INFORME N°4: LUBRICACIÓN

UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA

INFORME N° 4: Lubricación

CURSO: Motores y Tractores

DOCENTE: Cáceres Guerrero, Fredy Omis

GRUPO: “E”

CICLO: 2017 - I

INTEGRANTES:

● Arias Zaldívar, Jesús Miguel 20151288@lamolina.edu.pe

● Palomino Torbisco, Geramin Jesús 20150314@lamolina.edu.pe

 INFORME N°4: LUBRICACIÓN

INTRODUCCIÓN:
Lo lubricantes son sustancias aplicadas a las superficies de rodadura, deslizamiento o contacto
de las máquinas para reducir el rozamiento entre sus partes móviles. Estos permiten un buen
funcionamiento mecánico al evitar la abrasión o agarrotamiento de las piezas metálicas a
consecuencia de la dilatación por el calor. Los primeros lubricantes fueron los aceites vegetales
y las grasas animales. Sin embargo, desde finales del siglo XIX, más del 90% de todos los
lubricantes se derivan del petróleo o del aceite de esquistos, productos abundantes que pueden
destilarse y condensarse sin descomponerse. (ALBIRUCHI, 1998)

A continuación se definen los siguientes tipos de lubricantes en el trabajo presente: para motores
Diésel, gasolina, GLP, GLV, para motores de 2 tiempos, para cajas mecánicas, cajas
automáticas, en los sistemas hidráulicos y en las industrias alimentarias.

OBJETIVOS:
o Definir y describir los tipos de lubricantes utilizados tanto para los diversos tipos de motor
como para piezas automáticas y en las industrias alimentarias.
o Determinar la clasificación de los lubricantes de las entidades internacionales usadas en
la actualidad, tanto la SAE y API.
o Catalogar los diversos tipos de lubricantes usados en los motores de gasolina y diésel
de 4 tiempos, motores de GNV y GLP, mecanismos de transmisión y motores de 2
tiempos.
o Diagnosticar y explicar los tipos de lubricantes usados en las cajas automáticas, sistemas
hidráulicos y en las industrias alimentarias.

MARCO TEÓRICO:
Definición de lubricantes: Los lubricantes son sustancias sólidas, semisólidas o líquidas de origen
animal, vegetal, mineral o sintético. Genera la formación de una película separadora en los
metales el cual reduce el contacto directo y el desgaste producida entre ellos. El rozamiento
directo se sustituye por otro rozamiento, en este caso, interno, generado por las moléculas del
lubricante; este tipo de rozamiento se le llama viscosidad. (GULF, s.f.)

Los Aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo al nivel de Servicio (API) y el grado de

viscosidad (SAE):

Clasificación SAE:

La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo a su grado de viscosidad:

Monogrados: Los cuales son por ejemplo: SAE 40 y SAE 50

Multigrados: Los cuales son por ejemplo: SAE 20W40, SAE 20W50, SAE 15W40.
Los multigrados brindan mayores beneficios que los monogrados, tales como:
o Facilidad del arranque en frío del motor.
o Viscosidad estable a diferentes temperaturas de operación.
o Se ahorra consumo tanto de combustible como de aceite.
(FIME, 2015)

Ejemplos:

Ilustración 1 Aceite Ilustración 2 Aceite Ilustración 3 Aceite Ilustración 4 Aceite

Monogrado SAE 50 Monogrado SAE 40 Monogrado SAE 40 Monogrado SAE 30
Fuente:http://loscuises Fuente:http://www.tre Fuente:http://www.circu Fuente:http://www.bp.
.com.ar/casicas-y- bol.com.do/tienda/ace lollantero.com/mobil- com/es_es/lubricants/s
antiguas/manas-de- ite-automotriz- delvac-1340- pain/commercial-
vieja/ monogrado-sae-40/ monogrados/ engine-oil.html
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Clasificación API:

- Lubricantes para motores Diésel:

El API clasifica los aceites para motores Diésel con dos letras: primero con la letra “C”
(Compression) y segundo, que se refiere al año de fabricación, tipo de operación y al
diseño, otras letras del abecedario como por ejemplo: CA, CB, CC, CD-II, CE, CF, CF-2,
CF-4 y CG-4. (FIME, 2015)

Ilustración 5: Aceite Ilustración 6: Aceite Ilustración 7: Aceite APl Ilustración 8: Aceite

API CJ-4 Fuente: API CH-4 Fuente: CH-4 Fuente: API CI-4 PLUS
http://lubrior.com.mx/j https://spanish.alibab https://spanish.alibaba.c Fuente: http://www.e-
oomla/index.php/prod a.com/product- om/product-detail/ch-4- perfect.com.mx/Shops/
uctos/lubricantes/mot detail/api-ch-4-sj- sj-20w50-diesel-oil-4- ver_tienda.php?Id_em
ores-diesel/akron- motor-oil-sae-15w40- liter-425967308.html presa=NTQ5&Marca=
ultra-clear-15w-40- diesel-engine-oil- aceites-y-lubricantes-
api-cj-4-sm-detail 60440566866.html para-auto

Ilustración 9: Sistema de Clasificación API Motores “Compression” (C)

Fuente:http://www.monografias.com/trabajos15/aceites/aceites.shtml
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- Lubricantes para motores de gasolina:

El API clasifica los aceites para motores a gasolina con dos letras: primero con la letra
“S” (Sparking Plug) y segundo, dependiendo del nivel de desempeño o año de
fabricación de los vehículos, con otras letras del abecedario, como por ejemplo: SA, SB,
SD, SE, SF, SG, SH y SJ. (FIME, 2015)

Ilustración 10 Aceite API SH Ilustración 11 Aceite API SG

Fuente:https://spanish.alibaba.co
m/product-detail/gasoline-engine-
oil-sj-5w-30-15w-40-20w-50-
1699660397.html
Fuente:https://portuguese.alibaba.c
om/product-detail/api-sg-sae-
15w40-synthetic-blend-super-
motorcycle-oil-for-gasoline-engine-
60148835239.html

Ilustración 12: Sistema de Clasificación API Motores “Sparking Plug” (S)

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos15/aceites/aceites.shtml
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- Lubricación para transmisión y diferenciales:

Las siglas de los aceites GL-X son usados en los mecanismos de transmisión y
diferenciales como: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 y GL-5 (FIME, 2015)

Ilustración 13: Aceite API GL1
Fuente:http://grupocomersa.co
m.mx/producto/transluber-sae-
90-140-250-api-gl-1/
Ilustración 14: Aceite API GL-4
Fuente:http://www.scooter-
center.com/es/product/3331054/Lubri
cante+engranaje+MOTUL+GEAR+M
B+Vespa+SAE+80W+90+API+GL+4+
1000ml?meta=
Ilustración 15: Aceite API GL-5
Fuente:http://www.lotosoil.pl/en
/home-page/produkty/oleje-
przekladniowe,2,415,show,120
27

Ilustración 16 Sistema de Clasificación API para Aceites de Transmisión y Diferencial

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos15/aceites/aceites.shtml

- Lubricación para motores GNV y GLP:

El aceite de un motor a gas sufre de la formación de nitración en periodos fríos y de
oxidación en momentos calientes. Es decir, la calidad del aceite determinará el ahorro
de la economía del operador. Se recomienda aplicar al motor GNV Y GLP un aceite de
última generación (SL o superior), puesto que brindará largos intervalos de tiempo entre
los cambios de aceite sin problemas de nitración. El aceite SL debe ser del grupo API II
o API III (Semi-sintético o sintético) para realizar el uso de buena calidad. Se debe tener
en cuenta que las recomendaciones de fábricas SAE para GNV y GLP deben ser de
multigrado, mas no monogrado. (WIDMAN INTERNATIONAL S.R.L., s.f.)
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Ilustración 17 Aceite API SL Ilustración 18 Aceite API SL

Fuente:https://www.biomax.
co/uno-ultra-gas-20w-50-
api-sl-cf/
- Lubricantes para motores de 2 tiempos:
Fuente:http://www.paginasa
marillas.com.pe/fichas/visto
ny_576055/catalogo/forza-
vis-25w60-api-cf-4_sg_11/
Ilustración 19 Aceite API SL
Fuente:http://www.castrol.c
om/es_mx/mexico/car-
engine-oil/aceite-motor-por-
marca/castrol-gtx/gtx-
productos/gtx-aceite-
motor.html

Los motores de 2 tiempos se presentan, en su mayoría, en máquinas para jardinería.

Poseen una gran potencia y tienen un mantenimiento mínimo. La ausencia del cárter de
aceite, les permite trabajar en casi cualquier posición, como los desbrozadoras,
motosierras, corta-setos y sopladores. La mezcla está compuesta por un 98% de
gasolina y 2% de aceite. Generalmente los potes de aceite de 2 tiempos, se suele indicar
la cantidad necesaria de aceite según los litros de gasolina a utilizar. Ejm: 1L gasolina +
20 ml aceite ó 5L gasolina + 100 ml aceite. El aceite debe ser especial para los motores
de 2 tiempos, es decir, debe ser diseñado para no generar ningún tipo de carbonilla que
pueda obstruir el sistema de escape. (MULTIMOTOR, 2014)

El Tratamiento ideal para lubricar las piezas y mecanismos de motores de motos de 2

tiempos, proviene de la protección de la oxidación y el desgaste de las piezas sometidas
a fricción. Es por ello que los lubricantes deben actuar como anti-gripaje, pues debe
proteger tanto las bielas, rodamientos del cigüeñal como los cilindros y pistones del
motor. (METALLUBE, 2015)

Ilustración 22: Aceite 2T

Ilustración 20: Aceite 2T. Sintético. Ilustración 21: Aceite 2T Sintético Fuente:http://www.vistony.co
Fuente: http://www.wurth.es/aceite- Fuente:http://www.multimotorprinc m/lubricantes-motos-
2t-para-motores-de-2-tiempos ipado.es/mezcla-aceite-motor-2t/ acuaticos/lubricantes-para-
motos-2t/rayvon-super-2t-
jaso-fb-api-tc-detail
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- Lubricantes para cajas automáticas:

En la industria automotriz, no solo hay cajas de cambios manuales sino también existe
la transmisión automática. Para que este tipo de cambio funcione correctamente se
necesita de un aceite especial denominado ATF.
(LOCTITE.TEROSON., 2016)
Los tipos de aceite hidráulico ATF son:
o Mercon V: Capaz de soporte moderno. Gran
índice de resistencia a la vibración y soporta
altas y bajas temperaturas.
o ATF+3, ATF+4: Usados por Jeep, Crhysler y
Dodge. Alarga la vida útil del embrague.
o Toyota WS (World Spec): Aceite de baja
viscosidad. Usado para los modelos de la
marca Toyota. (LOCTITE.TEROSON., 2016)

Ilustración 23: Clasificación de los ATF

Fuente: Propia

Ilustración 25: ATF MERCON V Ilustración 26: ATF +4

Ilustración 24: ATF WS
Fuente:http://articulo.mercadolibr Fuente:http://lubes.mobil.ca/ca
Fuente:http://articulo.mercado
e.com.mx/MLM-550476973- nada-english-lcw/automatic-
libre.com.ve/MLV-465637354-
aceite-mercon-v-motorcraft-_JM transmission-fluid_mobil-
aceite-atf-ws-para-caja-
super-atf-plus4.aspx
automatica-toyota-_JM

- Lubricantes para sistemas hidráulicos:

o Marca VEKTOR. ISO 100:

Elaborado con aceites sintéticos de muy
alta calidad, combinados con un
paquete de aditivos estrictamente
seleccionados. Anticorrosivo, anti
desgastante, antiherrumbe,
desmulsificante, antiespumante y
antioxidante. (AKRON, s.f.)
o Marca MEXICANO. ISO 68:
Aceite hidráulico anti desgastante para
sistemas y equipos hidráulicos
industriales y móviles. Estabilidad
térmica superior, separador de agua,
Ilustración 27: Clasificación de los ISO
fluidez que aporta a la transmisión de
Fuente: Propia
potencia. (AKRON, s.f.)
o Marca AKRON. ISO 32:
Lubricante hidráulico sin cenizas de alto rendimiento. Anti desgastante, anti espumante,
alto rendimiento, paquete de aditivos estrictamente seleccionados y posee gran
protección hacia el equipo. (AKRON, s.f.)
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Ilustración 25: ISO 100 Ilustración 29: ISO 68 Mexicano Ilustración 30: ISO 32
Funete:http://www.akron.com. Fuente:http://www.akron.com.m Fuente:http://www.akron.com.m
mx/industria/statics/folletos/137 x/industria/statics/folletos/13799 x/industria/statics/folletos/13799
9959563_FolletoHidraulico.pdf 59563_FolletoHidraulico.pdf 59563_FolletoHidraulico.pdf

- Lubricantes de Industrias Alimentarias:

Existen tres categorías principales de lubricantes empleados en la industria alimenticia:

Ilustración 31: Clasificación de los Lubricantes para Industrias Alimentarias

Fuente de contenido: (NORIA, 2013)
Fuente del diagrama: Propia

Ilustración 32: Lubricante H1

Fuente:http://www.intecma.org/lubr
icantes-especificos-para-la-
industria-alimentaria/662-
lubricante-de-montaje-h1-ssembly-
paste-fg-500gr-ambersil-
31586.html
Ilustración 33: Lubricante H2 Ilustración 34: Lubricante H3
Fuente:http://impquigo.com/lu Fuente:http://blog.chavanel.e
bricantes-y-penetrantes/686- s/lubricantes-alimentarios-i/
super-penetrante-h2.html
 INFORME N°4: LUBRICACIÓN

CONCLUSIONES:
- Cada tipo de máquina o motor exige su propio tipo de lubricante específico,
dependiendo del tipo de trabajo que este realice y del diseño de la máquina misma.
- Los lubricantes multigrados son mejores que los monogrados, pues se ahorra
combustible y aceite a largo plazo, el arranque es seguro, y pueden soportar
variaciones de temperaturas bruscas, manteniendo el índice de viscosidad estable.
- Los motores de GNV y GLP exigen un tipo de lubricante sintético SL, catalogado dentro
de los tipos de lubricantes usados en motores de gasolina, los cuales son distintos a
los usados en diésel, mecanismos de transmisión y los motores de 2 tiempos.
- El uso del lubricante H1 en industrias alimentarias es específica solo para evitar la
contaminación de estos alimentos y para brindar en las piezas metálicas cercanas a
estos insumos su debida lubricación constante; en cambio los lubricantes usados en
los sistemas hidráulicos y cajas automáticas, son usados en diversas piezas de los
motores y máquinas hidráulicas respectivamente, y no es recomendable operar la
lubricación de estos mencionados últimamente, cerca de los alimentos en proceso de
las industrias.

RECOMENDACIONES:
- Se recomienda usar lubricantes multigrados cuando el motor se encuentre realizando
actividades forzosas o situado en un ambiente en el cual provoque variaciones de
temperaturas bruscas al motor.
- Se recomiendo usar lubricantes de buena calidad con sus respectivos aditivos
específicos si se desea conseguir un buen estado del motor o máquina, para evitar
problemas de comunes por la falta de estos, como la corrosión, las espumas, los lodos,
el mal arranque y el desgaste de las piezas.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
AKRON. (s.f.). AKRON. Recuperado el 16 de Junio de 2017, de
www.akron.com.mx/industria/statics/folletos/1379959563_FolletoHidraulico.pdf
ALBIRUCHI. (1998). Rincón del vago. Obtenido de
http://html.rincondelvago.com/lubricantes_2.html
FIME, N. (6 de Agosto de 2015). Monografías. Recuperado el 16 de Junio de 2017, de
http://www.monografias.com/trabajos15/aceites/aceites.shtml
GULF. (s.f.). EVA.FING. Recuperado el 15 de Junio de 2017, de
https://eva.fing.edu.uy/pluginfile.php/27557/mod_resource/content/0/Teorico/ManualTec
nico_Gulf.pdf
LOCTITE.TEROSON. (12 de septiembre de 2016). Blog Reparación de vehiculos. Recuperado
el 16 de Junio de 2017, de http://blog.reparacion-vehiculos.es/tipos-de-aceite-atf-para-
transmisiones-autom%C3%A1ticas
METALLUBE. (28 de Septiembre de 2015). METALLUBE.ES. Obtenido de
http://www.metallube.es/motos-2-tiempos/
MULTIMOTOR. (17 de Mayo de 2014). MULTIMOTORPRINCIPADO. Recuperado el 16 de
Junio de 2017, de http://www.multimotorprincipado.es/mezcla-aceite-motor-2t/
NORIA. (12 de Noviembre de 2013). LUBLEARN. Recuperado el 15 de Junio de 2017, de
http://noria.mx/lublearn/que-necesita-saber-sobre-los-lubricantes-grado-alimenticio/
WIDMAN INTERNATIONAL S.R.L. (s.f.). Mantenimiento Mundial. Recuperado el Junio16 de
2017, de http://www.mantenimientomundial.com/sites/mm/notas/gnc.pdf
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ANEXOS:

Ilustración 35: Puesto de ventas de lubricantes Ilustración 38: Cilindros de lubricantes

Fuente: Propia Fuente: Propia

Ilustración 40: Lubricante marca Mobil

Ilustración 37: Dueño del Almacén Delvac SAE 20 W 50, No se especifica
Fuente: Propia el API
Fuente: Propia

Ilustración 39: Lubricante Mexicano Ilustración 42: Lubricante Sintético SAE 10W30,
Sintético para motor a gasolina SAE API SM
10 W30, API SN Fuente: Propia
Fuente: Propia

Ilustración 41: Galones de agua des-ionizada. Ilustración 43: Preguntando sobre los lubricantes
Fuente: Propia al dueño
Fuente: Propia