INTRODUCCIÓN

En Ingeniería la mayoría de los problemas de fluido que encontramos es con

Números de Reynolds grandes. Sin embargo, los efectos de la viscosidad se
confinan a una capa muy delgada, cercana a la pared del conducto, que se
conoce como capa límite.

La complejidad de los flujos viscosos, y en particular de los flujos turbulentos,

restringió en gran medida los avances en la dinámica de fluidos hasta que el
ingeniero alemán Ludwig Prandtl observó en 1904 que muchos flujos pueden
separarse en dos regiones principales.

La región próxima a la superficie está formada por una delgada capa límite
donde se concentran los efectos viscosos y en la que puede simplificarse
mucho el modelo matemático. Fuera de esta capa límite, se pueden
despreciar los efectos de la viscosidad, y pueden emplearse las ecuaciones
matemáticas más sencillas para flujos no viscosos.
 I. MARCO TEÓRICO

1.1. FORMACIÓN DE LA CAPA LÍMITE

Si existe un fluido ideal con escurrimiento permanente y uniforme y flujo laminar e

introducimos en su interior una placa fina paralela al flujo (Fig.1) no se producirá
alteración alguna y la velocidad sería la misma al ingreso y al egreso.

En la realidad no sucede eso por causa de la viscosidad. Donde el fluido contacta la

placa a barlovento, V0 = 0, apareciendo esfuerzos tangenciales (Fig.2) que provocan
variedad de velocidad entre las capas.

A una distancia a sotavento, cuando desaparece la influencia de la placa, el diagrama

de velocidad vuelve a ser rectangular.

Si se analiza una placa con borde biselado, para evitar fenómenos locales en el extremo,
se puede constatar experimentalmente que aparecen tres zonas diferenciadas, la
primera con flujo laminar, la segunda de transición y la tercera con flujo turbulento. Si se
trazan los diagramas de velocidad en cada tramo y se denomina  a la altura, donde la
velocidad en cada sección vuelve a ser constante, se obtiene una línea curva que se
llama borde de la capa límite, siendo esta última el espacio comprendido entre la curva

y la placa.

FLUIDO IDEAL (Fig.1)

 FLUIDO REAL (Fig.2)

(Fig. 3)

Aspecto en un instante de la capa límite turbulenta (Fig.4)

En realidad, el límite de la capa en la zona turbulenta no es una línea suave, sino que
varía entre ciertos límites que se puede fijar entre 0,4 y 1,2 .

La presión dentro de la capa límite puede ser considerada constante a lo largo de la

placa e igual a la presión externa.

En la Fig.5. vemos la superposición de los diagramas de velocidad correspondientes a

las capas laminar y turbulenta, donde el gradiente de velocidad es mayor en esta última.

Fig. 6.5.- Perfiles de velocidad media de las capas límites laminar y turbulenta

1.2. Capa Límite Laminar

Las moléculas del fluido están en agitación permanente y penetran en las capas
adyacentes.

Cerca de la placa, la velocidad es cero por efecto de la viscosidad que provoca la

adherencia del fluido, efectos que se va perdiendo a medida que aumenta z.

La molécula que pasa por una capa más rápida a la más lenta suministra una
determinada cantidad de movimiento, que es mayor que la que poseen las moléculas
de esta última. Viceversa, la molécula que pasa de una capa lenta a otra más rápida,
entrega una cantidad de movimiento que es menor que el que posee las moléculas de
esta capa.

Consecuencia: La capa más veloz pierde cantidad de movimiento y la más lenta gana.

Aparece así una fuerza constante que origina la viscosidad molecular.

Las líneas de corriente tienen poca inclinación próxima a la horizontal y el flujo es
laminar.

1.3. Capa Límite de Transición

En determinado momento (a partir de x) el flujo comienza a ser inestable y no

comportarse como laminar. La velocidad no es constante en un mismo punto.

1.4. Capa Límite Turbulenta

En esta zona, ya no solamente hay intercambio de moléculas sino de partículas de fluido

que se desplazan caóticamente, entre las cuales existen gradientes de velocidad
importantes que provocan remolinos.

Esta capa se extiende indefinidamente y es la que más interesa en el análisis estructural.

La velocidad es un valor medio sobre un intervalo corto y no instantánea.

1.5. Análisis dimensional y parámetros de capa limite

La capa limite posee las siguientes características:

- Es delgada (δ<<x)
- El espesor de la capa limite aumenta en dirección corriente abajo y siempre el
cociente δ/x sigue siendo pequeño.
- El perfil de velocidad en la capa limite satisface la condición de no
deslizamiento en la pared, y emerge suavemente hasta la velocidad de
corriente libre en el borde de la capa.
- Existe un esfuerzo cortante en la pared
- Las lunes de corriente de flujo en la capa limite son aproximadamente
paralelas en la superficie; quiere decir que la velocidad paralela a la
superficie es mucho mayor a la normal.

Muchos de los parámetros usados en el estudio de capa limite dependen del numero de
Reynolds.

Se menciona:
Mediante análisis dimensional se obtiene que el cociente del espesor de capa límite entre el
desplazamiento sobre la placa (x) es proporcional al inverso de la raíz cuadrada del número de
Reynolds

Igualmente, el esfuerzo cortante, por conceptos de viscosidad de Newton:

Entonces, estará en función de la velocidad y del espesor de la capa limite

Entre los parámetros que se manejan en la capa límite, los más importantes son el espesor, el
cual depende de la distancia a lo largo de la superficie. Igualmente es importante el esfuerzo
cortante que genera el fluido sobre la superficie.

Para formular las ecuaciones a continuación se tendrán las siguientes consideraciones:

* La presión es constante a través de la capa limite

* La presión es una función conocida de x y está relacionada con la velocidad inmediatamente

fuera de la capa limite por medio de la Ecuación de Bernoulli

* La velocidad cambia mucho más rápido a través de la capa límite que a lo largo de ella
En consecuencia, la expresión de continuidad en forma diferencial es aplicable:

Suponiéndose un fluido bidimensional y bidireccional

Al resolver la ecuación de cantidad de movimiento lineal para un paquete de fluido dentro

de la capa límite, obtenemos la siguiente ecuación en función del esfuerzo cortante sobre
la superficie.

Rescribiendo la ecuación en función de la velocidad u solamente tenemos:

Obteniéndose así las ecuaciones de Prandtl de la capa limite.

Además, para resolver estas ecuaciones se especifican las condiciones de frontera. En y=0,
es decir, en la pared o superficie de la placa, se considera:

u=0 en y=0

v=0 en y=0

u=U en y=δ
Datos para realizar las simulaciones:
 Se considera agua a t=20ºC
 Se harán las simulaciones para los siguientes Reynolds [10^5,10^6,10^7,10^8 y 10^9]
 La longitud de la placa será de 10m
 Se considera la viscosidad a una temperatura del agua ya mencionada
 La fórmula para hallar la velocidad está dada por:

𝜇 ∗ 𝑅𝐸
𝑉=
𝜌∗𝐿
Donde:

V= Velocidad

µ= Viscosidad

ρ= Densidad

RE= Numero de Reynolds

De los datos se obtiene la siguiente tabla:

Longitud m temperatura ºC densidad kg/m^3 viscocidad kg/m.s Reynoolds velocidad m/s

10 20 998,2 0,001005 100000 0,010068123
1000000 0,100681226
10000000 1,006812262
100000000 10,06812262
1000000000 100,6812262

En este caso será la velocidad quien variará en las distintas simulaciones para así poder
obtener un rango de los Coeficientes de Arrastre los cuales uniremos en una gráfica en función
de los Números de Reynolds.

La formula para encontrar el coeficiente de arrastre(CD) esta dad por:

𝐹𝑥
𝐶𝐷 =
1 2
2∗𝜌∗𝑉 ∗𝐴
Donde:

CD= Coeficiente de arrastre

Fx= Fuerza de arrastre (se obtendrá mediante la simulación)

ρ= Densidad

V= Velocidad

A= Área (para este caso será la multiplicación de la longitud L con el ancho del dominio
computacional que es de 10 cm)
 Datos obtenidos en las simulaciones:
Longitud m temperatura ºC densidad kg/m^3 viscocidad kg/m.s Reynoolds velocidad m/s
10 20 998.2 0.001005 8000 0.00080545
9000 0.000906131
10000 0.001006812
30000 0.003020437
60000 0.006040874
90000 0.00906131
100000 0.010068123
200000 0.020136245
300000 0.030204368
500000 0.050340613
800000 0.080544981
1000000 0.100681226
10000000 1.006812262
100000000 10.06812262
1000000000 100.6812262

1) Para un Reynolds de 10^5 se obtiene una V de 0,010 m/s

Goal Name Unit Averaged Value

Force (X) [N] 0,000197865
Friction Force (X) [N] 0,000197865
Coeficiente global de arrastre [N] 0,003910975

2) Para un Reynolds de 10^6 se obtiene una V de 0,101 m/s

 Goal Name Unit Averaged Value
Force (X) [N] 0,018288285
Friction Force (X) [N] 0,018288285
Coeficiente global de arrastre [N] 0,003614834

3) Para un Reynolds de 10^7 se obtiene una V de 1,007 m/s

Goal Name Unit Averaged Value

Force (X) [N] 1,590520767
Friction Force (X) [N] 1,590520767
Coeficiente global de arrastre [N] 0,003143799

4) Para un Reynolds de 10^8 se obtiene una V de 10,068m/s

Goal Name Unit Averaged Value
Force (X) [N] 167,4565976
Friction Force (X) [N] 167,4565976
Coeficiente global de arrastre [N] 0,003309922

5) Para un Reynolds de 10^9 se obtiene una V de 100,681m/s

Goal Name Unit Averaged Value

SG Force (X) 1 [N] 17163,15135
SG Friction Force (X) 1 [N] 17163,15135
Coeficiente global de arrastre [N] 0,003392442
6) Para un Reynolds de 8*10^3

Goal Name Unit Averaged Value

SG Force (X) 1 [N] 5.44703E-06
SG Friction Force (X) 1 [N] 5.44703E-06
Coeficiente global de arrastre [N] 0.016822689

7) Para un Reynolds de 10^4

Goal Name Unit Averaged Value

SG Force (X) 1 [N] 7.39699E-06
SG Friction Force (X) 1 [N] 7.39699E-06
Coeficiente global de
arrastre [N] 0.014620792
 Grafica de los coeficientes de arrastre en función de los Reynolds:

Coeficiente arrastre en funcion de Reynolds

0.018

0.016

0.014

0.012

0.01
CD

0.008

0.006

0.004

0.002

0
0 200000 400000 600000 800000 1000000 1200000

Reynolds
L/e = 10^5
Conclusiones:

El conocimiento de las fuerzas ejercidas por los fluidos en los movimientos es de gran
importancia en el análisis y diseño de dispositivos tales como bombas, turbinas, aviones,
cohetes, hélices, barcos, cuerpos en movimiento, edificios y multitud de dispositivos
hidráulicos. Las ecuaciones fundamentales de la energía no son suficientes para resolver la
mayoría de estos problemas. Es más decisivo el empleo de otro principio de la mecánica, el
de la cantidad de movimiento. La teoría de la capa limite proporciona una nueva base para
el análisis más minucioso. La experimentación, cada vez más continua y extensa,
proporciona sin cesar nuevos datos para conocer las leyes de variación de los coeficientes
fundamentales.