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REVISIÓN Y APROBACIÓN
Número de revisión V3
Responsable por elaboración Nombre
Especialista Firma
Responsable por revisión Nombre Mauricio Maldonado Ch.
Coordinador Técnico
Firma
Responsable por aprobación Nombre Jairo A. Espejo M.
Gerente de proyecto
Firma
Fecha 2015-09
Estudio del Trazado y Diseño Definitivo en Fase III del Proyecto Ruta del Sol Tramo I – Sector 1
Levantamiento topográfico Zodme 1 CQN
ESTUDIO Y DISEÑO DEFINITIVO EN FASE III DEL PROYECTO RUTA
DEL SOL TRAMO I – SECTOR 1
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 1
2. OBJETIVO ..................................................................................................................... 1
3. DESCRIPCIÓN GENERAL Y LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ......................... 2
4. METODOLOGIA EMPLEADA. ................................................................................... 3
4.1 MÉTODO DE POSICIONAMIENTO GNSS ESTÁTICO Y NIVELACIÓN
GEOMÉTRICA TOPOGRÁFICA. ...................................................................................... 3
4.2 ACTIVIDADES EN EL CAMPO. .......................................................................... 3
4.3 EXPLORACIÓN EN LA ZONA DE TRABAJO........................................................ 3
4.4 MATERIALIZACIÓN DE VÉRTICES. ................................................................. 3
5. EQUIPOS UTILIZADOS ................................................................................................ 5
5.1 GEORREFERENCIACIÓN. ................................................................................... 9
6. CÁLCULO ..................................................................................................................... 9
6.1 EVALUACIÓN DE LOS REGISTROS GPS. ........................................................ 9
6.2 PROCESAMIENTO DE LOS DATOS GPS. ......................................................... 9
7. RESULTADOS DEL CÁLCULO GPS ....................................................................... 13
7.1 ESTADÍSTICAS DEL CÁLCULO GPS .............................................................. 13
7.2 RESÚMENES DE OCUPACIONES GNSS. ........................................................ 14
7.3 COORDENADAS FINALES GPS. ...................................................................... 17
7.4 COORDENADAS PLANAS GAUSS KRUGER. ................................................ 17
7.5 CALCULO DE ALTURAS S.N.M.M................................................................... 18
8. CONCLUSIONES ........................................................................................................ 20
9. ANEXOS ...................................................................................................................... 21
Estudio del Trazado y Diseño Definitivo en Fase III del Proyecto Ruta del Sol Tramo I – Sector 1
Levantamiento topográfico Zodme 1 CQN
ESTUDIO Y DISEÑO DEFINITIVO EN FASE III DEL PROYECTO RUTA
DEL SOL TRAMO I – SECTOR 1
ÍNDICE DE GRAFICOS
Pág.
Figura 1. Localización Trazado de la Ubicación de los BM’s 2
Figura 2. Profundización de la base del vértice 4
Figura 3. Ajuste del molde de madera 4
Figura 4. Preparación de la mezcla 4
Figura 5. BM materializado. 5
Figura 6. GPS HIPPER GGD 6
Figura 7. Topcon GRS 5 6
Figura 8. Estaciones Continuas de Referencia SIRGAS-CON 10
Figura 9. Resumen de ocupación RED BM’s 14
Figura 10. Esquema General de posicionamuento 15
Figura 11. Esquema detallado de posicionamiento 15
Figura 12. Esquema detallado de posicionamiento 16
Figura 13. Esquema detallado de posicionamiento 16
Figura 14. Esquema detallado de posicionamiento 17
Estudio del Trazado y Diseño Definitivo en Fase III del Proyecto Ruta del Sol Tramo I – Sector 1
Levantamiento topográfico Zodme 1 CQN
ESTUDIO Y DISEÑO DEFINITIVO EN FASE III DEL PROYECTO RUTA
DEL SOL TRAMO I – SECTOR 1
INDICE DE TABLAS
Pág.
Estudio del Trazado y Diseño Definitivo en Fase III del Proyecto Ruta del Sol Tramo I – Sector 1
Levantamiento topográfico Zodme 1 CQN
1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVO
Diseñar, Materializar y Georreferenciar una Red de BMs para el tramo del Proyecto
RUTA DEL SOL Sector I, entre los municipios de Villeta y Guaduas en el
Departamento de Cundinamarca, utilizando equipos de tecnologías GPS y equipos
para nivelación geométrica topográfica.
1
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Levantamiento topográfico Zodme 1 CQN
3. DESCRIPCIÓN GENERAL Y LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
El trazado de la ruta de todos los BM’s del proyecto está desarrollado entre los municipios
de Villeta y Guaduas, atravesando el municipio de Quebrada Negra. Partiendo desde Villeta
en el intercambiador de Cune, en el PR 64 de la vía actual, identificada como ruta 50, hasta
Guaduas en la vereda San Miguel. Ver Figura 1
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Levantamiento topográfico Zodme 1 CQN
4. METODOLOGIA EMPLEADA.
Los Bm´s materializados fueron posicionados, con el ánimo de ser localizados en campo,
solo aquellos que forman parte de las poligonales deben ser tenidos en cuenta para el
replanteo de las coordenadas planimétricas del proyecto. Por consiguiente, No
necesariamente se cumplen los tiempos de rastreo en función de las distancias a las bases.
Se realizó una primera visita de exploración con personal de la zona coordinado con el
Ingeniero Joan Manuel Güiza González, con base en esta visita de campo, se definieron los
sitios para materialización de los vértices BMs correspondientes a la Red de apoyo al
proyecto, cuya ejecución se definió simultáneamente por los extremos del proyecto de
acuerdo a las prioridades. Así mismo, se realizó la exploración de la zona para la ubicación
de los vértices NP’s pertenecientes a la Red Geodésica Vertical del IGAC de la cual se irían
a amarrar los circuitos de nivelación geométrica para llevarles cota geométrica a cada uno de
los vértices BMs de la Red.
Se materializaron cuarenta y cinco (45) vértices construidos tipo mojón en concreto ciclópeo
de sección 0,20mx0,20m y altura de 0,60 m. Para corroborar parte del proceso de muestran
las siguientes figuras. Ver figuras: Figura 2, Figura 3, Figura 4 y Figura 5
3
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Levantamiento topográfico Zodme 1 CQN
Figura 2. Profundización de la base del vértice
Los vértices BMs se identificaron cada uno con una placa metálica marcadas respectivamente
y en secuencia desde el BM-1, en el comienzo del proyecto en el municipio de Villeta, hasta
completar los 47 BMs, terminando en el municipio de Guaduas, Departamento de
Cundinamarca. Ver descripciones anexas.
Los BM´s 1A y 1B, se materializaron y nivelaron debido a que los BM´s 1 y 2 estaban dentro
del área de influencia del proyecto y los cuales corrían el riesgo de ser destruidos en la etapa
de construcción; LOS BM´s 1A Y 1B NO TIENEN POSICIONAMIENTO GNSS
DIFERENCIAL, POR TAL MOTIVO NO SE ADJUNTAN EN LA TABLA 7, NI
FIGURAN EN LOS CALCULOS GNSS.
5. EQUIPOS UTILIZADOS
Los 45 vértices fueron posicionados con equipos con antenas de doble frecuencia L1+L2,
donde se tuvo en cuenta la longitud de éstos a las estaciones base para definir los tiempos
mínimos de rastreo y establecer de esta forma las componentes rectangulares de los vectores
base.
5
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Levantamiento topográfico Zodme 1 CQN
GR5 TOPCON S/N 1117-10538
SOKKIA GRX1
Para evidenciar la armada de los equipos en el posicionamiento sobre los diferentes vértices,
se adjuntan en los anexos las imágenes respectivas, ejemplos de ello se muestran en las
siguientes figuras. Ver Figura 6 y Figura 7.
6
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MARCA ASHTECH
REFERENCIA Z-XTREME
CARACTERISTICAS FISICAS
Presición observación Estático Doble Frecuencia
H: 5mm + 1ppm x D V: 10mm + 1ppm x D
MARCA TOPCON
REFERENCIA HIPER GGD
CARACTERISTICAS FISICAS
Presición observación (1 sigma) Estático Doble Frecuencia
H: 3mm + 1ppm x D V: 5mm + 1ppm x D
Simple Frecuencia
H: 5mm + 1.5ppm x D V: 6mm + 1.5ppm x
D
Tabla 2. EQUIPO HIPER GGD
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Tabla 3. EQUIPO GR-5
MARCA TOPCON
REFERENCIA GR-5
CARACTERISTICAS FISICAS
MARCA SOKKIA
REFERENCIA GRX 1
CARACTERISTICAS FISICAS
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5.1 GEORREFERENCIACIÓN.
6. CÁLCULO
Los archivos se organizaron por carpetas en donde se compilan todos los datos que se
necesitan para comenzar el proceso de cálculo.
Como preparación para el proceso de los datos GPS se debe contar con los siguientes
archivos:
El Marco de referencia para el procesamiento de los datos es IGS2008, que se obtiene de las
soluciones de las coordenadas X,Y,Z publicadas por SIRGAS-CON.
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Estaciones Continuas de Referencia SIRGAS-CON
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“La red SIRGAS-CON es procesada semanalmente: las posiciones de las estaciones
son calculadas diariamente y las siete soluciones diarias correspondientes a una
semana GPS son combinadas en una solución semanal. Desde la semana GPS 1495
(agosto 31 de 2008), las estaciones SIRGAS-CON están clasificadas en cuatro redes:
una red continental (SIRGAS-CON-C), con estaciones distribuídas
homogéneamente en América Latina y El Caribe, y tres subredes de densificación
(SIRGAS-CON-D): una norte (México, América Central, El Caribe, Colombia,
Venezuela), una central (Bolivia, Brasil, Ecuador, Perú, Guyana, Guyana Francesa,
Surinam) y una sur (Uruguay, Paraguay, Chile, Argentina, Antártica). La red
continental SIRGAS-CON-C es procesada por el IGS-RNAAC-SIR y las subredes
de densificación SIRGAS-CON-D son calculadas por los Centros Locales de
Procesamiento. Las soluciones obtenidas individualmente para estas cuatro redes son
combinadas semana a semana en una solución integral para asegurar la
compatibilidad de las coordenadas y velocidades de todas las estaciones SIRGAS-
CON a nivel continental. Los productos finales SIRGAS (posiciones y velocidades
para la totalidad las estaciones) son puestos a disposición de los usuarios por el IGS-
RNAAC-SIR. La interacción entre los diferentes Centros Operacionales, los Centros
Nacionales de Datos, los Centros de Procesamiento y los Centros de Combinación es
coordinada por el SIRGAS-GTI (Sistema de Referencia), cuyo Presidente hace las
veces de Coordinador de la Red.
Punto X Y Z
BOGA 1744517.19123 -6116051.11749 512581.05329
BOGT 1744398.91073 -6116037.10517 512731.84642
ABCC 1739438.01818 -6117252.51577 515065.03464
ABPW 1753507.20637 -6113239.03610 518210.54994
ABPD 1742983.24518 -6118331.49325 494730.68356
Tabla 5. Coordenadas Geocéntricas (Cartesianas) SIRGAS-CON Week 1840
1
http://www.sirgas.org/index.php?id=61
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DETERMINACIÓN DE COORDENADAS. El procesamiento para el proyecto exige la
configuración del software LEICA GEO OFFICE V7.0 que la podemos resumir de la
siguiente manera:
Los resultados se evalúan en donde se hace una valoración del comportamiento del
proceso y así, eliminar cualquier inconsistencia o incertidumbre para generar
posteriormente las coordenadas finales ajustadas a nuestro sistema de referencia
MAGNA-SIRGAS.
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7. RESULTADOS DEL CÁLCULO GPS
Se presentan tablas y estadísticas procedentes del software utilizado con información sobre
los resultados del cálculo.
Las Estadísticas del cálculo GPS muestra un reporte de calidad proveniente del software de
cálculo GPS, se puede evidenciar que todos los puntos cumplen con la calidad esperada toda
vez que están por debajo de los 2 cm en Posición y altura, además las desviaciones en latitud
y longitud están por debajo de 2 cm.
Id. De punto M0 Desv. Est. X Desv. Est. Y Desv. Est. Z Q Posic. Q Alt. Pos. + Q Alt.
BM-1 0,0230 0,0195 0,0277 0,0128 0,0225 0,0284 0,0362
BM-2 0,0160 0,0186 0,0113 0,0210 0,0284 0,0103 0,0302
BM-3 0,0158 0,0148 0,0193 0,0044 0,0149 0,0197 0,0247
BM-4 0,0142 0,0061 0,0191 0,0039 0,0047 0,0198 0,0204
BM-5 0,0088 0,0077 0,0109 0,0032 0,0080 0,0112 0,0137
BM-6 0,0138 0,0129 0,0168 0,0049 0,0134 0,0171 0,0217
BM-7 0,0120 0,0043 0,0142 0,0119 0,0120 0,0147 0,0190
BM-8 0,0162 0,0078 0,0216 0,0041 0,0064 0,0225 0,0233
BM-9 0,0064 0,0023 0,0077 0,0059 0,0059 0,0080 0,0100
BM-10 0,0135 0,0057 0,0181 0,0028 0,0036 0,0189 0,0192
BM-11 0,0125 0,0074 0,0163 0,0039 0,0071 0,0169 0,0183
BM-12 0,0064 0,0075 0,0072 0,0021 0,0078 0,0072 0,0106
BM-13 0,0108 0,0123 0,0124 0,0025 0,0125 0,0124 0,0177
BM-14 0,0123 0,0079 0,0109 0,0173 0,0190 0,0111 0,0219
BM-15 0,0144 0,0061 0,0171 0,0138 0,0143 0,0177 0,0228
BM-16 0,0131 0,0123 0,0160 0,0025 0,0121 0,0163 0,0203
BM-17 0,0077 0,0114 0,0074 0,0021 0,0118 0,0070 0,0137
BM-18 0,0104 0,0117 0,0119 0,0029 0,0120 0,0120 0,0170
BM-19 0,0145 0,0071 0,0147 0,0186 0,0196 0,0151 0,0248
BM-19-A 0,0038 0,0057 0,0035 0,0016 0,0060 0,0033 0,0069
BM-20 0,0170 0,0077 0,0188 0,0189 0,0198 0,0195 0,0278
BM-21 0,0176 0,0079 0,0191 0,0204 0,0213 0,0197 0,0291
BM-22 0,0138 0,0065 0,0137 0,0180 0,0189 0,0141 0,0236
BM-23 0,0117 0,0050 0,0157 0,0038 0,0044 0,0163 0,0169
BM-24 0,0039 0,0033 0,0046 0,0025 0,0039 0,0048 0,0062
BM-25 0,0053 0,0054 0,0064 0,0006 0,0054 0,0065 0,0084
BM-26 0,0046 0,0052 0,0054 0,0005 0,0052 0,0054 0,0075
BM-27 0,0095 0,0135 0,0092 0,0042 0,0144 0,0087 0,0168
BM-28 0,0093 0,0136 0,0085 0,0049 0,0148 0,0079 0,0168
BM-29 0,0038 0,0056 0,0033 0,0023 0,0062 0,0030 0,0069
BM-30 0,0086 0,0104 0,0095 0,0030 0,0108 0,0095 0,0144
BM-31 0,0079 0,0038 0,0105 0,0016 0,0028 0,0109 0,0113
BM-32 0,0083 0,0039 0,0111 0,0014 0,0026 0,0116 0,0119
BM-33 0,0071 0,0038 0,0094 0,0012 0,0030 0,0098 0,0102
BM-34 0,0139 0,0055 0,0188 0,0020 0,0020 0,0196 0,0197
BM-35 0,0075 0,0026 0,0092 0,0062 0,0062 0,0096 0,0114
BM-36 0,0018 0,0006 0,0022 0,0012 0,0012 0,0023 0,0026
BM-36-A 0,0042 0,0047 0,0047 0,0016 0,0049 0,0048 0,0069
BM-37 0,0103 0,0079 0,0131 0,0016 0,0074 0,0135 0,0154
BM-38 0,0046 0,0038 0,0057 0,0017 0,0040 0,0058 0,0070
BM-39 0,0037 0,0047 0,0035 0,0028 0,0055 0,0034 0,0065
BM-39-A 0,0033 0,0010 0,0038 0,0033 0,0033 0,0039 0,0052
BM-40 0,0049 0,0060 0,0047 0,0042 0,0074 0,0046 0,0087
BM-41 0,0028 0,0035 0,0016 0,0040 0,0054 0,0012 0,0056
BM-42 0,0118 0,0066 0,0156 0,0018 0,0053 0,0162 0,0170
BM-43 0,0143 0,0062 0,0193 0,0021 0,0034 0,0200 0,0203
BM-44 0,0101 0,0066 0,0132 0,0014 0,0057 0,0137 0,0148
BM-45 0,0144 0,0055 0,0195 0,0019 0,0015 0,0204 0,0204
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7.2 RESÚMENES DE OCUPACIONES GNSS.
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ESQUEMAS DE DETERMINACIÓN.
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Figura 14. Esquema detallado de posicionamiento
Las coordenadas finales son el resultado del cálculo efectuado en las observaciones
simultaneas sobre los satélites observados en tiempos diferentes a través de las técnicas
denominadas de simples, dobles o triples diferencias que permiten eliminar los errores de los
relojes de los satélites y receptores, así como algunas variables debidas a efectos
atmosféricos; además facilita la corrección del error en el posicionamiento (dop) causada por
la geometría espacial en cada instante que definen los satélites observados y el receptor.
Las coordenadas Planas Gauss Kruger son el resultado de la conversión de las Coordenadas
Geográficas finales del proyecto sobre la grilla de Proyección Cartográfica de Origen Oeste
para Colombia.
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7.5 CALCULO DE ALTURAS S.N.M.M.
Las alturas de este proyecto se establecieron mediante el proceso de lectura de dos miras
ubicadas en los extremos de los tramos, previamente escogidos y la diferencia de estas
lecturas será el valor parcial del desnivel. La sumatoria de todos estos desniveles permiten
hallar las diferencias en altitud para los puntos de los circuitos de nivelación de este proyecto.
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BM-17 952,332.696 1,052,832.645 20.86 1,341.992 GEOMETRICA
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8. CONCLUSIONES
Los resultados en coordenadas permite afirmar que la calidad del cálculo de los
puntos, tienen una desviación estándar promedio de 0,0091 mts en posición y 0,0120
mts en altura, obteniendo para este proyecto una desviación de 0,0159 mts.
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9. ANEXOS
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ANEXO 1: DATOS CRUDOS Y RINEX
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ANEXO 2: DESCRIPCIÓN DE PUNTOS MATERIALIZADOS
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ANEXO 3: HOJAS DE CAMPO
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ANEXO 4: RESUMEN DE CÁLCULOS
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ANEXO 5: COORDENADAS DE PUNTOS
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ANEXO 6: FOTOGRAFÍAS
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