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UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
FACULTAD MINAS CIVIL AMBIENTAL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
A todos los docentes y

estudiantes que trabajan por el
licenciamiento y acreditación
de nuestra Escuela Profesional
de Ingeniería Civil-Lircay.
1
Agradecimientos
Queremos aprovechar esta oportunidad para expresar nuestros más profundos y sinceros
agradecimientos a todas las personas que de un modo u otro nos brindaron su apoyo con su
experiencia y sabiduría generosa en la realización de este trabajo.
A nuestro docente y a todos los maestros, por su apoyo generoso al volcar toda su experiencia
en el desarrollo de este trabajo.
Y finalmente, a nosotros, por esforzarnos en la realización de este trabajo que a través de

nuestro tiempo y sinceridad nos brindamos las muestras necesarias para proseguir en nuestra
formación profesional con la esperanza de un futuro mejor.
2
INTRODUCCIÓN
El desarrollo de la monografía consta de tres temas: principios y característica del flujo en

tuberías; perdidas de carga y Abaco de Moody.
El objetivo es estudiar las pérdidas de carga que sufre el fluido al atravesar los diferentes
elementos de una instalación hidráulica, tales como, tuberías, válvulas codos y demás
accesorios.
La finalidad es mostrar a los estudiantes el movimiento de un fluido en una tubería y presentar
los factores físicos del fenómeno.
El desarrollo se complementará con un experimento en la que se determine el número de
Reynolds y de acuerdo a ello se clasificará el tipo de flujo.
El diagrama de Moody, permite determinar el valor del factor de fricción f a partir de Re y K/D
de forma directa. Es una representación logarítmica del factor de fricción f frente al Re, tomando
como parámetro K/D.
El diagrama de Moody es el más empleado desde aproximadamente 1940. Resuelve todos los
problemas de pérdidas de carga primarias en tuberías con cualquier diámetro, cualquier materia
de tubería y cualquier caudal. Se usa para determinar el coeficiente de perdida, el cual luego
se lleva a la ecuación de Hagen-Poiseuille y Darcy-Weisbach.
Los estudiantes.
3
Índice
1. PRINCIPIOS Y CARACTERÍSTICAS DEL FLUJO EN TUBERÍAS ....................................... 6

1.1. flujo laminar ............................................................................................................... 6
1.2. flujo transicional ........................................................................................................ 8
1.3. flujo turbulento........................................................................................................... 8
1.4. Numero de Reynolds. ............................................................................................... 10
2. perdida de cargas del flujo en una tubería .................................................................. 11
2.1. Perdida de carga en conducto rectilíneo .................................................................. 11
2.2. Pérdidas de carga localizadas .................................................................................. 12
2.3. Perdida de carga en flujo laminar ............................................................................. 13
3. ABACO DE MOODY ................................................................................................. 13
3.1. ejemplo de aplicación............................................................................................... 14
ANEXOS ........................................................................................................................ 21
4
Índice de gráficas y tablas
fig.1.1. (a) corte longitudinal para el análisis ..............................................................................7
fig.1.1. (b) flujo laminar ..............................................................................................................7
fig.1.1. (c) corte a-a para el análisis ...........................................................................................7
fig.1.2. (a) flujo transicional ........................................................................................................8
fig.1.3. (a) flujo turbulento ..........................................................................................................9
fig.2.1. (a) Ecuación de Bernoulli .............................................................................................11

fig. 3. (a). Abaco de Moody......................................................................................................14
fig. 3.1. (a) Ejemplo..................................................................................................................14
TABLA N° 1 .............................................................................................................................12
TABLA N° 2 .............................................................................................................................13
5
1. PRINCIPIOS Y CARACTERÍSTICAS DEL FLUJO EN TUBERÍAS
“El flujo de los fluidos puede ser permanente o no permanente; uniforme o no uniforme;
laminara o turbulento; unidimensional, bidimensional o tridimensional, y rotacional o
irrotacional”1
Cuando un fluido circula por una tubería lo puede hacer en régimen laminar o en régimen
turbulento. La diferencia entre estos dos regímenes se encuentra en el comportamiento de las
partículas fluidas, que a su vez depende del balance entre las fuerzas de inercia y las fuerzas
viscosas o de rozamiento, figura 1.3.
“existen dos tipos de flujos permanentes en el caso de fluidos reales, que es necesario conocer
y entender. Estos se llaman flujo laminar y turbulento. Ambos tipos de flujos vienen gobernados
por leyes distintas”2
“Como se verá posteriormente, el número de Reynolds es el parámetro que expresa la relación

entre las fuerzas de inercia y las viscosas en el interior de una corriente, por lo que el régimen
hidráulico va a depender de su valor”3
1.1. flujo laminar
“El flujo laminar las partículas se mueven según trayectorias paralelas, formando junto capas o
laminas. [...]. La viscosidad del fluido es la magnitud física predominante y su acción amortigua
cualquier tendencia a la turbulencia”4
En la práctica, el flujo laminar se produce cuando el número de Reynolds no excede los valores
de 1.500 a 2.000.
En la figura representa la sección longitudinal de una parte de tubería, si imaginamos una

partícula cualquiera P de líquido, puede suceder dos cosas respecto al movimiento de esa
1 (Ranald, 1992, p.70)

2 (Ranald, 1992, pag.96)
3
Síntesis de los estudiantes del grupo de trabajo
4 (Ranald, 1992, pag.96)
6
partícula, puede que tenga un movimiento dirigido en igual dirección que el eje del tubo es decir
paralelo (Fig. a) Cuando todas las partículas se van moviendo longitudinalmente sin acercarse
ni alejarse del eje del tubo, van formando capas de líquido con una determinada velocidad y
entonces el líquido circula en lo que se llama régimen tranquilo.
fig.1.1. (a) corte longitudinal para el análisis
fig.1.1. (b) flujo laminar
Si hacemos un corte transversal A-A, veremos que los capas de los líquidos que tienen igual
velocidad están distribuidos en cilindros concéntricos de tal modo que los más rápidos serán
los del centro y los más lentos los cercanos a las paredes del tubo, ello es debido al efecto del
rozamiento. Como el gasto depende de la velocidad de las partículas, en gastos pequeños se
tendrá régimen laminar.
fig.1.1. (c) corte a-a para el análisis
7
1.2. flujo transicional
El paso de régimen laminar a turbulento no se produce de manera instantánea. Cuando se

trabaja en régimen laminar, a velocidades bajas, y se fuerza al fluido para que adquiera mayor
velocidad, comienzan a aparecer ondulaciones (régimen crítico), y de persistir este aumento
llevará al fluido a alcanzar el régimen turbulento. Así, un filete de colorante inyectado en una
corriente laminar sigue una trayectoria bien definida. Si aumentamos la velocidad, el filete
comenzará a difundirse hasta terminar coloreando toda la corriente (régimen turbulento).
fig.1.2. (a) flujo transicional
En el movimiento de un fluido a través de una conducción se comprueba, dependiendo de la

viscosidad del fluido y del diámetro del tubo, que en cada caso existe una velocidad crítica por
debajo de la cual el régimen laminar es estable. Para velocidades superiores a la velocidad
crítica este régimen es inestable y pasa a turbulento ante cualquier vibración.
Se determina cuando el número de Re tiene valores entre 2000 y 4000.
1.3. flujo turbulento
“En el flujo turbulento las partículas fluidas se mueven de forma desordenada en todas las
direcciones. Es imposible conocer la trayectoria de una partícula individualmente”5
En la práctica el flujo turbulento se produce para números de Reynolds por encima de valores
entre 6.000 a 10.000.
5 (Ranald, 1992, pag.96)
8
Este tipo de flujo se caracteriza por trayectorias circulares erráticas, semejantes a remolinos. El
flujo turbulento ocurre cuando las velocidades de flujo son generalmente muy altas o en fluidos
en los que las fuerzas viscosas son muy pequeñas.
La turbulencia puede originarse por la presencia de paredes en contacto con el fluido o por la
existencia de capas que se muevan a diferentes velocidades. Además, un flujo turbulento puede
desarrollarse bien sea en un conducto liso o en un conducto rugoso.
fig.1.3. (a) flujo turbulento
La descripción de flujo tal como en la ley de Poiseuille, es válidas solamente para condiciones
de flujo laminar. A una cierta velocidad crítica, el flujo se volverá turbulento, con la formación de
remolinos y movimiento caótico que no contribuyen al caudal de volumen. Esta turbulencia
aumenta la resistencia de manera espectacular. Para obtener un aumento del caudal, se
necesitará un gran aumento en la presión. Estudios experimentales han caracterizado la
velocidad crítica para el caso de un gran tubo largo recto, en la fórmula que depende de
la viscosidad en poise, la densidad en gr/cm3, el radio del tubo en cm. El símbolo R es una
constante experimental llamada el número de Reynolds.
Dentro del régimen turbulento se pueden encontrar tres zonas diferentes:
9
Régimen turbulento liso: las pérdidas que se producen no dependen de la rugosidad interior del
tubo. Se presenta para valores del número de Reynolds bajos por encima de 4000.
Régimen turbulento de transición: las pérdidas dependen de la rugosidad del material del tubo
y de las fuerzas de viscosidad. Se da para números de Reynolds altos, y depende del número
de Reynolds y de la rugosidad relativa.
Régimen turbulento rugoso: Las pérdidas de carga son independientes del número de Reynolds
y dependen sólo de la rugosidad del material. Se da para valores muy elevados del número de
Reynolds.
1.4. Numero de Reynolds.
“El número de Reynolds, que es un grupo adimensional, viene dado por el cociente de la inercia
por las fuerzas debidas a la viscosidad”6
Donde:
 * D*v
Re 

Re = número de Reynolds.
 = densidad ( lb/ pie3 )
D = diámetro ID, ft.
V = velocidad de flujo ( pie / seg ).
 = viscosidad ( lb / ft-seg).
Matemáticamente, el Re es un parámetro adimensional que expresa la relación entre las fuerzas

de inercia y las fuerzas de viscosidad o de fricción en el interior de una corriente, que se expresa
para una tubería de sección circular, de la siguiente forma:
6 (Ranald, 1992, pag.96)
10
La velocidad media que marca el paso de un régimen a otro se conoce como velocidad crítica
La importancia del número de Reynolds no sólo radica en el hecho de poder determinar la

velocidad crítica que caracteriza el régimen de una corriente de líquido. También se utiliza, como
veremos más adelante, para el cálculo de pérdidas de carga en conducciones.
2. perdida de cargas del flujo en una tubería

La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida de presión que se produce en
un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de
la tubería que las conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos
regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia de una válvula, etc.
2.1. Perdida de carga en conducto rectilíneo
Las pérdidas de carga en un conductor rectilíneo o pérdidas primarias son pérdidas de carga
debidas a la fricción del fluido contra sí mismo y contra las paredes de la tubería rectilínea.
Si el flujo es uniforme, es decir que la sección es constante, y por lo tanto la velocidad también
es constante, el principio de Bernoulli, entre dos puntos puede escribirse de la siguiente forma:
fig.2.1. (a) Ecuación de Bernoulli
11
La pérdida de carga se puede expresar como:
L : la distancia entre las secciones 1 y 2;
J: la variación en la presión manométrica por unidad de longitud o pendiente piezométrica, valor

que se determina empíricamente para los diversos tipos de material, y es función del radio
hidráulico, de la rugosidad de las paredes de la tubería, de la velocidad media del fluido y de
su viscosidad.
2.2. Pérdidas de carga localizadas
Las pérdidas de carga localizadas o pérdidas secundarias son pérdidas de carga debidas a
elementos singulares de la tubería tales como codos, estrechamientos, válvulas, etc.
Las pérdidas localizadas se expresan como una fracción o un múltiplo de la llamada "altura de
velocidad" de la forma:
Donde:
hv: Pérdida de carga localizada;

V: velocidad media del agua, antes o después del punto singular, conforme el caso;
K: Coeficiente determinado en forma empírica para cada tipo de punto singular
La siguiente tabla da algunos de los valores de K para diferentes tipos de punto singulares:
TABLA N° 1
12
2.3. Perdida de carga en flujo laminar
“En el flujo laminar la pérdida de carga viene dada por la fórmula de Hagen-Poiseuille […] y la
de Darcy-Weisbach para el cálculo de las pérdidas de carga en las tuberías y conductos”7
Siendo de:
DARCY-WEISBACH
HAGEN-POISEUILLE
TABLA N° 2
Siendo;
3. ABACO DE MOODY
“El estudio experimental de la perdida de carga fue hecho, entre otros, por Moody,
estableciendo un gráfico similar al de Nikuradse que relaciona el coeficiente f de Darcy, el
número de Reynolds y los valores de la rugosidad relativa”8
Debido a la extrema complejidad de las superficies naturalmente rugosas, muchos de los avances
en la comprensión en las relaciones básicas se han desarrollado alrededor de experimentos en
tubos hechos rugosos artificialmente. Moody ha construido una de las gráficas más convenientes
7 (Ranald, 1992, pag.98)

8
(Rocha,2007, pag.138)
13
para la determinación de factores de fricción en tubos comerciales limpios. Ver gráfica (fig.3. a)
fig. 3. a. Abaco de Moody
Como ya se mencionó el diagrama de Moody se usa como una ayuda para determinar el valor
del factor de fricción, “f”, para flujo turbulento. Deben conocerse los valores del número de
Reynolds y de la rugosidad relativa. Por consiguiente, los datos básicos requeridos son el
diámetro interior del conducto, el material con que el conducto este hecho, la velocidad de flujo
y el tipo de fluido y su temperatura, con los cuales se puede encontrar la viscosidad.
3.1. ejemplo de aplicación
Ejemplo 1. Dos estanques (figura 3.1.A) cuya diferencia de nivel es de 25 m están unidos por
una tubería de 6" de diámetro y 1550 m de longitud (asbesto - cemento, nuevo). La viscosidad
del agua es 10^-6 m2/s. Calcular el gasto.9
Fig. 3.1. a. ejemplo
9
Ejercicio N° 10 del capítulo 4 del libro de Arturo Rocha Felices
14
Solución: primero se obtienen los datos del problema y se escoge las ecuaciones indicadas
DATOS DEL PROBLEMA:
TUBERÍA LONGITUD φ EN " H φ EN CAUDAL

(M) (M) METROS (M3/S)
1 1550 6 25 0.1524 ??
TUBERÍA AREA (M2) VISCOSIDAD ASBESTO RUGOSIDAD

(M2/S) ABSOLUTA
1 0.018241469 0.000001 CEMENTO 0.000025

NUEVO
TUBERÍA RUGOS. VELOCIDAD

RELATIVA (K/D) (M/S)
1 0.000164042 ??
Ahora hallamos el f de Moody:
f = 0.01318
Reemplazando los datos hallamos la velocidad:
15
H = 25 = = 1.91252 m/s
Hallamos el Nº de Reynolds:
Re = 2,9 𝒙 𝟏𝟎𝟓
Re = 291468.2853 =
Hallamos el nuevo valor del f de Moody:
f = 0.01605
Reemplazando los datos y hallamos la nueva velocidad:
H = 25 = = 1.73358 m/s
Hallamos el nuevo Nº de Reynolds:
; Re = 264198.0961
16
Re = 2,6 𝒙 𝟏𝟎𝟓
Por lo tanto, los valores correctos son los nuevos valores de f, Re y Velocidad:
𝒇 = 0.01605
𝑽 = 1.73358 m/s
𝑹𝒆 = 2,6 𝒙 𝟏𝟎𝟓
Por lo tanto, hallamos el caudal o gasto con los valores correctos:
CAUDAL M3/S L/S
Q = 0.031623 31.623
Ejercicio propuesto
Se tiene una tubería nueva de fierro fundido con K = 0.00025m., de 10” de diámetro,
longitud es 1000m conduce agua cuya viscosidad es 10−6 𝑚−2/s la perdida de carga
en el tramo considerado es de 10m. Calcular el gasto. 10
10
Ejercicio propuesto por Rocha A.
17
CONCLUSIONES
1. El trabajo realizado fue de mucha importancia porque nos ayudo a aprender mas acerca
del comportamiento del fluido en tuberias
2. Los tipos de flujos son laminares, de transición y turbulento.
3. La pérdida de carga en una tubería se produce debido a la friccion y rugosidad.
4. En la resolución de ejercicios utilizando el diagrama de Moody se demanda bastante
tiempo haciendo las iteraciones.
5. En la solucion de ejercicios varía los decimales por efecto de iteraciones
6. Moody muestra la relación estrecha entre el número de Reynolds y la rugosidad relativa
para hallar el coeficiente de fricción.
18
SUGERENCIAS
1. Realizar un trabajo de campo para complementar el estudio teórico del comportamiento

de fluidos.
2. Hacer un experimento para poder visualizar los tipos de flujo.
3. Para las instalaciones de las redes de tubería se debe utilizar tubería de buena calidad.
4. Se sugiere utilizar hp o laptops para la resolución de ejercicios con facilidad por
contener mucho contenido iterativo.
5. Se recomienda utilizar software.
6. Aprender cómo se lleva a cabo los cálculos para la determinación del factor de fricción.
19
BIBLIOGRAFIA
 Giles R. (1992), Mecánica de Fluidos e Hidráulica, 2da edición, Mc

Graw – Hill: México
 Rocha A. (2007), Hidráulica de Tuberías y Canales, 1ra edición, UNI:
Lima-Perú
 Cáceres A. (2000), Problemas de Hidráulica, 1era edición, Ciencias:
Lima-Perú.
20
ANEXOS
TABLA 1
TABLA DE DIMENSIONES
21
TABLA 2
PROPIEDADES MECANICAS DEL AGUA
22
TABLA 3
FRICCIÓN EN EL AGUA
23
TABLA 4
PERDIDA DE CARGA EN ACCESORIOS
24
TABLA N° 05
25
IMAGEN N° 01
SE OBSERVA EL EXPERIMENTO DEL FLUJO

LAMINAR, TRANSICION Y TURBULENTO
26
IMAGEN N° 02
SE OBSERVA EL FLUJO TRANSICION

IMAGEN N° 03
SE OBSERVA EL FLUJO LINEAL
27
IMAGEN N°04
SE OBSERVA EL FLUJO TURBULENTO
28

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FACULTAD MINAS CIVIL AMBIENTAL

A todos los docentes y

Y finalmente, a nosotros, por esforzarnos en la realización de este trabajo que a través de

El desarrollo de la monografía consta de tres temas: principios y característica del flujo en

1. PRINCIPIOS Y CARACTERÍSTICAS DEL FLUJO EN TUBERÍAS ....................................... 6

Índice de gráficas y tablas

fig.1.1. (a) corte longitudinal para el análisis ..............................................................................7

fig.1.1. (b) flujo laminar ..............................................................................................................7

fig.1.1. (c) corte a-a para el análisis ...........................................................................................7

fig.1.2. (a) flujo transicional ........................................................................................................8

fig.1.3. (a) flujo turbulento ..........................................................................................................9

fig.2.1. (a) Ecuación de Bernoulli .............................................................................................11

1. PRINCIPIOS Y CARACTERÍSTICAS DEL FLUJO EN TUBERÍAS

“Como se verá posteriormente, el número de Reynolds es el parámetro que expresa la relación

1.1. flujo laminar

En la figura representa la sección longitudinal de una parte de tubería, si imaginamos una

1 (Ranald, 1992, p.70)

fig.1.1. (a) corte longitudinal para el análisis

fig.1.1. (b) flujo laminar

fig.1.1. (c) corte a-a para el análisis

1.2. flujo transicional

El paso de régimen laminar a turbulento no se produce de manera instantánea. Cuando se

fig.1.2. (a) flujo transicional

En el movimiento de un fluido a través de una conducción se comprueba, dependiendo de la

1.3. flujo turbulento

5 (Ranald, 1992, pag.96)

fig.1.3. (a) flujo turbulento

Dentro del régimen turbulento se pueden encontrar tres zonas diferentes:

1.4. Numero de Reynolds.

 = densidad ( lb/ pie3 )

D = diámetro ID, ft.

V = velocidad de flujo ( pie / seg ).

Matemáticamente, el Re es un parámetro adimensional que expresa la relación entre las fuerzas

6 (Ranald, 1992, pag.96)

La importancia del número de Reynolds no sólo radica en el hecho de poder determinar la

2. perdida de cargas del flujo en una tubería

2.1. Perdida de carga en conducto rectilíneo

fig.2.1. (a) Ecuación de Bernoulli

La pérdida de carga se puede expresar como:

L : la distancia entre las secciones 1 y 2;

J: la variación en la presión manométrica por unidad de longitud o pendiente piezométrica, valor

2.2. Pérdidas de carga localizadas

hv: Pérdida de carga localizada;

2.3. Perdida de carga en flujo laminar

7 (Ranald, 1992, pag.98)

fig. 3. a. Abaco de Moody

3.1. ejemplo de aplicación

Fig. 3.1. a. ejemplo

TUBERÍA LONGITUD φ EN " H φ EN CAUDAL

TUBERÍA AREA (M2) VISCOSIDAD ASBESTO RUGOSIDAD

1 0.018241469 0.000001 CEMENTO 0.000025

TUBERÍA RUGOS. VELOCIDAD

Hallamos el nuevo valor del f de Moody:

Reemplazando los datos y hallamos la nueva velocidad:

Hallamos el nuevo Nº de Reynolds:

CAUDAL M3/S L/S

1. Realizar un trabajo de campo para complementar el estudio teórico del comportamiento

 Giles R. (1992), Mecánica de Fluidos e Hidráulica, 2da edición, Mc

PROPIEDADES MECANICAS DEL AGUA

PERDIDA DE CARGA EN ACCESORIOS

SE OBSERVA EL EXPERIMENTO DEL FLUJO

SE OBSERVA EL FLUJO TRANSICION

SE OBSERVA EL FLUJO LINEAL