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A. GENERALIDADES
INTRODUCCION
En esta vía la señalización resulta necesaria por tratarse de una carretera que
discurre en terreno accidentado y en donde la velocidad de diseño es
moderada, considerándolo como una carretera de alto riesgo tanto para los
usuarios como para los moradores de la zona, en ese sentido, es necesario
garantizar la viabilidad con una señalización adecuada y elementos de
seguridad suficiente.
Por otro lado, se tiene que los datos registrados indican que una de las causas
gravitantes de los accidentes de tránsito lo constituye la distracción,
presentándose ésta tanto en los conductores como en los peatones o pasajeros
quienes por negligencia o descuido se exponen a sufrir accidentes con
consecuencias lamentables para su vida o integridad física.
OBJETIVO
El estudio de Señalización y Seguridad Vial, nos permitirá identificar las
características de la vía y diseño de la señalización tanto vertical como
horizontal de la vía, teniendo en cuenta los resultados de los estudios de
seguridad vial.
El diseño de la señalización deberá ser compatible con el diseño geométrico de
la vía, de manera que las señales contribuyan a la seguridad vial y tengan
buena visibilidad, en concordancia con la velocidad del tránsito.
De acuerdo a los resultados de los estudios de seguridad vial en las zonas de
alto riesgo de la carretera o donde se tengan registros de accidentes, deberá
tener especial atención en el diseño de la señalización, utilizando señales de
mayor dimensión con colocación repetitiva a intervalos previos, de reductores
de velocidad.
Así mismo, nos permitirá corroborar las señalizaciones propuestas en el
proyecto de pre inversión declarada viable a nivel de Factibilidad.
UBICACION
El proyecto se encuentra ubicado geográficamente en:
Lugar : Sanghani
Distrito : Peren y Pichanaki
Provincia : Chanchamayo
Región : Junín.
IMPORTANCIA
La información de la topografía y del diseño geométrico del eje de la vía, nos
permitirá diseñar los diferentes tipos de señales a utilizarse en la carretera, de
manera que las señales contribuyan a la seguridad vial y tengan buena
visibilidad, en concordancia con la velocidad del tránsito.
Las señales a proyectarse serán de acuerdo a las necesidades de la vía.
Las señales a proyectarse serán:
• Señales Verticales.
• Señales Horizontales.
B. METODOLOGIA DE ESTUDIO
C. DISEÑO DE SEÑALIZACION
• OPERACIÓN: La aplicación del dispositivo debe ser tal que esté de acuerdo
con los requerimientos del tránsito vehicular. Debe operar ó estar colocado
de tal manera que pueda cumplir con la uniformidad establecida a fin de que
el conductor reconozca rápidamente, reciba el mensaje claramente,
respondiendo con prontitud y con la debida anticipación.
D. INGENIERIA DE TRANSITO
E. REGLAMENTO DE TRANSITO
Se establecen normas de los dispositivos de control de tránsito en las urbanas
e interurbanas, según características, colocación y alcances de su significado.
G. PLANIFICACION VIAL
Es de necesidad la planificación vial de un país y de manera particular las zonas
de menos extensión o área, en función de la ingeniería de tránsito, así como
investigar el método más conveniente para adaptar el desarrollo de las vías de
circulación a las necesidades del tráfico.
H. ADMINISTRACION
Es necesario llevar un control, el cual debe efectuarse en coordinación con las
diferentes dependencias que intervienen en materia vial y evaluar las
actividades administrativas considerándose: economía, fiscalización,
sanciones y relaciones públicas.
Las señales son dispositivos de control de tránsito que adoptan una forma y
color según la función que desempeñan y que van colocadas a un costado de
la calzada sobre la berma; otras van ubicadas en la pared, sujetos a postes que
sirven para advertir la presencia de un peligro, proporcionar mayor fluidez a la
circulación vehicular e informar sobre la dirección que deben seguir los usuarios
de las vías.
SEÑALES PREVENTIVAS
Son aquellas que tienen por objeto advertir al usuario de las vías, la
existencia o naturaleza de un peligro para prevenir accidentes.
• Forma
Tienen forma de un cuadrado con sus esquinas redondeadas,
colocadas de tal forma que una de sus diagonales este en posición
vertical.
• Color
Debe ser el fondo y el borde amarillo; y el símbolo y las letras de color
negro.
• Tamaño
Las dimensiones de estas señales son de 0.60 X 0.60 m en vías cuya
velocidad directriz sea menor de 60 km/h.
• Ubicación
Estas señales ubicadas a una distancia que garantice su diferencia,
tanto de día como de noche, teniendo en cuenta las condiciones de la
vía, así como el tránsito. En zonas rurales no menos de 90 m ni más
180 m. En autopistas a 500 m.
• Utilización
✓ Estas señales se utilizarán en los siguientes casos:
✓ Para indicar la intersección de 2 o más vías.
✓ Para advertir al conductor sobre las condiciones de la vía y los
obstáculos y peligros no previstos y que pueden ser permanentes o
temporales.
SEÑALES REGULADORAS
Son aquellas que tiene por finalidad indicar al usuario existencia de
limitaciones, restricciones o prohibiciones que norman el uso de las vías.
• Señales relativas al derecho de pase
Son las que indican preferencia de paso u orden de detención.
• Forma
Tiene la forma rectangular, colocadas con la mayor dimensión vertical.
• Tamaño
De 0.40 m x 0.60 m.
• Color
De color blanco con símbolos, letras y ribetes de negro, el círculo será
de color rojo, así como la faja que indica prohibición, trazado desde el
cuadrante inferior derecho y que intercepta al diámetro horizontal de
este a 45°.
UBICACION
En zonas urbanas se colocarán a 0.60 m y 1.00 m del sardinel. En zonas
rurales se ubicará a 1.20 m del borde de la berma.
SEÑALES INFORMATIVAS
Son aquellas que tienen por finalidad guiar al usuario la vía en el curso de
un viaje, proporcionándole información adecuada de lugares, rectas,
distancias, servicios, etc. O sea, de tipo turístico o direccional.
• Forma
Son de forma rectangular con la mayor dirección horizontal.
• Color
De fondo verde: letras, borde, símbolos de color blanco reflectorizante
en caso que se desee ubicar distancias. Para indicar servicios, el fondo
será azul y blanco, con los símbolos negros. Para indicar rutas el fondo
deberá ser blanco con la orla y símbolo de color negro. Para indicar
kilometraje el fondo es blanco y el fondo es negro.
• Tamaño
No tienen limitación en el tamaño el cual se ajustará a las necesidades,
pero se recomienda que no tengan más de tres reglones de leyenda.
Los indicadores de rutas, tendrán una dimensión mínima de 0.30 m.
• Ubicación
Su ubicación es el lado derecho de las vías correspondiente a la
dirección de circulación y frente a ellas. Irán colocadas a una distancia
prudencial del punto considerado que estará en función de la velocidad.
Se ubicarán a 0.50 m del borde de la pista y a una altura de 1.80 m
mediad desde la superficie del suelo.
• Postes de soporte
Serán tubos de fierro galvanizado de 2” de diámetro y 3 mm de espesor
y llevarán un acabado de pintura.
• Materiales
Todos los materiales deberán ajustarse a los requisitos en los planos.
Todos los accesorios para sujetar (pernos, tuercas, arandelas, etc.),
deberán ser de fierro galvanizado.
La pintura de todas las partes del metal expuesto deberá ser con
material anticorrosivo.
Pueden ser trazados junto a las líneas continuas, en este caso los
vehículos que circulan por el lado de la señal discontinua podrán cruzar
ambas líneas únicamente para adelantar al otro.
o Flechas
Son de color blanco e indicaran la dirección por donde deben circular
los vehículos. Sus dimensiones para vías preferenciales y carreteras
son de 4.50 m.
o Letras
Son aquellas que se utilizan sobre el pavimento para enfatizar la
indicación de una señal preventiva o reguladora existe. Varía de
acuerdo a la velocidad que se desarrolla en determinada vía y de
acuerdo al ancho del mismo.
SEÑAL PREVENTIVA
Las dimensiones de las señales preventivas serán de 0.60x0.60 m. Las
señales consideradas en la Etapa de Operación son las siguientes:
SEÑALES REGLAMENTARIAS
Las señales de reglamentación tienen por objeto indicar a los usuarios las
limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la vía y cuyo
incumplimiento constituye una violación al Reglamento de la circulación
vehicular.
SEÑALES DE INFORMATIVAS
DEFINICIÓN
Las señales de información tienen como fin el de guiar al conductor de un
vehículo a través de una determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino.
Tienen también por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades,
ríos, lugares históricos, etc. y dar información que ayude al usuario en el uso
de la vía.
CLASIFICACIÓN
Las señales de información se agrupan de la siguiente manera:
Señales de Dirección
• Señales de destino
• Señales de destino con indicación de distancias
• Señales de indicación de distancias
• Señales de Información
• Señales de Servicios Auxiliares
Las Señales de Dirección, tienen por objeto guiar a los conductores hacia su
destino o puntos intermedios. Los Indicadores de Ruta sirven para mostrar el
número de ruta de las carreteras, facilitando a los conductores la identificación
de ellas durante su itinerario de viaje. Las Señales de Información General se
COLORES
Señales de dirección:
En las autopistas y carreteras importantes, en el área rural, el fondo será de
color verde con letras, flechas y marco blanco.
DIMENSIONES
SEÑALES DE DIRECCIÓN Y SEÑALES DE DIRECCIÓN CON INDICACIÓN
DE DISTANCIAS
El tamaño de la señal dependerá, principalmente, de la longitud del mensaje,
altura y serie de las letras utilizadas para obtener una adecuada legibilidad,
NORMAS DE DISEÑO
Alfabeto modelo
El alfabeto modelo a utilizar es:
50 70 10 10 12.5 15 20
60 85 10 12.5 15 15 20
70 100 12.5 15 15 20 25
80 110 15 15 20 25 30
90 125 15 17.5 20 25 30
110 150 20 25 25 30 40
120 165 20 25 30 35 45
A 2.7 4.0 5.3 6.6 8.0 9.3 10.6 16.0 24.0 III III
B 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 I III
C 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 II III
D 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 I II
E 1.9 2.8 3.8 4.7 5.6 6.6 7.5 11.3 16.9 I III
F 1.9 2.8 3.8 4.7 5.6 6.6 7.5 11.3 16.9 I III
G 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 II II
H 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 I I
I 0.6 0.9 1.3 1.6 1.9 2.2 2.5 3.8 5.6 I I
J 2.2 3.3 4.4 5.5 6.6 7.7 8.8 13.2 19.8 III I
K 2.2 3.3 4.4 5.5 6.6 7.7 8.8 13.2 19.8 III I
L 1.9 2.8 3.8 4.7 5.6 6.6 7.5 11.3 16.9 I III
M 2.4 3.6 4.8 6.0 7.2 8.5 9.7 14.5 21.8 I I
N 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 I I
O 2.2 3.4 4.5 5.6 6.8 7.9 9.1 13.6 20.4 II II
P 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 I II
Q 2.2 3.4 4.5 5.6 6.8 7.9 9.1 13.6 20.4 II II
R 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 I II
S 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 II II
T 1.9 2.8 3.8 4.7 5.6 6.6 7.5 11.3 16.9 III III
U 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 I I
V 2.3 3.4 4.6 5.7 6.9 8.0 9.2 13.8 20.8 III IIII
W 3.1 4.7 6.3 7.8 9.4 11.0 12.5 18.8 28.1 III III
X 2.3 3.4 4.6 5.7 6.9 8.0 9.2 13.8 20.8 III III
Y 2.7 4.0 5.3 6.6 8.0 9.3 10.6 16.0 24.0 III III
Z 2.1 3.2 4.2 5.3 6.3 7.4 8.4 12.7 19.0 III III
ESPACIAMIENTO
UBICACIÓN
Las señales de información por regla general deberán colocarse en el lado
derecho de la carretera o avenida para que los conductores puedan ubicarla
en forma oportuna y condiciones propias de las autopista, carretera, avenida o
calle, dependiendo, asimismo de la velocidad, alineamiento, visibilidad y
condiciones de la vía, ubicándose de acuerdo al resultado de los estudios
respectivos.
Bajo algunas circunstancias, las señales podrán ser colocadas sobre las islas
de canalización o sobre el lado izquierdo de la carretera.
SEÑALES DE LOCALIZACIÓN
Servirán para indicar poblaciones o lugares de interés tales como: ríos,
poblaciones etc. Serán de forma rectangular con su mayor dimensión
horizontal.
CALLE EVITAMIENTO