene por objeto
transmitir la carga al subsuelo a una presión adecuada a las propiedades del suelo.
Las zapatas que soportan una sola columna se llaman individuales o zapatas aisladas.
figura lineas abajo, se pueden observar los tipos de zapata, que posteriormente serán
estructura.
Tipos de Zapatas.
Zapatas aisladas
Las zapatas aisladas son un tipo de cimentación superficial que sirve de base de
elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata es
amplía, la superficie de apoyo se realiza hasta lograr que el suelo soporte sin
ve afectada por los cambios térmicos, aunque en las estructuras sí que es normal
zapata aislada aparece en edificios con junta de dilatación y en este caso se denomina
En el cálculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta además
del peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que
descansan sobre sus vuelos, estas dos últimas cargas tienen un efecto desfavorable
Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las estructuras
discontinuidades, para que las diferentes partes del edificio tengan cimentaciones
estables. Conviene que las instalaciones del edificio estén sobre el plano de los
cimientos, sin cortar zapatas ni riostras. Para todo tipo de zapata, el plano de apoyo
alterar el comportamiento del terreno bajo el cimiento, a causa de las variaciones del
nivel freático o por posibles riesgos debidos a las heladas. Es conveniente llegar a
zonas afectadas por estas variables. En el caso en que el edificio tenga una junta
estructural con soporte duplicado (dos pilares), se efectúa una sola zapata para los
Cuando las zapatas sufran una elevada excentricidad en una o las dos direcciones
centradoras o de atado entre las zapatas con objeto de disminuir los momentos
diferenciales.
Zapatas corridas
Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares.
Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales
separadas.
Otro caso en el que resultan útiles es cuando se requerirían muchas zapatas aisladas
presión admisible sobre el terreno. Por practicidad se adopta una altura mínima para
escalones la junta vertical para lograr una correcta unión con el tramo siguiente.
Este tipo de cimentación se emplea cuando las zapatas aisladas se encuentran muy
próximas o incluso se solapan. Las causas que originan esta situación son varias: la
dar lugar a elevados asientos diferenciales, la escasa capacidad resistente del terreno
utilizan para apoyar muros con capacidad portante (muros de carga o muros de
cuando presenta una elevada heterogeneidad, lo que hace prever que puedan
Cimentacion en emparrillado
Zapatas Compensadas
tensiones en toda la superficie y en este caso los asientos que se esperan son
La elevación a la que se desplanta una zapata, depende del carácter del subsuelo, de
la carga que debe soportar, y del costo del cimiento. Ordinariamente, la zapata se
La excavación para una zapata de concreto reforzado debe mantenerse seca, para
Una losa de cimentación es una zapata combinada que cubre toda el área que queda
debajo de una estructura y que soporta todos los muros y columnas. Cuando
las cargas del edificio son tan pesadas o la presión admisible en el suelo es tan
pequeña que las zapatas individuales van a cubrir más de la mitad del área del
edificio, es probable que la losa corrida sea más económica que las zapatas. Las losas
cargas que obran hacia abajo sobre la losa son las de las columnas individuales
o las de los muros. Si no hay una distribución uniforme de las cargas de las
con trabes y contra trabes, es entonces cuando se forman los llamados cajones de
de losas de cimentación.
Losas de Cimentación.
d. Vigas de Cimentación
Se entiende por viga de cimentación aquélla sobre la que apoyan tres o más pilares,
cimentaciones, en las que las formas más complicadas pueden compensar desde un
Consideraciones generales
Desventajas
Cabe mencionar que entre más grande sea la losa más costosos resultan los
tipo de cimientos, al estar en contacto con el suelo una gran área de la losa, es
cimentación.
Es casi inevitable que ocurran filtraciones de agua en los sótanos de los edificios, ya
que es precisamente esta parte de la construcción la que está en contacto directo con
cimentación. Si debe desplantarse por debajo del nivel freático, deben tomarse
impermeabilización.
Drenajes:
Los drenajes son bastante útiles cuando las filtraciones son pequeñas ya que es fácil
evacuar el agua acumulada a bajo costo, frecuentemente por gravedad, por medio de
albañales o zanjas. Entre los drenes más comunes están los en zapatas y los de piso,
los drenes en zapata se fabrican con tramos cortos de PVC con pequeñas
hacen con material menos permeable para evitar que se filtre el agua de la superficie.
Los drenes de piso no son muy comunes sin embargo, es posible que hayan flujos de
agua por debajo de la losa por lo que se aconseja el uso de drenaje. Estos drenes no
Impermeabilización:
presión del agua freática. Uno de los métodos más eficientes es el de membrana, que
consiste en colocar una membrana de material asfáltico cerca del exterior del
coloca la membrana antes de construir la losa como tal. Los muros y pisos que
quedan dentro de la membrana están sometidos a la acción de la presión del agua, por
lo que deben diseñarse para soportar dichas acciones. Actualmente pueden utilizarse
silicio.
considerarse lo siguiente:
Comprobar las dimensiones de la zapata.
Limpieza de Terreno
Son los trabajos que se ejecutan para la eliminación de basura o elementos existentes
Se fija los niveles o cotas de los pisos terminados de todas las superficies que tengan
Urbanas.
Trazo y Replanteo
cimentación, se utiliza la regla 3-4-5 para quedar lados perpendiculares. Se traza todo
Habilitaciones Urbanas.
Excavaciones
Por su condición se ejecutara de preferencia con la utilización de mano de obra y/o
Una vez realizado la excavación simple manual o con equipo, se controlara las
el solado, son los dados de concreto con f’c kg/cm2 similar al que se vaciará la
resistencia (Probetas).
Relleno
Micro pilotes.
mts. Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el río,
indicar que los pozos rectangulares o circulares están condicionados por los medios
mecánicos. Se puede observar cierta analogía, con los pilotes de gran diámetro.
Los pozos circulares suelen variar desde los 0.60 m (dimensión mínima para
hormigón en masa.
De forma analoga a las zapatas, se deben disponer vigas de atado entre los
pozos, para arriostramiento de los mismos, siendo criterio del proyectista cómo y
Arcos de ladrillo
Por lo general se realizan sobre machones de hormigón o mampostería. En
ruido que se produce. Si este es hueco y sordo, la piedra es blanda, mientras que si es
Micro pilotes
Son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que frecuentemente
Cimentación en pozo
con pilotes.
aumentar la esbeltez del pilar, apoyar este sobre un plinto de hormigón. En ambos
casos es preciso considerar en el cálculo el peso adicional, sea del bloque de relleno
pilar y el empuje lateral del terreno sea escaso deben introducirse vigas centradoras.
PILOTES
Se consideran cimentaciones profundas por pilotes cuando su extremo inferior, en el
interior del terreno, está a una profundidad superior a 8 veces su diámetro o ancho. Cuando
a) pilote aislado: aquél que está a una distancia lo suficientemente alejada de otros pilotes
unidos mediante elementos estructurales lo suficientemente rígidos, como para que trabajen
conjuntamente
c) zonas pilotadas: son aquellas en las que los pilotes están dispuestos con el fin de reducir
en puntos estratégicos
d) micropilotes: son aquellos compuestos por una armadura metálica formada por tubos,
a) pilotes por fuste: en aquellos terrenos en los que al no existir un nivel claramente más
resistente, al que transmitir la carga del pilotaje, éste transmitirá su carga al terreno
b) pilotes por punta: en aquellos terrenos en los que, al existir a cierta profundidad, un
estrato claramente más resistente, las cargas del pilotaje se transmitirán fundamentalmente
a) hormigón “in situ”: se ejecutarán mediante excavación previa, aunque también podrán
desplazamiento parcial)
d) madera: se podrá utilizar para pilotar zonas blandas amplias, como apoyo de
La forma de la sección transversal del pilote podrá ser circular o casi circular (cuadrada,
hexagonal u octogonal) de manera que no sea difícil asimilar la mayoría de los pilotes a
terreno. Las formas de hincar pilotes pueden ser diferentes según se use vibración o se
emplee, como suele ser más frecuente, la hinca o percusión con golpes de maza. A
profundidad de hinca sea mayor a 8 veces su diámetro equivalente. Los pilotes hincados
podrán estar constituidos por un único tramo, o por la unión de varios tramos, mediante
flexión, compresión y tracción del pilote nunca será superior a la de las juntas que unan
sus tramos. Los pilotes prefabricados hincados se podrán construir aislados siempre que
b) b) pilotes hormigonados “in situ”: son aquellos que se ejecutan en excavaciones previas
realizadas en el terreno.
Para los pilotes hormigonados “in situ” se tendrán en cuenta las siguientes
consideraciones:
b) 0,45 m < diámetro < 1,00 m; se podrán realizar pilotes aislados siempre que se
integridad del pilote en toda su longitud de acuerdo con los métodos de control
longitud de acuerdo con los métodos de control recogidos en el 5.4 del DB SE-
resultantes.
PROBLEMÁTICAS HABITUALES
Las fisuras y grietas son, por lo general, los primeros síntomas de algún fallo o problema en
la cimentación. Son las primeras en aparecer seguidas, tarde o temprano, por otras
sería:
Defectos de proyecto
Son errores de concepción, de diseño o cálculo del proyecto. Algunas de las posibles causas
insuficientes. Puede darse también una mala interpretación de los mismos, etc. Siendo más
-Infravaloración del riesgo geotécnico: desprecio de los efectos que produce la falta de
esfuerzos parásitos en pilotes (olvido del efecto de asiento de terrenos flojos o rellenos
recientes), etc.
insuficiente.
-- Esfuerzos no contemplados: (p.e.: olvido de algunas sobrecargas).
negativamente a las cimentaciones próximas pilotadas. Por tanto, si en ese tipo de terreno
se proyecta un edificio contiguo a una construcción pilotada, debe evitarse una cimentación
superficial
- Apreciación errónea de los estratos resistentes: confundidos con capas de poco espesor,
movimiento.
separadores, etc...
Deficiente ejecución de pilotes, rotura o corte: ausencia o deficiente limpieza del fondo,
rotura durante la hinca o pilotes hincados en arcilla blanda que no han sido rehincados
propio edificio que pueden afectar a la cimentación. Y esto puede ocurrir, entre otras, por
inicialmente, etc.
pilares, etc.
excavación, etc.
- Inestabilidades y deslizamientos inducidos: excavación y desmonte al pie de laderas,
socavación, …
freático modifica las presiones efectivas sobre cimentaciones profundas. Teniendo diversos
orígenes
colectores...
LESIONES Y DEFICIENCIAS
Las lesiones o deficiencias en cimentaciones profundas por pilotes son poco frecuentes,
recordar que las patologías con su origen en las cimentaciones son las que mayores costes
globales conllevan. Además tienen gran repercusión social, lo que las hace más notorias:
por la dificultad propia de su reparación, porque suponen una fuerte alteración y hasta
profundidad que las provocadas por un pilote aislado. Además, si el terreno subyacente es
Rozamiento negativo
La capacidad portante del pilote columna procede fundamentalmente del efecto punta,
siendo necesario atravesar varias capas inconsistentes hasta alcanzar aquella con capacidad
portante suficiente para transmitirle la carga. Si los terrenos que hay por encima de esa capa
resistente son rellenos de gran espesor, el asiento del relleno y de la capa blanda no
consolidada dan lugar a esfuerzos de rozamiento en el fuste cuya resultante posee una
rozamiento negativo no tiene otro efecto que la reducción del coeficiente de seguridad, sin
peso propio del relleno, es capaz de provocar el descenso del banco resistente o la rotura de
lateral, los efectos del rozamiento negativos pueden determinar asientos excesivos y una
Influencia del desplazamiento de suelos por la acción del relleno sobre cimentaciones
se establece una asimetría de cargas que crea la fluencia lateral de las capas inconsistentes
(limo blando, arcilla con alto contenido de agua…) atravesadas por el pilotaje, de la que
resultan esfuerzos laterales que actúan en los fustes de los pilotes, deformándolos e incluso
rompiéndolos.
El problema no es el pandeo de los pilotes (por ser el empuje del terreno en los fustes
superior a la resistencia de las tierras que los envuelven), sino la deformación de dichos
pilotes a causa del desplazamiento lateral del suelo. En esta clase de movimientos, el pilote
Los ataques se pueden producir, entre otras, por las siguientes causas:
extenderse por las capas permeables del terreno pueden atacar a los pilotes.
- Las aguas agresivas, como pueden ser las aguas químicamente puras, que disuelven la cal
del cemento reduciendo la compacidad y, por tanto, la resistencia. Aguas que contengan
sulfatos: sulfato de cal o de yeso o sulfato magnésico. Las primeras se combinan con uno
de los componentes del clinker (con el aluminato tricálcico formando sal de Candlot o
etringita) sustancia muy expansiva. La formación de esta sal en el hormigón provoca tales
tensiones que determina su rotura. Aguas que contengan cloruros y las aguas de mar.
Es necesario controlar adecuadamente la viscosidad del lodo. Por debajo del límite inferior,
el lodo no es apto para desarrollar su labor de contención provisional; por encima de cierta
hormigonado.
eleva poco a poco para asegurar una altura suficiente de hormigón en el mismo (>1
diámetro del tubo) para evitar que penetre el agua, o la tierra se desmorone en su interior. Si
El uso de un hormigón demasiado seco y la extracción brusca del tubo pueden producir
fuste.
Este hecho puede darse en suelos relativamente plásticos y saturados, donde el hincado
La elevación del terreno donde se hincan los pilotes puede: provocar el estiramiento y la
suficiente resistencia
Lesiones o daños en los pilotes por hincado próximo de otro pilote
RECOMENDACIONES TÉCNICO-CONSTRUCTIVAS
Cuando las paredes del terreno resulten estables, los pilotes podrán excavarse sin ningún
avanzar la entubación hasta la zona donde el terreno presente paredes estables, debiéndose
Se debe considerar la posibilidad de dejar una camisa perdida en los casos en los que
existan corrientes subterráneas capaces de producir el lavado del hormigón y el corte del
adecuadamente.
el lodo de perforación
excavación (barrena o hélice continua). Una vez alcanzado el fondo, el hormigón se coloca
aún fresco hasta alcanzar la profundidad de proyecto, que será como mínimo de 6 m o 9m
b) la inclinación del pilote sea mayor de 6º, salvo que se tomen medidas para
c) existan capas de terreno inestable con un espesor mayor que 3 veces el diámetro
del pilote, salvo que pueda demostrarse mediante pilotes de prueba que la
pilote.
riesgo sísmico o que trabajen a tracción salvo que se pueda garantizar el armado en
a) Agua
forma que no pueda afectar a los materiales constituyentes del elemento a construir.
b) Cemento
con adiciones (tipo CEM II), porque se ha manifestado que éstas mejoran la
c) Áridos
ambas dimensiones.
procede de machaqueo.
d) Aditivos
El tamaño máximo del árido se limitará a treinta y dos milímetros (32 mm), o a un
ambas dimensiones.
procede de machaqueo.
e) Aditivos
Para conseguir las propiedades necesarias para la puesta en obra del hormigón, se
podrán utilizar con gran cuidado reductores de agua y plastificantes, incluidos los
tabla 5.2 y la consistencia del hormigón pro la tabla 5.3 del DB SE-C.
etc.); b) longitud de entubación (caso de ser entubado); c) valores de las cotas: del
lodo, de las armaduras y del hormigón. Para los pilotes de barrena continua se
UNE.
no podrá descansar sobre el fondo, sino que se debe elevar unos 20 cm para permitir
Los ensayos de integridad tienen por objeto verificar la continuidad del fuste del
pilote y la resistencia mecánica del hormigón. Pueden ser, según los casos, de los
a) transparencia sónica
b) impedancia mecánica
El número de ensayos no debe ser inferior a 1 por cada 20 pilotes, salvo en el caso
de pilotes aislados con diámetros entre 45 y 100 cm que no debe ser inferior a 2 por
impedancia
aceptables.
a) sobre las mazas: la altura de caída del pistón y su peso o la energía de golpeo, así
Cuando los pilotes se hinquen hasta rechazo, se debe medir la energía y avance.
Ventajas y desventajas Algunas de las desventajas que presentan los pilotes son:
1.- La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que ésta no sea bien
estimada.
para reutilizarlo.
1.- Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables para
la capacidad del pilote, se debe medir, respecto a una referencia estable, el nivel de la parte
superior del pilote y su implantación, antes y después de la hinca de los pilotes próximos o
Los pilotes prefabricados que se levanten por encima de los límites aceptables, se deben
volver a hincar hasta que se alcancen los criterios previstos en el proyecto en un principio
(cuando no sea posible rehincar el pilote, se debe realizar un ensayo de carga para
Las cimentaciones son elementos de una estructuras que pasan a conformar una parte
estas cargas, por lo que el mismo no sufrirá y se comportara idealmente para las
lo largo del trabajo. Por lo tanto el diseño de una cimentación no es algo que se
realiza de manera intuitiva sino que cumple con una metodología de diseño que
que de ello dependerá los gastos y costos que se realicen dentro del
presupuesto de la obra.
cimentaciones.
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS