“Año del Dialogo y la Reconciliación Nacional”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE LA AMAZONÍA PERUANA

FACULTAD DE AGRONOMÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA EN GESTIÓN AMBIENTAL

Masas De Aire. Origen. Evolución. Identificación De Las

Masas De Aire. Los Frentes: Frente De Frio, Frente Cálido.
Frente Estacionario. Frente Ocluido. Estabilidad E
Inestabilidad. Clasificación De Las Masas De Aire.
Propiedades De Las Masas De Aire. Ciclones Y
Anticiclones. Tipos De Anticiclones. Tormentas Tropicales:
Tornados, Trombas Marinas.

CURSO: Climatología

DOCENTE: Ing. Ana María Rengifo Panduro

INTEGRANTES: CHAVEZ MARAPARA BRAYAN

GONZALEZ VARGAS SEBASTIAN
LOPEZ PILCO IRSA
VELA JERJES DIOGENES

NIVEL: 3 CICLO: V

FECHA DE ENTREGA: 10 de julio del 2018

IQUITOS – PERÚ

2018
 INTRODUCCIÓN

El concepto de masa de aire fue introducido por Bergeron en

1929 quien la definió como "una porción de la atmósfera cuyas
propiedades físicas son más o menos uniformes en la horizontal y su
cambio abrupto en los bordes"

Una masa de aire se caracteriza por su gran extensión horizontal

de 500 a 5000 Km (en la vertical de 0,5 a 20 Km.) y su
homogeneidad horizontal en los referente a la temperatura y
contenido de vapor de agua.

Para profundizar más el tema (MASAS DE AIRE), se tocaran los

temas de identificación de las masas de aire, los frentes, estabilidad
e inestabilidad, clasificación de las masas, sus propiedades, ciclones
y anticiclones, tormentas tropicales, así como también su origen y
evolución.

La importancia de estos gases es muy importante porque nos

permite el paso de los rayos ultravioleta del sol esto permite paso
adecuado de la luz solar y también nos permite tener aire para poder
respirar.
 OBJETIVOS

Objetivo general:

Determinar el origen, evolución de las masas de aire; los frentes que lo

conforman, la estabilidad y la inestabilidad de las masas de aire, la clasificación
y propiedades de las masas de aire, los ciclones y anticiclones, los tipos de
anticiclones y las tormentas tropicales.

Objetivos específicos:

1) Conocer el origen y evolución de las masas de aire.

2) Identificar las masas de aire.
3) Identificar el frente frio, frente cálido, frente estacionario y frente
ocluido de las masas de aire.
4) Reconocer la clasificación y las propiedades de las masas de aire
1) MASAS DE AIRE:

Una masa de aire es un inmenso volumen de aire que tiene características de

temperatura, humedad y densidad homogéneas en la horizontal. Esas masas
tienen una extensión horizontal aproximada de 100 millas.

Estas masas se originan en zonas encalmadas situadas en el centro de los

grandes anticiclones que son las fuentes de las masas de aire o regiones
manantiales.

Cuando una masa de aire permanece relativamente inmóvil durante largo

tiempo sobre estas regiones, se pone en equilibrio termodinámico con su
entorno: si está caliente, se calienta; si está frío, se enfría; si está cargado de
humedad, se humedece. De esta forma la atmósfera se compartimenta y nacen
las masas de aire. A este fenómeno se le conoce como frontogénesis física.

Las propiedades y uniformidad que presentan dependen del lugar de origen, de

su trayectoria y su edad.

El concepto de masa de aire fue introducido por Bergeron en 1929 quien la

definió como "una porción de la atmósfera cuyas propiedades físicas son más o
menos uniformes en la horizontal y su cambio abrupto en los bordes"

Una masa de aire se caracteriza por su gran extensión horizontal de 500 a

5000 Km (en la vertical de 0,5 a 20 Km.) y su homogeneidad horizontal en los
referente a la temperatura y contenido de vapor de agua.

Cuantos más vivos sean los contrastes mejor definidas estarán; por este
motivo, las fronteras iniciales de las grandes masas de aire vienen a coincidir,
más o menos, con los límites continentales, y por esto las clasificaciones
climáticas además de basarse en la latitud, se basan en la naturaleza
continental o marítima de la región.

Circulan por la superficie del globo estando materializadas por los vientos. Son
responsables de las transferencias de calor y humedad, de la amplitud térmica
de una zona y de los cambios de tiempo de un día para otro.

2) IDENTIFICACIÓN DE LAS MASAS DE AIRE

Los principales aspectos que deben reconocerse para identificar una masa de
aire son:
 a. Región de origen
b. Trayectoria que siga en su desplazamiento
c. Edad
d. Regiones generadoras de masas de aire.

Origen de las masas de aire: las masas de aire tienen su origen en las
regiones manantiales o fuentes, que son extensiones de superficie y clima
uniforme y cuya área supera los tres millones de kilómetros cuadrados. Dada la
poca conductividad calorífica del aire, los grandes volúmenes deben circular
lentamente sobre las regiones manantiales, para adquirir una distribución
homogénea de temperatura y humedad.

Evolución: la masa de aire en un momento dado, se pone en movimiento y

avanza como una gigantesca e incontenible oleada. A medida que se desplaza
experimenta modificaciones debidas a su recorrido y a la naturaleza del
terreno.

Las zonas propicias como regiones de origen son los anticiclones

semipermanentes situados en las altas subtropicales y en las altas de los
casquetes polares.

También son una fuente de origen para formar masas de aire, las áreas que
quedan alrededor del cinturón ecuatorial, donde los vientos son muy débiles y
favorecen el estacionamiento de grandes volúmenes de aire por largo tiempo.
Y no las latitudes medias que se caracterizan por las continuas variaciones de
tiempo que sufren, debido al choque de masas de aire frías y calientes.

Regiones generadoras de masas de aire

 Desiertos
 Hielos polares
 Grandes llanuras
Por ejemplo: Canadá, Groenlandia, Siberia, Azores, Mediterráneo y Sahara.

Naturaleza del terreno. La orografía produce modificaciones en la masa

de aire, debidas a los siguientes procesos:

 Föehn. Efecto causado por la colisión entre una elevación del relieve y
vientos húmedos, los cuales, tras sobrepasarla y descargar su
humedad en forma de precipitaciones, dan lugar, en la otra vertiente,
a vientos fuertes, muy secos y con temperaturas anormalmente altas.

Figura 2. Proceso Föehn.

 Ascensión forzada. Se produce cuando una masa de aire asciende a
barlovento de una cordillera. Entonces hay enfriamiento por expansión,
descenso de la temperatura y formación de nubes.

Figura 3. Proceso de ascensión forzada de las masas de aire.

 Inversión por enfriamiento del suelo. Con frecuencia, especialmente

en invierno, durante la noche, el fuerte enfriamiento del suelo por
irradiación da lugar a una inversión de temperatura.
 Figura 4. Proceso de inversión por enfriamiento del suelo.

 Sobrecalentamiento. Si el suelo experimenta un fuerte calentamiento

durante el día, puede modificarse la masa de aire en contacto con él,
elevando la temperatura.

Los Frentes

Las masas de aire se desplazan en conjunto y se "empujan" unas a otras. En

cambio, raramente se mezclan. Esta propiedad es la causante del acentuado
dinamismo de la atmósfera en la llamada superficie frontal, como se denomina
a la superficie de contacto entre dos masas de aire de distinta densidad o
temperatura.

Los frentes pueden tener una longitud de 500 a 5000 Km., un ancho de 5 a 50
Km. y una altura de 3 a 20 Km. La pendiente de la superficie frontal puede
variar entre 1:100 y 1:500. Se clasifican en frentes fríos, cálidos, estacionarios y
ocluidos.

 Frente Frío: Cuando una superficie frontal se desplaza de tal manera

que es el aire frío el que desplaza al aire caliente en superficie, se dice
que estamos en presencia de un frente frío. Como la masa de aire frío
es más densa, “ataca" al aire caliente por debajo, como si fuese una
cuña, lo levanta, lo desaloja y lo obliga a trepar cuesta arriba sobre la
empinada superficie frontal. El fenómeno es muy violento y en estos
ascensos se producen abundantes nubes de desarrollo vertical. En los
mapas se los representa con una línea azul continua o una negra orlada
de "picos".
 Figura 5. Frente frio.

 Frente Cálido: En este caso, el aire caliente avanza sobre el frío, pero
al ser este último más pesado, se pega al suelo y a pesar de retirarse la
masa fría, no es desalojada totalmente, de manera que el aire cálido
asciende suavemente por la superficie frontal que hace de rampa. En
general la nubosidad es estratiforme y las precipitaciones menos
intensas que en un frente frío. En los mapas se representa con una línea
continua roja o una negra orlada por semicírculos.

Figura 6. Frente cálido.

 Frente Estacionario: Es aquel que marca la separación entre dos

masas de aire, entre las que no se manifiesta desplazamiento de una
respecto de la otra. La sección es similar a la de un frente cálido.

Figura 7. Frente estacionario

  Frente Ocluido: Dado que los frentes fríos se desplazan más
rápidamente que los frentes calientes, acaban por alcanzarlos. En estas
condiciones el sector caliente desaparece progresivamente de la
superficie, quedando solamente en altitud. Cuando los frentes se han
unido forman un frente ocluido o una oclusión. Las oclusiones pueden
ser del tipo frente frío o del tipo frente caliente.

Figura 8. Frente ocluido.

Clasificación de las Regiones de origen:

Según la latitud de las regiones generadoras, las masas de aire son muy
complejas; esta complejidad se debe a dos causas principales:

1. La circulación en las capas bajas es mucho más compleja y en ella,

temporal o transitoriamente, se forman masas de aire con frentes
aislados y a menudo efímeros.
2. Los continentes y los océanos comunican propiedades diferentes al aire
que está encima. Por lo tanto, resultan masas de aire diferentes, de una
forma más marcada en las capas bajas que en los niveles altos. El factor
más influenciado por la latitud es la temperatura.

a) Región de origen ecuatorial

Esta zona queda comprendida en la zona de “calmas ecuatoriales” o doldrums,

donde convergen los vientos alisios y abarca entre los 10° de latitud norte y
10° grados de latitud sur. Se caracteriza porque su temperatura casi no tiene
variación durante todo el año y es eminentemente oceánica.

b) Región de origen tropical

Son dos las fuentes de aire marítimo tropical localizadas sobre los océanos
Pacífico y Atlántico en la zona de loa anticiclones semipermanentes
subtropicales. Su temperatura es muy uniforme y la dirección del viento es
claramente anticiclónica. Es muy húmedo. Propicia la formación de nieblas de
advección, asociadas a nubes estratiformes de poca altitud y lluvias débiles.
c) Región de origen ártica y polar

La fuente del aire ártico y polar son los campos de hielo y nieve dominados por
el anticiclón ártico.

Algunos autores establecen diferencias entre la región ártica y la polar; esto se

debe a que las masas de aire en ambas regiones se diferencian bastante por
sus temperaturas medias.

En Europa la fuente de aire ártico está claramente separada del aire polar
continental por los vientos de SW, pero por la parte de América la separación
es menos clara y tienden a fundirse la región ártica y polar. Por esta razón se
considerará que las regiones árticas y polares constituyen una sola región, la
cual denominaremos “polar”.

En el invierno, en el hemisferio norte, la región polar ocupa gran parte del

continente euroasiático, el cual está dominado por un anticiclón bien definido,
lo que permite al aire permanecer en ella por mucho tiempo, lo cual no ocurre
en verano.

El hemisferio sur, por estar dominado por un área oceánica todo el casquete
polar, permite la formación de masas de aire todo el año.

B) Trayectoria

Las masas de aire que permanecen inmóviles, como dormidas durante

semanas o meses influenciadas notablemente por la posición del sol, se ponen
en marcha un día determinado y avanzan como una gigantesca oleada hasta
llegar a nuestras latitudes. Atraviesan mares, llanuras, cordilleras, ríos,
montañas aisladas, etc. Cuando una masa de aire se pone en movimiento y
abandona su lugar de origen, va a tener una evolución que dependerá de los
intercambios que realice con la superficie terrestre. Los cambios que se
produzcan en ella afectarán a la temperatura (se calientan o se enfrían), a la
humedad (ganan y pierden humedad por acción de la evaporación,
condensación, precipitación, etc…) y a la estabilidad vertical; convirtiéndose en
lo que podríamos llamar masas de aire secundarias. En ningún caso estos
cambios estarán producidos por una mezcla de masas de aire. Las
modificaciones más importantes que pueden experimentar las masas de aire
son: Las masas polares se transforman en tropicales y viceversa, las masas
continentales se transforman en marítimas y viceversa, Las masas frías se
transforman en calientes y viceversa.

C) Edad

Es el tiempo que ha empleado la masa de aire en su desplazamiento desde

que abandona su fuente de origen. La magnitud de los cambios depende de las
características del terreno y del tiempo que la masa de aire se encuentre sobre
él. La absorción de las propiedades de la superficie comienza desde abajo, por
contacto y se propaga por niveles superiores, y cuando la masa de aire es
joven. A medida que pasa el tiempo pierde sus características originales.

MOVIMIENTOS VERTICALES DEL AIRE

Los procesos que se dan en la atmósfera en los que no existe intercambio

calorífico con el exterior del sistema se llaman adiabáticos. En la atmósfera los
ascensos y descensos del aire se producen tan rápido que no tiene tiempo de
intercambiar eficazmente calor con el aire del entorno. Además, como la
presión atmosférica desciende con la altitud, puede definirse que si una
pequeña parte del aire "burbuja", asciende verticalmente, se encuentra con
presiones menores, por lo que paulatinamente, se expande y enfría, y lo
contrario ocurre al descender.

La temperatura desciende unos 10º C cada 100 hPa, como estos

hectopascales corresponden a 1000 m, aproximadamente, resulta que, en
condiciones medias, la temperatura desciende con la altura 1º C cada 100 m,
valor denominado gradiente adiabático seco. Como se enfría al ascender,
puede llegar a saturarse de vapor de agua. Si habiendo alcanzado la
saturación continúa el ascenso comienza la condensación del vapor en agua
líquida, proceso que libera calor que, por supuesto, pasa a la burbuja
ascendente, con lo que ésta se enfría menos rápidamente, medio grado cada
100 metros. Al irse quedando sin vapor de agua que pueda desprender calor al
condensarse, vuelve a acercarse al gradiente adiabático seco.

3) ESTABILIDAD E INESTABILIDAD DE LAS MASAS DE AIRE

En general, una masa de aire fría tiende a ser inestable, porque el aire frío en
contacto con la superficie cálida se calienta, creando un gradiente de presión
que hace que se generen vientos racheados y turbulentos, haciendo que la
visibilidad sea buena.
Las masas calientes, en cambio, son estables en la superficie, ya que el
contacto propicia que se cree una capa de inversión térmica, con concentración
de contaminación, aerosoles, etc… reduciéndose con ello la visibilidad,
pudiéndose formar además brumas y nieblas en caso de que la masa de aire
caliente esté húmedo.

Las masas de aire, cuando dejan su región de origen, sufren modificaciones. El

aire frío que pasa sobre una superficie cálida se calienta por la base.
Inversamente, el aire cálido pierde calor cuando se desplaza sobre una
superficie más fría. Estas modificaciones de temperatura actúan sobre el
gradiente vertical y, por consecuencia, sobre la estabilidad. Cuando el aire se
vuelve inestable, el vapor de agua es llevado a niveles más altos. Por el
contrario, la formación de una inversión de temperatura puede impedir la
transferencia vertical del vapor de agua.
Cuando una masa de aire se desplaza sobre una superficie más cálida que ella
(se utiliza el símbolo K) se calienta por su base. Entonces la inestabilidad
térmica se desarrolla en las capas bajas y luego se extiende hacia arriba. Si el
aire inicialmente contenía inversiones estas se destruyen y se establece
uniformemente en la baja troposfera un fuerte gradiente de temperatura.

Si la masa de aire (K) se desplaza sobre el agua, su humedad aumenta. La

convección transporta el vapor de agua a niveles más altos donde se condensa
formando nubes cumuliformes. Pueden originarse cúmulus, grandes cúmulus y
cumulonimbus acompañados, eventualmente de chubascos e incluso de
tormentas.

La masa de aire (K) se desplaza sobre el continente absorbe menos humedad

y la formación de nubes convectivas se retrasa hasta que el calentamiento en
la base extienda la inestabilidad a altitudes mayores. Por el contrario, una masa
de aire (a la que se le asignará el símbolo W) al desplazarse sobre una
superficie más fría que ella, la pérdida de calor en las capas bajas la vuelve
más estable, lo que puede impedir completamente la convección.

El enfriamiento en la base provoca la formación de una capa de aire frío en

superficie. Sin embargo, el aire situado sobre la inversión no experimenta, en
su conjunto, ninguna modificación, salvo por el enfriamiento lento causado por
la radiación hacia el espacio Eventualmente, el aire cerca de la superficie
puede enfriarse por debajo de su punto de rocío y existe la posibilidad de
formación de nieblas o de estratos; también se puede producir mala visibilidad
y quizá llovizna.

En general, se supone que las características de las masas de aire se

modifican lentamente. Por ejemplo: el aire polar que penetra en las regiones
tropicales y permanece allí estacionario debe experimentar lentas
modificaciones antes de que pueda designársele como aire tropical.

Estabilidad absoluta.

Se produce cuando el gradiente de temperatura ambiental real es menor que el

gradiente adiabático húmedo y por lo tanto menor que el gradiente adiabático
seco. En la figura 9 se ilustra la formación de nubes cuando el aire es estable,
con un gradiente de temperatura real de 5º C/km y un gradiente de temperatura
húmedo de 6º C/km. En esta figura, por el gradiente ambiental real, si la
temperatura en superficie es 20º C, a un kilómetro de altura es 15º C. Al
imaginar el proceso de elevar la parcela de aire desde superficie, se enfría
según el gradiente adiabático seco hasta 10º C a un kilómetro de altura, por lo
que es más densa. Si se fuerza a elevar más la parcela hasta el nivel de
condensación donde se formarían las nubes, se enfría más y se hace más
densa que el ambiente por lo que tiende a regresar a su posición original en
superficie, entonces se dice que la atmósfera es estable.
 Figura 9. Estabilidad absoluta.

La estabilidad evita la formación de nubes. Las condiciones más estables se

producen cuando la temperatura aumenta con la altura, es decir con una
inversión térmica. Las inversiones térmicas ocurren más frecuentemente en la
noche con cielos claros por enfriamiento radiativo, formándose capas de aire
muy estable que no permiten la mezcla vertical. Estas capas estables
favorecen el aumento de contaminación, ya que el aire contaminado muy
denso y pesado permanece cerca del suelo, sin poder mezclarse con el aire
superior mas limpio, y si no hay viento no se puede transportar
horizontalmente.

Inestabilidad Condicional.

Se produce cuando el aire húmedo tiene un gradiente ambiental de

temperatura entre los gradientes adiabático seco y húmedo (entre 5 y 10º
C/km). En otras palabras se dice que la atmósfera es condicionalmente
inestable cuando es estable respecto a una parcela de aire no saturada, pero
inestable respecto a una parcela de aire saturada. En la figura 11 se observa
una parcela más fría que los alrededores (estable) que se eleva hasta 4 kmLa
inestabilidad condicional depende del tiempo presente y de si el aire está o no
saturado. El término condicional se refiere a que el aire debe ser forzado a
elevarse, tal como sobre una barrera montañosa, alcanzando un nivel donde se
hace inestable y desde ahí continúa elevándose libremente.

Figura 11. Estabilidad condicional

Resumiendo, la estabilidad del aire está determinada por la distribución vertical
de temperatura. Una columna de aire es inestable cuando el aire de la capa
inferior es más cálido y menos denso que el aire de arriba, elevándose y
desplazando al aire frío de capas más altas. Las condiciones más inestables se
producen con calentamiento intenso de la superficie. Inversamente, el aire es
estable cuando la disminución de temperatura con la altura es menor que el
gradiente adiabático húmedo. Las condiciones más estables se producen en
épocas de bajas temperaturas, en días fríos con inversiones térmicas.

La estabilidad de la atmósfera se favorece en las siguientes condiciones:

a) Por enfriamiento radiactivo en la noche.

b) Por enfriamiento de una masa de aire desde abajo cuando pasa por una
superficie fría.
c) Por subsidencia de la columna de aire.

La inestabilidad se favorece en las siguientes condiciones:

a) Calentamiento solar intenso en superficie.
b) Calentamiento de la masa de aire cuando pasa por una superficie caliente.
c) Por movimiento vertical del aire producido por ascenso forzado (orográfico,
frontal y por convergencia).
d) Enfriamiento radioactivo en el tope de las nubes

4) CLASIFICACIÓN DE LAS MASAS DE AIRE

Las masas de aire por lo general se clasifican geográficamente por su lugar de

origen:

DESIGNACIÓN OBSERVACIONES

Polar Muy bien definida en invierno

Tropical Muy bien defina en verano
Ecuatorial Bien definida en verano
Monzónica Seca en invierno y húmeda en verano
 Marítima Pm

Polar

Continental Pc

Marítima Tm
Clasificación de
Tropical
las masas de aire

Continental Tc

Ecuatorial -
E
maritima
M
Monzónica

Algunos autores la clasifican de manera simplificada: según la media y alta

atmósfera (tropósfera) encontramos que incluye dos masas de aire.

a) “Masa de aire tropical”: es el aire cálido del lado ecuatorial del frente
polar. Por supuesto, puede incluir aire de las regiones subtropicales o de
las tropicales.
b) "Masa de aire polar”: es el aire frío del lado polar del frente polar. Este
aire no proviene necesariamente de las regiones polares, puede venir
igualmente de regiones subtropicales.

Esto se debe a que Algunas veces, en los esquemas simplificados de la

circulación general de la atmósfera figura en cada hemisferio un solo frente –el
frente polar- que da una vuelta a la tierra en las latitudes medias.

Una clasificación secundaria toma en consideración las diferencias de

humedad entre dos masas de aire:

 Masa de aire marítimo: Es el aire de origen oceánico y contiene mucho

vapor de agua. En este caso la masa de aire se seca y asume
características continentales. En invierno el aire que fluye del mar a
tierra se enfría por debajo, aumentando su estabilidad y su densidad.
Por el contrario, en verano se calienta y se estabiliza.

 Masa de aire continental: es una masa de aire formada sobre una

superficie continental es relativamente seca. Adquiere un carácter
húmedo y marítimo. La temperatura se modifica también. En invierno, si
la masa de aire viene desde el norte, se calienta al alcanzar latitudes
más bajas y aumenta la temperatura. En cambio, en verano el paso del
continente al mar ocasiona un enfriamiento.
Según el criterio termodinámico:

a) Masas de aire frío: son aquellas cuyas temperaturas son inferiores a las
de la superficie sobre las que están situadas. Estas masas absorben
calor y humedad que serán llevados a nivelen más altos. Pueden
producir chubascos y tormentas. (K)
b) Masas de aire calientes: son aquellas que tienen una temperatura
superior a la superficie sobre la que descansan. Cederán calor y
humedad y pueden producir lloviznas. (W)

Estos símbolos pueden combinarse con los que indican la región generadora
de la siguiente forma:

TmK, TcK, PmK, PcK, TmW, TcW, PmW, PcW

Se observa que los símbolos K y W no se refieren a la temperatura real del

aire, sino a la diferencia entre la temperatura del aire y la de la superficie
subyacente.

5) CARACTERÍSTICAS Y PROPIEDADES DE LAS MASAS DE AIRE

1. Masas polares

En su región de origen las masas polares y árticas comunes: baja temperatura,

escasa humedad y son estables, especialmente en sus niveles inferiores. Al
salir de su lugar de origen comienzan a moverse por lo general a regiones de
menor latitud y, por consiguiente, más calientes, actuando como masas frías.

Masa Polar continental: En su trayectoria las características más sobresalientes

de las masas Pc son:

• Baja temperatura, pero a medida que avanza ésta aumenta lentamente.

• Escasa humedad, pero constante.
• Inestabilidad creciente desde abajo
• Cielos despejados, en general con buena visibilidad.

Masa Polar marítima: Las masas Pm tienen su lugar de origen en el anticiclón

semipermanente de las Aleutianas y de Islandia. Al dejar su lugar de origen:

• Aumenta lentamente la temperatura

• Se vuelven inestables
• El nivel de nubes es alto y si llueve, es en forma de chubasco.

2. Masas Tropicales

Masa de aire Tropical continental: La fuente de aire tropical continental

corresponde a la llanura desértica del norte de África, llanura asiática, y zonas
desérticas del norte de México y SW de EUA.
Sus principales características en su lugar de origen son:

• Temperatura muy elevada

• Muy escasa humedad
• Gran inestabilidad
• Cielos despejados
• Buena visibilidad
Al desplazarse ocurren los siguientes cambios:

• Disminuye la temperatura a medida que avanza a mayores latitudes

• Mantiene escasa humedad, por lo que pocas veces produce niebla, pero
sí mala visibilidad por bruma o humo
• Se vuelve estable a medida que avanza hacia zonas más frías

Masa de aire Tropical marítima: se originan en los anticiclones en ambos

océanos. En su lugar de origen tienen las siguientes características:

• Elevada temperatura
• Alto contenido de humedad
• Inestable en sus niveles inferiores, y por lo tanto, buena visibilidad
• Debido a que su región de origen es anticiclónica, es estable en la altura

Al desplazarse en invierno va haciéndose estable desde sus niveles inferiores;

esto se debe a que va comportándose como masa caliente. Los cambios que
sufre son:

• Elevada temperatura, pero siempre disminuyendo

• Alta humedad
• Estabilidad creciente
• Formación de nieblas y stratus

Esta masa de aire es la causante de las nieblas y nubes estratiformes que en

invierno cubren extensas zonas del SE de EUA y las costas de México, cuando
el aire invade el continente y avanza hacia el norte.

Al desplazarse en verano invadir el continente, actúa como masa fría, por lo

que sus características varían así:

• Aumento de temperatura, debido a que los continentes están más

calientes que las masas oceánicas
• Elevada humedad
• Inestabilidad creciente desde abajo
• Formación de Cu y Cb con gran turbulencia y precipitaciones

Estas masas de aire húmedo, provenientes de los anticiclones que en esta

época se localizan alrededor de los 40° de latitud, son los causantes de los
chubascos y tormentas eléctricas que afectan el sur de los EUA y el oeste de
México.

También son las responsables de las lluvias torrenciales de Centroamérica y

parte Sur américa en verano.

3. Masas ecuatoriales

La fuente de formación de estas masas se encuentra en la zona ecuatorial que

se extiende entre los 10° de latitud norte y 10° de latitud sur. Es
predominantemente oceánica, por lo que la conducción de calor y humedad
hacia niveles muy altos es muy activa. Conserva sus características en ambas
estaciones. Se dirige hacia el centro y sur de Centroamérica y norte de
Sudamérica. Las principales características en su región de origen son:

• Muy alta temperatura

• Elevada humedad

• Muy inestables, especialmente en los primeros niveles

• Formación de Cu y Cb que producen abundantes lluvias convectivas,

chubascos y tormentas eléctricas.

4. Monzónica

Sobre Asia, el monzón de invierno es relativamente frío y seco, y fluye como

viento moderado en la India y el sureste de Asia.

La temperatura del aire se va elevando a medida que avanza hacia menores

latitudes, y al llegar al océano aumenta su humedad.

El monzón de verano se forma en la masa oceánica, por eso tiene elevada

temperatura y humedad. Al entrar al continente se vuelve inestable; la gran
turbulencia eleva la humedad y produce grandes masa nubosas y abundantes
precipitaciones.

6) CICLONES O BAJAS PRESIONES

La región en la atmósfera donde predomina el ascenso de aire se denomina

sistema de baja presión, depresión o ciclón. En estas regiones a menudo se
dan condiciones de nubosidad, vientos, periodos de lluvia, tiempo inestable y
cambiante.

Un sistema de baja presión se desarrolla donde se produce un ascenso de aire

caliente y relativamente húmedo desde la superficie de la Tierra. Estos son
sistemas de isobaras cerradas (líneas de presión constante) que rodean una
región de presiones relativamente bajas.
 Figura 13. Ciclón y anticiclón.

El aire que se encuentra cercano al centro del sistema de baja presión es

inestable. A medida que el aire caliente y húmedo asciende, enfría las nubes,
y así éstas se hacen más gruesas, por lo que se pueden comenzar a formar
lluvia o nieve.

En los sistemas de bajas presiones el aire sube en espiral desde la superficie

de la Tierra. Si la presión en su centro es muy baja, el viento puede llegar a ser
de fuerza huracanada. Por esta razón el término ciclón se ha usado, aunque de
manera poco precisa, para tormentas y alteraciones de estos sistemas de bajas
presiones, para huracanes tropicales particularmente violentos y tifones.

6.1 Ciclones de latitudes tropicales y medias

Estos dos tipos de ciclones, difieren en su estructura, así como en su

desarrollo:

6.1.1 Ciclones tropicales

Los ciclones tropicales de desarrollan sobre los océanos y sobre masas

tropicales de aire húmedo, entre los 20-25 grados de latitud norte y sur. Son
mucho más pequeños que los ciclones de latitudes medias, tienen diámetros
de 100-1500 km. Debido a que la presión del aire del centro es mucho menor,
y su diámetro mucho más pequeño, en los ciclones tropicales el descenso de la
presión del aire para la unidad de distancia (gradiente de presiones) es
normalmente mucho más alta que en los ciclones de latitudes medias. Por ello
pueden producir vientos muy fuertes: en los huracanes y en los tifones son de
más de 33 millas por segundo (unos 120 Km./h), con un récord de 104 m/s
(375 Km./h) en el Huracán Allan, en 1980. Los ciclones tropicales obtiene su
energía del calor latente de la evaporación del agua de los océanos, por ello
se van disipando gradualmente cuando se desplazan sobre tierra y pierden su
fuente de energía.

6.1.2 Ciclones de latitudes medias

Los ciclones de latitudes medias se accionan debido a grandes diferencias de

temperatura en la atmósfera: se desarrollan cuando se mezclan masas de aire
con diferentes temperaturas. El aire no se mezcla bien y la masa de aire
caliente se sitúa por encima de la otra, dando origen a un frente. Los ciclones
de latitudes medias son mucho mayores que los de latitudes tropicales, con
diámetros de 1000-4000 Km.; la velocidad del viento es menor que en el caso
de los ciclones tropicales: su velocidad máxima es de alrededor de 30 m/s (110
Km. /h).

7) ANTICICLONES O ALTAS PRESIONES.

Las regiones donde el aire desciende se denominan de altas presiones o

anticiclones. Comparados con los sistemas de bajas presiones, los anticiclones
tienden a cubrir áreas más grandes, se mueven más lentamente y tienen una
vida más larga. Los anticiclones se producen por grandes masas de aire
descendente. A medida que el aire se va hundiendo se va formando el centro
de altas presiones; el aire que desciende se calienta y la humedad relativa
disminuye, de manera que las gotitas de agua del aire rápidamente se
evaporan. Las masas de aire cálido que descienden, hacen que se estabilice
la atmósfera, por lo que el aire caliente de la superficie de la Tierra al poco de
elevarse se estancan. Esto impide la formación de nubes. Por esta razón, los
anticiclones normalmente conducen a un clima cálido y seco con cielos poco
nubosos, particularmente en verano y cuando ocurre en invierno tenemos
tiempo muy frío y con posibles heladas en superficie.

Los anticiclones son mucho más extensos que los ciclones y pueden bloquear
la trayectoria de las depresiones. Un anticiclón que persiste durante un largo
periodo de tiempo se conoce como una "alta de bloqueo", y puede
desencadenar largas temporadas calurosas, produciendo incluso sequías
durante los meses del verano, e inviernos extremadamente fríos. En invierno
los anticiclones predominan sobre los continentes fríos, donde el aire es más
denso. Si está seco, produce un enfriamiento adicional del suelo con fuertes
heladas nocturnas. Si está húmedo, existirán nieblas más o menos duraderas.
La masa de aire anticiclónica se enfría por irradiación por su parte más baja, lo
que le confiere aún más estabilidad; y si además añadimos sus característicos
movimientos de descenso desde las capas altas, obtendremos la formación de
fuertes inversiones de temperatura, con importantes aumentos de la
contaminación atmosférica en zonas urbanas.

Durante el verano, por el contrario, predominan sobre los océanos, que están
más fríos que los continentes. Los cielos despejados que acompañan a las
situaciones anticiclónicas, unidos a que en esa época del año el calentamiento
diurno por radiación solar es mayor que el enfriamiento nocturno, provocan
ascensos importantes de la temperatura.
Figura 1. Circulación en un anticiclón (H) y de una baja presión o ciclón (L)

8) TORMENTAS TROPICALES

Las tormentas tropicales transportan y distribuyen el calor global que emana

de los océanos. Estas tormentas tienen distintos nombres según la región del
planeta donde se presentan. Por ejemplo, en el Océano Atlántico se les llama
huracanes, en el Océano Indico ciclones y en el Pacífico Tifones. El
mecanismo que propicia estas tormentas es el mismo en todos los océanos.
Este tipo de tormentas se forman en regiones oceánicas donde la superficie del
agua alcanza temperaturas cálidas de al menos veintisiete grados centígrados,
sobre todo al final del verano. La desviación de estas tormentas es
consecuencia del movimiento rotacional del planeta que forma vórtice y fuerza
mayor cerca del ecuador. Por esta razón las tormentas tropicales se originan
generalmente en zonas a más de 5 grados del ecuador, y de allí se mueven
hacia ambos polos del planeta en forma de remolinos. Cada tormenta tropical
se forma inicialmente a partir de un pequeño e inofensivo vórtice que mantiene
una zona de baja presión en el centro y, regularmente 10% de estos
fenómenos se transforman en verdaderas tormentas que inciden fuertemente
en las condiciones atmosféricas marítimas y terrestres del planeta.

El calor y la intensa radiación solar incrementan los índices de evaporación del

agua, y esta humedad excesiva forma enormes torres de nubes cargadas de
lluvia. Las masas de aire caliente se elevan provocando disminución en la
presión del aire sobre la superficie de los océanos. Y para igualar esta
diferencia de presiones, nuevo aire de es absorbido de afuera hacia adentro de
la zona de tormenta, el cual también se eleva subsecuentemente. De tal
manera, podría esperarse que el flujo de aire dentro de la zona central de baja
presión mitigara los efectos de la tormenta, pero el calor en la superficie del
mar en estas regiones restablece y suministra constantemente la energía
requerida para la formación de nubes de tormenta.

La rotación del planeta hace girar el sistema de tormenta y provoca remolinos.

En este sentido, entre más rápida sea la elevación del aire caliente, mayor será
la velocidad del viento y más fuerte la rotación del remolino. Adicionalmente, la
formación de nubes libera energía en forma de calor, lo cual hace sostenible el
proceso de la tormenta. La alta velocidad del viento como resultado de la
tormenta provoca movimientos en los océanos. Y estos movimientos oceánicos
traen agua fresca a la superficie, lo cual en algún momento detiene la
tormenta, debido a la disminución en la energía calórica. Por esta razón, las
tormentas marítimas tropicales dejan siempre un ambiente fresco detrás de
ellas y, de este modo se evita que otra tormenta pase por el mismo camino, ya
que las tormentas evitan el aire fresco.

9) TORNADOS

Los tornados son torbellinos violentos de aire que generalmente se originan y

desarrollan sobre grandes valles, avanzan en círculos mas pequeños que en el
caso de los huracanes. Su diámetro puede alcanzar algunos cientos de metros
y la velocidad de los vientos pueden llegar hasta los 400km/h. su fuerza se
agota después de recorrer unos 20km. En pocas ocasiones un tornado ha
recorrido hasta 300km, antes de perder su fuerza. Es capaz de recorrer 33m/s,
cuando alcanza una velocidad media de 120km/h.

La aparición y posterior evolución de los tornados no es previsible como si lo es

en el caso de los huracanes. El predictor lo único que puede hacer es mapas,
donde prevalecen ciertas condiciones meteorológicas que favorecen la
formación de tornados, pero no puede saber con precisión, cuando y donde se
formaran, excepto cuando este ha sido visto con suficiente tiempo, como para
alertar a las personas, aunque ese tiempo es muy limitado.

Un tornado es manifiesto en forma de una columna de viento que gira

alrededor de una cavidad vacía, en la que la fuerza centrífuga produce un
descenso considerable de la presión atmosférica. Alrededor de la columna de
viento se produce una condensación que forma una nube colgante en forma de
embudo, como la característica más importante del tornado.

Un tornado se forma cuando se dan ciertas condiciones meteorológicas que

presentan la presencia, en una pequeña zona, de capas de aire con diferentes
temperaturas y registros de humedad; mas una circulación del viento que
permita el que se produzca una fuerte convección y condensación en todos los
niveles, junto con una convergencia de aire cerca de la superficie terrestre.
Estas tormentas se forman a una altura de entre 1 y 2 km sobre la superficie de
la tierra; en tiempo cálido y húmedo, y, en condiciones muy inestables.
 Figura 14. Tornado.
 Características

La nube es de color blanco o gris claro mientras que el embudo

permanece suspendido de la nube madre, cuando éste hace contacto
con la tierra se presenta de un color gris oscuro o negro debido al polvo
y escombros que son succionados del suelo por el violento remolino.

Estos torbellinos llamados también chimeneas o mangas, generalmente

rotan en sentido contrario a las manecillas del reloj, en el hemisferio
Norte. En algunas ocasiones se presentan como un cilindro, cuyo
diámetro varía entre la base de la nube y la superficie del suelo y su
diámetro inferior es aproximadamente de 1 Km alcanzando algunas
veces los 100 metros.

 Características más comunes para identificar un tornado

a. El tornado se forma en conexión con una nube de tormenta, llamada

“Cumulonimbu”.
b. El tornado aparece en la base de la nube “Cumulunimbu” y se
extiende hacia abajo hasta alcanzar el suelo en forma de embudo o
manga.
c. Comúnmente un tornado va acompañado por lluvia, granizo,
relámpagos, rayos y de la oscuridad propia de las nubes.
d. Una característica común, es la baja presión atmosférica (fuerza por
unidad de área, ejercida sobre una superficie determinada) en el
centro de la tormenta y enorme velocidad del viento.
e. El efecto de destrucción de un tornado es mayor en el área afectada
que el de un huracán, debido a que la energía por liberar se concentra
 un área más pequeña. Por tanto el efecto de la velocidad del viento y
la baja presión hace que el daño sea mayor.
f. Los tornados se desplazan aproximadamente a 50 Km/h, sin
embargo, algunos se mueven lentamente, mientras otros alcanzan
velocidades de 100 Km/h o más. La trayectoria promedio de un
tornado es de unos 400 metros de ancho y unos cuantos kilómetros
de largo. Algunas de éstas han alcanzado valores excepcionales de
1.6 Km de ancho y 480 Km de largo.
Cuando la nube en forma de embudo que se ha formado se tornó a la columna
de viento, baja hasta tocar el suelo, es cuando se producen fuertes vientos
giratorios, con velocidades de hasta 80m/s, combinados con la depresión que
se da en el centro de la columna de viento. La destrucción es imprescindible.

Los vientos de un tornado pueden:

• Destruir edificios sólidos.

• Arrancar árboles y techos.
• Destruir plantaciones.
• Levantar sin control a personas, automóviles y otros objetos.
• La diferencia de presión que se da entre la parte interior y la parte
exterior de la nube embudo, tiene una fuerza explosiva que puede
derribar muros y hacer volar sus escombros por los aires. Puede incluso,
dejar una fila de casas en ruinas, en cuestión de segundos.

10) TROMBAS MARINAS

La tromba marina o manga de agua es un embudo conteniendo un intenso

vórtice o torbellino que ocurre sobre un cuerpo de agua, usualmente conectado
a una nube cumuliforme. Las trombas marinas se dividen en dos tipos:
tornádicas y no tornádicas. Como su nombre claramente lo indica, las primeras
son tornados, ya sea formado sobre el agua o formado en tierra y que pasaron
luego al medio acuoso, mientras que las segundas, si bien similares en
apariencia, no son tornados.

Las trombas tornádicas son justamente tornados sobre el agua, cuya formación
depende de la existencia del denominado mesociclón, un sistema de baja
presión en la escala de 2 a 10 km, que se forma dentro de una tormenta
eléctrica muy severa, organizada y persistente denominada supercelda. Este
tipo de trombas son más raras, por cuanto los tornados en general se forman
en los continentes, donde la fuente de calor superficial y los contrastes de
masas de aire son mayores. Los daños que produce un tornado son muy
severos, por cuanto implican vientos de hasta 512 km/h (F5 en la escala Fujita).

Las trombas no tornádicas (llamadas fair-weather waterspouts en inglés) no

están asociadas a la tormenta del tipo supercelda y son mucho más comunes
que las tornádicas. En general se forman bajo la base de grandes cúmulus o de
cumulunimbus y su severidad rara vez excede el tipo F0 en la escala de Fujita
(menos de 116 km/h), aunque representan de cualquier manera un riesgo serio
para la navegación. La rotación se origina desde las capas inferiores del suelo
y no depende de la preexistencia de un mesociclón.

Este tipo de trombas marinas tienen unas dinámicas similar a otros fenómenos
muy comunes, los diablos de arena o simplemente torbellinos de arena o de
tierra, a menudo observables en playas y desiertos, aunque es más intensa.
Ambos vórtices se hacen visibles donde el viento levanta partículas del suelo
con relativa facilidad (ya sea arena, tierra o agua) y no podrían advertirse por
ejemplo en un bosque o pradera. Además las trombas marinas cuentan con
una carta a su favor: el aire es más húmedo sobre el agua y puede
condensarse al haber un fuerte descenso de la presión atmosférica, lo cual lo
hace visible con la forma de «nube embudo». Esta caída de presión es
justamente lo que sucede en el interior del torbellino.

Figura 15. Tromba Marina.

 CONCLUSIONES:

1) Se ha logrado conocer el origen y evolución de las masas de aire; los

cuales se originan en las regiones manantiales o fuentes, que son
extensiones de superficie y clima uniforme. Dada la poca conductividad
calorífica, adquieren una distribución homogénea de temperatura y
humedad. Se conoció también que en el proceso de La evolución de las
masas de aire a medida que se desplaza experimenta modificaciones
debidas a su recorrido y a la naturaleza, en el cual se puede destacar:
La masa de origen continental sobre el océano, Masa de origen marítimo
sobre el continente. Estas particularidades tienen influencia directa en
las variaciones de la temperatura el cual también depende de las
estaciones del año.

2) Se identificó las masas de aire el cual comienza a cambiar sus

propiedades físicas como también los fenómenos que existen dentro de
ella, esta característica se identificó a través de tres clases de
información importantes siendo:

La historia de las masas de aire, Las características horizontales, La

distribución vertical de la temperatura, viento y humedad.

3) Se identificó los frentes de las masas de aire ya que ésta propiedad es la

causante del acentuado dinamismo de la atmósfera en la superficie
frontal, que es como se denomina a la superficie de contacto entre dos
masas de aire de distinta densidad o temperatura, cada una con su
respectiva longitud respecto a diámetro y altura.

4) Se reconoció la clasificación y propiedades de las masas de aire según

su temperatura y por la humedad del aire y según su comportamiento
termodinámico se pueden dividir en:
Fría (K): Cuando es más fría que las masas de aire próximas o que la
superficie sobre la cual se desplaza.
Cálida (W): Se la denomina de esta forma cuando es más caliente que
las masas de aire próximas o que la superficie sobre la cual se desplaza.
En cuanto a las propiedades se conoció que existen cuatro los cuales
los son: Masas de aire ártico y antártico, Masas de aire polar, Masas
de aire tropical, Masa de aire ecuatorial.
 REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

 Ledesma. M, (2011). Principios de Meteorología y Climatología. Masas

de aire. Págs. 277-284. Ediciones Paraninfo, SA.1ª Edición, 2011. 532
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http://books.google.com.pe/bkshp?hl=es&tab=wp Consultado el:
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 Dinnen, J., Desastres naturales, huracanes y tifones, Editorial

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 Fallas S. Juan Carlos y Oviedo, R. Fenómenos Atmosféricos y Cambio

Climático. Guía para el Docente. Editorial Jiménez y Tanzi. Costa Rica,
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 Llauge, F., La Meteorología, Editorial Marcombo S. A., pág.128-134,

España, 1971-1976.