HOJA DE CALCULO PARA EVALUAR ARMADURA TIPO AB

Diseñar una armadura de madera (tipo abanico) con cobertura de chapa metálica de 1.5 mm, cuya pendiente es de 1 / 2.5
La disposición y geometría de las armaduras se muestra en la figura. El espacio disponible para el tinglado es de un terreno

Separación entre armaduras: S = 1.17

Separación entre correas: S1 = 0.35
Separación entre columnas: S2 = 3.5
DISEÑO DE CORREAS
Peso de la cubierta: 15 kg/m2
Peso por efecto de nieve (Altiplano) 40 kg/m2
Peso por sobrecarga de servicio (Mantenimiento) 50 kg/m2
Peso propio de la correa 2.25806 kg/ml
Peso por efecto de viento 40 kg/m2

Una vez determinadas todas las cargas actuantes procederemos a calcular la influencia de estos sobre las corr
 S1: separacion entre correas

Peso de la cubierta: 15.00 0.350

Peso por efecto de nieve (Altiplano) 40.00 0.350
Peso por sobrecarga de servicio (Mantenimiento) 50.00 0.350
Peso propio de la correa 2.26
Peso por efecto de viento 40.00 0.350
COMBINACION DE CARGAS
Para hacer la combinación de cargas se tendrá que suponer los casos más desfavorables. Por ejemplo: habrá c
PCubierta + Pp + PMantenimiento 25 kg/ml
(En dirección perpendicular a la superficie que ejerce el viento)
0.8۰Pviento 11.200 12.000

12 kg/ml

25 kg/ml

Seno = q2
25
Coseno = q1
25
q1 = 24 kg/ml
q2 = 10 kg/ml

CALCULANDO LA FLECHA
LA FLECHA ADMISIBLE SERA:
f adm= L(cm)/ 275

LA FLECHA QUE PRODUCE LA CARGA

f.carga= 5*q*L4
384*E*I

para la carga q1
 f.carga1= 0.072 cm
f.carga1 ˄2= 0.01 cm2
para la carga q2
f.carga2= 0.047 cm
f.carga2 ˄2= 0.002 cm2

Flecha en la carga resultante

f resultante= 0.086 cm

luego: f carga <

0.086 cm <

DISEÑO DE LAS ARMADURAS

UAR ARMADURA TIPO ABANICO

mm, cuya pendiente es de 1 / 2.5 para una luz de 10 m, para la zona del Altiplano.
para el tinglado es de un terreno de 10 metros de ancho y 35 metros de largo

metros Tipo B
metros E= 75000 kg/cm2
metros

ESCUADRIA 2.00 plg 2.50 plg AREA(m2) Peso especifico(kg/m3)

b h 0.0635 2.25806 700
2.00 plg 2.50 plg 0.0508
5.08 cm 6.35 cm
influencia de estos sobre las correas:
 5.25 kg/ml
14.00 kg/ml
17.50 kg/ml
2.26 kg/ml
14.00 kg/ml

sfavorables. Por ejemplo: habrá carga por mantenimiento siempre y cuando las condiciones climáticas sean apropiadas para éste o sea

kg/ml

= 09°07'56¨

0.24 kg/cm
0.10 kg/cm

0.43 cm

b= 5.08 cm
h= 6.35 cm
I= bh3/12
I1= 108.39 cm4
 I2 = 69.37 cm4

0.00738793333196269

fadm
0.43 cm ESCUADRIA ADOPTADA PARA LA CORREA ES CORRECTA
propiadas para éste o sea que sólo podrá presentarse una de las cargas entre la carga de nieve y la de mantenimiento, entonces escoge
ntenimiento, entonces escogemos la más desfavorable que será la de mantenimiento. Siguiendo el mismo razonamiento suponemos qu
razonamiento suponemos que para que el mantenimiento se realice no tendrá que ser precisamente en las condiciones más desfavora
las condiciones más desfavorables de viento, razón por la cuál solamente tomaremos en cuenta el 80% de la carga por viento anteriorm
la carga por viento anteriormente calculada
 HOJA DE CALCULO PARA EVALUAR ARMADURA TIPO AB

Diseñar una armadura de madera (tipo abanico) con cobertura de chapa metálica de 1.5 mm, cuya pendiente es de 1 / 2.5
La disposición y geometría de las armaduras se muestra en la figura. El espacio disponible para el tinglado es de un terreno

Separación entre armaduras: S = 2.5

Separación entre correas: S1 = 0.4
Separación entre columnas: S2 = 2.5
DISEÑO DE CORREAS
Peso de la cubierta: 15 kg/m2
Peso por efecto de nieve (Altiplano) 40 kg/m2
Peso por sobrecarga de servicio (Mantenimiento) 50 kg/m2
Peso propio de la correa 4.741926 kg/ml
Peso por efecto de viento 40 kg/m2

Una vez determinadas todas las cargas actuantes procederemos a calcular la influencia de estos sobre las corr
 S1: separacion entre correas

Peso de la cubierta: 15.00 0.400

Peso por efecto de nieve (Altiplano) 40.00 0.400
Peso por sobrecarga de servicio (Mantenimiento) 50.00 0.400
Peso propio de la correa 4.74
Peso por efecto de viento 40.00 0.400
COMBINACION DE CARGAS
Para hacer la combinación de cargas se tendrá que suponer los casos más desfavorables. Por ejemplo: habrá c
PCubierta + Pp + PMantenimiento 31 kg/ml
(En dirección perpendicular a la superficie que ejerce el viento)
0.8۰Pviento 12.800 14.000

14 kg/ml

31 kg/ml

Seno = q2
31
Coseno = q1
31
q1 = 28 kg/ml
q2 = 15 kg/ml

CALCULANDO LA FLECHA
LA FLECHA ADMISIBLE SERA:
f adm= L(cm)/ 275

LA FLECHA QUE PRODUCE LA CARGA

f.carga= 5*q*L4
384*E*I

para la carga q1
 f.carga1= 0.426 cm
f.carga1 ˄2= 0.18 cm2
para la carga q2
f.carga2= 0.310 cm
f.carga2 ˄2= 0.096 cm2

Flecha en la carga resultante

f resultante= 0.527 cm

luego: f carga <

0.527 cm <

DISEÑO DE LAS ARMADURAS

UAR ARMADURA TIPO ABANICO

mm, cuya pendiente es de 1 / 2.5 para una luz de 10 m, para la zona del Altiplano.
para el tinglado es de un terreno de 10 metros de ancho y 35 metros de largo

metros Tipo B
metros E= 75000 kg/cm2
metros

ESCUADRIA 3.00 plg 3.50 plg AREA(m2) Peso especifico(kg/m3)

b h 0.0889 4.741926 700
3.00 plg 3.50 plg 0.0762
7.62 cm 8.89 cm
influencia de estos sobre las correas:
 6.00 kg/ml
16.00 kg/ml
20.00 kg/ml
4.74 kg/ml
16.00 kg/ml

sfavorables. Por ejemplo: habrá carga por mantenimiento siempre y cuando las condiciones climáticas sean apropiadas para éste o sea

kg/ml

= 11°07'39¨

0.28 kg/cm
0.15 kg/cm

0.91 cm

b= 7.62 cm
h= 8.89 cm
I= bh3/12
I1= 446.15 cm4
I2 = 327.78 cm4
0.27746124611480900

fadm
0.91 cm ESCUADRIA ADOPTADA PARA LA CORREA ES CORRECTA
propiadas para éste o sea que sólo podrá presentarse una de las cargas entre la carga de nieve y la de mantenimiento, entonces escoge
ntenimiento, entonces escogemos la más desfavorable que será la de mantenimiento. Siguiendo el mismo razonamiento suponemos qu
razonamiento suponemos que para que el mantenimiento se realice no tendrá que ser precisamente en las condiciones más desfavora
las condiciones más desfavorables de viento, razón por la cuál solamente tomaremos en cuenta el 80% de la carga por viento anteriorm
la carga por viento anteriormente calculada
21 Noviembre 2012 – 06 de Abril 2013
05 de Agosto a 24 de Dicimbre 2013
: Abril de 2010 – 18 de Febrero de 2011
Febrero – Mayo de 2009
17 de Diciembre de 2008 a 17 de May
 2
11/21/2012 4/6/2013 136
8/5/2013 12/24/2013 141
4/1/2010 2/18/2011 323
2/1/2009 5/31/2009 119
12/17/2008 5/17/2009 151
870 2.38356164