Unaj Informe Final

UNIVERSIDAD NACIONAL DE JULIACA
COMISIÓN ORGANIZADORA
Dr. Freddy Martin Marrero Saucedo
Presidente de Comisión Organizadora
Dr. Percy Francisco Gutiérrez Salas
Vicepresidente Académico
Dr. Domingo Jesús Cabel Moscoso
Vicepresidente de Investigación
DIRECCIÓN GENERAL DE INVESTIGACIÓN
M. Sc. Gustavo Luis Vilca Colquehuanca
EQUIPO DE INVESTIGACIÓN
Yenny Diana Condori Quispe
1
DEDICATORIA
A Dios, nuestro señor por guiarme por el
buen camino y seguir adelante para cumplir
con mis objetivos.
A mi madre querida: Maximiliana Quispe
Gonzales por darme su apoyo incondicional
para seguir adelante a pesar de las
adversidades.
2
AGRADECIMIENTOS
A mi familia y amigos quienes en todo
momento me dieron los ánimos y
recomendaciones que me ayudaron a
seguir adelante y a luchar a pesar de las
adversidades y acompañarme en los
buenos y malos momentos de mi vida.
A la población de la ciudad de Juliaca que
fueron encuestados.
A los docentes de la Universidad Nacional
de Juliaca, principalmente a la Dra. Vilma
Valeriana Tapia Callo, asesor del trabajo de
investigación, por su apoyo constante en el
desarrollo del trabajo.
Y a todos quienes hicieron posible la
realización de este informe.
3
ÍNDICE DE CONTENIDOS
DEDICATORIA ................................................................................................................................ 2
AGRADECIMIENTOS ...................................................................................................................... 3
RESUMEN ...................................................................................................................................... 8
ABSTRACT: .................................................................................................................................... 9
INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................... 10
CAPITULO I .................................................................................................................................. 11
MARCO TEÓRICO .................................................................................................. 11
1.1 Antecedentes de la investigación ........................................................... 11
1.2 Marco teórico.............................................................................................. 15
1.3 Marco conceptual ..................................................................................... 29
CAPÍTULO II ................................................................................................................................. 32
METODOLOGÍA ...................................................................................................... 32
2.1. Diseño metodológico ................................................................................... 32
2.2. Técnicas e instrumentos ............................................................................. 32
2.3. Población y muestra .................................................................................... 32
2.4. Procesamiento de datos .............................................................................. 34
CAPÍTULO III ................................................................................................................................ 35
RESULTADOS Y DISCUSIÓN .............................................................................. 35
CONCLUSIÓNES: .......................................................................................................................... 49
RECOMENDACIONES: ................................................................................................................. 50
REFERENCIAS BIBLIOGRÀFICAS .................................................................................................. 51
ANEXOS: ...................................................................................................................................... 52
4
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 01. Distribución de la muestra de los mototaxistas que brindan servicio a la
ciudadanía en la ciudad de Juliaca según grado de instrucción………………………...33
Tabla 02. Distribución de la muestra de los usuarios que toman el servicio público de
vehículos menores en la ciudad de Juliaca según grado de instrucción ..................... 34
Tabla 03. Cumplimiento de las funciones de la subgerencia de transporte de vehículos
menores...................................................................................................................... 35
Tabla 04. Cumplimiento de las funciones de la subgerencia de transporte de vehículos
menores...................................................................................................................... 37
Tabla 05. Percepción del costo de pasaje................................................................... 39
Tabla 06. Cumplimiento de las capitaciones ............................................................... 40
Tabla 07. Percepción del transporte ........................................................................... 42
Tabla 08. Percepción del costo de pasaje................................................................... 44
Tabla 09. Percepción de los ciudadanos hacia el transporte........ Error! Bookmark not
defined.46
Tabla 10. Calidad de servicio ...................................................................................... 47
5
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. ..................................................................................................................... 36
Figura 2. ..................................................................................................................... 38
Figura 3. ..................................................................................................................... 39
Figura 4 y 5................................................................................................................. 41
Figura 6. ..................................................................................................................... 43
Figura 7. ..................................................................................................................... 45
Figura 8. ..................................................................................................................... 46
Figura 9. ..................................................................................................................... 48
6
ÍNDICE DE ANEXOS
Anexo 1: instrumento de recolección de datos ............................................................ 52
Anexo 2: Matriz de consistencia ................................................................................. 58
Anexo 3: matriz de análisis de proyecto de mototaxistas ............................................ 59
Anexo 4. matriz de análisis de proyecto de usuarios................................................... 62
Anexo 5: tablas cruzadas mototaxistas ....................................................................... 63
Anexo 6: tablas cruzadas usuarios ............................................................................. 65
Anexo 7: fotos de la encuesta ..................................................................................... 67
7
RESUMEN
El presente informe de investigación se realizó en el distrito de Juliaca Provincia
de San Román, específicamente de la percepción sobre la gestión municipal de la Sub
Gerencia de transporte de vehículos menores. El estudio es de enfoque cuantitativo,
que tiene como objetivo principal determinar la percepción de la ciudadanía sobre la
gestión municipal de la subgerencia de transporte de vehículos menores en la ciudad
de Juliaca, para la elaboración de la información los instrumentos aplicados fueron el
cuestionario de percepción sobre la gestión de la Sub Gerencia de transporte de
vehículos menores en la ciudad de Juliaca los cuales fueron encuestados los
mototaxistas formales que prestan sus servicios hacia los usuarios, en total fueron 25
mototaxistas encuestados todos del género masculino y también fueron encuestados
los usuarios que toman servicio del transporte urbano, en total fueron 26 usuarios
encuestados entre varones y mujeres.
El instrumento de recolección de datos que se aplicó consto de dos
cuestionarios; para lo cual el cuestionario para los mototaxistas formales estuvo formado
por 11 ítems con sus respectivas escalas y una pregunta abierta y para los usuarios
estuvo formado por 7 ítems con sus respectivas escalas y una pregunta abierta.
Las conclusiones a las que se llegó mediante el presente estudio de
investigación, muestra que la Sub Gerencia de transporte de vehículos menores realiza
su cumplimiento de funciones con los vehículos que son formales y por otra parte se
muestra que el usuario percibe que la Sub Gerencia de transporte de vehículos menores
no brinda un servicio de calidad, es por ello que los usuarios no tienen una buena
percepción hacia el transporte urbano y por lo tanto la Sub Gerencia de transporte de
vehículos menores debe de trabajar conjuntamente con la Gerencia de transporte y
seguridad vial para brindar un mejor servicio de calidad.
8
Palabras claves: percepción de la ciudadanía; gestión municipal y sub gerencia de
transporte de vehículos menores.
ABSTRACT:
This research report was conducted in the district of Juliaca province of San
Román, specifically on the perception of citizenship on the municipal management of the
Sub Management of transport of minor vehicles. The study is a quantitative approach,
whose main objective is to determine the perception of citizenship on the municipal
management of the sub-management of transport of minor vehicles in the city of Juliaca,
for the elaboration of the information the instruments applied were the perception
questionnaire on the management of the Sub Management of transport of minor vehicles
in the city of Juliaca which were surveyed by the formal mototaxistas who provide their
services to users, in total were 25 mototaxistas surveyed all of the male gender and were
also surveyed the users who take urban transport service, in total there were 26 users
surveyed between men and women.
The data collection instrument that was applied consisted of a questionnaire; for which
the questionnaire for the formal mototaxistas was formed by 11 items with their
respective scales and an open question and for the users was formed by 7 items with
their respective scales and an open question.
The conclusions reached through this research study show that the Sub Management of
transport of minor vehicles performs its functions with vehicles that are formal and on the
other hand it is shown that the user perceives that the Sub Management of transport of
minor vehicles does not provide a quality service, that is why users do not have a good
perception of urban transport and therefore the Sub Management of minor vehicle
transport must work together with the Transportation Management and road safety to
provide a better quality service.
9
Keywords: perception of citizenship; municipal management and sub management of
transport of minor vehicles.
INTRODUCCIÓN
La presente investigación trata de la percepción sobre la gestión municipal de
la Sub Gerencia de transporte de vehículos menores en la ciudad de Juliaca ya que
este es un tema importante.
Se sabe que el Perú es un amplio territorio y el núcleo fundamental es la
ciudadanía, uno de los muchos problemas en la actualidad que es percibida por la
ciudadanía es el transporte de los vehículos menores informales por lo que la gerencia
de transporte no trabaja conjuntamente con la subgerencia de vehículos menores y es
por ello que no priorizan en formalizar a los vehículos menores que son informales ya
que estos vehículos circulan en las avenidas de gran congestión. Y esto produce una
situación caótica a nivel nacional, regional y local.
Según (Ccopa, 2013) en el diario los andes menciona que En la ciudad de Juliaca de
acuerdo a los reportes de la Sub Gerencia de Transportes de la Municipalidad Provincial
de San Román, se tiene 38 empresas de servicio de transporte urbano y cada una en
promedio tiene 40 unidades vehiculares, haciendo un número de 1520 vehículos que
transitan diariamente. Provocando muchos malestares a la población y que estas no
brindan un adecuado servicio hacia los usuarios.
El objetivo general es Determinar la percepción sobre la gestión municipal de la
subgerencia de transporte de vehículos menores en la ciudad de Juliaca en el año 2018.
La justificación en este trabajo se realiza a los problemas que se observan en el
transporte de vehículos menores. También se tiene como prioridad conocer las
debilidades que se tiene que corregir a la Sub Gerencia de transporte de vehículos
menores. Dicho informe de investigación se realizó en la ciudad de Juliaca.
10
CAPITULO I
MARCO TEÓRICO
1.1 Antecedentes de la investigación
En la presente investigación se han encontrado las siguientes investigaciones.
Según Núñez, Rodríguez, & Cáceres, (2010) en su investigacion Análisis de la
percepción de los servicios municipales en la comunidad anzoatiguense, Venezuela;
planteo como objetivo analizar la percepción de la comunidad anzoatiguense en relación
a la prestación de los servicios municipales. El enfoque metodológico aplicado permitió
precisar las prioridades que da la ciudadanía Anzoatiguense a las políticas
implementadas por los municipios de acuerdo a la Constitución Nacional y leyes
orgánicas municipales. Y concluyó lo siguiente, La percepción de la comunidad en los
servicios públicos, como parte De la participación ciudadana en las políticas públicas de
la municipalidad, puede ser un claro control de las decisiones de las autoridades
administrativas y además puede servir de apoyo a las decisiones de gestión
gubernamental, tal como lo argumenta Fernández et al. (2008)
Para Álvarez, González, & Becerra (2011) en su investigacion Índice de
Percepción sobre la Gobernabilidad democrática (IPG). El caso de Zacatecas. Una
herramienta para medir la calidad de la democracia. Planteo como objetivo central
analizar la percepción de gobernabilidad democrática, tomando como estudio de caso
a los zacatecanos y planteando la participación social en las decisiones públicas más
allá de la establecida legalmente como participación electoral. En su investigación
propuso una metodología para analizar la percepción sobre la gobernabilidad. La
medición trata de combinar la satisfacción de los ciudadanos con el desempeño de las
instituciones, sus gobernantes y ellos mismos como actores activos para mejorar la
democracia mexicana. Se construyó un Índice de Percepción sobre la Gobernabilidad y
los datos fueron obtenidos a través de una encuesta en el estado de Zacatecas. Los
resultados indican la existencia de correlación entre la percepción ciudadana y la
11
calificación del pobre desempeño de las administraciones locales. Y finalmente concluyó
lo siguiente Las percepciones de los zacatecanos sobre la gobernabilidad democrática
fueron de bajo valor, situación que explicó que la democracia fuera considerada como
escasa en el estado por los entrevistados. A pesar de que las instituciones políticas
tienen como principio mantener la credibilidad de los actores involucrados en la toma de
decisiones, el IPG evidencia que la población zacatecana mostró incredulidad y, por
tanto, no confirió legitimidad a dichas instituciones, debido al incumplimiento de las
promesas de mejoramiento de la calidad de la democracia y de las condiciones de vida.
Para Hernández & Pérez, (2013) en su investigacion Gestión de los Servicios
Públicos Municipales: Un Análisis de la Percepción Ciudadana; planteó como objetivo
analizar las dimensiones de los servicios públicos que determinan la satisfacción
ciudadana en la gestión municipal del H. Ayuntamiento de Navolato. Y concluyó que los
servicios públicos determinan la satisfacción ciudadana en la gestión municipal. De esta
forma, el trabajo se destaca por su aporte al considerar 5 dimensiones (de entre 14
variables) que mayormente influyen en la percepción de los ciudadanos sobre los
servicios públicos y sus políticas públicas.
Para Rodríguez Quintanilla, (2013), en su investigacion “Percepción del usuario
del transporte público con respecto a la calidad y al nivel de servicio ofertado, en las
zonas metropolitanas de Aix-en-Provence, Francia y Monterrey, México”; planteó como
objetivo principal detectar que características determinan el grado de satisfacción del
usuario en el transporte público en los dos escenarios internacionales. La metodología
aplicada incluye la realización de una matriz de congruencia además de la
operacionalización de las variables de estudio para los dos escenarios planteados.
Como caso práctico, se realizan encuestas sobre las perspectivas que tiene el usuario
en relación a la oferta del transporte público que se brinda en cada una de las ciudades
presentadas. Y concluyó que el usuario y la persona que brinda el servicio están
satisfechos con la calidad de servicio y el nivel de servicio ofertado.
12
Para Llanos Burgos, Llanos Burgos, & Molina Peralta, (2013) en su investigacion
percepcion de la calidad del servicio de transporte urbano en la ciudad de Florencia;
planteó como objetivo determinar como se puede mesurar la calidad del mismo. El
enfoque metodologico se desarrollo como una investigacion cuantitativa y concluyó lo
siguiente la percepcion del usuario obre la calidad del servicio de ttransporte colectivo
en la ciudad de Florencia, no es satisfactoria, situación que obedece a diferentes
factores, como son los tiempos de espera, las rutas establecidas, el estado de
mantenimiento de los vehículos, la atención por parte del conductor.
La calidad del servicio es un aspecto importante dentro de una organización,
para que ésta se mantenga en el mercado. En agosto de 2012 se realizó una
investigación que colaboró en conocer la percepción de los usuarios del servicio urbano
en la ciudad de Florencia, con el fin de determinar cómo se puede mesurar la calidad
del mismo. Para el desarrollo de la investigación se hizo presencia en los sectores que
conforman el perímetro urbano de la ciudad, (barrios normales y subnormales del
Municipio), usando una muestra de 384 personas todas usuarios del servicio urbano,
obteniendo como resultado una insatisfacción del 76% de la población, que obedece a
diferentes razones como es la falta de asignación de rutas para cubrimiento del servicio
en todos los sectores, el mal estado de las vías, el deterioro y el desaseo de los
vehículos que prestan el servicio. Sumado a ello, la atención poco amable que prestan
los conductores de los vehículos de servicio colectivo y los largos tiempos de espera a
que se someten los usuarios. El mototaxi, ha sido tomado como transporte alterno el
cual es un servicio no autorizado legalmente y en la actualidad opera de manera masiva
(Llanos Burgos, Llanos Burgos, & Molina Peralta, 2013).
Para Magallanes Reyes, (2015), en su investigacion gestion del transporte
publico urbano de pasajero en colombia, chile y peru; planteó como objetivo
proporcionar información que pueda servir de apoyo a las funciones realizadas por los
13
órganos parlamentarios y concluyó que la gestión del transporte público no está siendo
bien organizada y es por ello que no se aprecia una mejor gestión del transporte público.
Para Romero Torres, Gaspar Sánchez, & Bautista Lara, (2016), en u
investigacion percepcion de la satisfaccion del servicio en el transporte publico;planteó
obtener las percepciones de la atisfaccion del servico de transporte, en relación con tres
factores: disponibilidad de asientos, cobertura y agresiones sufridas. El enfoque
metodológico para identificar las escalas a utilizar en la medición de los factores de la
satisfacción relacionados con el TSPM en esta investigación, se identificó previamente
un conjunto de factores relevantes de la satisfacción respecto al transporte público en
general, del cual se realizó una depuración para establecer aquellos que estaban
directamente relacionados con el servicio de transporte. Se identificaron factores de
satisfacción relacionados con la violencia que sufren los pasajeros en la utilización del
transporte público. Y concluyó que las agresiones dirigidas contra los pasajeros durante
sus traslados evidencian que el TSPM no está cumpliendo la finalidad con la que fue
implementado. Los pasajeros siguen siendo violentados, por lo que es necesario
retroalimentar los niveles de decisiones estratégicos y tácticos, encaminados a mejorar
estos servicios. De esta manera, será posible alinear las necesidades de las usuarias
con los niveles operativos del transporte.
Para Gamarra Santisteban & Delgado Ccompi, (2016), en su investigación
calidad del servicio de transporte público urbano en la ciudad del cusco 2014; planteó
como objetivo conocer la percepción de la calidad de servicio de transporte público
urbano en l ciudad del Cusco, por parte de los usuarios que utilizan este medio de
transporte. Y concluyó lo siguiente Los factores determinantes de la calidad del servicio
de transporte público en la ciudad el Cusco, son la forma de manejo del conductor, el
tiempo de viaje, trato y apariencia del conductor y el estado físico del automóvil; dichas
variables ponderan la percepción de los demandantes de este servicio; también
concluye que La variable trato y apariencia del conductor y cobrador, tiene influencia
14
positiva con la calidad del servicio de transporte público urbano, puesto que esta esta
variable es la que más está en contacto con los usuarios de esta, además en la medida
que esta mejore como el trato a los clientes y la apariencia de los prestadores de dicho
servicio mejore.
1.2 Marco teórico
1.2.1 La percepción
Según Núñez, Rodríguez, & Cáceres, (2010) citan a Robbins (1998)
considera la percepción “como un proceso mediante el cual, los individuos organizan e
interpretan sus impresiones sensoriales con el fin de darle significado a su ambiente”,
similarmente Lambin (1995) la analiza como [...] proceso por el cual un individuo
selecciona e interpreta la información a la cual está expuesto. Los individuos tendrán,
pues, en general, percepciones distintas de una misma situación, porque la atención es
selectiva. La percepción tiene una función reguladora, en el sentido que filtra la
información. De un modo singular Wittig (1979) agrega “los procesos sensoriales
simplemente informan acerca de los estímulos ambientales; la percepción traduce estos
mensajes sensoriales en forma comprensible”.
para Núñez, Rodríguez, & Cáceres (2010) la percepción pública son Los
estudios de percepción pública y participación ciudadana en la evaluación de las
políticas públicas en las entidades locales, han venido teniendo una presencia mayor a
lo largo de las últimas décadas. Sin embargo, aun cuando pueda postularse la
universalización del conocimiento científico y tecnológico, es indudable que su
recepción, apropiación y empleo son procesos socialmente situados y sujetos tanto a
las especificidades culturales de cada sociedad como a las situaciones sociales
históricas y concretas de éstas. Estas especificidades se observan en distintos órdenes
institucionales de la sociedad, teniendo en cuenta la relación de la vida cotidiana de las
comunidades y las instituciones gubernamentales.
15
Hernández & Pérez, (2013) citan a (Martin y Tesser, 1992; Braithwaite y
Levi, 1998;Warren, 1999; Moskowitz, 2005; Hardin, 2006; Seidle, 1995; Carr, 2004) La
percepción se ve afectada por cuestiones de pensamiento, emoción y conducta. Es a
partir de sus experiencias, como construye una parte cognitiva que refiere al
procesamiento de información; una parte emocional que refiere a las sensaciones de
satisfacción y a otro tipo de sentimientos; y una parte que finalmente determina cómo
se conduce el individuo.
1.2.2 la percepción municipal
La esencia de la gestión municipal es atender y satisfacer las solicitudes y
demandas de la comunidad, traducidas en bienes y servicios públicos. Esto hace
necesario superar la desvinculación existente entre la administración pública y las
demandas sociales; por lo tanto, es preciso mejorar los canales de comunicación con
los beneficiarios directos e indirectos de los programas establecidos y que se mejore los
procesos internos para generar soluciones más eficientes. Es indispensable tomar en
cuenta la valoración de la gestión municipal, dado que la evaluación es parte esencial
del proceso de análisis de políticas públicas, hace posible la asignación de
responsabilidades, considerado el corazón del sistema de gestión pública. Además de
ello, permite, entre otras cosas, suministrar información acerca del desempeño de la
política, tener insumos adecuados para la redefinición del problema y la reformulación
de la política, así como la adopción de políticas alternativas (Dunn, 2004). Esto requiere
considerar en detalle procesos de conceptualización y valoración empírica necesarios
para enfrentar sistemáticamente problemas públicos para emprender una buena
gestión. (Núñez, Rodríguez, & Cáceres, 2010)
1.2.3 niveles de percepción
Los ciudadanos evalúan de forma deficiente las funciones y servicios
realizados por el municipio en términos de calidad. En efecto, al preguntar sobre la
calidad de las mismas funciones y servicios consultados en las preguntas sobre
16
atribución de responsabilidad, cerca de la mitad de los encuestados evaluó con nota
igual o inferior a 4,0 alguna de estas funciones, obteniéndose un promedio de evaluación
para cada una entre 4,0 a 4,9 en una escala de notas de 1 a 7. (ADMINISTRATIVO,
2007, pág. 7)
para Mego (2013) Los grados de ajuste para valorar la calidad del servicio en términos
de porcentajes fueron:
 Muy bueno (75-100%), cuando el servicio que se brinda satisface ampliamente
al usuario y existe una cultura y servicio de calidad.
 Bueno (51-74%), cuando satisface moderadamente al usuario y está de acuerdo
al menos con la mayoría de las dimensiones del servicio que reciben.
 Regular (25-50%), cuando el servicio no cumple con las expectativas de los
usuarios, se hace pequeños esfuerzos por cumplir, aunque muy
esporádicamente y más por la excepción que por el sistema.
 Deficiente (0-25%), cuando el servicio es desastroso, se hace todo lo posible
por atender mal al usuario y obstaculizar el cumplimiento de sus expectativas.
1.2.4 La gestión
El concepto de gestión involucra el vocablo moderno ingles management,
acepción formalizada por los norteamericanos como una disciplina, una institución y una
profesión derivada de la expansión de la gran corporación; el termino fue traducido
inicialmente al español como administración-del latín administratio gerencia de
empresas y la tendencia hoy en día es a traducirlo como gestión de organizaciones.
(Martínez, 2005, pág. 19)
Para Benavides, 2011 (pág. 13) Son guías para orientar la acción, previsión,
visualización y empleo de los recursos y esfuerzos a los fines que se desean alcanzar,
la secuencia de actividades que habrán de realizarse para logar objetivos y el tiempo
requerido para efectuar cada una de sus partes y todos aquellos eventos involucrados
en su consecución.
17
1.2.5 Tipos de gestión
Según Para Benavides, 2011(pág. 13) los tipos de gestion son:
Gestión Tecnológica: Es el proceso de adopción y ejecución de decisiones sobre las
políticas, estrategias, planes y acciones relacionadas con la creación, difusión y uso de
la tecnología.
Gestión Social: Es un proceso completo de acciones y toma de decisiones, que incluye
desde el abordaje, estudio y comprensión de un problema, hasta el diseño y la puesta
en práctica de propuestas.
Gestión de Proyecto: Es la disciplina que se encarga de organizar y de administran los
recursos de manera tal que se pueda concretan todo el trabajo requerido por un proyecto
dentro del tiempo y del presupuesto definido.
Gestión de Conocimiento: Se trata de un concepto aplicado en las organizaciones,
que se refiere a la transferencia del conocimiento y de la experiencia existente entre sus
miembros. De esta manera, ese acervo de conocimiento puede su utilizado como un
recurso disponible para todos los miembros de la organización.
Gestión Ambiente: Es el conjunto de diligencias dedicadas al manejo del sistema
ambiental en base al desarrollo sostenible. La gestión ambiental es la estrategia a través
de la cual se organizan las actividades antrópicas que afectan el ambiente, con el
objetivo de lograr una adecuada calidad de vida.
Gestión Estratégica: Es un útil curso del área de Administración de Empresas y
Negocios que ha sido consultado en 3593 ocasiones. En caso de estar funcionando
incorrectamente, por favor reporta el problema para proceder a solucionarlo.
Gestión Administrativo: Es uno de los temas más importantes a la hora de tener un
negocio ya que de ella va depender el éxito o fracaso de la empresa. En los años hay
mucha competencia por lo tanto hay que retroalimentarse en cuanto al tema.
18
Gestión Gerencial: Es el conjunto de actividades orientadas a la producción de bienes
(productos) o la prestación de servicios (actividades especializadas), dentro de
organizaciones.
Gestión Financiera: Se enfoca en la obtención y uso eficiente de los recursos
financieros.
Gestión Pública: No más que modalidad menos eficiente de la gestión empresarial.
1.2.6 Niveles de gestión
Torrealba, Flores, & Flores (2009) citan a (Guerrero, 2004: 149; Miguel,
2005: 36) en donde clasifica los niveles de gestión y son los siguientes:
1. Estratégico: es el nivel más elevado dentro de la empresa y se ocupa del propósito y
la misión general de la organización, determinando la visión. En este nivel se encuentran
la Presidencia de la organización del occidente y la Comercial de la misma.
2. Táctico: es el nivel intermedio y está relacionado con la aplicación de estrategias a
corto y mediano alcance. Para algunos autores (Guerrero, 2004: 149) es el nivel donde
más se involucra la gerencia pública. En este escalafón se encuentra la Gerencia de
Comercialización de la Zona Portuguesa de la empresa Eleoccidente.
3. Operativo: es el nivel más bajo e incluye la ejecución cotidiana de los objetivos.
En la empresa Eleoccidente Zona Portuguesa, este nivel está conformado por las
Oficinas Comerciales donde se desarrollan los procesos comerciales (recaudación,
morosidad, facturación) y se genera la información que alimenta el sistema de
indicadores.
1.2.7 La municipalidad
Es la institución y persona jurídica que, en representación del municipio,
cumple funciones de gobierno y administración, para promover la satisfacción de las
necesidades básicas de los vecinos, en aras de su bienestar y el desarrollo de la
19
circunscripción. Se rige por la constitución política del Perú, ley orgánica de
municipalidades y demás normas que regulan las actividades y funcionamiento del
sector público nacional. (Senosaín, 2011, pág. 97)
El municipio como instancia de gobierno también realiza funciones, y es ésta
instancia de gobierno a la cual estamos tan cerca, realiza funciones como administrar el
patrimonio, administrar el recurso humano y material. También funciones llamadas
sustantivas o de gestión, debe atender todo lo relacionado con los servicios públicos, la
seguridad, bienestar y desarrollo de sus habitantes, otorgándoles las garantías a que
tienen derecho. Para la mayoría de los municipios, la dotación de servicios públicos es
la principal tarea de su administración. (Cordero, 2011, pág. 683)
Para Ruiz, 2002 (pág. 41) El municipio ha sido objeto de numerosas
definiciones que tienden a poner de manifiesto el modelo del municipio en el que radica
el autor, por ejemplo, el profesor de la Universidad de Heidelberg, Otro Gonnenwein, sin
ánimo de universalizar, describe al municipio alemán como una agrupación que
descansa en los hombres que la componen. Es una agrupación con carácter de
corporación de derecho público y, como tal, participa en la administración pública. El
estado le otorga facultades que le autorizan y, a veces, le obligan también a realizar
tareas de la comunidad local, con independencia y bajo su propia responsabilidad,
adoptando las formas del poder coactivo soberano (administración interventora), del
simple poder público (administración servidora, cuidado de la existencia) y de la
actividad privada y fiscal. (...) Cada municipio posee un territorio dentro del cual ejerce
su autoridad. Cualquiera que se encuentre en el territorio de un municipio está sometido
a esa autoridad.
1.2.8 Servicios municipales
Para Cordero, 2011 (pág. 683) Los servicios públicos municipales son
aquellos que por ley deben prestar los ayuntamientos. La constitución federal los
enumera y las constituciones locales y las leyes orgánicas municipales señalan las
20
atribuciones de los ayuntamientos estableciendo que corresponde a los municipios
organizar y reglamentar su administración y funcionamiento. Y, por otro lado, tenemos
los derechos económicos, sociales y culturales o llamados de segunda generación; en
donde se demanda al estado que implemente acciones que satisfará las necesidades
de los individuos.
1.2.9 La gestión municipal
…la gestión municipal no es más que la organización y administración de
los recursos3 del municipio. “Es un proceso continuo de análisis, toma de decisiones,
organización y control de actividades para mejorar la formulación de políticas públicas
municipales y su implementación, con el fin de ordenar el territorio y promover la calidad
de vida de sus habitantes”4. La gestión municipal es una tarea compartida con la
finalidad de elevar las condiciones económicas, sociales, humanas, físicas y culturales
del municipio y de su población, para hacerlo económicamente equitativo, políticamente
viable, administrativamente eficiente y ambientalmente sustentable. Todo se basa en un
proceso
de planificar y administrar los recursos propios de un municipio de manera eficiente y
eficaz, con visión de desarrollo. (REPÚBLICA P. D., 2016)
La esencia de la gestión municipal es atender y satisfacer las solicitudes y
demandas de la comunidad, traducidas en bienes y servicios públicos. Esto hace
necesario superar la desvinculación existente entre la administración pública y las
demandas sociales; por lo tanto, es preciso mejorar los canales de comunicación con
los beneficiarios directos e indirectos de los programas establecidos y que se mejore los
procesos internos para generar soluciones más eficientes…Esto requiere considerar en
detalle procesos de conceptualización y valoración empírica necesarios para enfrentar
sistemáticamente problemas públicos para emprender una buena gestión. (Núñez,
Rodríguez, & Cáceres, 2010)
21
La gestión municipal se enmarca en la Ley Marco de Modernización de la
Gestión del Estado, Ley N. º 27658, que tiene como finalidad obtener mayores niveles
de eficiencia del aparato estatal, de manera que se logre una mejor atención a la
ciudadanía, priorizando y optimizando el uso de los recursos públicos… La gestión
municipal también se circunscribe en la reformas estructurales ejecutadas en la década
del 90’ como la reforma del estado, la estabilidad económica, el pago de la deuda
externa y apertura al comercio internacional y la lucha contra el narcotráfico y el
terrorismo, que a partir del año 2,000 se logró convertir en una exigencia la formulación
y uso de las herramientas de planificación estratégica y operativa en las entidades
públicas, permitiendo que todas las entidades estatales cuenten su visión y misión,
objetivos, estrategias, lineamientos de política y actividades, así como con indicadores,
metas físicas y presupuestarias. (Hurtado & Gonzales, 2015, pág. 111)
1.2.10 Gerencia municipal
ARTÍCULO 27.- GERENCIA MUNICIPAL La administración municipal está
bajo la dirección y responsabilidad del gerente municipal, funcionario de confianza a
tiempo completo y dedicación exclusiva designado por el alcalde, quien puede cesarlo
sin expresión de causa. El gerente municipal también puede ser cesado mediante
acuerdo del concejo municipal adoptado por dos tercios del número hábil de regidores
en tanto se presenten cualesq uiera de las causales previstas en su atribución contenida
en el artículo 9 de la presente ley. (REPÚBLICA E. C., 2003)
1.2.11 ESTRUCTURA ORGÁNICA ADMINISTRATIVA DE LA MUNICIPALIDAD DE
LA CIUDAD DE JULIACA
La estructura orgánica se compone de la siguiente forma:
Órgano de Gobierno Municipal
Concejo Municipal
Alcaldía
22
Órganos Consultivos y de Coordinación
Comisiones permanentes de regidores
Consejo de Coordinación Local Provincial
Comité Provincial de Defensa Civil
Comité Provincial de Seguridad Ciudadana
Comité de Coordinación de Juntas Vecinales
Comité de Administración y Gestión de Programa Vaso de Leche
Comité de Defensa al Consumidor
Comité Municipal de Gestión Ambiental
Órganos de Control
Oficina de Control Institucional
Órganos de Alta Dirección
Gerencia Municipal
Órgano de Defensa
Procuraduría Pública Municipal
Órgano de Asesoramiento
Gerencia de Asesoría Jurídica
Gerencia de Planeamiento y Presupuesto
o Sub Gerencia de Desarrollo Organizacional y Estadística
o Sub Gerencia de Presupuesto y Finanzas
o Sub Gerencia de Planeamiento, Proyectos y Cooperación Técnica
23
Órgano de Apoyo
Unidad de Comunicación e Información al vecino
Unidad de Tecnología Informática
Gerencia de Secretaria General
o Sub Gerencia de Relaciones Públicas y Protocolo
o Sub Gerencia de Trámite Documentario
o Sub Gerencia de Archivo Central
Gerencia de Administración
o Sub Gerencia de Recursos Humanos
o Sub Gerencia de Logística
o Sub Gerencia de Tesorería
o Sub Gerencia de Contabilidad
Órganos de Línea
Gerencia de Administración Tributaria
o Sub Gerencia de Gestión y Control de la Deuda
o Sub Gerencia de Operaciones y Orientación Tributaria
o Sub Gerencia de Fiscalización Tributaria
o Sub Gerencia de Ejecución Coactiva
Gerencia de Infraestructura
o Sub Gerencia de Obras Publicas
o Sub Gerencia de Supervisión y Liquidación de Obras
o Sub Gerencia de Estudios y Proyectos
24
o Sub Gerencia de Conservación de Infraestructura Urbana y Mantenimiento Vial
Gerencia de Desarrollo Urbano
o Sub Gerencia de Control Urbano y Catastro
o Sub Gerencia de Autorizaciones Urbanas
o Sub Gerencia de Planeamiento Urbano y Plan Director
o Sub Gerencia de Saneamiento Físico Legal
o Sub Gerencia de Transporte y Circulación Vial
Gerencia de Desarrollo Social
o Sub Gerencia de Registro Civil
o Sub Gerencia de Educación, Cultura, Deportes y Recreación
o Sub Gerencia de Promoción y Participación Vecinal y Comunal
o Sub Gerencia de Demuna Persona con Discapacidad y Adulto Mayor
Gerencia de Servicios Públicos
o Sub Gerencia de Gestión Ambiental
o Sub Gerencia de Limpieza Pública
o Sub Gerencia de Salud y Control Sanitario
o Sub Gerencia de Centros de Abastos y Camal
Gerencia de Promoción del Desarrollo Económico
o Sub Gerencia de Fomento a la Inversión Privada y Licencias
o Sub Gerencia de Promoción al Turismo y Artesanía
o Sub Gerente de Fomento a la Economía Rural
Gerencia de Prevención y Seguridad Ciudadana
25
o Sub Gerencia de Serenazgo Municipal
o Sub Gerencia de Policía Municipal
o Sub Gerencia de Defensa Civil
Gerencia de Fiscalización y Control
o Sub Gerencia de Operaciones de Fiscalización
o Sub Gerencia de Difusión, Investigación y Sanciones
Gerencia de transporte y seguridad vial
o Sub Gerencia de regulación del transporte de vehículos mayores
o Sub Gerencia de regulación del transporte de vehículos mayores
o Sub Gerencia de circulación, seguridad vial e inspección
ORGANOS DESCONCENTRADOS
Administración de Terminales Terrestres
Administración de Centros Deportivos y Recreativos
Mantenimiento de Maquinaria, Equipo y Taller de Maestranza
Programa de Vaso de Leche y Complementación Alimentaria
Agencias Municipales
Proyectos Especiales
ÓRGANOS DESCENTRALIZADOS
E.P.S. SEDA Juliaca
Instituto Vial Provincial
Municipalidades de Centro Poblado
Organismos y Programas por Transferir
26
La estructura Orgánica fue aprobada con Ordenanza Municipal N° 020-2012.
Gerencia de transporte y seguridad vial
En su plan estratégico institucional (PEI) para el 2015-2018 no se encuentra
la gerencia de transporte y seguridad vial con sus respectivas subgerencias las cuales
son la sub gerencia de regulación del transporte de vehículos mayores, la sub gerencia
de regulación del transporte de vehículos mayores y la sub gerencia de circulación,
seguridad vial e inspección
En el diario los Andes menciona que, en el primer año de la gestión de
Oswaldo Marín, en última sesión de concejo municipal, por votación unánime se aprobó
la restructuración y reorganización administrativa de la municipalidad provincial de San
Román, que permitirá la implementación de la gerencia de transportes.
Sobre el tema, el alcalde de la municipalidad provincial de San Román,
Oswaldo Marín Quiro, destacó la aprobación de la reorganización administrativa, ya que
con ello se viene cumpliendo con uno de sus compromisos que asumió al inicio de su
gestión en el 2015.
La implementación de la reorganización entre otras cosas permitirá la
creación de la gerencia de transportes y seguridad vial, para ello la gerencia de
fiscalización y control bajará a la categoría de subgerencia. Asimismo, se modificará la
estructura orgánica del municipio.
Cabe mencionar que todo este proceso se inició con la aprobación de la
reestructuración, el pasado 10 de febrero del 2015, para lo cual se conformó una
comisión presidida por la gerente municipal, Enith Montreuil García, quienes expusieron
los alcances de la medida.
Esta aprobación fue respaldada por todos regidores de la comuna calcetera,
pues ella permitirá realizar algunos reajustes del rol de organización y funciones (rof),
27
con lo que se podrá afrontar el ordenamiento del sector transporte y reducir el caos
vehicular existente.
Entre los trabajos a desarrollarse por la nueva gerencia, está la elaboración
de un plan regulador de rutas actualizado, la señalización de las principales vías y
paraderos de servicio urbano, así como la evaluación y aprobación de una normatividad
para vehículos menores.
En el reglamento de organización y funciones de la municipalidad Provincial de
San Romàn ROF, (2016) dice que la Sub Gerencia de regulaciòn del transporte de
vehiculos menores en su articulo 173º.- son funciones y atribuciones de la
subgerenciade regulacion del transporte en vehiculos menores:
1) Formular, proponer, ejecutar y controlar las actividades técnicas y
administrativas de regulación del servicio público de transporte publico
especial de pasajeros y mercancías en vehículos motorizados y no
motorizados dentro del ámbito jurisdiccional.
2) Ejecutar las políticas y estrategias para la organización del transporte
público especial de pasajeros y mercancías en vehículos menores
motorizados y no motorizados, circulación vial, transito urbano y uso
especial de las vías.
3) Emitir informes técnicos para otorgar, renovar o destinar las
autorizaciones para la prestación del servicio de transporte público
especial de pasajeros y mercancías en vehículos menores
motorizados y no motorizados dentro de su jurisdicción.
4) Emitir licencias de conducir de vehículos menores de la clase B
conforme a ley y el registro correspondiente.
28
5) Crear y actualizar el registro municipal de vehículos menores del
servicio especial de pasajeros y mercancías en vehículos menores
motorizados y no motorizados.
6) Coordinar y ejecutar acciones de control del servicio de transporte
público, con participación de la policía nacional del Perú, policía
municipal, serenazgo, inspectores de transporte y otras entidades
vinculantes, en cumplimiento de las normas vigentes, autorizaciones,
concesiones, habilitaciones permisos otorgados.
7) Otorgar tarjetas de propiedad y placas de circulación a vehículos
menores no motorizados y similares.
8) Realizar inspecciones de seguridad vehicular a vehículos menores
motorizados conforme a ley.
9) Emitir la tarjeta única de circulación vial a vehículos menores
autorizados.
10) Formular el plan operativo anual, evaluar trimestral y anualmente el
cumplimiento del mismo
11) Otras funciones que le sean asignados por el gerente de transportes y
seguridad vial en el campo de su competencia.
1.3 Marco conceptual
1.3.1 Percepción:
Manera en que una persona percibe o comprende algo.
"su percepción del mundo es muy diferente de la nuestra; los sentimientos pueden
alterar, en alguna medida, la percepción de los hechos"
1.3.2gestión
29
Conjunto de operaciones que se realizan para dirigir y administrar un negocio o una
empresa.
"una buena gestión hace que las empresas funcionen"
1.3.3municipal
Del municipio o relacionado con él.
"leyes municipales; piscina municipal; elecciones municipales"
1.3.4 ciudadanía
Condición que reconoce a una persona una serie de derechos políticos y sociales que
le permiten intervenir en la política de un país determinado.
"el derecho constitucional del voto ha constituido para muchas personas la condición de
ciudadanía plena"
1.3.5 gerencia
Oficina o edificio en el que trabaja el gerente.
"fue a hacer su reclamación a la gerencia"
1.3.6 participación
Intervención en un suceso, en un acto o en una actividad.
"el próximo festival contará con la participación de famosos artistas; la policía no pudo
probar su participación en el atraco"
1.3.7 persona jurídica
Individuo o entidad que, sin tener existencia individual física, está sujeta a derechos y
obligaciones.
30
1.3.8 regulación
Acción de regular.
"si el comercio tiene como finalidad completar la producción y el consumo, la primera
medida necesaria es una cierta regulación para que una nación no venda o exporte
aquello que necesita para su propio consumo o, por el contrario, no compre o importe lo
que ya produce"
1.3.9 transporte, trasporte
Vehículo o medio que se usa para trasladar personas o cosas de un lugar a otro.
"transporte aéreo; transporte ferroviario; transporte por carretera"
1.3.10 transporte público
Servicio de transporte de una ciudad que puede ser utilizado por cualquier persona para
trasladarse de un lugar a otro a cambio de una cantidad de dinero.
"los autobuses y el metro forman el transporte público de una ciudad"
1.3.11formalización
Acción de formalizar.
"la formalización de un crédito hipotecario genera una serie de gastos que pueden
llegar a suponer el 4% del valor del préstamo
31
CAPÍTULO II
METODOLOGÍA
2.1. Diseño metodológico
La metodología de la investigación corresponde a enfoque cuantitativo, de tipo
descriptivo de acuerdo a la problemática y los objetivos planteados con el desarrollo de
la investigación se busca, detallar o retratar las características que inciden en la
percepción sobre la gestión municipal de la subgerencia de transporte de vehículos
menores en la ciudad de Juliaca.
2.2. Técnicas e instrumentos

La técnica aplicada fue la encuesta y el instrumento aplicado fue el cuestionario
de la percepción sobre la gestión municipal de la subgerencia de transporte de vehículos
menores en la ciudad de Juliaca.
2.3. Población y muestra

La población está constituida por 25 mototaxistas formales de género masculino,
cuyas edades oscilan entre 18 a 50 años de edad a quienes se le aplico el cuestionario
de percepción sobre la gestión municipal de la Sub Gerencia de transporte de vehículos
menores en la ciudad de Juliaca; por otra parte también se le aplicó a 26 usuarios de
ambos sexos, cuya edades oscilan entre 18 a 60 años de edad de igual manera también
se le aplicó el cuestionario de percepción sobre la gestión municipal de la Sub Gerencia
de transporte de vehículos menores en la ciudad de Juliaca.
32
Tabla 01. Distribución de la muestra de los mototaxistas que brindan servicio a la
ciudadanía en la ciudad de Juliaca según grado de instrucción
Escala Frecuencia Porcentaje
Sin Grado de
1 4
Instrucción
Primaria 9 36
Secundaria 13 52
Otros 2 8
Total 25 100
Fuente: Cuestionario de percepción sobre la gestión de la subgerencia de transporte de
vehículos menores
Interpretación:
El 52% de los mototaxistas tienen el grado de instrucción de nivel secundario, y el 4%
de los mototaxistas es sin grado de instrucción.
33
Tabla 02. Distribución de la muestra de los usuarios que toman el servicio público
de vehículos menores en la ciudad de Juliaca según grado de instrucción
GRADO DE INSTRUCCIÓN
Sin Grado de
2 8
Instrucción
Primaria 5 19
Secundaria 6 23
Universidad 13 50
Total 26 100
vehículos menores.
Interpretación:
el 50% de los usuarios tienen el grado de instrucción de nivel de universidaad, y el 8%
de los usuarios es sin grado de instrucción.
2.4. Procesamiento de datos

Los datos cuantitativos del cuestionario de percepción sobre la gestión de la
subgerencia de transporte de vehículos menores se procesaron en el programa ssps y
se vaciaron en la hoja de cálculo Excel. Los resultados se presentan en tablas y gráficos
de acuerdo a los objetivos planteados.
34
CAPÍTULO III
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
Los resultados obtenidos en el desarrollo de la investigación, precisan en la
solución de la problemática y alcance de objetivos, entre esto se obtuvo:
MOTOTAXISTAS
Identificar el cumplimiento de las funciones de la subgerencia de transporte de
vehículos menores.
Tabla 03. Cumplimiento de las funciones de la subgerencia de transporte de
vehículos menores.
Indicador de cumplimiento de
las funciones de la
Cumplimiento de las funciones del ROF
subgerencia de transporte de
vehículos menores
Nunca 4 16
A veces 20 80
Siempre 1 4
Total 25 100
Fuente: Cuestionario de percepción sobre la gestión de la subgerencia de transporte
de vehículos menores
35
Cumplimiento de las funciones del ROF
25
20
20
15
10
4
5
1
0
Nunca A veces Siempre
Figura 1. ¿Según usted la sub gerencia de transporte de vehículos menores cumple con
todas las funciones establecidas en el ROF?
En la tabla 3 se aprecia los resultados de la siguiente pregunta ¿Según usted la sub
gerencia de transporte de vehículos menores cumple con todas las funciones
establecidas en el ROF? El 80%de los mototaxistas cree que la subgerencia cumple a
veces con las funciones establecidas en el ROF, en cambio el 4 % piensa que la
subgerencia siempre cumple con las funciones establecidas en el ROF.
Con respecto a estos resultados se aprecia que en el Reglamento de Organización y
Funciones (ROF) de la municipalidad provincial de San Román (2012) Artículo 122º.-
Son Funciones y atribuciones de la Sub Gerencia de Transportes y Circulación Vial:
Programar, organizar, ejecutar, controlar y evaluar las actividades de su competencia;
Proponer y ejecutar la reglamentación y control de los vehículos de transporte menor
es por ello que en el Reglamento de Organización y Funciones se menciona que se
cumplen en su totalidad por lo tanto las funciones de la sub gerencia de vehículos
menores cumple con las funciones que establece el ROF.
36
Tabla 04. Cumplimiento de las funciones de la subgerencia de transporte de
vehículos menores.
Indicador de cumplimiento de
las funciones de la Funciones que realiza el sub gerente de
subgerencia de transporte de transporte de vehículos menores
vehículos menores
Totalmente en desacuerdo 0 0
En desacuerdo 8 32
Indeciso 6 24
De acuerdo 11 44
Totalmente de acuerdo 0 0
Total 25 100
de vehículos menores.
37
Funciones que realiza el sub gerente de
transporte de vehículos menores
12 11
10
8
8
6
6
4
2
0 0
0
Totalmente en En desacuerdo Indeciso De acuerdo Totalmente de
desacuerdo acuerdo
Figura 2. ¿Usted está de acuerdo con las funciones que realiza el Sub gerente de
transporte de vehículos menores?
En la tabla 5 se aprecia los resultados de la siguiente pregunta ¿Usted está de acuerdo
con las funciones que realiza el sub gerente de transporte de vehículos menores? El
44%de los mototaxistas está de acuerdo con las funciones que realiza el sub gerente,
mientras que el 24 % está indeciso con las funciones que realiza el sub gerente.
En el Reglamento de Organización y Funciones (ROF) de la municipalidad provincial
de San Román (2012) Artículo 122º.- Son Funciones y atribuciones de la Sub
Gerencia de Transportes y Circulación Vial: Programar, organizar, ejecutar, controlar y
evaluar las actividades de su competencia; Proponer y ejecutar la reglamentación y
control de los vehículos de transporte menor es por ello que en el Reglamento de
Organización y Funciones se menciona que se cumplen en su totalidad por lo tanto las
funciones de la sub gerencia de vehículos menores cumple con las funciones que
establece el ROF y los mototaxistas están de acuerdo con las funciones que realiza el
Sub Gerente de trtanspote de vehículos menores.
38
Identificar la percepción del costo de pasaje que cobran los vehículos menores.
Tabla 05. Percepción del costo de pasaje
Indicador de costo de pasaje

Costo de pasaje de los mototaxistas
En desacuerdo 0 0
Indeciso 1 4
De acuerdo 10 40
Total 25 100
Costo de pasaje de los

mototaxistas
14
15
10
10
5
0 0 1
0
desacuerdo acuerdo
Figura 3. ¿Usted está de acuerdo con el costo del pasaje que cobran los vehículos
menores (mototaxis) hacia los usuarios en la ciudad de Juliaca?
39
con el costo del pasaje que cobran los vehículos menores (mototaxis) hacia los usuarios
en la ciudad de Juliaca? El 4%de los mototaxistas está indeciso con el costo de pasaje,
Estos resultados se corroboran con los de Rodríguez Quintanilla, (2013), que tambien
identifico que el usuario y la persona que brinda el servicio estann satisfechos con el
nivel del servicio ofertado.
La percepción de los mototaxistas sobre el costo de pasaje que cobran están totalmente
de acuerdo en un 56%.
Identificar el cumplimiento de las capacitaciones hacia los vehículos menores.
Tabla 06. Cumplimiento de las capitaciones
Indicador de
cumplimiento de Elaboración de guías de capacitación Capacitaciones realizadas
capacitaciones por la Sub gerencia
Escala Frecuencia Porcentaje Frecuencia Porcentaje
Nunca 4 16 3 12
A veces 21 84 21 84
Siempre 0 0 1 4
Total 25 100 25 100
40
25
21 21
20
15
10
5 4
3
1
0
0
Nunca A veces Siempre
Elaboración de guías de capacitación Frecuencia

Capacitaciones realizadas por la Sub gerencia Frecuencia
Figura 4 y 5. ¿Cree usted que la sub gerencia de transporte de vehículos menores
elabora guías de capacitaciones adecuados? y ¿Cree usted que la subgerencia de
transporte de vehículos menores realiza capacitaciones adecuados hacia los
choferes?
vehículos menores
En la tabla 6 se aprecia los resultados de la siguiente pregunta ¿Cree usted que la sub
gerencia de transporte de vehículos menores elabora guías de capacitaciones
adecuados? El 84%de los mototaxistas cree que a veces elaboran guías de
capacitación, mientras que el 16% de los mototaxistas cree que nunca se elaboran guías
de capacitación.
En la tabla 6 se aprecia los resultados de la siguiente pregunta ¿Cree usted que la
subgerencia de transporte de vehículos menores realiza capacitaciones adecuados
hacia los choferes? El 84%de los mototaxistas creen que a veces se realizan las
capacitaciones, mientras que el 4% de los mototaxistas creen que la sub gerencia
siempre se realizan las capacitaciones.
41
Estos resultados se corroboran con el reglamento de organización y funciones (ROF)
ya que en dicho reglamento se menciona las capacitaciones que son realizadas hacia
estos vehículos menores por lo tanto dichos vehículos reciben las capacitaciones
correspondientes que son realizadas una vez al año por parte de la Sub Gerencia de
Los mototaxistas de la ciudad de Juliaca mencionan que la sub gerencia de transporte
de vehículos menores elabora guías de capacitaciones adecuadas en un 84% y las
capacitaciones realizadas hacia los choferes por parte de la subgerencia de transporte
de vehículos menores es en un 84%.
Identificar la percepción del transporte de vehículos menores
Tabla 07. Percepción del transporte
Indicador de percepción del

percepción del transporte
transporte
Muy desordenado 14 56
Desordenado 8 32
Regular 3 12
Ordenado 0 0
Muy ordenado 0 0
Total 25 100
42
16
14
14
12
10
8
8
4 3
2
0 0
0
Muy Desordenado Regular Ordenado Muy ordenado
desordenado
Figura 6. ¿Usted cómo percibe el transporte de vehículos menores en la ciudad de
Juliaca?
vehículos menores
En la tabla 7 se aprecia los resultados de la siguiente pregunta ¿Usted cómo percibe el
transporte de vehículos menores en la ciudad de Juliaca? El 56%de los mototaxistas
cree que está muy desordenado el transporte en la ciudad, mientras que el 12% de los
mototaxistas cree que esta regular el transporte en la ciudad.
Estos resultados se corroboran con los de Magallanes Reyes, (2015), en su
investigacion gestion del transporte publico urbano de pasajero en colombia, chile y
peru; menciona que la gestión del transporte público no está siendo bien organizada y
es por ello que no se aprecia una mejor gestión del transporte público. Por lo que en
esta presente investigación los usuarios perciben muy desordenado el transporte
público esto se debe a que no hay una mejor gestión por parte de la Sub Gerencia.
43
USUARIOS
Identificar la percepción del costo de pasaje que cobran los vehículos menores.
Tabla 08. Percepción del costo de pasaje
Costo de
Indicador de costo de pasaje Costo de pasaje de los
pasaje
de vehículos menores mototaxistas
urbano
Escala Frecuencia Porcentaje Frecuencia Porcentaje
Totalmente en desacuerdo 10 39 7 27
En desacuerdo 11 42 13 50
Indeciso 0 0 0 0
De acuerdo 4 15 6 23
Totalmente de acuerdo 1 4 0 0
Total 26 100 26 100
44
15 13
10 11
10 7 6
4
5 1
0 0 0
0
desacuerdo acuerdo
Costo de pasaje de los mototaxistas Frecuencia

Costo de pasaje urbano Frecuencia
Figura 7. ¿Usted está de acuerdo con el costo del pasaje que cobran los vehículos
menores (mototaxis) hacia los usuarios en la ciudad de Juliaca? y ¿Está usted de
acuerdo con el costo del pasaje urbano?
con el costo del pasaje que cobran los vehículos menores (mototaxistas) hacia los
usuarios en la ciudad de Juliaca? El 42%de los usuarios está en desacuerdo con el
costo de pasaje que cobran los mototaxistas, mientras que el 4% de los usuarios estan
totalmente de acuerdo con el costo de pasaje que cobran los mototaxistas.
En la tabla 8 se aprecia los resultados de la siguiente pregunta ¿Está usted de acuerdo
con el costo del pasaje urbano? El 50%de los usuarios está en desacuerdo con el costo
de pasaje urbano, mientras que el 23% de los usuarios está de acuerdo con el costo de
pasaje urbano.
Estos resultados se corroboran con los de Rodríguez Quintanilla, (2013), que tambien
identifico que el usuario y la persona que brinda el servicio estann satisfechos con el
nivel del servicio ofertado.
45
Identificar la percepción del transporte de vehículos menores
Tabla 09. Percepción de los ciudadanos hacia el transporte
Indicador de percepción del

transporte
Muy desordenado 12 46
Desordenado 4 15
Regular 3 12
Ordenado 0 0
Muy ordenado 1 0
Total 26 100
14
12
12 percepción del transporte
10
8
6
4
4 3
2 1
0
0
Muy Desordenado Regular Ordenado Muy
desordenado ordenado
Figura 8. ¿Usted cómo percibe el transporte de vehículos menores en la ciudad de
Juliaca?
46
En la tabla 9 se aprecia los resultados de la siguiente pregunta ¿Usted cómo percibe el
transporte de vehículos menores en la ciudad de Juliaca? El 46%de los usuarios cree
está muy desordenado el transporte en la ciudad, mientras que el 12% de los usuarios
cree que esta regular el transporte en la ciudad.
Estos resultados se corroboran con los de Magallanes Reyes, (2015), en su
investigacion gestion del transporte publico urbano de pasajero en colombia, chile y
peru; menciona que la gestión del transporte público no está siendo bien organizada y
es por ello que no se aprecia una mejor gestión del transporte público. Por lo que en
esta presente investigación los usuarios perciben muy desordenado el transporte
público esto se debe a que no hay una mejor gestión por parte de la Sub Gerencia.
Identificar la calidad de servicio
Tabla 10. Calidad de servicio
Indicador de la calidad de El trato de los choferes/cobradores hacia los
servicio usuarios
En desacuerdo 12 46
Indeciso 6 23
De acuerdo 1 4
Total 26 100
47
14
12
12
10
8 7
6
6
2 1
0
0
calidad de servicio
Totalmente en desacuerdo En desacuerdo

Indeciso De acuerdo
Totalmente de acuerdo
Figura 9. ¿Está usted de acuerdo con el trato de los choferes y /o cobradores hacia los
usuarios?
En la tabla 3 se aprecia los resultados de la siguiente pregunta ¿Está usted de acuerdo
con el trato de los choferes y /o cobradores hacia los usuarios? El 46%de los usuarios
está en desacuerdo con el trato de los choferes/cobradores, mientras que el 4% de los
usuarios está de acuerdo con el trato de los choferes/cobradores.
Estos resultados se corroboran con los de Llanos Burgos, Llanos Burgos, & Molina
Peralta, (2013) y Gamarra Santisteban & Delgado Ccompi, (2016), en donde estos
autores citados coinciden que la percepción del usuario sobre la calidad del servicio de
transporte urbano en la ciudad de Florencia y en la ciudad de cusco no es
satisfactoria, situación que obedece al factor de la atención por parte del conductor y
chofer.
48
CONCLUSIÓNES:
Primero: Los mototaxistas de la ciudad de Juliaca mencionan que la sub gerencia de
transportes de vehículos menores realiza en un 80%. Con las funciones que están
establecidas en el ROF.
Segundo: Los mototaxistas de la ciudad de Juliaca están de acuerdo en un 44% con
las funciones que realiza el sub gerente de transportes de vehículos menores
Tercero: La percepción de los mototaxistas sobre el costo de pasaje que cobran está
totalmente de acuerdo en un 56%
Cuarto: Los mototaxistas de la ciudad de Juliaca mencionan que la sub gerencia de
transporte de vehículos menores elabora guías de capacitaciones adecuadas en un 84%
y las capacitaciones realizadas hacia los choferes por parte de la subgerencia de
transporte de vehículos menores es en un 84%.
Quinto: La percepción que tienen los mototaxistas hacia el transporte de vehículos
menores en la ciudad de Juliaca es muy desordenada en un 56%
Sexto: La percepción de los usuarios sobre el costo de pasaje de los vehículos menores
(mototaxis) que cobran están en desacuerdo en un 42 % y la percepción de los usuarios
sobre el costo de pasaje urbano están en desacuerdo en 50%.
Séptimo: La percepción de los ciudadanos de la ciudad de Juliaca menciona que está
muy desordenado el tránsito de dichos vehículos con un 46%.
Octavo: Los usuarios están en desacuerdo con el trato de los choferes/cobradores con
un 46%.
49
RECOMENDACIONES:
La subgerencia de transporte de vehículos menores trabaja de manera deficiente
por ello se le sugiere que debe de trabajar conjuntamente con la gerencia de transporte
y seguridad vial y con la municipalidad provincial de San Román para que brinde
continuamente las capacitaciones a dichos vehículos menores tales son los
mototaxistas formales y también se le sugiere que se les capacite a los choferes de los
vehículos menores que son informales para que estos se formalicen ya estos vehículos
ocasionan desorden en las calles y también se le sugiere a la subgerencia de transporte
de vehículos menores que proporcione el dialogo con las gerencias del transporte
urbano tanto hacia los choferes y cobradores ya que estos brindan un servicio de calidad
deficiente y los usuarios están en desacuerdo con el trato de los choferes y cobradores
por ello se le sugiere a la subgerencia de transporte de vehículos menores que
proporcione dialogo y las capacitaciones continuas hacia los choferes y cobradores de
las empresas urbanas para que brinden un mejor servicio hacia los usuarios para que
estos estén satisfechos con la calidad de servicio que se les brinda .
50
REFERENCIAS BIBLIOGRÀFICAS
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PERCEPCIÓN CIUDADANA SOBRE LASFUNCIONES Y SERVICIOS MUNICIPALES”. 1-9.
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HUANCAYO. Lima.
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Romàn, M. p. (2016). Reglamento de Organizaciòn y Funciones. Juliaca.
Romero Torres, J., Gaspar Sánchez, N., & Bautista Lara, E. (2016). Percepción de la satisfacción
del servicio en el transporte público. Revista Transporte y Territorio.
Senosaín, P. (2011). vision gerencial de la administración pública y municipal. Lima.
Villanueva Lugo, J., & Palermo Alvarado, K. (2005). Percepción del Usuario del Transporte
Colectivo sobre la Calidad del Servicio Ofrecido por la AMA. Puerto Rico.
51
ANEXOS:
Anexo 1: instrumento de recolección de datos
Cuestionario para los mototaxistas formales
CUESTIONARIO DE PERCEPCIÓN SOBRE LA GESTIÓN DE LA SUBGERENCIA
DE TRANSPORTE DE VEHÍCULOS MENORES EN LA CIUDAD DE JULIACA
Datos: Edad: ______Género: M ( ) F ( ) Residencia: Urbano ( ) Urbano Marginal ( )
Rural ( )
Grado De Instrucción: Sin grado de instrucción ( ) Primaria( ) Secundaria( )
Universidad ( ) Otros ( )
Ingreso Mensual: a)00 b) 100-500 c) 500-750 d) 750-1000 e) 1000 a más
Lugar De Estudios: E.B Estatal ( ) E.B Privada ( ) Superior Estatal ( ) Superior Privado
()
Objetivo: Determinar la percepción sobre la gestión de la subgerencia de transporte de
vehículos menores en la ciudad de Juliaca
Instrucciones: Estimado señor (a) el presente cuestionario es para determinar la
percepción sobre la gestión de la subgerencia de transportes de vehículos menores en
la ciudad de Juliaca. Requerimos que su respuesta sea totalmente sincera y de acuerdo
a la realidad y sus respuestas serán tratadas de forma confidencial, la información que
nos proporcione será muy útil para la investigación de la percepción sobre la gestión de
la subgerencia de transportes de vehículos menores en la ciudad de Juliaca, le
solicitamos marcar con una (X) las alternativas según corresponda.
1. ¿Según usted la sub gerencia de transporte de vehículos menores cumple con todas
las funciones establecidas en el ROF?
52
1) Siempre
2) A veces
3) Nunca
2. ¿Usted está de acuerdo con las funciones que realiza el Sub gerente de transporte
de vehículos menores?
5. Totalmente de acuerdo
4. De acuerdo
3. Indeciso
2. En desacuerdo
1. Totalmente en desacuerdo
3. ¿Usted está de acuerdo con el costo del pasaje que cobran los vehículos menores
(mototaxis) hacia los usuarios en la ciudad de Juliaca?
4. De acuerdo
3. Indeciso
2. En desacuerdo
4. ¿Cree usted que la Sub gerencia de transporte de vehículos menores elabora guías
de capacitaciones adecuados?
1) Siempre
2) A veces
3) Nunca
5. ¿Usted cómo percibe el transporte de vehículos menores en la ciudad de Juliaca?
5. Muy ordenado
4. Ordenado
3. Regular
2. Desordenado
53
1. Muy Desordenado
6. ¿Es activa la participación de los inspectores de transportes en la ciudad de Juliaca?
1) Si
2) No
3) No sabe
7. ¿Cree usted que los vehículos menores que transitan en nuestra ciudad cumplen con
las autorizaciones correspondientes?
1) Si
2) No
3) No sabe
8. ¿Cree usted que los choferes de los vehículos menores reciben capacitaciones?
1) Siempre
2) A veces
3) Nunca
9. ¿Cree usted que la Sub gerencia de transporte de vehículos menores realiza
capacitaciones adecuados hacia los choferes?
1) Siempre
2) A veces
3) Nunca
10. ¿La Sub gerencia de transporte de vehículos menores fomenta la formalización?
1) Siempre
2) A veces
3) Nunca
11. ¿Usted cómo califica la gestión del Sub gerente de transporte de vehículos menores?
5. Muy eficiente
4. Eficiente
3. Regular
2. Deficiente
54
1. Muy deficiente
12. ¿Qué sugiere a la Sub gerencia de transportes de vehículos menores?
……………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………….
Cuestionario para los usuarios
Tabla 01. Distribución de la muestra de los mototaxistas que brindan servicio a
CUESTIONARIO DE PERCEPCIÓN SOBRE LA GESTIÓN DE LA SUBGERENCIA
DE TRANSPORTE DE VEHÍCULOS MENORES EN LA CIUDAD DE JULIACA
Datos: Edad: ______Género: M ( ) F ( ) Residencia: Urbano ( ) Urbano Marginal ( )
Rural ( )
Grado De Instrucción: Sin grado de instrucción ( ) Primaria( ) Secundaria( )
Universidad ( ) Otros ( )
Ingreso Mensual: a)00 b) 100-500 c) 500-750 d) 750-1000 e) 1000 a más
Lugar De Estudios: E.B Estatal ( ) E.B Privada ( ) Superior Estatal ( ) Superior Privado
()
Objetivo: Determinar la percepción sobre la gestión de la subgerencia de transporte de
vehículos menores en la ciudad de Juliaca
Instrucciones: Estimado señor (a) el presente cuestionario es para determinar la
percepción sobre la gestión de la subgerencia de transportes de vehículos menores en
la ciudad de Juliaca. Requerimos que su respuesta sea totalmente sincera y de acuerdo
a la realidad y sus respuestas serán tratadas de forma confidencial, la información que
nos proporcione será muy útil para la investigación de la percepción sobre la gestión de
55
la subgerencia de transportes de vehículos menores en la ciudad de Juliaca, le
solicitamos marcar con una (X) las alternativas según corresponda.
1. ¿Usted está de acuerdo con el costo del pasaje que cobran los vehículos
menores (mototaxis) hacia los usuarios en la ciudad de Juliaca?
4. De acuerdo
3. Indeciso
2. En desacuerdo
2. ¿Usted cómo percibe el transporte de vehículos menores en la ciudad de
Juliaca?
5. Muy ordenado
4. Ordenado
3. Regular
2. Desordenado
1. Muy desordenado
3. ¿Es activa la participación de los inspectores de transportes en la ciudad de
Juliaca?
1) Si
2) No
3) No sabe
4. ¿Cree usted que los vehículos menores que transitan en nuestra ciudad cumplen
con las autorizaciones correspondientes?
1) Si
2) No
3) No sabe
5. ¿Está usted de acuerdo con el costo del pasaje urbano?
56
4. De acuerdo
3. Indeciso
2. En desacuerdo
6. ¿Está usted de acuerdo con el trato de los choferes y/o cobradores hacia los
usuarios?
4. De acuerdo
3. Indeciso
2. En desacuerdo
7. ¿Usted cómo califica la gestión del Sub gerente de transporte de vehículos
menores?
5. Muy eficiente
4. Eficiente
3. Regular
2. Deficiente
1. Muy deficiente
8. ¿Qué sugiere a la Sub gerencia de transporte de vehículos menores?
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
57
Anexo 2: Matriz de consistencia
PERCEPCIÓN DE LA CIUDADANÍA SOBRE LA GESTIÓN MUNICIPAL DE LA SUBGERENCIA DE TRANSPORTE DE VEHÍCULOS MENORES EN LA CIUDAD DE JULIACA EN EL AÑO 2018
PROBLEMA OBJETIVOS HIPÓTESIS VARIABLES INDICADORES DISEÑO METODOLÓGICO
General: La percepción que tienen Variable de 1.Edad 5.1 Ámbito de estudio

Determinar la percepción de la los ciudadanos sobre la observación:  18-35 El instrumento de investigación se aplicará
General:
ciudadanía sobre la gestión gestión municipal de la Percepción sobre la  36-60 en la ciudad de Juliaca.
municipal de la subgerencia de subgerencia de transporte gestión municipal de 2.Genero 5.2 Población y muestra
¿Cuál es la percepción de la ciudadanía
sobre la gestión municipal de la
transporte de vehículos menores en de vehículos menores en la subgerencia de  Masculino Población: está constituida por
subgerencia de transporte de vehículos
la ciudad de Juliaca. la ciudad de Juliaca es transporte de  Femenino mototaxistas y los usuarios mayores de 18
Específicos: deficiente. vehículos menores 3.Nivel de instrucción años.
menores en la ciudad de Juliaca?
Identificar la percepción de la en la ciudad de  analfabeto Muestra: la población antes señalada se
ciudadanía sobre la gestión la percepción que tiene la Juliaca.  Primaria seleccionará una muestra no probabilística.
Específicos:
municipal de la subgerencia de ciudadanía sobre la Variables  Secundaria 5.3 Obtención de la información
transporte de vehículos menores en gestión municipal de la intervinientes: Percepción de la ciudadanía sobre la
sobre la gestión municipal de la  Superior
la ciudad de Juliaca por grupos subgerencia de transporte 1. Grupo gestión municipal de la subgerencia de
subgerencia de transporte de vehículos 4.Condición social
etarios. de vehículos menores en etario transporte de vehículos menores en la
menores en la ciudad de Juliaca, según
Identificar la percepción de la la ciudad de Juliaca según 2. Género ciudad de Juliaca.
grupo etario?
ciudadanía sobre la gestión grupos son: 3. Nivel de Técnica: encuesta
municipal de la subgerencia de los jóvenes tienen una instrucción Instrumento cuestionario
transporte de vehículos menores en percepción regular, 4. Condición 5.4 Análisis de la información
subgerencia de transportes de vehículos
la ciudad de Juliaca por género. mientras que los adultos lo social -Diseño metodológico
Identificar la percepción de la califican deficiente Enfoque: cuantitativo
género?
ciudadanía sobre la gestión Tipo: no experimental
municipal de la subgerencia de Diseño: transaccional-descriptivo
transporte de vehículos menores en -Análisis estadístico
subgerencia de transportes de vehículos
la ciudad de Juliaca por nivel de Frecuencia
instrucción. Media promedio
el nivel de instrucción?
Identificar la percepción de la Tablas y gráficos
ciudadanía sobre la gestión
municipal de la subgerencia de
subgerencia de transporte de vehículos
transporte de vehículos menores en
la ciudad de Juliaca por condición
condición social?
social.
58
Anexo3: Matriz de análisis de proyecto de mototaxistas
Objetivo específico:
Cumplimiento de las Cumplimiento de funciones de 1. ¿Según usted la sub gerencia de Tabla 1
1. Identificar el funciones de la acuerdo a lo establecido en el transporte de vehículos menores cumple
cumplimiento de las subgerencia de ROF en la provincia de San con todas las funciones establecidas en el
funciones de la transporte de vehículos Román. ROF?
subgerencia de menores. 2. ¿Usted está de acuerdo con las funciones Tabla 2
transporte de que realiza el sub gerente de transporte de
vehículos menores. vehículos menores?
3. ¿La sub gerencia de transporte de
vehículos menores fomenta la Tabla 3
formalización?
2. Identificar la 4. ¿Usted está de acuerdo con el costo del Tabla 4

percepción del costo Costo de pasaje de Costo de pasaje de vehículos pasaje que cobran los vehículos menores
de pasaje que cobran vehículos menores. menores. (mototaxis) hacia los usuarios en la ciudad
los vehículos de Juliaca?
menores.
5. ¿Cree usted que la sub gerencia de Tabla 5
transporte de vehículos menores elabora
3. Identificar el guías de capacitaciones adecuados?
cumplimiento de las Cumplimiento de Cumplimiento de las 6. ¿Cree usted que los choferes de los
capacitaciones hacia capacitaciones. capacitaciones. vehículos menores reciben Tabla 6
los vehículos capacitaciones?
menores. 7. ¿Cree usted que la subgerencia de
transporte de vehículos menores realiza Tabla 7
capacitaciones adecuados hacia los
choferes?
4. Identificar el
cumplimiento de las Cumplimiento de Cumplimiento de 8. ¿Cree usted que los vehículos menores Tabla 8
autorizaciones de los autorizaciones de los autorizaciones de los que transitan en nuestra ciudad cumplen
vehículos menores. vehículos menores. vehículos menores. con las autorizaciones correspondientes?
59
OBJETIVO DIMENSIONES INDICADORES ÍTEMS RESULTADOS
Cumplimiento de las Cumplimiento de funciones de 9. ¿Según usted la sub gerencia de Tabla 1
5. Identificar el funciones de la acuerdo a lo establecido en el transporte de vehículos menores cumple
cumplimiento de las subgerencia de ROF en la provincia de San con todas las funciones establecidas en el
funciones de la transporte de vehículos Román. ROF?
subgerencia de menores. 10. ¿Usted está de acuerdo con las funciones Tabla 2
transporte de que realiza el sub gerente de transporte de
vehículos menores. vehículos menores?
11. ¿La sub gerencia de transporte de
vehículos menores fomenta la Tabla 3
formalización?
6. Identificar la 12. ¿Usted está de acuerdo con el costo del Tabla 4

percepción del costo Costo de pasaje de Costo de pasaje de vehículos pasaje que cobran los vehículos menores
de pasaje que cobran vehículos menores. menores. (mototaxis) hacia los usuarios en la ciudad
los vehículos de Juliaca?
menores.
13. ¿Cree usted que la sub gerencia de Tabla 5
transporte de vehículos menores elabora
7. Identificar el guías de capacitaciones adecuados?
cumplimiento de las Cumplimiento de Cumplimiento de las 14. ¿Cree usted que los choferes de los
capacitaciones hacia capacitaciones. capacitaciones. vehículos menores reciben Tabla 6
los vehículos capacitaciones?
menores. 15. ¿Cree usted que la subgerencia de
transporte de vehículos menores realiza Tabla 7
capacitaciones adecuados hacia los
choferes?
8. Identificar el
cumplimiento de las Cumplimiento de Cumplimiento de 16. ¿Cree usted que los vehículos menores Tabla 8
autorizaciones de los autorizaciones de los autorizaciones de los que transitan en nuestra ciudad cumplen
vehículos menores. vehículos menores. vehículos menores. con las autorizaciones correspondientes?
60
9. Identificar la Percepción del Identificar la percepción del 17. ¿Usted cómo percibe el transporte de Tabla 9
percepción del transporte de vehículos transporte de vehículos vehículos menores en la ciudad de
transporte de menores y participación menores y participación de Juliaca?
vehículos menores y de inspectores de inspectores de transportes. 18. ¿Es activa la participación de los Tabla 10
participación de transportes. inspectores de transportes en la ciudad de
inspectores de Juliaca?
transportes.
Objetivo general:
10. Determinar la
percepción sobre la Gestión de la sub Evaluación de la gestión de la 19. ¿Usted cómo califica la gestión del sub Tabla 11
gestión de la gerencia de transporte sub gerencia de transporte de gerente de transporte de vehículos
subgerencia de de vehículos menores. vehículos menores. menores?
transporte de
vehículos menores en
la Ciudad De Juliaca.
11. Identificar
sugerencias para que Sugerencias para una Sugerencias para una buena 20. ¿Qué sugiere a la sub gerencia de
haya una buena buena gestión gestión transporte de vehículos menores?
gestión en la
subgerencia de
transporte de
vehículos menores
61
62
Anexo 4. Matriz de análisis de proyecto de usuarios
OBJETIVO DIMENSIONES INDICADORES ÍTEMS RESSULTADOS
1. Identificar la 1. ¿Usted está de acuerdo con el costo del pasaje Tabla 1

percepción del Costo de pasaje de vehículos Costo de pasaje de vehículos menores. que cobran los vehículos menores (mototaxis)
costo de pasaje menores. hacia los usuarios en la ciudad de Juliaca?
que cobran los 2. ¿Está usted de acuerdo con el costo del pasaje
vehículos urbano?
menores. Tabla 2
2. Identificar el 3. ¿Cree usted que los vehículos menores que

cumplimiento de Cumplimiento de Cumplimiento de autorizaciones de los transitan en nuestra ciudad cumplen con las Tabla 3
las autorizaciones autorizaciones de los vehículos menores. autorizaciones correspondientes?
de los vehículos vehículos menores.
menores.
3. Identificar la Percepción del transporte de Identificar la percepción del transporte 4. ¿Usted cómo percibe el transporte de vehículos Tabla 4
percepción del vehículos menores y de vehículos menores y participación menores en la ciudad de Juliaca?
transporte de participación de inspectores de inspectores de transportes. 5. ¿Es activa la participación de los inspectores de
vehículos menores de transportes. transportes en la ciudad de Juliaca?
y participación de Tabla 5
inspectores de
transportes.
4. Identificar la 6. ¿Está usted de acuerdo con el trato de los Tabla 6
calidad de servicio Calidad de servicio Calidad de servicio choferes y /o cobradores hacia los usuarios?
Objetivo general:
5. Determinar la Gestión de la sub gerencia de Evaluación de la gestión de la sub 7. ¿Usted cómo califica la gestión del sub gerente Tabla 7
percepción sobre transporte de vehículos gerencia de transporte de vehículos de transporte de vehículos menores?
la gestión de la menores. menores.
subgerencia de
transporte de
vehículos menores
en la Ciudad De
Juliaca.
6. Identificar
sugerencias para Sugerencias para una buena Sugerencias para una buena gestión 8. ¿Qué sugiere a la sub gerencia de transporte de
que haya una gestión vehículos menores?
buena gestión en
la subgerencia de
transporte de
vehículos menores
63
Anexo 5: tablas cruzadas mototaxistas
TABLAS CRUZADAS MOTOTAXISTAS
Tabla cruzada EDAD*¿Usted cómo califica la gestión del Sub gerente de
¿Usted cómo califica la gestión del Sub gerente de
Muy
EDAD deficiente Deficiente Regular Eficiente Total
Jóvenes 1 7 4 0 12
Adultos 1 7 4 1 13
Total 2 14 8 1 25
Tabla cruzada GÉNERO*¿Usted cómo califica la gestión del Sub gerente de
Muy
GÉNERO deficiente Deficiente Regular Eficiente Total
Masculino 2 14 8 1 25
Total
2 14 8 1 25
64
Tabla cruzada GRADO DE INSTRUCCIÓN*¿Usted cómo califica la gestión del Sub
gerente de transporte de vehículos menores?
¿Usted cómo califica la gestión del Sub
gerente de transporte de vehículos
menores?
Muy Deficient
GRADO DE INSTRUCCIÓN deficiente e Regular Eficiente Total
Sin Grado de
0 1 0 0 1
Instrucción
Primaria 1 4 3 1 9
Secundaria 1 8 4 0 13
Otros 0 1 1 0 2
Total 2 14 8 1 25
65
Anexo 6: tablas cruzadas usuarios
TABLAS CRUZADAS USUARIOS
Tabla cruzada EDAD*¿Usted cómo califica la gestión del Sub gerente de transporte
¿Usted cómo califica la gestión del Sub gerente de transporte de
vehículos menores?
Muy Muy
EDAD deficiente Deficiente Regular Eficiente eficiente Total
Jòvenes 4 9 4 0 0 17
Adultos 3 0 3 1 2 9
Total 7 9 7 1 2 26
Tabla cruzada GÈNERO*¿Usted cómo califica la gestión del Sub gerente de transporte
¿Usted cómo califica la gestión del Sub gerente de transporte
de vehículos menores? Total
Muy Muy
GÈNERO deficiente . Deficiente Regular Eficiente eficiente
Masculino 4 2 5 0 1 12
Femenino 3 7 2 1 1 14
Total 7 9 7 1 2 26
66
Tabla cruzada GRADO DE INSTRUCCIÒN*¿Usted cómo califica la gestión del Sub gerente de
Muy . Muy
GRADO DE INSTRUCCIÒN deficiente Deficiente Regular Eficiente eficiente Total
Sin Grado de
1 0 0 0 1 2
Instrucciòn
Primaria 2 0 2 1 0 5
Secundaria 1 2 2 0 1 6
Universidad 3 7 3 0 0 13
Total 7 9 7 1 2 26
67
Anexo 7: fotos de la encuesta realizada
68

Unaj Informe Final

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Unaj Informe Final

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE JULIACA

Dr. Freddy Martin Marrero Saucedo

Presidente de Comisión Organizadora

Dr. Percy Francisco Gutiérrez Salas

Dr. Domingo Jesús Cabel Moscoso

DIRECCIÓN GENERAL DE INVESTIGACIÓN

M. Sc. Gustavo Luis Vilca Colquehuanca

Yenny Diana Condori Quispe

A Dios, nuestro señor por guiarme por el

buen camino y seguir adelante para cumplir

con mis objetivos.

A mi madre querida: Maximiliana Quispe

Gonzales por darme su apoyo incondicional

para seguir adelante a pesar de las

A mi familia y amigos quienes en todo

momento me dieron los ánimos y

recomendaciones que me ayudaron a

seguir adelante y a luchar a pesar de las

adversidades y acompañarme en los

buenos y malos momentos de mi vida.

A la población de la ciudad de Juliaca que

A los docentes de la Universidad Nacional

de Juliaca, principalmente a la Dra. Vilma

Valeriana Tapia Callo, asesor del trabajo de

investigación, por su apoyo constante en el

desarrollo del trabajo.

Y a todos quienes hicieron posible la

realización de este informe.

Tabla 01. Distribución de la muestra de los mototaxistas que brindan servicio a la

ciudadanía en la ciudad de Juliaca según grado de instrucción………………………...33

vehículos menores en la ciudad de Juliaca según grado de instrucción ..................... 34

Tabla 03. Cumplimiento de las funciones de la subgerencia de transporte de vehículos

Tabla 04. Cumplimiento de las funciones de la subgerencia de transporte de vehículos

Tabla 05. Percepción del costo de pasaje................................................................... 39

Tabla 06. Cumplimiento de las capitaciones ............................................................... 40

Tabla 07. Percepción del transporte ........................................................................... 42

Tabla 08. Percepción del costo de pasaje................................................................... 44

Tabla 10. Calidad de servicio ...................................................................................... 47

Anexo 1: instrumento de recolección de datos ............................................................ 52

Anexo 2: Matriz de consistencia ................................................................................. 58

Anexo 3: matriz de análisis de proyecto de mototaxistas ............................................ 59

Anexo 4. matriz de análisis de proyecto de usuarios................................................... 62

Anexo 5: tablas cruzadas mototaxistas ....................................................................... 63

Anexo 6: tablas cruzadas usuarios ............................................................................. 65

Anexo 7: fotos de la encuesta ..................................................................................... 67

El presente informe de investigación se realizó en el distrito de Juliaca Provincia

de San Román, específicamente de la percepción sobre la gestión municipal de la Sub

Gerencia de transporte de vehículos menores. El estudio es de enfoque cuantitativo,

que tiene como objetivo principal determinar la percepción de la ciudadanía sobre la

gestión municipal de la subgerencia de transporte de vehículos menores en la ciudad

de Juliaca, para la elaboración de la información los instrumentos aplicados fueron el

cuestionario de percepción sobre la gestión de la Sub Gerencia de transporte de

vehículos menores en la ciudad de Juliaca los cuales fueron encuestados los

mototaxistas encuestados todos del género masculino y también fueron encuestados

encuestados entre varones y mujeres.

El instrumento de recolección de datos que se aplicó consto de dos

Las conclusiones a las que se llegó mediante el presente estudio de

investigación, muestra que la Sub Gerencia de transporte de vehículos menores realiza

percepción hacia el transporte urbano y por lo tanto la Sub Gerencia de transporte de

vehículos menores debe de trabajar conjuntamente con la Gerencia de transporte y

seguridad vial para brindar un mejor servicio de calidad.

transporte de vehículos menores.

Román, specifically on the perception of citizenship on the municipal management of the

Sub Management of transport of minor vehicles. The study is a quantitative approach,