Contactores

Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos, para permitir el

paso de la corriente a través de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor
recibe corriente eléctrica, comportándose como electroimán y atrayendo dichos
contactos.

Un contactor eléctrico es aquel que funciona básicamente como un interruptor,

ya que deja pasar o no la corriente, pero con una peculiaridad, que tiene la
capacidad de ser activado a distancia, mediante un mecanismo
electromagnético.
El principal componente que posee, es un electro-imán con forma de una bobina,
que genera un campo magnético tal que permite accionar elementos mecánicos
en el dispositivo, y una carcasa que contiene el contactor como tal, con un
elemento móvil que cierra y abre el circuito, que se llama armadura, cuyas
características deben permitir un rápido accionar del mismo.

Partes de que está compuesto:

Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6. Tienen por finalidad abrir o cerrar el
circuito de fuerza o potencia.
Contactos auxiliares: 13-14 (NO) Se emplean en el circuito de mando o
maniobras. Por este motivo soportarán menos intensidad que los principales. El
contactor de la figura solo tiene uno que es normalmente abierto. Pero puede
venir con ellos cerrados 11-12 (NC).
Circuito electromagnético:
Consta de tres partes:
1. El núcleo, en forma de E. Parte fija.
2. La bobina: A1-A2.
3. La armadura. Parte móvil.

Carcasa: Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y

soporta el calor no extremo, sobre el cual se fijan todos los componentes
conductores al contactor. Además es la presentación visual del contactor.

Electroimán: Es el elemento principal del contactor, se encarga de transformar

la energía eléctrica en magnetismo, provocando mediante un movimiento
mecánico la apertura o cierre de los contacto
La bobina: Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con gran
número de espiras, que al aplicar electricidad genera un campo electromagnético
para vencer la resistencia del resorte de retorno y que atrae fuertemente la
armadura móvil (martillo) y por consiguiente uniendo o separando los contactos.

El núcleo: Parte de material ferromagnético sólido, que va fijo en la carcasa y

tiene una forma de “E”. Su función principal es concentrar y aumentar el flujo
magnético que genera la bobina para atraer con más eficiencia la Armadura
móvil.
Armadura: Es un elemento muy similar al núcleo, con la diferencia que la
armadura es móvil y el núcleo es fija, y que es separada inicialmente por el
resorte de retorno.
Simbología:
Como se observa siempre recibe el las siglas KM, para contactor, A1 y A2 indica
la entrada y salida de la bobina y los contactores auxiliares 55-56 (cerrado) y 67-
68 (abierto).

Marcado de bornes
Bobina: se marca con A1 y A2.
Contactos auxiliares: Como ya hemos nombrado, existen contactos
normalmente abiertos (NO) o (NA) y normalmente cerrados (NC).
Contactos NO: Se les asignarán números de 2 cifras, la primera cifra indica el
número de orden y la segunda deberá ser 3 y 4. Ejemplos: 13-14 23-24, 33-34.
Contactos NC: Se les asignarán números de 2 cifras, la primera cifra indica el
número de orden y la segunda deberá ser 1 y 2. Ejemplos: 11-12 21-22, 31-32.
Contactos principales: Se marcan con los siguientes números o letras: 1-2, 3-
4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3.
El Contactor se denomina con las letras KM seguidas de un número.

Contactos auxiliares
Para poder disponer de más contactos auxiliares y según el modelo de contactor,
se le puede acoplar a este una cámara de contactos auxiliares o módulos
independientes, normalmente abiertos (NO), o normalmente cerrados (NC).
A continuación podemos observar un Contactor con sus contactos auxiliares ya
montados:

Como conectar un contactor

Siguiendo paso a paso un proceso relativamente básico, puedes conectar un
contactor eléctrico en cuestión de minutos. Los contactores emplean dos
dispositivos distintos para su operación (un solenoide de bobina eléctrica y un
conjunto de contactores conductores). El solenoide de bobina está controlado
por un control de voltaje separado. Cuando se aplica corriente a la bobina de
control se acopla con la contactores para energizar el dispositivo al que está
conectado para el funcionamiento.

Instrucciones
1. Monta el contactor en una caja con códigos aprobados conforme a lo dispuesto
por el fabricante o siguiendo los códigos eléctricos estatales o locales. Utiliza los
tornillos de montaje que suministrados por el fabricante de la caja o del contactor,
y el destornillador adecuado.
2. Pela todos los cables que se conectarán a la bobina de control y a las
terminaciones del contactor con las pinzas para pelar cables. Retira
aproximadamente ½ pulgada (12 mm) del aislamiento del cable para exponer el
alambre de cobre desnudo.
3. Primero conecta los cables de control del solenoide de bobina aflojando los
tornillos de terminación con el destornillador apropiado. Al instalar los cables,
asegúrate de esté hecha una buena conexión eléctrica mientras aprietas los
tornillos. Si el cable es de trenzado, junta todos los hilos sueltos de alambre
debajo del tornillo de modo que los hilos sueltos no hagan corto contra cualquier
parte de metal sobre la bobina de control.
4. Termina los cables de alimentación del dispositivo, primero a los terminales
marcados con "T". Dependiendo del número de los contactores de la unidad, la
identificación se puede leer como: "T1", "T2" y "T3". Si solo estás utilizando un
conjunto de contactores, es una buena práctica de cableado comenzar con el
primer terminal del lado izquierda del contactor (generalmente este es "T1").
5. Conecta los cables de alimentación de potencia a la parte superior del
contactor a los terminales marcados con "L". Estos también estarán marcados
en el mismo orden numérico como en el paso 4 anterior - "L1", "L2" y "L3". Haz
que coincida la entrada y salida de los cables si estás utilizando un número
menor de terminales del contactor previstas para el cableado que estás
haciendo.

https://www.youtube.com/watch?v=uFzC5EBzg04
https://www.youtube.com/watch?v=-aEjf_L_14A
https://www.youtube.com/watch?v=zMKK8nhnD_A
coexion motor
https://www.youtube.com/watch?v=LqH8AVBbxzw
https://www.youtube.com/watch?v=7HUHcMud06E
https://www.youtube.com/watch?v=XX3PlIy82d4