Universitatea din București

Facultatea de Sociologie și Asistență Socială

O cursă cu Uber în România

Prof. Coord.: Student:

Prof. Dr. Cosima Rughiniș Constantin Oana Ruxandra
Prof. Dr. Liviu Chelcea Sociologie, An I, Seria I, Grupa 2

București
2017
 Sistemul Uber, apărut inițial în SUA, începe să prindă teren în mai multe state
europene, printre care și România, stârnind controverse. Sistemul tradițional de taximetrie
este amenințat de concurența așa zis neloială a Uber, deoarece șoferii Uber nu sunt supu și
acelorași legi. Acest lucru se întâmplă din cauza ambiguității sistemului legislativ, precum și
din cauza dezinteresului oficialilor Uber în a modifica modul de organizare și recrutare a
șoferilor. Rezolvarea acestor dispute între șoferii Uber și taximetriști este necesară, întrucât
Uber a primit din partea clienților români aprecieri pozitive, aceștia dorind ca Uber să se
regăsească pe piața de transport. Susțin intrarea Uber pe piața serviciilor de transport din
România, pentru că acesta aduce numeroase avantaje clienților.
Consider că pentru a sprijinii concurența și pentru a oferi consumatorilor ocazia de a
face alegeri conforme cu nevoile lor, Uber ar trebui să fie permis pe pia ță. Așadar, este nevoie
de modificarea cadrului legislativ, precum și de implicarea oficialilor Uber în rezolvarea
acestei probleme. Pentru a ajunge la o perspectivă cât mai clară a situa ției Uber în România,
au fost analizate beneficiile oferite de acest serviciu, în comparație cu sistemul de taximetrie.
Totodată, prin consultarea articolelor publicate în presă încă de la apariția Uber în România în
2014 și până în prezent, 2017, am observat cum a fost primit acest serviciu de consumatori.
Mai mult, au fost analizate testimonialele și experiențele clien ților Uber. În continuare vor fi
prezentate argumentele care susțin intrarea pe piață a sistemului Uber în România.
În primul rând, această modalitate de transport reprezintă o alegere personală, atât a
șoferilor, cât și a clienților. Competitivitatea nu este asigurată din cauză că pia ța actuală este
acaparată de sistemul de taximetrie. Uber a oferit atât șoferilor, cât și clienților posibilitatea de
a experimenta un sistem de transport occidental, diferit de cel cu care au fost obi șnui ți ace știa
până în prezent. Inovația și includerea tehnologiei au atras mai ales clienții tineri, ace știa fiind
în căutarea aplicațiilor care să li se potrivească stilului de viață alert.
Pentru început, procedurile legale de introducere a sistemului pe piață nu au fost luate
inițial în considerare de reprezentanții Uber. Aceștia consideră că ”activitatea şoferilor pe care
ei i-au angajat nu se încadrează în categoria transportului de persoane în regim de taxi, ci este
vorba despre un sistem ridesharing.” (Ziua de Cluj, 2016). Cu toate acestea, legisla ția din
România încadrează Uber la transport de persoane. Uber a devenit practic ilegal în urma
modificării legii taxiemtriei prin ”completarea Legii nr.38/2003 privind transportul în regim
de taxi şi în regim de închiriere” (Andriescu, 2015). Pentru rezolvarea acestei situa ții este
nevoie de modificarea modului de funcționare Uber, pentru ca acesta să se preteze sistemului
legislativ român.
În continuare voi analiza mai multe declarații ale reprezentanților Uber referitoare la
această problemă. Daniel Byrne, citat într-un articol Gândul a spus că prin Uber se oferă
”locuitorilor Bucureştiului o metodă alternativă de transport care este convenabilă, sigură şi
transparentă.” (Popa, 2015). Același Byrne vorbește și despre viitoarele măsuri care au fost
considerate pentru modificarea sistemului: ”scopul nostru este ca serviciile Uber să fie
reglementate şi ne dorim să găsim modalităţi de a contribui la modernizarea legislaţiei din
România” (Popa, 2015). Citat în același articol, Byrne spune că acest sistem vine în sprijinul
fluidizării traficului pe străzile aglomerate ale Bucureștiului.
În al doilea rând, Uber a ținut cont de siguranța clienților, implementând o serie de
reguli referitoare la șoferii și mașinile care pot intra în circuitul Uber. De exemplu, șoferul
trebuie să dețină ”RCA-ul, permisul, talonul, cazierul judiciar și cel auto. Dacă acestea expiră
ești blocat din aplicație până când vii cu o dovadă că le-ai reînnoit.” (Neagu, 2015). O serie de
alte reguli trebuie respectate de cei care vor să devină parteneri Uber, precum ”aceştia trebuie
să aibă minimum 21 de ani, o maşină mai nouă de 10 ani.” (Andriescu, 2015a). Prin aceste
norme de utilizare se poate observa faptul că Uber încurajează respectarea legilor în vigoare
privind circulația autovehiculelor.
În al treilea rând, analizând site-ul oficial al Uber (2017) și Ghidul Uber (2017)
disponibil pe site, am observat faptul că acest serviciu vine cu numeroase avantaje, pe care în
mod normal serviciul de taxi nu le oferă clienților săi. Conform site-ului Uber (2017), este
nevoie de 4 pași simpli pentru a putea utiliza acest serviciu: descarci aplicația Uber pentru
iOS sau Android, îți creezi un cont personal, adaugi datele cardului de credit și poți începe să
călătorești. Datele cardului de credit sunt necesare deoarece tranzac ția se efectuează online,
prin intermediul aplicației. Așadar, nu mai este nevoie de schimbul efectiv de bani între șofer
și client, acesta din urmă fiind scutit de ”stresul: “nu am bani schimbați”, “nu am de 1 leu, să-i
las bacșiș”, “nu am bani cash”. ” (Zidaru, 2015).
Pe piață există și ”alte firme de taxi precum Clever Taxi sau Star Taxi care au dezvoltat
aplicaţii şi care au prevăzut ... opţiunea de plată prin intermediul cardului.” (Ziua de Cluj,
2016). Printre alte servicii alternative care oferă aceast avantaj, se numără și BlackCab.
Rezistența acestor servicii alternative pe piață relevă faptul că taximetria pierde teren.
Beneficiile Uber nu se opresc însă, doar la plata cu cardul. O cursă cu Uber este cerută online,
astfel că persoana scăpa de așteptarea presupusă de un apel telefonic, care uneori se încheie cu
un refuz în cazul taxiurilor. Conform lui Mariciu (2015), această aplicație folosește pentru a
detecta locația clientului sistemul de hărți Google Maps. În acest mod, nu mai este nevoie ca
persoana să ofere indicații taximetristului, ci doar să își partajeze locația din acel moment.
Pe de-o parte, confortul și siguranța oferită de Uber, precum și celelalte facilități
anterior menționate, transformă o astfel de cursă în una mai calitativă comparativ cu o cursă
cu taxiul. Conform lui Tacu (2015) tarifele Uber sunt asemănătoare celor aplicate în regimul
de taximetrie, și anume, 1.39 ron/ kilometru. O cursă cu Uber-ul ar putea ajunge să coste în
final mai mult, deoarece potrivit lui Tacu (2015), se aplică și o taxă de 0,23 ron/ minut. Cu
toate acestea, clienții s-au arătat dispuși să plătească mai mult pentru calitatea oferită de Uber.
Pe de altă parte, Uber este preferat de clienți în detrimentul taxiului din cauza
experiențelor negative trăite la bordul unui automobil în regim taxi. Aceștia sunt nemul țumiți
de relația client-șofer, în care cel din urmă consideră că este îndreptățit să- și creeze propriile
reguli. Nemulțumirile survin din impolitețea șoferilor de taxi, timpul mare de a șteptare,
refuzul curselor, pretenția șoferilor la bacșiș, sau exagerarea prețurilor. Cele men ționate au
fost experimentate chiar de mine, în calitate de client. Acesta este motivul pentru care oamenii
au început să apeleze la cursele Uber, încă de la introducerea lor în 2014.
Printre avantajele oferite de Uber precizate în Ghidul Uber (2017) se numără:
posibilitatea de a împărți automat costul călătoriei cu ceilal ți pasageri care de țin cont Uber,
permisiunea de a fi însoțit de animalele utilitare, oportunitatea clienților fideli de a câ știga
curse gratuite. Clienții spun că este o experiență plăcută deoarece ”primesti lucruri gratuite:
am primit bomboane, apa plata.” (Zidaru, 2015). Un alt client apreciază încurajarea siguranței,
astfel că ”ești invitat să porți centura, chiar și în spate. În plus, șoferul Uber nu funcționează în
regim de taxi și este obligat și el, ca orice șofer, să poarte centura.” (Mariciu, 2015).
În concluzie, sistemul de transport Uber reprezintă o alternativă de transport pe care
clienții români o iau în considerare. Uber aduce pe piața din România un sistem diferit de cel
tradițional, ale căror beneficii au fost testate de consumatori, aceștia manifestând reacții
pozitive. Acestea sunt susținute de folosirea serviciului Uber în continuare. Din aceste motive,
acest serviciu ar trebui introdus pe piața transportului în România, odată ce se vor face
modificările necesare la nivel legislativ, cât și în sistemul de organizare intern al Uber.
 Bibliografie

Andriescu, V. (3 iunie 2015). Uber a fost interzis, dar nu acceptă acest lucru. Klaus
Iohannis a promulgat noua lege a taximetriei. Adevărul.ro. [Online] Disponibil pe:
http://adevarul.ro/tech/mobile/uber-fost-interzis-klaus-iohannis-promulgat-noua-lege-
taximetriei-1_556f0758cfbe376e35e335a6/index.html [Accesat la data de 1 februarie 2017].
Andriescu, V. (26 februarie 2015). 26 de întrebări despre Uber în România.
Adevărul.ro. [Online] Disponibil pe: http://adevarul.ro/tech/internet/26-intrebari-despre-uber-
romania-1_54eee37b448e03c0fd010a6b/index.html [Accesat la data de 1 februarie 2017].
BlackCab.ro. (2017). [Online] Disponibil pe: http://www.blackcab.ro/ [Accesat la data
de 2 februarie 2017].
Mariciu. (2015). Informații despre Uber București, de la cineva care a mers cu el.
[Online] Disponibil pe: http://www.mariciu.ro/informatii-uber-bucuresti/ [Accesat la data de 1
februarie 2017].
Neagu, R. (2015). Astăzi m-am plimbat cu Uber în București . [Online] Disponibil pe:
https://cavaleria.ro/tech/astazi-plimbat-uber-bucuresti/ [Accesat la data de 2 februarie 2017].
Popa, A. (3 iunie 2015). Iohannis a promulgat noua lege a taximetriei, care interzice
aplicaţia Uber. Reacţia companiei americane. Gândul. [Online] Disponibil pe:
http://www.gandul.info/it-c/iohannis-a-promulgat-noua-lege-a-taximetriei-care-interzice-
aplicatia-uber-reactia-companiei-americane-14393481 [Accesat la data de 1 februarie 2017].
Tacu, I. (25 februarie 2015). Uber se lansează oficial în România. Cum funcţionează
aplicaţia controversată care a scos în stradă taximetrişti din toată lumea. Mediafax.ro. [Online]
Disponibil pe: http://www.mediafax.ro/cultura-media/uber-se-lanseaza-oficial-in-romania-
cum-functioneaza-aplicatia-controversata-care-a-scos-in-strada-taximetristi-din-toata-lumea-
video-13889377 [Accesat la data de 1 februarie 2017].
Uber. (2017). [Online] Disponibil pe: https://www.uber.com/ro/ [Accesat la data de 2
februarie 2017].
Uber. (2017). Ghidul Uber. [Online] Disponibil pe: https://help.uber.com/h/5a9e5cd6-
88f4-4597-b29a-4feb67d407c2 [Accesat la data de 2 februarie 2017].
Zidaru, O. (2015). Merg de 3 luni cu Uber: Avantaje și dezavantaje . [Online]
Disponibil pe: http://oanazidaru.ro/lifestyle/merg-de-3-luni-cu-uber-avantaje-si-dezavantaje/
[Accesat la data de 1 februarie 2017].
Ziua de Cluj. (2016). Ce spun avocaţii despre legalitatea Uber în România. Patru
şoferi amendaţi la Cluj. [Online] Disponibil pe: http://ziuadecj.realitatea.net/eveniment/ce-
spun-avocatii-despre-legalitatea-uber-in-romania-patru-soferi-amendati-la-cluj--149911.html
[Accesat la data de 2 februarie 2017].