Plateas NN

CONCRETO ARMADO II
“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”
UNIVERSIDAD CIENTÍFICA DEL PERÚ
TRABAJO N° 05
“INFORME SOBRE PLATEAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y MUROS DE

CONTENCIÓN”
CURSO : CONCRETO ARMADO II
DOCENTE : Ing. JORGE VÁSQUEZ SILVA
FACULTAD : INGENIERIA CIVIL
CICLO : VIII
FECHA DE ENTREGA : 07/07/2018
INTEGRANTES
ANGULO CÓRDOVA, CHRISTIAN PIERRE
CÓRDOVA CÓRDOVA, ISIDRO
MENDOZA ISUIZA, NINLLER
SALVADOR HUAMÁN, NERVIN NANCY
TARAPOTO-PERÚ
2018
PLATEAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y MUROS DE CONTENCIÓN

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CONCRETO ARMADO II
Contenido
1. INTRODUCCION ................................................................................................................ 3
2. OBJETIVOS ........................................................................................................................ 4
2.1. Objetivo principal ........................................................................................................ 4
2.2. Objetivo especifico ..................................................................................................... 4
3. GENERALIDADES ............................................................................................................. 5
4. LOSAS O PLATEAS DE CIMENTACIÓN....................................................................... 5
4.1. Clasificación de las losas de Cimentación........................................................ 6
4.2. Proceso de Construcción de una platea ............................................................ 7
4.3. Espesores mínimos en plateas de cimentación .............................................. 8
4.4. Metodología de cálculo para Plateas de Cimentación ................................... 8
4.5. Ejemplo de Aplicación .......................................................................................... 10
6. CIMENTACIONES CON PILOTES ............................................................................... 14
6.1. Concepto de Pilote................................................................................................. 14
6.2. Función de los Pilotes .......................................................................................... 14
6.3. Tipos de Pilotes ...................................................................................................... 15
6.4. Instalación de pilotes ............................................................................................ 18
6.5. Criterio de diseño en pilotes ............................................................................... 20
7. MUROS DE CONTENCION ........................................................................................... 22
7.1. PRESIÓN LATERAL DE TIERRAS Y MUROS DE CONTENCIÓN .............. 28
7.2. Bases para el diseño de muros de contención .............................................. 29
8. MUROS DE SOSTENIMIENTO ..................................................................................... 33
8.1. Ejemplo de aplicación sobre muro de gravedad ........................................... 34
9. CONCLUSIONES............................................................................................................. 41

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CONCRETO ARMADO II
1. INTRODUCCION
El presente informe tiene el fin dar a conocer los criterios de estructuración y
diseño de una losa de cimentación y sobre muros de contención; describiremos
los usos, el comportamiento estructural, el diseño, el dimensionamiento y el
procedimiento constructivo y algunas consideraciones que debemos tener
presente en el momento de construir.
Una losa de cimentación se define como una estructura que puede soportar
varias columnas o muros al mismo tiempo. Se utilizan cuando la capacidad de
carga del suelo es muy baja y las zapatas aisladas resultan demasiado grandes
y juntas para ser una opción viable.
Como lo indica el nombre, los muros de contención son elementos estructurales

diseñados para contener algo; ese algo es un material que, sin la existencia del
muro, tomaría un a forma diferente a la fijada por el contorno del muro para
encontrar su equilibrio estable.

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CONCRETO ARMADO II
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo principal
 Adquirir conocimientos básicos sobre las plateas o losas de cimentación

y también sobre pilotes.
 Conocer la definición y su funcionamiento de muros de contención.
2.2. Objetivo especifico

 Conocer las fórmulas de diseño para una platea o losa de cimentación
 Conocer definiciones básicas y criterios para un diseño sobre pilotes.
 Definir y conocer la clasificación de muros de contención.

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CONCRETO ARMADO II
3. GENERALIDADES
Cimentaciones superficiales
Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del
suelo, por tener éste suficiente capacidad portante o por tratarse de
construcciones de importancia secundaria y relativamente livianas.
En estructuras es importante, tales como puente, las cimentaciones, incluso las

superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no
se produzcan deterioros. las cimentaciones superficiales se clasifican en:
a) Cimentaciones ciclópeas, zapatas aisladas, zapatas corridas, zapatas

combinadas.
b) Losas o plateas de cimentación.
4. LOSAS O PLATEAS DE CIMENTACIÓN

Una losa o platea de cimentación se define como una estructura que puede
soportar varias columnas o muros al mismo tiempo. Se emplean cuando la
capacidad de la carga del suelo es muy baja y las zapatas aisladas resultan
demasiado grandes y juntas para ser una opción viable.
La utilización de plateas de cimentación resulta apropiada en edificios ubicados

principalmente en terrenos de baja capacidad portante, en el cual la suma de las
áreas de las zapatas que serían necesarias para transmitir la carga de la
estructura al suelo, sobrepasa el 75% del área total a cimentar.
imagen N°01: platea de cimentación

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CONCRETO ARMADO II
USOS: Es utilizada cuando la columna está ubicada en el límite de propiedad y

Losas o platea de cimentacion la utilizacion de platea de cimentacion resulta
apropiada en edificios ubicados principalmente en terrenos de baja capacidad
portante, en el cual la suma de las areas de las zapatas que serian necesarias
para transmitir la carga de la estructura al suelo sobrepasa el 75% del area total
a cimentar. generalmente es una losa armada en dos direcciones y en dos capas.
4.1. Clasificación de las losas de Cimentación

a) Losa de cimentación con espesor uniforme
Se caracteriza por solo tener los esfuerzos de acero y el espesor
determinado por os cálculos sin ningún tipo de alteración.
b) Losa de cimentación aligerada

Se caracteriza por disminuir el volumen de concreto a utilizar, debido a
que solo se emplea el espesor determinado en las secciones críticas
determinadas en el diseño, el resto se disminuirá hasta donde permita el
esfuerzo cortante involucrado en el diseño.

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CONCRETO ARMADO II
c) Losa de cimentación nervurada

En este caso solo se emplean vigas, las cuales corren sobre los ejes X e
Y generando así cajones entre columnas. Con esta forma se disminuye
mucho más el columen de concreto a utilizar como se puede obsevar en
la figura.
4.2. Proceso de Construcción de una platea

 Retirar toda la capa de tierra superior por lo menos los primeros 40cm.
 Rellenar con roca porosa y apisonar en capas no mayores a 20cm cada
una. Este relleno debe incluir un perímetro exterior de 60cm a 1m de
ancho, que será una veredita perimetral que tenda la platea.
 Una vez alcanzado el nivel deseado, puede ser un poco mayor(30 o 40cm
sobre el terreno natural) para elevar un poco el nivel de construcción, se
alisa bien la superficie.
 Se realiza el replanteo de vigas y ubicación de sanitarios. Se prepara el
encofrado de borde para la platea.
 Se realiza toda la instalación de cloacas bajo planta baja.
 Se cubre toda la superficie con un foil de no menos de 200 micrones (es
un polietileno de mucho espesor), solapando bien las partes si la platea
es grande, se cubre el foil con una capita de arena o tierra para que no
sufra roturas.
 Se procede a colocar la armadura inferior y supeior de la platea (llevarán
separadores) y las vigas de refuerzo. La armadura de la platea debe
ancharse a las vigas.

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CONCRETO ARMADO II
 Se hormigonea sobrepasando el perímetro de la vivienda para incluir la

vereda perimetral. Todo debe quedar bien nivelado.
4.3. Espesores mínimos en plateas de cimentación

Las plateas de cimentación deben tener un espesor mínimo de 30cm. Sobre
la base de hormigón, aunque habitualmente las plateas de cimentación
tienes unos espesores que van desde 50 a 120cm, esto depende del tipo de
edificio que soportan.
4.4. Metodología de cálculo para Plateas de Cimentación
Si se desea realizar un análisis refinado debe tomarse en cuenta la

posibilidad de deformación del suelo bajo cada columna, vale decir que
habría que considerar la interacción suelo- estructura. Sin embargo, el
método rígido que a continuación se detalla resulta n en valores muy
cercanos a los reales, cuando las excentricidades no son grandes (menores
al 10 % de la longitud en cada sentido)
En el caso de poder emplearse el método rígido se debe cumplir con los

siguientes pasos:
1. Se calculan las cargas verticales para columna debiendo tomarse en

cuenta que el peso propio de la platea no se incluye para el diseño
estructural, puesto que la platea es soportada en forma uniforme por el suelo
y los efectos de flexión son mínimos.
2. Se asume un espesor “e” para la losa de cimentación, el mismo que

análogamente al caso de zapatas debe ser chequeado por corte flexión y
corte punzonamiento.
3. Se determina las excentricidades ex y ey entre el centro de la figura de la

edificación y el centro de rigideces debido a las cargas sobre cada columna.

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CONCRETO ARMADO II
Esta excentricidad como ya se indicó debe ser menor al 10% de la longitud

en ambos sentidos para que se pueda emplear el método rígido.
4. Ubicada la resultante del sistema y las excentricidades correspondientes

se calcula las presiones en diferentes puntos de la losa con la siguiente
ecuación:
𝑄 𝑀𝑥 ∗𝑌 𝑀𝑦 ∗×
𝑞= ± ± …1
𝐴 𝐼𝑥 𝐼𝑦
La ecuación 1 no es aplicable si se resultan valores negativos q:
q: Presión de contacto de un punto dado (x,y)
P = Q : Carga vertical sobre la platea (total)
A: Área de la platea
MX y MY : Carga q, multiplicada por la excentricidad paralela a los ejes

coordenados x, y respectivamente .
IX , IY: Momento de inercia del área de cimentación con respecto a los ejes
coordenados x e y respectivamente.
X, y : Coordenadas de cualquier punto de la planta con respecto a los ejes

coordenados x e y que pasan por el centroide del área de la platea.
5. Conocidos los valores de la presión de contacto en cada punto, debemos

determinar primeramente los momentos y luego el refuerzo de acero para
toda la losa, para este efecto el criterio más empleado es dividir el tablero
total de la losa en franjas con anchos iguales al ancho tributario en cada eje
y en los dos sentidos , tal como se muestra en el gráfico siguiente:

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CONCRETO ARMADO II
Finalmente, para cada franja calculo el diagrama de cortes y momentos

utilizando cualquier método de análisis estructural, alternativamente para
franjas en que las luces contiguas no varíen en mas del 20% y la diferencia
entre cargas no exceda al 30%, se puede utilizar coeficientes del ACI. cuyos
valores se muestran a continuación:
COEFICIENTES:
Para la fuerza cortante:

𝑞 ∗ 𝐿2
1.0
2
Para momentos flectores
- 2 Tramos:
- 3 o más tramos:
L = Distancia entre ejes de columnas (m)
q’= Presión promedio por franja y por metro de ancho (t/m)
7. Con el corte máximo hallado se verifica si el peralte asumido cumple por

corte – flexión y corte – punzonamiento y con los momentos máximos se
calcula el acero positivo y negativo para la franja en estudio por los métodos
ya conocidos.
4.5. Ejemplo de Aplicación

Diseñar la losa sólida de cimentación para recibir las cagas que se muestra
en la figura:
fc = 210 Kg./cm2 .
fy = 4200 Kg./cm2 .
columnas = 40 ∗ 40 cm2
σt = 0.8 Kg./cm2 .
Del centro de la figura
Cálculo de rigidez
∑𝑀𝐴 = 0
(110 + 40 + 100)(6.5) + (55 + 120 + 45)13 = 𝑅𝑥
360(6.5) + 220(13) = 800(𝑥)
𝑋 = 6.42𝑚

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CONCRETO ARMADO II
𝑒𝑥 = 6.50 − 6.42 = 8𝑐𝑚

∑𝑀1 = 0
(120 + 140 + 120)(75) + (60 + 100 + 55)15 = 800(𝑦)
𝑌 = 7.6𝑐𝑚
𝑒𝑦 = 7.6 − 7.5 = 10𝑐𝑚
1. Calculadas las excentricidades debe verificarse que estas sean menores
al 10% para poder utilizar el método convencional rígido.
8𝑐𝑚
= 0.62%
13𝑐𝑚
10𝑐𝑚
= 0.67%
15𝑐𝑚
2. Cálculo de la ecuación de la presión efectiva
𝑃 𝑀𝑋 (𝑦) 𝑀𝑌 (𝑥)
𝑞= ± ±
𝐴 𝐼𝑋 𝐼𝑦
𝑃 = 800𝑡𝑛
𝐴 = 15 ∗ 13 = 195m2
𝑀𝑋 = 800(𝑒𝑦 ) = 800(0.10) = 80𝑇𝑁 − 𝑚
𝑀𝑌 = 800(0.08) = 64𝑇𝑁 − 𝑚
13(15)3
𝐼𝑋 = = 3656.25𝑚4
12
15(13)3
𝐼𝑦 = = 2746.25𝑚4
12
𝑞 = 4.10 ± 0.021𝑦 ± 0.023𝑥
3. Conocida la ecuación de presiones buscaremos determinar el valor de la
presión en los más críticos de la losa para determinar así el valor más
crítico y también la franja o franjas más críticas.
En el cuadro siguiente se muestra los valores hallados para diferentes de
la losa de cimentación.

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CONCRETO ARMADO II
El eje mas crítico será uno que no contenga el 3, tomaremos el 1-2-3 por
tener luces mayores.
4. Cálculo de los diagramas de cortes y momentos

Como se conocen las presiones en tdos los puntos reincidencia de cargas
en la losa puedo determinar la presión promedio para todos los ejes y
cálcular los momentos para cada franja. En el presente ejemplo
analizaremos solo la franja correspondiente al eje A por ser el mismo
proceso será repetitivo para las siguientes franjas.
En los siguientes gráficos se muestran los digramas de corte y momentos
para el eje en mención, debiendo destacarse que no se usa un valor
promedio de la presión (q´) el diagrama de cortes y momentos dificilmente
cortará en cero.
(4.092 + 4.407 + 4.2495)
q´ = = 4.25 𝑇𝑁 − 𝑚2
3
q´ = 4.25(3.45) = 14.8 TN/m
𝑉𝑚𝑎𝑥 = 69
𝑉𝑢 = 69-14 d
Con el corte crítico verificaremos si el peralte asumido para la losa que en
este caso es t=50 cm cumple o no con el corte flexión y corte
punzonamiento como se muestra.
CORTE – FLEXIÓN
para T=50cm → d=40cm
𝑉𝑢 = 69 − 14.8(0.40) = 63.08𝑇𝑛
𝑉𝑐 = ∅ ∗ 0.53√fc ∗ 𝑏 ∗ 𝑑
𝑉𝑐 = 0.85 ∗ 0.53√210 ∗ 345 ∗ 40 = 90.9𝑇𝑛

𝑉𝑐 > 𝑉𝑢
CORTE – PUNZONAMIENTO
𝑉𝑢 = 140𝑇𝑛 carga columna central
𝑉𝑐 = ∅ ∗ 0.53√fc ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 fuerza cortante permisible por punzonamiento
𝑏0 = 𝑝𝑒𝑟í𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 4𝑑 + 1.60𝑐𝑚
𝑉𝑐 = 𝑉𝑢
140000 = ∅ ∗ 0.53√210(4𝑑 + 1.60)𝑑

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CONCRETO ARMADO II
𝑑 = 55.9𝑐𝑚
Espesor
𝑡 = 𝑑 + 𝑟𝑒𝑐𝑢𝑏𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 + 𝑑⁄2
𝑡 = 65𝑐m
Finalmente para cumplir con ambas condiciones utilizaremos un peralte
para la losa de cimentación de 65cm.
5. Cálculo de Áreas de acero
El acero se calcula solo para la franja en estudio, aunque el proceso es
repetitivo para cualquier otra franja. Como la estructura es simétrica en
luces y cargas para los momentos se utilizan los coeficientes del ACI.
q´ = 14.8 𝑇𝑁/𝑚2
𝐿 = 7.50m
Cálculo de acero negativo
Asumiendo a =5
104.06 ∗ 105
𝐴𝑠 = = 52.44𝑐𝑚2
5
0.9(4200)(55 − 2)
52.44(4200)
𝑎= = 3.5𝑐𝑚 … … … … … … … 𝑚𝑎𝑙
0.85(210)(345)
Volvemos a asumir a= 3.5 cm
𝐴𝑠 = 51.70𝑐𝑚2
𝑎 = 3.5 … … … … … . . 𝑜𝑘
2
∅5/8" → @ = 51.70 ∗ 345 = 13.53 ⇒ 5/8" @10cm
2.85
∅3/4" → @ = 51.70 ∗ 345 = 19.02 ⇒ 3/4" @15cm
Acero positivo
Asumiendo a= 2.8
83.25 ∗ 105
𝐴𝑠 = = 41.09𝑐𝑚2
2.8
0.9(4200)(55 − 2 )
41.09(4200)
𝑎= = 2.8𝑐𝑚 … … … … … … … 𝑜𝑘
0.85(210)(345)
⇒ 5/8" @15cm

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CONCRETO ARMADO II
6. CIMENTACIONES CON PILOTES
6.1. Concepto de Pilote
Un pilote es un elemento de cimentación de gran longitud comparada con su

sección transversal, que enterrado consigue una cierta capacidad de carga,
suma de su resistencia por rozamiento con el terreno y su apoyo en punta.
6.2. Función de los Pilotes
Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantaría normalmente una

zapata o una losa de Cimentación es demasiado débil o compresible para
proporcionar un soporte adecuado, las cargas se transmiten al material más
adecuado a mayor profundidad por medio de pilotes. Los pilotes son
elementos estructurales con un área de sección transversal pequeña,
comparada con su longitud, y usualmente se instalan usando un pilote adora
que tiene un martinete o un vibrador. A menudo se hincan en grupos o en
filas, conteniendo cada uno suficientes pilotes para soportar la carga de una
sola columna o muro.
 Su utilización será requerida cuando:
a) Las cargas no pueden transmitirse al terreno con una cimentación

Superficial.
b) Asientos imprevisibles, pero existiendo terreno profundo resistente.
c) Cuando el terreno de cimentación puede sufrir grandes variaciones

(retracción...).
d) Estructuras sobre agua.
e) Cargas inclinadas.
f) Recalce de cimentaciones existentes.

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CONCRETO ARMADO II
La ejecución de los pilotes será de dos maneras: por hinca o por

hormigonado in situ. Actualmente los pilotes alcanzan profundidades de
50 m o superiores y diámetros de 2 a 4 m, con cargas por encima de las
200 t. Si el estrato firme está muy profundo (>25 m) deberán estudiarse
otras alternativas (mejora y consolidación del terreno, cimentaciones
compensadas. Lo mismo cuando se trata de áreas extensas poco
cargadas (naves, almacenes...).
6.3. Tipos de Pilotes
Los pilotes se construyen en una gran variedad de tamaños, formas, y

materiales para adaptarse a muchos requisitos especiales, incluyendo la
competencia económica.
 Pilotes de madera
Probablemente los pilotes de madera son los más utilizados en todo el

mundo. Bajo muchas circunstancias proporcionan cimentaciones seguras
y económicas. Los pilotes de madera no pueden soportar los esfuerzos
debidos a un fuerte hincado, en ocasiones necesarias para penetrar
mantos muy resistentes. Pueden reducirse los daños a las puntas usando
regatones de acero, pero, para un tipo dado de martinete, el peligro de
romper los pilotes puede reducirse mucho únicamente limitando el
esfuerzo inducido en la cabeza del pilote y el número de golpes del
martillo.

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CONCRETO ARMADO II
Aunque los pilotes de madera pueden durar indefinidamente cuando están

rodeados permanentemente por un suelo saturado, están sujetos a
pudrirse por encima de la zona de saturación. En algunas localidades
pueden destruirse por insectos como las termitas. La vida de los pilotes
de madera, por encima del nivel del agua puede aumentarse mucho
tratándolos a presión con creosota. La duración efectiva con este
tratamiento todavía no se ha determinado bien, pero se sabe que excede
a los 40 años.
 Pilotes de hormigón
Poco después de 1900 se idearon varios tipos de pilotes de hormigón.
Desde entonces han aparecido numerosas variantes, y en la actualidad

se dispone de una gran variedad de pilotes entre los cuales el ingeniero
puede elegir el que mejor se adapte a una obra determinada. Los pilotes
de hormigón pueden dividirse en dos categorías principales, coladas en el
lugar y precolado. Los colados en el lugar pueden subdividirse en pilotes
con y sin ademe.
El hormigón de un pilote con ademe se cuela dentro de un molde, que

usualmente consiste en un forro de metal o tubo delgado que se deja en
el terreno.

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CONCRETO ARMADO II
El forro puede ser tan delgado que su resistencia se desprecia al evaluar

la capacidad estructural del pilote, pero, sin embargo, debe tener la
resistencia suficiente para que no sufra colapso bajo la presión del terreno
que lo rodea antes de que se llene con hormigón. Los forros muy delgados
y los tubos no pueden hincarse sin estar soportados en el interior por un
mandril, que en si es una fuente de gastos y a veces originan dificultades
de construcción.
 Pilotes de acero
Se utilizan mucho como pilotes los tubos de acero, que usualmente se

llenan de hormigón después de hincados, y los perfiles de acero en H
cuando las condiciones requieren un hincado violento, longitudes
desusadamente grandes o elevadas cargas de trabajo por pilote.
Los pilotes de perfiles de acero en H penetran en el terreno más fácilmente

que otros tipos, en parte porque desalojan relativamente poco material.

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CONCRETO ARMADO II
6.4. Instalación de pilotes

La instalación de pilotes es un método común de construir cimientos que
resistan el peso de una estructura. Esta actividad requiere el uso de vigas
largas de acero y concreto, conocidas como “pilotes”, los cuales son
clavados en el suelo hasta que lleguen a una capa sólida de tierra bajo los
cimientos del puente. Los pilotes son clavados por un gran martillo hidráulico
instalado en una grúa.
La colocación de pilotes y pilas se ajustará al proyecto correspondiente,
verificando que la profundidad de desplante, el número y el espaciamiento
de estos elementos correspondan a lo señalado en los planos estructurales.
Los procedimientos para la instalación de pilotes y pilas deberán garantizar
la integridad de estos elementos y que no se ocasione daños a las
estructuras e instalaciones vecinas por vibraciones o desplazamiento vertical
y horizontal del suelo.
Cada pilote, sus tramos y las juntas entre estos, en su caso, deberán
diseñarse y realizarse de modo tal que resistan las fuerzas de compresión y
tensión y los momentos flexionantes que resulten del análisis. Los pilotes de
pequeño diámetro deberán revisarse por pandeo verificando que la fuerza
axial a la que se encontrarán sometidos, con su respectivo factor de carga,
no rebasará la fuerza crítica Pc
 Equipo para el hincado de pilotes

Los pilotes se hincan comúnmente por medio de un martinete, y
ocasionalmente mediante un generador de fuerzas vibratorias. El
martinete funciona en medio de un par de guías paralelas o correderas

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CONCRETO ARMADO II
suspendidas de una grúa elevadora estándar. En la parte inferior las guías

se conectan a la grúa por medio de un miembro horizontal, conocido como
marcador
 Martillos de impacto
Originalmente las piloteadoras estaban equipadas con martillos que caían
desde el extremo superior de las guías a la cabeza del pilote.
Ocasionalmente se usan todavía aparatos de este tipo, martillos de
gravedad o de caída libre, pero la mayor parte de los martillos de impacto
son del tipo de vapor o diésel.
El martillo de los martinetes suele tener un amortiguador reduciendo los

esfuerzos de impacto. La clasificación de los martinetes se basa en la
energía total del golpe.
Los martinetes diésel disponen de una cámara entre el extremo inferior
del martillo y el bloque del yunque donde se produce una explosión de
combustible haciendo la compresión de los gases que se levante el
martillo.
El martillo cae por gravedad.
 Piloteadoras vibratorias
Los pilotes también se hincan valiéndose de generadores de fuerza que
consisten en un peso estático y un par de pesos excéntricos que giran en
sentido contrario.

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CONCRETO ARMADO II
La parte vibratoria de la maquina se une positivamente a la cabeza del

pilote que se va a hincar, pero el resto de la máquina se aísla del vibrador
por medio de muelles, de manera que no participe en los movimientos
vibratorios. La fuerza pulsante facilita la penetración del pilote bajo la
influencia del peso que actúa constantemente hacia abajo.
 Resistencia al hincado
Los pilotes que se hincan por medio de martinetes de impacto,
ordinariamente se clavan hasta obtener una resistencia que se mide por
el número de golpes necesarios para la penetración en los últimos dos o
tres centímetros.
 Chiflones, barrenas y pulsetas
Si los pilotes deben atravesar estratos compactos de arena o grava, con
objeto de pasar a depósitos inferiores suaves, puede aflojarse la arena o
la grava por medio de chiflones. En este procedimiento se descarga un
chorro de agua cerca de la punta que afloja la arena y la hace movediza
de manera que el pilote puede fácilmente atravesarla.
6.5. Criterio de diseño en pilotes

Al igual que para cualquier estructura, el poste y su cimentación deben
cumplir requisitos de resistencia y servicio; es decir, deberán de tener
tales dimensiones que no fallen o se deformen excesivamente, en
cualquier posible condición de carga.

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CONCRETO ARMADO II
Para el poste (y sus anclas cuando las hay) las capacidades de trabajo,
las resistencias últimas y las deflexiones son función de propiedades
como: las dimensiones del poste, la resistencia del material de que está
hecho y de su flexibilidad.
En cuanto a la cimentación se refiere, su comportamiento dependerá de
las propiedades y las características de deformación del suelo que la
rodea.
Por otro lado, para lograr un buen diseño (eficiente y económico) es
importante anticipar las cargas a la que se va a ver sujeta la estructura
durante su vida útil, y conocer con bastante certeza las propiedades del
suelo. Cuando el número de pruebas realizadas sea insuficiente, se
tenderá a subestimar sus valores. Lo mismo ocurre con las solicitaciones,
incertidumbres en los valores de éstas, que tienden a sobrestimar sus
magnitudes.
El principio con el cual se debe diseñar el sistema poste-cimentación
implica que éste no se colapsará bajo ninguna condición de carga ni el
poste ni la cimentación y que las de ormaciones sean elásticas o
permanentes: Estas no deberán ser excesivas, como para considerarlas
como una falla.
De hecho, un parámetro importante en el diseño de la cimentación es la
definición de la magnitud de las deformaciones en el nivel de ta superficie
del suelo. Estas deformaciones son función del diámetro de la cimentación
y su empotramiento en el suelo. Para un suelo dado, a mayor diámetro
y/o profundidad, menor deformación en la superficie.
El grado de restricción de las deformaciones del suelo en la superficie
dependerá del tipo de estructura, de su localización y del costo de la
cimentación.

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CONCRETO ARMADO II
7. MUROS DE CONTENCION
Son estructuras usadas para dar estabilidad al suelo u otros materiales,
dónde las condiciones del proyecto no les permiten continuar con su
pendiente natural; se usan generalmente para soportar volúmenes del suelo,
almacenamiento de mineral y agua.
De manera similar, los muros de los sótanos de edificios deben ubicarse
dentro de los límites de la propiedad y contener el suelo alrededor del sótano.
Los Muros de Contención son elementos constructivos que cumplen la
función de cerramiento, soportando por lo general los esfuerzos horizontales
producidos por el empuje de tierras.
De acuerdo a su forma, naturaleza y características se pueden clasificar en
6 grupos:
a. Muros de Gravedad
Son muros de hormigón en masa en los que la resistencia se consigue

por su propio peso, para asegurar la estabilidad. Normalmente carecen
de cimiento diferenciado, aunque pueden tenerlo.
Su ventaja fundamental es que no van armados, se hacen generalmente
de concreto ciclópeo o aún de piedras y no llevan ningún refuerzo.
PREDIMENCIONAMIENTO t=H/12
wc 1
Ws 50
Pv Pa
ᵦβ H
Ph
1/2D a D
D
H/8
H/6
Ka𝜸h
B = 0.5 H - 0.7 H
∑ 𝐕 = 𝐖𝐂 + 𝐖𝐬+𝐏𝐕 𝐏𝐑𝐄𝐃𝐈𝐌𝐄𝐍𝐂𝐈𝐎𝐍𝐀𝐌𝐈𝐄𝐍𝐓𝐎

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CONCRETO ARMADO II
Pueden ser interesantes para alturas moderadas si su longitud no es muy

grande, pues en caso contrario representan una solución antieconómica
frente a los muros de hormigón armado, pero son muros muy económicos
para alturas bajas (hasta 3 ó 3.50 metros aproximado.
Calculo de Empujes Laterales
Las fuerzas de empuje lateral o presión activa pueden ser calculadas por
dos métodos:
a) Método de Coulomb, asume un desplazamiento muy pequeño en la cara
posterior del muro y la presión del suelo actúa normal al plano de la cara.
b) Método de Rankine, incrementa un peso adicional del suelo comprendido
entre el plano vertical y la inclinación de la cara del muro.
ᵦ
β
Pv Pa
Ø ángulo de fricción interna del suelo
δ
90-α
Ph δ Ángulo de friccion del muro
Wc
α
Ph = Pa cos (90 – α + δ )
α
Pv = Pa sen (90 – α + δ)
Pa = ½ Ka 𝛾ℎ2
𝛾 = peso unitario del suelo
∑ V = WC + PV
Análisis por el método DE RANKINE

Pv = Pa sen β
Coeficiente de presión activa
Ph = Pa cos β
cosβ − √cos 2 β − δcos2 ∅ Pa = Ka 𝛾h (h/2) = ½ Ka 𝛾ℎ2
Ka = cosβ B
e=2–x
cosβ + √cos 2 β − cos2 ∅
1− sen2 ∅ ∑ 𝑀𝑒𝑠𝑡 − ∑ 𝑀𝑣𝑜𝑙𝑡𝑒𝑜 𝐵

Ka = tg2 (45°-Ø/2) = 𝑥= 𝑒= −𝑋
1+ sen2 ∅ ∑𝑣 2

23
CONCRETO ARMADO II
Verificación de estabilidad y resistencia

V
 Ubicar puntos críticos R
ᵦ
 Calculo de presiones H
H b
 Verificar la estabilidad del muro.
Pv Pa
 Ubicar la resultante en la base. Compresión
 Calcular las presiones actuantes B’
Ph
sobre el suelo. b’
 Verificar corte y tensión en la punta. c e
Tracción H/3
 Verificación de esfuerzo en la unión Compresión
Pa empuje activo total Tracción
del muro y la base
bb’ cualquier plano horizontal

R
e
v 6e v 6e
fc = (1 + ) ≤ fcp ft = (1 − ) ≤ ftp
100B′ B′ 100B′ B′ ft
Donde:
fc esfuerzo de compresión del concreto
fcp esfuerzo de compresión permisible
ft esfuerzo de flexion
ftp esfuerzo de flexion o tracción permisible
V compresión vertical de fuerzas R
H componente horizontal de fuerza R
Vc corte permisible
Esfuerzos Permisibles
Flexión ftp = 1.33Ø√f′c → Ø = 0.65
Compresión fcp = 0.85Ø√f ′ c → Ø = 0.70
Cortante fcp = 0.53Ø√f′ c → Ø = 0.85
b. Muros en voladizo
Es un muro de concreto armado que actúa similarmente a una losa en
voladizo, con el objeto de contener la fuerza que se produce por empuje del
suelo ubicado detrás del muro, el que se asume está en pendiente natural. La
estabilidad de este muro depende parcialmente del peso del suelo ubicado
sobre la base del muro.

24
CONCRETO ARMADO II
Especialmente en la zona del talón.
Mim=.20
Relleno
1 1
50
50
Llave
H
H/10 ~ H/12
Llave Garganta B/3

Df
Pie Talón
B = 0.4H ~ 0.7H
CARACTERISTICAS
PREDIMENSIONAMIENTO
Donde:
Pm = Peso muro
Pr = Peso relleno
Pr
Pz = Peso de zapata
F = Reacción horizontal del
Pm terreno
Ea
N = Reacción vertical del
terreno
F Pz
Activo
Pasivo
 Para pequeñas alturas se puede usar bloquetas armadas.

 Es económico para pequeñas y medianas alturas (hasta 6m. o 7 m.)
Determinación de ka fuerzas de empuje debido al suelo
Mediante la teoría de RANKINE

25
CONCRETO ARMADO II
 Empuje Activo:
β
𝑦
β = ángulo sobre la horizontal del
talud del material
∅ = ángulo de fricción interna

Ea
𝜸𝒔 = peso específico del material
Ka = coeficiente de empuje activo
Kp = coeficiente de empuje
Ep pasivo
F
Pa 𝑦 = profundidad a partir del
extremo superior
B/3 B/3 B/3
Pa = presión debida al empuje activo Pp = presión debida al empuje pasivo

Pa = Ka γ y Pp = Kp γ 𝑦
1 1
Eay = Pa y Epy = Pp 𝑦
2 2
1 1
Eay = Ka γ 𝑦2 Epy = Kp γ 𝑦2
2 2
cosβ − √cos2 β − cos2 ∅ cosβ + √cos 2 β − cos2 ∅
k a = cosβ k p = cosβ
cosβ + √cos2 β − cos2 ∅ cosβ − √cos 2 β − cos2 ∅
Si β =0 ka = tg2 (45°-Ø/2) Si β =0 kp= tg2 (45°+Ø/2)
NOTA:
COEFICIENTE DE PRESION NEUTRA.- Se utiliza cuando la construcción es rígida. La

presión producida por la carga de agua se denomina PRESION NEUTRA.
La presión normal total en cualquier punto de una sección a través de un suelo

saturado está formada por tanto en dos partes. Una parte la presión neutra, actúa
en el agua y en el sólido con igual intensidad en todas las direcciones. Esta parte
se conoce como la presión neutra o presión de poros.

26
CONCRETO ARMADO II
c. Muros de contrafuerte
Representan una evolución del tipo anterior. Al crecer la altura, y por ende
los espesores de hormigón, compensa aligerar las piezas con la solución
de los contrafuertes, son los que están constituidos por placas verticales que
se apoyan sobre grandes voladizos espaciados regularmente que se
denominen contrafuertes; este tipo de muro es conveniente cuando las
alturas por vencer son en general,
mayores de 6 mts.
d. Muros de Ménsula
Son los muros de contención de uso más frecuente, y aunque su campo
de aplicación depende de los costes de excavación, hormigón, acero,
encofrado y relleno, se puede pensar que constituyen la solución más
económica para muros de hasta 10 ó 12 m de altura.
e. Muros de Bandeja
En los muros de bandejas se pretende contrarrestar parte del momento
flector que se ha de resistir mediante la colocación de bandejas a distinta
altura en las que se producen unos momentos de sentido contrario,
debidos a la carga del propio relleno sobre las bandejas.
Su inconveniente fundamental radica en la complejidad de su

construcción. Puede representar una solución alternativa al muro de
contrafuertes para grandes alturas, en los que para resistir el momento
flector se aumenta el canto y se aligera la sección colocando los
contrafuertes

27
CONCRETO ARMADO II
f. Muros cribas y muros prefabricados

El concepto de muro criba de piezas prefabricadas tiene su origen en
muros análogos realizados con troncos de árboles. El sistema emplea
piezas prefabricadas de hormigón de muy diversos tipos que forman una
red espacial que se rellena con el propio suelo.
7.1. PRESIÓN LATERAL DE TIERRAS Y MUROS DE CONTENCIÓN
Cualquiera de los tipos anteriores de muros puede utilizarse para soportar

una carga vertical además del empuje de tierras; como por ejemplo los
muros extremos para soportar un puente, que se conocen con el nombre
de estribos.
La exigencia de un tipo determinado de muro dependerá, como es obvio,
en primer lugar de la función que debe cumplir además de las condiciones
del terreno, materiales de construcción que pueden conseguirse,
economía general, etc.

28
CONCRETO ARMADO II
Por lo cual la mayoría de las veces habrá que hacer varios diseños
alternativos con base en predimensionamientos rápidos; con ello se podrá
determinar con bastante seguridad el tipo de mano más adecuado para el
caso y entonces proceder al diseño completo.
7.2. Bases para el diseño de muros de contención

Las fuerzas que actúan sobre un muro de contención pueden dividirse en
dos grupos; fuerzas horizontales provenientes del empuje del terreno,
sobrecargas, etc., y fuerzas verticales provenientes del peso propio, peso
del relleno, sobrecarga, etc.
La acción de las fuerzas horizontales tiende a desplazar el muro de su
posición original y si ese desplazamiento es lo suficientemente grande, el
muro ya no estará cumpliendo su función, o sea habrá fallado, aún si el
desplazamiento tuvo lugar sin daños para las partes constitutivas del
muro.
El desplazamiento puede ser rotacional o lineal y contra ambos debe estar
dirigido el diseño en lo que se denomina análisis de estabilidad. En el
esquema a) puede verse como el empuje del relleno tiende a volcar el
muro, junto con el relleno que hay directamente sobre el talón, alrededor
del extremo del voladizo delantero (punto A); las fuerzas que se oponen
a ese vuelco son precisamente las verticales, las cuales dan momentos
de sentido contrario al del empuje con respecto al punto A. El factor de
seguridad mínimo contra la posibilidad de volcamiento o sea relación
entre momentos que impiden el volcamiento y momentos que tienden a
producirlo alrededor del punto A, debe ser 2 según especificación de la
mayoría de lo código.

29
CONCRETO ARMADO II
En el esquema b) puede apreciarse como la componente horizontal del

empuje puede deslizar el muro, junto con la parte de relleno que está
directamente sobre el talón, en el sentido del empuje. La fuerza que se
opone a este deslizamiento es la fricción que hay entre la base del muro
y el terreno de fundación principalmente; esta fricción es función de las
fuerzas verticales que actúan sobre el muro del terreno de función en la
forma f x ∑V, siendo f el Coeficiente de fricción entre el Concreto o material
del muro y el terreno de fundación; este coeficiente tiene los siguientes
valores usuales:
Arena o grava gruesas 0.5 a 0.7
Arena o grava finas 0.4 a 0.6
Arcillas duras 0.3 a 0.5
Arcillas blandas o limo 0.2 a 0.3
Para mejorar la estabilidad al deslizamiento conveniente no alisar mucho
la superficie del terreno de fundación y dejar más bien una superficie
rugosa. Nótese en el esquema b) que el muro, al deslizarse hacia la
izquierda, debe empujar también el terreno que haya adelante de él,

30
CONCRETO ARMADO II
creando así un empuje pasivo que ayuda a la estabilidad al deslizamiento

puesto que debe ser vencido antes de que el muro pueda deslizarse; e
tendrá así que la fuerza que se opone al deslizamiento es:
𝑓 ∑ 𝑉 + 𝐸𝑝
Como la fuerza que produce el deslizamiento es la horizontal (1H) y el

factor de seguridad contra esta eventualidad está normalmente fijado en
1.5, se deberá tener que:
𝑓 ∑ 𝑉 + 𝐸𝑝
≥ 1.5
∑𝐻
Debe advertirse que para poder contar con el empuje pasivo es necesario
estar seguro de que el terreno delante del muro estará siempre ahí y de
que estará en su posición antes de la colocación del relleno; esto no
siempre es posible y de ahí que muchos ingenieros prefieran despreciar
el efecto del empuje pasivo al buscar el coeficiente de seguridad mínimo
de 1.5 o aumentar este coeficiente mínimo a 1.7 ó 1.8 al sí tener en cuenta
el efecto del empuje pasivo.
El análisis de estabilidad debe incluir también, además de la seguridad el

volcamiento y la seguridad al deslizamiento, el estudio de las reacciones

31
CONCRETO ARMADO II
del terreno las cuales no deben ser superiores en ningún punto a la fatiga
admisible del terreno.
Tratándose de una estructura sometida a cargas horizontales y verticales,

la forma del diagrama de reacciones del terreno dependerá de la posición
de la resultante de las cargas con respecto al centro de la base
pudiéndose resentar los 4 casos esquematizados según la conocida
expresión de la estática:
∑𝑣 6𝑒
𝜎= (1 ± )
𝑡 𝑡
El proceso de diseño consiste entonces en suponer, con base en
experiencia anterior generalmente, las dimensiones el análisis de este
muro; verificar con esas dimensiones el análisis de estabilidad y el
estructural; en la mayoría de los casos los análisis mostrarán la necesidad
de algunos ajustes en las dimensiones iniciales pero normalmente con 2
ó 3 ensayos se llegará al dimensionamiento definitivo.
Algunas guías para las dimensiones iniciales son las siguientes:
 Para muros de gravedad al ancho de la base varía entre el 50 y el 60%

de la altura total, dependiendo principalmente de si hay sobrecarga o no;
el ancho de la corona debe ser por lo menos de 30 cm.
 Para muros en voladizo el ancho de la base también varía entre el 50 y
60% de la altura, el ancho de la corona debe ser 1/24 de la altura a 25
cm., (el mayor de los dos para facilidad de la colocación del Concreto); el
ancho del muro en la base debe ser 1/12 de la altura; el espesor de la
base debe ser por lo menos igual al espesor máximo del muro (1/12 h) y
preferiblemente un poco mayor; el vástago debe colocarse sobre la base
de tal manera que el voladizo delantero sea aproximadamente 1/3 del
ancho de la base, con el objeto de que la resultante de las fuerzas
exteriores caiga dentro del tercio medio de la base.

32
CONCRETO ARMADO II
8. MUROS DE SOSTENIMIENTO
Los muros de sostenimiento son estructuras que sirven para contener el
terreno u otro material en desnivel. Son usados para estabilizar el material
confinado evitando que desarrollen su angulo de reposo natural.
 Cargas que actúan sobre los muros de sostenimiento.

Los muros de sostenimiento están sometidos el empuje activo y
pasivo del suelo, a su peso propio y del relleno, a la reacción vertical
del terreno, a la fricción en la base y eventualmente a sobrecarga en
el relleno y supresión

33
CONCRETO ARMADO II
8.1. Ejemplo de aplicación sobre muro de gravedad
Problema:
Diseñar un muro de contención de gravedad para sostener un relleno de 6.70m altura
total, y cuya inclinación con la horizontal es de β = 10°.
La base del muro descansará sobre un suelo de ∅ = 36° y peso unitario γs =1.924 Tn/
m3 , la capacidad portante σt = 2.93 kg/cm2 .
El relleno será de un material de γr = 1.76Tn/m3 y ∅ = 32°
El peso unitario del concreto es γc = 2.30Tn/m3 , cuya resistencia a la compresión es
de f’c = 140 kg/cm2
SOLUCION:
β
0.45
h1
β
1
10
H1
H=6.70
m h2
..15
75º
1.22
D/2 n p
D
D/2
1° PREDIMENSIONAMIENTO:
H H H 6.70
D= a → tomamos: D = = = 0.83 ≅ 0.90m
8 6 8 8
B = 0.5H a 0.7H → tomamos: B = 0.5H = 0.5 ∗ 6.70 = 3.30m

h2 = H − D = 6.70 − 0.90 = 5.80m
p = h2 cotg75° = 5.80(cotg75°) = 1.55 m
n 5.80
n =? → = → n = 0.58m
1 10
m = B − (0.15 + p + 0.45 + n)
m = 3.30 − (0.15 + 1.55 + 0.45 + 0.58)
m = 0.57m
h1 = (p + 15)tg10° = (1.55 + 15)tg10° = 0.30 m
H1 = H + h1 = 6.70 + 0.30 = 7.00

34
CONCRETO ARMADO II
0.45 0.30
1
3 2
5
Pv Pa
H1=7.00
6 4
Ph
0.57
Pp 1.22.45 7
9
.45 8
3.30 m
Pv
Pa
Pah h = ubicación del

empuje
1.33 𝐻1 7
h= = = 2.233
0.15
h=2.233 3 3
X 0.90
O
X1
x = 1.33ctg75° = 0.36
x1 = 3.30 − 0.36 − 0.15
x1 = 2.790m.
2°COEFICIENTE DE PRESIONES ACTIVAS Y PASIVAS

cosβ ∓ √cos2 β − cos 2 ∅ cos10° ∓ √cos 2 10 − cos2 32
K ap = cosβ = cos10°
cosβ ± √cos2 β − cos 2 ∅ cos10 ± √cos2 10 − cos2 32
k a = 0.3210 → coeficiente presión activa
k p = 3.0216 → coeficiente presión pasiva

35
CONCRETO ARMADO II
3°PRESIÓN POR EMPUJE DEL SUELO Y SUS COMPONENTES (por metro de ancho).
1 1
Presión Activa: Pa = k a γr (H1 )2 = (0.3210) ∗ 1.76 ∗ (7.00)2 = 13.342 tn
2 2
Ph = 13.842 cos 10° = 13.632 → empuje activo, componente horizontal
Pv = 13.842sen10° = 2.404tn → empuje activo, componente vertical
H 7.00
Mv = Ph x = 13.632x = 31.81 tn − m
3 3
4°CÁLCULO DE LA ESTABILIDAD DEL MURO (Momento estabilizante con respeto a “O”)
ZONA PESO(Tn) BRAZO(m) MOMENTO ESTAB.(Tn-m)

1 1/2x1.70x0.30x1.760 =0.449 2.733 1.227
2 5.80x0.15x1.760 =1.531 3.225 4.937
3 1/2x1.55x5.80x1.760 =7.911 2.633 20.830
4 1/2x1.55x5.80x2.3 =10.339 2.117 21.888
5 0.45x5.80x2.30 =6.003 1.375 8.254
6 1/2x0.58x5.80x2.30 =3.869 0.956 3.699
7 1/2x0.57x0.45x2.30 =0.295 0.380 0.112
8 0.57x0.45x2.30 =0.589 0.285 0.168
9 (3.30-0.57)0.90x2.30 =5.651 1.935 10.935
Componente vertical PV =2.404 2.790 6.707
ΣFv =39.041 ΣME =78.757
a) Seguridad por Volteo:
ΣM 78.757
FSV=ΣME ≥ 1.5 → FSV = 31.810 = 2.48 > 1.5 … . . OK!
V
b) Seguridad por Deslizamiento:
FR + PP FR + PP
FSD = = ≥ 1.5
FH Ph
2 2
FR=fΣfV y f=tg (3 ∅) → tg (3 x36°) = 0.445
FR=0.445 x 39.041=17.373 Tn
PP =4.238 Tn
17.373+4.238
F.S.D= = 1.58 > 1.50 … . OK!
13.632
5°LOCALIZACIÓN DE LA RESULTANTE EN LA BASE
ΣFV (X) = ΣME − MV
ΣME −MV
X= O
ΣFV
X P2=ΣFV

36
CONCRETO ARMADO II
78.757−31.810
X= = 1.20m
39.041
6°LAS PRESIONES QUE ACTÚAN EN LA BASE DEL MURO, SERÁN:
ΣFV e
qmáx
min = (1 ± 6 )
AREA B
AREA = A =B x ancho de muro, ancho de muro = 1.00 m
39.041 e
qmáx
min = (1 ± 6 ) → e =? … . . α
3.30x1.00 3.30
B 3.30
−X=e→ − 1.20 = 0.45m
2 2
e = 0.45m
B
Si: 6 > e → la resistencia queda en el tercio central
B 3.30
= = 0.55m > e = 0.45m →¡ tercio central!
6 6
Luego en α:
39.041 0.45 tn 29.3tn

q máx = (1 + 6 ) = 21.51 2 < σt = … . OK!
3.30x1.00 3.30 m m2
39.041 0.45 tn
q min = (1 − 6 ) = 2.15 2
3.30x1.00 3.30 m
Las presiones por metro serán:

ΣFV e
qmáx
min = (1 ± 6 B)
B
q máx = 21.51tn/m2
q min = 2.15tn/m2
0.57
B
A
x
O O`
q1 qmin =2.15
tn/m2
qmáx =21.51
tn/m2
B
37
CONCRETO ARMADO II
7°VERIFICAMOS LAS TENSIONES QUE SE PRODUCEN EN EL CONCRETO EN EL PUNTO”A” A UNA

DISTANCIA DE X=0.57 m DEL PUNTO DE INTERSECCIÓN (PLANO VERTICAL)- (AO`)
Podemos deducir, desde la ecuación de la recta que la ecuación de las cargas distribuidas
en la base de la zapata es:
y = qx
a = q máx = 21.51 tn/m2
bx = q1 =?
q x = q máx − q1 → ecuación de cargas
Por geometría y de la figura anterior
q1 q máx − q min (21.51 − 2.51)x

= → q1 =
x B 3.30
q1 = 5.758 X
Luego la ecuación será: q x = 21.51 − 5.758X
También sabemos que:
dvx = q x dx → ecuación para hallar cortes

dMx = Vx dx → ecuación para hallar momentos
Hallaremos los cortes y momentos a una distancia x=0.57m y verificar los esfuerzos que
producen éstas en la intersección (plano vertical).
vx x
X2
∫ dvx = ∫ (21.51 − 5.758x)dx → VX = 21.51X − 5.758
0 0 2
Mx x
x2 X2 X3
∫ dMx = ∫ (21.51X − 5.758 ) dx → MX = 21.51 − 5.758
0 0 2 2 6
Si: x= 0.57m V=10.902 Tn/m, M= 3.19 Tn-m
El esfuerzo de corte admisible en el concreto es:
fc = 0.53Ø√f′c (admisible) ∅ = 0.85, f′c = 140kg/cm2
fc = 0.53x0.85√140 = 5.330kg/cm2
El esfuerzo de corte producido por el concreto en el muro es:
v
V = bh h = D=0.90m = 90 cm
b = 1.00m = 100 cm (ancho del muro)
v=10.902tn = 10,902kg

38
CONCRETO ARMADO II
10,902kg
V= = 1.21kg/cm2
100cmx90cm
5.33kg 1.21kg
Debe verificarse que: Vc > v → Vc = > … . ok!
cm2 cm2
El esfuerzo de tracción que se produce en la intersección es:
6M 6x2.51x105 kg/cm2
ft = 2 → ft = = 2.36kg/cm2
bh 100x902 cm3
El admisible es: (tracción permisible)
ftp = 1.33Ø√f′c → ft = 1.33x0.65√140 = 10.23kg/cm2
10.23kg 2.36kg
Debe verificarse que: ftp > ft → ft = > … . ok!
cm2 cm2
0.57
b=100cm h=D=90
cm
8°VERIFICAMOS LOS ESFUERZOS EN LA INTERSECCIÓN DEL MURO CON LA BASE
Plano de análisis
B
horizontal
t
h′ = 1.55tg10° = 0.27m t=1.55+0.45+0.58
t= 2.58m =258 cm
b= 1.00m = 100cm
Debe cumplir que:
fcp > fc fcp : esf. De compresión admisible

39
CONCRETO ARMADO II
fcp = 0.85Ø√f′c fc : Compresión en la base “t” Ø=0.70
fcp = 0.85x0.70√140 = 7.04kg/cm2

También:
P 6M
fc = + ……α
A bt 2
P = W1 + W2 + W3 + W4 + W5 + PV … . .1
W1 =1/2x0.27x1.55x1.0x1.76 = 0.368Tn
W2 =1/2x5.80x1.55x1.0x1.76 = 7.911Tn
W3 =1/2x5.80x1.55x1.0x2.30 = 10.339Tn
W4 = 0.45x5.80x1.00x2.30 = 6.003Tn
W5 =1/2x0.58x5.8x1.00x2.3 = 3.869Tn
Pv = 2.404 Tn
P = 30.894 Tn
AREA= A=b x t=100x258=25,800cm2
Momento (M) con respecto al punto “B”, en la que actúan Pn, Pv, W1, W2 y que se encuentran
a una altura de 1.33m por encima de “B” y a una distancia x=0.36m de “B”.
1.55 1.55
M = Ph (1.33) + Pv (x) + W1 ( ) + W2 ( )
3 3
1.55 1.55
M = 13.632(1.33) + 2.404(0.36) + 0.368 ( ) + 7.911 ( )
3 3
M = 23.273 tn − m
Reemplazando valores en α:
P 6M 30.894kg 6x23.273x105 kg − cm
fcompresión = + 2 → +
A bh 25,800cm2 100x2582 cm3
2
fcompresión = 3.295kg/cm
7.04kg 3.295kg
por lo tanto ∶ fcp = > fc = … … . . ok!
cm2 cm2

40
CONCRETO ARMADO II
9. CONCLUSIONES
 Se logró determinar tipos de plateas o losas de cimentación, definición, el

diseño mediante el método convencional y se logro realizar un ejercicio
para moyor comprensión.
 Se determinó tipos de pilotes, elementos que intervienen al momento del

hincado de pilotes, y también criterios para el diseño.

41

Plateas NN

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CONCRETO ARMADO II

“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

UNIVERSIDAD CIENTÍFICA DEL PERÚ

“INFORME SOBRE PLATEAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y MUROS DE

CURSO : CONCRETO ARMADO II

DOCENTE : Ing. JORGE VÁSQUEZ SILVA

FACULTAD : INGENIERIA CIVIL

FECHA DE ENTREGA : 07/07/2018

ANGULO CÓRDOVA, CHRISTIAN PIERRE

CÓRDOVA CÓRDOVA, ISIDRO

MENDOZA ISUIZA, NINLLER

SALVADOR HUAMÁN, NERVIN NANCY

PLATEAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y MUROS DE CONTENCIÓN

PLATEAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y MUROS DE CONTENCIÓN

Como lo indica el nombre, los muros de contención son elementos estructurales

PLATEAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y MUROS DE CONTENCIÓN

2.1. Objetivo principal

 Adquirir conocimientos básicos sobre las plateas o losas de cimentación

2.2. Objetivo especifico

PLATEAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y MUROS DE CONTENCIÓN

En estructuras es importante, tales como puente, las cimentaciones, incluso las

a) Cimentaciones ciclópeas, zapatas aisladas, zapatas corridas, zapatas

4. LOSAS O PLATEAS DE CIMENTACIÓN

La utilización de plateas de cimentación resulta apropiada en edificios ubicados

imagen N°01: platea de cimentación

PLATEAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y MUROS DE CONTENCIÓN

USOS: Es utilizada cuando la columna está ubicada en el límite de propiedad y

4.1. Clasificación de las losas de Cimentación

b) Losa de cimentación aligerada

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c) Losa de cimentación nervurada

4.2. Proceso de Construcción de una platea

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 Se hormigonea sobrepasando el perímetro de la vivienda para incluir la

4.3. Espesores mínimos en plateas de cimentación

Si se desea realizar un análisis refinado debe tomarse en cuenta la

En el caso de poder emplearse el método rígido se debe cumplir con los

1. Se calculan las cargas verticales para columna debiendo tomarse en

2. Se asume un espesor “e” para la losa de cimentación, el mismo que

3. Se determina las excentricidades ex y ey entre el centro de la figura de la

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Esta excentricidad como ya se indicó debe ser menor al 10% de la longitud

4. Ubicada la resultante del sistema y las excentricidades correspondientes

La ecuación 1 no es aplicable si se resultan valores negativos q:

q: Presión de contacto de un punto dado (x,y)

P = Q : Carga vertical sobre la platea (total)

MX y MY : Carga q, multiplicada por la excentricidad paralela a los ejes

X, y : Coordenadas de cualquier punto de la planta con respecto a los ejes

5. Conocidos los valores de la presión de contacto en cada punto, debemos

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Finalmente, para cada franja calculo el diagrama de cortes y momentos

Para la fuerza cortante:

L = Distancia entre ejes de columnas (m)

q’= Presión promedio por franja y por metro de ancho (t/m)

7. Con el corte máximo hallado se verifica si el peralte asumido cumple por

4.5. Ejemplo de Aplicación

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𝑒𝑥 = 6.50 − 6.42 = 8𝑐𝑚

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4. Cálculo de los diagramas de cortes y momentos

𝑉𝑐 = 0.85 ∗ 0.53√210 ∗ 345 ∗ 40 = 90.9𝑇𝑛

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