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v2
Definición de Rigger:
Persona que dirige al operador para ejecutar maniobras con grúas, utilizadas para
mover objetos pesados como equipos, maquinarias y estructuras.
Principales Funciones:
Decidir que maniobras y accesorios de rigging son los apropiados para cada
trabajo. Además deben saber cómo fijar los ganchos, las cadenas y cables para
levantar la carga en forma segura. Aplicar criterios de inspección de maniobras.
Requisitos Psicotécnicos:
Buena interrelación personal con el operador del equipo, integrados en la
ejecución de las tareas de manejo de carga pesada
Conocimiento integral del equipo con el cual se va a trabajar, capacidades,
debilidades, interpretación amplia de la tabla de carga del equipo y
conocimiento de accesorios para hacerlos en forma segura
Mantención permanente en estado de alerta
Ser previsor, preveer los riesgos en forma anticipada
Buen juicio
Debe tener personalidad acorde con el cargo, corroborado por el examen
psicotécnico
Requisitos Físicos:
Agudeza visual
Percepción de profundidad
Percepción de colores
Buena audición
Buena coordinación muscular
Buen tiempo de reacción
Generalidades:
Un Rigger no debe afectar o incitar para:
Cometer acciones temerarias
Correr riesgos innecesarios
Hacer bromas
Pasar con la carga por sobre personas, si estas se encuentran por donde
deben pasar la carga suspendida, deberán detener el trabajo, hasta que este
se retire del área de riesgo, o se busque una ruta alternativa.
Un Rigger:
Deberá estar instruido o entrenado para actuar en caso de emergencia
Deberá usar un chaleco reflectante
Usar pito de alerta y radio en canal exclusivo con el operador de la grúa
Antes de dar una señal para mover la carga, el Rigger deberá cerciorarse de
que la carga este bien estrobada y equilibrada, verificando que la maniobra
no ofrezca peligro, que no haya enredo en los cables u estrobos y que el
movimiento de la carga no cause accidentes al personal, ni daños materiales
No se les permitirá hacer ninguna reparación en cadenas, ganchos, cables o
estrobos que se encuentren en mal estado, deberán dar cuenta de tales
defectos al operador o al supervisor directo
El Rigger y todas las personas que ayuden a enganchar la carga, deberán
evitar colocarse bajo de esta. Prestarán cuidadosa atención a las señales de
alarma, retirándose rápidamente a un lugar seguro
Deberán usarse amortiguadores, tales como madera, trozos de correas o
esquineros, con el objeto de proteger los cables y cadenas de daños
originados por bordes filudos o ángulos agudos de la carga
Se hará una cuidadosa y total revisión de los elementos de izaje cada 15
días o mensualmente, lo cual dependerá de la operación establecida de
trabajo
Estas inspecciones deberán hacerlas conjuntamente con los jefes o
supervisores y el encargado de prevención de riesgos
Deberá siempre utilizar el Código de Señales establecido.
El Rigger debe situarse de forma que el operador pueda ver perfectamente
sus señales
No se debe pedir al operador que levante una carga que sobrepase la
capacidad de la grúa o de cualquiera de los elementos que componen las
maniobras de elevación
Temas
Centro de gravedad
Principio de Palanca
Fulcro
Equilibrio
Falla al Volcamiento o Tipping
Falla Estructural
Cuadrantes de operación
Tipos de grúas y plumas
Centro de Gravedad
El símbolo
Principio de Palanca
La palanca es una máquina simple que tiene como función transmitir una fuerza y
un desplazamiento. Está compuesta por una barra rígida que puede girar
libremente alrededor de un punto de apoyo llamado fulcro.
Que es el Fulcro
Punto que sirve de apoyo a una palanca
Que es el Equilibrio
Un cuerpo está en equilibrio cuando la proyección de su centro de gravedad cae
dentro de la base de sustentación, por el contrario cuando el C.G. cae afuera de
esta el cuerpo pierde el equilibrio
“Over The
Rear” (Por
atrás)
La ubicación del
C.G. de la grúa
se ve favorecida
con el aporte del
C.G. del Camión
“Over The Side”
(Por el costado)
La ubicación del
C.G. de la grúa
se ve afectada
“Over The por la
Front” (Por el coincidencia entre
frente) el eje de Rotación
La ubicación del y el eje del C.G.
C.G. de la grúa Del Camión
se contrapone
con el C.G. del
camión, a la vez
que la distancia
al Pivote es
menor
Capacidad Estructural
La Capacidad Estructural de una grúa está dada por la resistencia de cada uno de
sus elementos y por la composición de todos ellos. Por lo tanto, cuando una Falla
Estructural se hace presente, se desencadena una serie de otras fallas que
provocan el colapso parcial o total de la grúa.
Se entenderá por Daño Estructural, la presencia de uno o más componentes que
tengan muestra de sobretensión, torsión, flexión, corrosión con pérdida de
material, desgaste mecánico, etc.
– Cables de Izaje de Carga: Aquellos cables que conectan el gancho con la carga.
• F.S. = 5.0
Cuadrantes de Operación
Debido a la rotación de la Cabina respecto del cuerpo de la grúa, se generan tres
variaciones en el equilibrio estático de una grúa y que son conocidas como:
Cada fabricante de equipo ajusta las capacidades de la grúa según estos cuadrantes
de operación, cuya suma total entrega el “Área de Barrido” de la grúa.
Caso 1: Grúa Todo Terreno, el motor de la grúa constituye un factor que favorece
la capacidad de la grúa en posición “Over The Rear” y la disminuye en la posición
“Over The Front”.
Caso 3: Distribución para Grúa sobre Camión con Gata Frontal de apoyo (“Bumper
Jack”).
Tipos de grúas
Grúa Camión con Pluma Reticulada
• Las Grúas Camión pueden desplazarse desde un punto a otro utilizando su camión
de tracción. La pluma debe ser transportada en camiones independientes.
• Operacionalmente, este tipo de grúa es “Estacionaria”. Es decir, se requiere de los
Outriggers para comenzar el armado de la pluma.
• Ventajas:
– Puede caminar con carga, dependiendo de la condición del suelo.
– La pluma es liviana, por lo que se logran importantes largos de pluma (hasta 340
ft) y alta capacidad a radios largos.
• Desventajas:
– Requiere de transporte externo (1 camión x tramo de pluma).
– Necesita de un lugar para el armado de la pluma.
– Requiere de asistencia de otra grúa para su armado.
Pluma Reticulada
• Ventajas:
– Peso liviano (Estructura Tubular).
– Posee un esquema modular de armado, lo cual provee variados largos y
configuraciones geométricas.
– Reparación modular.
• Desventajas:
– Baja Resistencia de Cargas Laterales: Aproximadamente. 2 % de la Carga.
– Requiere de asistencia para el Traslado y ensamblado. (Grúa de apoyo).
Ventajas:
– No requiere de asistencia en su desplazamiento (Camiones externos, etc.).
– Buena Relación Carga v/s Alcance Vertical.
– No requiere de una superficie plana (se autonivela).
Desventajas:
– Pluma Telescópica muy pesada. A grandes radios muy baja capacidad.
– La Flexión de la pluma, provoca el efecto “Caña de Pescar”; Aumento de radio.
– No Apta para espacios reducidos. Distancia entre Outriggers.
Ventajas:
– Movilidad
– Alcance vertical variable
– Absorbe pendientes de hasta un 10 %
Desventajas:
– Baja Capacidad a radios largos
– Flexión de la Pluma (efecto “Caña de Pescar”)
Ventajas:
– Aumenta la Palanca de la grúa en aproximadamente 5 veces la condición original
– Se pueden lograr largos de pluma mayores
– Distribución uniforme de cargas al suelo
– Alcanza capacidades entre 200 Ton y 1000 ton.
• Desventajas:
– Grúa estática. No puede caminar con la carga
– Para su armado, requiere de gran espacio y de la asistencia de una o varias grúas
– Requiere de gran cantidad de camiones para ser transportado
Tabla de cargas:
Las Tablas de Carga (Load Charts), de las grúas móviles se pueden subdividir en las
siguientes configuraciones:
Los principales factores que influyen en la capacidad de una grúa y que son
incluidos en las tablas de carga son:
Geometría de la grúa
Configuración de la grúa y de la pluma
Cuadrante de Operación
Largo de la Pluma
Ángulo de la Pluma
Radio de Carga
Pesos deducibles de la Capacidad Bruta (Gross Capacity) de la grúa
Cuadrantes de Operación
• Al trasladar una carga desde un primer cuadrante de operación hasta otro
cuadrante distinto del primero, puede verificarse una disminución en la capacidad
de carga de la grúa. Luego, se debe tomar el menor valor entre ambos cuadrantes.
• Ejemplo:
– Peso a Levantar = 40.500 Lbs.
– Radio de Carga = 25 ft.
– Longitud de la Pluma = 44 ft.
Largo de la Pluma
• El largo de la pluma es la
distancia entre el pasador del
pivote de la pluma y el
pasador de la roldana
superior.
• Si el Plumín o alguna
extensión de la pluma ha
sido instalada, pero no
está siendo utilizada, la
Tabla de Carga depende
sólo del largo de la
pluma principal y no del
largo total.
Ángulo de la Pluma
• La capacidad de carga también puede ser tabulada de acuerdo al ángulo de la
pluma. Las Tablas de Carga de las plumas telescópicas utilizan esta forma de
tabulación.
• Es una conveniente forma de obtener, indirectamente, un valor aproximado del
radio de carga.
Radio de Carga
• Es la distancia horizontal medida entre el centro de rotación de la grúa y el eje
vertical del centro de gravedad de la carga o del gancho de levante.
• En toda operación de levante, la deflexión de la pluma, el alargamiento de los
Pendants y otros factores, incrementan el radio de carga, cuando la carga es
levantada.
Finalmente se tiene:
Pluma Telescópica
Pluma Reticulada
• Procedimiento:
1) Determinar el Peso a levantar
2) Determinar el peso de los elementos de rigging: estrobos, grilletes, etc.
3) Determinar las líneas de carga necesarias para el levante
4) Determinar el radio de carga, largo de la pluma y el ángulo de la pluma
5) Seleccionar la Tabla de Carga para la configuración de la grúa
6) Obtener la Capacidad Bruta de la Tabla
7) Calcular la Capacidad Neta
8) Comparar la Capacidad Neta con el Peso a levantar
Gráfico de Ángulos
Tabla de Carga
Levante con Pluma Principal y/o Plumín con extensiones, pero la carga es levantada
desde la Pluma Principal
Las Tablas de Carga para este caso, no consideran los pesos atribuidos a elementos
auxiliares de extensión. Por tanto, deben ser consideradas como cargas deducibles.
Ejemplos:
– Pluma Reticulada con Jib.
Levante con Pluma Principal y/o Plumín con extensiones, pero la carga es levantada
desde el Plumín o extensión de la Pluma Principal.
• Adicionalmente a los factores que afectan la capacidad de una grúa, las
extensiones de pluma y Jibs, se adicionan otros 3 factores:
Tipo de Jib o de Extensión de Pluma.
Largo del Jib o de la Extensión de Pluma.
Ángulo del Jib o de la Extensión de Pluma.
a) Offset del Jib: es el ángulo del Jib respecto del ángulo de la pluma.
b) Ángulo del Jib respecto de la horizontal.
Ángulo del Jib con la Horizontal = Ángulo de la Pluma - Offset del Jib
Ángulo del Jib o Extensión de la Pluma
Método 2
• Este método trabaja con dos Tablas de Carga para determinar la capacidad del
Jib. La primera tabla entrega los límites de resistencia estructural del Jib y la
segunda es la Tabla de Carga de la Pluma Principal, la cual señala los límites de
estabilidad del conjunto.
• Como procedimiento se debe realizar lo siguiente:
1.- Elegir la correcta tabla de carga para el Jib y obtener la Capacidad Bruta
Estructural para la configuración de la grúa (Radio de Carga, Largo de Pluma y Jib,
etc.).
2.- Con el Radio de Carga elegido en el punto 1, y con la Longitud de
Pluma, se obtiene la Capacidad Bruta de la Tabla de Carga de la grúa.
3.- Elegir el menor valor de ambas capacidades.
Caso C
• Este método es similar al método 2, también requiere de dos Tablas de Carga y
se debe elegir el menor valor de ambas.
• La diferencia radica en la obtención de la Capacidad Bruta de la Pluma Principal.
• Mientras en el método 2 se utilizaba el largo de Pluma Principal inicial, en este
otro método se debe calcular el largo de Pluma Principal igual a la suma de los
largos de Pluma inicial y del Jib.
• Con este nuevo valor que se obtiene en la Tabla de Carga de la Pluma Principal,
se compara con el valor obtenido en la Tabla de Carga del Jib y se elige el menor
valor.
1.- Si el largo calculado de Pluma Principal no aparece en las Tablas, seleccione los
valores inmediatamente más largo y más corto. De cada rango obtenga la
Capacidad Bruta de la grúa y elija el menor valor.
2.- Si el largo calculado de Pluma Principal excede los valores que aparecen en las
Tablas de Carga, deberán observarse las notas e instrucciones especiales del
fabricante o usar Método 2.
Observaciones al Método 3
• Como ya sabemos, las Plumas Telescópicas pueden presentar las siguientes
combinaciones de elementos auxiliares:
a.- Extensión de Pluma.
c.- Jib
c.- Combinación de Extensión de Pluma + Jib.
• Los 5 métodos de lectura de las Tablas de Carga para Pluma telescópica son:
i.- Capacidad de la Extensión de pluma usando una Tabla.
ii.- Capacidad del Jib usando una Tabla.
iii.- Capacidad del Jib usando dos Tablas.
iv.- Capacidad de la Combinación de la Extensión de pluma + Jib usando una Tabla.
v.- Capacidad de la Combinación de la Extensión de pluma + Jib usando dos Tablas.
Este método integra en una sola Tabla de Carga, las limitaciones estructurales del
Jib y la Extensión de Pluma, y los límites de estabilidad de la grúa.
Conversiones
Temas
Practicas seguras de operación de grúas
Enhebrado de cables
Uso de estabilizadores
Factores que reducen la capacidad de una grúa
Practicas seguras de operación de maniobras
Afianzamiento de cargas
No se debe permitir la
instalación de
“Castillos de Madera”,
bajo los
estabilizadores, debido
a la inestabilidad de
estas construcciones.
Se debe nivelar la máquina sobre terreno firme. Dependiendo del suelo, será
necesario colocar debajo de los platos de apoyo de los estabilizadores, elementos
estructurales que repartan la carga sobre una mayor superficie de apoyo.
Algunos de los factores que reducen la Capacidad Bruta de las grúas son:
Afianzamientos de cargas
8. Está prohibido acortar o empalmar cadenas de izar insertando tornillos entre los
eslabones, atando éstos con alambre, etc. Nunca debe repararse una cadena
soldando eslabones.
9. Para su utilización, los cables y cadenas deberán estar libres de nudos, cocas,
torceduras, partes aplastadas o variaciones importantes de su diámetro.
10. El Rigger deberá poner especial cuidado en no sobrellenar los ganchos.
11. Las eslingas y los estrobos deberán ser retirados del gancho, cuando no vayan
a utilizarse.
12. Las eslingas y los estrobos deben asentarse en la parte gruesa del gancho
(concavidad), nunca en la punta del mismo, y llevarán guardacabos para evitar que
se aplaste el cable y se separen los cabos.
13. Cuando se utilicen ganchos de ancla, nunca se suspenderá la carga de uno de
ellos, ya que de esta forma se desequilibraría la carga y el aparejo no trabajaría
verticalmente.
14. Cuando las cargas a suspender tengan aristas o cantos vivos, es preciso
proteger los estrobos y eslingas con defensas de madera blanda o gomas.
15. Del mismo modo, cuando haya que afianzar piezas muy grandes o pesadas, se
colocará entre la pieza y el cable o cadena, una defensa, para evitar que con el roce
pueda romperse.
16. Antes de ordenar su maniobra, el Rigger deberá asegurarse que:
-Los estrobos o eslingas estén correctamente aplicados a la carga y asegurados en
el gancho de izar.
-Se ha separado de la carga lo suficiente, y de que no hay personas en sus
proximidades.
-No hay sobre la carga piezas sueltas que pudieran caerse al elevarla.
-El gancho de la grúa está nivelado y se encuentra centrado sobre la carga, para
evitar giros al elevar ésta.
Usar
guardacabos
y cartoneras
en cantos
vivos
No dejar eslingas
flojas
Eslingas
Son elementos de izaje que sirven para afianzar una carga y estos pueden ser de:
Cadenas
Fajas
Cable o Estrobo
Cadenas
Inspección de Cadenas
Deformación
Desgaste
Estiramiento
Corrosión
Aplastamiento
Torcedura
Fisura
Eslabón doblado
Eslabón anudado
Falta de rotulación
Muescas
Golpes
Fajas
Estiramientos
Código de colores
Picaduras
Deshilachada
Cortadas
Contaminadas por aceite o grasa
Quemaduras por chispa, rayos UV, o ácidos
Rotulación o cintas de seguridad
Angulo de 7º Angulo de
Tiro directo Tiro doble Estrangulada a 45º 45º a 60º
Cables
Algunos ejemplos
Ganchos
Su diseño esta hecho de tal manera que la forma de ellos permita un rápido y
seguro enganche de las cargas, pero están expuestos a un desenganche accidental
por tal motivo a los mismos se les incorpora un seguro, para prevenirlo.
En la figura se representa un gancho tipo, cabe destacar que existen muchos
diseños de los mismos, siendo el representado la forma más común. Por lo general
la forma de la sección del gancho es trapezoidal o rectangular, salvo en la zona del
pico, donde casi siempre es redonda
Los ganchos trabajan a la flexión, en forma inversa que los anillos y cáncamos,
motivo por el cuál se establecieron normas muy estrictas para su construcción. Por
tal motivo está prohibido el uso de ganchos hechizos, en el caso de necesitar un
gancho especial este tiene que ser construido por un especialista que entienda
perfectamente la necesidad de crear un elemento libre de tensiones internas
Seguros
El mencionado accesorio de seguridad por lo general es una lengüeta que impide la
salida involuntaria de la eslinga, cable o cadena.
Tipos de Ganchos
Inspección de ganchos
Capacidades de trabajo
Los ganchos siempre deben tener estampados su carga máxima segura de trabajo
WLL (capacidad máxima de carga)
Se debe siempre colocar la carga con un grillete, eso asegura que la carga se
centre en la parte más fuerte del gancho
Grilletes
Inspección de grilletes
Los grilletes deben ser inspeccionados antes de usarlos para asegurarse que:
• Todos los marcajes sean legibles
• El cuerpo y el bulón sean ambos identificables pertenecientes al mismo tamaño,
tipo, y marca
• La rosca del bulón y el cuerpo no estén dañados
• Nunca use un grillete de seguridad sin su pasador de retención
• El cuerpo y el bulón no estén torcidos o desgastados
• El cuerpo y el bulón no tengan fisuras o desperfectos
• No sean tratados térmicamente ya que esto puede afectar a su carga de trabajo
• Nunca se modifique, repare o reforme un grillete soldando, calentando o doblando
ya que puede afectar a su carga de trabajo
Cargas laterales
Las cargas laterales deben evitarse ya que los productos no están diseñados para
esta aplicación. En caso de que no se pudieran evitar cargas laterales, hay que
tener en cuenta las siguientes reducciones de carga:
Tensores
Los tensores normalmente se utilizan para aparejar o tensar cables, cabos, barras
etc. Solamente están diseñados para cargas a tiro directo, para tensar o para
trincaje
Los tensores solo deben usarse en carga a tiro directo Nunca sobrecargue. Al tensar
los tensores compruebe que no estén deformados o torcidos. En caso de
deformación, la tensión debe ser reducida inmediatamente y las partes deformadas
substituidas. Si el uso es en condiciones extremas o con cargas dinámicas, hay que
tener en cuenta a la hora de seleccionar los productos convenientes y aptos para la
operación.
Los tensores cerrados tubulares y los tensores abiertos comerciales son para tensar
cable y cabos para cargas menores (por ejemplo, barreras). Los valores de CMT
solo son orientativos y estos productos no son para soportar trabajos importantes.
Para el montaje de cables, cabos, barras etc., se deben de usar los tensores con
ojos forjados o con los terminales de varilla roscada.
La Carga Máxima de Trabajo (CMT) debe de ser aplicada solamente en tiro vertical
o línea directa, no se permiten sobrecargas. Tampoco se permiten cargas laterales
ya que los productos no han sido diseñados para estos fines.
Inspección de Tensores
Una inspección regular de los tensores es necesaria y debe de efectuarse según las
normas de cada país. Esto es necesario porque los tensores pueden ser afectados
por desgaste, mal uso, sobrecargas etc. produciendo deformación y alteraciones en
la estructura del acero.
Los tensores deben ser inspeccionados antes del uso para asegurarse que:
Las roscas del cuerpo y las de los terminales sean del mismo tipo;
Las roscas del cuerpo y las de los terminales no estén dañados;
Las roscas del cuerpo y las de los terminales no estén deformadas o
indebidamente desgastadas;
El cuerpo y los terminales no tengan fisuras ni grietas.
Además, hay que asegurarse que los terminales estén correctamente roscados al
cuerpo. Siempre use las tuercas de cierre suministradas para evitar que se suelte.
Nunca substituya un terminal que no haya sido diseñado para la operación, ya que
pudiese ser no apto para la carga establecida.
Tipos de Tensores
Los sujeta cables se utilizan para hacer gazas de cables o para conexiones entre
cables donde no se pueden usar terminales ni prensarse, o donde se necesite una
unión temporal.
Hay que inspeccionar los sujeta cables antes de usarlos para asegurarse que:
• Todos los marcajes sean legibles;
• El sujeta cable no tenga fisuras o desperfectos;
• El sujeta cable sea del tamaño correcto;
• Nunca repare o reforme un sujeta cable con soldadura o tratamiento térmico ya
que puede afectar su funcionamiento.
Durante el montaje y antes de usar el cable, hay que apretar las tuercas una vez
más según indicación del fabricante.
Después de aplicar la carga por primera vez, hay que comprobar si el sujeta cable
está ajustado adecuadamente y corregir si hace falta. Hay que llevar a cabo un
reajuste periódico de las tuercas cada 3 meses, 6 meses o anualmente.
Material Factor
Acero, hierro, fundición 7,8
Aluminio 2,7
Bronce 8,7
Cobre 8,9
Plomo 11,4
Madera 0,8
Piedra y hormigón 2,4
Papel 1,1
Vidrio Plano 2,6
Área
Para calcular un área debemos multiplicar: Largo x Ancho
Volumen (Cubicar)
Para calcular un volumen debemos multiplicar: Largo x Ancho x Alto, si además
queremos obtener el peso del volumen debemos saber que material es para
multiplicarlo por el factor correspondiente
Circunferencia
Para calcular un área de un círculo debemos saber primero los siguientes
conceptos:
Área de un círculo es π x r2
Consideraciones Básicas:
L= Largo
H= Altura
Consideraciones Básicas:
Ejemplo:
Factor de seguridad para cables de manejo de carga es 5 ton.
Esfuerzo a la ruptura de un cable es 10 ton.
CST = 10 / 5 = 2 Ton.
Estrobamiento
Consideraciones Básicas:
V.- Señas
Durante las operaciones de equipos de izamientos se deben utilizar las señas
manuales indicadas en la figura siguiente.
El operador solo debe obedecer las señas dadas por el Rigger, “únicamente” podrá
obedecer la seña de “Parada de Emergencia” que puede ser dada por cualquier
persona que este presenciando la maniobra.
BAJAR GANCHO
SUBIR GANCHO Con el brazo extendido USO HUINCHE AUX.
Ponga el antebrazo en USO HUINCHE PPAL. SUBIR PLUMA
y el dedo índice hacia Dé un golpecito en el Tóquese el codo con Con el brazo
posición vertical y gire abajo, gire la mano en una mano; use las
el dedo índice en casco; luego use las extendido, dedos
círculos pequeños señales normales.
círculos pequeños. señas normales. cerrados, pulgar hacia
arriba.
MOVER LENTAMENTE
Use una de las manos SUBIR PLUMA Y BAJAR BAJAR PLUMA Y SUBIR
para indicar cualquier CARGA CARGA
BAJAR PLUMA movimiento y deje la Brazo extendido, Brazo extendido, GIRO
Brazo extendido, otra inmóvil enfrente pulgar hacia arriba, pulgar hacia abajo, Brazo extendido con
dedos cerrados, pulgar de la primera. abra y cierre los dedos abra y cierre los dedos índice apuntando en
hacia abajo. (Huinche se mueve para que se mueva la para que se mueva la dirección del giro de la
lenta-mente). carga. carga. pluma.
DESPLAZAMIENTO
(Ambas Orugas)
PARADA EMERGENCIA DESPLAZAMIENTO Mueva los dos puños
PARAR Brazo extendido, Brazo extendido, mano PARAR MOVIMIENTO en círculos frente al
Brazo extendido, palma hacia abajo abierta y ligeramente Ambas manos cuerpo, indicando la
elevada, hacer
palma de la mano moviéndola cruzadas enfrente del dirección del
hacia abajo. rápidamente de movimiento de empuje cuerpo. movimiento; adelante
izquierda a derecha. en dirección deseada. o atrás.
DESPLAZAMIENTO
(Una sola Oruga) RETRAER PLUMA
Puño hacia arriba para (con una sola mano)
parar la oruga EXTENDER PLUMA RETRAER PLUMA Dar golpecitos al pecho
Ambos puños enfrente Ambos puños enfrente EXTENDER PLUMA
deseado. Mueva la (con una sola mano) con el puño cerrado y
otra oruga con giros del cuerpo con del cuerpo con
pulgares apuntando pulgares apuntando Dar golpecitos al pecho pulgar hacia fuera.
del otro puño en con el pulgar hacia
forma vertical hacia fuera. hacia adentro.
arriba.
enfrente del cuerpo.