UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

VALORACIÓN DE INTENSIDAD, VOLTAJE Y POTENCIA TEÓRICO CON

VALOR MEDIDO DE LAS LUCES DE CARRETERA ALTAS Y BAJAS CON
EL MOTOR APAGADO Y ENCENDIDO DEL VEHÍCULO TOYOTA
FORTUNER 2.7
Edwin Eduardo Camas Velasquez
Estudiante de ingeniería mecánica automotriz – UPS – sede Cuenca.
Autor para correspondencia: ecamas@est.ups.edu.ec

RESUMEN: Las luces de nuestro vehículos 1 INTRODUCCIÓN

son elementos básicos y de suma importancia no
solamente por su funcionalidad y fiabilidad de iluminar
aquellos caminos, lugares, pasos, que tengan una Esta comprobación está realizados en un vehículo
deficiente luminosidad e incluso en las noches y así Toyota Fortuner 2.7 litros, consta de verificaciones
diagnósticos, comparaciones de consumo eléctrico con
permitir el correcto y seguro desplazamiento del
automóvil sino también porque las mismas constituyen valores medidos y con valores teóricos referido a las
importantes señales viales cuando los automóviles luces altas y luce bajas de vehículo, y las tenciones de
circulan por las diversas vías en el día y en la noche es la fuente, está tomada con el motor apagado y con el
motor encendido, se ha medido la corriente en el
decir, más allá de la luminosidad o no de un camino, hay
normas viales que exigen el uso de las luces altas o de circuito y se compara con el valor calculado, en la
las luces bajas, e incluso son multados por no utilizar siguiente tabla [1] se está especificado la potencia de
estas luces que son los dos tipos de luces existentes las luces tanto halógenas y de xenón y con estos valores
se podrá comparar con los valores obtenidos del
que más se emplean en determinadas circunstancias de
circulación para desplazarse con facilidad de visibilidad. vehículo, tomando en cuenta las posiciones de las luces
Este sistema mejora la visibilidad al conductor y como se ilustra en la figura [1].
proporciona una mayor comodidad al manejo para
poder realizar la conducción una actividad más relajante
cuando se conduce de noche, se utilizan las luces de
carretera el máximo tiempo posible, lo que hace que
aumente la seguridad de forma significativa a excepción
se utiliza las luces bajas cuando se tiene presencia de
vehículo desde el frente.[1]

PALABRAS CLAVE: Intensidad, Luces alógenas,

Potencia, Voltaje.

ABSTRACT: The lights of our vehicles are basic

elements and important not only for its functionality and
reliability to illuminate those paths, places, steps that
have poor lighting and even at night and allow the
correct and safe movement of the car but also because
they constitute important road signs when cars
Figura 1. Posiciones de las luces delanteras.
circulating through all routes in the day and at night it is,
beyond the no light or a road, no traffic regulations
requiring the use of highlights or the low lights, and are 2 MATERIALES E INSUMOS
even fined for not using these lights are the two types of UTILIZADOS PARA LAS SIGUIENTES
existing lights that are used more in certain COMPROBACIONES
circumstances to move freely flow visibility.
This system improves visibility for the driver and provides
greater comfort when handling to make driving a more Estos materiales fueron utilizados para la siguiente
relaxing activity when driving at night, the main beams comprobación de la intensidad corriente, voltaje, de las
are used as long as possible, which increases the safety luces altas y bajas del vehículo.
significantly except the low beam is used when there is
the presence of vehicle from the front.  Amperímetro.
 Pinza pequeña
KEY WORDS: Current, Highlights, lowlights, Power,  Desarmador estrella y plano.
Voltage  Franela.

1
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.

3 DESARROLLO 3.3 VERIFICACIÓN DE LA POTENCIA Y

VOLTAJE TEÓRICO DE LAS LÁMPARAS
3.1 POTENCIA EN CORRIENTE CONTINUA DE LAS LUCES BAJAS (IZQUIERDO Y
DERECHO)
El La potencia dependerá del sistema eléctrico al
que estemos refiriendo en este caso la potencia Para verificar la potencia de los faros y el voltaje
eléctrica de una lámpara, nos referimos a la cantidad de que corresponde se debe retirar cuidadosamente las
luz que emite, para la utilización de la potencia lámparas y se debe seguir los siguientes pasos.
tomaremos valores de la tabla [1] y se calculará con la
siguiente formula. 1. Girar la base de la bombilla hacia la
izquierda.
2. Desenchufar el conector apretando el botón
P V *I (1) de desbloqueo.
3. Retirar la lámpara.
Donde
P= potencia. (Watts)
V= voltaje. (Voltios)
I= intensidad (Amperios)

A continuación se elegirá los valores teóricos elegidos

directamente de las lámparas de las luces altas y bajas
como en ella solo tenemos voltaje y potencia de las
medidas teóricas entonces de la fórmula (1)
despejaremos la intensidad para poder obtener el valor de
la intensidad de corriente teórica.

P
I (2)
V
3.2 ORDEN DE LOS FUSIBLES DE LAS
LUCES ALTAS Y BAJAS
Figura 3. Alojamiento de la bombilla y la lámpara.

Una vez retirado las lámparas halógenas de las luces

bajas de los dos lados del vehículo de la parte derecha
y de la parte izquierda se procede a verificar los valores
del voltaje y la potencia de las lámparas y se llega a
determinar que las dos lámparas tiene el mismo valor
como se indican en la figura [4].

Figura 2. Posiciones de las luces.

En la figura [2] está especificado y detallado el orden y la

posición de las luces altas y bajas tanto de la parte
derecha e izquierda con el siguiente orden.
A. El fusible corresponde a las luces bajas de la
parte derecha del vehículo
B. Este fisible corresponde a las luces bajas de la
Figura 4. Datos de la lámpara halógena luces bajas.
parte izquierda
C. El fusibles corresponde a las luces altas de la
parte izquierda del vehiculó
D. Este fusible corresponde a las luces altas de la
parte derecha del vehículo.

2
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3.4 VERIFICACIÓN DE LA POTENCIA Y 3.5 RESULTADOS DE LOS VALORES DE

VOLTAJE TEÓRICO DE LAS LÁMPARAS LAS LÁMPARAS
DE LAS LUCES ALTAS (IZQUIERDO Y
DERECHO) TABLA 1: DATOS TOMADOS DE LAS LÁMPARAS HALÓGENAS
“LUZ DE CARRETERA”
Para verificar la potencia de los faros y el voltaje
que corresponde se debe retirar cuidadosamente las
lámparas de las luces altas tomando en cuenta como se LÁMPARAS
indica en la figura [5] para esto se debe seguir los
siguientes pasos.
TIPO DE LÁMPARAS VOLTAJE POTENCIA
1. Girar la base de la bombilla hacia la
Luz de Cruce de
izquierda.
Carretera
2. Desenchufar el conector apretando el botón
Lámparas 12 voltios 55 watts
de desbloqueo.
Halógenas (bajas)
3. Retirar la lámpara.
Luz de
Carretera (altas) 12 voltios 60 watts

3.6 CÁLCULOS DE INTENSIDAD DE

CORRIENTE PARA LA LÁMPARA
HALÓGENA LUCES BAJAS “CÁLCULOS
CON VALORES TEÓRICOS”
Estos valores son teóricos comprobados con las
mismas lámparas correspondientes.
Se selecciona una potencia de 55 watts y un voltaje de
12 voltios como se indica en la tabla [1] para calcular la
intensidad de la lámpara halógena, (luces bajas). Se
utiliza la formula (2)
Como la intensidad de corriente eléctrica es la misma
Figura 5. Alojamiento de la bombilla y la lámpara. tanto para la parte izquierda y derecha se calcula una
solo intensidad para los dos lados.
Retirado las lámparas de las luces altas de los dos lados
del vehículo de la parte derecha y de la parte izquierda Intensidad de los faros de los dos lados.
se coloca en una franela para evitar el contacto con las
manos en el filamento esto causa daños a la lámpara Datos
luego se procede a verificar los valores del voltaje y la V= 12 V
potencia de las lámparas tomado en cuenta la ubicación P= 55 Watts
de las misma como se indica en la figura [1] y se llega a
determinar que las dos lámparas tiene el mismo valor 55
como se indican en la figura [6]. I  4,583  (3)
12
3.7 CÁLCULOS DE INTENSIDAD DE
CORRIENTE PARA LA LÁMPARA DE
LUCES DE CARRETERA (ALTAS)
“CÁLCULOS CON VALORES TEÓRICOS”
Se selecciona una potencia de 60 watts y un voltaje
de 12 voltios como se ilustra en la tabla [1], para calcular
la intensidad de la lámpara halógena, se elige la formula
(2) como la intensidad corriente son los mismos para la
parte izquierda y derecho se calcula una sola intensidad.

Datos
P= 60 Watts
V=12 V
Figura 6. Datos de la lámpara de las luces altas.

3
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60
I  5 (4)
12

4 INTENSIDAD DE CORRIENTE DE LAS

LUCES ALTAS CON EL MOTOR
APAGADO (IZQUIERDA Y DERECHA)
Para calcular la intensidad de corriente eléctrica de
las luces altas de los dos lados primero se mide el
voltaje de la batería con el motor apagado esta nos da
un voltaje de 12,53 voltios para calcular la intensidad se
retira su respectivo fusible individual de cada lado y se
coloca un amperímetro en la función de intensidad
conectando en serie su intensidad es de 4,57 A. Esto se
puede verificar en la figura [7] Figura 8. Voltaje e intensidad de las luces altas
encendido el motor.
Valores 4.2 MEDICIÓN DE LA CORRIENTE DE LAS
V=12,53
LUCES BAJAS CON EL MOTOR
I  4,57  (4) APAGADO (IZQUIERDA Y DERECHA)
Se calcula la intensidad de corriente eléctrica de las
luces bajas de los dos lados primero se mide el voltaje
de la batería con el motor apagado esta nos da un
voltaje de 12,53 voltios para calcular la intensidad se
retira su respectivo fusible individual de cada lado y se
coloca un amperímetro en la función de intensidad
conectando en serie su intensidad es de 4,13 A. Esto se
puede verificar en la figura [9]

Valores
V=12,53 v
I  4,13 (6)

Figura 7. Voltaje e intensidad de las luces altas.

4.1 VERIFICACIÓN DEL VOLTAJE Y LA

INTENSIDAD DE LAS LUCES ALTAS
CON EL MOTOR ENCENDIDO
(IZQUIERDA Y DERECHA)
Para calcular la intensidad de corriente eléctrica de
las luces altas de los dos lados primero se mide el
voltaje de la batería con el motor encendido nos da un
voltaje de 13,31 voltios para calcular la intensidad se
retira su respectivo fusible individual de cada lado y se
coloca un amperímetro en la función de intensidad
conectando en serie su intensidad es de 4,88 A. Esto se
Figura 9. Voltaje e intensidad de las luces bajas,
puede verificar en la figura [8]
apagado el motor
Valores
V=13,31 v 4.3 MEDICIÓN DE LA CORRIENTE DE LAS
I  4,88 (5) LUCES BAJAS CON EL MOTOR
ENCENDIDO (IZQUIERDA Y DERECHA)
Se calcula la intensidad de corriente eléctrica de
las luces bajas de los dos lados primero se mide el
voltaje de la batería con el motor apagado esta nos da
un voltaje de 13,31 voltios para calcular la intensidad se

4
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retira su respectivo fusible individual de cada lado y se TABLA 4: RESULTADOS DE LOS VALORES
coloca un amperímetro en la función de intensidad CALCULADOS DE LAS LUCES ALTAS Y BAJAS CON
conectando en serie su intensidad es de 4,36 A. Esto se MOTOR ENCENDIDO
puede verificar en la figura [10]
VALORES CALCULADOS DE LAS LÁMPARAS
Datos ALTAS Y BAJAS DE LA PARTE DERECHA E
V=13,31 V IZQUIERDA CON MOTOR ENCENDIDO
I  4,36 (7)
Tipo de Intensidad Total de Porcentaje
Luces Amperios por Amperios Intensidad
lámpara de los dos
lados
Bajas 4,36 8,72 10,65%
Altas 4,88 9,76

TABLA 5: RESULTADOS DE LAS LÁMPARAS

TEÓRICO Y PRÁCTICOS

LUCES ALTAS IZQUIERDA Y DERECHA CON EL

MOTOR APAGADO

Voltaje Intensidad Potencia

Voltios Amperios watts (1)
12,53 4,57 57,262

DATOS DE LA LÁMPARA DE LAS LUCES ALTAS

Figura 10. Voltaje e intensidad de las luces bajas
(TEÓRICO)
encendido el motor
Voltaje Intensidad Potencia
5 RESULTADOS Voltios Amperios watts (2)
12 5 60
En la siguiente tabla se ilustra los datos obtenidos
tanto teórico y calculados de la intensidad, de las luces LUCES ALTAS IZQUIERDA Y DERECHA CON EL
bajas y altas con motor apagado y encendido. MOTOR ENCENDIDO

TABLA 2: RESULTADOS DE LOS VALORES Voltaje Intensidad Potencia

TEÓRICOS DE LA INTENSIDAD DE LAS LÁMPARAS Voltios Amperios watts (3)
DERECHA E IZQUIERDA 13,31 4,88 64,952

VALORES TEÓRICOS DE LAS LÁMPARAS LUCES BAJAS IZQUIERDA Y DERECHA CON EL

MOTOR APAGADO
Total de
Tipo de Intensidad Amperios Porcentaje Voltaje Intensidad Potencia
Luces Amperios de los dos Intensidad Voltios Amperios watts (4)
lados 12,53 4,13 51,748
Bajas 4,583 9,166
Altas 5 10 10,44 % DATOS DE LA LÁMPARA DE LAS LUCES
BAJAS(TEÓRICO)
TABLA 3: RESULTADOS DE LOS VALORES
CALCULADOS DE LAS LUCES ALTAS Y BAJAS CON Voltaje Intensidad Potencia
MOTOR APAGADO Voltios Amperios watts (5)
12 4,58 55
VALORES CALCULADOS DE LAS LÁMPARAS
ALTAS Y BAJAS DE LA PARTE DERECHA E LUCES BAJAS IZQUIERDA Y DERECHA CON EL
IZQUIERDA CON MOTOR APAGADO MOTOR ENCENDIDO

Tipo de Intensidad Total de Porcentaje Voltaje Intensidad Potencia

Luces Amperios Amperios Intensidad Voltios Amperios watts (6)
de los dos 13,31 4,36 58,031
lados
Bajas 4,13 8,26 TABLA 6: PORCENTAJES DE LA VARIACIÓN DE LA
Altas 4,57 9,14 9,62% INTENSIDAD 1, 2, 3, 4, 5 Y 6 DE LA TABLA 5

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7 CONCLUSIONES
DIFERENCIA DE INTENSIDAD DE LAS LUCES
ALTAS La intensidad de la corriente eléctrica de un valor
teórico y un valor calculado tiene una diferencia mínima
Intensidad Valores Diferencia Porcentaje de de intensidad de las luces bajas con 0,22 amperios y
diferencia las luces altas con 0,12 Amperios de diferencia mínima
1 4,57 Entre 1-2 8,6% de intensidad con un motor encendido esto quieren decir
2 5 Entre 1-3 6,353% que las conexiones están correctamente existe una
3 64,952 Entre 2-3 2,4% pequeña caída de tensión y eso es normal debido a las
conexiones eléctricas.
DIFERENCIA DE INTENSIDAD DE LAS LUCES La medición de la corriente eléctrica de un valor
BAJAS teórico y un valor calculado con un motor encendido de
las luces altas y bajas tiene un porcentaje de diferencia
Intensidad Valores Diferencia Porcentaje de mínima de intensidad 0,43 0,45 amperios y esto quiere
diferencia decir que el circuito está en perfectas condiciones oh en
4 4,13 Entre 4-5 9,826% caso contrario si hubiera una mayor diferencia de
5 4,58 Entre 4-6 5,276% intensidad las cargas eléctricas que circulan por un
6 4,36 Entre 5-6 4.804% conductor estarían averiadas o haciendo contacto con
otros conductores eléctricos.
6 DISCUSIÓN La intensidad de corriente teórica en este vehículo tiene
un promedio de 5,415 Amperios.
Las comprobaciones de las intensidades en la
El vehículo consta de un promedio de intensidad de las
parte teórica revelan el 10,44% de diferencia de
luces altas y bajas con el motor apagado de 4,35
intensidad de corriente consumidas en las luces altas y
Amperios.
bajas tanto en la parte derecha e izquierda del vehículo,
El vehículo consta de un promedio de intensidad de las
en las siguientes tablas especificará la diferencia de
luces altas y bajas con el motor encendido de 4,62
intensidad de corriente eléctrica en cada tipos de luces.
Amperios.
La intensidad del valor teórico es mayor a los promedios
TABLA 7: DEFERENCIA DE INTENSIDAD ENTRE
de las intensidades de las luces bajas y altas con un
INTENSIDAD TEÓRICA E INTENSIDAD CALCULADA
motor pagado y encendido.
CON MOTOR ENCENDIDO
Tipo de Intensidad Intensidad Diferencia de
Luces teórica De las luces la intensidad 8 REFERENCIAS
(Amperios) Con motor (Amperios)
Encendido [1]. Muñoz, Nicolás, Villada, Fernando, & Cadavid, Diego
(Amperios) R. (2012). Análisis de Potencia de Sistemas
Eléctricos y su Interpretación . Información
Bajas 4,583 4,36 0,22 tecnológica, 23(5), 57-68. Recuperado en 30 de
Altas 5 4,88 0,12 Diciembre de 2015, de
http://www.scielo.cl/scielo.php?scrit=sci_arttext&pid
TABLA 8: DEFERENCIA DE INTENSIDAD ENTRE =S0718-0764012000500007&lng=es&tlng=es.
INTENSIDAD TEÓRICA E INTENSIDAD CALCULADA 10.4067/S0718-07642012007.
CON MOTOR APAGADO
Tipo de Intensidad Intensidad Diferencia de [2] Manual Toyota Fortuner 2.7
Luces teórica De las luces la intensidad [3]http://www.eletri/electrotecnia/ke_corriente_electrica
(Amperios) Con motor (Amperios) /ke_corriente_electrica_3.htm
Apagado [4]http://educativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/rep
(Amperios) ositorio//2750/2952/html/22_intensidad_de_la_corri
ente_elctrica.html
Bajas 4,583 4,13 0,45
Altas 5 4,57 0,43

Las comprobaciones de las intensidades calculadas

revelan una diferencia de 9,62% de diferencia de
intensidad de corriente consumidas en las luces altas y
bajas tanto en la parte derecha e izquierda del vehículo
con motor apagado.
Las comprobaciones de las intensidades calculadas con
un motor encendido revelan el 10,65% de diferencia de
intensidad de corriente consumida en las luces bajas y
altas tanto en la parte derecha e izquierda del vehículo.