15/01/2017 Alinhamento ­ Tecmecanico: o blog do técnico

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          Para  que  um  equipamento  consiga  trabalhar  com  eficiência  e  tenha  uma  vida
útil  prolongada,  é  necessário  que  todas  as  suas  partes  móveis,  sobretudo  os
NOSSAS POSTAGENS eixos, estejam dentro de padrões aceitáveis de alinhamento e balanceamento.
O  desalinhamento  é  uma  divergência  entre  as  linhas  de  centro  dos  eixos  do
Usinagem motor e da máquina acionada.
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SIMULADORES Existem basicamente três tipos de desalinhamento:

Veja nossa seção de simuladores, Estudos  apontam  que  mais  de  50%  das  paradas

clique aqui. de  máquinas  nas  industrias  brasileiras  acontecem
por causa de problemas relacionados à problemas
MATERIAL INTERATIVO no  alinhamento  dos  eixos.  Acredita­se  que  90%
das  máquinas  funcionam  fora  das  tolerâncias  de
alinhamento  recomendadas.  O  desalinhamento
dos  eixos  pode  trazer  prejuízos  à  vários
componentes mecânicos, como:
 
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Alinhamento ­ Tecmecanico: o blog do técnico
­ Rolamentos: a parte de uma máquina que mais sofre com o desalinhamento
de um eixo são, com certeza, os rolamentos. Quando o eixo está desalinhado,
ele aplica no rolamento um esforço que muitas vezes ele não foi projetado para
suportar  (os  rolamentos  mais  utilizados  são  os  rígidos  de  esferas,  eles  não
podem suportar cargas axiais.
­ Vedações: os elementos vedantes
não  conseguem  o  contato  ideal
com  o  eixo.  Isto  causa  um
desgaste  excessivo  à  uma
determinada  parte  do  elemento
vedante  o  que  faz  com  que  ele
deixe  de  exercer  sua  função,
originando  vazamentos  e
contaminações. Um eixo desalinhado pode causar uma redução de até 70% da
vida útil de um retentor, por exemplo.
­  Acoplamentos:  os  acoplamentos  são  os  responsáveis  por  proporcionar  a
ligação  entre  o  motor  e  a  máquina  movida.  Muitos  acoplamentos  conseguem
absorver, ou melhor, compensar pequenos desalinhamentos (são chamados de
flexíveis).  Tanto  os  acoplamentos  flexíveis,  quanto  os  acoplamentos  rígidos
devem  trabalhar  em  eixos  que  estejam  perfeitamente  alinhados.  O
desalinhamento pode causar superaquecimento nos acoplamentos, o que pode
causar  ressecamento  das  partes  de  borracha  que  são  comumente  utilizadas
nestes elementos afim de amortecer esforços. Veja na foto térmica abaixo com o
desalinhamento pode elevar a temperatura de um acoplamento.
­  Motores  elétricos:  o  momento  em  que  um  motor
elétrico  consome  mais  energia  é  durante  a  sua  partida
do  estado  de  inércia,  o  desalinhamento  dificulta  a  sua
colocada  em  funcionamento,  fazendo  com  que  a  sua
corrente  de  partida  suba  muito,  o  que  pode  causar
problemas  no  dimensionamento  dos  dispositivos  de
proteção.  Além  disso,  quando  um  motor  elétrico  é
montado  desalinhado  em  relação  ao  eixo  movido,  ele
consome  mais  energia  para  realizar  seu  trabalho.  Como  consequência  temos
um  gasto  maior  na  conta  de  energia  elétrica.  O  correto  alinhamento  pode
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reduzir o consumo de energia em até 15%, talvez até mais. Observe um cálculo
simples:
Através  da  fórmula  abaixo  é  possível  calcular  o  consumo  de  potencia  de  um
equipamento, em quilowatt/hora:

Em uma situação real, foi verificado que um motor consumia cerca de 4A a mais
quanto estava desalinhado:

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Jogando os valores na fórmula, observamos o consumo de potencia da máquina
que foi causado apenas pelo desalinhamento:

Então,  de  acordo  com  o  caso  apresentado,  são  consumidos  2.8  kw  graças  ao
desalinhamento.  Se  considerarmos  o  preço  do  kw  a  R$0,05,  observe  a
economia  anual  que  pode  ser  conseguida  graças  a  correção  deste
desalinhamento:

Estes são apenas os principais problemas ocasionados pelo desalinhamento. Em
um conjunto mecânico acontece o que chamamos de efeito dominó, quando um
componente  está  apresentando  falha  ele  acaba  prejudicando  os  demais
elementos da máquina durante seu funcionamento.

Antes  de  relacionarmos  os

principais métodos de alinhamento
existentes  precisamos  adotar
alguns  conceitos.  O  motor  é
sempre  chamado  de  máquina
móvel,  ele  que  será  deslocado  se
for  necessário  fazer  alguma
correção  no  posicionamento  dos
eixos.  O  equipamento  que  é
acionado pelo motor é chamado de
máquina  estacionária.  Geralmente  ela  é  maior  do  que  o  motor,  por  isso  seria
difícil movimentá­lo para fazer o alinhamento, então, ela fica parada enquanto o
motor se alinha a ela.

O  desalinhamento  deve  ser

medido,  preferencialmente  nos
eixos  das  máquinas,  mas  em
algumas  ocasiões  isto  não  é
possível,  nestes  casos  pode­se
fazer  as  medições  nos
acoplamentos.
 

Para  que  seja  conseguido  o  alinhamento  desejado,  o  motor  poderá  ser

deslocado em qualquer direção, para cima, para baixo, para esquerda ou para
direita.  Entretanto,  é  impossível  atingir  um  alinhamento  de  100%,  assim,
existem  tabelas  que  trazem  valores  aceitáveis  de  desalinhamento,  a  seguir
temos um exemplo:

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Observe alguns exemplos de métodos de alinhamento:

­  Alinhamento  utilizando  régua:  com  a  ajuda  de

um verificador de folgas, a régua é colocada sobre
a  borda  de  um  dos  flanges  e  é  observada  a
diferença  de  altura  entre  as  duas  parte  do
acoplamento.

Medindo  a  distância  em  dois  pontos  à  180º  é

possível  determinar  a  direção  e  o  total  de
desalinhamento angular.

­  Alinhamento  com  relógio  comparador:  este  é  um  método  muito  utilizado  e

confiável. Todavia, os valores para o alinhamento só são conhecidos mediante à
cálculos um tanto complicados.
Existem  dois  métodos  de  alinhamento  com  relógio  comparador,  o  método
reverso e o método diâmetro­face.

Método diâmetro­face
Método reverso

São coletados valores de alinhamento em quatro posições do relógio: 12h, 3h,
6h e 9h. Os valores serão utilizados em alguns cálculos para saber os valores de
deslocamento do motor.
­Alinhamento  a  laser:  é  método  mais  confiável  e  rápido  existente.  O
procedimento é bem parecido com o alinhamento com relógio comparador, mas
aqui não é necessário fazer cálculos manualmente. Existem duas unidades que
são montadas uma na máquina móvel e outra na máquina movida. Cada uma

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emite  e  recebe  um  feixe  de  laser  e  um
processador  faz  os  cálculos  através  dos
valores  captados  e  fornece  os  deslocamentos
necessários.

 
Utilizando  qualquer
um  dos  métodos
descritos,
provavelmente  será  necessário  acrescentar  calços
embaixo dos pés do motor. São utilizados, de maneira
errada  chapas  de  aço  comum,  folhas  de  papel,
pedaços latas de eletrodo, chapas de cobre, etc. como
calços, mas estes materiais podem enferrujar, rasgar,
embolar  ou  amassar  e  prejudicar  o  alinhamento.
Existem calços de aço inox que possuem o formato e a
espessura ideais para o serviço.
 

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Para  ficar  por  dentro  dos  cálculos  necessários  para  o  alinhamento  você  pode
consultar a apostila em nossa seção de downloads clicando aqui. Se precisar de
mais informações pode nos consultar, teremos prazer em atender.

Quer mais informações sobre este assunto? Pesquise aqui: 

 
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Um comentário :

Unknown 25 de janeiro de 2016 16:24
Ótima matéria. Bastante explicativa e sem delongas...
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