Frenos de disco

Las ecuaciones de los embragues de disco también se aplican para los frenos.

Casi no se fabrican con recubrimientos, en su cubierta de cara porque se sobrecalentarían.

Se debe utilizar un valor adecuado de 𝜃 para el ángulo de inclusión en las almuadillas de
freno.

Se utilizan con frenos de trabajo ligero.

Se puede visualizar el freno de disco de una bicicleta que es ventilado por el aire que
ingresa al mismo

Ventajas

Frenos de disco sobre los de tambor son su facilidad para controlarse y su linealidad (el
torque de frenado es directamente proporcional a la fuerza aplicada axial).

Frenos de tambor

Los frenos de tambor aplican el material de fricción a la circunferencia de un cilindro, ya

sea externa o internamente de ambos modos. Tales dispositivos se usan con más
frecuencia como frenos que como embragues. La parte donde el material de fricción está
remachado o pegado con algún adhesivo se llama zapata del freno, mientras la parte
contra la cual se frota, se conoce como tambor del freno. La zapata se fuerza contra el
tambor para generar el torque de fricción.
Si la zapata tan sólo hace contacto con una porción angular pequeña del tambor, se trata
de un freno de zapata corta; de otra manera, es un freno de zapata larga. La geometría de
contacto de la zapata corta contra la larga requiere un tratamiento analítico diferente en
cada caso.

Si el angulo es <45°
entonces se
considera que la
fuerza en la zapata
es uniforme

Autoenergizar
Si se invierte el gro
del tambor de freno ,
el signo del termino
del momento de
friccion se vuelve
negativo

Zapata
externa
Autobloqueo
Si el freno es
autoenergizante el
protucto uc>b, la
fuerza Fa necesaria
para aplicar el
freno=0
 Frenos de tambor externos
con zapata larga

Si el ángulo de contacto θ, entre la zapata y el

tambor, excede aproxi- madamente 45°, Raccion en X y en Y
entonces la suposición de la distribución
uniforme de presión en la superficie de la
zapata es errónea.

Para obtener la fuerza total

en la zapata, la función de la
presión se debe integrar
Si la presión para el rango angular de la
máxima permisible zapata.
para el material del
recubrimiento es

Momento debido a
Momento debido a la fuerza normal
la fuerza de friccion

Freno de tambor con zapata interna larga

Generalmente, una zapata es autoenergizante en la dirección de avance, mientras la otra

es autoenergizante en la dirección de reversa del giro del tambor.

Es el mismo que el de la zapata externa.