Volvo Bus Corporation

Gothenburg, Sweden Instrucciones de Carrozado

Autobuses
Sec. Gr. Nro. Fecha
2 14 15 2014-10-17

Insonorización para un nivel sonoro exterior de 80 dB(A)

B11R – Euro 3, Euro 5

2-14-15Insonorización para un nivel sonoro exterior de 80 dB(A)2014-10-17

Generalidades
La exigencia para el nivel sonoro exterior de los autobuses de la categoría de
tamaño M3 según el reglamento UN ECE 51R-02 (1) es 80 dB(A) para una
potencia del motor 150 kW. El mismo requisito legal de 80dB(A) también es
aplicable en otros mercados usando un procedimiento similar de test.
Para la certificación de nivel sonoro según ECE R51-02, se ha usado una carro-
cería representativa con la especificación NR80. Para que tengan validez los
certificados del chasis, y con ello el autobús cumpla con los requisitos legales de
nivel sonoro exterior, el carrocero deberá seguir obligatoriamente las instruccio-
nes de más abajo.
El encapsulamiento indicado para el nivel sonoro exterior de 80 dB(A)
describen los requisitos mínimos para los certificados indicados más abajo. A
menos que se indique otra cosa, todas las superficies exteriores y la parte supe-
rior del compartimiento del motor deberán estar cubiertas con chapa hermética o
con un material con mejores características de insonorización.

Certificados
Los certificados de niveles de ruido, listados a seguir, son válidos para las ver-
siones Euro 5 (EEV, EUV) de los siguientes motores: No hay certificados dis-
ponibles de niveles de ruidos ECE para la versión Euro 3, pero fueron realizados
testes internos de Volvo (Volvo ER 622201). El vehículo testado Euro 3
(ER622201) ha satisfecho el mismo requisito de 80dB(A) como en el vehículo
Euro 5:
B11R

Tipo de Caja de
Potencia Nº de certificado de insonorización
motor cambios
D11C 248 kW / ECE (UN): E11 51R-02 4060 (2) Automat
330 hp
278 kW /
370 hp
308 kW /
410 hp
338 kW /
450 hp

1. Todas las modificaciones vigentes en la actualidad

2. Con anexos

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Insonorización para un nivel sonoro exterior de 80 dB(A)
B11R – Euro 3, Euro 5

Modificaciones de la carrocería para el nivel de ruido externo

Absorvedor de sonido
No hay exigencia para el absorvedor de sonido en el compartimiento del motor.
Evacuación del aire caliente del compartimiento del motor
El aire caliente se evacua a través de una abertura en la parte superior trasera del
compartimiento del motor.
2-14-15 R01 Evacuación del aire caliente del compartimiento del motor
• La apertura deberá tener una superficie efectiva de 20–30 dm2, se coloca lo
más alto posible y se equipa con una pantalla insonorizante. Ver la figura (1).

ENGINE COMPARTMENT VENTILATION

INCLUDING NOISE TRAP

AREA 20-30 dm 2

2-3-9 ba

Figura 1 Abertura de la evacuación para el aire caliente en la parte superior

trasera del compartimiento del motor

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Insonorización para un nivel sonoro exterior de 80 dB(A)
B11R – Euro 3, Euro 5

Chapas de encapsulamiento
2-14-15 R02 Chapas de encapsulamiento
• Prohibido modificar éstas, Ver la figura (2). El encapsulamiento describen
los requisitos mínimos para los certificados indicados más arriba. A menos
que se indique otra cosa, todas las superficies exteriores y la parte superior
del compartimiento del motor deberán estar cubiertas con chapa hermética o
con un material con mejores características de insonorización.

2-14-15 bd

Figura 2 Chapas de encapsulamiento

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Insonorización para un nivel sonoro exterior de 80 dB(A)
B11R – Euro 3, Euro 5

2-14-15 R03 Veda contra la sección trasera de la carrocería

• El carrocero deberá hermetizar el espacio entre las chapas de encapsula-
miento bajo el motor chapa (B) y (C) y la sección trasera de la carrocería,
según la figura (3).

C
B

2-14-15 bb D
View A

Figura 3 Chapas de encapsulamiento

2-14-15 R04 Veda contra la lateral de la carrocería y la estructura de la carrocería

• El área (B) destacada en la ilustración (4) debe ser vedada contra la lateral de
la carrocería y la estructura de la carrocería.

B VIEW A

2-14-15 ba

Figura 4 Veda contra la lateral de la carrocería y la estructura de la carrocería

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B11R – Euro 3, Euro 5

Aberturas
En la homologación acústica, se ha tomado en consideración lo siguiente:
- Toma de aire para el radiador.
- Abertura de ventilación para el motor.
- Abertura de ventilación en la sección trasera del autobús.
2-14-15 R05 Apantallamiento del sonido
• Si cualquiera de las otras aberturas de ventilación en el lateral de la carro-
cería, por ejemplo, para un condensador de aire acondicionado, tuviera con-
exión con el compartimiento del motor, insonorizarlo para que el ruido del
compartimiento del motor no salga por dicha abertura.

Varios
2-14-15 R06 Hermetización de tapas de motor y de inspección
• Para evitar las fugas de ruido, es importante que las tapas de inspección del
compartimiento del motor estén debidamente hermetizadas contra la carro-
cería usando, por ejemplo, burletes de goma.

2-14-15 R07 Material insonorizante en el compartimiento del motor

• El material insonorizante usado para reducir los ruidos internos y la temper-
atura en el habitáculo de pasajeros encima del motor deberá cumplir los req-
uisitos de ECE R107 e R118.
Si se hace la insonorización adicional en otro lugar fuera del compartimiento del
motor, no será necesario cumplir con los requisitos arriba indicados según ECE
R107 e R118.

Lista de requisitos
Número de requisito Título del requisito Página
2-14-15 R01 Evacuación del aire caliente del compartimiento del motor 2
2-14-15 R02 Chapas de encapsulamiento 3
2-14-15 R03 Veda contra la sección trasera de la carrocería 4
2-14-15 R04 Veda contra la lateral de la carrocería y la estructura de la carrocería 4
2-14-15 R05 Apantallamiento del sonido 5
2-14-15 R06 Hermetización de tapas de motor y de inspección 5
2-14-15 R07 Material insonorizante en el compartimiento del motor 5

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