“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

UNIVESIDAD NACIONAL DE PIURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE PETRÓLEO

CATEDRÁTICO:
Ing. Gino Pajuelo Navarro

INTEGRANTES:
Alama Cordova Davcid Rafael
Albán Medina Fiorella Mireyna
Ancajima Santos Alexis Macarren
Cueva Arellano Karlon Duverly
Guerrero Chanta Yanataly Martely
Moscol Cueva Leonel Omar
Monchon Benites Manuel Alexander
Núñez Ruidías Henry Rodolfo
Santamaría Torres Willhen Joel
Vidal Llirod Joycee Larissa
Zeña Yovera Wilder Ivan

CURSO:
Laboratorio de Petróleo Crudo y sus Derivados.

TEMA:
Recuperación de Aceites Lubricantes

PIURA 2019
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ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ................................................................................ 3

II. OBJETIVOS....................................................................................... 5

III. PROCESO DE RECUPERACION DE ACEITES

LUBRICANTES .......................................................................................... 6

IV. REUSO, RECICLADO Y OTROS USOS....................................... 8

V. ACEITES LUBRICANTES ................................................................. 9

VI. LUBRICANTES: DATOS NACIONALES .................................. 10

VII. FIRMAS ELABORADORAS ......................................................... 11

VIII. COMPOSICIÓN Y CONTAMINANTES EN ACEITES

USADOS ..................................................................................................... 12

IX. ACEITE USADO ............................................................................. 13

X. VENTAJAS COMO COMBUSTIBLE ALTERNATIVO .............. 14

XI. PROBLEMÁTICA ACEITE USADO ........................................... 15

XII. MERCADO ...................................................................................... 17

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I. INTRODUCCIÓN
El trabajo principal del lubricante es evitar que las piezas metálicas entren en contacto

para que así no haya fricción y por ende desgaste dentro del motor o piezas en

movimiento. Adicionalmente, su trabajo es disipar el calor que se genera por la fricción,

además de transferirlo fuera del ciclo de la combustión.

Otra de las funciones de un buen aceite, es que debe mantener en suspensión todos los

contaminantes que son creados por la combustión de la gasolina, como lo son los silicatos

y ácidos; el lubricante debe limpiar los motores internamente de estos depósitos que son

dañinos.

Hace unos años los lubricantes no podían soportar estos trabajos extremos y convertían

su composición química en herrumbre y barnices. Esto bloqueaba todos los conductos de

lubricación en el motor y no permitía la correcta lubricación de las partes causando las

averías y lo peor es que esto pasaba en solo minutos o en un periodo corto de tiempo. Esto

fue el catalizador de la elaboración de nuevos lubricantes donde estos fueran mas

avanzados tecnológicamente, muchos de los cuales eran fabricados manualmente en

laboratorios y no con bases minerales convencionales.

El trabajo principal del lubricante es evitar que las piezas metálicas entren en contacto

para que así no haya fricción y por ende desgaste dentro del motor o piezas en

movimiento. Adicionalmente, su trabajo es disipar el calor que se genera por la fricción,

además de transferirlo fuera del ciclo de la combustión.

Otra de las funciones de un buen aceite, es que debe mantener en suspensión todos los

contaminantes que son creados por la combustión de la gasolina, como lo son los silicatos

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y ácidos; el lubricante debe limpiar los motores internamente de estos depósitos que son

dañinos.

Hace unos años los lubricantes no podían soportar estos trabajos extremos y convertían

su composición química en herrumbre y barnices. Esto bloqueaba todos los conductos de

lubricación en el motor y no permitía la correcta lubricación de las partes causando las

averías y lo peor es que esto pasaba en solo minutos o en un periodo corto de tiempo. Esto

fue el catalizador de la elaboración de nuevos lubricantes donde estos fueran mas

avanzados tecnológicamente, muchos de los cuales eran fabricados manualmente en

laboratorios y no con bases minerales convencionales.

Las propiedades de los aceites usados dependen prioritariamente de las bases lubricantes

de las cuales se derivan, de los aditivos adicionados para mejorar la viscosidad, el poder

detergente y la resistencia a altas temperaturas.

Por su elevada capacidad calorífica, el aceite usado se constituye en uno de los residuos

con mayor potencial para ser empleado como combustible para la industria.

En el siguiente trabajo, el grupo indagara e investigara la gestión de volúmenes

lubricantes en Piura considerando caracterizar los aceites lubricantes mediante los análisis

respectivos determinando el mercado para los aceites lubricantes recuperados.

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II. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Seleccionar una tecnología de re-refinación, para mejorar la disposición actual de los

aceites lubricantes usados, priorizando la obtención de bases lubricantes con las

características requeridas por el mercado.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

a) Modelar las operaciones unitarias, de la tecnología seleccionada, para lograr la

conversión de ALU (aceite lubricante utilizable) a bases lubricantes que cumplan con los

estándares requeridos por el consumidor.

b) Proponer un esquema de operación alternativo que permita reducir los costos, mejorar

la calidad del producto e incrementar la seguridad de la tecnología seleccionada.

c) Proponer la localización de mayor beneficio para la planta de re-refinación de ALU.

d) Proponer una alternativa para incrementar el margen de refinación del proceso,

mediante el manejo óptimo de los subproductos obtenidos en el proceso.

e) Proponer una solución estratégica para reducir la importación de bases lubricantes.

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III. PROCESO DE RECUPERACION DE ACEITES

LUBRICANTES
PROCESO DE RECICLAJE:

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

El reacondicionamiento de aceite es un proceso de extracción de contaminantes el cual se

desarrolla en dos etapas o subprocesos:

 DESHIDRATACIÓN EN VACIÓ:

Proceso en el cual se evapora el agua desde el aceite a 50ºC a una presión constante de

123,380 mbar.

 DECANTACIÓN CENTRIFUGA:

Proceso en el cual se extraen los sólidos en suspensión por centrifugación.

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Elementos que componen el proceso

 DESHIDRATADOR EN VACÍO:

Estanque en el cual el aceite es calentado por un calefactor a 50ºC a 123,380 mbar. La

presión de trabajo es generada por una bomba de vació y el control de la presión es por

medio de una válvula de respiro, la estanqueidad es asegurada por una válvula en la

alimentación y en la descarga del estanque respectivamente.

 ESTANQUE DE ACUMULACIÓN:

Estanque en el cual se acumula aceite desde el deshidratador a la alimentación de la

centrifuga dada la diferencia en velocidad de proceso entre el deshidratador y la

centrifuga.

 CENTRIFUGA AUTODESLODANTE:

Centrifuga que separa el aceite contaminado en dos fases según sus densidades, fase

pesada (sólidos) y liviana (aceite).

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IV. REUSO, RECICLADO Y OTROS USOS

REUSO
 Tratamiento destinado a devolverle el uso del producto original.

RECICLADO
 Tratamientos destinados a mantener lo más alto posible su valor agregado.

TECNOLOGÍAS PARA EL RECICLADO

RECICLADO
Término genérico, que incluye a los aceites lubricantes usados y procesados bajo la
denominación:

 Reprocesado
 Recuperado
 Regenerado.

REPROCESADOS:
Remoción de contaminantes insolubles y productos de la oxidación.
Tratamiento térmico, filtrado, sedimentación, decantación, deshidratación, centrifugación, etc.

-USO: Mezclas o cortes con o sin el agregado de aditivos.

-CARACTERISTICA: Producto de calidad similar o equivalente al original
RECUPERADOS:
Separación de sólidos y agua
Calentamiento, filtración, deshidratación y centrifugación.
-USO: Combustible tipo fuel
-CARACTERISITICA: Menor calidad, el proceso en general no elimina
metales pesados, PCBs, aditivos (vg: inhibidores de la corrosión), etc.
REGENERADO:
Remoción de contaminantes (metales pesados) productos de la oxidación y aditivos
Re-refinado (Predestilación, tratamiento ácido, extracción con solventes, desalfaltado,
deshidratación)
USO: Aceites bases para nuevos lubricantes
CARACTERISITICA: Alta calidad, el proceso en similar al original.

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V. ACEITES LUBRICANTES
CARACTERÍSTICAS Y OBTENCIÓN
MATERIA PRIMA
–Los aceites lubricantes se obtienen en las refinerías a partir del petróleo crudo reducido,
mezcla de hidrocarburos que queda en el fondo de la torre de destilación luego de la
extracción de gases y combustibles.
–Parafínicos: Alta viscosidad y enturbiamiento,
estables y de poco olor
–Nafténicos: Baja viscosidad y enturbiamiento,
estables y de olor moderado
–Olefínicos y Aromáticos: No son adecuados
para obtener lubricantes
PROCESOS DE LA REFINACIÓN
–Destilación Extracción de gases, combustibles
–Desalfaltización
–Tratamiento ácido Extracción selectiva de solventes
–Desparafinación
Procesos de Terminación
–Hidrofining o Clay Mejora color y acidez
CLASIFICACIÓN DE ACEITES LUBRICANTES
La clasificación fue desarrollada en conjunto por los fabricantes de motores, la industria
petrolera, de aditivos y organismos de estandarización.
API (USA) S Vehículos nafteros
C Vehículos gasoleros (no autos particulares)
Mejor Calidad SJ y CG-4
ACEA (UE) A Vehículos nafteros
(Uso AR) B Vehículos gasoleros (autos)
E Vehículos gasoleros (Transporte y carga)
Mejor calidad A2, A3 – B1, B2, B3 – E1, E2,E3

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VI. LUBRICANTES: DATOS NACIONALES

 Producción Nacional Aceites 232.000 tn

 Venta Mercado Interno 231.400 tn
 Destinado sector automotor 162.000 tn
 Aceite residual estimado72.250 tn
 Aceite residual estimado total 100.000 tn

(Incluye aceite importado, motores de alta competición y especiales, estimación no

oficial)
Producción 2018 32.442 m3
Producción JULIO 01 – AGOSTO 01 352.800 m3
MERCADO NACIONAL (ULTIMA PROYECCIÓN)
PRODUCCIÓN 300.000 m3 al año
FACTURACIÓN 500 millones de u$s (salida fábrica)
CONDICIÓN Desregulado y abierto en
competencia con importados
CALIDAD Todos bajo Norma ISO 9002
DESTINO 25% industriales 75% motores

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VII. FIRMAS ELABORADORAS

Firmas más importantes elaboradoras de aceites lubricantes:
EG3, Alumet, ESSO, Castrol, Bardhal, Chevron, Dupont, Elf, Eurolube, Exxon,
Petrobras, Reynold, Shell, Texaco, YPF-Repsol
La mayoría adquiere e/ aceite base en /as desti/erías más importantes de/ país (YPF y
She//). Luego efectuan /os cortes y e/ aditirado

VISITA TÉCNICA
Destilería Shell ( Bs. As.)
Planta elaboradora de aceites lubricantes para el mercado local y países limítrofes
– Funciona desde 1928 con sucesivas modernizaciones
– Capacidad de producción: 100.000 tn–año
– Procesos de Blendig y Filling (envasado)
– Operaciones totalmente automatizadas (Error de pesada 0.07%)
– Procesos con control de calidad ABB (Automated Batch Blending). Philips
Hamburg-Shell
– Materia prima utilizada Crudo reducido de la destilería
Shell de Dock Sud
Descripción

PLANTA SHELL
16 tanques para la elaboración de Blending con capacidad variable (1,5 a 40 tn, en varias
filas)
Capacidad almacenaje aceite base: 4600 m3 Laboratorio de Control de Calidad
30 tanques de servicio (Holding tanks)
4 líneas de envasado (Filling) de 400 tambores
Línea de envasado final (1, 4, 20, 200, 1.000 litros y a granel) computarizada con
tecnología italiana OCME
Almacén para productos terminados de 1.300 m2
con sistema de rotación para envases (First in – First out)

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VIII. COMPOSICIÓN Y CONTAMINANTES EN ACEITES

USADOS
HIDROCARBUROS AROMÁTICOS POLINUCLEARES
 Benzopireno 360-62.000 microgramos/ litro
 Benzoantraceno 870-30.000 microgramos/ litro
 Pireno 1.670-33.000 microgramos/ litro

HIDROCARBUROS MONO-AROMÁTICOS
 Alquil-benceno 900.000 microgramos/ litro
 Hidrocarburos di-aromáticos
 Naftaleno 440.000 microgramos/ litro

HIDROCARBUROS CLORADOS
 Tricloroetano 18-1.800 microgramos/ litro
 Tricloroetileno 18-2.600 microgramos/ litro
 Percloroetileno 3-1.300 microgramos/ litro

METALES
 Bario 60-690 microgramos/ litro
 Zinc 630-2.500 microgramos/ litro
 Aluminio 4-40 microgramos/ litro
 Plomo 3.700-14.000 microgramos/ litro

ADITIVOS
S, N, disolventes clorados, etc.

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IX. ACEITE USADO

COMPOSICIÓN VARIABLE SEGÚN USO, TIPO Y MARCA CLASIFICACIÓN
PARA EL REUSO Y RECICLADO:
–Recolección Identificar las fuentes
–Almacenamiento Analizar su composición
–Clasificación (Alternativas técnicas):
• Regenerable Utilizable como aceite base
• Combustión Apto combustible alternativo
• Destrucción Destinado a incineración
CRITERIO RECOMENDADO PARA LA REGENERACIÓN
–Contenido en PCBs: No debe superar los 50 ppm A mayor contenido destrucción
controlada
Previa eliminación de metales pesados y otras sustancias con el fin de evitar generar
emisiones peligrosas con los gases de la combustión y explosiones por los hidrocarburos
ligeros remanentes en el aceite
Recuperación energética
USO COMO COMBUSTIBLE ALTERNATIVO
–Combustión en instalaciones de alta potencia térmica, alta temperatura y alto consumo
de combustible (con alta producción de gases de escape)
USO COMO COMBUSTIBLE HOMOLOGADO
–En instalaciones de menor potencia térmica o para motores de combustión interna y
calderas para producción de energía eléctrica
Requieren de tratamientos físico-químicos más complejos y seguros
RECUPERACIÓN ENERGÉTICA: PODER CALORÍFICO
Aceite usado Combustible
 % Carbono < 80 > 80
 % Hidrógeno > 12 – 14 10 -12
 % Azufre <1 1- 2.5

PCI (kcal x kg) > 10 > 10

PCS (kcal x kg) 11 10
PCI: Poder Calorífico Inferior PCS Poder Calorífico Superior.

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X. VENTAJAS COMO COMBUSTIBLE ALTERNATIVO

Por su menor contenido en C, S y sedimentos, los aceites usados tratados generan menor
contaminación atmosférica que los combustibles sólidos. (vg. : Carbón)
Ídem, si se los compara con otros combustibles líquidos.
Tienen mayor rendimiento calórico que otros combustibles industriales convencionales

PROBLEMAS
Para el uso como combustible alternativo
Contaminantes que se generan en la combustión (Sox, Cox, Nox, hidrocarburos
aromáticos, metales, etc.)
Benzopireno y benzoantraceno (Cancerígenos) PCB – PNA (clorobifenilos y nucleares)
Dioxinas y Furanos (Combustión a > 300-600 °C) Metales pesados
Productos de la combustión incompleta

PAUTAS
Verificar la procedencia del aceite usado Analizar el contenido de C, N, H, S, etc.
Pre-evaluar los tratamientos a usar para desclasificarlo como residuos peligrosos
Efectuar la evaluación técnico-económico Estudio de mercado

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XI. PROBLEMÁTICA ACEITE USADO

-PRINCIPALES ACTORES
-Generadores
-Recolectores-transportistas Recicladores-Plantas de Tratamiento Reúso
-Organismos de Control y Legislación Verificadores
-Mercado (Legal y Marginal)

GENERADORES
 Fuentes fijas y móviles (en puntos de recolección)
 Difícil de identificar y controlar el 100 % Muy dispersos en su localización
Dispuestos a evadir su responsabilidad
 El residuo es un problema a derivar a otro Deficiente acopio del residuo

RECOLECTORES Y TRANSPORTISTAS
 Actúan bajo registro de habilitación
 Se registran por medio de declaraciones juradas Existen recolectores ilegales
 En algunos casos se observa un deficiente mantenimiento de sus instalaciones
fijas – móviles
 Algunos integran verdaderos sistemas de reciclado-reúso

RECICLADORES-PLANTAS DE TRATAMIENTO
 Actúan con registro de habilitación
 Se registran por medio de declaraciones juradas
 Se observan deficiencias en el mantenimiento de sus instalaciones
 Hay varios que operan precariamente, ocasionalmente y-o en forma ilegal
 No hay problema con la disponibilidad de tecnología (La limitación es de
naturaleza económica)

REUSO - RECICLAJE
 Existen varias alternativas
 La variable es técnico-económica
 Lo ideal es el reciclaje manteniendo lo más cercano posible su valor inicial
(Lubricante)
 El uso como combustible alternativo es válido si se efectúan los tratamientos
necesarios para desclasificarlo como residuo peligroso.
 Las otras alternativas no tienen garantía de idoneidad o seguridad ambiental

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ORGANISMOS DE CONTROL Y LEGISLACIÓN

 Es necesario contar con legislación específica y control oficial efectivo sobre el
manejo del residuo
 Existe problemas con la distintas incumbencias provinciales y municipales
 El Registro se realiza mediante declaraciones juradas. Se requeriría de
inspecciones y verificaciones periódicas

VERIFICADORES
 Las verificaciones deben realizarse sobre todo el sistema y no sobre algunos
componentes del mismo
 Promover las certificaciones de calidad de procesos y productos
 El nivel e intensidad de las verificaciones no son suficientes. Generalmente no
son preventivas y actúan como correctivas de situaciones que han tomado estado
público

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XII. MERCADO
 Sujeto al precio del petróleo y tipo de cambio Condición socio-económica del país
Convenios regionales
 Relación precio Aceite nuevo vs Aceite usado Exigencia y Calidad requerida por
los usuarios Cadena de Comercialización
 Importancia del Mercado ilegal (y su control)

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IV. CONCLUSIONES
 La Balanza de Nacional de Hidrocarburos, muestra que el Perú es un país
netamente importador de lubricantes. En el mercado peruano, del consumo
aparente país de lubricantes. La creciente demanda de lubricantes en el país, se
suma al aumento de su precio; por lo tanto, los aceites lubricantes re-refinados,
tienen suficiente mercado para ser ofertados a precios competitivos, haciendo
viable la construcción de una planta que los procese.
 El crecimiento del parque automotor en el Perú, es un indicador del aumento en
la demanda de los aceites lubricantes (por lo tanto, también de las bases
lubricantes), los vehículos menores (motos y trimotos) son los más
demandados, en promedio de 22 000 unidades al mes (durante el 2014); por lo
tanto, la planta de re-refinación de aceites lubricantes usados (ALU) tiene por
objetivo desarrollar un bases lubricantes que cumplan, preferentemente, con las
expectativas del sector de mayor demanda en el Perú.
 El análisis de la localización de la planta de re-refinación de ALU, utiliza el
método de Puntuaciones Ponderadas (MPP), para cuantitativamente determinar
la localización optima de la planta y garantizar su posterior éxito; una planta
re-refinación de ALU es una industria secundaria, la ubicación de este tipo de
plantas es en las zonas industriales desarrolladas. Resultado de aplicar el MPP,
se seleccionó como la mejor ubicación la
 Los ALU son considerados amenazas para la salud pública y el medio ambiente
debido a que en muchos países (incluyendo al Perú) la mayor parte del volumen
total generado de ALU se maneja de manera inadecuada, es decir se vacía en
las alcantarillas y va directamente como desperdicio al agua, en otros casos se
vierte directamente sobre el suelo para retardar el crecimiento de malas hierbas,
también se vierte sobre caminos polvorientos o en los desiertos y fluye hacia
las aguas superficiales y subterráneas.

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