AUTOVILLE CARE CAR CENTER Perfecto

Índice
Introducción……………………………………………………………...…………3
1. Marco conceptual………………………………………………………………4
1.1. Esquema teórico
2. Marco contextual………………………………………………………….…...29
2.1. Análisis FODA
2.2. Historia
2.3. Análisis del entorno
2.4. Estrategias
3. Plan de marketing……………………………………………………………..34
3.1. Presentación del proyecto
3.2. Misión
3.3. Visión
3.4. Valores
3.5. Objetivos (generales y específicos)
3.6. Promoción
3.7. Propaganda
3.8. Publicidad
3.9. Plan de medios
3.10. Pronostico
3.11. Canales de distribución
4. Ingeniería, diseño, construcción………………………………………………40
4.1. Diseño estructural
5. Organización y Métodos (O y M) …………………………………………….44
5.1. Organigrama
5.2. Descripción de puesto
5.3. Manual de procedimiento
6. Control de Inventario………………………………………………………….60
7. Presupuesto de Inversión………………………………………………………65
8. Plan de operaciones………………………………………………………........69
9. Análisis de factibilidad……………………………………………………......71
10. Análisis de financiamiento…………………………………………………….74
11. Control físico del proyecto…………………………………………………….77
Conclusion…………………………………………………………………………...79
Recomendaciones ….................................................................................................80
Bibliografía………………………………………………………………………....81
Anexos…………………………………………………………………………...…82
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Introducción
Debido a la gran necesidad que existe en el mercado dominicano de un centro de mantenimiento

automotriz responsable y de calidad que cumpla con los estándares de las marcas fabricantes
para el mantenimiento de los autos. Por esta razón nace Autoville Care Car Center especialistas
en mantenimiento para todo tipo de vehículos japoneses americanos y europeos, en estos tiempos
en donde los autos tienen basta tecnología los usuarios requieren un mantenimiento especializado
para el cuidado perfecto para el buen funcionamiento de los mismos.
Para que este proyecto pueda surgir y sea exitoso acudiremos a un préstamo otorgado por la
Asociación de Ahorro y préstamos, ya que resulta más eficiente comenzar con dinero externo y
no con nuestro ahorro. Puesto en marcha este proyecto vamos a determinar cuáles estrategias se
llevarán a cabo y cuáles serían las más convenientes, vamos analizar sus fortalezas, amenaza,
oportunidades y debilidades con un análisis FODA. También se hará un plan de medios para
calcular los diferentes medios y frecuencias que se va a tomar para la publicidad y propaganda
del proyecto.
En este proyecto cuenta con un manual de procedimientos con la finalidad contribuir a

diseñar y validar una herramienta de trabajos que incluya todos los procedimientos
vinculados de manera práctica y operativa, y que además pueda ser utilizada de manera
sencilla por todo el personal.
También acudimos a realizar un pronóstico de ventas donde nos arrojó las ventas esperadas
para el año 2018. Calculamos el costo de mantener un inventario para demostrar el punto en
el que los costos por ordenar un producto y los costos por mantenerlo en inventario son
iguales.
Autoville Care Car Center es un proyecto innovador que tiene muchas expectativas este
cuenta con instalaciones modernas y espaciosos para el buen mantenimiento de los
vehículos con un espacio de dos mil metros cuadrados Autoville Care Car Center ofrece
servicios de última tecnología en sus servicios computarizados de la mano de los técnicos
mejores capacitados de la región.
Además, nuestras instalaciones cuentan con un cómodo salón para el disfrute de los clientes
mientras esperan que sus autos sean atendidos en donde estos podrán relajarse hasta la entrega de
su vehículo.
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MARCO CONCEPTUAL
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CENTRO DE SERVICIO AUTOMOTRIZ
Un centro de mantenimiento automotriz hace referencia al lugar donde principalmente se trabaja

con automóviles Un centro de servicio automotriz es donde se dedican a la reparación vehículos
(pueden ser automóviles o motocicletas). Sólo pasar por uno de los talleres, se percibe que todo
está diseñado para que, con un mínimo conocimiento de la mecánica, cualquier mano puede
reparar o reemplazar los amortiguadores y los frenos de cepillos, baterías, filtros, fluidos y
neumáticos, básicamente en los talleres se realizan las operaciones de mantenimiento de
automóviles y los controles habituales antes de realizar un viaje con el coche. Además, en un
taller encontraras personal capacitado para cualquier problema mecánico.
En la actualidad existen talleres mecánicos para marcas en específico que pueden o no reparar
todo tipo de marcas, pero solo venden productos de su marca y otras que son independientes que
reparan y venden todo tipo de marcas, son conocidas como "Multimarca". Existen talleres que se
especializan en diferentes partes de los vehículos.
Mantenimiento del vehículo
Sirve para prolongar la vida útil de todos los componentes y que las características del vehículo
permanezcan lo más iguales posible a cuando estaba nuevo. Distingamos dos tipos de
mantenimiento, el correctivo y el preventivo. Los son igual de importantes.
Equipo básico del Mecánico automotriz
Las herramientas básicas de un taller mecánico se pueden clasificar en cuatro grupos diferentes:
En primer lugar, podemos citar a las herramientas llamadas de corte, que sirven para trabajar los
materiales que no sean más duros que de un acero normal sin templar. Los materiales
endurecidos no se pueden trabajar con las herramientas manuales de corte. Como herramientas
manuales de corte podemos citar las siguientes:
Sierra de mano, lima, cuchillo, tijera, cortafrío, cincel, cizalla, tenaza.
En segundo lugar, se pueden considerar las herramientas que se utilizan para sujetar piezas o
atornillar piezas. En este grupo se pueden considerar las siguientes:
Llave, alicate, destornillador, tornillo de banco, remachadora.
En tercer lugar hay una serie de herramientas de funciones diversas que se pueden catalogar en
un capítulo de varios temas, estas herramientas son las siguientes:
Martillo, extractor mecánico, punzón cilíndrico, punta de trazar, compás, gato hidráulico, mesa
elevadora hidráulica.
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En cuarto lugar, pueden citarse como herramientas básicas los instrumentos de medida más
habituales en un taller mecánico:
Regla graduada, flexómetro, goniómetro, calibre pie de rey, micrómetro. A continuación, se hace
una somera descripción de las herramientas citadas.
Herramientas comunes de usos
Alicate: Los alicates son unas herramientas imprescindibles en cualquier equipo básico con
herramientas manuales porque son muy utilizados, ya que sirven para sujetar, doblar o cortar.
Hay muchos tipos de alicates, entre los que cabe destacar los siguientes: Universales, de corte, de
presión, de cabeza plana, y de cabeza redonda, etc.
Broca de usos múltiples: En cualquier tarea mecánica o de bricolaje, es necesario muchas veces
realizar agujeros con alguna broca. Para realizar un agujero es necesario el concurso de una
máquina (taladro manual o de mesa) que impulse en la broca la velocidad de giro suficiente y
que tenga la potencia necesaria para poder perforar el agujero que se desee. Hay muchos tipos de
brocas de acuerdo a su tamaño y material a perforar.
Cizalla: Por el nombre de cizalla se conoce a una herramienta y a una máquina potente activada
con motor eléctrico (aunque las hay manuales, en cuya operación es necesario el concurso de la
fuerza humana). La cizalla tiene el mismo principio de funcionamiento que una tijera normal,
solamente que es más potente y segura en el corte que la tijera. Se usa sobre todo en imprentas,
para cortar láminas de papel, y en talleres mecánicos para cortar chapas metálicas que no sean
muy gruesas o duras.
Compás (herramienta): El compás aparte de otros conceptos es una herramienta que se utiliza
en los talleres de mecanizado para trazar circunferencias y verificar diámetros de piezas tanto
exteriores como interiores (compás divisor, con las puntas o extremos rectos, compás de
exteriores, con las puntas o extremos curvados hacia dentro, compás de interiores, con las puntas
o extremos curvados hacia fuera y el compás hermafrodita, con una punta o extremo recto y el
otro curvado hacia dentro utilizado para trazar líneas rectas).
Cortafrío, buril y cincel. Son herramientas manuales diseñadas para cortar, ranurar o desbastar
material en frío mediante el golpe que se da a estas herramientas con un martillo adecuado. Las
deficiencias que pueden presentar estas herramientas es que el filo se puede deteriorar con
facilidad, por lo que es necesario un re afilado. Si se utilizan de forma continuada hay que poner
una protección anular para proteger la mano que las sujeta cuando se golpea.
Destornillador: Son herramientas que se utilizan para apretar tornillos que requieren poca fuerza
de apriete y que generalmente son de diámetro pequeño. Hay cuatro tipos de cabeza de tornillos
diferentes: cabeza redonda con una ranura que la atraviesa transversalmente, cabeza avellanada,
cabeza de estrella, cabeza toro. Para apretar estos tipos de tornillos se utilizan un destornillador
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diferente para cada una de la forma que tenga la ranura de apriete, y así tenemos destornilladores
de pala, Philips, o de estrella y torx. Cuando se utiliza un destornillador para uso profesional hay
unos dispositivos eléctricos o neumáticos que permiten un apriete rápido de los tornillos, estos
dispositivos tienen cabezales o cañas intercambiables, con lo que se pueden apretar cualquier
tipo de cabeza que se presente. Para aprietes de precisión hay destornilladores dinamo métricos,
donde se regula el par de apriete.
Escariador: Es una herramienta de corte que se utiliza para conseguir agujeros de precisión
cuando no es posible conseguirlos con una operación de taladrado normal. Los escariadores
normalizados se fabrican para conseguir agujeros con tolerancia H7, y con diámetros normales
en milímetros o pulgadas.
Extractor mecánico (puller): Es una herramienta que se utiliza básicamente para extraer las
poleas, engranajes o cojinetes de los ejes, cuando están muy apretados y no salen con la fuerza
de las manos. Se puede romper la polea si está mal ajustado el extractor.
Granete. Es una herramienta con forma de puntero de acero templado afilado en un extremo con
una punta de 60º aproximadamente que se utiliza para marcar el lugar exacto en una pieza donde
haya que hacerse un agujero, cuando no se dispone de una plantilla adecuada.
Lima (herramienta) Es una herramienta de corte consistente en una barra de acero al carbono
con ranuras, y con una empuñadura llamada mango, que se usa para desbastar y afinar todo tipo
de piezas metálicas, de plástico o de madera. Juego de llaves fijas* Llave (herramienta) Es una
herramienta que se utiliza para el apriete de tornillos. Existen llaves de diversas formas y
tamaños, entre las que destacan las llaves de boca fija, las de boca ajustable y las
dinamométricas. Cuando se hace un uso continuado de llaves, ya se recurre a llaves neumáticas o
eléctricas que son de mayor rapidez y comodidad.
Macho de roscar. Es una herramienta manual de corte que se utiliza para efectuar el roscado de
agujeros que han sido previamente taladrados a una medida adecuada en alguna pieza metálica o
de plástico. Existen dos tipos de machos, de una parte, los machos que se utilizan para roscar a
mano y de otra los que se utilizan para roscar a máquina Martillo* Martillo. Es una herramienta
que se utiliza para golpear y posiblemente sea una de las más antiguas que existen. Actualmente
han evolucionado bastante y existen muchos tipos y tamaños de martillos diferentes. Para
grandes esfuerzos existen martillos neumáticos y martillos hidráulicos, que se utiliza en minería
y en la construcción básicamente. Entre los martillos manuales cabe destacar, martillo de
ebanista, martillo de carpintero, maceta de albañil, martillo de carrocero y martillo de bola de
mecánico. Asimismo, es importante la gama de martillos no férricos que existen, con bocas de
nailon, plástico, goma o madera y que son utilizados para dar golpes blandos donde no se pueda
deteriorar la pieza que se está ajustando. * Números y letras para grabar. Hay muchas piezas de
mecánica que una vez mecanizadas hay que marcarlas con algunas letras o con algunos números,
que se suelen llamar "referencia de la pieza". Otras veces cuando se desmonta un equipo o una
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máquina se van grabando las piezas de forma que luego se pueda saber el orden de montaje que
tienen para que éste sea correcto.
Esquema funcional de polipasto* Polipasto Estos mecanismos se utilizan mucho en los talleres
que manipulan piezas muy grandes y pesadas. Sirven para facilitar la colocación de estas piezas
pesadas en las diferentes máquinas-herramientas que hay en el taller. Suelen estar sujetos a un
brazo giratorio que hay en cada máquina, o ser móviles de unos lugares a otros. Los polipastos
tienen varios tamaños o potencia de elevación, los pequeños se manipulan a mano y los más
grandes llevan un motor eléctrico.
Punzón. Esta herramienta tiene diferentes tamaños y se utiliza básicamente para sacar pasadores
en el desmontaje de piezas acopladas a ejes.
Punta de trazar. Esta herramienta se utiliza básicamente para el trazado y marcado de líneas de
referencias, tales como ejes de simetría, centros de taladros, o excesos de material en las piezas
que hay que mecanizar, porque deja una huella imborrable durante el proceso de mecanizado.
Remachadora. Es una herramienta muy usada en talleres de bricolaje y carpintería metálica. Los
remaches son unos cilindros que se usan para la unión de piezas que no sean desmontables, tanto
de metal como de madera. la unión con remaches garantiza una fácil fijación de unas piezas con
otras.
Sargento (herramienta) Es una herramienta de uso común en muchas profesiones,

principalmente en carpintería, se compone de dos mordazas, regulables con un tornillo de
presión. Se utilizan básicamente para sujetar piezas que van a ser mecanizadas si son metales o
van a ser pegadas con cola si se trata de madera.
Sierra manual La sierra manual es una herramienta de corte que está compuesta de dos
elementos diferenciados. De una parte, está el arco o soporte donde se fija mediante tornillos
tensores y la otra es la hoja de sierra que proporciona el corte.
Tenaza Hay tenazas normales para extraer puntas o cortar alambres y tenazas extensibles que
son unas herramientas muy útiles para sujetar elementos que un alicate normal no tiene apertura
suficiente para sujetar. El hecho de que sean extensibles las hace muy versátiles.
Terraja de roscar. Es una herramienta de corte que se utiliza para el roscado manual de pernos
y tornillos, que deben estar calibrados de acuerdo con la característica de la rosca que se trate.
Tijeras cortachapas* Tijera. El uso principal que se hace de las tijeras en un taller mecánico es
que se utilizan para cortar flejes de embalajes y chapas de poco espesor. Hay que procurar que
estén bien afiladas y que el grosor de la chapa sea adecuado al tamaño de la tijera. Tornillo de
banco* Tornillo de banco El tornillo de banco es un conjunto metálico muy sólido y resistente
que tiene dos mordazas, una de ellas es fija y la otra se abre y se cierra cuando se gira con una
palanca un tornillo de rosca cuadrada. Es una herramienta que se atornilla a una mesa de trabajo
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y es muy común en los talleres de mecánica. Cuando las piezas a sujetar son delicadas o frágiles
se deben proteger las mordazas con fundas de material más blando llamadas galeras y que
pueden ser de plomo, corcho, cuero, nailon, etc. la presión de apriete tiene que estar de acuerdo
con las características de fragilidad que tenga la pieza que se sujeta. Instrumentos de medición y
verificación en fabricación mecánica Toda tarea mecánica lleva consigo la necesidad de tomar
medidas de las piezas y trabajos que se están realizando, por lo que existen un conjunto básico de
instrumentos de medida, tales como.
Cinta métrica. Es un instrumento de medición que se construye en una delgada lámina de acero
al cromo, o de aluminio, o de un tramado de fibras de carbono unidas mediante un polímero de
teflón (las más modernas). Las cintas métricas más usadas son las de 10, 15, 20, 25, 30, 50 y 100
metros. * Escuadra. La escuadra que se utiliza en los talleres es totalmente de acero, puede ser de
aleta o plana y se utiliza básicamente para trazado y la verificación de perpendicularidad de las
piezas mecanizadas.
Flexómetro. Es un instrumento de medición parecido a una cinta métrica, pero con una
particularidad que está construido de chapa elástica que se enrolla en fuelle tipo persiana, dentro
de un estuche de plástico. Se fabrican en longitudes comprendidas entre uno y cinco metros, y
algunos estuches disponen de un freno para impedir el enrollado automático de la cinta.
Goniómetro (instrumento). Es un instrumento de medición que se utiliza para medir ángulos,

comprobación de conos, y puesta a punto de las máquinas-herramientas de los talleres de
mecanizado. * Gramil. Es un instrumento de medición y trazado que se utiliza en los laboratorios
de metrología y control de calidad, para realizar todo tipo de trazado en piezas como por ejemplo
ejes de simetría, centros para taladros, excesos de mecanizado etc. Micrómetro
Micrómetro (instrumento). Es un instrumento de medición cuyo funcionamiento está basado en

el tornillo micrométrico que sirve para medir con alta precisión del orden de centésimas en
milímetros (0,01 mm) y de milésimas de milímetros (0,001 mm) (micra) las dimensiones de un
objeto.
Nivel (instrumento) Es un instrumento de medición utilizado para determinar la horizontalidad o

verticalidad de un elemento. Existen distintos tipos y son utilizados por agrimensores,
carpinteros, albañiles, herreros, trabajadores del aluminio, etc. Un nivel es un instrumento muy
útil para la construcción en general e incluso para colocar un cuadro ya que la perspectiva genera
errores. Reloj comparador
Pie de rey. El calibre o pie de rey, es un instrumento para medir dimensiones de objetos
relativamente pequeños, desde centímetros hasta fracciones de milímetros (1/10 de milímetros o
hasta 1/20 de milímetro).
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Regla (instrumento). Es un instrumento de medición, construida de metal, madera o material
plástico, que tiene una escala graduada y numerada en centímetros y milímetros y su longitud
total rara vez supera el metro de longitud.
Reloj comparador. Es un instrumento de medición que se utiliza en los talleres e industrias para
la verificación de piezas ya que por sus propios medios no da lectura directa, pero es útil para
comparar las diferencias que existen en la cota de varias piezas que se quieran verificar.
Mantenimiento
Se define el mantenimiento como: todas las acciones que tienen como objetivo preservar un
artículo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función requerida.1 Estas
acciones incluyen la combinación de las acciones técnicas y administrativas correspondientes. En
las ramas de la Ingeniería algunas especializaciones son: Ingeniería en mantenimiento
industrial e Ingeniería en mantenimiento mecánico.
En la industria y la ingeniería, el concepto de mantenimiento tiene los siguientes significados:
1. Cualquier actividad – como comprobaciones, mediciones, reemplazos, ajustes y

reparaciones— necesaria para mantener o reparar una unidad funcional de forma que esta pueda
cumplir sus funciones.
2. Para materiales: mantenimiento
Todas aquellas acciones llevadas a cabo para mantener los materiales en una condición adecuada
o los procesos para lograr esta condición. Incluyen acciones de inspección, comprobaciones,
clasificación, reparación, etc.
Conjunto de acciones de provisión y reparación necesarias para que un elemento continúe

cumpliendo su cometido.
Rutinas recurrentes necesarias para mantener unas instalaciones (planta, edificio, propiedades
inmobiliarias, etc.) en las condiciones adecuadas para permitir su uso de forma eficiente, tal
como está designado.
Tipos de mantenimiento. En las operaciones de mantenimiento pueden diferenciarse las

siguientes definiciones:
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Mantenimiento: es el conjunto de actividades que tienen como propósito conservar o reactivar
un equipo para que cumpla sus funciones.
Mantenimiento de conservación: Está destinado a compensar el deterioro de equipos sufrido

por el uso, de acuerdo a las condiciones físicas y químicas a las que fue sometido. En el
mantenimiento de conservación pueden diferenciarse:
Mantenimiento correctivo: Es el encargado de corregir fallas o averías observadas.
Mantenimiento correctivo inmediato: Es el que se realiza inmediatamente de aparecer la

avería o falla, con los medios disponibles, destinados a ese fin.
Mantenimiento correctivo diferido: Al momento de producirse la avería o falla, se produce un

paro de la instalación o equipamiento de que se trate, para posteriormente afrontar la reparación,
solicitándose los medios para ese fin.
Mantenimiento preventivo: Dicho mantenimiento está destinado a garantizar la fiabilidad de

equipos en funcionamiento antes de que pueda producirse un accidente o avería por algún
deterioro
Mantenimiento programado: Realizado por programa de revisiones, por tiempo de

funcionamiento, kilometraje, etc.
Mantenimiento predictivo: Es aquel que realiza las intervenciones prediciendo el momento que
el equipo quedara fuera de servicio mediante un seguimiento de su funcionamiento determinando
su evolución, y por tanto el momento en el que las reparaciones deben efectuarse.
Mantenimiento de oportunidad: Es el que aprovecha las paradas o periodos de no uso de los

equipos para realizar las operaciones de mantenimiento, realizando las revisiones o reparaciones
necesarias para garantizar el buen funcionamiento de los equipos en el nuevo periodo de
utilización.
Mantenimiento de actualización: Tiene como propósito compensar la obsolescencia

tecnológica o las nuevas exigencias que en el momento de construcción no existían o no fueron
tenidas en cuenta pero que en la actualidad sí deben serlo.
Mantenimiento Preventivo
Se hace mediante un programa de actividades previamente establecidas, con el fin de anticiparse
a la ocurrencia de fallas en los vehículos.
Responsabilidades
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Plan de Mantenimiento Vehicular
Objetivo
Establecer la metodología y las acciones para llevar a cabo en el mantenimiento

preventivo y correctivo vehicular.
Mantenimiento Correctivo
Del programa de mantenimiento
Elaborar y dar seguimiento al programa de mantenimiento vehicular con el fin de

establecer un control y monitoreo continuo que asegure la ejecución de las inspecciones.
De la ejecución del Programa
Es responsabilidad del proyecto y de cada conductor velar por el cuidado e integridad del
vehículo durante el tiempo esté en uso.
Verificar que el vehículo se opere correctamente, informar cualquier tipo de

inconveniente que se presente con el mismo y cumplir con lo establecido en el plan de
mantenimiento.
Inspección pre-operacional
Antes de realizar el desplazamiento misional, el conductor de cada vehículo debe realizar
la inspección pre operacional del mismo; siguiendo el formato.
En este mantenimiento se revisa en un aspecto general el vehículo, teniendo en cuenta:
•Niveles de fluidos
• Llantas
• Luces
• Parabrisas
• Pito
• Cinturones de Seguridad
• Extintor
• Equipo de carretera
Inspección programada
Esta inspección este programa para toda la flota vehicular, ejecutándola los últimos (5)
días de cada mes para el control general y cuando el vehículo sea conducido por un
responsable diferente. Los elementos señalados a continuación se evalúan de acuerdo a su
estado y funcionamiento:
•Motor
•Ruedas y neumáticos
•Chasis y carrocería
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• Dirección
•Accesorios eléctricos
•Equipo de carretera
•Elementos de seguridad
•Documentación
Mantenimiento por kilometraje
El mantenimiento programado se hace de acuerdo al kilometraje recorrido del vehículo
cada 5000 km.
• Se deben cambiar el aceite de motor, el filtro de aire y el filtro de aceite.
• Completar el nivel de líquidos de los diferentes sistemas del carro (frenos, agua de
batería, caja de velocidades, etc.).
• Verificar la tensión y eficacia del freno de estacionamiento o de parqueo y el pedal del
freno.
• Revisar la presión inflado de llantas y el desgaste de la banda de rodamiento.
• Filtro de combustible, pastillas de frenos, liquido de embrague y frenos, bujías de
encendido, cables de alta, correas (alternador, A/A, dirección, ventilador) correas de
distribución y refrigerante radiador.
5000 km
• Alineación y balanceo.
• Estado soportes de motor y soporte sistema de escape, tuberías y mangueras de motor y
estado de bandas y tensión de frenos.
• Chequear la tensión del embrague y las correas de motor.
• Realizar inspección de las luces e indicadores de tablero y de velocidad marcha mínima
y sistema eléctrico en general.
• Rotación de las ruedas.
• Ajuste de la suspensión
20.000 Km
• Sincronización Motor de inyección o de carburador. (Correa de repartición).
Este mantenimiento se realizará en talleres autorizados, de acuerdo a la ubicación donde
se encuentre el vehículo, con previa autorización de la dirección de SLI.
• Placa
• causa
Registros fotográficos (en caso de que aplique)
Si el vehículo que presenta la falla se encuentra en proyectos alejados de las ciudades

principales, las reparaciones se efectúan generalmente en un taller automotriz cercano que brinde
las garantías respectivas. Sólo cuando se requiere de una tecnología especial o de recursos de los
que no se dispone, los vehículos se envían a talleres especializados, con previa autorización de la
dirección de SLI. Disposición final de residuos.
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Los residuos generados por el mantenimiento y la operación de los vehículos serán entregados al
gestor correspondiente para su tratamiento o disposición.
El gestor debe asegurar la correcta disposición de residuos y emitir certificado de disposición
final.
Aceites
Llantas
Para Recordar
Las inspecciones pre-operacionales, Inspecciones y entregas vehiculares se deben enviar los
primeros cinco días de cada mes al correo logistica@slingenieria.com
Los vehículos deben contar con una bitácora donde se registren los desplazamientos y
novedades.
10 Mantenimientos correctivos y 10 mantenimientos preventivos
Mantenimientos preventivos:
1) Cambio de aceite de motor cada 5,000 ms.

2) Cambio de aceite de transmisión en los periodos programados
3) Cambio de refrigerante en los periodos programados
4) Cambio de balatas por kilometraje
5) Cambio de kit de distribución en los periodos programados
6) Cambio de bandas de accesorios en los periodos programados
7) Alinear y balancear neumáticos en los periodos programados
8) Afinar el motor en los periodos programados
9) Revisar y engrasar articulaciones y rodamientos en los periodos programados
10) Revisar y completar presión de neumáticos en tiempos programados.
Mantenimientos correctivos:
1) Reparar motor por rotura de banda de distribución,
2) Reparar motor de arranque,
3) Reparar alternador,
4) Reparar motor por sobrecalentamiento,
5) Reparar embrague por falla,
6) Reparar transmisión por daños por falta de aceite,
7) Reparar aire acondicionado,
8) Cambiar batería por falla por haber excedido tiempo de vida,
9) Cambio de termostato por falla,
10) Cambio de convertidor catalítico por falla.
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Cambio de aceite
Un cambio de aceite es cuando se reemplaza el aceite de su auto. Un cambio de aceite es

simplemente el proceso de retirar el aceite usado y el filtro de aceite y de colocar aceite nuevo (y
un nuevo filtro) en el auto. De vez en cuando, los autos necesitan tener un cambio de aceite ya
que su aceite se usó durante mucho tiempo y necesita cambiarse, de manera similar a como
circula la sangre dentro del cuerpo humano. Hacer un cambio de aceite habitualmente es una de
las medidas más importantes que puede tomar para mantener el funcionamiento de su auto en
buenas condiciones.
Cambio de aceite y transmisión
Un cambio de aceite es cuando se reemplaza el aceite de su auto. Un cambio de aceite es

simplemente el proceso de retirar el aceite usado y el filtro de aceite y de colocar aceite nuevo (y
un nuevo filtro) en el auto. De vez en cuando, los autos necesitan tener un cambio de aceite ya
que su aceite se usó durante mucho tiempo y necesita cambiarse, de manera similar a como
circula la sangre dentro del cuerpo humano. Hacer un cambio de aceite habitualmente es una de
las medidas más importantes que puede tomar para mantener el funcionamiento de su auto en
buenas condiciones.
Cambio de refrigerante
Un refrigerante, por otra parte, es una sustancia que absorbe el calor de otro cuerpo y que, por lo
tanto, lo enfría. El agua, ya sea en estado líquido o como hielo, es el refrigerante más común y
que se utiliza desde tiempos prehistóricos.
Cambio bandas de frenos
El sistema de freno es un elemento crítico para la seguridad integral de un auto. Todo

mantenimiento aplicado, tiene que hacerse con extrema precaución pues un error puede hacerlo
fallar en su totalidad.
Las pastillas de un mismo eje, deberán cambiarse al mismo tiempo por unas completamente
nuevas y siguiendo las especificaciones del fabricante.
Al aplicar el freno, son las pastillas las piezas que presionan los discos, así que en esta ocasión te
explicaremos sobre el procedimiento para cambiarlas.
Servicio de grúa
La asistencia vial es un servicio proporcionado a los conductores cuyos vehículos han sufrido de
una falla o problema mecánico lo suficientemente significativo como para inmovilizar
temporalmente al vehículo. Este servicio puede ser ofrecido por ciertos talleres mecánicos,
asociaciones de automovilistas, aseguradoras, fabricantes automotrices, el gobierno o
ciertas concesionarias viales en ciertas vías a su cargo.
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La mayoría de estos servicios requieren del pago de una cuota, ya sea en forma mensual o anual,
mayormente usado por las asociaciones y aseguradoras; el pago de peajes, mayormente usado
por las concesionarias o el gobierno; o en el momento de requerir la asistencia.
Entre los servicios prestados pueden estar el cambio de llantas, arranque con pinzas, la carga de
una pequeña cantidad de combustible y otras reparaciones menores. En caso de que el problema
no pueda ser arreglado en el lugar o necesite ser movido de manera urgente, usualmente también
prestan el servicio de grúa.
Alineación y balanceo
Operación realizada para la corrección del desvió de los neumáticos del vehículo llevándolos a
su posición original mediante la utilización de una máquina y programa encargados de dar las
coordenadas exactas para que el operario encargado del trabajo sepa hasta donde llevar los
neumáticos a su posición.
Reparación y mantenimientos de frenos
Operación realizada con el fin de corregir el desgaste de las bandas y pastillas de frenos cada
cierto tiempo dentro de los mantenimientos del vehículo y en casos especiales el cambio de estas
para mantener el buen estado de los discos y tambores de frenos y asegurando la vida de los
ocupantes al momento del frenado.
PRINCIPALES COMPETIDORES
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Introducción al mantenimiento Automotriz
Nada es eterno, y hablando de coches, esto se cumple a rajatabla. Cuando un fabricante diseña un
auto, sabe que hay componentes que a lo largo de la vida útil del coche se van a estropear o
degradar (es normal), y otros deberían durar más tiempo, aunque no siempre ocurre.
El mantenimiento del vehículo sirve para prolongar la vida útil de todos los componentes y que
las características del vehículo permanezcan lo más iguales posible a cuando estaba nuevo.
Distingamos dos tipos de mantenimiento, el correctivo y el preventivo. Los son igual de
importantes.
Si hablamos de mantenimiento correctivo, nos referimos a aquellas operaciones que no queda

más remedio que hacer: reparar o sustituir, porque un componente ha fallado. Si tenemos mucha
suerte (y recalco lo de mucha), no tendremos que realizar apenas mantenimiento de esta índole.
Por otro lado, está el mantenimiento preventivo, que hay que realizar de acuerdo a un plan de
mantenimiento periódico. Esta vez nos anticipamos a las averías o al fallo de los componentes.
Ya lo dice el refrán, es mejor prevenir que curar. Es el tipo de mantenimiento que más se
descuida.
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Dos variables afectan directamente al envejecimiento de los coches: el paso de los kilómetros y
el tiempo, además del trato. Esos dos factores también inciden sobre el valor del coche (fiscal y
en el mercado). Un coche con 20 años que tenga 1.000 kilómetros tiene un deterioro diferente
que un coche de un año con 20.000 kilómetros.
El mantenimiento preventivo se hace en función de los kilómetros, pero si en un año no se ha

alcanzado dicho volumen, hay que realizar el mantenimiento igualmente. Por ejemplo, el aceite
pierde sus propiedades y hay que cambiarlo cada año, aunque hayamos hecho pocos kilómetros.
PUNTO DE MANTENIMIENTO DEL AUTO
Antiguamente, cualquiera podía mantener su coche con simples conocimientos de mecánica.

Hoy día hablamos de autos muy complejos y con sistemas que requieren personal especializado
y muchas horas de formación y experiencia (si se hacen las cosas bien). Ya no está al alcance de
cualquiera.
Sin embargo, sigue habiendo operaciones elementales de mantenimiento que cualquier usuario
puede hacer, sin problemas con la garantía, y sin ser un experto en mecánica. Cualquier libro de
instrucciones nos indica cómo hacer lo más sencillo, o cómo identificar algunas averías.
A lo largo de especial, explicaremos de forma amena y sencilla cómo mantener un coche, sin
necesidad de apenas conocimiento alguno. No pretendemos hacer un manual de reparación ni
documentación para talleres, sino acercaros el qué hay debajo del capó, y entenderlo, además, es
un mundo apasionante.
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Un turismo está formado por una gran cantidad de componentes mecánicos, electrónicos,
eléctricos, etc. Cada componente tiene una función y requiere un cuidado diferente, aunque
también hay piezas que no necesitan (en principio) que nadie las toque durante toda su vida útil.
Lo más normal es acudir a profesionales para realizar la mayoría del mantenimiento, ya sea el
propio concesionario, o taller autorizado, o una gran superficie de mecánica o el taller de barrio.
Pero insistimos, hay cosas que se pueden hacer por uno mismo, sin llenarse las manos de grasa, y
sin ser un experto en nada.
Los que hayan visto algún documental del tipo “La vida sin nosotros” habrán comprendido que,
en esta vida, todo lo que no se mantiene, no perdura, porque todo se degrada. Da igual que
hablemos de gasolina, de tapizados, de los plásticos, de la carrocería, los neumáticos,
amortiguadores… nada es eterno.
20
No solo se trata de evitar las incómodas y molestas averías, a veces nos puede ir la vida en ello.
Uno de los síntomas más evidentes de cualquier crisis es que se venden menos autos nuevos,
pero también se reduce el gasto en cosas tan necesarias como el mantenimiento. Y hay en
circulación coches sin mantener que son bombas de relojería.
De hecho, el mantenimiento es una obligación para el dueño o el responsable del auto, de lo

contrario, perderemos el derecho a circular.
Por mucho que mantengamos el coche perfecto, no eliminaremos la posibilidad de que falle,
valga 100 dólares o un millón. Eso sí, reduciremos mucho la posibilidad de fallo. Un buen
amante de los automóviles se caracteriza por tener su coche inmaculado, porque sabe la
importancia de todo esto.
Elementos del mantenimiento vehicular
Acciones: son efectos de hacer algo. Las acciones más importantes de mantenimiento son:
planificación, programación, ejecución, supervisión y control.
Continúas: que duran o se hacen sin interrupciones.
Permanentes: de duración firme y constante, perseverantes.
Para poder garantizar la disponibilidad operacional de sistemas, edificios, instalaciones, equipos

y accesorios, el mantenimiento debe ser ejecutado de manera continua y permanente a través de
planes que contengan fines, metas y objetivos precisos y claramente definidos.
Predecir significa: ver con anticipación. Conocer, conjeturar lo que ha de suceder. Con una
buena planificación y programas oportunos de inspecciones rutinarias, el ingeniero de
mantenimiento está en capacidad de detectar los síntomas que nos indican, muchas veces con
bastante anticipación, que los equipos están próximos a fallar y que, en consecuencia, debe
abocarse para corregir las desviaciones antes que se conviertan en problemas de mayor
trascendencia.
Asegurar: establecer, fijar sólidamente, preservar de daños a las personas o cosas.
Funcionamiento: acción de funcionar.
Normal: dícese de lo que, por su naturaleza, forma o magnitud, se ajusta a ciertas normas fijadas
de antemano.
21
Filosofía del Mantenimiento:
Disponer de un grupo mínimo de recursos humanos de mantenimiento capaz de garantizar

optimización de producción, disponibilidad de equipos, y la seguridad en la planta industrial.
Tipos de mantenimientos
Dentro de los principales tipos de mantenimiento tenemos los siguientes:
Mantenimiento Preventivo: Servicios de inspección, control, conservación y restauración de un

ítem con la finalidad de prevenir, detectar o corregir defectos, tratando de evitar fallas. Este
mantenimiento se realiza con una frecuencia dependiendo de la criticidad del equipo.
Mantenimiento Correctivo: Servicios de reparación en ítems con falla; es decir este

mantenimiento se realiza cuando se detecta la falla o cuando ya ocurrió.
Mantenimiento Predictivo: Servicios de seguimiento del desgaste de una o más piezas o

componente de equipos prioritarios a través de análisis de síntomas, o estimación hecha por
evaluación estadística, tratando de extrapolar el comportamiento de esas piezas o componentes y
determinar el punto exacto de cambio.
El mantenimiento Predictivo basado en la confiabilidad o la forma sistemática de como preservar

el rendimiento requerido basándose en las características físicas, la forma como se utiliza,
especialmente de cómo puede fallar y evaluando sus consecuencias para así aplicar las tareas
adecuadas de mantenimiento (preventivas o correctivas).
Mantenimiento Mejorativo o Rediseños: consiste en la modificación o cambio de las

condiciones originales del equipo o instalación.
No es tarea de mantenimiento propiamente dicho, aunque lo hace mantenimiento.
Mantenimiento Selectivo: Servicios de cambio de una o más piezas o componentes de equipos

prioritarios, de acuerdo con recomendaciones de fabricantes o entidades de investigación.
Principio y aplicación del mantenimiento: El principal principio del mantenimiento es

asegurar que todo activo continúe desempeñando las funciones deseadas. Con el objetivo de
asegurar la competitividad de la empresa por medio de:
> Garantizar la disponibilidad y confiabilidad planeadas de la función deseada,
> Satisfacer todos los requisitos del sistema de calidad de la empresa,
> Cumplir todas las normas de seguridad y medio ambiente, y Maximizar el beneficio global.
22
Concepto de aplicabilidad de mantenimiento
El mantenimiento es aplicable a todo sistema o empresa que desee aumentar la confiabilidad o la

vida útil de sus activos, uno de los aspectos más importantes del mantenimiento de los equipos,
maquinarias e instalaciones, es aplicar un adecuado plan de mantenimiento que aumente la vida
útil de éstos reduciendo la necesidad de los repuestos y minimizando el costo anual del material
usado, como se sabe muchas de las maquinarias utilizadas en nuestro país son traídas del
extranjero al igual que muchos materiales y algunas piezas de repuestos. El mantenimiento es un
proceso donde se aplica un conjunto de acciones y operaciones orientadas a la conservación de
un bien material y que nace desde el momento mismo que se concibe el proyecto para luego
prolongar su vida útil. Para llevar a cabo ese mantenimiento tiene que ser a través de Programas
que corresponde al establecimiento de frecuencias y la fijación de fechas para realizarse
cualquier actividad.
23
Servicios de mantenimiento automotriz
Modelos de franquicias de centros de servicios de mantenimiento automotriz
Al iniciar la década de los 90, un grupo de franquicias provenientes de Estados Unidos llegó a
México. Así, irrumpieron en el mercado nacional con una oferta nunca antes vista: servicios
automotrices preventivos. El objetivo era convertirse en una opción real para los propietarios de
vehículos, quienes entonces sólo acudían a las agencias de autos o a los talleres tradicionales.
“El problema fue que no supieron tropicalizar el modelo de negocio a las necesidades tanto de
los franquiciatarios como de los clientes finales”, asegura Juan Manuel Gallástegui, presidente
de Gallástegui Armella Franquicias. Pero a partir del año 2000 –y después de hacer varios ajustes
a su concepto original– las firmas internacionales se posicionaron entre las opciones más
rentables para los inversionistas.
Este cambio positivo también se explica debido a que ahora la gente prefiere mantener en buenas
condiciones su auto durante más tiempo, en lugar de engancharse con un crédito para adquirir
uno nuevo. La recesión económica de 2008 confirmó esta tendencia, pues en 2009 se vendieron
754,918 vehículos –26.4% menos que en 2005–, según datos de la Asociación Mexicana de
Distribuidores de Automotrices (AMDA).
Otro factor que hizo atractiva a esta oportunidad de negocios es que los automóviles ahora
cuentan con sistemas más sofisticados y nueva tecnología. Por lo tanto, para su mantenimiento y
reparación, se requiere de un servicio profesional, personal capacitado, refacciones originales y
equipo especializado. Todos estos elementos los incorporaron las franquicias en su catálogo de
soluciones.
Si piensas invertir en un concepto probado, avalado por marcas reconocidas y rentables, entonces
toma nota de estos siete modelos llave en mano. Y elige el que más te convenga.
1. GORSA AUTO SERVICE
“A diferencia de otras franquicias, nosotros ofrecemos costos de operación e inversión

inicial bajos, así como un modelo de negocios pensado desde el principio en el
inversionista mexicano”, dice Sergio Ortegón Gutiérrez, director general de Gorsa Auto
Service. El objetivo de esta marca es presentar a los emprendedores un concepto
accesible y con la garantía de una alta demanda de servicios automotrices.
Los clientes de Gorsa son 50% hombres y 50% mujeres, en edades de 28 a 60 años y con
dos autos por casa con una antigüedad de dos a 10 años. Los servicios más solicitados
son frenos, suspensión y afinaciones.
24
2. GREASE MONKEY
“Funcionamos a manera de tienda de conveniencia porque brindamos sólo aquellos

servicios básicos. No tienes que dejarnos tu auto y eso lo aprecia mucho la gente. Incluso
hemos realizado 160 trabajos en un solo día”, afirma José Sada, responsable de desarrollo
de franquicias en México. Esto le valió a la empresa para sumar 56 unidades y seis años
sin cerrar una sola sucursal.
Originaria de la Unión Americana, Grease Monkey llegó a México en 1994 y se ganó una
posición en el mercado gracias a los servicios de mantenimiento de frenos,
principalmente. A decir de Sada, en el país los autos están sometidos al frenado excesivo
y eso lo supo explotar la compañía a su favor.
Así evolucionó hasta conjuntar un portafolio completo de soluciones preventivas:
lubricación, transmisión, mantenimiento de motor, líquidos de frenos, dirección
hidráulica, afinación, entre otros.
“La región norte del país es una buena zona por explorar debido a la influencia de
consumo que hay de Estados Unidos”, asegura el directivo. En el caso de esta franquicia,
también ha tenido gran aceptación en el sur del país, ya que cerrará 2010 con la apertura
de la tercera unidad en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.
3. MEINEKE CAR CARE CENTER

La franquicia estadounidense arrancó operaciones en México en 2001 bajo la
administración de Operadora Mecánica Automotriz y rápidamente encontró aceptación
entre los inversionistas y el público consumidor. “Meineke aprendió de los errores
cometidos por la competencia a principios de los 90; a partir de ello, diseñó un modelo de
acuerdo a la demanda del mercado mexicano”, señala Gallástegui.
Por otro lado, “contrario a lo que pensamos, la crisis de 2008 incrementó la demanda de
servicios, pues además de que la gente quería conservar su auto en buen estado, buscaba
soluciones específicas y en paquete para ahorrar más”, señala Oscar Seemann de León,
director de Franquicias Meineke. Esto llevó a la firma a diseñar una respuesta precisa a
sus clientes.
Actualmente, su oferta está integrada por frenos, lubricación, afinación, diagnóstico,
mantenimiento gasolina y diesel, sistema de escape, suspensión y dirección, entre otros.
También cuenta con servicios externos, como aire acondicionado, lavado y engrasado,
transmisión, verificación, ajuste, eléctrico, llantas y accesorios. Estos últimos están
disponibles en paquetes Básico, Premium y Gold.
Meineke constituye una red mundial formada por 1,150 franquicias distribuidas en
Estados Unidos, Canadá, México, Brasil, Guatemala, India, China, Arabia Saudita y
Puerto Rico.
25
4. MIDAS
Esta firma llegó de Estados Unidos a la Ciudad de México en 1992. Sin embargo, la falta de
conocimiento del mercado hizo que la empresa no tuviera el arranque esperado. Seis años
después, Corporación Mexicana de Servicio Automotriz solicitó los derechos de la franquicia
maestra para llevar el modelo de negocio a Monterrey, Nuevo León, arrancando formalmente en
2003. Hoy, Corporativo Midas cuenta con 44 unidades en toda la República.
Bajo esta nueva administración, la compañía integró en un mismo lugar todos los servicios
preventivos que un automóvil de hasta 10 años de antigüedad requiere. “Otra ventaja que le
ofrecemos al cliente es que puede enterarse del estatus de su vehículo vía Internet; si se está en
presupuesto o no y también le avisamos cuándo tiene que recoger su coche”, explica Eduardo
Criollos, director de Desarrollo de Marketing y de Flotillas de Corporativo Midas.
Para iniciar operaciones, se necesita un local de 500 a 700m2, ubicado en una avenida de alto
flujo vehicular, visible, de fácil acceso y en una zona de nivel socioeconómico medio o alto. El
personal debe integrarse por seis o siete empleados. Y lo ideal es que el franquiciatario funja a
manera de anfitrión y que esté siempre en el negocio. Mientras que la capacitación en
management corre por cuenta de la franquicia maestra.
5. POWERSERVICE
Lo que comenzó como una comercializadora de productos Bridgeston Firestone, con el tiempo
amplió su visión para integrar alineación, balanceo y montaje. Siempre en constante evolución,
Power Service dio un giro de 180 grados al pasar de “llantera” a un centro de servicio automotriz
listo para cubrir las necesidades de sus clientes. Gracias a esta estrategia, la franquicia suma ya
33 unidades en todo el país.
Para Gustavo Montessoro Castillo, gerente general de la firma, una buena fórmula para superar
la crisis de 2008 fue bombardear a su base de consumidores y mercado meta con mensajes
publicitarios. Esto a fin de fomentar una cultura del cuidado preventivo del automóvil.
En cuanto a la venta de franquicias, el directivo asegura que su marca cuenta con una gran
aceptación por parte de los inversionistas. “Ellos saben que representamos un modelo de negocio
probado y que de nosotros (como franquiciante) obtienen el know how necesario para operar con
éxito”.
26
6. SPEEDEE
Para Gallástegui, el éxito de Speedee –con 65 centros de servicio operando en la República– se

debió a que desde el inicio los responsables de la franquicia maestra en México supieron
negociar con la matriz en Estados Unidos. De esta manera, en lugar de seguir estrictamente un
modelo ya establecido y probado (aunque en otro país), se ocuparon en adaptarlo para cubrir las
necesidades de los consumidores mexicanos.
Además, desde la perspectiva de sus directivos, el formato de taller mecánico tradicional está
desapareciendo porque no cuenta con recursos suficientes para equiparse y prepararse
profesionalmente. En ese sentido, la marca le apuesta al prestigio, a su liderazgo en el sector, al
concepto probado y, sobre todo, a que más del 50% de sus franquiciatarios es propietario de dos
o más unidades.
7. TYREPLUS
Con sólo dos años de operaciones, esta franquicia se colocó como una de las más sólidas dentro
del sector de servicios automotrices, contando ya con 23 unidades en el país. Tyreplus es una de
las líneas de negocio de la marca Michelin, que también tiene presencia en China, Tailandia,
Rusia, Australia, India, Arabia Saudita y Taiwán.
Su catálogo de servicios está integrado por venta, montaje, balanceo, alineación y reparación de
llantas; afinación, diagnóstico, lubricación, suspensión y frenos; venta de accesorios, así como
otros relacionados con el mantenimiento automotriz preventivo exprés.
“Esta es una buena oportunidad por partida doble: por un lado, los automovilistas se aseguran de
tener en buenas condiciones sus vehículos durante más tiempo, mientras que los inversionistas
adquieren un negocio seguro”, finaliza Rodrigo González, gerente de Comercialización y
Desarrollo de Franquicias Tyreplus.
27
28
Marco Contextual
29
Análisis FODA
Fortalezas
 Proyecto Innovador.
 Satisfacción Garantizada.
 Personal altamente calificado.
 Eficiencia en el servicio.
 Servicio personalizado.
 Precios estandarizados.
 Comodidad y amplitud de las instalaciones.
Oportunidades
 Captación de nuevos clientes.

 Buenas referencias.
 Equipos modernos.
 Fácil ubicación.
 Tecnología avanzada en el país
Debilidades
 Fluctuación de la tasa de divisa para productos importados.

 Costos en el manejo de energía eléctrica.
 Entrada de nuevas tecnologías.
 Proyecto nuevo.
Amenazas
 Nuevos competidores.
 Entrada de vehículos eléctricos.
 Fluctuación del dólar.
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Historia y Evolución de los Centros de servicio de mantenimiento automotriz
Desde el principio de los tiempos, el Hombre siempre ha sentido la necesidad de mantener su

equipo, aún las más rudimentarias herramientas o aparatos. La mayoría de las fallas que se
experimentaban eran el resultado del abuso y esto sigue sucediendo en la actualidad. Al principio
solo se hacía mantenimiento cuando ya era imposible seguir usando el equipo. A eso se le
llamaba "Mantenimiento de Ruptura o Reactivo"
Fue hasta 1950 que un grupo de ingenieros japoneses iniciaron un nuevo concepto en
mantenimiento que simplemente seguía las recomendaciones de los fabricantes de equipo acerca
de los cuidados que se debían tener en la operación y mantenimiento de máquinas y sus
dispositivos.
Esta nueva tendencia se llamó "Mantenimiento Preventivo". Como resultado, los gerentes de
planta se interesaron en hacer que sus supervisores, mecánicos, electricistas y otros técnicos,
desarrollaran programas para lubricar y hacer observaciones clave para prevenir daños al equipo.
Aun cuando ayudó a reducir pérdidas de tiempo, el Mantenimiento Preventivo era una alternativa
costosa. La razón: Muchas partes se reemplazaban basándose en el tiempo de operación,
mientras podían haber durado más tiempo. También se aplicaban demasiadas horas de labor
innecesariamente.
Los tiempos y necesidades cambiaron, en 1960 nuevos conceptos se conocieron "Mantenimiento

Productivo" fue la nueva tendencia que determinaba una perspectiva más profesional. Se
asignaron más altas responsabilidades a la gente relacionada con el mantenimiento y se hacían
consideraciones acerca de la confiabilidad y el diseño del equipo y de la planta. Fue un cambio
profundo y se generó el término de "Ingeniería de la Planta" en vez de "Mantenimiento", las
tareas a realizar incluían un más alto nivel de conocimiento de la confiabilidad de cada elemento
de las máquinas y las instalaciones en general.
Diez años después, tomó lugar la globalización del mercado creando nuevas y más fuertes
necesidades de excelencia en todas las actividades. Los estándares de "Clase Mundial" en
términos de mantenimiento del equipo se comprendieron y un sistema más dinámico tomó lugar.
TPM es un concepto de mejoramiento continuo que ha probado ser efectivo. primero en Japón y
luego de vuelta a América (donde el concepto fue inicialmente concebido, según algunos
historiadores). Se trata de participación e involucramiento de todos y cada uno de los miembros
de la organización hacia la optimización de cada máquina.
31
Esta era una filosofía completamente nueva con un planteamiento diferente y que se mantendrá
constantemente al día por su propia esencia. Implica un mejoramiento continuo en todos los
aspectos y se le denominó TPM.
Tal como lo vimos en la definición, TPM son las siglas en inglés de "Mantenimiento Productivo
Total", también se puede considerar como "Mantenimiento de Participación Total" o
"Mantenimiento Total de la Productividad".
El propósito es transformar la actitud de todos los miembros de la comunidad industrial. Toda

clase y nivel de trabajadores, operadores, supervisores, ingenieros, administradores, quedan
incluidos en esta gran responsabilidad. La "Implementación de TPM" es un objetivo que todos
compartimos. También genera beneficios para todos nosotros. Mediante este esfuerzo, todos nos
hacemos responsables de la conservación del equipo, el cual se vuelve más productivo, seguro y
fácil de operar, aún su aspecto es mucho mejor. La participación de gente que no está
familiarizada con el equipo enriquece los resultados pues en muchos casos ellos ven detalles que
pasan desapercibidos para quienes vivimos con el equipo todos los días.
Análisis del entorno
Crecimiento de la demanda de servicios técnicos de calidad, necesidad de los usuarios en obtener

un servicio de calidad al precio adecuado, malas prácticas de mantenimiento por la competencia.
Estrategias
Crear ofertas mensuales combinando servicios y productos, establecer un sistema de idealización

de clientes, servicios post ventas, encuestas de satisfacción, premiso por fidelidad
Atractivo
Fácil ubicación, amplios espacios, galería de espera con mini bar, juegos de mesa y sistemas de
entretenimiento, instalaciones climatizadas, sistema de membrecía, servicios a domicilio.
Fuerza motriz
Personal operativo
El Personal Operativo de una empresa comprende únicamente al personal cuyo trabajo está
relacionado directamente con los procesos de abastecimiento, producción y distribución, excepto
aquél cuyas labores son de dirección o supervisión técnica y administrativa, para el caso de un
centro de servicio de mantenimiento automotriz el personal operativo está compuesto por
técnicos especializados, técnicos de mantenimiento, mecánicos, etc.
Entre las aéreas podemos mencionar el personal requerido:
 Lubricación cambio de aceite y filtro - 10 técnicos
32
 Reparación de embrague – 5 técnicos
 Mantenimiento de Sistema de Frenos -5 técnicos

 Mantenimiento de Sistema de suspensión – 5 técnicos
 Diagnóstico eléctrico y electrónico Reparación del Sistema Eléctrico -5 técnicos
 Suspensión, Embrague y Frenos -5 técnicos
Fuerza de porte (mercado)
Análisis del mercado
Nuestros competidores.
El área de mantenimiento automotriz es un mercado en constante crecimiento y cambios los que

nos diferencia de la competencia es la calidad en nuestros servicios, la atención a nuestros
clientes, la profesionalidad de nuestros colaboradores y la comodidad y fácil ubicación de
nuestras instalaciones.
Amenaza de entrada de nuevos competidores.
La entrada de nuevos competidores supone una amenaza temporal ya que para introducirse al
mercado lo hará con precios sumamente bajos afectando la estabilidad de mercado en su
momento.
Amenaza de ingreso de productos sustitutos.
Los productos sustitos que pudiesen intervenir en el desarrollo de los negocios seria la entrada de
autos eléctricos o autónomos en los que estos no utilizan fluidos y su periodo de mantenimiento
es sumamente largo, esto supondría una sustitución general de maquinarias y productos aptos
para el mantenimiento de este tipo de vehículos.
Poder de negociación de los proveedores.
Nuestro nivel de competitividad dependerá de los precios en que el o los proveedores tengan los
productos de consumo para el cliente final y si los mismos son importados influirá también el
cambio de divisas.
Poder de negociación de los consumidores
Se ofertarán productos y servicios dentro del rango de ingresos de los consumidores es decir los
mismos contaran con preciso estandarizados en los que el cliente esté dispuesto a pagar y que no
afecte el ingreso de la empresa.
33
PLAN
DE
MARKETING
34
AUTOVILLE CARE CAR CENTER
Autoville Care Car Center nace gracias a la necesidad de los usuarios de vehículos de recibir un
buen servicio de mantenimiento en el cual se sintiera seguro de un buen trabajo, somos una
empresa dirigida al público automotor para satisfacer al 100% las necesidades que a estos se les
presente, brindando un servicio de calidad, honestidad y satisfacción garantizada.
Somos un centro de asistencia y mantenimiento vehicular que está constituido de la siguiente

manera:
10 bahías en donde los autos podrán estacionarse cómodamente para su proceso de

mantenimiento estas bahías están equipadas con sus respectivas herramientas, elevadores
hidráulicos, compresores de aire y demás.
Para la comodidad en la espera de los propietarios autoville Care Car Center cuenta en sus
instalaciones un área de recreación donde hay sillas de masaje, un minibar, una mesa de villar
televisores cómodos sillones y demás.
Es hacer la experiencia del mantenimiento del vehículo algo sin igual, además de todas las áreas
están climatizadas.
Autoville cuenta con un área de pintura y desabolladora, alineación y balanceo totalmente digital
además de nuestro autodeailing.
Además de todo esto autoville cuenta con el programa no tengo tiempo, el cual se trata de los
siguiente: es un equipo plataforma retráctil en donde el vehículo podrá entrar cómodamente para
ser tratado, este servicio cuenta con un sistema de cambio de aceite y filtro, alineación y
balanceo y /o rotación y cambio de neumáticos, así como reparación de los mismos.
Este servicio será llevado al domicilio del cliente en donde este se encentre sin que tenga la
necesidad de moverse, el servicio solo será hábil para aquellos clientes que cuenten con la
membrecía el cual el cliente podrá obtener al llenar el formulario correspondiente.
Este servicio será solicitado vía nuestra página web o presencial y el mismo en caso de
presentarse el caso el cliente podrá solicitarnos un servicio mediante aplicación vía app en donde
se enrolará el proceso.
35
Visión
Ser la empresa líder del mercado dominicano en soluciones integrales para el sector automotriz.
Misión
Buscamos la maximización y optimización de la productividad de nuestros clientes,

estableciendo procesos de trabajo eficientes y siendo proveedores de tecnología innovadora y de
calidad mundial.
Objetivos generales
• Identificar las situaciones que presenten los potenciales clientes en sus vehículos
particulares o flotillas de trabajo
• Aumentar nuestra cartera de clientes corporativos mediante la creación de paquete de
mantenimiento para flotas.
• Fidelizar nuestros clientes actuales mediante la innovación en el servicio.
Objetivos específicos
-innovar
-crecer
-garantizar satisfacción
-internacionalizarnos
-ser los no.1
Valores
• Higiene
• Calidad
• Puntualidad
• Responsabilidad
• Respeto
• Honestidad
Estrategias
 Precios competitivos
 Presentación periódica de nuestros servicios mediante sistemas electrónicos
 Alianzas estratégicas con nuestros proveedores y casas de marcas
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 Creación de ofertas de servicios y productos para fechas especiales
 Precios bajos por motivos de introducción al mercado de nuestro servicio.
 Ofrecer nuevos servicios a los clientes, aumentando de esta forma el volumen de ventas.
 Establecer tarifas preferenciales para nuestros mejores clientes.
 Combinación de servicios para obtener un mayor descuento y beneficio para

nuestros clientes.
Promoción
 Regalos de bienvenida.
 Cupones de descuento.
 Ofertas de temporada.
 Mantenimiento gratis.
 Entrega de membrecía.
Propaganda
 Colocación de vallas
 Colocación de carteles
 Identificación de productos y servicios
 Repetición
 Testimonios de clientes
 Slogans
 Rotulados
Publicidad
 Anuncios en televisión
 Anuncios en radio
 Prensa escrita
 Anuncios online y vía redes sociales
 Eventos de lanzamientos de marcas
 Product placement
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Plan de medios
Daremos conocimiento general a la empresa mediante medios televisivos, radial y prensa escrita,
colocaremos:
MEDIO PROGRAMA HORARIO FRECUENCIA

TELEVISION EL DIA 6:00AM – LUN-VIE
9:00AM
TELEVISION CHEVERE NIGHT 10:00PM – LUN – VIE
11:00PM
RADIO EL GOBIERNO DE 7:00AM – LUN – VIE
LA MANANA 11:30AM
RADIO VEHICULOS EN 11:00AM – LUN – VIE
LA RADIO 1:00PM
PERIODICO EL LISTIN 7:00 AM LUN – MIER –
DIARIO VIE
REVISTA MERCADO SEMANAL SEMANAL
REDES ITG,FB,WS,MAILS CADA 6 DIARIO
HORAS
MEDIO PORCIENTOS VALORES RD$

Televisión 30% 850,000
Radio 30% 600,000
Prensa 25% 45,000
VALLAS 15% 35,000
Total 100% 1,530,000
Canales de distribución
Para servir a nuestros clientes la empresa utiliza el siguiente medio:
 Circuito corto de comercialización
Mediante este canal llegamos directamente a nuestros clientes ya que somos intermediarios de
nuestros fabricantes para ofrecer mejores precios y calidad de nuestros productos y servicios.
38
Pronostico
Programado para el año 2018
Para el pronóstico de las ganancias futuras de la empresa tomamos como referencia varios
de nuestros productos y servicios más fuertes.
DESCRIPCION PRECIO X CANTIDAD TOTAL, AL ANNUAL TOTAL

DEL SERVICIO /MES MES EN INGRESOS
SERVICIO RD$ ANUALES
CAMBIO RD$ 80 CAMBIOS RD$ RD$ 1,152,000.00 RD$

FILTRO Y 1,200.00 96,000.00 1,152,000.00
ACEITE
ALINEACION RD$ 1,000 65 RD$ RD$ 780,000.00 RD$

Y BALANCEO ALINEACIONES 65,000.00 780,000.00
MECANICA RD$ 30 CHEQUEOS RD$ RD$ 540,000.00 RD$

LIGERA 1,500.00 45,000.00 540,000.00
PINTURA RD$ 25 PINTURAS RD$ RD$20,250,000.00 RD$

VEHICULO 67,500.00 1,687,500.00 20,250,000.00
COMPLETO
TOTAL RD$ SERVICIOS RD$ RD$22,722,000.00 RD$

71,200.00 PRESTADOS 1,893,500.00 22,722,000.00
200
39
DISEÑO E INGENIERIA
ESTRUCTURAL
40
MODELO FACHADA PRINCIPAL
41
Fachada Interior
42
Las instalaciones de Autoville cuentan con 2,000 m2 los cuales están distribuidos de la siguiente
manera:
Estaciones de mantenimiento general
Esta cuanta con 12 estaciones equipadas con elevadores hidráulicas y sus respectivas
herramientas para realizar os trabajos correspondientes de cambio de aceite y filtro, cambio de
neumáticos, inflado de neumáticos, trabajos de mantenimiento en el tren delantero y trasero,
mantenimiento de A/C entre otros.
Sección de mantenimiento y auto pintura
En esta área se estarán reparando los desperfectos en pinturas y en carrocerías que presenten los
vehículos en caso de algún accidente de grado mínimo entre otros.
Sección de tapizado
En esta área los vehículos pueden ser tratados en el interior trabajando el tapizado de los
asientos, las puertas el tablero y demás a requerimiento del cliente.
Sección de autolavado
El área está especializada para el cuidado y limpieza de los vehículos una vez terminados los
trabajos de mantenimiento
Sección de mecánica pesada
Espacio dedicado para las reparaciones de gran envergadura que requieran los vehículos, ya sea
de motor o transmisión.
Sala de espera y entretenimiento
Esta sala de espera estará equipada con cómodos y amplios sillones, una mesa de villar,
máquinas de juegos, un minibar con bebidas no alcohólicas y una barra de snacks además
contará con un espacio de masajes y peluquería.
Todas estas comodidades para los clientes al momento de esperar su vehículo puedan relajarse y
pasar un momento agradable y no se puede quedar nuestra red de wifi gratuito para todos.
Clasificación de vehículos
Los vehículos de hasta 5000 cm3 se consideran livianos, entre ellos se encuentran las siguientes
categorías: • Automóvil • Jeep • Camioneta
43
RECURSOS HUMANOS
44
Organigrama correspondiente al departamento de gestión humana
GERENCIA DE RR. HH
Departamento encargado por velar el buen desenvolvimiento de las demás áreas a su cargo,
procurando la eficiencia de cada uno en la ejecutoria de sus labores.
DEPT.PUESTOS
Departamento encargado de la descripción, análisis y evolución de los distintos puestos creados

y futuros a crear para ofertar y captar el talento idóneo para realizar dicha labor al área
correspondiente.
DEPT.PROVISION
Departamento encargado de captar los candidatos idóneos para el proceso de depuración de

acorde al puesto ofertado y una vez realizado esto proceder con la selección del candidato final.
EVALUACION
Departamento encargado de velar por el desenvolvimiento y desarrollo de todos los

departamentos de la empresa empleando pruebas evaluativas de desempeño para determinar las
debilidades que pueda presentar alguna área en específico en fecha determinada.
SEGURIDAD E HIGIENE
Departamento encargado de velar por la seguridad de la empresa y de todo su personal dentro de

ella asegurando que cada quien de acuerdo a su labor vista de la manera adecuada con todos sus
implementos de seguridad si lo requiere, así también, cuidar la infraestructura maquinarias y
equipos para fin de evitar accidentes y daños a terceros.
45
ORGANIGRAMA
46
Título del puesto Gerente General
Reporta a Propietarios
Supervisa a Todas las áreas
Relaciones Internas Áreas administrativas
Relaciones Externas Propietarios
Objetivo del puesto
Asegurar el funcionamiento óptimo de todas las áreas de la empresa, encaminando
todos los esfuerzos a generar mayor volumen de ventas, de acuerdo a la filosofía de la
Empresa.
Funciones específicas del puesto
 Supervisar el inicio diario de operaciones y generar los reportes necesarios.

 Supervisar la operación en las áreas funcionales.
 Cumplir y hacer cumplir el reglamento interno de trabajo.
 Controlar y supervisar cotizaciones, compras y pago a proveedores.
 Supervisar el cierre diario de operaciones y generar los reportes necesarios
 Cumplir y hacer cumplir el reglamento interno de trabajo.
 Traducir los objetivos estratégicos en metas operacionales específicas.
 Realizar Otras tareas afines.
Especificaciones del puesto
Nivel académico: Lic. En ciencias Económicas.
Idiomas: inglés avanzado.
Experiencia previa: De 1 a 3 años en el área Administrativa.
Conocimientos: Título profesional en Administración de Empresas, o profesional de

carreras afines. Haber recibido capacitación en temas de Finanzas, Contabilidad Gerencial,
venta, servicio al cliente, relaciones personales, liderazgo empresarial.
Aptitudes: Honestidad, responsabilidad, pro actividad, organizado, capacidad demando,

capacidad de comunicación, trabajo en equipo, discreción.
Características del medio Físico

Caminar 10%
Permanecer sentado 80%
Permanecer de pie 10%
47
Título del puesto Administrador

Reporta a Gerente General
Supervisa a Todos los colaboradores de la empresa
Relaciones Internas Juntas directivas
Relaciones Externa Bancos
Objetivo del puesto
Controlar las actividades de administración de una unidad, elaborando e interpretando las

herramientas contables, tales como: registros, estados de cuenta, cuadros demostrativos,
estados financieros, presupuesto y otras necesarias para garantizar la efectiva distribución y
administración de los recursos materiales y financieros.
 Revisa y verifica los movimientos y registros contables, estados de cuentas,

conciliaciones bancarias, cierres de cuentas y balances de comprobación.
 Lleva registro y control administrativo del presupuesto asignado a la unidad.
 Elabora y analiza cuadros relacionados con el movimiento y gastos administrativos.
 Lleva el control de las cuentas por cobrar y pagar.
 Participa en el control financiero de proyectos de investigación.
Nivel académico: Lic. En Administración de empresas
Idiomas: inglés avanzado
Experiencia previa: De 1 a 3 años en el área administrativa

carreras afines. Haber recibido capacitación en temas de Finanzas, Contabilidad Gerencial,
venta, liderazgo empresarial.
Aptitudes: Capacidad analítica, organizado, liderazgo, trabajo en equipo, proactivo

Caminar 20%
48
Título del puesto Encargado de contabilidad

Reporta a Administrador
Supervisa a Auxiliares
Relaciones Internas Compras
Relaciones Externa Dirección General de Impuestos
Internos(DGII)
Objetivo del puesto
Mantener correcta y adecuadamente del Sistema Contable y proporcionar la información
requerida del Sistema Integral de Información, del Órgano de Gobierno y otros.

 Analizar y verificar los registros contables y los costos de la Empresa de acuerdo
a los principios de contabilidad, conformes con las normas legales vigentes.
 Verificar que los estados financieros con sus notas respectivas sean consistentes
y oportunos para la gerencia.
 Consolidar la información recibida de las diferentes Áreas de la Empresa al
gerente con el fin de que este incluya todas las novedades que se generen en los
diferentes periodos.
 Coordinar y presentar las declaraciones tributarias nacionales u otras requeridas
de conformidad con las normas legales vigentes.
Nivel académico: Contador público autorizado, Lic. En administración de empresas
Experiencia previa: De 1 a 3 años en el área de contabilidad

carreras afines. Diplomado en finanzas o maestría en finanzas.
Aptitudes: Habilidad numérica, trabajo en equipo, relaciones públicas, organizado.

Caminar 10%
49
Título del puesto Encargado de compra

Reporta a Encargado de contabilidad, ventas
Supervisa a N-A
Relaciones Internas Colaboradores de la empresa
Relaciones Externas Proveedores
Objetivo del puesto
Localizar, seleccionar y establecer las fuentes de abastecimiento de materias primas,
suministros, Negociar condiciones de entrega y de pago
 Analizar periódicamente los precios de las materias primas, componentes o materiales.

 Prospección, búsqueda y negociación de/con proveedores.
 Analizar periódicamente los precios de las materias primas, componentes o materiales.
 Control de calidad de las materias primas y componentes.
 Formalizar a través de contratos las relaciones comerciales con los proveedores.
 distribuir los pedidos de compras.
Nivel académico: Lic. En administración financiera o áreas a fines
Experiencia previa: De 2 a 1 año en el departamento de almacén y compras
Conocimientos: Áreas de compras y logística, administración y control de inventarios.
Aptitudes: Capacidad De Comunicación, capacidad de negociación y Habilidades

interpersonales.

Caminar 25%
50
Título del puesto Jefe de taller

Reporta a Enc. De compra
Supervisa a Mecánicos
Relaciones Internas Subordinados
Relaciones Externa Clientes
Objetivo del puesto
Realizar los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo a los vehículos, con la
finalidad de efectuar las reparaciones correspondientes y que las unidades vehiculares se
encuentren en óptimas condiciones de uso.
 Realizar el mantenimiento preventivo y/o correctivo a las unidades

automotrices.
 Auxiliar al oficial de mantenimiento o mecánico(a) en las actividades
a desarrollar
 proporcionar el material mecánico o eléctrico necesario, a fin de
realizar la revisión o reparación del vehículo en el tiempo señalado.
 In identificar las fallas de los vehículos, a través de una revisión
completa de los mismos.
Nivel académico: Técnico profesional
Idiomas: inglés básico
Experiencia previa: De 1 a 2 años en el área de mecánica
Conocimientos: Electromecánico, en Mantenimiento Automotriz, alineación y Balanceo
Aptitudes: trabajo en equipo, Responsabilidad, Organizado, actitud de servicio

Caminar 35%
51
Título del puesto Mecánico en general
Reporta a Jefe del taller
Supervisa a N-A
Relaciones Intenas Colaboradores
Relaciones Externa Clientes
Objetivo del puesto
Realizar tareas técnicas relacionadas con la fabricación, construcción, montaje,

funcionamiento, mantenimiento y reparación de máquinas, equipos e instalaciones
mecánicas.
 Localiza el daño del vehículo por medio de diagnóstico.

 Desarmar la máquina del vehículo.
 Limpia todas las piezas.
 Reemplaza todas las piezas defectuosas.
 Ajusta y calibra todas piezas a las medidas y especificaciones del fabricante.
 Identificar y resolver los problemas que surjan en el curso de su trabajo.
Nivel académico:
Vocacional - Técnico en Mecánica Automotriz.
Idiomas: inglés básico
Experiencia previa: De 1 a 2 años en el área de mecánica
Conocimientos: Mantenimiento Automotriz, alineación y Balanceo
Aptitudes: Aactitud de servicio

Caminar 25%
52
Manual
De
Procedimientos
53
1. Objetivo
2. Alcance
3. Base, Referencias y Definiciones
3.1-Bases
3.2-Referencias
3.3-Definiciones
4. Responsabilidades
5. Contenido
5.1-Generalidades
54
1- Objetivo
Crear una herramienta administrativa, detallada que contenga los procesos de las
actividades, mantenimientos y arreglos que se van a realizar, a fin de que se
puedan llevar a cabo de manera eficiente y se pueda lograr una mayor
productividad.
2- Alcance
Este manual tiene como finalidad contribuir a diseñar y validar una herramienta
de trabajos que incluya todos los procedimientos vinculados de manera práctica y
operativa, y que además pueda ser utilizada de manera sencilla por todo el
personal.
3- Base, Referencias y definiciones
3.1 Bases de partidas
Norma EN-ISO 9001, 2000, Sistema de gestión de calidad Requisito Manual

de procedimiento.
3.2 Referencias
Manual operaciones para mantenimiento automotriz.com
Manual de procedimientos –ensayos.com
Elaboración de un manual de procedimientos para la empresa Autoville Car

Center.
3.3 Definiciones
Mantenimiento Automotriz: Arreglos y mantenimiento de sus vehículos de una

manera eficiente y eficaz.
55
4- Responsables
Las responsabilidades específicas quedan definidas en el apartado del contenido

de este procedimiento.
El Gerente de la empresa será el responsable de hacer cumplir este

procedimiento.
5- Contenido
5.1-Generalidades
El servicio que se ofrecerá a los clientes desde su llegada, su entrega y su partida

será atendido en su orden de llegada, así como también archivado.
El personal de Autoville realizara el servicio, teniendo en cuenta las

recomendaciones del manual de procedimiento, así como también el manual de
seguridad
56
Procedimientos:
Recepcion de vehiculos
Autorizar orden de trabajos
Realizar presupuesto del vehiculo
Verificar trabajos efectuados
Llenado y constancia de entregas de vehículos
Llenado de formularios
Responsable: Jefe del taller
Estación mecánica pesada
Cambios de motor
Cambio de transmisión
Limpieza del motor
Cambiado de conexiones
Sistemas de frenos
Reparación de radiadores
Responsable: Mecánico autorizado
Estacion de mantenimiento general

Solicitar orden de trabajo
Estacionar vehiculo en los sensores
Detectar posibles fallas
Cambio de aceite y filtro
Lubricación
Cambio de neumáticos
Inflado de neumático
Mantenimiento tren delantero
Mantenimiento tren trasero
Mantenimiento de A/C
Cambios de frenos
Sincronización
Realizar tapizados
Desperfectos en pinturas y carrocerías
Notificar trabajo concluido
Responsable: Mecanico general
57
Dirigido a: Todo el personal que conforma nuestra entidad
No. Normas
1 Todos Los empleados sin excepción deberán utilizar las herramientas y equipos
necesarios para su total protección.
2 Firmar y/ reportar asistencia en la hora laboral.
3 No fumar en dentro de la empresa.
4 Dirigirse con respeto tanto a los supervisores como a los clientes.

5 Atender al cliente con entusiasmo y buen trato.
6 Tener siempre en orden y aseado las áreas correspondiente.
7 Está prohibido el uso de celulares al momento de laboral.
8 El horario de labores es de Lunes a Viernes de 8:00 a.m. a 6:00 p.m.

9 El horario para nuestros clientes será de 9:00 a.m a 4:00 p.m
10 Está totalmente prohibido armas de fuego, armas blancas y bebidas alcohólicas.
58
El formulario del manual de procedimientos debe contener los siguientes
aspectos:
 Recepción de vehículos
 Ordenes
 Ordenes de Concesionarios
 Facturación desde la Orden de Servicio
 Reportes
 Datos del Clientes
 Datos del Vehículo
 Datos del Servicio
 Supervisores y Operarios
 Hora de Entrega
 Fecha de Ultimo Mantenimiento
 Reportes Diario, Semanal y Mensual
 Lista de Clientes Ordenado por Placa
 Reporte de Comisiones
 Resumen x Servicio
59
CONTROL
DE
INVENTARIO
60
DESCRIPCION VALOR EN CANTIDAD EN VALOR
UNIDADES UNIDADES TOTAL
RD$
FILTROS PARA AUTOS RD$ 375 250 RD$ 93,750
FILTROS PARA A/C PARA RD$ 395 250 RD$ 98,750

AUTOS
LUBRICANTES PARA RD$ 400 100 RD$ 40,000

VEHICULOS 5W/30

VEHICULOS 10W/40

VEHICULOS 20W/40
NEUMATICOS PARA RD$ 700 300 RD$

AUTOS 210,000

CAMIONESTAS 225,000

CAMIONES 248,000
REFRIGERANTE 50/50 RD$ 650 150 RD$ 97,500
LIQUIDO PARA FRENOS RD$ 500 100 RD$ 50,000
GRASA MULTIUSO RD$ 325 125 RD$ 40,625
61
BANDAS DE FRENO PARA RD$ 1000 50 RD$ 50,000
AUTOS
BANDAS DE FRENOS RD$1,100 25 RD$27,500

PARA CAMIONETAS
BANDAS DE FRENOS RD$ 1,250 25 RD$31,250

PARA CAMIONES
LIMPIAVIDRIOS RD$ 575 100 RD$ 57,500
BOMBILLOS PARA LUCES RD$ 850 400 RD$

DELANTERAS Y 340,000
TRASERAS
ALFOMBRAS PARA RD$ 1,800 500 RD$

AUTOS 900,000
PINTURA PARA RD$ 1,100 300 RD$

VEHICULOS 330,000
DETERGENTE PARA RD$ 300 50 RD$ 15000

VEHICULOS
TOTAL RD$
2,954,875
62
Costo de local y almacenaje
Alquiler de almacén $85,000
Mantenimiento y limpieza $35,000
Agua $2,000
Electricidad $55,000
Seguridad $25,000
Teléfono $7,000
Personal $72,000
Total, costo de almacén $281,000
Costo de un periodo (s)
S=CP/Numero de periodo
S= $281000/3
S 93,666.67
Nota:
Costo Unitario= 40% del costo del inventario promedio
Costo del Inventario Promedio H
H= CPI/365
H= $281,000/365
H= 769.86301*40%
63
H= 307.94
Cantidad Económica de un Pedido
√
Q= 2DS
Q =√2 (281,000) (93,666.67)
307.94
Q =√170, 944,562.40
Q= 13,074.58
CT=Q/2 H + D/Q S
CT= 13,074.58 *307.94 + 281,000* 93,666.67
2 13,074.58
CT= 2,013,093.08 + 2,013,092.10
CT=4,026185.18
64
PRESUPUESTO
DE
INVERSION
65
GASTOS DE COSTO MENSUAL REFERENCIA TOTAL
OPERACIONES ANNUAL
Nómina $ 72,000.00 Mensual $ 864,000.00
OTROS RECURSOS
Plan de medios $ 1,530,000 Anual $1,530,000
Electricidad $ 2000.00 Mensual $24,000.00
Teléfono $ 1700.00 Mensual $20,400.00
Seguro $12,000 00 Anual $12,000.00
Agua $ 500.00 Mensual $6,000.00
Insumos $ 2,800 Trimestral $11,200.00
Seguridad $15,000.00 Mensual $180,000.00
Alquiler de local $ 85,000.00 Mensual $300,000
TOTAL $2,947,600.00
66
Materiales Unidad Monto Unitario Monto Total
Bahías 10 250000 2,500,000
Equipos Informáticos 3 20000 60,000
Equipos Eléctricos 4 21000 84,000
Equipos mobiliarios 3 30000 90,000
Aire Acondicionado 3 25000 75,000
Soportes 4 2000 8,000
Maquinarias 5 25000 125,000
Aceites 50 60 3,000
Grasas 50 60 3,000
Baterías 12 35,000 420,000
Lubricantes 100 200 20,000
Neumáticos 200 2000 400,000
Líquido de frenos 100 80 8,000
Guantes de goma y 40 50 2,000
nylon
Lijas 50 15 750
Cintas adhesivas 20 50 1,000
Gafas protectoras 10 2000 20,000
Juego de calibres 15 4000 60,000
Comprobadores 10 3500 35,000
mecánicos
Juegos de llaves 60 2000 120,000
10 500 5,000
Cortacables.
4 20000 80,000
Extractores
Bomba de vacío 2 14000 28,000
Pluma Hidráulica 4 25000 100,000
Gato 5 2500 12,500
Total 4,260,250
67
PLAN TOTAL
DE
OPERACIÓN
68
Requ. Enero Febre Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sept. Oct. Nov. Dic. Total
Días 23 23 24 26 26 25 27 26 25 27 25 26 303
laborables
Horas lab 184 184 192 208 208 200 216 208 200 216 200 208 2424
Demanda 300 300 450 555 550 150 625 425 300 640 610 645 550
Nomina 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 864000
Material 3000 3000 3700 4200 4200 3800 5600 5000 4800 5800 5900 6400 55400
Gastable
Costode 23,416.67 23416.67 23416.67 23416.67 23416.67 23416.67 23416.67 23416.67 23416.67 23416.67 23416.67 23416.67 281,000
local y
almacenaje
Costo de 7,805.56 7805.56 7805.56 7805.56 7805.56 7805.56 7805.56 7805.56 7805.56 7805.56 7805.56 7805.56 93,666.67
un periodo
Costo de 25.66 25.66 25.66 25.66 25.66 25.66 25.66 25.66 25.66 25.66 25.66 25.66 307.94
inventario
Public 127 127 127 127 127 127 127 127 127 127 127 127 1530000
500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500
2,827,651.61
69
ANALISIS
DE
FACTIBILIDAD
70
Año Flujo de beneficios Flujo de costo Flujo Neto
1 200,000 50,000.00 150,000.00
2 400,000 70,000.00 330,000.00
3 800,000 80,000.00 720,000.00
4 900,000 90,000.00 810,000.00
5 2,000,000 200,000.00 1,800,000.00
Inversión inicial RD$ 6,000,000
Interés anual 12%
Formula
VAN= inv. Inicial + flujo neto/ (1+i) t
VAN= -6, 000,000 + 150,000/ (1+0.12)1 +330,000/ (1+0.12)2 + 720,000/ (1+0.12)3 + 810,000/
(1+0.12)4 +1, 800,000/ (1+0.12)5
VAN= RD$ 2, 445,622.31
Con base en las conclusiones del proyecto se puede afirmar que el proyecto es factible en todos
los aspectos de acuerdo al VAN (2, 445,622.31) el cual es mayor que cero.
Nota: El porcentaje de aumento de cada año es:

1. 75%
2. 82.50%
3. 90%
4. 90%
5. 90%
71
Inversión Inicial / Ganancia Anual = Tiempo de Recuperación
RD$281,000 / RD$93,666.67 = 3 Años Para Poder Obtener la inversión Inicia
Retorno de la Inversión:
ROI= 35,300.00 – 1,843,288.00 / 95,694.00
ROI= 0.5 *100%
ROI= 50%
Ganancia del 50% sobre la Inversión Inicial
72
ANALISIS
DE
FINANCIAMIENTO
73
Al inicio de las operaciones comerciales, la Empresa, Autoville Care Car Center, para poner en
marcha este proyecto solicito un préstamo comercial en la Asociación Popular de Ahorros Y
Préstamos. Desde su página podemos ver los diferentes servicios que ofrece esta institución
financiera
Prestapronto Personal
Para que realices tus metas, ofrecemos los préstamos personales ajustados a cualquiera de tu
necesidad. Con los mismos puedes:
Comprar electrodomésticos o muebles
Consolidar deudas
Realizar remodelaciones de su vivienda
Tomar vacaciones
Cubrir gastos de educación
Cubrir gastos médicos
Maximizar oportunidades de inversión
Recurrimos a este tipo de Préstamos ya que ellos ofrecen préstamos con bajas tasas de intereses
con plazos desde 6 meses hasta 10 años. Y así no ponemos en riesgo nuestro ahorro.
74
Cuantía del crédito =$5, 400,000.00
Cuota abono fijo a capital =$600,000
Interés anual =12
Plazo =5 años
Total de la inversión R.D$6, 000,000.00
Años Crédito Amortización Interés

1 $5,400,000.00 - -
2 $5,400,000.00 $1800,000.00 $648,000.00
3 3600,000.00 $2,360,000.00 $432,000.00
4 1,240,000.00 $2,360,000.00 148,800.00
5 $1,160,000.00 $80,000.00 $139,200.00
6 $1, 080,000.00 $80,000.00 $129,600.00
Total de interés $1,497,600
75
CONTROL FISICO
DEL
PROYECTO
76
Descripción Actividad predecesores Tempo de duración
(semanas)
1 Diseño del proyecto A -- 12
2 cotizar los equipos B A 3
3 Local C B 3
4 Comprar equipos D C 4
5 Instalación de equipos E D 1
6 Contratar personal F E, F 2
7 Puesta en marcha del proyecto G G 2
Diagrama pert-cpm
77
Conclusión
Al finalizar este proyecto vemos que los propósitos se han cumplido ya que es un proyecto
innovador con tecnología incorporada no vista jamás en el país. Estamos seguro que tendrá
mucho éxito y acogida por nuestros clientes que esperan con ansias un proyecto como este.
Según fuimos creando este proyecto hemos realizado un análisis del entorno para evaluar la
fortaleza, oportunidades debilidades y/o amenazas que podamos visualizar de este y la
competencia. Se ha calculado un presupuesto de inversión el cual nos arrojó la cantidad con que
podemos contar para poner en marcha el proyecto, y su respectivo análisis de financiamiento.
Hemos decidido tomar un préstamo en la asociación popular de ahorros y préstamos para no
tomar recursos propios para la inversión.
Autoville Care Car Center vino para quedarse ya que cuenta con base legal en el país y con un
personal altamente capacitado donde lo fundamental es el cliente siempre enfocado en la calidad
del servicio.
Hemos incorporado este proyecto al mercado, por las investigaciones que hemos realizado
donde nos dimos cuenta que las gran mayoría de talleres se encuentran muy deteriorado y están
en plena precariedad de recursos, buscamos acabar con esta situación enfocándonos en la mejora
de la calidad del servicio.
Al concluir el proyecto nos dimos cuenta que arrojas datos favorables para poder ponerlo en
marcha en cualquier momento, vimos como el análisis de factibilidad es favorable durante un
periodo de cinco años.
78
Recomendación
Muchos de los talleres de la Republica Dominicana se encuentran en mal estado o nos cuenta con
un personal altamente capacitado. Es bastante penosa esta situación con la que se enfrentan
diariamente los usuarios al momento de llevar sus vehículos al taller. Por esta situación nos
vimos en la obligación y necesidad de crear este proyecto para mejorar las diferentes
situaciones que el cliente tiene que presenciar a la hora del arreglo y mantenimiento de su
vehículo. Autoville Care Car Center trae consigo tecnología altamente avanzada y lo mejor que
es recomendable para todo tipo de público ya que tiene precios asequibles para cada necesidad.
Todo personal que quiera mantener su vehículo en perfecto estado y al mismo tiempo esperar de
una manera relajada y cómoda no puede dejar de visitar este taller de mantenimiento automotriz
donde este se acogen a la necesidad de cada cliente para satisfacer sus necesidades.
79
BIBLIOGRAFIA
https://www.tiposdemantenimientoautomotrizhttps://www.google.com.do/searchdehttps://
www.google.com.do/definiciones
https://finicionesdemantenimientoautomotriz
80
Anexos
81
82
Encuesta:
¿Tiene usted vehículo?
Tabla 2.1
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje
válido acumulado
Válidos Si 340 85,0 85,0 85,0
No, Fin de la
60 15,0 15,0 100,0
Encuesta
Total 400 100,0 100,0
83
¿Por qué razones lleva usted su vehículo al taller? Escoja una de las principales
causas.
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje
válido acumulado
Válidos Mantenimiento general 233 58,3 58,3 58,3
Por desperfectos 83 20,8 20,8 79,0
Por accidente – choque 24 6,0 6,0 85,0
Termina Encuesta
60 15,0 15,0 100,0
Pregunta 1
Total 400 100,0 100,0
84

AUTOVILLE CARE CAR CENTER Perfecto

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AUTOVILLE CARE CAR CENTER Perfecto

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Índice

Debido a la gran necesidad que existe en el mercado dominicano de un centro de mantenimiento

En este proyecto cuenta con un manual de procedimientos con la finalidad contribuir a

Un centro de mantenimiento automotriz hace referencia al lugar donde principalmente se trabaja

Mantenimiento del vehículo

Equipo básico del Mecánico automotriz

Sierra de mano, lima, cuchillo, tijera, cortafrío, cincel, cizalla, tenaza.

Llave, alicate, destornillador, tornillo de banco, remachadora.

Herramientas comunes de usos

Sargento (herramienta) Es una herramienta de uso común en muchas profesiones,

Goniómetro (instrumento). Es un instrumento de medición que se utiliza para medir ángulos,

Micrómetro (instrumento). Es un instrumento de medición cuyo funcionamiento está basado en

Nivel (instrumento) Es un instrumento de medición utilizado para determinar la horizontalidad o

En la industria y la ingeniería, el concepto de mantenimiento tiene los siguientes significados:

1. Cualquier actividad – como comprobaciones, mediciones, reemplazos, ajustes y

2. Para materiales: mantenimiento

Conjunto de acciones de provisión y reparación necesarias para que un elemento continúe

Tipos de mantenimiento. En las operaciones de mantenimiento pueden diferenciarse las

Mantenimiento de conservación: Está destinado a compensar el deterioro de equipos sufrido

Mantenimiento correctivo: Es el encargado de corregir fallas o averías observadas.

Mantenimiento correctivo inmediato: Es el que se realiza inmediatamente de aparecer la

Mantenimiento correctivo diferido: Al momento de producirse la avería o falla, se produce un

Mantenimiento preventivo: Dicho mantenimiento está destinado a garantizar la fiabilidad de

Mantenimiento programado: Realizado por programa de revisiones, por tiempo de

Mantenimiento de oportunidad: Es el que aprovecha las paradas o periodos de no uso de los

Mantenimiento de actualización: Tiene como propósito compensar la obsolescencia

Establecer la metodología y las acciones para llevar a cabo en el mantenimiento

Elaborar y dar seguimiento al programa de mantenimiento vehicular con el fin de

Verificar que el vehículo se opere correctamente, informar cualquier tipo de

Si el vehículo que presenta la falla se encuentra en proyectos alejados de las ciudades

10 Mantenimientos correctivos y 10 mantenimientos preventivos

1) Cambio de aceite de motor cada 5,000 ms.

Un cambio de aceite es cuando se reemplaza el aceite de su auto. Un cambio de aceite es

Cambio de aceite y transmisión

Un cambio de aceite es cuando se reemplaza el aceite de su auto. Un cambio de aceite es

Cambio bandas de frenos

El sistema de freno es un elemento crítico para la seguridad integral de un auto. Todo

Reparación y mantenimientos de frenos

Si hablamos de mantenimiento correctivo, nos referimos a aquellas operaciones que no queda

El mantenimiento preventivo se hace en función de los kilómetros, pero si en un año no se ha

PUNTO DE MANTENIMIENTO DEL AUTO

Antiguamente, cualquiera podía mantener su coche con simples conocimientos de mecánica.

De hecho, el mantenimiento es una obligación para el dueño o el responsable del auto, de lo

Elementos del mantenimiento vehicular

Continúas: que duran o se hacen sin interrupciones.

Permanentes: de duración firme y constante, perseverantes.

Para poder garantizar la disponibilidad operacional de sistemas, edificios, instalaciones, equipos

Asegurar: establecer, fijar sólidamente, preservar de daños a las personas o cosas.

Funcionamiento: acción de funcionar.

Disponer de un grupo mínimo de recursos humanos de mantenimiento capaz de garantizar

Dentro de los principales tipos de mantenimiento tenemos los siguientes:

Mantenimiento Preventivo: Servicios de inspección, control, conservación y restauración de un

Mantenimiento Correctivo: Servicios de reparación en ítems con falla; es decir este

Mantenimiento Predictivo: Servicios de seguimiento del desgaste de una o más piezas o

El mantenimiento Predictivo basado en la confiabilidad o la forma sistemática de como preservar

Mantenimiento Mejorativo o Rediseños: consiste en la modificación o cambio de las

No es tarea de mantenimiento propiamente dicho, aunque lo hace mantenimiento.

Mantenimiento Selectivo: Servicios de cambio de una o más piezas o componentes de equipos

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