Unidad educativa “19 de

septiembre”

Msc: Héctor López

Lisebth Guamani

3ro de bachillerato “A”

Sistema de seguridad y confort

Electromecánica automotriz

2017-2018
 Seguridad pasiva: reduciendo daños
Los elementos involucrados en la Seguridad Pasiva de un vehículo tienen una función fundamental
para la seguridad del conductor y los pasajeros que viajan en él: amortiguar los posibles daños
ocurridos en el accidente de tránsito y minimizar el impacto y consecuencias del mismo. Para ello, se
han creado una serie de objetos diseñados para que, ocurrido el accidente de tránsito, se proteja la
vida y la integridad de las personas que viajan en él. Estos son:

Airbag: Los airbag son bolsas de aire que se inflan en milésimas de segundos para disminuir el
contacto del conductor o los pasajeros con el interior del vehículo en caso de un fuerte impacto.
Además, absorbe parte de la energía cinética del conductor y los pasajeros al momento del choque y
evita lesiones cervicales al evitar movimientos de cabeza muy pronunciados. Pueden ser laterales,
airbelt (cinturón de seguridad con airbag incluido) o de cortina).

Apoyacabezas: Evita, en un accidente de tránsito, el efecto llamado “latigazo” o lesión cervical que
afecta el cuello y la espalda de la persona, debido a la hiperflexión o hipertensión del cuello al
momento del accidente.

Diseño de la carrocería y chasis: Por medio del diseño de los puntos fusibles se puede tener una
deformación programada al momento de un impacto para que la energía no se transmita al interior del
habitáculo del vehículo evitando lesiones graves en conductor y pasajeros.
Cinturón de seguridad

Posiblemente es el sistema de seguridad pasiva más importante de todos, y el que teóricamente ha

salvado más vidas desde su invención. El cinturón de seguridad es obligatorio en nuestro país desde
1974 (para carretera) y desde 1992 en entorno urbano. Utilizado correctamente, el cinturón reduce en
nueve veces las probabilidades de fallecimiento en caso de colisión, y reduce sensiblemente las
posibilidades de sufrir lesiones de cuello y cabeza, entre otras.
Junto a los airbags y los reposacabezas, forma un sistema de retención muy eficaz. Es
importantísimo colocar bien el cinturón y verificar su integridad tras una colisión, pues en ambos casos
puede verse reducida su eficacia de forma muy acusada.

Pretensor y limitador del cinturón

Los cinturones de seguridad, por sí solos, son un gran aliado del conductor y ocupantes. Pero con los
sistemas limitadores y los pretensores (pirotécnicos sobre todo), la seguridad aumenta. El cinturón
debe quedar lo más ceñido posible al cuerpo, y en caso de colisión interesa que, en el momento
preciso, esté lo más tenso posible. Los limitadores son elementos mecánicos que bloquean el
cinturón, de forma que no "dé de sí".
El pretensor pirotécnico lo que hace es, una vez detectada la colisión por la centralita, tirar del cinturón
para apretarlo contra el cuerpo. En algunos coches de alta gama, incluso, el sistema realiza un ajuste
previo del cinturón tensándolo de forma notoria contra el cuerpo, para calcular así de forma perfecta la
fuerza que deberá hacer para tensar la cinta en caso de choque. Así, se maximiza el efecto salvavidas
del cinturón de seguridad.

Sistemas de retención infantil

Son el equivalente de los cinturones de seguridad traducidos a los niños. Con los SRI (Sistemas de
Retención Infantil) nos aseguramos de que los más pequeños vayan en condiciones de seguridad total
en caso de colisión. Son sistemas específicos, diseñados teniendo en cuenta las características
físicas de los pequeños, y podemos identificar diferentes sillitas dentro de los grupos 0 a 3 (que se
dividen por segmentos de peso y altura).

Los anclajes pueden ser de diferentes tipos, desde los anclajes mediante cinturones de seguridad,
hasta el más moderno (y estándar) ISOFIX.

Sistemas de protección al peatón

Cuando un peatón es atropellado, las heridas que puede sufrir son muy específicas. Normalmente,
toda la zona de la cadera y piernas, y también la cabeza, pueden recibir daños dependiendo de cómo
se produzca el atropello. La idea es que no solo recibe el golpe del coche, sino que en los momentos
inmediatos puede "rebotar" en diferentes partes del capó y parabrisas del coche.

Para minimizar en la medida de lo posible las consecuencias de un atropello se han desarrollado

diversos sistemas de seguridad que permiten que la carrocería se deforme de forma específica, de
modo que la energía del impacto se absorba a través la estructura antes que por el cuerpo del peatón.

eCall

Aunque el eCall es un sistema de seguridad terciaria (es decir, entra en funcionamiento una vez que
se ha desarrollado todo el proceso de colisión), sigue englobándose en los sistemas de seguridad
pasiva. Esta propuesta de la UE pretende minimizar el tiempo de tránsito de los servicios de asistencia
(emergencia, sanitarios,...) una vez que se ha producido el accidente.
 La hora siguiente a la colisión es crucial para salvar vidas, así que se ha ideado un sistema de aviso
automatizado que pondría en antecedentes a los servicios médicos y de seguridad sobre las
características del incidente: lugar, violencia del mismo, incluso estado aparente del conductor y
ocupantes (mediante otros sensores de frecuencia cardíaca, por ejemplo). De este modo se asegura
que los servicios médicos podrán anticiparse a lo que se van a encontrar, y su actuación será más
eficaz.

Corte de inyección (en colisión)

Este sistema ayuda a que no se produzca un incendio tras una colisión. Simplemente, detiene la
inyección de combustible al motor cuando una línea de combustible se rompe, aislando el depósito y
la bomba de combustible del motor. De este modo, cualquier posibilidad de incendio queda reducida al
mínimo. Esto no significa que nunca se pueda producir un incendio, pero sí que se reduce mucho la
posibilidad de que suceda.

Mantenimiento preventivo

Para lograr que tu vehículo cuente con las herramientas necesarias para garantizar tu seguridad al
conducir, es necesario que realices un mantenimiento preventivo a tu vehículo. Para eso, te
recomendamos llevar tu vehículo a un centro especializado para que allí realicen:

 Cada seis meses, realiza la alineación y balanceo de tu vehículo en un centro especializado.

Con esto garantizas el estado de las llantas. Anualmente revisa el estado de los frenos.

 También, cada 3 meses revisa el sistema eléctrico de tu vehículo.

 Los elementos de seguridad pasiva se revisan a través de señales de testigos electrónicos en

el tablero del vehículo.