Importancia del Retro-Análisis en Taludes para la Calibración de

Modelos Geotécnicos

Importance of Slopes Back-Analysis for Geotechnical Models

Calibration

Joel Cabrera L.
Ing. Proyectos Geotécnicos - SVS Ingenieros S.A.C.
joelc@svs.com.pe
joel_cabrera27@hotmail.com

Resumen

El presente trabajo tiene por finalidad conocer el comportamiento del terreno a escala real, tanto las
propiedades de resistencia como los mecanismos de falla de los taludes. Así como calibrar el modelo
geotécnico de terrenos similares, optimizando las alternativas de estabilización a nivel técnico y económico.

En base a la información geotécnica disponible en los diferentes proyectos de estabilidad de taludes realizados,
se resumen diferentes casos en que se aplicó la metodología de retro-análisis para calibrar los modelos
geotécnicos, los mismos que fueron corroborados mediante ensayos de laboratorio y la literatura existente. Los
proyectos considerados para el presente trabajo son: Inestabilidad de un Tajo Abierto, Deslizamiento Taludes
Carretera Tarapoto-Yurimaguas, Deslizamiento Ladera Campamento Minero y Deslizamiento de una
Desmontera.

Abstract

The present work aims to understand the behavior of field scale, both the resistance properties and the
mechanisms of failure of slopes. And calibrate the geotechnical model of the similar sites, optimizing the
stabilization alternatives at technical and economical level.

Based on geotechnical data available in the different conducted projects of slope stability, summarizes several
cases in which was applied the methodology of retro-analysis to calibrate the geotechnical models; they were
corroborated by laboratory tests and existent literature. The projects considered for this work are: Instability
Open Pit Mine, Slip Road Tarapoto-Yurimaguas, Slip Slope Mining Camp and Slip of Waste Dump.
1 INTRODUCCIÓN

En cada deslizamiento de taludes de roca o suelo

puede ser razonablemente considerado como un
ensayo de corte in-situ a gran escala realizado por
la naturaleza. Para conocer el comportamiento de
la resistencia a escala real es común la utilización
del método de retro-análisis.

En este contexto, los parámetros de resistencia Figura 1: Tipos de Inestabilidad

al corte obtenido por el análisis retrospectivo te
permiten garantizar una mayor confiabilidad que
- Fallas Planares
los obtenidos por el laboratorio o en ensayos in-
- Fallas en Cuña
situ que no están influenciados por el efecto escala.
- Fallas Escalonadas
- Fallas de Volteo
Por lo tanto, este tipo de análisis es un método
- Fallas por Desmoronamiento
más preciso que se puede utilizar para determinar
- Fallas circulares
los parámetros de resistencia al corte, los mismos
que pueden ser utilizados para la calibración de
modelos geotécnicos de terrenos similares y Instrumentación y Monitoreo
optimización del sistema de estabilización a nivel
técnico y económico. La instrumentación y monitoreo del
deslizamiento, complementa al modelo geotécnico
En base a la información geotécnica disponible para definir los desplazamientos y la superficie de
en los diferentes proyectos de estabilidad de falla mediante inclinómetros, en casos en que el
taludes realizados, se presentan casos en que se deslizamiento esta en proceso.
aplicó la metodología de retro-análisis para
calibrar los modelos geotécnicos.
3 TAJO ABIERTO
2 METODOLOGÍA DE RETRO-ANÁLISIS
Ubicada en el Norte del Perú, tuvo un primer
caso de inestabilidad (inestabilidad 1), con un
Topografia
talud de 140 m de altura, durante el mes de Enero
a Febrero 2010 donde se agrietó la cresta del talud
La información topográfica antes y después del
general en forma de media luna, con
deslizamiento, la ubicación de los agrietamientos,
desplazamientos de hasta 0.5 m. Donde se
deberán ser registradas para poder modelar la
determinó que la superficie de falla ocurrió
geometría superficial y la superficie de falla.
predominantemente a través de la interface de
discontinuidad y zonas de debilidad de la roca
Modelo Geotécnico
limolita. En las figuras 2 y 3 se muestran la
ubicación del agrietamiento del talud en una vista
La elaboración del modeló geotécnico del en planta y sección típica.
deslizamiento o inestabilidad, cobra vital
importancia para definir la geometría interna de los
materiales, influencia del agua subterránea,
estructuras, propiedades físicas y de resistencia de
los materiales involucrados. Agrietamiento
registrado
Tipos de Inestabilidad

La orientación de las distintas familias de

discontinuidades combinadas con la orientación
del talud en cada sector de diseño, el tipo de
material y los posibles movimientos sísmicos, dan
origen a la formación de los potenciales tipos de
falla que se podrían presentar como: Figura 2: Vista en planta del agrietamiento de la
inestabilidad 1

Figura 3: Sección típica donde se realizó el retro-análisis
de la inestabilidad 1
Foto 1: Vista panorámica de la Inestabilidad 1
Figura 4: Vista en planta y sección típica del
agrietamiento de la Inestabilidad 2
El segundo caso de inestabilidad (inestabilidad
2) producido en un talud de 120 m de altura
durante el mes de Mayo 2010, desplazando la
masa del talud en más de 30 m de longitud en
vertical y horizontal. Tras la evaluación en el
terreno se pudo identificar que la superficie de
deslizamiento se originó por la interface de la
estratificación de las rocas limolitas que en este
sector tienen un buzamiento de 70° y la dirección
del buzamiento de la estratificación con la
dirección de desplazamiento de la falla son
paralelas. En la figura 4 se muestra la ubicación de
la inestabilidad 2 del talud en planta y secciones
típicas.
Tras la ejecución de dos ensayos de corte en
roca Limonita se determinó los siguientes
parámetros de resistencia.
Figura 5: Resultados de ensayos de corte en roca limolita
En base a la geometría, modelo geotécnico y los
resultados de ensayos de laboratorio, se realizó los
retro-análisis determinándose los siguientes
parámetros de resistencia de los taludes inestables
para un factor de seguridad de 0.99.
Figura 6: Resultados de retro-análisis
Foto 2: Vista panorámica de la Inestabilidad 2
4 KM 33 CARRETERA TARAPOTO-
YURIMAGUAS
A inicios del mes de Agosto de 2008, ocurrió un
deslizamiento en la construcción de la carretera
Tarapoto-Yurimaguas, entre las progresivas
33+260 – 33+360, específicamente en el talud
superior de la carretera con una altura aproximada
de 50 m.
 El contexto en la cual ocurrió el deslizamiento,
fue después de haber realizado los trabajos de
reforzamiento del talud con pernos cementados y
el corte del pie del talud con el uso de voladura.

La masa deslizada tiene una forma tabular con

un espesor máximo 3.8 m de ancho, una longitud
inclinada máxima de 62 m y un área horizontal de
3,730 m2, los mismos que hacen un volumen
aproximado de 12,543 m3.

El material está conformado por una roca

arenisca de resistencia media a baja, con estratos
que tienen un buzamiento entre 48 a 50 grados
respecto a la horizontal y una dirección de
buzamiento paralelo al talud existente, con
potenciales superficies de inestabilidad tipo planar.
Los parámetros de resistencia estimados en el
cálculo de retro-análisis es 30 grados de ángulo de
fricción y 21.7 kPa de resistencia a la cohesión,
para un factor de seguridad de 0.99. El ángulo de
fricción considerado para el retro-análisis fue
estimado a partir de un ensayo de corte que dio Figura 9: Vista en Planta de la Zona de Deslizamiento
como resultado 30 grados de ángulo de fricción y
51 kPa de resistencia a la cohesión.

Figura 7: Resistencia a la Cohesión vs Factor de

seguridad para un ángulo de fricción de 30°

Figura 10: Vista de las Secciones Transversales del

Deslizamiento

Figura 8: Sección típica del talud momentos antes del

deslizamiento

Foto 3: Vista panorámica de la zona de deslizamiento

5 LADERA DEL CAMPAMENTO MINERO

El 5 de abril del 2009 ocurrió un deslizamiento

en el sector Este del campamento minero ubicado
en la Sierra Norte del Perú, movilizándose
aproximadamente 200,000 m3 de roca fracturada
que afectó un área aproximada de 4.5 hectáreas.
Esta ladera era uniforme con ángulos de 32 a 41°
de inclinación.

El deslizamiento se produjo sobre la secuencia

de pizarras, lutitas y andesitas esquistosas, color Figura 12: Vista en planta del Deslizamiento
gris verdosas de la Formación Contaya. Para estimar la resistencia que tenía la superficie
de falla durante el deslizamiento, se realizó un
Los dominios estructurales definidos en la zona retro-análisis usando la topografía inicial antes del
del deslizamiento esta compuesto por una primera deslizamiento y la superficie de falla ocurrida para
capa de roca de 15 a 25 m de espesor, una condición de equilibrio estático, obteniéndose
intensamente fracturada a triturada, moderada a valores de resistencia igual a 58 kPa de resistencia
alta meteorización, resistencia medianamente dura, a la cohesión y 22 grados de ángulo de fricción.
las fracturas con relleno de arcilla de alta
plasticidad. Por debajo se encuentra una segunda
capa de 15 a 20 m de espesor, moderada a
intensamente fracturada, moderadamente
meteorizada, resistencia media a dura. Finalmente,
se encuentra una roca ligera a moderadamente
fracturada, ligera a moderadamente meteorizada y
resistencia dura.

El deslizamiento ocurrido fue de forma

rotacional, donde la superficie de falla con
respecto a la topografía inicial estaba a 21 m de
profundidad, el ancho del deslizamiento fue de Figura 13: Sección de retro-análisis de estabilidad
aproximadamente 150 m y una longitud inclinada
de 190 m. El material deslizado afectó la quebrada
Paraíso, que pasa por el pie del deslizamiento en
forma diagonal, rellenándola con espesor máximo
de hasta 20 m de profundidad, con un ancho de 80
m y una longitud de 312 m aproximadamente. En
las Figuras 11 y 12, se presenta la sección típica y
vista en planta del deslizamiento.

Figura 14: Resistencia a la Cohesión vs Factor de

seguridad para un ángulo de fricción de 22°

Figura 11: Sección típica del deslizamiento

 Foto 4: Vista panorámica del deslizamiento

6 DEPÓSITO DE DESMONTES

El 26 de marzo de 2005 se produjo un

deslizamiento en el extremo Sur-Este de una
Desmontera, con una altura de talud aproximada
de 80 m, que afectó una extensión de 32 Has,
desplazando un volumen de aproximadamente 4.5
Mm3. El sector afectado comprendió directamente
a la berma intermedia emplazada a la cota 4330
msnm, en una longitud aproximada de 600 m, así Figura 16: Vista en planta y sección típica del
como a los sectores adyacentes. deslizamiento

Los materiales involucrados en el entorno del

deslizamiento y que intervienen en el análisis
retrospectivo son: el material de desmonte de mina
y el suelo natural sobre el cual se apoya el
botadero (Arcilla). Sobre la base de los resultados
de laboratorio realizados y valores típicos, se
realizó el cálculo de retro-análisis del
deslizamiento y de los taludes de la escarpa
dejados por el deslizamiento, con la finalidad de Foto 5: Vista panorámica del deslizamiento
determinar los parámetros de resistencia a la
cohesión y ángulo de fricción de los materiales.

Figura 15: Parámetros de resistencia estimada a partir de

retro-análisis
A continuación se muestra una vista en planta y
sección transversal representativa del botadero,
con sus respectivas fotografías.
Foto 6: Vista panorámica de la escarpa y sector
desplazado
7 CONCLUSIONES

La metodología de retro-análisis te permite

determinar los parámetros de resistencia de los
materiales a escala real.

Los resultados de retro-análisis complementados

con los estudios de investigación geotécnica in-situ
y ensayos de laboratorio, te permiten calibrar el
modelo geotécnico para taludes aledaños con
similares condiciones geotécnicas.

Es posible optimizar los sistemas de

estabilización a nivel técnico y económico.

8 REFERENCIAS

John Read and Peter Stacey, 2009, Guidelines

for open pit slope design.

Jaime Suarez, 2009, Deslizamientos: Análisis

Geotécnico Vol 1.

Jaime Suarez, 2009, Deslizamientos: Tecnicas

de Remediación Vol 2.

Luis Gonzales Vallejo, 2002, Ingeniería

Geológica.