Evaluacion de Impacto Ambiental

EVALUACION DE IMPACTO
AMBIENTAL
REHABILITACION, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION

DE LA DEFENSA RIBEREÑA DEL RIO HUALLAGA
(MARGEN DERECHO), ENTRE LAS LOCALIDADES DE
AFILADOR, BRISAS DEL HUALLAGA Y TINGO MARIA
LOCALIDAD : TINGO MARIA

DISTRITO : RUPA RUPA
PROVINCIA : LEONCIO PRADO
REGIÓN : HUÁNUCO
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ÍNDICE
PAG.
RESUMEN EJECUTIVO 6
A. DESCRIPCION DEL PROYECTO 6
B. EVALUACIONES AMBIENTALES DE IMPACTOS MÁS INPORTANTES 6
1. De la ejecución de las actividades del proyecto al medio ambiente 6
2. Presentes en el medio natural: 6
C. MEDIDAS CORRECTIVAS 6
I. ASPECTOS GENERALES 7
A. INTRODUCCIÓN 7
1. Antecedente 7
2. Justificación 7
B. OBJETIVO GENERAL 8
1. OBJETIVO ESPECIFICO 8
C. ALCANCES DEL ESTUDIO 8
II. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL. 9
A. MARCO LEGAL 9
B. MARCO INSTITUCIONAL 12
III. DESCRIPCION DEL PROYECTO 14
A. UBICACIÓN DEL TRAMO 14
B. METODOLOGÍAS 15
1. Etapa Inicial de Gabinete (Planeamiento en Gabinete) 15
a. Revisión General 15
b. Revisión Estratégica 16
2. Trabajo de Campo 16
3. Etapa Final de Gabinete 16
C. DESCRIPCIÓN DE LA DEFENSA RIBEREÑA 17
D. DESCRIPCIÓN DEL TRAZO DEL PROYECTO Y SUS OBRAS 19
1. Ubicación de Campamento de Obra 19
2. Canteras 29
3. Ubicación de Botaderos 29
4. Ubicación de Calicatas 29
E. POSIBLES AFECTADOS POR EL PROYECTO 30
F. OBRAS PROYECTADAS 30
REHABILITACION, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA DEFENSA RIBEREÑA DEL RIO HUALLAGA (MARGEN DERECHO),
ENTRE LAS LOCALIDADES DE AFILADOR, BRISAS DEL HUALLAGA Y TINGO MARIA
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1. SEÑALIZACIONES 30
2. TRABAJOS EN OBRA 31
V. ESTUDIO DE LINEA BASE 32
A. ÁREA DE INFLUENCIA 32
1. Área de influencia directa 32
2. Área de influencia indirecta 32
B. AMBIENTE FÍSICO 33
1. Recursos Terrestres y Usos del Suelo 33
a. Fisiografía y Geomorfología: 33
2. Recursos de Aire 34
a. Clima 34
3. Recursos Hídricos 34
a. Hidrografía y Hidrología 34
C. Ambiente Biótico 34
1. Recursos Flora. 35
a. Zona de vida 35
b. Vegetación 35
2. Recursos Fauna 36
D. Ambiente Socio Económico 36
1. Población. 37
a. Población Económicamente Activa Por Ocupación (PEA). 37
b. Organización comunal 37
V. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES 38
A. METODOLOGÍA 38
1. Análisis de Convergencia de Factores Ambientales 38
2. Diagrama Causa – Efecto 39
3. Hojas de Campo 40
B. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES 40
V. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 44
A. CONSIDERACIONES AMBIENTALES 44
B. ACCIONES FISICAS 44
1. TRATAMIENTO DE CANTERA 44
2. SEÑALIZACIÓN 44
4
a. Letrero de Ubicación 44
3. MICRORRELLENOS SANITARIOS 45
a. Orgánico 45
b. Inorgánico 45
4. CLAUSURA DE LETRINA 45
5. REFUERZO ORGANIZACIÓN COMUNAL 45
6. PLAN DE REVEGETACION 45
a. Especies que deben plantarse 45
b. Actividades previas a la revegetación 46
7. PLAN DE MONITOREO 47
a. Durante la Etapa del Rehabilitación y Mejoramiento de las Obras 47
b. Durante la Etapa de Operación del Proyecto 48
8. PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS 49
a. Manejo de residuos peligrosos 49
1. Identificación de residuos peligrosos 49
2. Procedimiento de manejo de residuos peligrosos 49
3. Consideraciones operativas 50
b. Manejo de residuos de las actividades de construcción 51
9. PROGRAMA DE EDUCACIÓN Y CAPACITACIÓN AMBIENTAL 52
a. Al personal de obra 52
b. A la población local 52
10. PROGRAMA DE CONTINGENCIAS 52
a. Riesgos Potenciales identificados 53
b. Implementación del Programa de Contingencias 53
11. PROGRAMA DE ABANDONO 61
a. Abandono de Obra 61
b. Abandono de los depósitos de materiales excedentes de obra 61
12. PROGRAMA DE INVERSIONES 62
a. Presupuesto del Estudio de Impacto Ambiental. 62
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 63
A. CONCLUSIONES 63
B. RECOMENDACIONES 64
BIBLIOGRAFÍA 65
ANEXOS 67
5
A. Planos de Ubicación 67
1. Nacional 67
2. Departamental 68
3. Provincial 69
B. Plano de Identificación 70
6
RESUMEN EJECUTIVO
A. DESCRIPCION DEL PROYECTO
El proyecto se encuentra ubicado en la Provincia de Leoncio Prado específicamente en
la margen derecho del Rio Huallaga, la ubicación física del presente proyecto de
acceso, esta compuesto por un solo tramo que cuenta 7.540 Km.
ACCESOS
Los accesos a la zona de influencia del proyecto es de Sur a Norte que va a través de la
vía Huanuco - Tingo Maria a altura del Km. 117 por la margen izquierda, donde existe
una trocha carrozable que pasa por la Asociación Pro – Vivienda Las Orquídeas que va
directamente al punto de inicio de la obra, siendo otros accesos, por el AA.HH. Brisas
del Huallaga, la Urbanización Villa Potokar, la zona Urbana de Tingo Maria y por los
AA.HH. Alberto Fujimori y Keyko Sofía, donde culmina el tramo de la obra.
B. EVALUACIONES AMBIENTALES DE IMPACTOS MÁS INPORTANTES

1. De la ejecución de las actividades del proyecto al medio ambiente
- Deforestación local: Por el uso de la madera para las construcciones

complementarias (campamento, oficinas, etc.), encofrado, letrina, etc.
(extracción directa/indirecta)
- Pérdida por erosión de suelos: Por cortes (eliminación de material

orgánico, préstamo lateral extracción de material de cantera, construcción de
alcantarillas, etc.)
- Cambio de la dinámica fluvial: Por extracción de material de cantera

mayor erosión-socavación en las márgenes del rió Huallaga, pérdida de
suelos, cultivos, etc.
2. Presentes en el medio natural:
- Las inundaciones ocasionadas por el río Huallaga dista

aproximadamente unos 500 m.
C. MEDIDAS CORRECTIVAS
- Plan de Reforestación (Defensa Ribereña)
- Instalación de Microrrelleno (Orgánico e Inorgánico)
- Instalación de Letrinas
- Tratamiento de Cantera
7
1
PARTE
I. ASPECTOS GENERALES
A. INTRODUCCIÓN
1. Antecedente
La microcuenca del Río Huallaga, presenta diversas áreas de producción
agrícola en la cual se encuentran asentadas diversas poblaciones, como la
Asociación Pro - Vivienda “Las Orquideas”, CC.NN Suibyri, AA.HH Brisas del
Huallaga, Urbanización Villa Potokar, AA.HH Aguas Verdes, AA.HH 30 de
Enero, La zona Urana de Tingo Maria, AA.HH Tomislavo Zecevich,
Asociación de Vivienda Octavio Diaz Chavez, AA.HH Keyko Sofia Fujimori y
AA.HH Alberto Fujimori, que desde hace muchos años atras sus
pobladores, , vienen realizando diversas gestiones para la construcción de
una defensa ribereña con la finalidad de disminuir el riesgo ante las
inclemencias del invierno.
2. Justificación
Este presente trabajo de Evaluación de Impacto Ambiental del Proyecto de
“Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción de la Defensa Ribereña
del Río Huallaga (Margen Derecho), tramo: Afilador, Brisas del Huallaga
y Tingo Maria, del Km. 0+000 al Km. 7+540; reducir la contaminación en
aspectos físicos, químicos, biológicos, bióticos, abióticos y socioeconómico,
haciendo un plan de manejo de los Impactos ambientales, positivos y
negativos así como su manejo ambiental con programas de contingencia,
mitigación, seguimiento vigilancia ambiental, entre otros.
El presente Estudio de Impacto Ambiental de la Defensa Ribereña del Río

Huallaga (Margen Derecho), determinara los Impactos ambientales que se
generen por las acciones del proyecto, referente a las actividades de
rehabilitación, Mejoramiento y construcción de la Defensa Ribereña del Rio
Huallaga (Margen derecho) en estudio. Se Incluye la propuesta de medidas
de mitigación y control: así como, su respectiva implementación para
contrarrestar los Impactos Ambientales perjudiciales y reforzar los impactos
benéficos orientados al bienestar de la población.
Este enfoque satisface dos requisitos fundamentales: el primero, conservar

la ética para vivir en armonía con el Medio Ambiente; y el segundo, integrar
la Conservación Ambiental, con el concepto de desarrollo sostenible, para
lograr un bienestar a la población en general.
8
B. OBJETIVO GENERAL
El presente proyecto tiene como objetivo principal Identificar los principales efectos
sobre los sistemas bióticos, abióticos, antrópico causados por la Rehabilitación,
Mejoramiento y Construcción de la Defensa Ribereña del Río Huallaga (Margen
Derecho), tramo: Afilador, Brisas del Huallaga y Tingo Maria.
1. OBJETIVO ESPECIFICO
- Identificar las actividades del proyecto que pueden causar deterioro sobre
algunos de los elementos del Medio Ambiente y evaluar la vulnerabilidad de
los mismos a ser afectados.
- Diseñar un plan de manejo ambiental que contenga los lineamientos

generales para prevenir, mitigar, controlar o compensar los impactos más
deletéreos ocasionados por el proyecto.
- Establecer los costos de las medidas ambientales a desarrollar y el

cronograma de inversión y ejecución de las mismas.
C. ALCANCES DEL ESTUDIO

El presente EIA de este Proyecto tiene por finalidad realizar un Estudio de Impacto
Ambiental en la Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción de la Defensa
Ribereña del Río Huallaga (Margen Derecho), tramo: Afilador, Brisas del Huallaga
y Tingo Maria, teniendo los siguientes alcances:
- Realizar el Estudio de la Línea Base para determinar la situación Ambiental

del área de influencia de la defensa Ribereña.
- Identificar y evaluar los Impactos Ambientales directos e indirectos en el área

de influencia del proyecto.
- Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, recomendando las medidas de

Mitigación Ambiental para reducir y/o evitar los Impactos Ambientales
perjudiciales al medio Ambiente y al Bienestar del Hombre.
9
2
PARTE
II. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL.

A. MARCO LEGAL
1. Constitución Política del Perú (1993)
Art. 21º. Los yacimientos, restos arqueológicos, construcciones,

monumentos y lugares expresamente declarados bienes culturales, y
provisionalmente, los que se presumen como tales, son patrimonio cultural
de la Nación, independientemente de su condición de propiedad privada o
pública, y están protegidos por el Estado.
Art. 67º. El Estado determina la política nacional del ambiente. Promueve el

uso sostenible de los recursos naturales.
Art. 68º. El Estado está obligado a promover la conservación de la diversidad

biológica y de las áreas naturales protegidas.
Art. 123º.Todos tienen el derecho de habitar un ambiente saludable,

ecológicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida y la
preservación del paisaje y la naturaleza. Es obligación del Estado prevenir y
controlar la contaminación ambiental”.
2. Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales
El Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales fue establecido por
DL Nº 613, del 07-09-1990.
3. Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales
Ley Nº 26821, del 26-06-97. En su Artículo 2º se señala que esta Ley tiene
por objetivo promover y regular el aprovechamiento sostenible de los
recursos naturales, renovables y no renovables, estableciendo un marco
adecuado para el fomento de la inversión, procurando un equilibrio dinámico
entre el crecimiento económico, la conservación de los recursos naturales y
del ambiente y el desarrollo integral de la persona humana.
4. Ley de Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)
Mediante Ley Nº 26410, del 02-12-94, fue creado el Consejo Nacional del
Ambiente (CONAM) como organismo descentralizado, con personería
jurídica de derecho público interno, con autonomía funcional, económica,
financiera, administrativa y técnica, que depende del Presidente del Consejo
de Ministros.
10
5. Código Penal - Delitos contra la Ecología
El Nuevo Código Penal establecido por Decreto Legislativo Nº 635 de 1991,

considera al medio ambiente como un bien jurídico de carácter
socioeconómico, en el sentido de que abarca todas las condiciones
necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos biológicos,
psíquicos, sociales y económicos.
6. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada
Este Decreto Ley, promulgado el 8 de Noviembre de 1991, posterior al

Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales, modifica
substancialmente varios artículos de éste, con el objeto de armonizar las
inversiones privadas, el desarrollo socioeconómico, la conservación del
ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales.
7. Ley General de Aguas
D.L. Nº 17752, del 24-07-1969. Esta Ley con sus reglamentos y

modificatorias (D.S. Nº 261-69-AP del 12-12-69 y D.S. Nº 007-83-A del 11-
03-83) en su Título II, prohíbe mediante el artículo 22º (Cap. II) verter o
emitir cualquier residuo sólido, líquido o gaseoso, que pueda alterar la
calidad de agua y ocasionar daños a la salud humana o poner en peligro
recursos hidrobiológicos de los cauces afectados; así como, perjudicar el
normal desarrollo de la flora y fauna. Asimismo, refiere que los efluentes
deben ser adecuadamente tratados para alcanzar los límites permisibles.
8. Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades
Ley Nº 26786, del 13-05-1997. Establece que los Ministerios deberán

comunicar al Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) las
regulaciones al respecto. Esta Ley no modifica las atribuciones
sectoriales en cuanto a las autoridades ambientales competentes
Las actividades a realizarse no requerirán una coordinación directa con el
CONAM. La Autoridad Competente Ambiental para dichas hará de
conocimiento respectivo al CONAM, si el caso lo requiriese.
9. Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental
Ley N° 27446, del 23-04- 2001. Este dispositivo legal establece un sistema
único y coordinado de identificación, prevención, supervisión, control y
corrección anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de
las acciones humanas expresadas a través de los proyectos de inversión.
10. Ley General de Expropiación
Ley N° 27117. Esta Ley en su Art. 2° menciona que la expropiación consiste

en la transferencia forzosa del derecho de propiedad privada, autorizada
únicamente por la ley expresa del Congreso a favor del Estado, a iniciativa
del Poder Ejecutivo, Regiones, o Gobiernos Locales y previo pago en
11
efectivo de la indemnización justipreciada que incluya compensación por el

eventual perjuicio.
11. Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil
D.S. N° 019-71-IN. Esta norma regula el uso civil de los explosivos. Los
requisitos para las autorizaciones y permisos para el transporte y
manipulación de explosiones se encuentran en el Texto Único de
Procedimientos Administrativos (TUPA) del Ministerio del Interior aprobado
por D.S. N° 006-93-IN (30-09-93) y sus modificaciones D.S. N° 008-93-In
(17-12-93) y D.S. N° 004-94-In (30-04-94). Es necesario coordinar con al
DISCAMEC el uso de explosivos civiles.}
12. Ley Orgánica de Municipalidades
Ley N° 27972, del 06-05-2003. En esta Ley se establece que los gobiernos
locales son entidades básicas de la organización territorial del Estado y
canales inmediatos de participación vecinal en los asuntos públicos, que
institucionalizan y gestionan con autonomía los intereses propios de las
correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales del gobierno
local, el territorio, la población y la organización.
Conforme lo establece el Art. IV del Título Preliminar de esta Ley, los

gobiernos locales representan al vecindario, promueven la adecuada
prestación de los servicios públicos locales y el desarrollo integral, sostenible
y armónico de su circunscripción.
13. Ley que regula el derecho por extracción de materiales de los álveos o
cauces de los ríos por las Municipalidades
Ley Nº 28221, del 11-05-2004. Esta Ley deja sin efecto al D.S. Nº 013-97-
AG. Reglamento de la Ley Nº 26737, que regulaba la explotación de
materiales que acarrean y depositan las aguas en sus álveos o cauces, y
complementa lo dispuesto en el Numeral 9 del Art. 69º de la Ley Orgánica de
Municipalidades, Ley N° 27972, del 06-05-2003
14. Ley General de Residuos Sólidos
Ley N° 27314, del 21-07-2000. Esta Ley establece los derechos,

obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su
conjunto, para asegurar una gestión y manejo de los residuos sólidos,
sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujeción a los principios de
minimización, prevención de riesgos ambientales y protección de la salud y
el bienestar de la persona humana.
15. Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación
La Ley Nº 28296, del 22-06-04. Esta ley modifica a la Ley Nº 24047 del 05-
01-85. La presente Ley establece políticas nacionales de defensa,
protección, promoción, propiedad y régimen legal y el destino de los bienes
que constituyen el Patrimonio Cultural de la Nación.
12
16. Ley Forestal y de Fauna Silvestre
La presente Ley, promulgada el 16 de Julio del 2000, indica que el Estado

promueve el manejo de los recursos forestales y de fauna silvestre en el
territorio nacional, determinando su régimen de uso racional mediante la
transformación y comercialización de los recursos que se deriven de ellos;
norma la conservación de los recursos forestales y de la fauna silvestre, y
establece el régimen de uso, transformación y comercialización de los
productos que se deriven de ellos.
17. Ley de Áreas Naturales Protegidas (Ley Nº 26834)
En el artículo 25 se señala que las Zonas de Amortiguamiento son aquellas

adyacentes a las Áreas Naturales Protegidas, que por su naturaleza y
ubicación requieren de un tratamiento especial para garantizar la
Conservación del Área Natural Protegida. El Plan Maestro de cada área
definirá la extensión que corresponda a su Zona de Amortiguamiento y las
actividades que se realicen en las mismas no deben poner en riesgo el
cumplimiento de los fines del Área Natural Protegida.
B. MARCO INSTITUCIONAL
1. Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Es el organismo rector del sector transportes y comunicaciones, creado por

Ley No. 27779, del 23-07-02, que forma parte del Poder Ejecutivo y que
constituye un pliego presupuestal con autonomía administrativa y
económica, de acuerdo a ley.
2. Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones
Ley Nº 27791, del 25-07-2002. Mediante esta Ley se determina y regula el

ámbito, estructura orgánica básica, competencia y funciones del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, organismo rector del sector transportes y
comunicaciones.
3. Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes

y Comunicaciones
D.S. Nº 041-2002-MTC, del 24-08-2002. Mediante este Decreto Supremo se

aprobó el Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
4. Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales
El D.S. Nº 041-2002-MTC, del 22 de agosto del 2002, Reglamento de

Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
crea la Dirección General de Asuntos Socio ambientales. En su Artículo 73º
establece que la Dirección General de Asuntos Socio ambientales se
encarga de velar por el cumplimiento de las normas de conservación del
medio ambiente del subsector, con el fin de garantizar el adecuado manejo
de los recursos naturales durante el desarrollo de las obras de
13
infraestructura de transportes; así como de conducir los procesos de

expropiación y reubicación que la misma requiera. Esta dirección está a
cargo de un Director General, quien depende del Viceministerio de
Transportes.
5. Declaran que las canteras de minerales no metálicos de materiales de

construcción ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento se
encuentran afectas a estas
D.S. Nº 011-93-MTC. Esta norma declara que las canteras ubicadas al lado
de las carreteras en mantenimiento se encuentran afectadas a estas, se
menciona también que las canteras de minerales no metálicos que se
encuentran hasta una distancia de 3 Km. medidas a cada lado del eje de la
vía, se encuentran permanentemente afectados a estas y forman parte
integrante de dicha infraestructura vial.
Esta norma es modificada en su artículo 1º por el Decreto Supremo Nº 020-

94-MTC en el que se establece que en la selva el límite del área a afectar
para canteras de materiales no metálicos será de 15 Km. a cada lado de la
vía; y dichas afectaciones se aplican a la red vial nacional que incluye las
rutas nacionales, departamentales y vecinales.
6. Aprovechamiento de canteras de materiales de construcción
D.S. Nº 037-96-EM, del 25-11-1996. Este Decreto Supremo establece que

las canteras de materiales de construcción utilizadas exclusivamente para la
construcción, rehabilitación o mantenimiento de obras de infraestructura que
desarrollan las entidades del Estado directamente o por contrata, ubicadas
dentro de un radio de veinte kilómetros de la obra o dentro de una distancia
de hasta seis kilómetros medidos a cada lado del eje longitudinal de las
obras, se afectarán a éstas durante su ejecución y formarán parte integrante
de dicha infraestructura. Igualmente las Entidades del Estado que estén
sujetos a lo mencionado anteriormente, previa calificación de la obra hecha
por el MTC, informarán al registro público de Minería el inicio de la ejecución
de las obras y la ubicación de éstas.
7. Uso de Canteras en Proyectos Especiales
D.S. N° 016-98-AG. Este dispositivo establece que las obras viales que
ejecuta el MTC a través de proyectos especiales no están sujetas al pago de
derechos por concepto de extracción de materiales, establecido en el
artículo 14º del Reglamento de la Ley Nº 26737, aprobado por Decreto
Supremo Nº 013-97-AG.
14
3
PARTE
III. DESCRIPCION DEL PROYECTO

A. UBICACIÓN DEL TRAMO
El ámbito de desarrollo para la Evaluación del Impacto Ambiental del Proyecto de
“Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción de la Defensa Ribereña del Río
Huallaga (Margen Derecho), tramo: Afilador, Brisas del Huallaga y Tingo
Maria, se ubica políticamente en el Departamento de Huanuco, Provincia de
Leoncio Prado y Distrito de Rupa Rupa.
La provincia de Leoncio Prado con su capital Tingo Maria, geográficamente se
encuentra comprendida dentro de las coordenadas:
Norte : 8971384 Metros
Este : 0389812 Metros
Altitud : 660 m.s.n.m.
Los accesos a la zona de influencia del proyecto es de Sur a Norte que va a través
de la vía Huanuco - Tingo Maria a altura del Km. 117 por la margen izquierda,
donde existe una trocha carrozable que pasa por la Asociación Pro – Vivienda Las
Orquídeas que va directamente al punto de inicio de la obra, siendo otros accesos,
por el AA.HH. Brisas del Huallaga, la Urbanización Villa Potokar, la zona Urbana
de Tingo Maria y por los AA.HH. Alberto Fujimori y Keyko Sofía, donde culmina el
tramo de la obra.
La rehabilitación, mejoramiento y construcción de la defensa ribereña comprende

una longitud de 7.540 Km. y une los lugares Afilador, Brisas del Huallaga y termina
conectando con la Zona urbana de Tingo Maria. Integrando económica, social,
turística y políticamente a estos lugares.
Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción de la Defensa Ribereña del Río

Huallaga (Margen Derecho), tramo: Afilador, Brisas del Huallaga y Tingo Maria, se
desarrolla en el sector de la Selva Alta vertiente oriental de la Cordillera de los
Andes, tipificado con un clima lluvioso calido semi húmedo. Presenta un régimen
pluvial netamente de verano, en el cual las lluvias tienen su máxima intensidad en
los meses de enero, febrero y marzo, mientras que las precipitaciones de escasa
intensidad ocurren generalmente durante los meses de Junio a Diciembre. Con
una precipitación anula de 2500 mm a 3006 m.m. y la Temperatura varía, en
promedio anual, entre 20º C y 30º, la temperatura promedio anual se asume que
es menor a 24.6º C; en estos parajes los promedios más altos se presentan
durante el verano, de Enero a Marzo y las más bajas durante el invierno junio, julio
y agosto.
15
Cabe señalar que para el trabajo se toma los datos a nivel de cuenca del Río
Huallaga para un estudio mas detallado.
B. METODOLOGIAS
Con la finalidad de llevar a cabo un trabajo ordenado y eficiente, cuya calidad final
este de acuerdo con los altos estándares aplicados por nuestra Institución, el
servicio del Estudio de Impacto Ambiental se desarrollará en tres etapas
definidas, de acuerdo al siguiente proceso:
1. Etapa Inicial de Gabinete (Planeamiento en Gabinete)
El proceso se iniciará con la convocatoria de todo el personal profesional

propuesto y el personal de apoyo que trabajarán en la ejecución del Servicio,
liderado por el Coordinador del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), para
establecer sus actividades y responsabilidades correspondientes, de
acuerdo a los tiempos y alcances de su participación.
Es importante señalar que dentro de esta etapa, el Coordinador del Estudio

de Impacto Ambiental (EIA), con la participación de los especialistas
profesionales a través del desarrollo de un Taller de Coordinación, precisará
de manera definitiva los objetivos, alcances, criterios, actividades del
Proyecto y delimitación de las áreas de influencia.
Este trabajo preliminar incluirá además la recopilación, revisión y análisis de

la información existente vinculada con el Proyecto de Defensa Ribereña y la
zona de estudio, que brindará a los profesionales especialistas una primera
visión general y sus posibles implicancias ambientales (efectos positivos y/o
negativos). A continuación se especifican las actividades relacionadas a la
recopilación, revisión y análisis de información:
a. Revisión General
Se plantea como actividad primera, la recopilación y revisión de

información básica disponible (libros, reportes, informes, mapas,
imágenes satelitales, cartas nacionales, fotografías aéreas, etc.)
relacionada con la temática de medio ambiente, demografía,
economía, agrícola, normas legales, entre otros, que pudieran tener
injerencia en el ámbito de influencia del Proyecto. Para ello, se visitará
diversas instituciones, tales como INRENA, Ministerio de Agricultura,
INEI, INADE, Consejo Nacional del Ambiente (CONAM), Ministerio de
Educación (ME), Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
(MINCETUR), Municipalidad Provincial de Leoncio Prado, Gobierno
Regional de Huanuco, entre otras.
La información básica estará referida a la descripción del medio físico,

biológico y social, lo que permitirá establecer a priori las características
de las condiciones ambientales de la zona y de la población
involucrada.
16
b. Revisión Estratégica
Específicamente se realizará la revisión de los expedientes técnicos de

diseño de ingeniería del tramo mencionado. Para ello, se revisará la
Actualización del Estudio de Factibilidad elaborado por el GORE HCO.
Así como el estudio definitivo de ingeniería en proceso de elaboración
a cargo de la Municipalidad provincial de Leoncio Prado.
2. Trabajo de Campo
En esta etapa del estudio, los especialistas recogerán toda la información

adicional que exista en las diversas instituciones con injerencia en la zona de
trabajo, principalmente en las áreas a intervenir. Asimismo, se efectuará una
inspección física del área de influencia directa e indirecta del Proyecto de
Defensa Ribereña, de tal manera que se pueda estudiar objetivamente sus
principales características Ambientales, Sociales y Económicas.
En esta etapa, se realizarán acciones de coordinación y levantamiento de

información en diversas entidades gubernamentales centrales y/o regionales,
tales como: Gobierno Regional de Huanuco, Municipalidad Provincial de
Leoncio Prado, Ministerio de Agricultura - MINAG (Dirección Regional),
Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI), entre otras entidades.
Las actividades específicas consistirán en la evaluación in situ, de la actual

condición y problemática que presenta el ámbito de influencia del Proyecto
de Defensa Ribereña; así como, de la identificación y reconocimiento de las
áreas que pueden ser vulnerables en posibles situaciones por la ocurrencia
del fenómeno El Niño, de monumentos históricos, áreas de alta inestabilidad,
zonas productivas y económicas, y otras que de algún modo podrían ser
beneficiadas y/o afectadas de manera positiva o negativa, directa o indirecta
por el desarrollo del proyecto.
Así también, se identificarán a manera de primera aproximación los

probables impactos ambientales que serán materia de investigación en
detalle en el trabajo final del gabinete; así como, la identificación de los
pasivos ambientales.
En este proceso de trabajo de campo, también se consideran las actividades
de entrevistas de carácter técnico; así como, reuniones y consultas públicas
a las autoridades locales y miembros de las comunidades beneficiadas o
posiblemente afectadas directa e indirectamente por la ejecución de las
obras y operación del Proyecto de Defensa Ribereña.
3. Etapa Final de Gabinete
Una vez recogida y analizada la documentación disponible y teniendo

conocimiento suficiente del ámbito de influencia y de la problemática
existente en la zona de estudio, se procederá a desarrollar los estudios
básicos necesarios que permitirán caracterizar de manera conveniente el
ámbito de influencia; así como, analizar y describir los aspectos normativos e
institucional; sobre los que nos apoyaremos para evaluar los impactos
ambientales y proponer las soluciones y/o medidas pertinentes.
17
Las informaciones y datos recabados, tanto en gabinete como en los

trabajos de inspección de campo, serán procesados y sistematizados en una
base de datos; que servirán para el análisis para la elaboración del
diagnóstico socio ambiental.
La sistematización de la información servirá también para la elaboración de

mapas temáticos, para lo cual se utilizará el Sistema de Información
Geográfica (SIG). Los mapas temáticos abarcarán los ámbitos de influencia
directa e indirecta del proyecto vial. Entre estos aspectos, se considerará el
desarrollo del estudio socioeconómico, el estudio de los aspectos bióticos y
físicos, el diagnóstico ambiental del área de influencia directa e indirecta, la
identificación y evaluación de impactos socio ambientales, definiendo sus
características, magnitud e importancia, utilizándose procedimientos
metodológicos, tales como, matrices de interacción, diagramas y otros.
Asimismo, se elaborará el Plan de Manejo Socio Ambiental, que incluye
medidas mitigadoras y compensatorias de los impactos negativos y aquellas
potencializadoras de los beneficios esperados, que asegurarán la
sostenibilidad del proyecto.
C. DESCRIPCIÓN DE LA DEFENSA RIBEREÑA

El tramo de la Defensa Ribereña del Río Huallaga (Margen Derecho), se inicia en
el Sector de Afilador (Badén de 4.10 Mt. de ancho de canal), y pasa por la
asociación Pro – Vivienda “Las Orquídeas” desde la progresiva del KM 0+000 al
KM 0+640 existiendo muros enrocados en estado regular que cuenta con camino
de vigilancia (en la progresiva del KM 0+080 al KM 0+220, se encuentra un banco
de hormigón con una longitud de ancho promedio de 60 Mt. y una altura promedio
de 2.00 Mt. Temiendo un volumen aproximado de 16,800 m3)
En las progresivas 0+760/1+180, existen espigones enrocados en mal estado.

Asimismo en las progresivas 1+080 al 1+120 existen muros enrocados en pésimo
estado, que cuenta también con camino de vigilancia.
La progresiva 2+090 existe una quebrada que divide los sectores de Afilador y
AA.HH Brisas del Huallaga, por lo que se requiere un puente de 12.00 Mt. De
longitud para dar continuidad al camino de vigilancia.
En la progresivas 2+100 al 2+130 no existe ninguna obra de defensa, pero se

requiere de esta, debido a que el encause del río se extiende notoriamente en
épocas de lluvia, no cuneta con caminos de vigilancia y existen viviendas en el
tramo. Asimismo de la 2+000 al 2+2210, existe un banco de hormigón y pierdas de
canto rodados como material depositado por el río durante el último invierno
donde es necesario el encauzamiento de este. (En la progresiva 2+140, existen
espigones enrocados en al estado).
En las progresivas 2+280, al 2+480, existen muros enrocados en un estado

regular faltando niveles según los datos de campo y cuneta con caminos de
vigilancia de igual forma ocurren en las progresivas 2+800 al 3+100.
En la progresivas 3+050 al 3+080, existen espigones espigones enrocados en mal

estado.
18
En las progresivas 3+120 al 3+420 existe un banco de hormigón y piedras de cano

rodado en gran cantidad como material depositado por el río durante el último
invierno, también es necesario el encauzamiento del río en ese sector.
En la progresiva 3+687 al 4+660, es una zona de vivienda y agrícola, por lo que

vuelve crítica en épocas de invierno donde el ingreso del río es inevitable.
Asimismo ocurre en las progresivas 4+745 al 4+970.
Desde la progresiva 4+970 al 5+480, existen muros enrocados en estado regular

que cuenta con caminos de vigilancia, asimismo desde la progresiva 5+480 al
5+520, existe una quebrada denominada “Aguas Verdes” que divide los sectores
del AA.HH 30 de Enero y la parte posterior de la Cooperativa Naranjillo que
corresponde a la zona urbana de Tingo Maria, por lo que se requiere un puente de
40.00 Mt. De longitud para dar continuidad al camino de vigilancia.
Desde la progresiva 5+520 al 5+570, es una zona vulnerable, aquí se encuentran

los reservorios de agua potable que abastece a la ciudad de Tingo Maria, existen
muros enrocados en pésimo estado, no cuenta con un camino de vigilancia.
En la progresivas 5+570 al 5+605, no existen muros, es considerado una zona

crítica por el ingreso del río en épocas de invierno por el costado del estribo
derecho del puente CORPAC, asimismo en las progresivas 5+610 al 5+650.
Desde la progresivas 5+650 hasta 7+210 es considerado zona urbana, donde

existe el hacinamiento de la población, estancamiento de sus aguas servidas, que
van a verter directamente al río. Siendo lo mismo desde las progresivas 7+240 al
7+540.(En las progresivas 7+240 a la 7+400, existe un banco de hormigón y
piedras de campo rodados en gran cantidad como material depositado por el río
Huallaga durante el ultimo invierno, en donde es necesario el encauzamiento del
río en este sector).
A lo largo del tramo de la Defensa Ribereña del Río Huallaga (Margen Derecho),
se encuentran centros poblados cuya ubicación se muestra en el siguiente
Cuadro:
Cuadro 01. Poblados adyacentes a la Defensa Ribereña del Río Huallaga

(Margen Derecho).
Ubicación
Centro Poblados
y AA.HH Progresiva
Distrito Provincia
(Km)
Las Orquídeas 0+240 Rupa Rupa Huánuco
CC.NN. Suibiry 0+310 Rupa Rupa Huánuco
Brisas del Huallaga 2+000 Rupa Rupa Huánuco
Villa Potokar 4+800 Rupa Rupa Huánuco
30 de Enero 5+000 Rupa Rupa Huánuco
Zona Urbana de Tingo Maria 5+950 Rupa Rupa Huánuco
Octavio Díaz Chávez 7+240 Rupa Rupa Huanuco
Tomislavo Zecevich 7+300 Rupa Rupa Huanuco
Keyko Sofia Fujimori 7+540 Rupa Rupa Huanuco
19
D. DESCRIPCIÓN DEL TRAZO DEL PROYECTO Y SUS OBRAS

Inicio: L=5.0 m ubicado entre las
progresivas 0+000 al 0+005 construcción
del disipador de energía del tipo rápida
ZONA VULNERABLE, además en este
lugar se construirá la Alcantarilla hasta el
nivel de razante con 02 ventanas de
desfogue para el drenaje pluvial entre
otros, con altura variable con pendiente
moderada hacia la razante del muro por
diseñar.
Espigon Nº 01: L=14 mts ubicado entre

las progresivas -0+014 al 0+000 margen
derecho del río Huallaga; espigon
existente en estado por colapsar de altura
variable con L= 10.00 mts con salida
hasta la razante y salida al río de 8.00
mts mejoramiento de base y talud del
mismo.

las progresivas- 0+005 al 0+019 margen
mts trabajos en la base y talud del mismo.
20
Tramo 1: L=621 m ubicado entre las

progresivas 0+019 al 0+640, tramo donde
existe muro enrocado en estado regular
constando con camino de vigilancia , aquí
se mejorara el muro con una altura
mínima de 1.00 mts hasta el sector las
Orquídeas, zona inundable antiguamente
no habitable, pero ahora existe viviendas
asentadas a lo largo de la orilla del río,
que en épocas de máximas avenidas
existe peligro eminente de inundación por
desborde localizado, tramo ubicado en el
sector de las Orquídeas este tramo
necesita descolmatacion del lecho del río
Huallaga.

mts mejoramiento de base y talud del
mismo.

mts mejoramiento en la base y talud del
mismo.
21
Descolmatacion del río Nº 1: L=140 m

ubicado entre las progresivas 0+080 al
0+220, tramo donde existe un banco de
hormigón y piedras de canto rodado, aquí
se tienen que trabajar en la
descolmatacion con un ancho de 140.00
mts y una altura promedio de 2.50 mts
que servirá este material para trabajos del
muro enrocado teniendo un volumen
aproximado de 24,500.00 m3.

mts reforzamiento de base y talud del
mismo.

existe muro enrocado en estado regular
constando muy bajo, con camino de
vigilancia , aquí se mejorara el muro con
una altura mínima de 1.00 mts en el
sector las Orquídeas, zona inundable
antiguamente no habitable, pero ahora
existe viviendas asentadas a lo largo de
la orilla del río, que en épocas de
máximas avenidas existe peligro
eminente de inundación por desborde
localizado, tramo ubicado en el sector de
las Orquídeas.
Puente: L=12 m ubicado entre las
progresivas 2+090 al 2+102 tramo que
llega a la quebrada que separa Afilador de
las Brisas tramo en donde se requiere un
puente de 12 mts de longitud hasta el
nivel de la razante en el tramo carretero.
22

NO existe muro enrocado para conservar
el camino de vigilancia aquí existe
vivienda en el sector del Afilador aquí se
va a construir muro enrocado zona
inundable antiguamente no habitable,
pero ahora existe viviendas asentadas a
lo largo de la orilla del río, que en épocas
de máximas avenidas existe peligro
localizado.

mts y una altura promedio de 250 mts con
un volumen aproximado de 31,500..00
m3.
 Espigon Nº 06:
L=14 mts ubicado entre las
progresivas- 2+140 al 2+154
margen derecho del río Huallaga;
espigon existente en estado por
colapsar de altura variable con L=
14.00 mts con salida hasta la
razante y salida al río de 10.00
mts reforzamiento en la base y
talud del mismo.

existe muro enrocado aquí falta levantar
los niveles en promedio de 1.00 mts para
conservar el camino de vigilancia. Aquí se
pero ahora existen viviendas asentadas a
localizado.
23

progresivas 2+880 al 3+140 , tramo
donde existe muro enrocado aquí falta
levantar los niveles en promedio de 1.00
mts para conservar el camino de
vigilancia. Aquí se va a construir muro
enrocado zona inundable antiguamente
no habitable, pero ahora existen viviendas
desborde localizado.
progresivas 2+800 al 3+100 , tramo
donde existe muro enrocado aquí falta
levantar los niveles en promedio de 1.00
mts para conservar el camino de
vigilancia. Aquí se va a construir muro
enrocado zona inundable antiguamente
no habitable, pero ahora existen viviendas
desborde localizado.
Espigon Nº 7: L=30 mts ubicado entre las
progresivas- 3+050 al 3+080 margen
mts reforzamiento en base y talud del
mismo.
24

progresivas 3+120 al 3+500, tramo critico
donde NO existe muro enrocado aquí
se produjo el desborde del río huallaga,
además aquí falta levantar los niveles en
promedio de 10.00 mts para conservar el
camino de vigilancia. Aquí se va a
construir muro enrocado zona inundable
antiguamente no habitable, pero ahora
existen viviendas asentadas a lo largo de
la orilla del río, que en épocas de
máximas avenidas existe peligro
localizado.
con un volumen aproximado de
63,000.00 m3.

mts.
25

mts.

mts.

se producirá a futuro el desborde del río
huallaga, además aquí falta levantar los
niveles en promedio de 4..00 mts para
localizado.
26

se producirá a futuro el desborde del río
huallaga, además aquí falta levantar los
niveles en promedio de 6.00 mts para
localizado en la Playa Tingo.
Tramo 10 L=35 m ubicado entre las
donde NO existe muro de GAVIONES
aquí se producirá a futuro el desborde del
río huallaga, además aquí falta levantar
los niveles en promedio de 6.00 mts para
localizado cerca al puente Corpac.
donde existe muro DE GAVIONES, aquí
existe el conflicto social en donde la
población de este sector construyo sus
viviendas sobre el muro enrocado y los
espigones de roca, razón por la cual se
dificultan los trabajos para la medición se
realiza desde el borde del río Huallaga, ya
que las viviendas abarcan hasta el lecho
del río, existen viviendas de material
rustico y noble, todos sus desagües dan
al río Huallaga, aquí también da la
colectora del desagüe pluvial de la ciudad
de Tingo Maria.. Comenzando desde el
malecón Lima llegando hasta el AAHH
Octavio Díaz Chávez, peligro inminente
cuando se desborda el río Huallaga
considerado un tramo de 40.00 ml.
27

donde existe muro enrocado EN PARTE
de altura baja, aquí existe el conflicto
social en donde la población de este
sector construyo sus viviendas sobre el
muro enrocado y los espigones de roca,
razón por la cual se dificultan los trabajos
para la medición se realiza desde el borde
del río Huallaga, ya que las viviendas
abarcan hasta el lecho del río, existen
viviendas de material rustico y noble,
todos sus desagües dan al río Huallaga,
aquí también da la colectora del desagüe
pluvial de la ciudad de Tingo Maria..
Comenzando desde el AAHH Octavio
Díaz Chávez, hasta el AAHH Keiko Sofía
Fujimori peligro inminente cuando se
desborda el río Huallaga.
con un volumen aproximado de 24,000.00
m3.

mts.
MATRIZ DE UBICACIÓN DE ACTIVIDADES DEL PROYECTO E INSTALACIONES AUXILIARES
INSTALACIONES AUXILIARES PROGRESIVAS

Campamento y Patio de Máquinas
Depósitos de Material Excedente
Canteras
Localidades
Fuentes de Agua
KM 0+000/0+005
KM 1+080/1+120
KM 2+000/2+221
KM 3+050/3+080
KM 4+745/4+970
KM 5+570/5+605
KM 7+210/7+240
5+610/5+3650
0+014/0+000
0+005/0+019
0+019/0+640
0+760/0+774
0+840/0+854
0+080/0+220
1+120/1+134
2+090/2+102
2+100/2+130
2+140/2+154
2+280/2+480
2+800/3+100
2+880/3+140
3+120/3+500
3+125/3+145
3+225/3+245
3+687/4+660
7+240/7+400
7+240/7+540
3+425/3+55
MATRIZ DE INTERACCION
ETAPA DE MEJORAMIENTO TRAMO KM 0+000 AL KM 7+540

1 Desbroce y limpieza
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
2 Actividades de Campamento
3 Mantenimiento de Máquinas
7 Traslado de personal, materiales y maquinarias
8 Disposición de material excedente de obra
9 Explotación de canteras
12 Construcción de obras de arte
ETAPA DE ABANDONO
1 Restauración de las Áreas Auxiliares
ETAPA DE OPERACIÓN
1 Habilitacion de la Defensa Ribereña
Indica ubicación de la actividad

28 Indica que no se realiza actividad
29
1. Ubicación de Campamento de Obra
Contará con tres campamentos de obra, que se serán instalando de acuerdo al

avance de la obra, es donde el personal de obra se instalará. La mano de obra
no calificada es propiamente de la zona.
Cuadro 02. Ubicación de Campamento

Progresiva Observaciones
KM 0+240 Asociación Pro - vivienda “ Las Orquídeas”
KM 4+650 Playa Tingo
KM 7+300 AA.HH Keyko Sofia Fujimori
2. Canteras
Los agregados se encuentran en el lecho del río mencionados en el cuadro 03

y en la Cantera de la Moyuna, siendo esta para el acopio de roa grande,
pequeña, entre otros necesarios apara la ejecución del proyecto.
Para el acopio de materiales, se coordinara con la Municipalidad de Leoncio

Prado así como la ubicación por tramos más factibles a su aprovechamiento y
disponibilidad para Obra presentado en el siguiente cuadro:
Cuadro 03. Acopio de Material Agregado

Progresiva Longitud Observaciones
Del KM 0+080 al 0+220 24500.00 Cantera Hormigon - Piedra
3. Ubicación de Botaderos
La ubicación de los Botaderos se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro 04. Ubicación de Botaderos

Nombre Característica Progresiva
Capacidad estimada 10,000 m3 Acceso por
Asociación Pro - vivienda “ Las Orquídeas”, por la
Botadero Nº 1 KM 0+240
parte baja en donde podemos encontrar una zona
pantanosa.
Capacidad estimada 40,000 m3 Acceso Directo,
Botadero Nº 2 franja del lado que, inunda en épocas de invierno por KM 2+120
río Huallaga que va a salir a la playa Tingo.
Capacidad estimada 40,000 m3 Acceso a 100mts de
Botadero Nº 3 del AA.HH Keyko Sofia Fujimori por el lado derecho KM 7+400
en la parte baja.
30
Cabe indicar que los Botaderos antes de recepcionar desmonte y/o material
alguno, sus permisos y Autorizaciones deben de ser solicitadas con anticipación
a la Municipalidad Provincial de Leoncio Prado, correspondiente de acuerdo a
Ley.
4. Ubicación de Calicatas
Cuadro 05. Ubicación de Calicatas
Progresiva Observaciones
KM 0+005 Badén de Afilador
KM 2+090 Quebrada que divide el AA.HH Brisas del Huallaga y Afilador
KM 4+540 Zona Agrícola de Playa Tingo
KM 7+310 AA.HH Keyko Sofia Fujimori
E. POSIBLES AFECTADOS POR EL PROYECTO

Los afectados serian aquellos que se encuentran al margen derecho de la obra a
realizarse, los cuales han sido identificados en el trabajo de campo; la cantidad de
población afectada a lo largo de la vía es aproximadamente de 2000 propiedades, 83
poseen títulos de propiedad y los restantes solamente tienen certificado de
posicionamiento o no cuentan con ningún documento.
El 80% de los predios que serán afectados son de material rustico y un 20% de
material noble.
A lo largo de la vía observamos 6 alcantarillas que desembocan directamente al río

Huallaga que será afectado por el proyecto por que se encuentran en el área de
influencia directa.
F. OBRAS PROYECTADAS
1. SEÑALIZACIONES
Cuadro 06. Señalizaciones

Tipo Cantidad
Señales Preventivas 09 Unidades
Señales Reglamentarias 01 Unidad
Señales Informativas 10 Unidades
31
2. TRABAJOS EN OBRA
32
REHABILITACION, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA DEFENSA RIBEREÑA DEL RIO HUALLAGA (MARGEN DERECHO), ENTRE LAS LOCALIDADES DE AFILADOR, BRISAS DEL
HUALLAGA Y TINGO MARIA
33
TRAMOS A SER CONSIDERADOS :

Nº DESCRIPCION UND POR TRABAJAR LONGITUD OBSERVACION
PUENTE Y OBRAS DE ARTE
1 Disipador de energia, en Rapida a desniveles despues de Alcantarilla ml en el KM 0+00 al 0+005 5.00
2 Alcantarilla de Cº Aº ml en el KM 0+00 al 0+005 5.00
3 Construccion de un Puente de CºAº de 12.000 mts de luz und en el KM 2+090 al 2+102 12.00
MEJORAMIENTO DE MUROS ENROCADOS INCLUYE CAMINO VIGILANCIA

4 Mejoramiento de base e incremento en altura de muro enrocado existente ml Del KM 0+019 al 0+640 621.00 H= 1.00 m, H=1.50m
5 Mejoramiento de base e incremento en altura de muro enrocado existente ml Del KM 1+080 al 1+120 40.00 H= 1.00 m,
1161.00
CONSTRUCCION DE MUROS ENROCADOS INCLUYE CAMINO VIGILANCIA
8 Construccion de muros enrocado en tramo nuevo Afilador ml Del KM 2+100 al 2+130 30.00 H= 4.00, H= 5.00
9 Construccion de muros enrocado en tramo critico desbordado Las Brisas ml Del KM 3+120 al 3+500 380.00 H= 6.00, H= 7.00
10 Construccion de muros enrocado en tramo nuevo Playa Tingo ml Del KM 3+687 al 4+660 973.00 H= 4.00, H= 5.00
11 Construccion de muros enrocado en tramo nuevo Playa Tingo ml Del KM 4+745 al 4+970 225.00 H= 4.00, H= 5.00
12 Construccion de muros enrocado en tramo nuevo AAHH Keiko Fujimori ml Del KM 7+240 al 7+540 300.00 H= 4.00, H= 5.00
1908.00
CONSTRUCCION DE MUROS GAVIONES INCLUYE CAMINO VIGILANCIA
13 Construccion de muros Gavion en tramo nuevo Puente Corpac - Tingo Maria ml Del KM 5+570 al 5+605 35.00 H= 4.00, H= 5.00
14 Construccion de muros Gavion en tramo nuevo Puente Corpac - Tingo Maria ml Del KM 5+610 al 5+650 40.00 H= 4.00, H= 5.00
75.00
DESCOLMATACION DEL LECHO DEL RIO HUALLAGA
15 Eliminacion de material p/relleno de muros y amarre Constructivo m3 Del KM 0+080 al 0+220 24500.00 Cantera Hormigon - Piedra
143000.00
MEJORAMIENTO DE ESPIGON ENROCADO INCLUYE CAMINO VIGILANCIA
19 Mejoramiento de Espigon en Base y Talud según inclinacion und Del KM 0+000 al - 0+014 14.00 Medida hasta el terraplen
20 Mejoramiento de Espigon en Base y Talud según inclinacion und Del KM 0+005 al 0+019 14.00 Medida hasta el terraplen
8.00 und
CONSTRUCCION DE ESPIGON ENROCADO INCLUYE CAMINO VIGILANCIA
27 Construccion de un nuevo espigon desde base y Talud según inclinacion und Del KM 3+125 al 3+155 30.00 Medida hasta el terraplen
3.00 Und
4
REHABILITACION, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA DEFENSA RIBEREÑA DEL RIO HUALLAGA (MARGEN DERECHO), ENTRE LAS LOCALIDADES DE AFILADOR, BRISAS DEL
HUALLAGA Y TINGO MARIA
32
4
PARTE
IV. ESTUDIO DE LINEA BASE

IV. ESTUDIO DE LINEA BASE
A. ÁREA DE INFLUENCIA
La delimitación del ámbito de influencia para la Evaluación de Impacto
Ambiental del Proyecto de “Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción de la
Defensa Ribereña del Río Huallaga (Margen Derecho), tramo: Afilador, Brisas
del Huallaga y Tingo Maria, se sustenta en el concepto sinérgico de los sistemas
ambientales existentes en el área de estudio, la Defensa Ribereña es un
elemento vital de Protección, y naturalmente lo prioritario está orientado a
mejorar la calidad de vida de la población mediante la integración de todos los
elementos y su repercusión en la infraestructura existente. El objetivo principal
mejorar las características actuales, y al futuro del EIA para la Rehabilitación,
Mejoramiento y Construcción de la Defensa Ribereña del Río Huallaga (Margen
Derecho), tramo: Afilador, Brisas del Huallaga y Tingo Maria.
3. Área de influencia directa
Dado el carácter lineal del proyecto principal (Defensa Ribereña) y la

localización puntual de sus obras complementarias, el área de
influencia directa del proyecto esta asociada directamente al corredor
del trazado. Es decir, que los impactos generados por las actividades
de construcción (excavaciones superficiales, acarreos, etc.) y se
circunscribe a su entorno geográfico inmediato (7.540 Km. Del trazo
por 5 metros de ancho que se realizara la limpieza) en este aspecto
también se considera los lugares invalidados por la vía, explotados
como fuente de material o utilizados como sitios para la deposición
de materiales.
4. Área de influencia indirecta
Es el área de influencia local, se evalúa los efectos que son de

carácter indirecto y trasciende del ámbito físico de la Defensa
Ribereña y su Servidumbre. El área de influencia local influye los
sectores que se encuentran en su entorno de la obra.
El ámbito de influencia Regional esta determinado por el escenario
geográfico donde tiene lugar las diferentes interacciones físicas, biológicas
y socioeconómicas y que obedecen a limites naturales donde se generan
REHABILITACION, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA DEFENSA RIBEREÑA DEL RIO HUALLAGA

(MARGEN DERECHO), ENTRE LAS LOCALIDADES DE AFILADOR, BRISAS DEL HUALLAGA Y TINGO MARIA
33
actividades encadenadas que confluyen en el uso de los recursos, la

población y los patrones de desarrollo existentes. Al respecto la filosofía
para la delimitación del área de influencia se fundamenta en los límites
naturales y se complementa con la información relacionada con la
ocupación del territorio.
La delimitación regional del ámbito de influencia, contempla las áreas

donde se realizan actividades humanas y/o donde el medio natural ha sido
alterado para dar lugar a las actividades antrópicas, en ese sentido las
imágenes de satélite por sus características espectrales, cobertura regional
y periodicidad de toma, han aportado información referente a la ocupación
territorial para establecer los límites del área de influencia los mismos que
se observan claramente en las imágenes y que por lo general se ubican a
los costados de la vía. De acuerdo a lo expresado lo realizamos el trabajo
para esta etapa de Afilador, Brisas del Huallaga y Tingo Maria
C. AMBIENTE FÍSICO
1. Recursos Terrestres y Usos del Suelo
a. Fisiografía y Geomorfología:
1). Fisiografía: paisaje ínter fluvial de llanura aluvial, los cuales

son formados por las quebradas con dirección del Río Huallaga.
- Paisajes:
Paisajes de llanura aluvial: Donde se encuentran las
terrazas bajas inundables, media y altas.
Paisaje Colinoso: Las lomadas, presentan una superficie
ondulada, colinas bajas, presentan curvas sub
redondeadas y laderas largas con pendientes entre 10 a 5
% con ligeras y moderadas direcciones.
- Relieve:
Topografía plana y ligeramente ondulada con una ligera
inclinación hacia el Río Huallaga, lo cual determina el
control del nivel de agua subterránea.
2). Geomorfología.
- Ambiente geomorfológico
Superficie de terraza (T): Superficie casi plana, se
encuentran tres tipos de terraza:
. Terraza bajas inundadles (cerca al Rio Huallaga).

. Terraza medias, área de rehabilitación.
. Terraza alta de la rehabilitación.
Planos y bancos fluviales (P.F): Parte de los lechos

fluviales (Rio Huallaga) expuestos en
época de estiaje y que se forma por los procesos de
socavación y colmatación son inestables.

34
- Procesos Morfodinamicos:
Los procesos morfodinamicos de mayor importancia de la

zona son:
Socavamientos (S) Sobrecolmatación (SO): Se ubica

con incidencia en todas las curvas del río y quebrada y en
las riveras debilitadas (sin forestar, áreas agrícolas hasta
las márgenes)
Desplazamiento del río (Tendencia): El Río Huallaga es

inducido a migrar lateralmente a ambas márgenes.
- Suelos
Según clasificación por su capacidad de uso mayor, los

suelos del área influencia se clasifican en:
. Clase I (Terraza bajas inundables y terrazas media).
2. Recursos de Aire
a. Clima
Presenta un clima lluvioso, Calido Semi Húmedo
Temperatura : Máxima 30.3ºC,
Media 24.6ºC,
Mínima 20. 0º C
Precipitación : 2500 a 3006 mm.
Humedad relativa : 85.5%
Altitud Promedio : 660 m.s.n.m
Frecuencia e intensidad : Dos periodos, el primero lluvioso,

denominado época húmeda (Diciembre- Marzo), el segundo verano
denominado época seca (Abril-Septiembre).
3. Recursos Hídricos
a. Hidrografía y Hidrología
Hidrologicamente la defensa ribereña en estudio esta proyectada

dentro de la cuenca del Río Huallaga, su drenaje obedece a controles
estructurales tales como fracturas y diaclasas de la faja subandina
que origina una red tipo pinado , algo angular con dirección norte –sur
por seguir el alineamiento de esas pequeñas cordilleras en donde
nacen los afluentes , después de concluir sus ramales , el río huallaga
toma una orientación este , conjuntamente con otros afluentes
posteriores para formar una red de drenaje sub paralela controlada

35
por el relieve del llano amazónico .
1). Antecedentes del río: No es navegable en ciertos tramos hay

correntada.
- Diversidad biológica: Encontramos especies icticas tales

como: Carachama, Anchovetas, Boquichico, Bujuruqui,
Bagre, etc.
- Uso del agua: Los agricultores lo usan para lavada de

ropa y aseo personal.
- Fuente de información
. Autoridades de las Localidades
. Pobladores de la zona.
C. Ambiente Biótico
3. Recursos Flora.
a. Zona de vida
- Bosque húmedo premontano tropical (bh-PmT), precipitación

entre 2,500 y 3,006 m.m al año.
- En el área de la construcción de la Defensa Ribereña, se

encuentra ecosistemas intervenidas con cultivos anuales y
permanentes.
b. Vegetación
- En la Cuenca del Río Huallaga, se ha producido una

depredación generalizada de bosques maderables por los
mismos propietarios de los predios.
Cuadro 07. Recursos Flora

NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTÍFICO
ARBOLES
Huimba Ceiba samauma
Pasahaco Schizolobium Sp
Bolaina Guazuna crinita
Palto Moena Aniba Sp
ARBUSTOS
Guaba Inga edulis
Shimbillo Inga ruitzinia
Matico Piper angustifolium
Huayaba Psidium Guajaba
Bambú Banbusa longispiculata
Ojé Ficus Sp
Cetico Cecrophia dystachia

36
Plátano Musa Sp
Cacao Theobroma cacao
Cítricos Citrus Sp
Zapote Matisia cordata
Caimito Hymenea palustris
Mango Mangifera indica
Pomarosa Sysigium jambos
Palta Persea americana
HERBACEA
Ishanga Bohamana pallida
ORNAMENTALES
Orquideas Oncidium Sp
4. Recursos Fauna
En la zona de estudios se ha podido observar que la fauna es escasa,
asimismo existe zona depredados en forma generalizada por la extracción
de madera (alta) y la instalación de cultivo agrícolas con mayor incidencia
(de raza baja)
Cuadro 08. Recursos Fauna
NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTÍFICO
MAMÍFEROS
Pichico Saguinus sp.
Muca Didelphis Marsupialis
Añuje dasyprocta sp
REPTILES
Jergón bothrops bilineatus
Naca Naca micrurus sp
AVES
Mana caraco Ortalis guttata
Loro . Brotogeris sp
Cueche Pseareocolius de cumanaos
Paucar Cacicus cela
Paloma Leptotila rufaxilla
PECES
Yulilla Anodus elongatus
Huasaco Hoplias malabaricus
Boquichico Prochilodus nigricans
Carachama Hypostomus placostomus
Bujurqui Asquidens thayeri
E. Ambiente Socio Económico

Del trama a la Defensa Ribereña se tabulo información referido a la población,
organización y principales actividades que realizan, la cual se detalla a
continuación:
1. Población.
El proyecto involucra directamente al margen derecho del Rio Huallaga de

37
Tingo Maria, la población beneficiaria general se estima es

aproximadamente 2000 propiedades.
a. Población Económicamente Activa Por Ocupación (PEA).
Si consideramos que la PEA se encuentra en el rango de edades
comprendido entre los 15 a 64 años, para el caso del área de estudio
observamos que el 85.00% de la PEA se dedica al Comercio que
representa a la Principal actividad económica en esta zona mientras
que el 15.00% de la PEA realiza otras actividades :
1). Actividades Económicas
La terraza media (planas) son suelos aluviales la que
actualmente se clasifican como áreas agrícolas.
- Actividad Agrícola
En el área de estudio los cultivos que se implementan en
orden de importancia son:
. Cacao, plátano, cítrico, etc.
La actividad agrícola de la zona tiene las características
siguientes:
. En algunos casos es de subsistencia por asegurar la
canasta familiar.
. Rentabilidad intermedia en plátano y cacao , la mayoría
es mínimo y a veces negativo por costos elevados de
trasporte
. Los cultivos industriales no tienes significación de vida
la inestabilidad de los precios he inaccesibilidad de vías
de acceso.
- Actividad Pecuaria
En actividad pecuaria predomina la crianza de aves de
coral, cuyes, etc. que lo realizan independiente cada
familia para autoconsumo y los excedentes para la venta.
c. Organización comunal
La localidad beneficiaria presenta la misma estructura organizativa
bien consolida, tienen nombradas a sus autoridades y constituidas
sus organizaciones de base, tales como:
- Club de Madres
- APAFA
- Iglesias Evangélicas
- Presidentes Comunales

38
5
PARTE
V. IDENTIFICACIÓN Y
V. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
A. METODOLOGÍA
Las metodologías de identificación, predicción y evaluación de impacto

ambiental que se aplicarán en el proyecto a la Rehabilitación, Mejoramiento y
Construcción de la Defensa Ribereña del Río Huallaga, permitirán llegar a la
determinación de los impactos ambientales desde una perspectiva general a una
perspectiva específica, lo cual proporcionará ideas claras de los distintos
fenómenos y acontecimientos que afectarán al medio ambiente. En este sentido
se han aplicado las siguientes metodologías:
1. Análisis de Convergencia de Factores Ambientales
En este método se analizan las actividades constructivas u operativas, que

pueden generar efectos directos sobre los componentes físicos, biológicos
y socioeconómicos del trayecto en estudio; así como se evidencian los
factores ambientales impactantes más significativos, que pueden afectar al
presente proyecto de defensa ribereña. Para la presente Evaluación de
Impacto Ambiental se ha considerado los siguientes factores ambientales:
- Atmósfera
- Ruido
- Estabilidad de Taludes y Procesos Naturales
- Hidrología Superficial y Subterránea
- Suelos
- Cubierta Vegetal
- Fauna
- Paisaje
- Salud y Enfermedades
- Infraestructura
- Aspectos Socioeconómicos
- Valores Culturales
Para la Evaluación Ambiental, esta metodología aplica una matriz de doble

39
entrada, donde, en la primera columna se enumera en forma ordenada los

factores ambientales y horizontalmente se ubican las progresivas de la ruta
por cada kilómetro; de tal forma, que se logra interrelacionar ambas
variables (Factores Ambientales vs. Progresivas), para identificar y evaluar
los impactos ambientales que se pueden generar por la ejecución del
proyecto.
Ligero
Generación de Mejoramiento
incremento de la
Empleo de la Capacidad
economía local
adquisitiva
Mayores Incremento Posible

Incremento del
facilidades de de las emisiones afectación de la
flujo vehicular
transporte sonoras salud humana
vehicular
Etapa
Operación
Posible
Acarreo de Obstrucción
ocurrencia de Falla de la
sedimentos de cunetas
procesos de estructura
asolvamiento
Posible Perturbación en
ocurrencia de Obstrucción del el tránsito
procesos camino vehicular
deslizamientos
2. Diagrama Causa – Efecto
Complementariamente, se han desarrollado los diagramas Causa - Efecto,

para visualizar globalmente la incidencia del Proyecto sobre el medio
ambiente y viceversa; definiendo un conjunto de alteraciones ambientales,
que demuestran las interrelaciones múltiples que se establecen entre los
diversos componentes que integran el medio ambiente.
A través de la formulación de diagramas Causa - Efecto, se llega a plantear

situaciones que ameritan la implementación de medidas de mitigación para
evitar y/o minimizar los posibles impactos ambientales que podrían
producirse.

Extracción
de material 40 Inadecuada
en las explotación
canteras
Disminución de la
Corte del relieve del Alteración
Cobertura vegetal
Terreno del
Paisaje
Limpieza del área Remoción y movimiento Disposición

de material excedente inadecuada en
De trabajo botaderos
Etapa
Mejoramiento
Generación Posible
de ruido y afectación a la
polvos salud de la
Movimiento población
de
Contaminaci
Maquinaria y ón
equipos Del suelo
Posible vertimiento
de grasas aceites Posible Descontento
Posible de la
afectación de afectación de Población local
la calidad del áreas de
agua cultivo
En los
Mejora de
Generación de Mejora de Ligera mejora
empleo Mayor la cultivos
la
de la
capacidad
afluencia de Actividad adquisitiv Economía local
Personas en el comercial a
área local
Del proyecto Mejora de
la Posible
capacidad incremento del
adquisitiv furtivismo
a
3. Hojas de Campo
A fin de complementar las metodologías anteriores, se han elaborado Hojas

de Campo, donde de manera visual directa se establece la ubicación, la
problemática ambiental; así como, las medidas de mitigación a efectuarse
para las distintas etapas que comprende el proyecto.
B. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Aplicando los métodos señalados, los impactos ambientales son agrupados en

las siguientes etapas del proyecto de Defensa Ribereña: planeamiento,
construcción y operación.

1. MATRIZ DE LEOPOLD
ETAPAS DEL PROYECTO MAGNITUD MITIGABILIDAD

PRELIMINAR MEJORAMIENTO OPERACIÓN ABANDONO A B M A B M
RESTAURACION DE VIVIENDAS Y OTROS

RESTAURACION DE AREAS AUXILIARES
EVACUACION DE RESIDUOS SÓLIDOS
COORDINACIÓN GORE HCO Y OTROS
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Habilitación de Defensa Ribereña
MANTENIEMIENTO BOTADERO
ELABORACIÓN DE PROYECTO
MANTENIEMIENTO CANTERA
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
MOVIMIENTO DE TIERRAS
TRANSPORTE PAGADO
OBRAS PRELIMINARES
IMPACTO AMBIENTAL
GESTIÓN GORE HCO
FUENTES DE AGUA
% DE CADA CLASE
% DE CADA CLASE
REFORESTACIÓN
TRANSPORTE
PAVIMENTOS
SOBRANTES
AFECTADOS
COMPONENTES AMBIENTALES
VARIOS
Calidad del aire AA BB BB BB MM MM AA MM BB BB BB AM 0.25 0.5 0.25 0.17 0.5 0.33
AIRE Ruido AA MM AA AA BB BB MM BB BB MM MM MM BB 0.23 0.38 0.39 0.23 0.38 0.39
Malos olores BB BM MM BB BB BB BB BB BB BB MM MM BB MA MA MA 0 0.6 0.4 0.2 0.6 0.2
ABIOTICO
Microclima BB BB BB MM MM AM AB AB MM MM BB BB BB BA 0.21 0.5 0.29 0.07 0.57 0.36

Calidad del agua MM BM BM MA MM AA AA AA BB AA AB AM AB BB BA 0.4 0.33 0.27 0.4 0.26 0.34
AGUA
Agua superficial BB AA MM BB BB BB BB BB AA MM MM BB AA 0.25 0.58 0.17 0.25 0.58 0.17
Calidad del suelo MM AA BB AB BM MM BB BB BB BB BB AA BA MA 0.21 0.57 0.22 0.28 0.5 0.22
SUELO Erosión BB AA BB BB BB BB AA AM BB BB BB BB AA 0.3 0.69 0.01 0.23 0.69 0.08
Estabilidad de taludes MM AA BB MM AA MM MM AA AA AA 0.5 0.1 0.4 0.5 0.1 0.4
PAISAJE Calidad del paisaje BB AB BB MM BB AA BB BB BB BB AM AM BB AA AA BB BB 0.35 0.58 0.07 0.17 0.64 0.19
Cobertura vegetal AA AA MM BB BB BB BB BB AA AA AA MM BB AA AA AA BB 0.47 0.41 0.12 0.47 0.41 0.12
FLORA Foresta MM MA BB BB BB BB AA AA BB BB AA AA MM BB 0.28 0.42 0.3 0.35 0.42 0.23
BIOTICO
Cultivos AB BA BB AA MM BB MM AB BB BB AB AB MA 0.38 0.38 0.24 0.15 0.61 0.24

Frutales MM BB BB BB BA AB BB AB AA BB BB MA 0.25 0.58 0.17 0.16 0.66 0.18
Aves AA AA MM BB BA AA BB AA AB BA BA BA AA 0.46 0.46 0.08 0.61 0.38 0.01
FAUNA Mamíferos AA AB BA BA BA BB BB BB BB AA AA AA MA MA 0.35 0.5 0.15 0.57 0.35 0.08
Reptiles BB BB BB BB BB BA AB AB AB AB MA 0.36 0.4 0.24 0.06 0.6 0.34
Insectos BB BB BB BB BB BB BB BA AB AB AB AB AA AA AA 0.46 0.53 0.01 0.2 0.73 0.07
Crecimiento demográfico AA AB MM BB AB 0.6 0.2 0.2 0.2 0.6 0.2
SOCIOECONÓMICO
Inmigración AA AA AA MM BB AA 0.66 0.16 0.18 0.66 0.16 0.18

SOCIAL
Organización AB AB AB MM BB BB 0.5 0.33 0.17 0 0.83 0.17
Servicios básicos BA BA BA MM BB BB 0 0.83 0.17 0.5 0.33 0.17
Seguridad pública MA BA MM AA BA BA 0.17 0-5 0.33 0.83 0.17 0
Capacitación AB AB MM BB AB AB 0.66 0.17 0.17 0 0.83 0.17
CULTURA MM MM MM
Asistencia técnica AB AA AB 0.5 0 0.5 0.16 0.33 0.51
Turismo AB AB AA BB MB BB 0.5 0.33 0.17 0.17 0.66 0.17
42
2. MAGNITUD Y MITIGABILIDAD DEL PROYECTO

ETAPAS DEL PROYECTO
PRELIMINAR CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN MANTENIMIENTO T
ALTA 0.75 0.71 0.62 0.33 0.44 0.05 0.18 0.07 0.29 0.23 0.29 0.3 0.4 0.44 0.38 0.45 0.50 0.38 0.2 0.33 0.4 7.3
MAGNITUD MEDIA 0.12 0 0.25 0.28 0.12 0.22 0.23 0.27 0.18 0.11 0.11 0.08 0.06 0.13 0.25 0.18 0 0.38 0.33 0.29 0.2 3.6
BAJA 0.13 0.29 0.13 0.39 0.44 0.73 0.59 0.67 0.53 0.66 0.6 0.62 0.54 0.43 0.37 0.37 0.50 0.24 0.47 0.38 0.5 9.1
ALTA 0.5 0.57 0.38 0.28 0.44 0.11 0.23 0.26 0.18 0.17 0.17 0.3 0.4 0.25 0.13 0.18 0.38 0.5 0.33 0.58 0.3 6.3
MITIGABILIDAD MEDIA 0 0 0.25 0.28 0.16 0.27 0.17 0.33 0.23 0.11 0.17 0.08 0.06 0.18 0.38 0.18 0 0.31 0.13 0.04 0.2 3.3
BAJA 0.5 0.43 0.37 0.44 0.4 0.62 0.6 0.4 0.59 0.72 0.66 0.62 0.54 0.57 0.49 0.64 0.62 0.19 0.54 0.38 0.5 10.3
Del grafico se tiene:
1. La magnitud Ambiental es Baja que representa el

9.1%
2. Mientras que la Mitigabilidad es Baja que
representa el 10.3.
Los Daños Ambientales se pueden resarcir con

medidas correctivas, como indica que una
Magnitud Alta representa el 7.3%, y l a Mitigabilidad
Alta representa el 6.3%
Lo que indica que existirá una diferencia de

Magnitud alta, daño ambiental que no se puede
resarcir, por ello la diferencia se deja a la
Resilencia del terreno para absorber la diferencia.
Finalmente se resumen que los daños ambientales
van a ser controlados con las medidas de Mitigación y
Resarcimiento detallados en el EIA. Con sus partidas
presupuestadas.
REHABILITACION, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA DEFENSA RIBEREÑA DEL RIO HUALLAGA (MARGEN DERECHO), ENTRE LAS LOCALIDADES DE AFILADOR, BRISAS
DEL HUALLAGA Y TINGO MARIA
3. COMPONENTES SOCIOAMBIENTALES PROBABLEMENTE AFECTADOS
MEDIO
MEDIO FÍSICO MEDIO SOCIO-ECONÓMICO Y CULTURAL
BIOLÓGICO
Aspectos Movilidad
Actores Afectados Aspectos Sociales Redes
MATRIZ RESUMEN DE INTERACCIÓN CAUSA - Económicos Poblacional
Calidad Suelo
Calidad Agua
Calidad Aire
EFECTO
Relieve
Económicas
Paisaje
Medios para
Fauna
Educativos
Flora
Políticas
Empleo
Conflictos / la actividad Salud / Sociales /
Afectación Transporte Inmigración
Capacidad para productiva / Segurida Culturale
de predios vial / Emigración
superarlos Uso de d s
recursos
ETAPA PRELIMINAR
ACTIVIDADES CON POTENCIAL DE CAUSAR IMPACTOS AMBIENTALES
1 GESTION GORE HCO

2 ELABORACION DEL PROYECTO
3 COORDINACION GORE HCO Y OTROS
ETAPA DEL PROYECTO
4 OBRAS PRELIMINARES ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ † † ˗ †
5 MOVIMIENTO DE TIERRAS ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ † † ˗ † †
6 PAVIMENTOS ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ † † ˗ ˗
7 TRANSPORTE PAGADO † † †
8 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ † † ˗ †
9 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL † † † †
10 VARIOS ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ † †
ETAPA DE OPERACIÓN
11 HABILITACION DE LA DEFENSA RIBEREÑA † † † † † † † † † † †
12 MANTENIEMIENTO DE LA CANTERA † † † † † † † † ˗
13 MANTENIEMIENTO DEL BOTADERO † † † † † † † † †
14 TRANSPORTE † †
15 EVACUACION DE RESIDUOS SOBRANTES ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ ˗ † ˗ †
ETAPA DE ABANDONO
16 RESTAURACION DE AREAS AUXILIARES † †
17 REST. DE VIVIENDAS Y OTROS AFECTADOS
˗ ˗
18 REFORESTACION † † † † † † † † † † † † † ˗
LEYENDA
Tipo de Impacto Positiva †
Negativa ˗
Sin Impacto
44
5
PARTE
V. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El plan de manejo ambiental, plantea acciones preventivas y correctivas que permiten
evitar mitigar o controlar los impactos que se generan durante la construcción y operación
del proyecto
En el presente plan se esta considerando dos tipos de medidas
A. CONSIDERACIONES AMBIENTALES
Medidas correctivas no presupuestarias, que no implican un costo económico y
son normas ambientales que deben ser tomadas en cuenta, en la ejecución y entrega
de la obra. El residente de obra será el responsable de hacer cumplir dichas normas
legales ambientales, asimismo el residente de la obra será el responsable de la
coordinaron de la implementación de las medidas.
Normatividad Ambiental, Con la normas de comportamiento medio ambiente, se

busca minimizar el daño sobre los suelos, cursos de agua, calidad del aire,
organismos vivos, comunidades y asentamientos humanos.
B. ACCIONES FISICAS
La ejecución es de responsabilidad del residente ambiental, según cumplimiento del
cronograma de desembolso presupuestal.
1. TRATAMIENTO DE CANTERA
En el área de explotación de cantera las riberas se encuentran muy

colmatadas, siendo necesario la descolmatacion del margen derecho del Rio
Huallalga, para lo cual deberá coordinarse con las autoridades en el área de
explotación de cantera.
2. SEÑALIZACIÓN
a. Letrero de Ubicación
Son letreros pequeños que se colocan sobre las medidas de prevención y

mitigación implementadas. Lugares: letrinas, micro rellenos. Total de
letreros: 02
- Dimensiones de los letreros: 0.50 x 0.30 mt.
45
3. MICRORRELLENOS SANITARIOS
a. Orgánico
Su construcción será de las dimensiones de 2.5x2x3 metros cúbicos,

techo de hojas y con material de la zona. Asimismo, será cercado para su
manejo posterior.
b. Inorganico
Su construcción será de las dimensiones de 2.5x2x3 metros cúbicos,

techo de hojas y son material de la zona. Asimismo, será cercado para su
manejo posterior.
4. CLAUSURA DE LETRINA
Al término de la obra deberá clausurarse dicha instalación, esto en

cumplimiento con las Normas Ambientales.
5. REFUERZO ORGANIZACIÓN COMUNAL
Será necesario consolidar las organizaciones de base: clubes de Madres,

tenientes gobernadores, APAFA, etc.; para el mejor desempeño de sus
funciones y para el desarrollo de dichas comunidades y apoyo a la obra a
realizar.
En asamblea comunal tomar acuerdos donde se comprometen ceder parte de

sus parcelas para la construcción de la Defensa Ribereña.
6. PLAN DE REVEGETACION
Las actividades de repoblación vegetal tienen los siguientes propósitos

fundamentales:
- Lograr una integración armónica del proyecto con el medio natural.
- Mitigar el impacto generado por el proyecto sobre el paisaje, que afecta

tanto a los usuarios de la vía, como a los habitantes de la zona de
influencia.
- Recuperar el estado natural de las áreas utilizadas para las diferentes

actividades durante el mejoramiento de la vía, como por ejemplo el
depósito de materiales excedentes de obra (botadero).
- Incrementar la estabilidad de taludes y/o proteger los mismos contra la

erosión pluvial, en las zonas donde se genere corte.
a. Especies que deben plantarse
Para la Revegetacion de taludes se debe utilizar las plantas como

arbustos (Bucchilia y Bubinzana), así como, gramíneas (Maní Forrajero),
que se incluyen en el presupuesto.
La principal finalidad de la revegetación es de proteger el suelo denudado

de los procesos de erosión pluvial, considerando que la zona del proyecto
46
es muy lluviosa.
Las Ventajas que presentan estas especies son:
- Son especies típicas de la zona, por lo que se adaptarán a las

condiciones climáticas imperantes en el tramo en estudio.
- Permiten disminuir la energía de impacto de las gotas de la lluvia

sobre el suelo.
- Contribuyen a recuperar el paisaje original y natural, por ser

especies propias de las zonas.
b. Actividades previas a la revegetación
Antes de realizar la siembra del material vegetal, se deben realizar

algunas actividades que faciliten y que permitan su rápida adaptación al
medio.
En las áreas de disposición de materiales excedentes (botaderos), previo

a los trabajos de revegetalización, las superficies deberán ser niveladas y
los taludes de relleno estabilizados.
Las excavaciones de hoyos y espaciamiento entre plantas es como sigue:
Para las plantas tipo arbóreo:
- En sectores de topografía plana: profundidad, 50-60 cm; ancho, 40

cm.
- En la zona plana, entre plantas se deberá dejar un espaciamiento

de 4 metros, de tal forma que en toda el área de trabajo se tendrá
aproximadamente 1750 plantones.
La planta tipo gramínea se siembra por semilla botánica o por pequeños

tallos herbáceos.
TOTAL Plt./esq.
N° FILAS ESPECIE DIST
Plt/esq. Por hoyo
1 Bubinzana 4x4 1215 01
2 Bucchilia 4x4 875 01
3 Gramíneas … ... ...
47
7. PLAN DE MONITOREO
El plan de Monitoreo ambiental, es el instrumento que permite de manera

sistemática y organizada velar por el cumplimiento de los compromisos
ambientales por los cuales el proyecto fue autorizado; asimismo verificar que
las condiciones ambientales se encuentren dentro de los limites permisibles
durante las fases de construcción, operación y cierre del proyecto así como los
mecanismos de respuestas ante casos de contingencia y/o desastres naturales.
También, verificar las prácticas ambientales del personal que ejecuta el
proyecto.
El programa de monitoreo contiene los puntos adecuados con relación al

componente ambiental a verificar (agua, suelo, aire, flora y fauna, medios
naturales, poblaciones humanas), asimismo, establece los parámetros, puntos
de muestreo, frecuencia y operador.
a. Durante la Etapa del Rehabilitación y Mejoramiento de las

Obras
En esta etapa del proyecto vial, las acciones de seguimiento y monitoreo
ambiental estarán orientadas al control de:
1). Calidad del Agua
El monitoreo de la calidad del agua, se debe realizar para identificar

la posible contaminación de los cuerpos de agua, especialmente
del Rio Huallaga y de las fuentes o puntos de agua localizados en
las Quebradas de Afilador y Aguas Verdes, que podrían verse
afectados o contaminados por las labores propias de construcción,
principalmente por materiales particulados o por otros
contaminantes como grasa aceites o combustibles.
El monitoreo en esta etapa debe ser mensual y de acuerdo al

avance de las obras. Los puntos de control serán establecidos por
el Supervisor teniendo en cuenta la fuente emisora y tipo de
contaminante.
El Ejecutor se responsabilizará del seguimiento y monitoreo de la

calidad del agua.
2). Calidad del Aire.
La calidad del aire debe ser monitoreado y la emisión de monóxido

y dióxido de carbono de las máquinas durante la explotación de las
canteras, realizándose las pruebas para la determinación del grado
de afectación y/o deterioro ambiental.
Se establecerán dos (2) puntos de control, uno en el foco emisor y

el otro punto en el entorno inmediato y según la determinación del
Supervisor Ambiental. Para la medición de la calidad del aire, se
monitoreará la emisión de material particulado.
El Ejecutor se responsabilizará del seguimiento y monitoreo de la

48
calidad del aire.
4) Control de niveles sonoros
Se establecerán dos (2) puntos de control en las canteras; un punto

en el foco emisor y otro punto en el entorno inmediato y donde el
Supervisor Ambiental estime conveniente. Se realizarán pruebas
mensuales para determinar el grado de afectación del incremento
del nivel sonoro en las zonas mencionadas.
4). Explotación de cantera
El Supervisor debe exigir al Ejecutor, la presentación de un Plan de

Explotación para Canteras, en el cuál se debe incluir:
 Límites del área de explotación de canteras y profundidades

máximas.
 Áreas de trabajo, indicando las zonas de trituración,

almacenaje y desechos.
 Necesidad de drenajes y su dirección.
 Necesidad de encauzamiento, para evitar la generación de

turbidez en los posibles cursos de aguas intervenidos.
 La secuencia de las operaciones.
 Ubicación de caminos de acceso.
b. Durante la Etapa de Operación del Proyecto

En esta etapa del proyecto vial, las acciones de seguimiento y monitoreo
estarán orientadas al control de los siguientes elementos:
1). Estabilidad de taludes
Se debe supervisar trimestralmente, durante un año, los depósitos

de material excedente de obra (botadero), para verificar la
estabilidad de los taludes conformados; caso contrario, la entidad
encargada del mantenimiento del camino debe tomar las acciones
pertinentes, para que se realicen los trabajos necesarios de
estabilización.
2). Calidad del aire
Para la medición de la calidad del aire, se tomará como referencia los

siguientes parámetros: dióxido de azufre (SO 2), óxido de nitrógeno (NOx),
monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2), hidrocarburos
(HC), Ozono (O) y Plomo (Pb.).
Los valores máximos permisibles deben cumplir con el Reglamento de

Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire.
49
8. PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS
El Programa de Manejo de Residuos tiene como finalidad, evitar y/o minimizar

las modificaciones adversas que pueda producirse sobre el medio ambiente,
debido al inadecuado manejo de los residuos, generados por las actividades a
desarrollarse durante la ejecución de la Defensa Rivereña margen derecho del
Río Huallaga.
El Programa de Manejo de Residuos, deberá ser ejecutado por el Contratista, a

fin de lograr las siguientes metas, en cuanto a manejo de residuos:
- Identificación y clasificación de los residuos.
- Minimización de la producción de residuos en general.
- Selección de alternativas apropiadas para el tratamiento y/o eliminación

de los residuos.
a. Manejo de residuos peligrosos
Pueden generarse residuos peligrosos durante la etapa constructiva del

presente proyecto vial. Estos residuos peligrosos, están constituidos por
los residuos de combustibles y de lubricantes; así como, por neumáticos
usados, trapos contaminados con hidrocarburos, etc.
1. Identificación de residuos peligrosos
Con fines prácticos, para determinar si un material debe ser tratado

como residuo peligroso, se debe comprobar si tienen cualquiera de
las siguientes características de peligro:
- Explosivos
- Combustibles
- Inflamables
- Nocivos
- Tóxicos
- Corrosivos, entre otros.
Un residuo que contenga cualquiera de las características

peligrosas mencionadas, es considerado como residuo peligroso,
salvo que el Contratista pueda demostrar lo contrario.
2. Procedimiento de manejo de residuos peligrosos
Los residuos peligrosos que pueden generarse durante la etapa

constructiva, deberán ser clasificados y separados, para evitar
reacciones por incompatibilidad. Por tal motivo se debe tener en
consideración lo siguiente:
50
Aceite usado
- Deberá ser recolectado en tanques o cilindros de recolección

de aceite usado.
- El Contratista deberá establecer vínculos o contactos para el

reciclaje de estos residuos, en la localidad más cercana.
- Queda terminantemente prohibido eliminar residuos de aceites

o grasas en las áreas de depósitos de excedentes del
proyecto.
Neumáticos usados
- Siempre que se reemplacen los neumáticos, los usados serán

transportados al lugar de compra de repuestos; caso contrario,
deberán ser dispuestos en vertederos autorizados.
- El Contratista deberá establecer vínculos o contactos para el

reciclaje de estos residuos en la localidad más cercana, o
proceder a la donación de estos materiales a la población local
que los requiera.
Materiales contaminados con hidrocarburos
- Los trapos sucios u otros materiales contaminados con

hidrocarburos deberán ser recolectados, los que podrán ser
incinerados, considerando que este tipo de residuos es
mínimo.
3. Consideraciones operativas
Las medidas mínimas que debe seguir el Ejecutor, a fin de realizar

una práctica segura de almacenamiento de residuos peligrosos son:
- Los residuos peligrosos, serán dispuestos en contenedores

(cilindros, etc.), hechos de un material resistente y compatible
con el residuo, herméticamente cerrados. Se separarán los
solventes, ácidos, y cáusticos, para evitar reacciones por
incompatibilidad.
- Las áreas de almacenamiento temporal deberán estar

ubicadas lejos de las aguas superficiales y áreas agrícolas.
- Debe realizarse la limpieza de las zonas de acopio y

almacenamiento temporal de los residuos.
- Para el transporte hacia la zona de disposición final de los

residuos peligrosos, se debe tomar todas las medidas
necesarias, a fin de que no se produzcan derrames o escapes
en caso de accidentes de los vehículos de transporte.
51
b. Manejo de residuos de las actividades de construcción
1). Descripción
Los residuos de las actividades de Mejoramiento, se encuentran

conformados por materiales excedentes de obra, y que no se han
utilizado en actividades de relleno; así como por residuos de
materiales de construcción como madera, alambres, concreto, etc.
2). Consideraciones constructivas y/u operativas:
En la conformación de las áreas de disposición final (botaderos)

localizados, las que serán utilizadas para la eliminación de los
materiales excedentes, resultantes de los diversos trabajos que se
realizarán en la ejecución de la Rehabilitación, mejoramiento y
construcción de la defensa Ribereña del margen derecho del Río
Huallaga, se tendrán en cuenta las siguientes medidas:
- Todo material sobrante producto de la demolición de

estructuras, de excavaciones o material no adecuado para
fundaciones, deberán transportarse y depositarse
adecuadamente en los lugares previamente seleccionados
(botaderos); queda terminantemente prohibido que sean
arrojados a los predios aledaños o al cauce de cursos de agua
naturales.
- No será necesario la construcción de caminos de accesos

hasta las zonas determinadas para las áreas de disposición de
materiales excedentes; sin embargo, se deberá realizar la
señalización de tránsito respectiva.
- Previa a la conformación del botadero, se retirará la capa

orgánica del suelo. El material orgánico retirado se colocará en
sitios adecuados, de forma que sea posible su uso posterior en
la restauración de estas zonas.
- En los depósitos indicados para áreas de disposición se

dispondrá el material heterogéneo, compactándose por lo
menos con 4 pasadas de tractor de orugas, sobre capas de un
espesor adecuado.
- La disposición de los materiales excedentes será realizada de

manera tal, que se evite la emisión de material particulado, de
ser necesario deberá previamente humedecer el material
transportado y depositado, a fin de reducir dichos efectos.
- Al momento de culminar la obra, las áreas superficiales de los

depósitos de materiales excedentes, deberán restaurarse
según las indicaciones planteadas en el Programa de
Abandono.
9. PROGRAMA DE EDUCACIÓN Y CAPACITACIÓN AMBIENTAL

52
Este Programa, contiene los lineamientos generales de educación y capacitación

ambiental, cuyo objetivo es sensibilizar y concientizar principalmente al personal
de obra, a los técnicos y profesionales, todos ellos vinculados con el proyecto
vial (El Ejecutor), sobre la importancia que tiene la conservación y protección
ambiental del entorno de la carretera, para lo cual será necesario el empleo de
adecuadas técnicas o tecnologías que guarden armonía con el medio ambiente.
Al respecto se debe considerar las siguientes actividades:
a. Al personal de obra
- La empresa contratista deberá organizar charlas de educación

ambiental dirigidas a sus trabajadores; de manera, que éstos tomen
conciencia de la importancia que Tiene la preservación del medio
ambiente y la conservación de los recursos naturales de la zona.
- Se debe instruir al personal de obra sobre actividades ilícitas, de

captura de especies de fauna silvestre; así como, caza furtiva en el
área de influencia del proyecto vial. Se prohibirá el corte o roce de la
vegetación con fines ajenos al proyecto.
- Se debe impartir charlas educativas al personal de obra, acerca de la

prevención de accidentes, a fin dar cumplimiento con la Norma
E.100 - Seguridad durante la Construcción, del Reglamento Nacional
de Construcciones.
b. A la población local
- La Municipalidad provincial de Leoncio Prado, organizará en

coordinación con las autoridades de cada sector, quienes se
encuentran involucrados en el área de influencia del proyecto,
charlas de educación ambiental sobre la problemática de la
contaminación del entorno ecológico del proyecto, debido a la
generación de elementos contaminantes (sólidos y líquidos) por la
operación de las instalaciones provisionales durante la etapa de
construcción; así como, las emisiones de gases contaminantes
generados por el tránsito de vehículos en mal estado de
funcionamiento, que pueden ocasionar daño a la salud de la
población.
10. PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
El presente Programa, tiene como objetivo brindar los conocimientos técnicos

que permitirán afrontar las situaciones de emergencia relacionadas con los
riesgos ambientales y/o desastres naturales, que se puedan producir durante
las etapas de rehabilitación, mejoramiento y construcción de la defensa
ribereña, con el fin de proteger principalmente la vida humana. Asimismo, el
Programa de Contingencias permitirá establecer lineamientos para evitar
retrasos y sobre costos que puedan interferir con el normal desarrollo de las
obras del Proyecto.
a. Riesgos Potenciales identificados
53
Los principales eventos identificados y para los cuales se implementará el

Programa de Contingencias, de acuerdo a su naturaleza son:
- Posible ocurrencia de derrames de combustibles, lubricantes y/o

elementos nocivos.
- Posible ocurrencia de problemas técnicos (Contingencias Técnicas).
- Posible ocurrencia de problemas sociales (Contingencias Sociales).
- Posible ocurrencia de accidentes laborales.
- Posible ocurrencia de inundaciones
b. Implementación del Programa de Contingencias
Para una correcta y adecuada aplicación del Programa de Contingencia,

se recomienda al inicio de las actividades de Rehabilitación, mejoramiento
y construcción de la defensa ribereña en estudio, establecer una Unidad
de Contingencias contra riesgo de accidentes y eventualidades, la que
deberá estar activa durante la etapa de operación, con el respectivo
cambio de personal.
El personal, equipos y accesorios necesarios, para hacer frente a cada

uno de los riegos potenciales identificados, constituyen otros factores
importantes e imprescindibles, para la implementación del Programa.
Asimismo, el manejo de los equipos deberá ser de responsabilidad de la
Unidad de Contingencias.
1). Unidad de Contingencias
En la etapa constructiva, el ejecutor implementará el Programa de

Contingencias e instalará la Unidad de Contingencias, adecuadas a
los requerimientos del Proyecto de rehabilitación, mejoramiento y
construcción de la defensa ribereña, en función de la actividad y de
los riesgos potenciales de la zona, como por ejemplo, la ocurrencia
de accidentes laborales, eventos naturales, entre los más
importantes.
Los que asuman la administración de la rehabilitación, mejoramiento

y construcción de la defensa ribereña, en la etapa de operación,
serán quienes instalen la Unidad de Contingencias, designando al
Jefe de la Unidad de Contingencias, al igual que en la etapa de
construcción.
La Unidad de Contingencias tendrá como función, poner en práctica

el Programa de Contingencias, y deberá estar constituida por el Jefe
de la Unidad de Contingencias, personal capacitado, equipos y
accesorios necesarios para hacer frente a los riesgos ambientales,
señalados anteriormente.
2). Medidas de Contingencias

54
Las medidas de contingencias contemplan los riesgos por

ocurrencia de derrames de combustibles, lubricantes y/o elementos
nocivos, accidentes laborales, problemas técnicos y sociales; tanto
en la etapa de construcción como en la de operación de la
rehabilitación, mejoramiento y construcción de la defensa ribereña.
a). Por ocurrencia de derrames de combustibles, lubricantes

y/o elementos nocivos
Son los vertimientos de combustibles, lubricantes, o elementos

tóxicos, transportados por unidades del Ejecutor y/o terceros a
lo largo de la vía, en las instalaciones o alrededores
originadas por accidentes automovilísticos o desperfectos en
las unidades de transporte (ver Diagrama de Flujo A); los
cuales, a continuación se detallan:
- Todo personal del Ejecutor, estará obligado a comunicar

de forma inmediata, la ocurrencia de cualquier accidente
que produzca vertimiento de combustibles u otros a la
Unidad de Contingencias.
- Para el caso de accidentes en las unidades de

transporte de combustible del Contratista, se prestará
auxilio inmediato, incluyendo el traslado de equipo,
materiales y cuadrillas de personal, para minimizar los
efectos ocasionados por cualquier derrame, como el
vertido de material de cantera sobre los suelos
afectados.
- Luego se delimitará el área afectada para su posterior

restauración, lo que incluye la remoción de todo suelo
afectado, su reposición, acciones de revegetación y la
eliminación de este material a las áreas de depósitos de
excedentes.
- En el caso de afectaciones de cuerpos de agua, el

personal del Ejecutor procederá al retiro de todo el
combustible con el uso de bombas hidráulicas y lo
depositará en recipientes adecuados (cilindros
herméticamente cerrados) para su posterior eliminación
en un relleno sanitario de seguridad.
- Para el caso de accidentes ocasionados en las unidades

de terceros, las medidas a adoptar por parte del
Ejecutor, se circunscriben a realizar un pronto aviso a las
autoridades competentes, señalando las características
del incidente, fecha, hora, lugar, tipo de accidente,
elemento contaminante, magnitud aproximada.
- Sin embargo, si el derrame fuera ocasionado por algún

accidente, provocado por los proveedores del ejecutor,
55
entonces éste último, deberá responsabilizarse de la

adecuada limpieza del área, según lo estipulado
anteriormente.
b). Por ocurrencia de problemas técnicos (Contingencias

Técnicas)
Están referidos a la atención de cualquier eventualidad

originados por aspectos técnicos u omisiones del Proyectol,
como son: omisiones de detalles y/o diseño de obras, errores
en la ubicación de obras de arte u otros, fallas hidráulicas, etc.,
y que no fueron incluidos en el Proyecto; así como, los
ocasionados por fallas en el proceso constructivo ante un
eventual incidente y que requieren de una adecuada atención
técnica (ver Diagrama de Flujo B).
De acuerdo a eventualidad suscitada, el Contratista procederá

a resolverla con sus propios recursos, con la ayuda y
participación de la Supervisión de la Obra.
En todos los casos, el Contratista deberá atender prontamente

el incidente y/o reprogramar la obra, de acuerdo al caso.
c). Por ocurrencia de problemas sociales (Contingencias

Sociales)
Están referidos a cualquier eventualidad originada por

acciones resultantes de la ejecución del Proyecto sobre la
población de la zona.
Así como por la ocurrencia de conflictos sociales exógenos,

como problemas relacionados con la seguridad externa de los
frentes de trabajo, eventuales casos de hurtos o robos del
equipo del Ejecutor, que puede afectar el normal
desenvolvimiento de la obra.
Para el caso de problemas masivos de salubridad que afecten

al personal de obra, después de avisar al Supervisor de la
Obra, se describirán los problemas y sus consecuencias,
debiendo proporcionar atención médica al personal afectado o
dirigirlos a los Centros Asistenciales cercanos, de acuerdo al
caso y/o gravedad del mismo. Diagrama de Flujo C
d). Por ocurrencia de accidentes laborales
Las ocurrencias de accidentes laborales, durante la operación

de los vehículos y maquinaria pesada utilizados para la
ejecución de las obras, son originados, principalmente, por
deficiencias humanas o fallas mecánicas de los equipos
utilizados (ver Diagrama de Flujo D), para lo cual se deben
seguir los siguientes procedimientos:
56
- Comunicar previamente a los centros asistenciales de la

localidad, el inicio de las obras, para que éstos estén
preparados frente a cualquier accidente que pudiera
ocurrir. La elección del centro de asistencia médica
respectiva, responderá a la cercanía y gravedad del
accidente.
- Para prevenir accidentes, la empresa constructora, está

obligado a proporcionar a todo su personal, los
implementos de seguridad propios de cada actividad,
como: cascos, botas, guantes, protectores visuales, etc.
- La empresa ejecutora de la Rehabilitación,

mejoramiento y construcción de la defensa ribereña del
margen derecho del Río Huallaga, deberá
inmediatamente prestar el auxilio al personal
accidentado y comunicarse con la Unidad de
Contingencias para trasladarlo al centro asistencial más
cercano, valiéndose de una unidad de desplazamiento
rápido, de acuerdo a la gravedad del accidente.
- De no ser posible la comunicación con la Unidad de

Contingencias, se procederá al llamado de ayuda y/o
auxilio externo al Centro Asistencial y/o Policial más
cercano, para proceder al traslado respectivo o en última
instancia, recurrir al traslado del personal mediante la
ayuda externa.
En ambos casos, previamente a la llegada de la ayuda

interna o externa, se procederá al aislamiento del
personal afectado, procurándose que sea en un lugar
adecuado, libre de excesivo polvo, humedad y/o
condiciones atmosféricas desfavorables.
57
DIAGRAMA DE FLUJO A: CONTINGENCIAS ANTE DERRAMES ACCIDENTALES DE COMBUSTIBLES Y/O ELEMENTOS NOCIVOS
Plan de Contingencias Ante

Derrames Accidentales
Acontecimiento del evento
Evaluación preliminar del suceso por el

personal del Contratista
Proceder a aislar el área

de ser el caso.
¿El evento es de
SI
responsabilidad NO
del Contratista?
SI
Comunicarse con la
Unidad de
Contingencias.
Análisis del evento y

evaluación de las posibles
soluciones
¿Es posible
atender el evento Comunicarse con los
con los recursos Centros Asistenciales y/o
del Contratista? Auxilio
NO
SI
Solución del evento
Informe Final del Evento
Fin de la Acción
58
Plan de Contingencias Técnicas
Ocurrencia de situaciones técnicas

imprevistas
Análisis del evento por el Contratista y

evaluación de las alternativas de solución
¿El Contratista
SI
puede resolver el
problema?
NO
Reunión entre el Contratista y la

Supervisión de la Obra
Análisis del evento y evaluación de las posibles

soluciones de acuerdo a:
a) Recursos Disponibles
b) Tiempo de atraso o interrupción de la vía
c) Holgura Disponible
¿Es posible resolver

el problema sin
intervención de la
Entidad ?
SI
NO
Reunión entre el Contratista,

Supervisión de la Obra y
representantes de la Entidad
Solución al problema presentado,

incluyendo la Reprogramación de
la Obra
Informe Final del Evento, incluyendo causas,

manejo y consecuencias
Ejecución de la solución planteada
Fin de la Acción
DIAGRAMA DE FLUJO B: CONTINGENCIAS TÉCNICAS
59
DIAGRAMA DE FLUJO C: CONTINGENCIAS SOCIALES
Plan de Contingencias Sociales
Acontecimiento del evento
Análisis del suceso por el Contratista y

evaluación de las alternativas de solución
¿El evento es por

causas internas?
NO
SI
¿Se produjo la
Disponer de la ayuda y/o paralización de
auxilio de la fuerza publica labores? NO
SI
Proceder a la paralización de la
obra como medida preventiva
de ser el caso
Reunión entre el Contratista y el

personal de obra.
¿Cesaron las
NO causas que SI Análisis del evento y
originaron el evaluación de las posibles
evento? soluciones
Resolver la paralización,
incluyendo la
Reprogramación de las
labores
Informe Final del Evento
Fin de la Acción
60
DIAGRAMA DE FLUJO D: CONTINGENCIAS ANTE ACCIDENTES LABORALES
Plan de Contigencias ante Accidentes

Laborales
Ocurrencia de accidentes
laborales
Análisis y evaluación del evento por

el personal de obra y atención
preliminar de los afectados
El accidente es de Culminación de la
gravedad? NO atención del personal
afectado
SI
Comunicación inmediata con la

Unidad de Contingencias
¿Se realizó la
Comunicación con Centros
comunicación con la
NO Asistenciales y/o
Unidad de
PolicialesExternos
Contingencias?
SI
Aislar a los afectados en espera de

ayuda interna o externa
Traslado y atención del

personal afectado en los
Centros Asistenciales
Informe Final de la Emergencia, incluyendo Retorno del personal

causas, personas afectadas, manejo y a sus labores
consecuencias del evento
Fin de la Acción
61
11. PROGRAMA DE ABANDONO
El objetivo principal del programa de abandono, es el de restaurar las zonas

afectadas y/o alteradas por la ejecución del proyecto vial.
La restauración de dichas zonas deberá hacerse bajo la premisa que las

características finales de cada una de las áreas ocupadas y/o alteradas, deben
ser en lo posible iguales o superiores a las que tenía inicialmente.
a. Abandono de Obra
Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar la

ejecución de una obra vial, es el estado de deterioro ambiental y
paisajístico de las áreas ocupadas y su entorno por las actividades
constructivas y/o instalaciones provisionales de la obra.
Esta afectación se produce principalmente por la generación de residuos

sólidos y/o líquidos, afectación de la cobertura vegetal, contaminación de
suelos y cursos de agua, entre otros.
Por tal motivo, el Ejecutor debe realizar la limpieza general de las zonas
utilizadas en la construcción de la vía; es decir, que por ningún motivo se
permitirá que el Ejecutor deje en las zonas adyacentes al camino, material
sobrante de la construcción de la carretera; así como, residuos generados
en la construcción de los sistemas de drenaje proyectadas. Además, se
debe cumplir con las siguientes medidas:
1). En las áreas de explotación de canteras
Al término de la explotación de las canteras el Ejecutor debe

restaurar las áreas afectadas mediante la nivelación de las áreas
intervenidas, evitando dejar hondonadas y montículos que puedan
modificar el paisaje de la zona.
c. Abandono de los depósitos de materiales excedentes de obra
Los depósitos de materiales excedentes de obra deben ser restaurados

de manera que guarden armonía con la morfología existente del área y de
acuerdo al entorno ecológico de su localización; para este efecto se
recomienda:
- Cubrir con material orgánico las superficies del depósito en el talud

y las zonas planas
- Revegetar las superficies del depósito según las indicaciones

planteadas en el Programa de Revegetación.
62
12. PROGRAMA DE INVERSIONES
a. Presupuesto del Estudio de Impacto Ambiental.

PRESUPUESTO: REHABILITACION, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA DEFENSA RIBEREÑA DEL RIO HUALLAGA
(MARGEN DERECHO)
SUBPRESUPESTO. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
CLIENTE:
LUGAR: LOCALIDADES DE AFILADOR, BRISAS DEL HUALLAGA Y TINGO MARIA
Precio Parcial
Iten Descripcion Und Metrado S/. S/.
1 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
1.01 MONITOREO A LA APLICACIÓN DE NORMAS DE COMPORTAMIENTO mes 11
1.02 SEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTO A LAS PAUTAS SOCIO AMBIENTALES mes 11
2 PLAN DE FORESTACION Y REFORESTACION
2.01 COMO PROTECCION DE LA RIBERA DEL RIO
2.01.01 TRAZO, REPLANTEO Y LIMPIEZA DE TERRENO M2 7540
2.01.02 ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES (BUCCHILIA YBUBINZANAS) UND 2250
2.01.03 SIEMBRA DE PLANTONES UND 2250
2.02 COMO ORNAMENTACION
2.02.01 CON GRAMINEA (MANI FORRAJERO)
2.02.01.01 TRAZO, REPLANTEO Y LIMPIEZA DE TERRENO M2 2500
2.02.01.02 ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES DE MANI FORRAJERO SACOS 15/M2 SACO 50
2.02.01.03 PLANTADO DE MANI FORRAJERO M2 1500
3 SEÑALIZACION
LETREROS DE SEÑALIZACION AMBIENTAL DE 1.00x0.50M. C/TRIPLEY DE 12MM, BASTIDORES Y PARANTES DE
3.01 MADERA TORNILLO UND 45
LETREROS DE SEÑALIZACION AMBIENTAL DE 0.50x0.30M. C/TRIPLEY DE 12MM, BASTIDORES Y PARANTES DE
3.02 MADERA TORNILLO UND 50
4 MANEJO DE CAMPAMENTO
4.01 CONTENEDORES DE BASURA E INSTALACION SEDUN DISEÑO UND 12
4.02 MICRORELLENO SANITARIO GLB 15
4.03 INSTALACION DE LETRINAS CON MADERA DE LA ZONA UND 10
4.04 CLAUSURA DEL RELLENO SANITARIO GLB 15
4.05 CLAUSURA DE LETRINAS UND 10
4.06 IMPLEMENTACION DE BOTIQUIN UND 6
5 MANEJO DE CANTERA
5.01 MANEJO DEL AREA DE CANTERA DE AGREGADOS GLB 4
5.02 MANEJO DE CANTERA DE ROCAS GLB 1
6 EDUCACION AMBIENTAL
6.01 CHARLA A PERSONAL DE OBRA UND 10
6.02 CHARLA A LA COMUNIDAD UND 6
6.03 CHARLA A LOS ESTUDIANTES UND 6
6.04 AFICHES AMBIENTALES DE 0.40x0.60M. UND 500
6.05 BOLETINES TECNICOS AMBIENTALES UND 500
6.06 POLOS CON LOGOTIPO AMIENTAL UND 150
7 PARTICIPACION CIUDADANA
7.01 COMFORMACION DE COMITÉ DE REHABLITACION Y MANTENIMIENTO DE LA DEFENSA RIBEREÑA GLB 6
7.02 COORDINACION INTERINSTITUCIONAL AMBIENTAL GLB 4
Costo Directo
Son: 00/100 nuevos soles
63
6
PARTE
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

A. CONCLUSIONES
En la presenten Evaluación de Impacto Ambiental del proyecto de Rehabilitación,

Mejoramiento y Construcción de la Defensa Ribereña margen derecho del Río
Huallaga, tramo Afilador, Brisas del Huallaga y Tingo Maria, se han llegado a las
siguientes conclusiones y recomendaciones:
- La Defensa Ribereña evaluada se encuentra en mal estado, haciendo de esta una

zona de riesgo para las poblaciones que viven en sus alrededores.
- No presenta evidencia de un manejo de laderas que permita estabilizar los taludes

naturales, sometidos tanto a erosión pluvial como a erosión hídrica, iniciándose
un proceso de erosión, con la consecuente pérdida de la cobertura vegetal y
posible formación de cárcavas.
- La identificación y Evaluación de Impactos Ambientales determinados en los

diversos tramos del proyecto, han servido de base para la elaboración del Plan
de Manejo Ambiental correspondiente, en el cual se han descrito las medidas
que deben aplicarse para evitar o minimizar los impactos ambientales negativos
a favor de la conservación del medio ambiente.
- Los fenómenos de orden natural, vinculados a la geodinámico externa de la región

como son: deslizamientos e inundaciones; eventualmente podrían afectar al
proyecto, por lo que estos aspectos deberán ser considerados con los factores
de seguridad correspondientes en el diseño de obras.
- Coordinar con SEDA Tingo Maria para la reubicación de tuberías, Reservorios y

otros que se encuentran dentro del eje y ladera del cerro de lo que corresponde
al eje vial de la misma y su respectivo derecho de vía.
- En general, como resultado del Estudio de Impacto Ambiental de la Rehabilitación,

Mejoramiento y Construcción de la Defensa Ribereña margen derecho del Río
Huallaga, tramo Afilador, Brisas del Huallaga y Tingo Maria, se determina que
ninguna de las posibles ocurrencias de Impactos Ambientales negativos, son
limitantes y/o restrictivas importantes para ejecutar el proyecto; por lo que se
concluye, que implementando en forma adecuada el Plan de Manejo Ambiental
propuesto, el proyecto es ambientalmente viable.
64
B. RECOMENDACIONES
Las recomendaciones formuladas en la presente Evaluación del Impacto ambiental,

constituyen una base fundamental para el logro de la durabilidad de la Defensa
Ribereña, esperando que estas no signifiquen un incremento sustancial del
presupuesto considerado, sino más bien representen medidas sencillas que puedan
tener aceptación por parte de los usuarios y puedan ser practicadas.
- Priorizar desde todo punto de vista la construcción de sistemas de drenaje, para

anular la escorrentía superficial que tanto afecta la defensa ribereña.
- Cuando se extraiga el material de préstamo para el Enrocado, se debe cuidar que

sea explotada de la siguiente manera:
. Retirar la capa orgánica a un costado.
. Extraer el material de préstamo.
. Acondicionar a su estado original.
. Regresar a su forma inicial (reponer la capa superficial).
- Impartir charlas a las autoridades y pobladores de la zona sobre materia de

protección del Medio Ambiente y de las vías de comunicación, de modo que se
forme conciencia en el mantenimiento de obras públicas.
- Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción de la Defensa Ribereña margen

derecho del Río Huallaga, tramo Afilador, Brisas del Huallaga y Tingo Maria, así
como otras rutas de acceso y obras de enrocado, se deberá utilizar al máximo
el material a eliminarse, lo cual reducirá el volumen a explotarse de las canteras
y por consiguiente, un menor uso de áreas de disposición de material
excedente.
- El Plan de Manejo Ambiental que incluye el Programa de Medidas Preventivas y/o

Correctivas, Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental, Programa de
Educación y Capacitación Ambiental, Programa de Contingencias, Programa de
Abandono y Restauración de Obras, debe ser considerado en el desarrollo del
contenido del Expediente Técnico de Ejecución de la Obra, a fin que la
Supervisión Ambiental de la Construcción de la Defensa Ribereña disponga de
los elementos necesarios para fiscalizar el cumplimiento de las medidas que
han sido recomendadas en el Estudio de Impacto Ambiental.
- Se Anexa presupuesto y especificaciones técnicas para el cumplimiento del EIA.
65
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ECSA Ingenieros. 1984 - 2002. Banco de Datos sobre Estudios y Proyectos de Medio
Ambiente. Lima.
ECSA Ingenieros. 1991 - 2002. Banco de Datos sobre Estudios y Proyectos Viales
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El peruano. 1999. Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre. Ley Nº27181. Diario
Oficial El Peruano. 08 de Octubre de 1999. Lima.
El Peruano. 2000. Ley Forestal y de Fauna Silvestre. Ley 27308. Diario Oficial El Peruano.
16 de Julio 2000. Lima.
Foy, P. 1995. Consideraciones sobre el marco normativo del Derecho Ambiental Peruano.
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IIDEA PUCP, 1998. La Agenda 21. Instituto de Estudios Ambientales de la Pontificia

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ONERN. 1982. Clasificación de las Tierras del Perú. Oficina Nacional de Evaluación de
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ONERN. 1985. Los Recursos Naturales del Perú. Oficina Nacional de Evaluación de
66
Recursos Naturales (ONERN). Lima.
ONERN. 1986. Perfil Ambiental del Perú. Oficina Nacional de Evaluación de Recursos
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Pulgar, J. 1960. Las Ocho Regiones Naturales del Perú. Lima.
SPDA, 1995. Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales, actualizado,
concordado y comentado. Edición Oficial. Lima.
ANEXOS
B. Planos de Ubicación
67
1. Nacional
2. Departamental
68
3. Provincial
69
B. Plano de Identificación
70

Evaluacion de Impacto Ambiental

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EVALUACION DE IMPACTO

REHABILITACION, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION

LOCALIDAD : TINGO MARIA

B. EVALUACIONES AMBIENTALES DE IMPACTOS MÁS INPORTANTES

- Deforestación local: Por el uso de la madera para las construcciones

- Pérdida por erosión de suelos: Por cortes (eliminación de material

- Cambio de la dinámica fluvial: Por extracción de material de cantera

2. Presentes en el medio natural:

- Las inundaciones ocasionadas por el río Huallaga dista

- Instalación de Microrrelleno (Orgánico e Inorgánico)

El presente Estudio de Impacto Ambiental de la Defensa Ribereña del Río

Este enfoque satisface dos requisitos fundamentales: el primero, conservar

- Diseñar un plan de manejo ambiental que contenga los lineamientos

- Establecer los costos de las medidas ambientales a desarrollar y el

C. ALCANCES DEL ESTUDIO

- Realizar el Estudio de la Línea Base para determinar la situación Ambiental

- Identificar y evaluar los Impactos Ambientales directos e indirectos en el área

- Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, recomendando las medidas de

II. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL.

1. Constitución Política del Perú (1993)

Art. 21º. Los yacimientos, restos arqueológicos, construcciones,

Art. 67º. El Estado determina la política nacional del ambiente. Promueve el

Art. 68º. El Estado está obligado a promover la conservación de la diversidad

Art. 123º.Todos tienen el derecho de habitar un ambiente saludable,

2. Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales

3. Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales

4. Ley de Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)

5. Código Penal - Delitos contra la Ecología

El Nuevo Código Penal establecido por Decreto Legislativo Nº 635 de 1991,

6. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada

Este Decreto Ley, promulgado el 8 de Noviembre de 1991, posterior al

7. Ley General de Aguas

D.L. Nº 17752, del 24-07-1969. Esta Ley con sus reglamentos y

8. Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades

Ley Nº 26786, del 13-05-1997. Establece que los Ministerios deberán

9. Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental

10. Ley General de Expropiación

Ley N° 27117. Esta Ley en su Art. 2° menciona que la expropiación consiste

efectivo de la indemnización justipreciada que incluya compensación por el

11. Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil

12. Ley Orgánica de Municipalidades

Conforme lo establece el Art. IV del Título Preliminar de esta Ley, los

14. Ley General de Residuos Sólidos

Ley N° 27314, del 21-07-2000. Esta Ley establece los derechos,

15. Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación

16. Ley Forestal y de Fauna Silvestre

La presente Ley, promulgada el 16 de Julio del 2000, indica que el Estado

17. Ley de Áreas Naturales Protegidas (Ley Nº 26834)

En el artículo 25 se señala que las Zonas de Amortiguamiento son aquellas

Es el organismo rector del sector transportes y comunicaciones, creado por

2. Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y

Ley Nº 27791, del 25-07-2002. Mediante esta Ley se determina y regula el

3. Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes

D.S. Nº 041-2002-MTC, del 24-08-2002. Mediante este Decreto Supremo se

4. Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales

El D.S. Nº 041-2002-MTC, del 22 de agosto del 2002, Reglamento de

infraestructura de transportes; así como de conducir los procesos de

5. Declaran que las canteras de minerales no metálicos de materiales de

Esta norma es modificada en su artículo 1º por el Decreto Supremo Nº 020-

6. Aprovechamiento de canteras de materiales de construcción

D.S. Nº 037-96-EM, del 25-11-1996. Este Decreto Supremo establece que

7. Uso de Canteras en Proyectos Especiales

III. DESCRIPCION DEL PROYECTO

Norte : 8971384 Metros