Sunteți pe pagina 1din 22

Alegerea autovehicului pentru transport

Parcul auto este dotat cu 3 autovehicule comerciale, şi anume 3


autoturisme Sprinter de 3.5 tone marca Iveco Daily 35 C10 V frigorifice, necesare
transportului cutiilor de vin spumant.

Dotarea firmei poate acoperi astfel cu succes întregul teritoriu al judeţului


Dolj cât şi judeţelor limitrofe acestuia.
Pentru efectuarea transportului şi distribuţiei vinului îmbuteliat în sticle se
optează pentru autovehiculul comercial marca Iveco Daily 35 C10 V, a cărui fişă
tehnică este prezentată în continuare.
Dimensiunile de gabarit ale autovehiculului
1. Dimensiuni [mm]

A Ampatament 3300 mm
B Lungime maximă vehicul 5997 mm
K înaltime maximă furgon 2910 mm
M Ecartament fată 1723 mm
N Ecartament spate 1540 mm
C Consola fată 998 mm
D Consola spate 1699 mm
P Garda la sol in dreptul axei fată 245 mm
(descărcat)
Garda la sol in dreptul axei fată 200 mm
(descărcat)
Diametrul de bracaj: bordură-bordură 5610 mm
Diametrul de bracaj perete-perete 6200 mm

2. Spaţiul de marfă [mm]

Volumul spatiului de marfă (m 3 ) 13.2 (m 3 )


Lungime interioară 3520 mm
Latime interioară 2200 mm
înaltime interioară 2100 mm
S înalţimea podelei spaţiului de marfă 735 mm
Distanţa între pasajele roţilor (la 1030 mm
interior)

3. Mase [kg]

Masa totală maximă admisă 3500 kg.


Masa totală maximă admisă+remorca cu franare 6500 kg.
inerţială
Sarcina maximă admisă pe puntea fată 1800 kg.
Sarcina maximă admisă pe puntea spate 2600 kg.
Masa proprie pe axa faţă 1285 kg.
Masa proprie pe axa spate 1015 kg.
Masa proprie totală a furgonului 2300 kg.
Sarcina utilă a furgonului 1200 kg.
Masa proprie totală are inclusă plinurile de lichide, ulei şi combustibili.

4. Uşa spate

Lăţimea deschiderii 1540 mm


înălţimea deschiderii 1990 mm

5. Uşa laterală

Lăţimea deschiderii 1250mm


înălţimea deschiderii 1780 mm

6. Carateristicile motorului

Autovehiculul posedă MOTOR F1AE048F

Cilindree totala 2287 cm 3


Alezaj x Cursă 88 x 94 mm
Putere maximă 71 kw (96CP) de la 2800 la 3900 rot/min
Cuplul motor maxim 240Nm (24,5 kgm) de la 1800 la2600 rot/min
Carateristica externă a motorului:
Încarcarea optimă a autoutilitarei:
Realizarea rutei optime de transport pentru acoperirea zonei de
distribuţie stabilite şi calculul profitului net pe transport.

Avand in vedere ca distribuirea vinului se face atat in mai multe orase, se


va analiza varianta optima pentru fiecare ruta parcursa, folosind metoda
drumului cel mai scurt.

Traseul nr.1 Craiova - Calafat

Ruta 1: Craiova  Podari  Perişor  Giubega  Galicea Mare 


Maglavit  Calafat  90 km

Schema traseului Craiova – Calafat (Dolj):


Orarul de drum este prezentat in tabelul de mai jos:

Ora Data plecarii Data sosirii Distanta [km] Ora sosirii


plecarii in
cursa
8:00 01:06:2012 01:06:2012 90 9:23

Conform metodei drumului cel mai scurt se stabilesc datele din tabelul
urmator:

Locatia Distanta [km] Timpul [min]

Craiova 0 0
Podari 11 9,42
Perişor 31 26,57
Giubega 8 6,85
Galicea Mare 10 8,57
Maglavit 24 20,57
Calafat (Dolj) 16 13,71
Traseul pe care trebuie sa il urmeze autoutilitara este aproximativ plan,
deci se va lua in considerare consumul rezultat din cartea tehnica a
autovehiculului, aproximativ 12L/100 km, pentru a calcula necesarul de carburant
si costul acestuia.

Tronsonul Craiova - Podari (11km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X1 L ....................... 11 km
X1 = 1,32 L
unde: X1 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(0-1) = 1,32 x 6,15 Ron = 8,11 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorina

Tronsonul Podari - Perişor (31 km) :

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X2 L ....................... 31 km
X2 = 3,72 L

unde: X2 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(1-2) =3,72 x 6,15 Ron = 22.87 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorina

Tronsonul Perişor - Giubega (8 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X3 L ....................... 8 km
X3 = 0,96 L

unde: X3 = consumul total de carburant


Costul carburantului :

Chcarb(2-3) =0,96 x 6.15 Ron =5,90 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorina

Tronsonul Giubega – Galicea Mare (10 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X4 L ....................... 10 km
X4 = 1,2 L

unde: X4 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(3-4) =1,2 x 6,15 Ron =7,38 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorina

Tronsonul Galicea Mare - Maglavit (24 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X5 L ....................... 24 km
X5 = 2,88 L

unde: X5 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(4-5) =2,88 x 6,15 Ron =17,71 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorina

Tronsonul Maglavit - Calafat (16 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X6 L ....................... 16 km
X6 = 1,92 L

unde: X6 = consumul total de carburant


Costul carburantului :

Chcarb(5-6) =1,92 x 6,15 Ron =11,81 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină
Cheltuieli totale pe combustibil :

Chcarb(tot) = Chcarb(0-1) + Chcarb(1-2) + Chcarb(2-3) + Chcarb(3-4) + Chcarb(4-5) + Chcarb(5-6)

Chcarb(tot) = 8,11 + 22,87 + 5,90+ 7,38 + 17,71 + 11,81= 73,78 Ron

P/km = (11 + 31 + 8 + 10+ 24 + 16) x 1 € = 90 €


90 € x 4,46 Ron = 401,10 Ron

unde: P/km = profit/ km

TVA: 401,14 x 0,24 = 96,34 Ron

Profitul brut si profitul net pentru traseul nr.1:

Prbrut = 401,10 + 96,34 = 497,44 Ron

Prnet = Prbrut – Chcarb(tot) = 497,44 – 73,78 = 423,66 Ron

Traseul nr.2 Craiova – Drobeta Turnu Severin (jud. Mehedinţi):

Ruta 1:Craiova Brădeşti  Filiaşi Butoiesti Strehaia  Tâmna 


Prunişor Drobeta Turnu Severin (jud. Mehedinţi) = 120 km
Schema traseului Craiova – Drobeta Turnu Severin (jud. Mehedinţi) (

Orarul de drum este prezentat in tabelul de mai jos:

Ora Data plecarii Data sosirii Distanta [km] Ora sosirii


plecarii in
cursa
8:00 01:06:2012 01:06:2012 120 9: 43

Conform metodei drumului cel mai scurt se stabilesc datele din tabelul
urmator:

Locatia Distanta [km] Timpul [min]

Craiova 0 0
Brădeşti 25 21,42
Filiaşi 12 10,29
Butoiesti 14 12
Strehaia 15 12,88
Tâmna 17 14,57
Prunişor 13 11,14
Drobeta Turnu Severin 24 20,57

Tronsonul Craiova- Brădeşti (25 km):

Necesarul de carburant :
12 L ....................... 100 km
X1 L ....................... 25 km
X1 =3 L

unde: X1 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(0-1) = 3 x 6,15 Ron = 18,45 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Brădeşti -Filiaşi (12 km) :

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X2 L ....................... 12 km
X2 = 1,44 L

unde: X2 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(1-2) = 1,44 x 6,15 Ron = 8,86 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Filiaşi - Butoieşti (14 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X3 L ....................... 14 km
X3 = 1,68L
unde: X3 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(2-3) =1,68 x 6,15 Ron =10,32 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Butoieşti - Strehaia (15 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X4 L ....................... 15 km
X4 = 1,8L

unde: X4 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(3-4) = 1,8 x 6,15 Ron = 11,07 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Strehaia - Tâmna (17 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X5 L ....................... 17 km
X5 = 2,04 L

unde: X5 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(4-5) =2,04 x 6,15 Ron =12,55 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Tâmna - Prunişor (13 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X6 L ....................... 13 km
X6 = 1,56 L

unde: X6 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(5-6) = 1,56 x 6,15 Ron = 9,60 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină
Tronsonul Prunişor – Drobeta Turnu Severin (24km):

Necesarul de carburant :

Pentru calculul cantitătii de combustibil necesar si al costului acesteia,


trebuie luat în considerare faptul că de la Prunişor la Drobeta Turnu Severin
trebuie să se parcurgă o zonă deluroasă, de complexitate medie, astfel încât si
consumul de combustibil pe acest sector va creste.
Dacă am stabilit un consum pe un sector plan de 12L/100 km, atunci pe
acest tronson muntos se stabileste pentru calcul un consum de 15L/100km.

15 L ....................... 100km
X6 L ....................... 24km
X6 = 3,6 L

unde: X6 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(6-7) = 3,6 x 6,15 Ron = 22,14 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Cheltuieli totale pe combustibil :

Chcarb(tot) = Chcarb(0-1) + Chcarb(1-2) + Chcarb(2-3) + Chcarb(3-4) + Chcarb(4-5) + Chcarb(5-6)+


Chcarb(6-7)

Chcarb(tot) = 18,45 + 8,86 + 10,32 + 11,07 + 12,55 + 9,60 + 22,14 = 92,99 Ron

P/km = (25 + 12 + 14 + 15 + 17 + 13 + 24) x 1 € = 120 €


120 € x 4,46 Ron = 535,20 Ron

unde: P/km = profit/ km

TVA: 533,17 x 0,24 = 101,3 Ron

Profitul brut si profitul net pentru traseul nr.2 :

Prbrut = 533,17 + 128,45 = 404,72 Ron

Prnet = Prbrut – Chcarb(tot) = 404,72 – 92,99 = 311,73 Ron

Traseul nr.3 Craiova – Caracal (jud. Olt):


Ruta Craiova  Cârcea  Coşoveni  Leu  Zănoaga  Radomir 
Caracal ( jud. Olt) 60 km

Schema traseului Craiova – Caracal (jud. Olt)

Orarul de drum este prezentat in tabelul de mai jos:

Ora Data plecarii Data sosirii Distanta [km] Ora sosirii


plecarii in
cursa
8:00 01:06:2012 01:06:2012 60 8:52

Considerăm o viteză medie de 70 km/h şi se stabilesc datele din tabelul


urmator:

Locatia Distanta [km] Timpul [min]

Craiova 0 0
Cârcea 12 10,29
Coşoveni 4 3,42
Leu 11 9,42
Zănoaga 10 8,57
Radomiru 7 6
Caracal 16 13,71

Tronsonul Craiova - Cârcea (12 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X1 L ....................... 12 km
X1 = 1,44 L

unde: X1 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(0-1) = 1,44 x 6,15 Ron = 8,86 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Cârcea - Coşoveni (4 km) :

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X2 L ....................... 4 km
X2 = 0,48 L

unde: X2 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(1-2) = 0,48 x 6,15 Ron = 2,95 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Coşoveni – Leu (11 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X3 L ....................... 11 km
X3 = 1,32 L
unde: X3 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(2-3) = 1,32 x 6,15 Ron = 8,12 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Leu – Zănoaga (10 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X3 L ....................... 10 km
X3 = 1,2 L

unde: X3 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(3-4) = 1,2 x 6,15 Ron = 7,38 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Zănoaga- Radomiru (7 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X4 L ....................... 7 km
X4 = 0,84 L

unde: X4 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(4-5) =0,84 x 6,15 Ron = 5,17 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Radomiru - Caracal (16 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X5 L ....................... 16 km
X5 = 1,92 L

unde: X5 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(5-6) =1,92 x 6,15 Ron = 11,80 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină
Cheltuieli totale pe combustibil :

Chcarb(tot) = Chcarb(0-1) + Chcarb(1-2) + Chcarb(2-3) + Chcarb(3-4) + Chcarb(4-5) + Chcarb(5-6)

Chcarb(tot) =8,86 + 2,95 + 8,12 + 8,75 + 7,38 + 5,17 +11,80 = 53,03 Ron

P/km = (12 + 4 + 11 + 10 + 7 + 16) x 1 € = 67 €


60 € x 4,46 Ron = 267,60 Ron

unde: P/km = profit/ km

TVA: 267,60 x 0,24 = 64,22 Ron

Profitul brut si profitul net pentru traseul nr.3 :

Prbrut = 267,60 + 64,22 = 331,82 Ron

Prnet = Prbrut – Chcarb(tot) = 331,82– 53,03 = 278,79 Ron

Traseul nr.4 − Craiova – Râmnicu Vâlcea (jud. Vâlcea) :

Ruta 1: CraiovaBalş Găneasa Drăgăşani  Prundeni  Ioneşti 


Băbeni Râmnicu Vâlcea 129 km

Schema traseului Craiova – Râmnicu Vâlcea (jud. Vâlcea)


Orarul de drum este prezentat in tabelul de mai jos:

Ora Data plecarii Data sosirii Distanta [km] Ora sosirii


plecarii in
cursa
8:00 02:06:2012 02:06:2012 25 9:51
Conform metodei utilizate anterior se stabilesc datele din tabelul urmator:

Locatia Distanta [km] Timpul [min]

Craiova 0 0
Balş 25 21,43
Găneasa 17 14,57
Drăgăşani 30 25,71
Prundeni 8 6,86
Ioneşti 17 14,57
Băbeni 11 9,43
Ramnicu Vâlcea 21 18

Tronsonul Craiova - Balş (25 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X1 L ....................... 25 km
X1 = 3 L

unde: X1 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(0-1) = 3 x 6,15 Ron = 18,45 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Balş - Găneasa (17 km) :

Necesarul de carburant :

Pentru calculul cantitătii de combustibil necesar si al costului acesteia,


trebuie luat în considerare faptul că de la Balş la Găneasa este o diferenţă mare
de relief, trebuinda fi parcursă o zonă deluroasă, de complexitate medie, astfel
încât si consumul de combustibil pe acest sector va creste.
Dacă am stabilit un consum pe un sector plan de 12L/100 km, atunci pe acest
tronson muntos se stabileste pentru calcul un consum de 15L/100km.
15 L ....................... 100 km
X2 L ....................... 9 km
X2 = 1, 35 L

unde: X2 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(1-2) =1,35 x 6,15 Ron = 8,30 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Găneasa – Drăgăşani (30 km):

Necesarul de carburant :
12 L ....................... 100 km
X3 L ....................... 30 km
X3 = 3,6 L

unde: X3 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(2-3) =3,6 x 6,15 Ron = 22,14 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Drăgăşani - Prundeni (8 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X4 L ....................... 8 km
X4 = 0,96 L

unde: X4 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(3-4) =0,96 x 6,15 Ron = 5,90 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Prundeni - Ioneşti (17 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X5 L ....................... 17 km
X5 = 2,04 L

unde: X5 = consumul total de carburant


Costul carburantului :

Chcarb(4-5) = 2,04 x 6,15 Ron = 12,55 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Ioneşti - Băbeni (11 km):

Necesarul de carburant :
12 L ....................... 100 km
X6 L ....................... 11 km
X6= 1,32 L

unde: X6 = consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(5-6) = 1,32 x 6,15 Ron = 8,12 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Tronsonul Băbeni – Râmnicu Vâlcea (21 km):

Necesarul de carburant :

12 L ....................... 100 km
X7 L ....................... 21 km
X7 = 2,52 L

unde: X7= consumul total de carburant

Costul carburantului :

Chcarb(6-7) = 2,52 x 6,15 Ron = 15,50 Ron


unde: 6,15 Ron = cost 1 l motorină

Cheltuieli totale pe combustibil :

Chcarb(tot) = Chcarb(0-1) + Chcarb(1-2) + Chcarb(2-3) + Chcarb(3-4) + Chcarb(4-5) + Chcarb(5-6) +


Chcarb(6-7)
Chcarb(tot) = 18,45+ 8,30 +22,14 +5,90 +12,55 +8,12 +15,50 = 90,96 Ron

P/km = ( 25 + 17 + 30 + 8 + 17 + 11 + 21 ) x 1 € = 129 €
129 € x 4,46 Ron = 575,34 Ron

unde: P/km = profit/ km

TVA: 575,34 x 0,24 = 138,08 Ron

Profitul brut si profitul net pentru traseul nr.1 :

Prbrut = 575,34 + 138,08 = 713,42 Ron


Prnet = Prbrut – Chcarb(tot) = 713,42 – 90,96 = 622,46 Ron

Distanta Timp P/Km TVA Chcarb(tot) Prbrut Prnet


[Km] [h, min] [Ron] [Ron] [Ron] [Ron] [Ron]
Traseul 90 1h,23min 401,10 96,34 73,78 497,44 423,66
1
Traseul 120 1h,43min 535,20 101,30 92,99 404,72 311,73
2
Traseul 60 52 min 267,60 64,22 53,03 331,82 278,79
3
Traseul 129 1h,51min 138,08 1938,08 190,96 713,42 622,46
4