Tuneles de Servicio y Desvio

DISEÑO DE LA PRESA "EMBALSE EL POTRERO" DISEÑO DE OBRAS HIDRAULICAS
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

Facultad de Ingeniería Civil de Sistemas y Arquitectura
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO DE OBRAS HIDRAULICAS
DISEÑO DE LOS TUNELES DE SERVICIO Y DESVIO
TÚNEL DE DESVÍO Y DE SERVICIO:
Túnel de Desvío:
Este túnel permitirá vaciar el embalse y evacuar los sedimentos cuando sea necesario, asi como co
niveles para periodos de máximas avenidas.
Se recomienda que la zona de los portales de entrada y de salida (primeros y ultimos 100m), o en t
donde la roca excavada se encuentra muy meteorizada, se tenga que revestir totalmente la sección
con un espesor mínimo de 0.50m de concreto.
La parte final de esta tubería funcionará como túnel de Servicio durante la Operación de la Presa.
UBICACIÓN: La entrada de este túnel se ubicará dentro del Volumen Muerto.
Túnel de Servicio:
Este túnel permitirá captar el agua dentro de la presa para luego utilizarla con fines agrícolas e hidroe
Las estructuras de entrada en el túnel de servicio está constituido por una caseta de cabresantes
de entrada, un pique inclinado, tapon de concreto y las estructuras metálicas que comprenden rejil
compuertas.
UBICACIÓN: La entrada de este túnrl se ubicará dentro del Volumen Útil.
* Para el diseño de estas obras se considerará dos condiciones fundamentales para distintos nivele
presa de embalse (NAMI, NAMO y NAME):
1ER CASO: CONSIDERANDO QUE FUNCIONA SOLAMENTE EL TÚNEL DE DESVÍO.

2DO CASO: CONSIDERANDO QUE FUNCIONA SOLAMENTE EL TÚNEL DE SERVICIO.
Nota: No se analizará el caso en que funcionan ambos túneles por el hecho de que el agua que se ap
se utilizará para fines agrícolas e hidroenergéticos, por lo que si funciona el túnel de desvío será p
en la fase de construcción o evacuar aguas del nivel muerto, las cuales traen consigo grandes canti
sedimentos que causarían daños en las turbinas de la central hidroeléctrica, lo que significa que no
compuertas del túnel de servicio.
A continuación se analizarán las características de los túneles para cada caso:
UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 1 de 25

CASO N 01:
CONSIDERANDO QUE FUNCIONA SOLAMENTE EL TÚNEL DE DESVÍO
Se calculará las pérdidas de carga (tanto por fricción como locales), originadas en todo el tramo d
para compararlas con los distintos niveles de agua disponibles en la presa de embalse.
PÉRDIDAS POR FRICCIÓN: la fórmula más utilizada es la ecuacion de Darcy - Weisbach:
Donde: f es el coeficiente de pérdida por rozamiento que varía con la rugosidad del conducto y con
número de Reynolds. Siendo este último función del diámetro de la tubería, la viscocidad y la densi
del fluido (agua) que pasa por ella.
Para nuestro proyecto tenemos los siquientes datos:
Q = 150.0 m3/s Dato

L= 741.0 m (Calculado en el plano - perfil)
D (Asumido) = 8.0 m Asumido
V= 2.98 m/s Tiene que ser > 1.5 para evitar el azolvamiento.
Cálculo del Coeficiente de Friccion "f": Se calcula con ayuda de la fórmula de Swamee-Jain:
0.25
f  2
 ε/D 5.74 
 log(  )
 3.7 Re 0.9 
Donde:
Ɛ = Rugosidad absoluta (mm)
Re = Nro de Reynolds, adimensional.  D
Re 
V
γ = Viscocidad Cinemática del fluido (agua), que depende de la temperatura, en m2/s.
Para nuestro proyecto hemos asumido los siguientes valores:

Ɛ= 2.50E-05 m (Consideramos un una tuberia de concreto liso).
T= 20.0 °C (Asumido)
γ= 1.02E-06 m /s
2
(Viscocidad cinemática debido a la Temperatura)
V= 2.98 m/s (Debe estar entre 1.5 y 6 m/s para evitar el azolvamient
Re = 23,405,139 (como Re>2300, indica que es un flujo muy turbulen
f= 0.00780
Finalmente las pérdidas por fricción, será: hf = 0.33 m

PÉRDIDAS MENORES O LOCALES: Estas pérdidas se generan por tramos rectos, que pueden pr
ambios en su geometría y dispositivos para el control del flujo. La magnitud de estas pérdidas, gen
se expresan como un procentaje de la velocidad. Para el Túnel de Desvío se ha considerado las siqu
Pérdidas de Cargas menores:
Pérdida por Rejilla: Las rejillas están conformadas por un sistema de barrotes o soleras vertica
colocan con el objeto de impedir la entrada de cuerpos sólidos a la tubería. Una de las fórmulas má
para calcular las pérdidas directamente por rejillas es la siguiente:
4/3
S V 2 sen 
hr  B  
b 2g
Donde:
B: Coef. de acuerdo a barras de rejilla (barras cuadradas): 2.42
α: Angulo de inclinación de la rejilla respecto a la horizontal: 28°
S: Espesor de la barra: 0.025 m
b: Separación de barras: 0.10 m
V Velocidad del líquido, antes que entre en la rejilla (Q/Aneta): 7.46
AN: Área Neta de Entrada Libre

AN = Ag - Aplatina- Aobstruida
Ag : Área bruta = 50.27 m2
Aplatina = 10.05 m2
Aobstruida = 20.11 m2 45% (A. Bruta - A. Platina)
AN = Aneta= 20.11 m2
Luego: hr =
Pérdida por Entrada: Esta pérdida depende de la forma que tenga la entrada.

Para nuestro proyecto, consideramos una entrada con aristas Rectas:

hc  0 . 50 hv
Luego:
V2 he =
hc  0 . 5
2g
Pérdida por Cambio de Dirección: Se aprecia que el cambio de direccion en planta es gradual,
se utilizará la siguiente fórmula:
2
V
hc  Kc
2g
* Para nuestro proyecto tenemos que:

R: radio de curvatura = 102.2° (Del cambio de dirección del tunel en planta)
D: Diámetro del túnel = 8.0 m (Asumido inicialmente)
Relación R/D = 12.8
Asumimos un Kc = 0.20 (Asumido)
Finalmente la pérdida por por cambio de dirección del túnel es: hc =
Pérdida por Válvulas y Compuertas: V2

hc  Kc
2g
Considerando una válvula de compuerta completamente abierta: Kc =

Hv = 0.09 m
Pérdida por Salida: Considerando que el túnel tiene descarga libre:

Ks = 1.00
V 2
hs  Ks Luego:
2g hs =
Finalmente las pérdidas de cargas menores serán:
hm = hr + h e + h c + h v + h s
hm = 1.37 m
Luego, la perdida de carga total en toda la logitud del túnel será: hT =
Esta carga hT deberá ser aproximadamente igual o menor a la altura de agua calculada para los dist
que habrá en el embalse, durante su etapa de construcción y funcionamiento, con respecto a la cot
del túnel y tomando como referencia el caso más crítico.
De la topografía se obtiene:
◊ Nivel de agua Máximas Extraordinarias (NAME): 1583.68

◊ Nivel de agua Máximas Ordinarias (NAMO): 1579.53
◊ Nivel de agua Mínima sobre la captación en el túnel de desvío (NAMI): 1522.69
◊ Cota de Captación ( medida al eje del túnel): 1448.7
◊ Pendiente longitudinal del Túnel: 2.65%
◊ Longitud total del Túnel de desvío: 741.0
◊ Cota de salida del túnel: 1429.06
Luego, la carga de diseño para nuestro proyecto será:

Con respecto al NAME: HNAME = 154.62 m
Con respecto al NAMO: HNAMI = 150.47 m
Con respecto al NAMI: HNAMI = 93.63 m
Tomando como referencia los distintos niveles de embalse, podemos apreciar que el caso más crít
carga de diseño es el NAMI, debido a que se obtiene menor altura de agua.
Finalmente podemos apreciar que la Carga hidráulica H > h T, por lo que el diámetro asumido es corr
este para este caso.
CASO N 02:
CONSIDERANDO QUE FUNCIONA SOLAMENTE EL TÚNEL DE SERVICIO

De igual manera que el caso anterior, se calculará las pérdidas de carga (por fricción y locales), par
la altura de agua disponible, debiendo ser ésta mayor o aproximadamente igual.
Se tiene que analizar dos tramos de este túnel:
PRIMER TRAMO: Desde la entrada, hasta la transición (encuentro con el túnel de desvío)
SEGUNDO TRAMO: Desde transición hasta la salida del túnel.
Para el segundo tramo, se toma como referencia el diámetro calculado anteriormente.
PÉRDIDAS POR FRICCIÓN: Utilizaremos la ecuacion de Darcy - Weisbach:
Donde: f es el coeficiente de perdida por rozamiento que varia con la rugosidad del conducto y con
número de Reynolds. Siendo este último función del diámetro de la tubería, la viscocidad y la densi
del fluido (agua) que pasa por ella.
Para nuestro proyecto tenemos los siguientes datos:

PRIMER TRAMO: SEGUNDO TRAMO:
Q = 150.0 m3/s Dato
L= 87.5 m L= 538.5 m (Calculado en el plano -
D (Asumido) = 6.0 m D (inicial) = 8.0 m Asumido
V= 5.31 m/s V = 2.98 m/s Tiene que ser > 1.5 para
Cálculo del Coeficiente de Friccion "f": Se calcula con ayuda de la fórmula de Swamee-Jain:
0 .25
f  2
  / D 5 .74 
 log(  )
3 .7 Re 0 .9 
Donde:
Ɛ = Rugosidad absoluta (mm)
 D
Re = Nro de Reynolds, adimensional. Re 
V
γ = Viscocidad Cinemática del fluido (agua), que depende de la temperatura, en m2/s.
Para nuestro proyecto hemos asumido los siguientes valores:

1er Tramo 2do Tramo
Ɛ = 2.50E-05 m Ɛ = 2.50E-05 m (Consideramos un una tuberia de co
T= 20.0 °C T= 20.0 °C (Asumido)
γ = 1.02E-06m2/s γ = 1.02E-06m2/s (Viscocidad cinemática debido a la
V= 5.31 m/s V= 2.98 m/s
Re = 31,206,852 Re = 23,405,139 (como Re>2300, indica que es un flu
f= 0.00779 f= 0.00780

PRIMER TRAMO: hf = 0.16 m

SEGUNDO TRAMO: hf = 0.24 m
Finalmente las pérdidas por fricción, será:
hf = 0.40 m
PÉRDIDAS MENORES O LOCALES:

Para el Túnel de Servicio se ha considerado las siguientes Pérdidas de Cargas menores:
Pérdida por Rejilla: 4/3

S V 2 sen 
hr  B 
b 2g
Se analizará para el primer tramo, debido a que se colocará a la entrada del túnel de servicio.
Donde:
B: Coef. de acuerdo a barras de rejilla (barras cuadradas): 2.42
α: Angulo de inclinación de la rejilla respecto a la horizontal: 90°
S: Espesor de la barra: 0.025 m
b: Separación de barras: 0.10 m
V Velocidad del líquido, antes que entre en la rejilla (Q/Aneta): 13.26
AN: Área Neta de Entrada Libre

AN = Ag - Aplatina- Aobstruida
Ag : Área bruta = 28.27 m2
Aplatina = 5.65 m2
Aobstruida = 11.31 m2 45% (A. Bruta - A. Platina)
AN = Aneta= 11.31 m2
Luego: hr =
Pérdida por Entrada: Esta pérdida depende de la forma que tenga la entrada (para el primer tra
Para nuestro proyecto, consideramos una entrada con aristas Rectas:
he  0 . 50 hv
Luego:
V2 he =
he  0 . 5
2g
Pérdida por Ampliación Gradual: La pérdida por expansion gradual se calcula con la ecuación:

Donde:
A1 = Área del tubo de menor diámetro:
A2 = Área del tubo de mayor diámetro:
K∞ = Coeficiente, que depende del ángulo de ampliación:
VG = Velocidad del agua en el tubo de diámetro mayor:
Para nuestro proyecto tenemos:

A1 = 28.27 m2/s Por lo que la pérdida por reducción será:
A2 = 50.27 m2/s h A= 0.03 m
α= 18°
K∞ = 0.36
VG = 2.98 m/s
Pérdida por Cambio de Dirección: Se aprecia que el cambio de dirección en planta y perfil es
por lo que se utilizará la siguiente fórmula:
2
V
hc  Kc
2g
* Para nuestro proyecto tenemos:
En planta:
R: radio de curvatura = 102.2° (Del cambio de dirección del túnel en planta)
hch =
En perfil:

R: radio de curvatura = 60.0° (Del cambio de dirección del túnel en perfil)
hcv =
Finalmente la pérdida por por cambio de dirección del túnel es: hc =
Pérdida por Válvulas y Compuertas:

V2
hc  Kc
2g
Considerando una válvula de compuerta completamente abierta: Kc =
Hv = 0.27 m
Pérdida por Salida: Considerando que el túnel tiene descarga libre:

Ks = 1.00
V 2
hs  Ks Luego:
2g hs =
hm = hr + h e + h c + h v + h s
hm = 2.56 m
Luego, la pérdida de carga total en toda la logitud del túnel será: hT =
Esta carga hT deberá ser aproximadamente igual o menor a la altura de agua calculada para los dist
que habrá en el embalse, durante su etapa de funcionamiento, con respecto a la cota de salida
del túnel de servicio y tomando como referencia el caso más crítico.
De la topografía se obtiene:
◊ Nivel de agua Máximas Extraordinarias (NAME): 1583.68

◊ Nivel de agua Máximas Ordinarias (NAMO): 1579.53
◊ Cota de Captación ( medida al eje del túnel): 1550
◊ Pendiente longitudinal del Túnel de servicio (parte inclinada): 173.21%
◊ Pend. Long. del Túnel de desvío, que funciona como túnel de servicio: 2.65%

◊ Longitud del Túnel de servicio (parte inclinada): 87.5 m
◊ Long. del Túnel de desvío, que funciona como túnel de servicio: 538.5 m
◊ Cota de salida del túnel: 1384.26
Luego la carga de diseño para nuestro proyecto será: H = 195.27 m
Finalmente podemos apreciar que la Carga hidráulica H > h T, por lo que el diámetro asumido es corr
Por lo tanto los diámetros de los túneles serán:
* TÚNEL DE DESVÍO: D = 8.0 m m
* TÚNEL DE SERVICIO: D = 6.0 m m

NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

ería Civil de Sistemas y Arquitectura
ESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
uar los sedimentos cuando sea necesario, asi como controlar los
entrada y de salida (primeros y ultimos 100m), o en tramos

eorizada, se tenga que revestir totalmente la sección excavada
o túnel de Servicio durante la Operación de la Presa.
a presa para luego utilizarla con fines agrícolas e hidroenergéticos.

vicio está constituido por una caseta de cabresantes, una boca
eto y las estructuras metálicas que comprenden rejillas y
á dos condiciones fundamentales para distintos niveles de agua sobre la
NA SOLAMENTE EL TÚNEL DE DESVÍO.

ONA SOLAMENTE EL TÚNEL DE SERVICIO.
n ambos túneles por el hecho de que el agua que se aprovecha del embalse
éticos, por lo que si funciona el túnel de desvío será para desviar el río
l nivel muerto, las cuales traen consigo grandes cantidades de
s de la central hidroeléctrica, lo que significa que no se abrirían las

IONA SOLAMENTE EL TÚNEL DE DESVÍO

fricción como locales), originadas en todo el tramo del túnel de desvío,
utilizada es la ecuacion de Darcy - Weisbach:
amiento que varía con la rugosidad del conducto y con el

ón del diámetro de la tubería, la viscocidad y la densidad
Tiene que ser > 1.5 para evitar el azolvamiento.
calcula con ayuda de la fórmula de Swamee-Jain:
gua), que depende de la temperatura, en m2/s.
(Consideramos un una tuberia de concreto liso).

(Debe estar entre 1.5 y 6 m/s para evitar el azolvamiento y la erosión)
(como Re>2300, indica que es un flujo muy turbulento)

érdidas se generan por tramos rectos, que pueden presentar
control del flujo. La magnitud de estas pérdidas, generalmente
ad. Para el Túnel de Desvío se ha considerado las siquientes
rmadas por un sistema de barrotes o soleras verticales y se

e cuerpos sólidos a la tubería. Una de las fórmulas más aceptadas
(Secc. Rectangular)
(del perfil long.)
m/s
0.51 m

0.23 m
ecia que el cambio de direccion en planta es gradual, por lo que
(Del cambio de dirección del tunel en planta)
0.09 m
0.19

0.45 m
1.69 m
ual o menor a la altura de agua calculada para los distintos niveles

construcción y funcionamiento, con respecto a la cota de salida
msnm
msnm
msnm
msnm
(Del perfil long)
(Del perfil long)
(Cota Cap.-L*Pendiente Long)
D asumido correcto!
s de embalse, podemos apreciar que el caso más crítico para la
ráulica H > h T, por lo que el diámetro asumido es correcto para
ONA SOLAMENTE EL TÚNEL DE SERVICIO

ará las pérdidas de carga (por fricción y locales), para compararla con
ransición (encuentro con el túnel de desvío)
amiento que varia con la rugosidad del conducto y con el

ón del diámetro de la tubería, la viscocidad y la densidad
(Calculado en el plano - perfil)
Tiene que ser > 1.5 para evitar el azolvamiento.
calcula con ayuda de la fórmula de Swamee-Jain:
gua), que depende de la temperatura, en m2/s.
(Consideramos un una tuberia de concreto liso).
(como Re>2300, indica que es un flujo muy turbulento)

as siguientes Pérdidas de Cargas menores:
ue se colocará a la entrada del túnel de servicio.
(Secc. Rectangular)
(del perfil long.)
m/s
0.55 m
e de la forma que tenga la entrada (para el primer tramo).
0.72 m
da por expansion gradual se calcula con la ecuación:

Por lo que la pérdida por reducción será:
ecia que el cambio de dirección en planta y perfil es gradual,
(Del cambio de dirección del túnel en planta)
0.29 m

(Del cambio de dirección del túnel en perfil)
0.29 m
0.57 m
0.19
0.45 m
2.73 m
ual o menor a la altura de agua calculada para los distintos niveles

funcionamiento, con respecto a la cota de salida
msnm
msnm
msnm
(Del perfil long)
(Del perfil long)

(Del perfil long)
(Cota Cap.-L*Pendiente Long)
D asumido correcto!
ráulica H > h T, por lo que el diámetro asumido es correcto.

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DISEÑO DE LA PRESA "EMBALSE EL POTRERO" DISEÑO DE OBRAS HIDRAULICAS

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

DISEÑO DE OBRAS HIDRAULICAS

DISEÑO DE LOS TUNELES DE SERVICIO Y DESVIO

TÚNEL DE DESVÍO Y DE SERVICIO:

1ER CASO: CONSIDERANDO QUE FUNCIONA SOLAMENTE EL TÚNEL DE DESVÍO.

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 1 de 25

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN: la fórmula más utilizada es la ecuacion de Darcy - Weisbach:

Para nuestro proyecto tenemos los siquientes datos:

Q = 150.0 m3/s Dato

Para nuestro proyecto hemos asumido los siguientes valores:

Finalmente las pérdidas por fricción, será: hf = 0.33 m

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 2 de 25

AN: Área Neta de Entrada Libre

Ag : Área bruta = 50.27 m2

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 3 de 25

Para nuestro proyecto, consideramos una entrada con aristas Rectas:

* Para nuestro proyecto tenemos que:

Finalmente la pérdida por por cambio de dirección del túnel es: hc =

Pérdida por Válvulas y Compuertas: V2

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 4 de 25

Pérdida por Salida: Considerando que el túnel tiene descarga libre:

Finalmente las pérdidas de cargas menores serán:

Luego, la perdida de carga total en toda la logitud del túnel será: hT =

◊ Nivel de agua Máximas Extraordinarias (NAME): 1583.68

Luego, la carga de diseño para nuestro proyecto será:

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 5 de 25

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN: Utilizaremos la ecuacion de Darcy - Weisbach:

Para nuestro proyecto tenemos los siguientes datos:

Para nuestro proyecto hemos asumido los siguientes valores:

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 6 de 25

PRIMER TRAMO: hf = 0.16 m

PÉRDIDAS MENORES O LOCALES:

Pérdida por Rejilla: 4/3

AN: Área Neta de Entrada Libre

Ag : Área bruta = 28.27 m2

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 7 de 25

Para nuestro proyecto tenemos:

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 8 de 25

Finalmente la pérdida por por cambio de dirección del túnel es: hc =

Pérdida por Válvulas y Compuertas:

Pérdida por Salida: Considerando que el túnel tiene descarga libre:

Finalmente las pérdidas de cargas menores serán:

Finalmente las pérdidas de cargas menores serán:

Luego, la pérdida de carga total en toda la logitud del túnel será: hT =

◊ Nivel de agua Máximas Extraordinarias (NAME): 1583.68

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 9 de 25

Luego la carga de diseño para nuestro proyecto será: H = 195.27 m

Por lo tanto los diámetros de los túneles serán:

* TÚNEL DE DESVÍO: D = 8.0 m m

* TÚNEL DE SERVICIO: D = 6.0 m m

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 10 de 25

NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

entrada y de salida (primeros y ultimos 100m), o en tramos

o túnel de Servicio durante la Operación de la Presa.

a presa para luego utilizarla con fines agrícolas e hidroenergéticos.

á dos condiciones fundamentales para distintos niveles de agua sobre la

NA SOLAMENTE EL TÚNEL DE DESVÍO.

UNIVERSIDAD NACIONAL " PEDRO RUIZ GALLO " 11 de 25

IONA SOLAMENTE EL TÚNEL DE DESVÍO

utilizada es la ecuacion de Darcy - Weisbach:

amiento que varía con la rugosidad del conducto y con el

Tiene que ser > 1.5 para evitar el azolvamiento.