1 Origen de la Logística (naturaleza y definición)

Logística: Según Council of Supply Chain of Management Professionals, CSCMP

(anteriormente conocido Como Council of Logistics Management, CLM)
La Logística es aquella parte de la gestión de la Cadena de Suministro que
planifica, implementa y controla el flujo -hacia atrás y adelante- y el
almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes, servicios e información
relacionada desde el punto de origen al punto de consumo con el objetivo de
satisfacer los requerimientos de los consumidores

El término “logística” (del inglés: Logistics) ha sido tomado del ámbito militar para
ser utilizado en el mundo empresarial como el término que, en general, se refiere:

1) al posible flujo de los recursos que una empresa va a necesitar para la

realización de sus actividades
2) al conjunto de operaciones y tareas relacionadas con el envío de productos
terminados al punto de consumo o de su uso

Para Ferrel, Hirt, Adriaenséns, Flores y Ramos, la logística es “una función

operativa importante que comprende todas las actividades necesarias para la
obtención y administración de materias primas y componentes, así como el
manejo de productos terminados, su empaque y su distribución a los clientes”.

Según Lamb, Hair y McDaniel, la logística es “el proceso de administrar

estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente de las materias primas, de las
existencias en proceso y de los bienes terminados del punto de origen al de
consumo”.

Para Enrique B. Franklin, la logística es “el movimiento de los bienes correctos

en la cantidad adecuada hacia el lugar correcto en el momento apropiado”

Por lo tanto se puede adoptar la siguiente definición de logística para conocer y

describir de una forma amplia y precisa lo que es la logística en el contexto
empresarial: “La logística es una función operativa que comprende todas las
actividades y procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y
almacenamiento de materias primas y componentes, existencias en proceso y
productos terminados; de tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada, en
el lugar correcto y en el momento apropiado”.

A pesar de que a veces se define de manera más amplia, por lo general, la

logística se refiere a la administración de los movimientos de los materiales dentro
de la fábrica, el embarque de los materiales enviados por los proveedores, y al
embarque de productos de salida hacia los clientes.

Los orígenes de la logística cuyo término proviene del campo militar, relacionado
con la adquisición y suministro de materiales requeridos para cumplir una misión
aplicada a la actividad empresarial se puede explicar con el siguiente cuadro:

mediados de década de los

•se consolida la logística
los 70´s
•el departamento
de distribucion
controlaba el •este período que va •"logistica" es el proceso
hasta 1979 se conoce
almacenamiento, el
como el de la "madurez"
tranasporte y en de la logística, porque la
parte el manejo de
empresa se concientiza
pedidos de la importancia de la
misma ya que
proporciona un
determinado nivel de
servicio a un costo social
década de los minimo.
50´s
como consecuencia de 90´s
la incertidumbre
generada por la
recesión ecónomica
•utilizando los
de planificar, adelantos
implementar y
tecnológicos se
controlar, en otras
palabras, con una reducen los ítems
buena gestion logistica más importantes
se pretende proveer el que conforman los
producto correcto en la costos
cantidad requerida, en operacionales que
el lugar indicado en afectan la
tiempo exigido y a un rentabilidad final
costo razonable.
del producto
a partir de
1980

Historia de la Logística

En la actualidad, el alcance del Término Logística es muy amplio. Derivado del

Vocablo griego logos, Cálculo o pensamiento, se ha aplicado como instrumento de
apoyo histórico a las operaciones de las fuerzas militares del mundo, hasta su
reconocimiento más acabado como herramienta estratégica militar de primer
orden en la guerra contra Irak en marzo de 2003. En otros campos del
conocimiento humano, como el desarrollo y el manejo de sistemas aeronáuticos-
vinculados también en sus orígenes con la Fuerza Aérea de Estados Unidos -,
El perfeccionamiento de la llamada Logística de Ingeniería ha brindado puntas de
trabajo creciente adoptadas por el sector empresarial. La especificad de esta
disciplina, caracterizada minuciosidad importante – propia de la ingeniería- en la
determinación de estándares y métodos de análisis, diseño y operación, ha ido
transvasándose al campo de los negocios generales en la medida en que ha sido
necesario planear y operar sistemas cada vez más complejos. Ejemplos cercanos
pueden ser la operación de un sistema de cajeros automáticos, la de un parque de
diversiones, una compañía aérea o un gran hospital.

En el campo empresarial, El Council of Logistics Management (CLM) ha

reunido a académicos y profesionales de la Disciplina en Estados Unidos y una
parte importante de la comunidad internacional. Una manera de apreciar la
importancia de la logística es desde la perspectiva de del inventario. Este
representa de 35 a 50% de los activos de una compañía promedio (30% en
compras, 30% en operaciones, 40% en el canal de distribución).

La Logística surge en principio para acompañar las decisiones operativas de los

mandos militares primordialmente en Inglaterra en la década de 1940. El imperial
College se constituye la cuna de la investigación operativa, disciplina
estrechamente ligada a la logística. L investigación operativa constituye un
conjunto de herramientas analíticas (matemáticas) que permiten resolver
problemas hasta entonces no analizados con el objetivo de optimizar sus
potenciales soluciones. Así, determinar la ubicación de acorazados que
protegieran de potenciales ataques alemanes las naves que surcaban los mares
entre Estados Unidos e Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial fue una de
las primeras aplicaciones de la novel disciplina, que empezó a perfeccionarse a
partir de equipos interdisciplinarios conformados por científicos provenientes de
las llamadas ciencias duras.

La manifestación de la economía estadounidense, principal motor del crecimiento

mundial en las décadas de 1950- 1960, determinó la concentración de los
estudios del manejo de operaciones en métodos cuantitativos que permitieran
llevar a cabo operaciones masivas, como el manejo de transporte y todas las
estimaciones que le acompañaban. En este sentido, el llamado problema del
viajante (encontrar la mínima distancia para recorrer un número dado de puntos
por visitar), son ejemplos de los tipo de análisis que se originaron en esa época.

A principios de la década de 1960 surge esta asociación, cuyo nacimiento

constituye un hito, en el sentido de que marcar la importancia que comenzó a
adquirir el tema para las empresas, En esta asociación, que en 1986 cambia su
nombre por el Council Of Logistics Management, brinda una de las definiciones
más completas conocidas de nuestra disciplina y por primera vez se consideran
los requerimientos del cliente, por paradójico que esto pueda parecer, en los
inicios del despegue económico estadounidense, éste no tenía la fuerza que hoy
posee. Con mercado masivos asegurados, la preocupación por producir al menor
costo – algo que después posteriormente se vio relativizado por los hechos, pues
se incorporó la necesidad de incrementar la calidad de los productos para
alcanzar ese menor costo- omitía algunos detalles relevantes. La definición que
presentamos incluye los grandes cambios económicos que se produjeron en el
mundo, posiblemente a partir de la crisis del petróleo en 1973.

La necesidad de eficiencia- el costo de combustible obligó a mejorar la

racionalidad de muchas operaciones- implica planear eficientemente y
económicamente los flujos de materias primas. El empleo de la información,
fortalecido por la aparición de las computadoras, permitió administrar de un modo
distinto toda la operación. El caso Procter & Gamble contra Wal- Mart es
posiblemente paradigmático de esta época (fines de 1980) marca toda una
tendencia en logística. Por una parte, Nuestra disciplina ha dejado de ser un
juego de matemáticos pues las pues las prescripciones para su práctica
adecuada incorporan nociones de administración. Términos como confianza y
cooperación, que empieza a popularizarse tras el eco del éxito de algunas
empresas japonesas, le dieron otra perspectiva. En la actualidad, su concepción
ya tiene un carácter integrador..

Época Características Relevantes.

 Desarrollo del análisis de costo total

de las operaciones logísticas.
1956 - 65  Enfoque de sistemas al análisis de las
Una Década de Conceptualización de la interrelaciones del sistema logístico.
Logística.  Mayor preocupación por
el servicio al consumidor al mínimo
costo logístico.
  Atención a canales de distribución.

1966 - 70
Prueba del Concepto de Logística.
 Desarrollo fragmentado;
 Administración. de Materiales /
Distribución Física.
 Los sistemas
de medición del desempeño fomentab
an la optimización local, evitando
la integración.

 Crisis energética impulsó

el movimiento hacia la mejora
del transporte y almacenamiento.
 Preocupación ambiental/ecológica
impacta las operaciones logísticas.
1971 - 79
 Altos costos de capital y recesión.
 Fuerte orientación hacia
la administración de materiales por la
Un Período con Cambio de Prioridades.
incertidumbre en la obtención de los
insumos.
 La computación impulsó
el desarrollo de modelos logísticos.

 Liberación del transporte fomentó el

incremento de la productividad a
través de una mejor coordinación de
la distribución, manufactura y
abastecimientos.
 La tecnología de la microcomputación
fomentó la descentralización e
1980´s intercambio de información,
acercando los clientes a la empresa.
Impacto Tecnológico.
 Revolución de la tecnología de
la comunicación y código de barras,
impulsa la coordinación e integración
de los elementos del sistema
logístico.
  Ciclos de productos cada vez más
cortos.
 Incremento en
la Segmentación del mercado y
variedad de opciones.
 Mayores expectativas en el nivel de
servicio al cliente.
 Avances en tecnología de proceso,
1990´s producto e informativa.
Hacia el Futuro: Fuerzas Integradoras  Globalización de los mercados.
de la Logística.  Procesos de manufactura y
administración.
 El balance de poder está cambiando
del productor al distribuidor.
 Incremento en competitividad en
todas las dimensiones y
de presión sobre los márgenes
de utilidad.

2.-DESARROLLO DE LA LOGISTICA

Los nuevos desarrollos están afectando a la logística. Los embarques por

ferrocarril, los contenedores en barcos y otros métodos de embarque únicos son
ejemplos de híbridos que han dado como resultado ahorros en fletes.
Contenedores de menor peso, cargas unificadas, embarques parciales, tasas en
tránsito, embarques consolidados, desregulación de las industrias de
autotransporte y de fletes aéreos y los costos fluctuantes del combustible son
ejemplos de los desarrollos que afectan a la logística hoy, y todos los días se
presentan otros nuevos. Con el frecuente uso de computadoras en las
organizaciones actuales, hay información disponible al minuto sobre el estado de
cada embarque. Además, en problemas de distribución complicados se puede
utilizar la computadora para planear mejores redes de métodos de embarque.

Parte integral de la logística son los métodos de almacenamiento de materiales y

productos, una vez recibidos de los proveedores y antes de embarcarse a los
clientes.

La logística es tal vez el proceso que mas esta utilizando los adelantos
tecnológicos en áreas como la electrónica, la informática y la mecánica, ha
simplificado la administración de la cadena de abastecimiento mediante el uso del
intercambio electrónico de documentos para transacciones y contabilidad, el
código de barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de
materiales para reducir tiempos de entrega y manipulación. De esta forma se
reducen los ítems más importantes que conforman los costos operacionales que
afectan la rentabilidad final del producto.

Por lo tanto podemos afirmar que el desarrollo del proceso logístico se debio alas
empresas que deseaban estar a la vanguardia en la administración de la cadena
de abastecimiento. Por otro lado, la tecnología esta poniendo todos los elementos
sobre la mesa para que las personas no tengan que salir de sus casas para
adquirir productos.

Los productos de consumo masivo poco diferenciados ya se venden en forma

telefónica, repartidos directamente a domicilio. Las personas solo iran a comprar
productos muy específicos o diseñados para su gusto.

Existen muchos factores demográficos y sociológicos que hacen factible esta

tendencia como: la creciente diversificación de gustos del consumidor, la
incorporación de la mujer a la vida laboral con la consiguiente reducción de
tiempos disponibles y las exigencias de disponibilidad y menores plazos de
entrega.

Otra tendencia muy marcada en el consumidor actual es su capacidad para elegir

entre varios productos de acuerdo a sus beneficios deales, con creciente
deslealtad a las marcas.

La logística no solo consiste en administra la cadena de abastecimiento, sino que

también significa eliminar intermediarios que le agregan costo al producto. La
logística ofrece el medio para que el consumidor pueda entrar en contacto con los
productos, compararlos y si es necesario, demandar servicios anexos.

. La tendencia de la logística apunta hacia un objetivo bien claro cambiar el

enfoque PUSH (empujar) donde son los fabricantes los que empujan a lo largo de
la cadena de distribución sus productos, y son sus niveles de inventario los que
generan las grandes ofertas y promociones sin mirar lo que el cliente esta
demandando, a un estilo PULL (jalar) donde la demanda en el punto de venta
gatilla los eventos a lo largo de la cadena de distribución y son las preferencias de
los clientes las que condicionan el surtido en las estanterías y por consiguiente en
la producción de las empresas.
3.-LOGISTICA DE NEGOCIOS

Algunas empresas consideran a la logística como la administración de inventarios,

otras como el transporte de bienes y otras como un sistema de entrega de
mercancías.

La razón de ello es que en muchas ocasiones es utilizada como un término

genérico, cubriendo muchos diferentes componentes de las operaciones e
influenciando todos los aspectos del negocio de la empresa. En general, la
logística integrada, se considera una serie de aspectos que comienzan con los
proveedores de materia prima, hasta llegar a los consumidores.

Se aplica a todas las fases de distribución de los productos, para hacer llegar el
producto hasta el cliente final. El objetivo final de la logística es disminuir los
niveles de inventario y de optimizar el funcionamiento de toda la cadena de
distribución.

En las empresas la logística es una estrategia competitiva, para reducir costos, dar
un excelente servicio al cliente, a costos razonables, con los siguientes aspectos:

 el servicio al cliente y su satisfacción

 la disminución de costos
 las mejoras en la tecnología de información
y mejorar, con todo ello, la posición competitiva de la empresa.

La logística da a las empresas la ventaja de reducir los costos de mantener

inventarios, ayudando a prestar un mejor servicio al cliente y reduce las
inversiones de capital. Desde el punto de vista financiero, permite un mejor uso de
los fondos, liberando recursos para destinarlos a otras aéreas de la organización.
PREGUNTAS

Se refiere a la administración de los movimientos de los materiales dentro de la

fábrica, al embarque de los materiales enviados por los proveedores, y al
embarque de productos de salida hacia los clientes