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Análisis de Fractura en Elementos Mecánicos Automotrices.

Jordan A. Granja
Martín A. Villacreses
Martín Pástor
Universidad San Francisco de Quito

RESUMEN:
Los componentes mecánicos en los autos, pueden presentar grietas en las partes internas
como externas de los mismos; como resultado de esto, el material se puede separar en dos o
más partes. A esto se lo denomina como fractura, en la cual existen dos tipos; dúctil y frágil.
Es por esto que se realizó un estudio para determinar los tipos de fracturas que se producen
en los componentes, así como las posibles causas para la aparición de fisuras. Para el peritaje
inicial se aplicaron técnicas de ensayos no destructivos para determinar si existen más grietas
en el exterior de los componentes que puedan ser concentradores de tensiones. Además de la
observación de las marcas dejadas en el zona de fractura, para encontrar el origen de la fisura
de los elementos fracturados y para poder así determinar el proceso cómo cada uno de los
elementos se fragmentaron.

PALABRAS CLAVE: ​Falla, Ensayos No Destructivos, Dúctil, Frágil, Fractura, Grieta,


Materiales, Peritaje, Concentrador de Tensión, Zona de Fractura.

ABSTRACT: ​Mechanical components in cars can present internal or external cracks, as a


result of which, the material can be separated into two or more parts. This is what is known as
fracture. That's the reason why this study was made, to determine the type of fracture that the
components have had and also the reasons why the cracks happened. Some non-destructive
tests techniques were applied to the initial assessment to determine if there were cracks on the
exterior of the components. Also, marks left in the fracture zone were studied to find the
origin of the fracture of the elements; so we can have an idea of the process how the elements
were fragmented.

KEYWORDS: ​Failure, Non-Destructive Testing, Ductile, Fragile, Fracture, Crack,


Materials, Expertise, Stress Concentrators, Fracture Zone.
1. INTRODUCCIÓN
La fractura en los diferentes indicativo inicial de la velocidad de
elementos mecánicos en automóviles, es propagación de las grietas [2].
un factor importante a tomar en Los ensayos no destructivos son un
consideración al crear estos medios de conjunto de técnicas que tienen la
transporte, pues las consecuencias de este finalidad de poder localizar más grietas en
tipo de fallas pueden ser mínimas como la la superficie, además de aclarar las marcas
destrucción de elementos del automotor o antes mencionadas, que pueden ser
graves como la pérdida de vidas humanas, concentradores de esfuerzos, para llegar a
teniendo como antecedentes el desastre de una conclusión inicial del cómo se llegó a
los neumáticos Firestorm para Ford, el una ruptura total o parcial.
cual ocurrió en el año 1990, pues los
neumáticos de los vehículos explotan al 2. MATERIALES Y MÉTODOS
estar sometido a altas velocidades y en El análisis se realizó en cuatro
lugares donde la temperatura cálida, el elementos mecánicos que habían fallado
cual tuvo fatales consecuencia, este en diferentes autos. El primer elemento fue
defecto se cobró un aproximado de 200 un cigüeñal de un Suzuki Forsa de carreras
víctimas mortales. (figura 1) que se fracturó a 7000 rpm lo
El caso de Ford en el cual sus que ocasionó que las bielas se destruyan,
modelos de auto Pinto tenía un defecto de los pistones se dañen e incluso hizo un
fábrica, el cual consistió el agujero en el bloque del motor. El segundo
desprendimiento del alimentador de elemento analizado fue una junta
combustible, el cual hacía que se perfore el homocinética que se consiguió en la
depósito causado por una colisión trasera, ciudad de Ambato. (Figura 2). El tercer
a consecuencia de ello perdieron la vida un elemento un pistón de un Chevrolet Vitara
aproximado de 180 personas. (Figura 3). El cuarto elemento es un piñon
Todos los casos tuvieron una razón de caja de cambios. (Figura 4).
del porqué terminaron así, es por ello que
se han desarrollado una gran cantidad de
procedimientos y técnicas para determinar
el origen de todos estas fracturas, en donde
el material se separa en dos o más partes,
dentro de estas fracturas se las ha
clasificado en dos tipos, estas son fractura
dúctil la cual presenta deformación
plástica, el cual es un indicativo de la
presencia de fisuras, y la fractura frágil la
cual es muy violenta y no hay manera de Figura 1.

determinar si el material está fracturado


[1], al separarse las piezas dejan marcas
característica de cada una del tipo de
fractura, la cual pueden utilizarse como
plano. Para este examen se ocupó ASME
sección V artículo 9.
El segundo análisis fue examinar
con tintas penetrantes y partículas
magnéticas las partes con mayores
concentradores de esfuerzo de todas las
piezas para poder identificar si es que
podrían existir otras grietas que hubiesen
provocado una posterior fractura en dichos
elementos. Para estas técnicas se ocuparon
Figura 2. las normas de la ASTM y se realizaron las
pruebas en el laboratorio de ingeniería
mecánica de la USFQ. Para partículas
magnéticas se ocupó la norma ASTM E
709-95. Para tintas penetrantes la norma
ASTM E165 - 95 así como ASME sección
V artículo 6.
Primero se realizó tintas
penetrantes en los 4 elementos. Ésto se
realizó en los mayores concentradores de
esfuerzo. En el cigüeñal en muñones de
Figura 3.
biela y de bancada (Figura 5). En la junta
homocinética en los cambios de sección
(Figura 6). En el pistón igualmente en
cambios de sección (Figura 7). En el piñón
en los flancos de los dientes.
Al haber tenido estos elementos
contacto con aire, grasa y aceite se ocupó
desengrasante y desoxidante para poder
limpiarlos, posteriorme se aplicó el líquido
penetrador y se los dejó actuar
Figura 4. aproximadamente 15 minutos. Después de
Se realizaron tres análisis no destructivos. transcurrido este tiempo se limpió el
El primero una examinación visual del exceso de limpió con un papel de manera
plano de fractura con la finalidad de suave. Posteriormente se aplicó el
identificar el comienzo de la grieta, la revelador y se le dejó actuar entre 10 a 15
fractura dúctil y la fractura frágil. Este minutos. Con el laboratorio
exámen se hizo en el cigüeñal, la junta completamente oscuro se ocupó una luz
homocinética, el pistón y el piñón. El ultravioleta para identificar si existían
exámen se lo realizó a simple vista y
posteriormente se ocupó una lupa de
aumento para ver detalles pequeños del
grietas o fisuras en los componentes. forma el polvo muestra los lugares donde
hay fisuras o grietas (Figuras 8,9 y 10).

Figura 8.
Figura 5.

Figura 6.
Figura 9.

Figura 7. Figura 10.


Posteriormente se realizó partículas
magnéticas en los mismos cuatro 3. RESULTADOS
componentes en los mismos lugares que se 3.1 Análisis del plano de fractura
hizo con tintas penetrantes. Se realizaron bocetos de los planos de
Para esto se ocupó un imán y un polvo de fractura para mostrar de una manera más
partículas magnéticas. Se aplicó el polvo fácil los diferentes patrones de marcas.
en los lugares que se querían examinar y Cigüeñal: Mediante el análisis
posteriormente se creó un campo visual se puede ver el inicio de la grieta. A
magnético con ayuda del imán. De esta continuación se pueden ver las playas de
propagación. Después, se puede observar
que las marcas de playa van disminuyendo
y se aprecia una textura rugosa sin
deformación plástica. (Figuras 11 y 12).

Figura 13.

Figura 11.

Figura 14.
Pistón: Este componente es el
único de los que se analizó en el que no
Figura 12.
hay marcas de playa. Solamente se
Junta homocinética:  ​Se observó aprecian marcas de río y que la estructura
que la grieta inicial empezó en la misma del pistón no presenta deformación
superficie del eje y se propagó de manera alguna. Las marcas de río presentes
helicoidal hasta un cambio de sección. aparecen desde el centro del pistón y se
Justo en este concentrador de tensión propagan hacia el exterior en las 4 partes
empezó la fractura. En el plano se aprecian del pistón. (Figuras 15 y 16).
marcas de playa justo en el área en donde
la grieta se transforma en fractura,
mientras se recorre el plano de fractura las
marcas de playa se transforman en marcas
de río y la textura empieza a ser solamente
rugosa. (Figuras 13 y 14).

Figura 15.
Figura 16.
Rueda dentada: Existen dos áreas
de interés. El primer área corresponde al Figura 18.
plano de un diente faltante, la fractura de
este diente muestra solamente una textura
rugosa sin deformación alguna y parece
haber nucleado en el flanco del diente. El
diente adyacente del faltante, sin embargo,
presenta una grieta en la cara del diente.
(Figuras 17 y 18).
La segunda área de interés se
encuentra a 6 dientes de distancia de la
primera, se pueden observar dos dientes Figura 19.
fracturados desde los flancos, estos se
encuentran dispuestos en sentidos opuestos
y presentan deformación en los flancos.
(Figura 19 y 20).

Figura 20.

Figura 17.
3.2 Prueba con técnicas de
ensayos no destructivos
3.2.1 Tintas
penetrantes.
Cigueñal: (Figuras 21 y 22). Se
encontraron dos grietas en distintos
muñones de bancada

Figura 23.
Pistón: La única grieta encontrada era la
misma que que se podía ver a simple vista.
(Figura 24).

Figura 21.

Figura 24.
Piñón: Se observaron grietas en el cambio
de sección. (Figura 25).
Figura 22.
Junta homocinética: Solamente se
observaron las grietas que ya se veían a
simple vista. (Figura 23).

Figura 25.
3.2.2 Partículas fractura del cigüeñal no ocurrió
magnéticas. repentinamente, sino que trabajó unos
Cigueñal: En este elemento fue cuantos ciclos mientras las grieta ya estuvo
complicado observar grietas mediante este activada, hasta que finalmente el material
método debido a su geometría y la no aguantó más esfuerzo y se separó.
dificultad de mantener las partículas en el En la junta homocinética, al igual
sitio. que en el cigüeñal, las marcas de playa
Junta homocinética: Se lograron observar indican un inicio de fractura dúctil que
las mismas grietas que con el análisis de posteriormente terminó en frágil. Lo
tintas penetrantes. observado corresponde a que los átomos
Pistón: Dado que el pistón es de aluminio, que se encuentran en la superficie de los
no se pudo generar un campo magnético. ejes soportan mayor esfuerzo cortante y
Piñón: Se pueden apreciar las grietas en que los cambios de sección son
los flancos de los dientes, las mismas concentradores de tensión.
observadas por el método visual y tintas Continuando con el análisis, el
penetrantes. siguiente elemento es el pistón de aluminio
de un Chevrolet Vitara. Este elemento se
4. DISCUSIÓN separó en 4 partes, el plano de fractura de
A continuación se discute el análisis cada uno de estos 4 elementos muestra
visual. marcas de río, esto indica que la fractura
En el caso del cigüeñal, el plano de fue netamente frágil y rápida; sin
fractura presenta secciones más brillantes, deformación alguna.
esto muestra el sitio exacto en donde se Finalmente, en la rueda dentada. La
nucleó la grieta debido al rompimiento de primera área de interés es el diente
los enlaces atómicos; de manera que se faltante; en base a lo dicho en resultados,
parte desde este punto. Continuando el el plano de fractura muestra una fractura
análisis visual, son evidentes las playas de frágil dado que no existen se​ñales de
propagación en los alrededores de la playas de propagación, esto indica que la
sección brillante, estas marcas podrían fractura fue rápida. La grieta en la cara del
indicarnos el número de ciclos que trabajó diente adyacente puede ser un signo de
el componente con este problema antes de fatiga.
fracturarse muestran además que la grieta En cuanto a la segunda área de
se propagó de forma radial y lenta pues interés, los dientes presentan una fractura
presenta estas marcas características de parcial, se puede observar que las grietas
una fractura dúctil. Finalmente, mientras nuclearon en los flancos de manera lenta
más se aleja el análisis del sitio de haciendo que exista una deformación.
nucleación y las marcas de playa, estas Tintas penetrantes y partículas
últimas empiezan a desvanecerse, magnéticas.
marcando el cambio de rapidez de Cigüeñal: Las dos grietas encontradas con
propagación de la grieta. La superficie estas pruebas fueron en los muñones de
áspera sin marcas, es característica de una bancada ​lo cual era de esperarse ya que
fractura frágil. Esto significa que la son concentradores de esfuerzo. Si es que
el cigüeñal no se hubiera fracturado en el International, West Conshohocken, PA,
lugar que lo hizo esas dos grietas podrían 2002,
haber nucleado provocando una fractura
similar a la que ocurrió. Código ASME, “Visual Examination”,
Junta homocinética: En vista de que la 1998 sección V, artículo 9.
única grieta encontrada era la que produjo
la fractura, es probable que de no haber Código ASME, “Liquid penetrant
existido esta grieta la junta homocinética examination”, 1998 sección V, Artículo 6.
no se hubiese fracturado.
Pistón: Con las dos pruebas se visualizaron
solamente las grietas que ya se veían a
simple vista pero esto no es muy relevante
ya que la causa de la fractura fue una
explosión.

5. RECONOCIMIENTO
Los elementos necesarios, así como
las instalaciones necesarias para realizar la
investigación y los ensayos no destructivos
fueron provistos por la Universidad San
Francisco de Quito mediante el
Departamento de Ingeniería Mecánica.
Además, la tutoría impartida,
necesaria para realizar el análisis basado
en la teoría de fractura de materiales, fue
realizada por la Ing . Lorena Bejarano.

6. REFERENCIAS
[1] Callister Jr, W. D. (2001).
Fundamentals of Materials Science and
Engineering. Wiley​.

[2] Whertzberg, R. W. (1989).


Deformation and Fracture Mechanics of
Engineering Materials. Wiley.

ASTM E709-95, Standard Guide for


Magnetic Particle Examination, ASTM
International, West Conshohocken, PA,
2001.
ASTM E165-95, Standard Test Method for
Liquid Penetrant Examination, ASTM