INTRODUCCION.

En la tarea de poder diseñar tuberías esta se debe tener en cuenta el calculo de la

perdida de carga que esta tendrá través de cañerías, válvulas, uniones, codos y otros
elementos. Dichas cargas se dividen en dos grupos las de fricción o mayores las cuales se
producen a lo largo de los conductos, y las perdidas locales o menores las cuales se da en
por puntos singulares en las tuberías, como un estrechamiento, un cambio de dirección.

Es por ello que se deberá tener en cuenta estudios de tales tuberías. Lo cuales
involucran un gran interés en la formación del Ingeniero Civil particularmente en la rama de
la Hidráulica.

En este informe tiene como meta, contribuir y mejorar los aspectos académicos y
técnicos de los estudiantes con respecto a la Área de la hidráulica de tuberías, conociendo
así el equipo de perdida de carga H38D.

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 INDICE.

INTRODUCCION. ................................................................................................................ 2
1. OBJETIVO ..................................................................................................................... 4
1.1. Objetivo General...................................................................................................... 4
1.2. Objetivos Específicos .............................................................................................. 4
2. REVISIÓN DE LITERATURA ..................................................................................... 5
2.1. PERDIDA DE CARGA .......................................................................................... 5
2.1.1. Pérdidas mayores.............................................................................................. 5
2.1.2. Factor de fricción ............................................................................................. 6
2.1.3. Pérdidas menores.............................................................................................. 7
3. MATERIALES UTILIZADOS ...................................................................................... 8
4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ................................................................................... 8
5. CONCLUSION .............................................................................................................. 8
6. RECOMENDACIONES ................................................................................................ 8
7. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................ 8
Anexos................................................................................................................................ 9

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 1. OBJETIVO

1.1. Objetivo General

 Conocer el funcionamiento y la composición del equipo H38D de perdidas en

tuberías.

1.2. Objetivos Específicos

 Reconocer la composición del equipo H38D de perdidas en tuberías.

 Comprender el funcionamiento del equipo.

 Aprender el uso correcto del equipo H38D de perdidas en tuberías.

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 2. REVISIÓN DE LITERATURA

La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluidodinámicas según sea el
tipo de flujo, laminar o turbulento. Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo de
los conductos), también se producen pérdidas de carga singulares en puntos concretos
como codos, ramificaciones, válvulas, etc.

2.1. PERDIDA DE CARGA

La pérdida de carga se puede clasificar en:

 Pérdidas mayores (HM): Las cuales se deben a tramos rectos de tuberías.
Pérdidas menores (Hm): Las cuales se generan debido a los accesorios de la red de
tuberías (válvulas, Bifurcaciones, codos, medidores, reducciones, ampliaciones, curvas,
etc.)

2.1.1. Pérdidas mayores

Las pérdidas mayores dependen del régimen de flujo, para flujos laminares se pueden
calcular mediante la ecuación de Hagen-Poiseuille (publicada por J. L. M. Pouseuille en
1840 a partir de los experimentos de G. H. L. Hagen en 1839), la cual se expresa de la
siguiente manera:

En el caso de flujos turbulentos, la ecuación más empleada es la de Darcy – Weisbach

(desarrollada por inicialmente por H. Darcy y ajustada por J. Weisbach en 1845), la cual
involucra una variable denominada factor de fricción (f), el cual depende de la rugosidad de
la tubería (e) y del diámetro de la misma y del número de Reynolds (Re).

donde:

 hf, pérdidas por cortante

 f, factor de pérdidas por cortante
 g, aceleración de la gravedad
 D, diámetro del tubo
 L, longitud del tubo
 V, velocidad media en el tubo

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 2.1.2. Factor de fricción

El uso de la ecuación de Darcy-Weisbach para flujos turbulentos requiere la

determinación del factor de fricción (f), el cual era determinado empíricamente para los
materiales de tubería más usados.

2.1.2.1. Diagrama de Moody

El diagrama de Moody-Rouse es uno de los más utilizados para calcular la pérdida de

carba distribuida. Se entra con el valor de e/D (rugosidad relativa) y el número de Reynolds
(Re), obteniéndose en ella el valor de f (coeficiente de rozamiento).

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 2.1.2.2. Ecuación de Colebrook-White

El desarrollo del diagrama de Moody se logró mediante el estudio de diversas

ecuaciones para determinar el factor de fricción, una de estas ecuaciones la constituye la
desarrollada en 1939, por los investigadores ingleses C. F. Colebrook y H. White, la
ecuación de Colebrook-White representa un comportamiento aceptable en la región de
interés del diagrama de Moody:

donde:

 e, rugosidad absoluta
 f, factor de pérdidas por cortante
 d, diámetro del tubo
 Re, numero de Reynolds

2.1.3. Pérdidas menores

Se denominan pérdidas menores a las ocasionadas por los diversos accesorios que
pueden tener los sistemas de tuberías. En general, estas pérdidas de energía se deben a
la separación del flujo debido a los accesorios y a los cambios de dirección en el movimiento
del fluido, es por ello que estás pérdidas son proporcionales a la energía cinética del flujo.

2.1.3.1. Entradas

Cuando el fluido almacenado en un depósito ingresa a un sistema de tuberías, requiere

de un accesorio denominado Entrada.

2.1.3.2. Salidas

Cuando el fluido abandona la tubería lo hace por un accesorio

denominado Salida.

2.1.3.3. Codos y curvas : Cambios de dirección

Son accesorios que permiten el cambio en la dirección del

fluido, al modificarse dicha dirección se presenta
desprendimiento del fluido y zonas de alta turbulencia, lo cual
genera una pérdida de carga, son usuales los codos, curvas,
“Tees”, “Yees”.

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 2.1.3.4. Válvulas

Las válvulas en un sistema de tuberías cumplen diversas funciones como

son: la regulación del flujo, la retención del fluido, el cierre o apertura del
circuito.

3. MATERIALES UTILIZADOS

 Recurso hídrico (agua), proveniente del reservorio apoyado de la

universidad.

4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

 Equipo de perdida de carga en tuberías H38D/EA.

 Accesorios del equipo a utilizar.

5. CONCLUSION

 Se conoció el funcionamiento y la composición del equipo H38D de perdidas en

tuberías.

 Se reconoció la composición del equipo H38D de perdidas en tuberías.

 Se comprendió el funcionamiento del equipo.

6. RECOMENDACIONES

 Se debe manipular el equipo con mucho cuidado, para así obtener resultados
más óptimos y coherentes

 Se debe revisar el equipo antes de empezar algún ensayo, para no tener errores

 Considerar las fallas en el equipo, ya que todo error es considerable

 Tomar apuntes para así tener mayor idea y anotar partes que no sé entienda.

 Tener mucho cuidado con el manómetro de mercurio y mantener cerrado.

7. BIBLIOGRAFIA

 White, F. (2008). Mecánica de fluidos. McGraw Hill Interamericana.

México.

 fisica.laguia2000. (27 de 05 de 2018). Obtenido de fisica.laguia2000:

https://fisica.laguia2000.com/complementos-matematicos/diagrama-de-
moody

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 Anexos

Ilustración 1. Equipo de perdida de carga H38D

Ilustración 2. Tubo de Venturi

Ilustración 3. Recipiente de PVC, capacidad de almacenamiento 100 lt.