QUE ES EL FACTORING?

“Financiamiento de cuentas por recibir” Es decir, “compra, manejo y seguimiento de pagos

pendientes”,
Hay diferentes tipos de “programas” de Factoring (Necesitamos más información al
respecto).

Sin Recursos: La “financiera” (nosotros) corre riesgo si el “broker” (aquella compañía, o

persona que general el contrato y el negocio) se demora en pagar o quiebra, y no puede
pagar la factura o pagaré que la “financiera” (nosotros), le compramos al “carrier”, aquel
que realizó el servicio y tiene que esperar para recibir el pago (aka, nuestro cliente)

Con recursos: Pone el riesgo sobre el Carrier, si el broker quiebra o se demora en pagar
(HOW THE … se supone que el beneficio que le ofrecemos al carrier es que le
liquidamos up front (de entrada?) entonces, cómo va a estar él en riesgo?)

QUIEN NECESITA EL SERVICIO Y POR QUÉ LO NECESITA.

Los Carriers, operadores de carga que necesitan pronta liquidación para mantener su negocio
funcionando. Tal funcionamiento involucra gastos de combustible, seguros, reparaciones, etc.,
adicionalmente consumar el pago de las facturas requiere de un seguimiento y una inversión de
tiempo que sencillamente no pueden realizar sin que resulte en pérdidas económicas (time is
money). Pronta liquidación y ahorro de tiempo son la oferta y demanda de esta compañía.

PREGUNTAS IMPORTANTES DE LOS VENDEDORES PARA LOS CARRIERES, SOBRE

ELLOS, SU NEGOCIO, ETC.

Etapa actual de tus permisos?

Aplicación pendiente
Póliza de seguro activa con el FMCSA (federal motor carrier safety administration)
Tiene el seguro con este departamento?
Si no tiene seguro (enviar a FINO)
Permiso activo (MC / DOT)
Hace referencia a permisos para manejar diferente tipos de carga, MC puede
transportar principalmente consumibles, recursos, o materiales. DOT puede
transportar comercio en general. (Acabar de consultar)
Logs electronicos
Los camiones -Trucks- (“mulas” como les llamamos) en estados unidos, tienen
un sistema electrónico de monitoreo, sobre el kilometraje, velocidad, tiempo, etc.

Que tipo de equipo utilizaras una vez activo (caja seca, refrigerado, plataforma, ect)?
 Se manejan clientes con vehículos de este tipo
No facturamos volquetas ni dump trucks – pero son leads ideales para seguros con Fino

Planes para buscar cargas?

Ofrecemos a los carriers la oportunidad de encontrar cargas, por lo que entiendo esto lo hace
un área dentro de la empresa, u otra empresa denominada “dispatch” (Es así?)

Invertir en portales de cargas (DAT, TRUCKSTOP – aprox. $150 mensuales)?

(La empresa invierte en ellos y avisa de cargas a los clientes? o son los clientes
quienes invierten y contratan las cargas?)

Servicio de despacho (FINO dispatch)

Nuevas autoridades suelen tener problema encontrando cargas por falta de historial bajo su
permiso
FINO tiene conecciones que permiten operar en estas etapas iniciales

Clientes directos?
Que tan rapido te pagan las cargas que mueves?

TODO LO DEMÁS EN LA PRESENTACIÓN SON ESTRATEGIAS PARA CONVENCER A UN

CLIENTE -CARRIER- DONDE SE RESALTAN LOS BENEFICIOS DEL FACTORING, O SE
DISCUTE LA POSIBILIDAD DE QUE ESTA EMPRESA DE FACTORING SEA MEJOR QUE
OTRA EN TÉRMINOS DE PORCENTAJES, TIEMPOS, DESCUENTOS, ETC.

En los otros documentos de factoring hay.

Una documento de excel, con una hoja que tiene una lista enorme de documentos por recibir
de los carriers

Dos documentos legales, uno de registro del carrier y un contrato extrano

Dos documentos sobre una empresa llamada Legal Shield, que son como abogados prepago,
un documento destaca sus servicios para empresas, otra para camioneros.