Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito

Facultad de Ingeniería Civil

Especialización en Diseño, Construcción y Conservación de vías
Economía del transporte

NOMBRE: Juan Nikolas Saavedra Código: 2159466

NOMBRE: Carlos Pérez Código: 2159705

Taller No.3

Respuesta:

a). Con los datos presentados y las indicaciones dadas en la hoja denominada “diccionario variables”
hallamos la Capacidad total de cada parqueadero(Considerando que solo se utilizaran inicialmente
25% de los cupos totales), demanda efectiva, ingresos mensuales, costos variables, costo de mano
de obra, costo de seguros, costo de infraestructura, depreciación y costos fijos los cuales están
presenté en la base de datos.

Respuesta:

b). Teniendo los ingresos mensuales y la demanda efectiva del 25% de la ocupación realizamos una
relación la cual nos da la tarifa técnica presente en la base de datos

Analizando los resultados presentados, se puede determinar que es necesario aumentar el

porcentaje de ocupación en los parqueaderos para que así los usuarios tengan que pagar menos el
minuto de este servicio.
Respuesta:

c). Realizando una comparación a medida que el índice de ocupación aumenta en un 30% y en un
50% observamos que la tarifa técnica disminuye debido a que la demanda efectiva representa
mayor nivel de ocupación.

Respuesta:

d). Haciendo un filtro de la demanda baja y la demanda alta visualizamos que los precios varían
según el nivel de ocupación ya que a mayor porcentaje la tarifa técnica muestra una reducción en
los precios. También, observamos que la capacidad es variable en ambas demanda pero los costos
variables si aumenta o disminuye en ambas demanda según los cupos totales el cual es la base de
los ingresos que es el factor denomínate en las tarifas; para lograr una atracción en la capacidad y
una mejor rentabilidad debemos basarnos en reflejar una infraestructura desarrollada brindando el
servicio en puntos estratégicos, la cual nos ayudaría tener una mayor demanda y así poder tener
tarifas técnicas bajas.

Respuesta:

e) El ejerció planteado es un claro ejemplo de una situación en donde se hace necesario establecer
tarifas de cobro por servicios de parqueadero, esto debido que si no se regula habrán parqueaderos
que cobrara sumas estrambóticas las cuales los usuarios no podrán pagar. Obligándolos a parquear
en las aceras de las vías originando congestión vehicular.

Este ejercicio también muestra la forma en la en la que la congestión puede o no afectar un modelo
económico. Es decir, cuando para estos planteamiento se considera si va a estar lleno o no el
parqueadero y a que porcentaje.