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NOV
Unidad Control Habitaculo (UCH) --
Conexiones, estructura interna,
7
esquemas
INTRODUCCION
El post va a ir siendo actualizado a medida que vaya indagando mas sobre ella.
La Unidad de control del habitáculo es una centralita que tienen los Renaul la cual controla diferentes elementos
del vehículo como son:
-Calentadores del vehiculo
-Luneta térmica trasera
-Subida y bajada de los elevalunas eléctricos
-Cierre centralizado
-Intermitentes
En caso de que alguno de los anteriores elementos haga cosas raras, es problema de la UCH!!!. Por ejemplo:
-Abrir ventana y activen intermitentes
-Abrir ventana y funcionen limpias
-Activar intermitentes y la ventana se baje
-Abrir puerta y elevalunas suban
-Abrir coche con el mando y que se vuelva a cerrar
-Abrir puerta y que el coche se cierre
La UCH se encuentra debajo de los fusibles del interior del vehiculo. Es una caja negra y vista desde fuera solo
podemos encontrar 6 fusibles.
A.- Luces emergencia
B.- Alimentacion UCH
C.- Cierre centralizado
D.- Limpia parabrisas
E.- Elevalunas
F.- Luneta termica trasera
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10/2/2018 Unidad Control Habitaculo (UCH) -- Conexiones, estructura interna, esquemas
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Una vez extraida la UCH y la abrimos nos encontramos con el siguiente circuito:
Dejo un link a otro post donde se puede apreciar como tenia la centralita la primera vez que la abri a causa de la
humedad >>POST<<
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CONECTORES UCH
LOS CONECTORES AL LADO DE LAS PATILLAS, SI NOS FIJAMOS BIEN Y LOS ILUMINAMOS TIENEN EL
NUMERO DEL PIN GRABADO. ES PARA LOS QUE ESTEN PENSANDO QUE MUY BIEN, QUE PONGO LAS
CONEXIONES, PERO NO A DONDE PERTENECEN.
PP2:
1.- Salida velocidad lenta limpiaparabrisas
2.- Salida plafonieres
3.- Salida velocidad rápida limpiaparabrisas
4.- Salida intermitentes derechos
5.- No conectado
6.- Salida subida elevalunas puerta conductor
7.- No conectado
8.- Salida intermitentes izquierdos
9.- Salida testigo de los abrientes
10.- Salida descenso elevalunas puerta conductor
11.- No conectado
12.- Salida alimentación temporizada plafonier y maletero
PE3:
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PE4:
1.- No conectado (para predisposición alarma + batería)
2.- No conectado (para predisposición alarma maletero)
3.- Entrada botón luces precaución
4.- Entrada contacto módulo (cabriolet)
5.- Entrada botón condenación de los abrientes
6.- Entrada botón descondenación de los abrientes
7.- Línea de diagnóstico K
8.- Entrada contactos puertas delanteras
9.- Entrada contactos puertas traseras y maletero
10.- Entrada información luces de cruce para luces de día
11.- No conectado
12.- Entrada información luces de carretera para luces de día
13.- Salida relé parabrisas térmico izquierdo
14.- Salida relé parabrisas térmico derecho
15.- Entrada botón parabrisas térmico
PP5:
1.- +12V (Directo bateria)
ESTOS VALORES ESTAN MEDIDOS EN VACIO, CON LA UCH CONECTADA SOLO A POSITIVO Y A
NEGATIVO, SIN NINGUN TIPO DE CARGA, SIN CONECTORES, NI NADA
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RELÉS
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Relés:
1.- Intermitentes
2.- Conectado alimentacion UCH????????
3.- Elevalunas
4.- Luneta termica trasera
5.- Cierre centralizado
6.-???
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CURIOSEANDO...
Tras otro fallo mas de la UCH me dispongo a investigar más sobre ella, quite el recubrimiento metálico que
habia en una de las esquinas para ver que habia ahi y sopresa, sorpresa, no estaba vacio. Segun la hoja de
características del integrado "KESRX04CIG" es un integrado que se utiliza segun el fabricante para:
-Remote Keyless Entry
-Security, tagging
-Remote Controlled equipment
LINK DATASHEET
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INTEGRADOS
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Patillaje microcontrolador
Para los que no lo sepais, la UCH esta conectada a la "Unidad de control electrico de inyeccion", por lo que si no
hay UCH, pues tampoco hay inyeccion. El cable "123N" que es el "parabrisas termico" va para la centralita de
inyeccion debido a que los elementos que tienen un consumo de energia elevado mandan la señal a la centralita
para acelerar el motor.
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