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Cadena de suministros: Son las interacciones de la logística que tienen lugar entre las
funciones de marketing, logística y producción en una empresa, y las interacciones que se
llevan a cabo entre empresas independientes legalmente dentro del canal de flujo del
producto.
2.- Describa la logística de los negocios; tal y como esperaría que se practicara en los
siguientes países o regiones:
* Estados unidos: Pienso que en este Apis utilizan más la logística en cuestiones de
transporte ya que al ser un país grande toma tiempo y dinero poder mover un producto de
un determinado lugar hacia otro, por lo que incurre en factores monetarios dependiendo
de la distancia y el medio por el que se transportara.
* Australia: considero que aquí la logística es primordial ya que requiere de recurso para
proveer de provisiones o materiales ya que algunos no se dan en dicho país.
* Sudáfrica: Muy poca logística; prueba de ello es que no pueden hacer llegar recursos a
las zonas más marginadas a esto se aúna que genera mucho en el transporte de material
sin escatimar en el tiempo que genera el transporte.
3. Resuma los factores y las fuerzas que dan importancia a la logística entre las otras
áreas funcionales (Marketing, finanzas, producción) de una empresa.
R. La semejanza que puedo mencionar sobre una empresa manufacturera y una empresa
minorista, de Servicios y organizaciones lucrativas es que todas llevan a cabo todas las
actividades típicas de la cadena de suministro y la diferencia es que utilizan sistemas de
distribución distintos.
5. Comente el papel que los sistemas de logística efectiva y eficiente juegan para
fomentar un alto nivel de comercio extranjero.
R. Los sistemas de logística eficientes permiten a los negocios del mundo tomar ventaja
del hecho de que las tierras y las personas que las habitan no son igualmente
productivas. La logística es la esencia del comercio. Contribuyen a aumentar el estándar
económico de vida de todos nosotros.
7. ¿Cuáles son las actividades clave de la función de la logística de los negocios?
1. Los estándares de servicio al cliente que cooperan con marketing: una cuestión
importante de marketing seria por medio de la televisión, ya que se pueden presentar
dentro de ese spot, las características que la hacen ser un televisor ideal para cualquier
persona.
2. Transporte: El transporte de este si requiere algo de cuidado, ya que por ser piezas
frágiles tienden a quebrarse con gran facilidad, por lo que debe de llevar cierta protección
o embalaje al momento de ser embarcado.
1. Los estándares de servicio al cliente que cooperan con marketing: Aquí no es muy
cierta la cantidad de discos a vender ya que pudiese darse el caso de no resultar popular
y por consecuencia tendrá pocos volúmenes de ventar, una herramienta para poder
promocionarlo es que el grupo lo presente personalmente en alguna radio difusora o
inclusive hacer pequeños spot en televisión.
2. Transporte: El transporte es muy barato debido a que por ser muy pequeños ocupa un
espacio muy pequeño, por lo que permite manejar volúmenes muy altos.
1. Los estándares de servicio al cliente que cooperan con marketing: Los estándares
deben de ser muy altos ya que al ser un hospital el paciente no espera obtener ningún
error si no al contrario sentir mejorías lo más pronto posible
1. Los estándares de servicio al cliente que cooperan con marketing: Deben satisfacer las
necesidades de los ciudadanos sin infringir en leyes y procurando una estabilidad
económica fuerte.
3. Manejo de inventarios: Es algo difícil de llevar acabo pero no imposible ya que al haber
mucho inventario cuesta más trabajo poner en orden las existencia de los materiales y/o
materiales para prestar algún servicio
3. Manejo de inventarios: Llevan un control muy estricto sobre los productos producidos
por lo que cualquier falta de los materiales se hace notar ocasionando con ello problemas
en la elaboración del producto.
8. ¿En qué cree que se diferencia la logística internacional de la logística de una empresa
con operaciones globales?
12.- Supóngase que un fabricante de camisetas para hombre puede producir una camisa
de vestir en su planta de Houston, Texas, a $8 por camisa (incluyendo el costo de la
materia prima). Chicago es un mercado importante con 100,000 camisas al año. La
camisa tiene un precio de $15 en la planta de Houston. Los cargos de transporte desde
Houston a Chicago son de $5 por quintal. Cada camisa empacada pesa 1 Libra.
Como alternativa, la compañía puede tener las camisas producidas en Taiwán a $4 por
unidad (incluyendo el costo de materia prima). La materia prima pesa 1 libra por camisa, y
seria embarcada de Houston a Taiwán a un costo de $2 por quintal. Cuando las camisas
estuvieran fabricadas se embarcarían directamente a Chicago a un costo de transporte y
almacenamiento de $6 por quintal. Se grava un derecho de importación de $0.50 por
camiseta.
a) Desde el punto de vista del costo de logística/producción, ¿Se deberán producir las
camisetas en Taiwán?
HOUSTON-CHICAGO.
Costos
Costo producción …….: $800,000 (8x100,000) venta (100,000)
Transporte……………….: $ 5,000 (5/100 x100,000) $1,500,000
$805,000
Ganancia…………………:$ 1,500,000 – 805,000 = $695,000
HOUSTON-TAIWAN
(de ida)
Costo transporte ………:$ 2000 (2/100x100,000)
Costo producción ………:$400,000 (4x100,000)
Impuesto …………………: $ 50,000 (0.5x100,000)
(de regreso)
Costo transporte ……..$ 6,000 (6/100,000)
$458,000
Ganancia ………………: 1,500,000 - $458,000 = $1,042,000
Con lo anterior se deduce que es mejor mandar a hacer el producto a Taiwán ya que
genera mayor ingreso económico; otras de las consideraciones que deberían de tomarse
en cuenta es el tiempo de producción o de transporte ya que puede retrasar la entrega del
mismo.