INTRODUCCION

Dentro de la industria petrolera existe una actividad conocida como Producción petrolera, de esta actividad
nace la Ingeniería de producción petrolera que no es nada más que una actividad que consiste en utilizar
cálculos, teoría y gráficos destinados a resolver problemas dentro del área de producción de hidrocarburos.

Uno de estos problemas es cuando ya no existe la energía suficiente dentro del pozo cuando el flujo es natural,
por lo que los ingenieros optaron instalar sistemas que incrementen la presión del pozo para poder producir
hidrocarburos sin ningún problema a estos sistemas se les conoce como SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO
ARTIFICIAL.

Dentro de estos sistemas se encuentra el Sistema de Levantamiento Artificial por Gas (GAS LIFT), este es uno
de los métodos más utilizados a nivel mundial para el levantamiento de la producción en pozos petroleros.
Conceptualmente es muy sencillo ya que en su versión de flujo continuo es similar al método de producción por
flujo natural con la diferencia que la relación gas-líquido en la columna de fluidos es alterada mediante la
inyección de gas comprimido. El gas disminuye el peso de la columna de tal forma que la energía del
yacimiento resultará suficiente para levantar la producción hasta la superficie. Es necesario inyectar el gas lo
más profundo posible para reducir sustancialmente el peso de la columna e inyectar la tasa de gas adecuada
para que la fricción de la corriente multifásica no anule la reducción de peso. Adicionalmente para optimar la
distribución de gas entre los pozos asociados al sistema es necesario utilizar algoritmos que permitan levantar
la mayor cantidad de petróleo posible, ya que la presencia de agua atenta contra la rentabilidad del método
puesto que esta es normalmente más pesada que el petróleo y no posee gas en solución para asistir al
levantamiento de los fluidos.

Objetivos

Objetivo principal

Dar a conocer a la clase sobre los mecanismos existentes de operación de bombeo neumático (Gas Lift)

Objetivo secundarios

 Dar a conocer a la clase sobre el principio de operación de bombeo neumático (Gas Lift)
 Dar a conocer sobre la secuencia de operación de bombeo neumático (Gas Lift)

Mecanismo de operación de bombeo neumático

Para el bombeo neumático se inyecta gas continua o intermitentemente en una ubicación seleccionada,
resultando en la reducción de la carga hidrostática en el pozo. El propósito es llevar los fluidos a la superficie a
una presión deseada en la cabeza de pozo.

El objetivo de instalar un sistema de bombeo neumático es inyectar gas en la parte más profunda posible del
pozo y consecuentemente reducir el gradiente de presión en dicha columna.

La mayoría de los sistemas de bombeo neumático actualmente empleados, requieren la inyección de gas,
dentro del espacio anular entre la TP y la TR (aunque también puede inyectarse a través de La TP) a suficiente
presión para que lo fuerce a pasar a través de una o más válvulas localizadas en la sarta de producción debajo
del nivel de aceite.
Cuando el flujo de gas entra a la tubería de producción se mezcla con los fluidos del yacimiento. Dentro de la
tubería se presentarán cuatro distintos tipos de flujo:

 Flujo burbuja.- Las burbujas de gas se encuentran esparcidas en la fase continua de líquido y el diámetro de
estas es mucho menor en relación al de la tubería.

 Flujo bache.- La proximidad de las burbujas de gas es muy cercana así que chocan entre ellas y forman
burbujas más grandes, incrementando su tamaño hasta uno similar al de la tubería.

 Flujo anular.- Cuando la velocidad del gas y el esfuerzo cortante entre este y el líquido aumentan lo
suficiente, el líquido es expulsado del centro de la tubería y fluye como una capa delgada en contacto con la
pared de la tubería.

 Flujo niebla.- Se presenta con tasas muy altas de inyección de gas. La capa anular se estrecha aún más
hasta que se desestabiliza y desaparece, quedando todo el líquido como pequeñas gotas en la fase continua
de gas. Inverso al flujo burbuja.

A continuación se ilustrara los regímenes de flujo que están presentes en la tubería de producción durante el
bombeo neumático

Con una inyección moderada de gas, el flujo en la entrada de la tubería será de tipo burbuja; a medida que las
burbujas de gas van ascendiendo se cambia el tipo de flujo a flujo bache. Si la velocidad del gas aumenta lo
suficiente se creará un flujo anular. Cuando la velocidad y flujo de gas son muy altos, la capa anular de líquido
desaparecerá y se presenta un flujo niebla. El proceso anterior se esquematiza en la siguiente figura
Donde:

(1) Flujo natural,

(2) Inyección moderada de gas,

(3) Alta tasa de inyección de gas.

(A) Flujo líquido, (B) flujo burbuja, (C) flujo bache, (D) flujo anular, (E) flujo niebla.

Secuencia de operación de bombeo neumático

Una vez instaladas las válvulas de BN, el paso siguiente es la descarga de los fluidos del pozo. La finalidad de la operación
es la de permitir que el gasto llegue a la válvula neumática de trabajo sin excesivas presiones iniciales, para conseguir la
estabilización del régimen de producción. Cuando en un pozo se instalan válvulas neumáticas por primera vez, el espacio
anular se encuentre tal vez lleno de fluido (generalmente lodo) que se ha usado para controlarlo, por lo cual es necesario
descargarlo.

El método de descarga continua debe ser de operación ininterrumpida. Las válvulas se espacian de modo que el pozo se
descarga por sí mismo, controlándose el gas en la superficie. A continuación, se describe una operación de descarga
continua.

Se observa que el aparejo de producción tiene cuatro válvulas de BN y sus correspondientes presiones de operación son
de 625, 600 575 y 550 [psi].

Suponiendo que al empezar el pozo está lleno de fluido de control hasta la superficie, para descargarlo se siguen los pasos
que se indican a continuación.

Paso 1. El gas se inyecta lentamente en el espacio anular a través de una válvula de aguja (estrangulador). Inmediatamente
el fluido de control empieza a salir por la TP. La práctica común es descargar el fluido en una presa, hasta que empiece a
salir gas a través de la primera válvula o hasta que en la corriente aparezca gas. Es importante efectuar la operación
lentamente para que los fluidos que pasen por las válvulas no las dañen.

Paso 2. A medida que al espacio anular se le aplica gas continuamente, la presión en la TR debe subir gradualmente para
que el fluido siga ascendiendo por la TP.
Paso 3. La válvula número 1 (625 [psi]) no tarda en quedar al descubierto, ya que el gas pasa a la TP. Esto se observa en la
superficie por el aumento instantáneo de la velocidad del flujo que sale por el extremo de la TP.

Paso 4. La descarga del pozo es una mezcla de gas y líquidos, y la presión en la TR se estabiliza a 625 [psi], que es la presión
de operación de la válvula 1. Para no desperdiciar gas, el flujo puede direccionarse a los separadores.

Paso 5. La inyección de gas en el espacio anular hace que el nivel de líquido siga bajando hasta que la válvula 2 (600 [psi])
queda al descubierto debido a que el gradiente es aligerado considerablemente por el gas.

Paso 6. Tan pronto la válvula 2 queda descubierta, el gas entra en ella a la profundidad de 1250 [pie]. Además, la presión
en la TR baja a 600 [psi], ya que la válvula 2 funciona con 25 [psi] menos que la válvula1.

Paso 7. El gas se inyecta continuamente hasta llegar a la tercera válvula y la operación se repite hasta llegar a la cuarta.
Durante la descarga del pozo, la presión de fondo baja al punto en el que los fluidos de la formación empiezan a entrar en
el fondo de la TP. En este momento, la composición de los fluidos en la TP empieza a cambiar, transformándose en una
mezcla de los fluidos que se están desplazando del espacio anular y los que salen de la formación. Cuando esto ocurre, la
producción de descarga del pozo tiende a bajar, hasta que se llega a la válvula de operación (cuarta válvula). Paso 8. Tan
pronto se llega a la válvula 4 (a 3306 [pie]), la TR se estabiliza a 550 [psi] de presión de operación en la superficie y el pozo
entra en producción.