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- Ligantes Asfalticos
-Agregados
Os agregados mais utilizados no TSD são a brita e a escória de alto forno, que deverão ser
analisadas para verificar se ainda estão ou não quimicamente ativas. O agregado utilizado
deverá ter:
- alta densidade;
Os equipamentos utilizados para este ensaio serão: Carros distribuidores de ligante asfáltico,
distribuidor de agregados rebocáveis, rolo compressor tipo tanden.
Ensaio de Subleito
Ensaio de Sub-Base
Ensaios da Base
A Base é a camada de pavimentação responsável a resistir aos esforços verticais oriundos dos
veículos, distribuindo-os à camada subjacente, executada sobre a sub-base, devidamente
regularizada e compactada (DNIT, 2010).
DRENAGEM DO PAVIMENTO
A função dessa técnica é proteger o pavimento das águas que possam danificá-lo, sendo elas
de duas procedências: infiltrações diretas das precipitações pluviométricas e provenientes de
lençóis d'água subterrâneos (DNIT, 2006).
Evitar o acúmulo e a retenção da água na rodovia e suas cercanias também fazem parte do
projeto de drenagem. Entre algumas maneiras podemos citar:
Dentre os tipos de drenagem temos a Drenagem Superficial, que são as medidas para afastar
as águas que escoam sobre a superfície da rodovia ou nas proximidades da mesma, podendo
se utilizar valetas de proteção de corte, valetas de proteção de aterro, sarjetas de corte,
sarjetas de aterro, saídas e descidas d’água, caixas coletoras, bueiros de greide e dissipadores
(DNIT, 2006).
Para o seguinte projeto utilizaremos para a Drenagem Superficial, bueiros de greide com DN =
2,00m a cada 100m de trajeto.