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INFORME TÉCNICO DE SERVICIO

REPARACIÓN DE MANDO FINAL RH DE CARGADOR FRONTAL 994F

OC: O95225

INFORME GENERAL

MUR WY SAC

OT: 17S - 281

CC: X.22.059
MARZO 2018
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Contenido
1 DATOS GENERALES .................................................................................................................. 1-3
2 ANTECEDENTES......................................................................................................................... 2-3
3 PROCESO DE DIAGNÓSTICO ................................................................................................. 3-4
3.1 Actividades del Proceso de DESARMADO y EVALUACIÓN: ....................................... 3-4
3.2 Estrategia de Diagnóstico ................................................................................................... 3-4
3.3 Entregables del Proceso de Diagnóstico .......................................................................... 3-4
4 PROCESO DE REPARACIÓN ................................................................................................... 4-5
4.1 Identificación de las partes del Componente a Reparar ................................................ 4-5
4.2 Controles de Calidad ............................................................................................................... 6
4.3 Actividades del Proceso REPARACIÓN y ARMADO: ....................................................... 6
4.4 Proceso de Armado de los Componentes ........................................................................... 7
4.4.1 Armado e Instalación del Mando Final, Freno y Rueda ............................................ 7
5 ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO ....................................................................................... 12
5.1 Mantenimiento Básico ........................................................................................................... 12
5.2 Ajustes periódicos.................................................................................................................. 12
5.3 Análisis de Aceite .................................................................................................................. 12
5.4 Parámetros de operación ..................................................................................................... 13
5.5 Establecimiento de niveles de alarma ................................................................................ 13
6 CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 14
7 RECOMENDACIONES ................................................................................................................. 14
8 LISTA DE ANEXOS Y TABLAS .................................................................................................. 14
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1 DATOS GENERALES

CLIENTE: ANTAMINA OPERACIÓN: ANTAMINA

N° DE RQ: ------ FECHA: 04/12/2017
OC: O95225 N° DE -------
PLAQUETEO:
FECHA DE INICIO: FECHA TERMINO:

CARGADOR
EQUIPO: SERIE: 44200334
FRONTAL
MARCA: 994F HOROMETRO: 33393
MODELO: CAT CÓDIGO INTERNO: -------

SERIE: 8R-4204
COMPONENTE: MANDO FINAL RH
N° PARTE: 137-3505
MARCA: CAT HOROMETRO: 81
MODELO: 994F CÓDIGO INTERNO: MUR2238

REALIZADO POR: STIWARD SOTO REVISADO POR: YASSER LUQUE

2 ANTECEDENTES
El Mando Final RH ingresó para servicio de reparación general después de falla perteneciente
a componentes de intercambio por PCR.
El cliente solicita reparación general a todo costo en condición estándar empleando repuestos
originales y recuperación según criterios y buenas prácticas de reusabilidad sin afectar la
confiabilidad del servicio.
El cliente solicita incluir repuestos originales y repuestos faltantes.
Al servicio se le otorgó 12 meses o 5000 horas de garantía para la reparación.
El servicio de reparación esta trazado en 02 procesos; DIAGNÓSTICO y REPARACIÓN.
Durante la etapa del proceso de DIAGNÓSTICO el servicio puede ocurrir variaciones lo cual no
ocurrieron.
Proceso de REPARACION es la acción o efecto de restituir a su condición normal y de buen
funcionamiento, cumpliendo la garantía pactada.
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3 PROCESO DE DIAGNÓSTICO
En el proceso de diagnóstico se desarrolló las actividades de desarmado, evaluaciones e
inspecciones de cada ítem del Mando Final para determinar su reusabilidad siguiendo las
estrategias de diagnóstico.

3.1 Actividades del Proceso de DESARMADO y EVALUACIÓN:

1) Control de Recepción
2) Lavado de Componente
3) Desinstale el portasatélites
4) Quitar eje del portasatélites
5) Quitar los engranajes
6) Quitar el portasatélites
7) Quitar eje del portasatélites
8) Quitar los engranajes
9) Quitar portasatélites
10) Quitar la arandela
11) Quite el retenedor
12) Quitar el conjunto de calces
13) Quitar el anillo de retención
14) Quitar maza y la corona de la corona
15) Quite la maza de la corona
16) Remover el cojinete cónico
17) Quite rueda
18) Quitar las pistas y el grupo de sello Duo-Cone
19) Quitar el cojinete cónico del Spindle
20) Quitar los grupos de Sello Duo-Cone y el espaciador del Spindle
21) Desarmar el Freno
22) Lavado de componentes internos y externos del mando final
23) Inspección sensorial y NDT (Ensayos No Destructivos).
24) Evaluación de componentes.
25) Mediciones de partes de metrología
26) Solicitud de repuestos por Evaluación
27) Listado de repuestos solicitados

3.2 Estrategia de Diagnóstico

DESCRIPCIÓN
 Procedimiento de evaluación
 Estándar de lavado de piezas y conjuntos
 Directriz del fabricante: Guía de reusabilidad, especificaciones, manual de armado y
desarmado, pruebas y ajuste.
 Estrategia de Inspección
 Inspección Sensorial y NDT (Ensayos No Destructivos).
 Metrología

3.3 Entregables del Proceso de Diagnóstico

 Actualización de lista de actividades a Realizar
 Actualización de lista de repuestos a Cambiar
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4 PROCESO DE REPARACIÓN
En el proceso de reparación del mando final se desarrolló las actividades de la reparación y
armado de piezas y conjuntos del Mando Final siguiendo los procedimientos, estándares y
directrices de propios del fabricante, el control de calidad fue asegurada con la metodología de
los 10 pilares de calidad.

DESCRIPCIÓN
 Procedimiento de reparación del mando final
 Estándar de lavado de piezas y componentes
 Procedimientos de trabajos seguro de soldadura
 Directriz del fabricante: Guía de reusabilidad / Manual de Armado y desarmado

4.1 Identificación de las partes del Componente a Reparar

Nomenclatura del Mando Final 994F

10 9

2
7
3

5
4 6

1) Spindle
2) Pernos de Spindle
3) Anchor brake
4) Sellos Duo Cone
5) Wheel
6) Stud
7) Pernos de Portaplanetarios
8) Portaplanetarios
9) Wheel
10) Línea de Freno de Servicio
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4.2 Controles de Calidad

El proceso de control de calidad está diseñado en 10 pilares estratégicos que aseguran paso
a paso todo el proceso de nuestra reparación del Mando Final del Cargador Frontal 994F.

4.3 Actividades del Proceso REPARACIÓN y ARMADO:

1) Recuperación de Partes con soldadura.
2) Verificar medidas de piezas enviadas a terceros
3) Verificar repuestos nuevos
4) Armado e Instalación del Mando Final, Freno y Rueda
5) Pintado de componentes.
6) Elaboración de Informe de reparación.
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4.4 Proceso de Armado de los Componentes

4.4.1 Armado e Instalación del Mando Final, Freno y Rueda
Actividades: 4  Armado e instalación del Mando Final, Freno y Rueda
Tareas realizadas
 Instale el sello Duo-cone en el anclaje del freno
 Instale los anillos de sello
 Instale el pistón
 Instale las pistas en la rueda.
 Instale los calces entre el anclaje del freno y la rueda
 Instale las platos de embrague, los discos de fricción y los resortes
 Instale el cojinete
 Instale el espaciador con el borde y la corona hacia arriba
 Instale el sello anular
 Instale la punta del Spindle en el anclaje de freno
 Instale sello anular
 Realizar un giro de 180° de la rueda y el anclaje de freno
 Instale el cojinete cónico
 Instale la maza en la corona
 Instale los retenedores
 Instale la maza y la corona en la corona
 Instale la tapa
 Instale la arandela
 Armado del porta-satélites
 Instalación del porta-satélites
 Instalación del porta-satélites final

Instalación de engranajes cónicos

Instalación de pistas
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Limpieza de estrías del

Spindle

Instalación del Sello Duo-Cone

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Lubricación de los platos Instalación del Platos, Discos

y discos en el freno espigas y resortes

Instalación del Spindle al Wheel Instalación del engranaje cónico

Tipo de perno Valor Grados

Perno del Spindle 339±51 lb-pie 120°

Verificación del Torqueado

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Verificación de torque Perno de seguro

Tipo de perno Valor Grados

Perno del retainer 350 lb-pie 120°
Perno de seguro
24 ± 5 lb-pie 60° ± 5°
de ring gear y hub

Instalación del Retainer

Sello de retención

Procedimiento de Torqueado Verificación de Torque en la Tapa

de Base de Portaplanetarios y de Base de Portaplantarios

Tipo de perno Torque Grados

Perno del portaplanetarios 660 lb-pie 120°
Perno de tapa 105 lb-pie 60°
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PRUEBA DE ESTANQUEIDAD EN EL FRENO DE SERVICIO

El procedimiento indica que se debe ingresar una presión de 1100Psi, durante 5

minutos y NO deberá de caer más de 20Psi. Si la presión caería se tendría que volver
a repetir el procedimiento. Literatura por Caterpillar con número de medio SEPD0793,

PRUEBA: SATISFACTORIA

Control de Calidad
 Orden y Limpieza
 Limpieza de Piezas y Conjuntos
 Verificación de Torques
 Control de Sistema de Lubricación
 Control de Posiciones y Cantidades
 Control de Tolerancias y Ajustes
 Control de Contaminantes Externos
 Trazabilidad de Piezas y Componentes
 Pruebas y Ajustes Componentes
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5 ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO
5.1 Mantenimiento Básico
Realizar los intervalos de mantenimiento caterpillar publicado por el fabricante con número de
medio SEBU7885. Asegúrese de leer y comprender toda la información de seguridad, las
advertencias y las instrucciones antes de realizar cualquier operación o procedimiento de
mantenimiento.
El usuario es responsable del desempeño del mantenimiento. Se incluyen todos los ajustes, el
uso de lubricantes, fluidos, filtros adecuados y el reemplazo de componentes debido al
desgaste normal y al envejecimiento. Si no se realizan los procedimientos de mantenimiento
adecuados en los intervalos establecidos, puede reducirse el rendimiento del producto o
acelerarse el desgaste de los componentes.

5.2 Ajustes periódicos

Cada 500 horas de servicio
 Obtener muestra de aceite del diferencial y del mando final
Cada 2000 horas de servicio
 Cambiar aceite del diferencial y mando final

5.3 Análisis de Aceite

 Asegúrese de que el aceite esté bien mezclado antes de tomar la muestra.
 Realice el muestreo de forma regular, a intervalos fijos.
 No realice el muestreo en días lluviosos o ventosos en los que puede entrar agua o
polvo en el aceite.
 Cuando cambie el aceite, reemplace siempre los filtros relacionados al mismo tiempo.
 Mejora la disponibilidad de las máquinas
 Reduce costos de mantenimiento y operación
 Permite revisar los programas de mantenimiento para comprobar que se ha realizado
el mantenimiento rutinario.
 El aceite se usa en el motor y en el equipo hidráulico bajo condiciones
extremadamente severas (temperatura alta, presión alta), y se deteriora con el uso.
 Use siempre el aceite que iguale el grado y temperatura a usar dados en el Manual de
Operación y Mantenimiento. Aun cuando el aceite no esté sucio, cámbielo siempre a
los intervalos especificados.
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5.4 Parámetros de operación

Para obtener el máximo de vida útil de la máquina, haga una inspección completa alrededor
de la misma antes de subir y arrancar el motor.

Inspección diaria
 Inspeccione el área alrededor y debajo de la máquina.
 Inspeccione visualmente el estado de todos los componentes principales.
 Vea si hay pernos flojos, acumulación de basura, fuga de aceite, fuga de
refrigerante, piezas rotas o piezas desgastadas.
 Inspeccione para ver si hay fugas de aceite o fugas de refrigerante en el motor.
 Si observa una fuga, localice el origen y repárela; si observa o tiene sospechas de
una fuga, compruebe los niveles de los fluidos con más frecuencia.
 La presencia de herrumbre detrás de un perno puede indicar que el perno está
flojo. Áreas metálicas brillantes alrededor de un perno pueden indicar que está
flojo.

5.5 Establecimiento de niveles de alarma

Observe frecuentemente el área de mensajes, las advertencias, las luces de servicio y todos
los medidores. Todos los medidores deben estar en la gama normal de funcionamiento. El
indicador de alerta, la luz de acción y la alarma de acción deben estar apagados.

 Las categorías de advertencia se basan en la gravedad del problema.

 La gravedad del problema dictará la respuesta necesaria del operador.

OPERACIÓN DE ADVERTENCIA
Indicaciones de advertencia
Categoría ‘‘El ‘‘La luz ‘‘La
‘‘Acción necesaria del ‘‘Resultado
de indicador de alarma de
operador’’ posible’’
advertencia de alerta acción acción
destella’’ destella’’ suena’’
No se requiere acción
Ningún efecto
inmediata. El sistema
1 X necesita rápida
perjudicial o
dañino.
atención.
Cambie la operación
de la máquina o Pueden ocurrir
2 X X efectúe el daños severos a
mantenimiento del los componentes.
sistema.
Cambie
Daños severos a
inmediatamente la
2-S X X X operación de la
los componentes
de la máquina.
máquina.
El operador
Efectúe puede sufrir
inmediatamente una lesiones o se
3 X X X parada segura del pueden producir
motor. daños severos en
los componentes.
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6 CONCLUSIONES
Se logró reparar el Mando Final RH a condición estándar, siguiendo el procedimiento
caterpillar del manual de armado, llevando a cabo ‘‘La metodología de los 10 pilares de
calidad’’ para una mayor confiabilidad del Mando Final RH al momento de retomar su función.

7 RECOMENDACIONES
 Aplicar las estrategias de mantenimiento del Mando Final RH para el correcto
desempeño y la confiablidad del equipo.
 Diseñar un alcance del servicio para mejorar el proceso de reparación.
 Aplicar las estrategias de mantenimiento del Mando Final RH para no incurrir en
suspicacias y reclamos de garantías.
 Evaluar su PCR del Mando Final RH para determinar la siguiente reparación sin
afectar la garantía y la confiablidad.

8 LISTA DE ANEXOS Y TABLAS

Anexo: Reportes de inspecciones y metrología del proceso de diagnóstico.
Anexo: Status de aplicación de repuestos.