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ELECTRIFICACIÓN

NORMAS TÉCNICAS

ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

NAE 108

EJECUCIÓN Y MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILO


DE CONTACTO DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)

1ª EDICIÓN: Octubre de 1997

Organismo Redactor: Renfe. UN Mantenimiento de Infraestructura. Dirección Técnica


NORMA DE EJECUCIÓN N.R.E.- L.A.C. Nº 08

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MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
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NORMA DE EJECUCIÓN

MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO DE


LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)

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NORMA DE EJECUCIÓN.- MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO DE LA LÍNEA


AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)

ÍNDICE Página

1.- OBJETO DE LA NORMA......................................................................... 3

2.- CAMPO DE APLICACIÓN ....................................................................... 3

3.- CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL CABLE


SUSTENTADOR Y DEL HILO DE CONTACTO ...................................... 3
3.1. Cable sustentador................................................................................................... 3
3.2. Hilo de contacto ...................................................................................................... 4

4.- CONDICIONES DEL PROCESO DE TENDIDO...................................... 5


4.1. Generales ............................................................................................................... 5
4.2. Descentramiento de la catenaria ............................................................................ 5
4.3. Tensión mecánica de trabajo. sobretense.............................................................. 5
4.3.1. Del cable sustentador ................................................................................ 6
4.3.2. Del hilo de contacto.................................................................................... 6
4.4. Posición de la ménsula. tabla de desplazamiento.................................................. 7
4.5. Posición de la columna de contrapesos. tabla de desplazamiento ...................... 10

5.- MEDIOS MATERIALES DE MONTAJE ................................................. 13

6.- CONDICIONES GENERALES DE MONTAJE....................................... 14


6.1. Tendido del sustentador ....................................................................................... 15
6.2. Tendido del hilo de contacto ................................................................................. 16

7.- GLOSARIO ............................................................................................ 17

8.- DOCUMENTOS DE REFERENCIA ....................................................... 18

9.- ANEXO Nº 1. TABLA DEL DESPLAZAMIENTO, D(mm.),


DE UNA MÉNSULA, RESPECTO A LA PERPENDICULAR
AL EJE DE LA VÍA, SITUADA A UNA DISTANCIA, L(m.),
DEL PUNTO FIJO DEL CANTÓN DE COMPENSACIÓN
PARA UNA TEMPERATURA t(ºC.). ...................................................... 20

10.-ANEXO Nº 2.TABLA DE DESPLAZAMIENTOS


VERTICALES DE LA COLUMNA DE CONTRAPESOS........................ 29

11.-ANEXO Nº 3. HOJA DE TOMA DE DATOS .......................................... 39

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1.- OBJETO DE LA NORMA


La presente norma tiene por objeto unificar, definir y fijar las condiciones en que se han de llevar a cabo
los trabajos de ejecución del montaje del cable sustentador e hilos de contacto de la Línea Aérea de
Contacto de RENFE (Catenaria) con ménsula tipo RENFE.

2.- CAMPO DE APLICACIÓN


Será de aplicación a los trabajos de ejecución del montaje de cables e hilos de la Línea Aérea de
Contacto (Catenaria) que se lleven a cabo dentro del ámbito de cualquier proyecto constructivo de obra
nueva, rehabilitación y controles de calidad de las instalaciones de electrificación de tracción de RENFE.
Igualmente será de aplicación en todo lo que les afecte a las Obras de Compensación y/o Modernización.

3.- CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL CABLE SUSTENTADOR Y DEL HILO DE


CONTACTO
Las características generales vigentes del cable sustentador y del hilo de contacto, según el tipo de
catenaria, de los que se montan en la electrificación de tracción, a 3.300 V, en corriente continua, en
RENFE, son las que a continuación se resumen:

3.1. CABLE SUSTENTADOR

En la electrificación de tracción en corriente continua, de las vías de RENFE, se utiliza como


sustentador cable de cobre o de acero, según los casos, denominados por el valor de sus secciones.
Los cables más usuales son los denominados Cu 153, Cu 184, ambos de cobre electrolítico, BzII 184,
de bronce, y Ac 72, de acero galvanizado, cuyas características son las que se recogen en la tabla
siguiente:

TABLA DE CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS DENOMINACIÓN
Cu 153 Cu 184 BzII 184 Ac 72
2
Sección nominal (mm .) 153,73 184,54 184,5 72,23
Nº de hilos 37 37 37 19
Estructura 1+6+12+18 1+6+12+18 1+6+12+18 1+6+12
Diámetro aparente del cable(mm) 16,10 17,64 17,64 11,00
Diámetro de cada hilo (mm.) 2,30 2,52 2,52 2,20
Peso lineal (kg./m.) 1,405 1,687 1,687 0,563
Carga de rotura (kg.) 6.060 7.290 7.500 12.278
2
Módulo elástico (kg./mm .) 10.300 10.300 22.000
-1 -6 -6 -6
Coeficiente de dilatación (ºC .) 17x10 17x10 13x10
Resistencia óhmica (ohm./km.) 0,1188 0,0989 0,1168 2,736

No se especifican las características del Ac 48 por estar en desuso.

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3.2. HILO DE CONTACTO

El hilo de contacto que actualmente se utiliza en el montaje de la catenaria, se denomina por la forma
del hilo, el tipo de ranura de sujeción, la sección y su designación, con arreglo al código : F R / S D,
siendo:

F, la forma del hilo (Circular C ; Ovalada F)

R, el tipo de ranura de sujeción (Tipo A ; Tipo B)


2 2 2
S, la sección del hilo (107 mm ;120 mm ;150 mm )

D, su designación (Cu ET P, cobre duro electrolítico ; Cu Ag, cobre plata)

Las características de ellos son, de acuerdo a la norma EN 50149 y E.T. RENFE 03.364.291.9., las
que se recogen en la tabla siguiente:

TABLA DE CARACTERÍSTICAS

DESIGNACIÓN: Cu ET P
COMPOSICIÓN: Cu > 99,9%
3
DENSIDAD (g./cm .): 8,890
2
MÓDULO DE ELASTICIDAD (kg./mm .): 12.800

DENOMINACIÓN
CARACTERÍSTICAS HC 107 HC 120 HC 150
CB-107/Cu ET P CB-120/Cu ET P CB-150/Cu ET P
2
Sección nominal (mm .) 107 120 150
Diámetro nominal (mm.) 12,240 12,850 14,500
Peso lineal (kg./m.) 0,951 1,067 1,334
Carga de rotura (kg.) 3.904 4.383 5.474
Resistencia óhmica (ohm./km.) 0,171 0,153 0,122

DESIGNACIÓN: Cu Ag. 0,1


COMPOSICIÓN: Cu, 0,08 ≤ Ag ≤ 0,012
3
DENSIDAD (g./cm .): 8,890
2
MÓDULO DE ELASTICIDAD (kg./mm .): 12.800

DENOMINACIÓN
CARACTERÍSTICAS HC 107 HC 120 HC 150
CB-107/Cu-Ag 0,1 CB-120/Cu-Ag 0,1 CB-150/Cu-Ag 0,1
2
Sección nominal (mm .) 107 120 150
Diámetro nominal (mm.) 12,240 12,850 14,500
Peso lineal (kg./m.) 0,951 1,067 1,334
Carga de rotura (kg.) 3.904 4.383 5.474
Resistencia óhmica (ohm./km.) 0,172 0,153 0,123

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4.- CONDICIONES DEL PROCESO DE TENDIDO

4.1. GENERALES

Antes del inicio de las operaciones de tendido se deberá comprobar que han sido ejecutadas las
actividades previas de forma correcta y conforme a lo especificado para ellas, entre las que se
destacan por su importancia las siguientes:

- El montaje y recibido de los postes proyectados estará completamente finalizado, con el desplome
sin carga prescrito en función del radio de la alineación. Igualmente, en su caso, deberán estar
montados los pórticos proyectados.
- Las ménsulas montadas sobre sus soportes, equipadas con los conjuntos de suspensión,
deberán encontrarse con el giro bloqueado y en orientación tal que su desplazamiento, respecto a
su posición central, sea nulo.
- Estarán montados, en sus correspondientes postes, los elementos de anclaje de la catenaria,
colas y equipos de regulación de la tensión mecánica del sustentador e hilos de contacto, estos
últimos en el caso de que el anclaje no sea de punto fijo.
Salvo expresa autorización del Director de la Obra no se efectuarán tendidos con temperaturas iguales
o inferiores a 0ºC.

El cable sustentador y el hilo de contacto se suministrará en bobinas de longitud igual a la del cantón,
al objeto de realizar el tendido completo de cantones y evitar los empalmes.

4.2. DESCENTRAMIENTO DE LA CATENARIA

Para satisfacer la condición de descentramiento de la alineación de la catenaria respecto al eje del


pantógrafo se establece, como condición previa a la colocación y retencionado del cable sustentador,
la conveniencia de que los conjuntos de suspensión de la catenaria estén colocados en la ménsula en
su posición de descentramiento.

4.3. TENSIÓN MECÁNICA DE TRABAJO. SOBRETENSE

En cada obra a ejecutar, tanto para el cable sustentador como para el hilo de contacto, la tensión
mecánica a la que estarán sometidos en régimen permanente de funcionamiento será la prescrita
como tense en el correspondiente proyecto constructivo, no obstante y como referencia general en
esta norma se recogen los de más frecuente utilización en el montaje.

Para evitar posibles sobrealargamientos, tanto del cable sustentador como del hilo o de los hilos de
contacto, debido a sobretensiones mecánicas que pudieran producirse, se establece la obligatoriedad
de, una vez realizado el tendido, y previamente a cualquier otra operación, someterlos a tensiones
mecánicas superiores a las de trabajo, durante un período definido de tiempo. La diferencia entre
aquellas y las de trabajo se denominan “sobretenses”.

El valor del sobretense en cada cable o hilo a instalar vendrá dado en función del valor del tense
máximo admisible obtenido a partir de la carga de rotura prescrita y del coeficiente de seguridad
adoptado.

El valor del sobretense de montaje, S, expresado en unidades de fuerza (kg.) o en tanto por ciento de
la tensión mecánica de trabajo (tense real) en régimen permanente, está dado por la expresión:

T 
S = Tmáx - Tt; o S (%) = 100 ⋅  max − 1
 Tt 

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Fr
con:Tmáx =
Cs

Donde Fr es la carga de rotura del cable, Cs el coeficiente de seguridad, Tt la tensión mecánica de


trabajo en régimen permanente y Tmáx el tense máximo admisible.

4.3.1. Del cable sustentador

Los valores del tense máximo y del sobretense a aplicar a cada cable, según los vigentes
tenses de trabajo para la relación de regulación 1:5 y coeficiente de seguridad de 2,5, se
recogen en la siguiente tabla:

TABLA DE TENSES PARA EL CABLE SUSTENTADOR

Cu 153 Cu 184

Tense nominal (kg.) 1.389,0 1.650,0 2.550,0


Razón de regulación 1:5 1:5 1:5
Tense real (kg.) 1.346,0 1.645,50 2.545,50
Número de rodelas 8RT19+1RT20 10RT19+1RT20 16RT19+1RT20
Sobretense (%) 80,09 47,3 14,56
Sobretense máx (kg.) 1.078 778,5 370,5
Tense máximo (kg.) 2.424,0 2.424,0 2.916,0

En cualquiera de los casos el periodo mínimo de tiempo durante el que se aplicará el


sobretense será de 24 horas, siendo recomendable alcanzar las 48 horas.

4.3.2. Del hilo de contacto

De manera similar al tratamiento dado para los cables empleados como sustentador, una
vez tendido y amarrado mediante las colas de anclaje, para evitar los sobrealargamientos
que pudieran producirse en los hilos de contacto, bien sea por sobretensiones mecánicas o
por variaciones térmicas, se aplicarán los tenses máximos que se recogen en las tablas
siguientes.

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TABLA DE TENSES PARA EL HILO DE CONTACTO


(Para los compuestos de Cu ET P y Cu-Ag 0,1)

HC 107 HC 120 HC 150


Tense nominal (kg.) 1.000,0 1.200,0 1.200,0 1.500,0 1.875,0
Razón de regulación 1:5 1:5 1:5 1:5 1:5
Tense real (kg.) 1.010,3 1.197,7 1.197.7 1.497,7 1.872,7
Número de rodelas 13 RT19 15 RT19 15 RT19 19 RT19 24 RT19
+1 RT20 +1 RT20 +1 RT20 +1 RT20
Sobretense (%) 49,05 30,38 46,37 17,05 16,9
Sobretense máx (kg.) 513,9 363,85 555,45 255,5 316,8
Tense máximo (kg.) 1.561,6 1.561,6 1.753,2 1.753,2 2.189,6

El número de rodelas indicado se refiere al tendido de dos hilos de contacto. En el caso de


un solo hilo, el número de rodelas se reducirá a la mitad.

En cualquier caso nunca se deberá alcanzar el 85% de la carga de rotura valor para el cual
se producen deformaciones permanentes del 0,2%, según PREN 50 119 “Requerimientos
Generales de la Línea Aérea de Contacto”.

Al igual que para el sustentador, la duración del sobretense se aplicará durante un período
mínimo de 24 horas, siendo recomendable su aplicación durante 48 horas.

La tabla con el número de rodelas para compensación conjunta de catenarias con


2
sustentador de cobre de 153 mm y tensiones nominales de 1.389 y 1.650 kg., y dos hilos
de contacto con 1.000 kg. de tensión nominal cada uno, es la siguiente:

TABLA DE NÚMERO DE RODELAS


(Compensación conjunta)

Tense nominal (kg.) 3.389 3.650


(1.389 + 2.000) (1.650 + 2.000)
Razón de regulación 1:5 1:5
Tense real (kg.) 3.370,6 3.670,6
Número de rodelas 22 RT 19 24 RT 19

4.4. POSICIÓN DE LA MÉNSULA. TABLA DE DESPLAZAMIENTO

Una vez realizado el tendido del cable sustentador, tal y como se describe en el punto 6.1, se
procederá a colocarlo en su posición definitiva en los conjuntos de suspensión y al desmontaje de las
poleas de tendido.

Para evitar que se produzcan posibles deformaciones en el sustentador, al adoptar éste una incorrecta
morfología en el caso de que durante algún tiempo estuviera trabajando con un montaje inadecuado,
previamente al retencionado del sustentador al conjunto de suspensión deberán de ser
desbloqueadas las ménsulas y colocadas en la posición y orientación correspondiente a su distancia al
punto fijo del cantón, a la temperatura ambiental existente en el momento de la operación.

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Para tal fin en el anexo nº 1 se recoge en forma de tabla los valores del desplazamiento D de una
ménsula en función de su distancia L al punto fijo del cantón de compensación y de la temperatura
ambiente t, habiéndose establecido el campo de validez de la tabla fijando el campo de validez para
las siguientes condiciones:

- Lmáx. = 600 m. Distancia máxima de separación entre la ménsula y el punto fijo del cantón de
compensación.
- t0 = 15ºC. Temperatura a la cual se establece que el desplazamiento de la ménsula es nulo. Se
toma 15ºC al ser la temperatura media anual más frecuente en España. Para zonas en las que
dicha temperatura varía significativamente respecto a 15ºC será conveniente establecer la
correspondiente tabla.
- Dd = - 290 mm. Desplazamiento teórico permitido más desfavorable, medido sobre el eje de la
catenaria. Este valor es consecuencia de la separación existente entre los ejes de las ménsulas
(900 mm.) y de la distancia entre el centro de giro y el extremo de la ménsula en los equipos
normalizados de vía general de los semiejes (aproximadamente igual a 4015 mm.).
La tabla se ha establecido con el siguiente convenio:

El desplazamiento, tal y como se representa en el esquema adjunto “Desplazamiento de la posición de


la ménsula respecto a su perpendicular al eje de la vía”, se mide sobre el eje de la vía, desde la
perpendicular a él por el centro de giro de la ménsula. Se toman como negativos los desplazamientos
producidos hacia el punto fijo del cantón de compensación y como positivos los producidos en sentido
contrario.

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DESPLAZAMIENTO DE LA POSICIÓN DE LA MÉNSULA


RESPECTO A SU PERPENDICULAR AL EJE DE LA VÍA

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4.5. POSICIÓN DE LA COLUMNA DE CONTRAPESOS. TABLA DE DESPLAZAMIENTO

La posición de la columna de contrapesos en el poste de anclaje, tal y como se representa en el


esquema adjunto “Posición de la columna de contrapesos”, depende de la longitud del semicantón de
compensación, así como de la temperatura de los conductores.

Considerando que el rango de temperatura de funcionamiento puede oscilar entre - 15 y 80 grados


centígrados, y para un coeficiente de dilatación del cobre de α = 1,7x10 , aplicando la fórmula: Lt = L0
-5

(1+α∆t)., en las tablas que se adjuntan en el Anexo nº 2 figuran los desplazamientos verticales de la
columna de contrapesos, para una relación de compensación de 1:5.

Las cantidades que figuran en la tabla se refieren a la distancia entre la superficie del macizo y el
centro de la columna del contrapeso, expresada en cm. para las correspondientes longitudes del
semicantón y temperatura, y se han calculado de manera que a la temperatura media del intervalo, el
centro de la columna de contrapeso coincida con el centro de la guía.

Para otros rangos de temperatura o para otras posiciones del centro de la columna de contrapesos
respecto al centro de la guía se deberán aplicar las tablas que correspondan.

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5.- MEDIOS MATERIALES DE MONTAJE


Para proceder al correcto y adecuado proceso de montaje se considera necesaria la utilización, como
mínimo, de los recursos materiales, maquinaria y medios auxiliares que a continuación se describen a la
vez que las cualidades que deben cumplir o satisfacer y por las razones que se indican:

- Para evitar roturas y/o deformaciones en el cable sustentador o en los hilos de contacto durante el
tendido y montaje, su realización se llevará a cabo mediante los vehículos adecuados de vía, tales
como plataforma - castillete y plataforma - portabobinas, conjunto denominado “tren de tendido”, el
empleo de poleas en el tendido del sustentador y la utilización de medios auxiliares tales como
dinamómetros, cabrestantes, ranas tensoras, polipastos, etc.
- La plataforma - castillete será tal que permita la regulación en altura y en sentido transversal al eje de
la vía del castillete donde se ubica el personal de montaje. El castillete estará dotado de un rodillo que
facilite el deslizamiento de los conductores durante el tendido, con el fin de evitar posibles deterioros
en los mismos.
- En la plataforma - portabobinas, se alojará la bobina o bobinas de los conductores, sustentador o
hilo(s) de contacto, según sea el caso. Estará equipada con un rodillo o polea que sirva de guía y sobre
el que se apoyará, en todo momento, durante el proceso de tendido, el cable sustentador o el hilo de
contacto. Dicho rodillo estará situado entre la bobina y la plataforma-castillete donde se instala el
personal asignado al montaje.
- Los portabobinas estarán equipados con un sistema de frenado, relacionado a ser posible con la
tracción, que garantice en todo momento un desenrollamiento con velocidad uniforme (a tensión
constante) del correspondiente conductor, de modo que se eviten roturas o alargamientos inadecuados
por sobretensiones producidas por aceleraciones bruscas, erosiones en los conductores, por arrastres
sobre la vía, en caso de frenada y posibles cocas con deformaciones, en el caso de los hilos de
contacto, por desaceleraciones bruscas o frenadas imprevistas.
- Las poleas a utilizar en el tendido del sustentador tendrán que cumplir con las siguientes
características, de acuerdo con lo prescrito en la UNE. 21100. “Líneas eléctricas aéreas. Polea para el
tendido de conductores”:
• Estarán montadas con cojinetes de bolas o rodillos, de tal forma que permitan una adecuada y
suave rodadura. Se dispondrá de soportes para las poleas que permitan, por una parte,
apoyarlas en las ménsulas y, por otra, su sustentación y giro.

• La garganta será tal que su superficie sea lisa y exenta de porosidades o rugosidades. Su
profundidad superará en dos veces al diámetro del cable.

• El radio de la base de la garganta será, como mínimo, un 10% superior al radio del cable y el
diámetro en el fondo de la garganta deberá ser superior a 20 veces el diámetro del cable a
tender. No se permitirá el empleo de poleas que por el uso presenten erosiones o
acanaladuras.

• Sus dimensiones cumplirán lo recogido en la tabla siguiente:

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TABLA DE DIMENSIONES DE LAS POLEAS

Tipos Medidas (mm.)


cable polea d d1 l R
Cu 153 Pt 450 450 500 350 25
Cu 184 Pt 450 450 500 350 25
Bz 184 Pt 450 450 500 350 25
Ac 72 Pt 240 240 270 200 14

siendo, tal y como se representa en la


figura adjunta:

d = diámetro en el fondo de la garganta.

d1 = diámetro exterior.

l = longitud de la horquilla.

R = radio de la base de la garganta.

Otros medios auxiliares a utilizar serán: dinamómetros, termómetros, cabrestantes, soportes para polea,
etc.

Los dinamómetros que podrán ser de ballestas, hidráulicos a compresión, electrónicos, etc., tendrán una
precisión en la lectura del ± 2% del total de la escala (± 0,1% de su capacidad en los electrónicos
digitales) y estarán provistos de aguja de máxima con botón de puesta a cero. Deberán tener actualizado
el certificado de calibración.

Los termómetros podrán ser digitales o de ambiente, con una precisión de ± 1ºC.

Los cabrestantes a utilizar en el tensado de los cables o hilos serán normalmente del tipo de polipasto
para poder trabajar en cualquier posición, con recorrido de cable ilimitado y accionado mediante palanca.

6.- CONDICIONES GENERALES DE MONTAJE


Se establece como principio general e imperativo del montaje la ejecución de cantones completos. No se
admitirán empalmes debido a un inadecuado montaje, a insuficiencia de la longitud arrollada en las
bobinas o cualquiera otra causa que se pudiera argumentar. En casos excepcionales y con la autorización
de la Dirección de Obra se admitirá en el sustentador, como máximo, un empalme por cantón de
compensación.

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En cualquier caso, los empalmes deberán cumplir lo estipulado en las Especificaciones Técnicas de
RENFE: E.T. 03.364.015.2 “Homologación y suministro de grifas de conexión y empalme de cobre
electrolítico para la catenaria”.1ª edición. Diciembre l.992, y E.T. 03.364.016.0. “Homologación y
suministro de grifas de aleación de cobre para empalme de H.C. en la catenaria”. 1ª edición. Diciembre
l.992, y/o, aquellas que las sustituyan.

Los conductores se irán desenrollando de las bobinas mediante el adecuado giro de las mismas,
despreciando del orden de un metro del principio y fin de cada bobina, con el fin de eliminar los posibles
desperfectos que existan en los mismos.

Todas las maniobras que se lleven a cabo, tales como arrancada, aceleración del movimiento, frenadas,
etc. se realizarán de un modo suave de tal modo que en ningún caso aquellos puedan verse sometidos a
sacudidas, sobretenses, etc. que pudieran dar lugar a roturas o algún grado de deterioro.

Tanto el tendido del sustentador como el del hilo de contacto se realizará efectuando, como actividad
previa a él, su arriostramiento directamente al poste mediante la cola de anclaje y el equipo de regulación
de tensión, para lo cual se bloquearán las poleas mediante elementos que garanticen la imposibilidad de
giro y se instalarán quitavueltas.

Durante toda la operación de tendido se cuidará con esmero la labor de vigilancia en los vanos
intermedios ya tendidos, al objeto de que no se produzca el arrastramiento y posible deterioro o rotura de
venas de los cables.

6.1. TENDIDO DEL SUSTENTADOR

Preparada la cola del conjunto de anclaje, se montará el equipo completo de anclaje, disponiéndose el
tren de tendido en la vía por la que se va a proceder al tendido.

Se elevará la cola y se empalmará, mediante los correspondientes elementos de unión, al extremo del
cable arrollado en la bobina.

Se inicia el tendido desenrollando el sustentador en una longitud tal que por ninguna causa ni
circunstancia llegue a arrastrar por el suelo, procediendo a colocarlo en la garganta de la polea situada
en la primera ménsula del primer semieje, según la dirección de la marcha. El ángulo de despegue del
cable de la bobina con la horizontal durante el tendido del mismo no deberá exceder de 45 grados.

Realizadas las anteriores tareas se acometerá el tendido propiamente dicho mediante el


desplazamiento del tren de tendido, en dirección y sentido hacia el punto fijo, hasta alcanzar con el
castillete la posición del siguiente perfil. Simultáneamente al desplazamiento del tren de tendido se irá
desenrollando el cable de la bobina que llevará un ritmo uniforme, suave y progresivo, tal que le
proporcione una tensión que evite su rozamiento con algún obstáculo.

En esta posición, se frenará la marcha y se procederá, al igual que en el primer perfil, a colocar el
cable en la garganta de la polea situada en la ménsula y así sucesivamente hasta llegar a la ménsula
del vano de elevación del seccionamiento extremo, donde se empalmará a la cola del anclaje
intercalando entre ambos un cabrestante y un dinamómetro debidamente calibrado.

El cable del cabrestante se empalmará mediante elementos de unión al cable sustentador y su


gancho, a través del dinamómetro, al extremo de la cola para tensarlo hasta el valor de sobretense
establecido respecto a su tensión mecánica de trabajo, de tal modo que, en cada uno de los vanos, la
longitud de cable tendido sea aproximadamente la final.

Una vez ajustada la tensión mecánica del sustentador al valor máximo, con el fin de evitar
modificaciones en él, por las variaciones naturales de las condiciones climáticas a lo largo de las 24
horas de aplicación prescritas y antes de que discurran, se procederá como sigue:

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DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
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- Se retencionará en la suspensión del perfil correspondiente al punto fijo de vía general.


- Se desbloquearán los equipos de regulación automática de la tensión mecánica.
- Se dotará a los equipos de regulación automática de la tensión mecánica de un número de
rodelas de contrapeso tal que equilibre dicha tensión máxima.
- Por último, se procederá al desmontaje del cabrestante y del dinamómetro.
Los empalmes se realizarán a una distancia superior a 5 metros de un perfil.

Pasado el período de aplicación del sobretense se procederá de la forma siguiente:

- Se dejará de aplicar el sobretense descargando de la columna de contrapesos tantas rodelas


como se montaron en exceso respecto al número que compensa la tensión mecánica de trabajo.
- En cada uno de los perfiles, se procederá a desmontar, de la polea, el sustentador y montarlo en
el conjunto de suspensión.
- En dicha posición, se ajustará el desplazamiento de la ménsula, D, al valor correspondiente a su
distancia al punto fijo, L, y la temperatura ambiente, t, de la tabla de desplazamientos.
- Realizada la anterior operación se fijará el sustentador al aislador de suspensión mediante la
adecuada retención.
- Por último, se cortará el exceso de cable sustentador y de cable de acero de la cola de anclaje,
dando por finalizada la operación de tendido del cable sustentador.

6.2. TENDIDO DEL HILO DE CONTACTO

Dado que el caso más general es el correspondiente al montaje de dos hilos de contacto en cada
catenaria, lo que se describe a continuación hará referencia a este caso, no obstante será igualmente
válido para el montaje de un hilo de contacto.

Una vez preparada la cola de anclaje y mediante ella se amarrará, con el adecuado elemento de unión
con quitavueltas, el extremo libre de cada bobina al equipo de regulación de la tensión mecánica de
los hilos.

Cada bobina estará situada en su correspondiente portabobinas sobre la plataforma del tren de
tendido. Los hilos de contacto se desenrollarán pasándose por el rodillo guía y manteniendo el tense
adecuado, de tal modo que se evite cualquier tipo de bucle o deformación en ellos. El ángulo de
despegue del hilo de contacto de la bobina con la horizontal durante el tendido del mismo deberá
aproximarse a los 45 grados.

El desplazamiento del tren de tendido se llevará a un ritmo uniforme, suave y progresivo, de tal modo
que esté sincronizado con el desenrollamiento de las bobinas.

En cada vano y para mantener elevados los hilos se suspenderán del sustentador mediante, al
menos, tres ganchos de cobre. Cada hilo deberá quedar suspendido del mismo lado, en toda la
alineación, de tal modo que entre ellos no se produzcan cruces ni vueltas.

En caso de que, durante el tendido, se produjera alguna vuelta en los hilos de contacto, se eliminará
utilizando las herramientas adecuadas con el fin de que no se originen deterioros en ellos.

En los trabajos de sustitución de los hilos de contacto, los ganchos serán de una dimensión inferior a
15 cm. de la longitud de la péndola correspondiente.

Al alcanzar la posición de la ménsula del vano de elevación del seccionamiento más próximo al
anclaje del extremo final del cantón de compensación, según el sentido de la marcha del tendido, se
procederá a montar, mediante elementos de unión para cada hilo de contacto, un cabrestante y
dinamómetro calibrado que permitan sobretensar cada hilo hasta que se alcance la máxima tensión
prescrita. El cabrestante estará equipado con una polea de reenvío para garantizar la igualdad de
tensión en cada hilo.

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Alcanzada la tensión máxima, se operará del mismo modo y por la misma razón que para el caso del
cable sustentador :

- Se desbloqueará el equipo de regulación automática de la tensión mecánica de los hilos.


- Se dotará a los equipos de regulación automática de un número de rodelas de contrapeso tal que
equilibre dicha tensión máxima.
- Por último, se procederá al desmontaje del cabrestante y del dinamómetro.
Pasado un tiempo de al menos 24 horas, es decir, el período del sobretense, se procederá de la forma
siguiente:

- Se dejará de aplicar el sobretense descargando de la columna de contrapesos tantas rodelas


como se montaron en exceso respecto al número que compensa la tensión mecánica de trabajo
de los hilos de contacto
- Se sustituirán los ganchos colocados en los vanos por retenciones provisionales a modo de
péndolas hasta que se proceda a realizar el pendolado definitivo.
En el caso de obras de modernización se tendrán en cuenta los siguientes aspectos:

- Los hilos de contacto deberán quedar elevados respecto a los que están en servicio y que
posteriormente serán sustituidos.
- Los hilos usados se desmontarán, a ser posible, inmediatamente después de instalar los nuevos
hilos de contacto, pero en cualquier caso los hilos nuevos y los usados no estarán instalados más
de 24 horas simultáneamente.
- Los ganchos que se instalarán en los puntos coincidentes con las ménsulas en alineaciones
curvas deberán estar dimensionados para las tensiones radiales y aislados, pudiendo utilizarse,
para este caso, aisladores de forma provisional.
Si concluidas las operaciones de tendido, se hubiesen producido bucles o cocas en los hilos de
contacto, se procederá a eliminarlas utilizando tacos de madera para no dañar los hilos.

En el caso de compensación mecánica conjunta, el anclaje se realizará mediante balancín,


debidamente calculado en función de las tensiones mecánicas aplicadas al sustentador y a los hilos
de contacto.

7.- GLOSARIO
Catálogo de palabras definidas o comentadas.

CABLE SUSTENTADOR. Cable de cobre, bronce o acero que, apoyado o suspendido en los conjuntos de
suspensión, sujeta, a través de péndolas, al hilo de contacto.

CANTÓN. Tramo de catenaria comprendida entre dos seccionamientos consecutivos.

COEFICIENTE DE SEGURIDAD. Relación entre la carga de rotura y el tense máximo de los cables o
hilos.

DINAMÓMETRO. Instrumento destinado a la medición de fuerzas.

FRENO DE MÉNSULA. Pieza que se coloca provisionalmente en el tacón de la ménsula para evitar su
desplazamiento, durante el tendido del sustentador.

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GANCHOS DE TENDIDO. Gancho de cobre que se utiliza en el proceso de tendido de los hilos de
contacto, hasta tanto se efectúe la operación del pendolado.

HILO DE CONTACTO. Alambre de cobre electrolítico, puro o en aleación con impurezas de otros metales,
que se usa para hacer conexión eléctrica entre la línea aérea de contacto y el pantógrafo de la
locomotora. En el proceso de trefilado se le hace pasar por una serie de matrices que le originan las dos
acanaladuras laterales características por donde se engrifa a las péndolas.

POLEA DE TENDIDO. Rueda que puede girar libremente sobre su eje, con una llanta de forma apropiada
para que pueda arrastrar el cable durante la operación de tendido y que se coloca en los puntos de apoyo,
en tendidos a cielo abierto, o en cada suspensión, en tendido soterrado o túnel.

RANAS DE TENDIDO. Clemas o cuñas que se utilizan para amarrar provisionalmente los cables o hilos a
las colas de anclaje.

SECCIONAMIENTO. En la catenaria, solape que se efectúa en los extremos de cada cantón entre la línea
que ancla y la que comienza, permitiendo la continuidad en el pantógrafo y el hilo de contacto. Hay dos
tipos de seccionamiento por solape:

- De lámina de aire, que permite aislar eléctricamente dos cantones consecutivos. Su misión, además
de la compensación mecánica, es conseguir zonas neutras de seguridad para trabajo de los agentes
de electrificación.
- De cantón, conecta permanentemente dos cantones consecutivos mediante unos conjuntos de
alimentación. Su misión es la compensación mecánica solamente.
SOBRETENSE. Tense superior al nominal y que se realiza para evitar sobrealargamientos en los cables o
hilos.

SOPORTE DE TENDIDO. Herraje que se coloca en la ménsula para las operaciones de tendido del
sustentador a cielo abierto para soportar la polea de tendido.

CABRESTANTE. Elemento de tiro o de retención, manual o motorizado, a través de cuerda, cable o


cadena.

TREN DE TENDIDO. Serie de vehículos acoplados, castillete, plataforma, plataforma portabobinas, vagón
almacén, etc., para la realización de las operaciones del tendido y montaje de la catenaria.

TENSE NOMINAL. Tensión mecánica teórica a la que estarán sometidos los conductores en condiciones
normales de trabajo.

TENSE REAL. Es la tensión mecánica a la que están sometidos los conductores en condiciones de
trabajo.

TENSE MÁXIMO. Máximo tense mecánico a que podrán estar sometidos los conductores sin que se
produzcan deformaciones permanentes.

8.- DOCUMENTOS DE REFERENCIA


E.T. RENFE. 03.313.002.1ª. SUMINISTRO DE CABLES DE ACERO PARA USOS GENERALES.
Noviembre 1974.

E.T. RENFE. 03.354.011. SUMINISTRO DE CABLE DE COBRE DESNUDO PARA LÍNEAS ELÉCTRICAS
AÉREAS. Octubre 1970.

E.T. RENFE 03.364.015.2. HOMOLOGACIÓN Y SUMINISTRO DE GRIFAS DE CONEXIÓN Y EMPALME


DE COBRE ELECTROLÍTICO PARA LA CATENARIA. 1ª EDICIÓN. Diciembre 1992.

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E.T. RENFE 03.364.016.0. HOMOLOGACIÓN Y SUMINISTRO DE GRIFAS DE ALEACIÓN DE COBRE


PARA EMPALME DE H.C. EN LA CATENARIA. 1ª EDICIÓN. Diciembre 1992.

E.T. RENFE 03.364.291.9. SUMINISTRO DE HILO RANURADO PARA LA LÍNEA DE CONTACTO. 1ª


EDICIÓN. Abril 1995.

EN 50149. APLICACIÓN FERROCARRILES H.C. DE COBRE Y ALEACIONES.

UNE. 21011 h1. ALAMBRES DE COBRE DURO DE SECCIÓN RECTA CIRCULAR.

UNE. 21012. CABLES DE COBRE PARA LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS.

UNE. 21100. LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS. POLEA PARA EL TENDIDO DE CONDUCTORES

UNE. 36-710-73. CABLES DE ACERO PARA USOS GENERALES.

PREN. 50119. REQUERIMIENTOS GENERALES DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO.

LIBRO LÍNEA AÉREA DE CONTACTO, TIPO RENFE, VIGENTE.

VOCABULARIO FERROVIARIO DE VÍA. Dirección Técnica. Mantenimiento de Infraestructura. RENFE.

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9.- ANEXO Nº 1. TABLA DEL DESPLAZAMIENTO, D(mm.), DE UNA MÉNSULA,


RESPECTO A LA PERPENDICULAR AL EJE DE LA VÍA, SITUADA A UNA
DISTANCIA, L(m.), DEL PUNTO FIJO DEL CANTÓN DE COMPENSACIÓN PARA
UNA TEMPERATURA t(ºC.).

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TABLA DEL DESPLAZAMIENTO DE UNA MÉNSULA RESPECTO


A LA PERPENDICULAR AL EJE DE LA VÍA

-1 -5
Coeficiente de dilatación del cobre (ºC ): 1,7 x 10
Temperatura a la que el desplazamiento es nulo (ºC): 15
Desplazamiento más desfavorable permitido (mm.) (*): -290
Distancia maxª. al punto fijo (m.): 600,0

Los desplazamientos se miden sobre el eje de la vía, desde la perpendicular a él por el centro de giro de
la ménsula. Se toman como negativos cuando el desplazamiento es hacia el Punto fijo y positivos en
sentido contrario.

(*). Es función de la separación entre los ejes de las ménsulas (900 mm.) del Semieje del Seccionamiento
más alejado del Punto fijo y de la longitud medida entre el centro de giro y el extremo del equipo de vía
general (4015 mm.).

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DESPLAZAMIENTO DE UNA MÉNSULA RESPECTO A LA PERPENDICULAR AL EJE DE LA VÍA


(Dimensión en mm.)

DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 0 1 2 3 4 5

50 -12,8 -11,9 -11,1 -10,2 -9,4 -8,5


60 -15,3 -14,3 -13,3 -12,2 -11,2 -10,2
100 -25,5 -23,8 -22,1 -20,4 -18,7 -17,0
110 -28,1 -26,2 -24,3 -22,4 -20,6 -18,7
120 -30,6 -28,6 -26,5 -24,5 -22,4 -20,4
150 -38,3 -35,7 -33,2 -30,6 -28,1 -25,5
180 -45,9 -42,8 -39,8 -36,7 -33,7 -30,6
210 -53,6 -50,0 -46,4 -42,8 -39,3 -35,7
240 -61,2 -57,1 -53,0 -49,0 -44,9 -40,8
270 -68,9 -64,3 -59,7 -55,1 -50,5 -45,9
300 -76,5 -71,4 -66,3 -61,2 -56,1 -51,0
330 -84,2 -78,5 -72,9 -67,3 -61,7 -56,1
340 -86,7 -80,9 -75,1 -69,4 -63,6 -57,8
350 -89,3 -83,3 -77,4 -71,4 -65,5 -59,5
360 -91,8 -85,7 -79,6 -73,4 -67,3 -61,2
370 -94,4 -88,1 -81,8 -75,5 -69,2 -62,9
380 -96,9 -90,4 -84,0 -77,5 -71,1 -64,6
390 -99,5 -92,8 -86,2 -79,6 -72,9 -66,3
400 -102,0 -95,2 -88,4 -81,6 -74,8 -68,0
410 -104,6 -97,6 -90,6 -83,6 -76,7 -69,7
420 -107,1 -100,0 -92,8 -85,7 -78,5 -71,4
430 -109,7 -102,3 -95,0 -87,7 -80,4 -73,1
440 -112,2 -104,7 -97,2 -89,8 -82,3 -74,8
450 -114,8 -107,1 -99,5 -91,8 -84,2 -76,5
460 -117,3 -109,5 -101,7 -93,8 -86,0 -78,2
470 -119,9 -111,9 -103,9 -95,9 -87,9 -79,9
475 -121,1 -113,1 -105,0 -96,9 -88,8 -80,8
480 -122,4 -114,2 -106,1 -97,9 -89,8 -81,6
485 -123,7 -115,4 -107,2 -98,9 -90,7 -82,5
490 -125,0 -116,6 -108,3 -100,0 -91,6 -83,3
495 -126,2 -117,8 -109,4 -101,0 -92,6 -84,2
500 -127,5 -119,0 -110,5 -102,0 -93,5 -85,0
505 -128,8 -120,2 -111,6 -103,0 -94,4 -85,9
510 -130,1 -121,4 -112,7 -104,0 -95,4 -86,7
515 -131,3 -122,6 -113,8 -105,1 -96,3 -87,6
520 -132,6 -123,8 -114,9 -106,1 -97,2 -88,4
525 -133,9 -125,0 -116,0 -107,1 -98,2 -89,3
530 -135,2 -126,1 -117,1 -108,1 -99,1 -90,1
535 -136,4 -127,3 -118,2 -109,1 -100,0 -91,0
540 -137,7 -128,5 -119,3 -110,2 -101,0 -91,8
545 -139,0 -129,7 -120,4 -111,2 -101,9 -92,7
550 -140,3 -130,9 -121,6 -112,2 -102,9 -93,5
555 -141,5 -132,1 -122,7 -113,2 -103,8 -94,4
560 -142,8 -133,3 -123,8 -114,2 -104,7 -95,2
565 -144,1 -134,5 -124,9 -115,3 -105,7 -96,1
570 -145,4 -135,7 -126,0 -116,3 -106,6 -96,9
575 -146,6 -136,9 -127,1 -117,3 -107,5 -97,8
580 -147,9 -138,0 -128,2 -118,3 -108,5 -98,6
585 -149,2 -139,2 -129,3 -119,3 -109,4 -99,5
590 -150,5 -140,4 -130,4 -120,4 -110,3 -100,3
595 -151,7 -141,6 -131,5 -121,4 -111,3 -101,2
600 -153,0 -142,8 -132,6 -122,4 -112,2 -102,0
0 1 2 3 4 5

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DESPLAZAMIENTO DE UNA MÉNSULA RESPECTO A LA PERPENDICULAR AL EJE DE LA VÍA


(Dimensión en mm.)

DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 6 7 8 9 10 11

50 -7,7 -6,8 -6,0 -5,1 -4,3 -3,4


60 -9,2 -8,2 -7,1 -6,1 -5,1 -4,1
100 -15,3 -13,6 -11,9 -10,2 -8,5 -6,8
110 -16,8 -15,0 -13,1 -11,2 -9,4 -7,5
120 -18,4 -16,3 -14,3 -12,2 -10,2 -8,2
150 -23,0 -20,4 -17,9 -15,3 -12,8 -10,2
180 -27,5 -24,5 -21,4 -18,4 -15,3 -12,2
210 -32,1 -28,6 -25,0 -21,4 -17,9 -14,3
240 -36,7 -32,6 -28,6 -24,5 -20,4 -16,3
270 -41,3 -36,7 -32,1 -27,5 -23,0 -18,4
300 -45,9 -40,8 -35,7 -30,6 -25,5 -20,4
330 -50,5 -44,9 -39,3 -33,7 -28,1 -22,4
340 -52,0 -46,2 -40,5 -34,7 -28,9 -23,1
350 -53,6 -47,6 -41,7 -35,7 -29,8 -23,8
360 -55,1 -49,0 -42,8 -36,7 -30,6 -24,5
370 -56,6 -50,3 -44,0 -37,7 -31,5 -25,2
380 -58,1 -51,7 -45,2 -38,8 -32,3 -25,8
390 -59,7 -53,0 -46,4 -39,8 -33,2 -26,5
400 -61,2 -54,4 -47,6 -40,8 -34,0 -27,2
410 -62,7 -55,8 -48,8 -41,8 -34,9 -27,9
420 -64,3 -57,1 -50,0 -42,8 -35,7 -28,6
430 -65,8 -58,5 -51,2 -43,9 -36,6 -29,2
440 -67,3 -59,8 -52,4 -44,9 -37,4 -29,9
450 -68,9 -61,2 -53,6 -45,9 -38,3 -30,6
460 -70,4 -62,6 -54,7 -46,9 -39,1 -31,3
470 -71,9 -63,9 -55,9 -47,9 -40,0 -32,0
475 -72,7 -64,6 -56,5 -48,5 -40,4 -32,3
480 -73,4 -65,3 -57,1 -49,0 -40,8 -32,6
485 -74,2 -66,0 -57,7 -49,5 -41,2 -33,0
490 -75,0 -66,6 -58,3 -50,0 -41,7 -33,3
495 -75,7 -67,3 -58,9 -50,5 -42,1 -33,7
500 -76,5 -68,0 -59,5 -51,0 -42,5 -34,0
505 -77,3 -68,7 -60,1 -51,5 -42,9 -34,3
510 -78,0 -69,4 -60,7 -52,0 -43,4 -34,7
515 -78,8 -70,0 -61,3 -52,5 -43,8 -35,0
520 -79,6 -70,7 -61,9 -53,0 -44,2 -35,4
525 -80,3 -71,4 -62,5 -53,6 -44,6 -35,7
530 -81,1 -72,1 -63,1 -54,1 -45,1 -36,0
535 -81,9 -72,8 -63,7 -54,6 -45,5 -36,4
540 -82,6 -73,4 -64,3 -55,1 -45,9 -36,7
545 -83,4 -74,1 -64,9 -55,6 -46,3 -37,1
550 -84,2 -74,8 -65,5 -56,1 -46,8 -37,4
555 -84,9 -75,5 -66,0 -56,6 -47,2 -37,7
560 -85,7 -76,2 -66,6 -57,1 -47,6 -38,1
565 -86,4 -76,8 -67,2 -57,6 -48,0 -38,4
570 -87,2 -77,5 -67,8 -58,1 -48,5 -38,8
575 -88,0 -78,2 -68,4 -58,7 -48,9 -39,1
580 -88,7 -78,9 -69,0 -59,2 -49,3 -39,4
585 -89,5 -79,6 -69,6 -59,7 -49,7 -39,8
590 -90,3 -80,2 -70,2 -60,2 -50,2 -40,1
595 -91,0 -80,9 -70,8 -60,7 -50,6 -40,5
600 -91,8 -81,6 -71,4 -61,2 -51,0 -40,8
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DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997

DESPLAZAMIENTO DE UNA MÉNSULA RESPECTO A LA PERPENDICULAR AL EJE DE LA VÍA


(Dimensión en mm.)

DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 12 13 14 15 16 17

50 -2,6 -1,7 -0,9 0,0 0,9 1,7


60 -3,1 -2,0 -1,0 0,0 1,0 2,0
100 -5,1 -3,4 -1,7 0,0 1,7 3,4
110 -5,6 -3,7 -1,9 0,0 1,9 3,7
120 -6,1 -4,1 -2,0 0,0 2,0 4,1
150 -7,7 -5,1 -2,6 0,0 2,6 5,1
180 -9,2 -6,1 -3,1 0,0 3,1 6,1
210 -10,7 -7,1 -3,6 0,0 3,6 7,1
240 -12,2 -8,2 -4,1 0,0 4,1 8,2
270 -13,8 -9,2 -4,6 0,0 4,6 9,2
300 -15,3 -10,2 -5,1 0,0 5,1 10,2
330 -16,8 -11,2 -5,6 0,0 5,6 11,2
340 -17,3 -11,6 -5,8 0,0 5,8 11,6
350 -17,9 -11,9 -6,0 0,0 6,0 11,9
360 -18,4 -12,2 -6,1 0,0 6,1 12,2
370 -18,9 -12,6 -6,3 0,0 6,3 12,6
380 -19,4 -12,9 -6,5 0,0 6,5 12,9
390 -19,9 -13,3 -6,6 0,0 6,6 13,3
400 -20,4 -13,6 -6,8 0,0 6,8 13,6
410 -20,9 -13,9 -7,0 0,0 7,0 13,9
420 -21,4 -14,3 -7,1 0,0 7,1 14,3
430 -21,9 -14,6 -7,3 0,0 7,3 14,6
440 -22,4 -15,0 -7,5 0,0 7,5 15,0
450 -23,0 -15,3 -7,7 0,0 7,7 15,3
460 -23,5 -15,6 -7,8 0,0 7,8 15,6
470 -24,0 -16,0 -8,0 0,0 8,0 16,0
475 -24,2 -16,2 -8,1 0,0 8,1 16,2
480 -24,5 -16,3 -8,2 0,0 8,2 16,3
485 -24,7 -16,5 -8,2 0,0 8,2 16,5
490 -25,0 -16,7 -8,3 0,0 8,3 16,7
495 -25,2 -16,8 -8,4 0,0 8,4 16,8
500 -25,5 -17,0 -8,5 0,0 8,5 17,0
505 -25,8 -17,2 -8,6 0,0 8,6 17,2
510 -26,0 -17,3 -8,7 0,0 8,7 17,3
515 -26,3 -17,5 -8,8 0,0 8,8 17,5
520 -26,5 -17,7 -8,8 0,0 8,8 17,7
525 -26,8 -17,9 -8,9 0,0 8,9 17,9
530 -27,0 -18,0 -9,0 0,0 9,0 18,0
535 -27,3 -18,2 -9,1 0,0 9,1 18,2
540 -27,5 -18,4 -9,2 0,0 9,2 18,4
545 -27,8 -18,5 -9,3 0,0 9,3 18,5
550 -28,1 -18,7 -9,4 0,0 9,4 18,7
555 -28,3 -18,9 -9,4 0,0 9,4 18,9
560 -28,6 -19,0 -9,5 0,0 9,5 19,0
565 -28,8 -19,2 -9,6 0,0 9,6 19,2
570 -29,1 -19,4 -9,7 0,0 9,7 19,4
575 -29,3 -19,6 -9,8 0,0 9,8 19,6
580 -29,6 -19,7 -9,9 0,0 9,9 19,7
585 -29,8 -19,9 -9,9 0,0 9,9 19,9
590 -30,1 -20,1 -10,0 0,0 10,0 20,1
595 -30,3 -20,2 -10,1 0,0 10,1 20,2
600 -30,6 -20,4 -10,2 0,0 10,2 20,4
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DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997

DESPLAZAMIENTO DE UNA MÉNSULA RESPECTO A LA PERPENDICULAR AL EJE DE LA VÍA


(Dimensión en mm.)

DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 18 19 20 21 22 23

50 2,6 3,4 4,3 5,1 6,0 6,8


60 3,1 4,1 5,1 6,1 7,1 8,2
100 5,1 6,8 8,5 10,2 11,9 13,6
110 5,6 7,5 9,4 11,2 13,1 15,0
120 6,1 8,2 10,2 12,2 14,3 16,3
150 7,7 10,2 12,8 15,3 17,9 20,4
180 9,2 12,2 15,3 18,4 21,4 24,5
210 10,7 14,3 17,9 21,4 25,0 28,6
240 12,2 16,3 20,4 24,5 28,6 32,6
270 13,8 18,4 23,0 27,5 32,1 36,7
300 15,3 20,4 25,5 30,6 35,7 40,8
330 16,8 22,4 28,1 33,7 39,3 44,9
340 17,3 23,1 28,9 34,7 40,5 46,2
350 17,9 23,8 29,8 35,7 41,7 47,6
360 18,4 24,5 30,6 36,7 42,8 49,0
370 18,9 25,2 31,5 37,7 44,0 50,3
380 19,4 25,8 32,3 38,8 45,2 51,7
390 19,9 26,5 33,2 39,8 46,4 53,0
400 20,4 27,2 34,0 40,8 47,6 54,4
410 20,9 27,9 34,9 41,8 48,8 55,8
420 21,4 28,6 35,7 42,8 50,0 57,1
430 21,9 29,2 36,6 43,9 51,2 58,5
440 22,4 29,9 37,4 44,9 52,4 59,8
450 23,0 30,6 38,3 45,9 53,6 61,2
460 23,5 31,3 39,1 46,9 54,7 62,6
470 24,0 32,0 40,0 47,9 55,9 63,9
475 24,2 32,3 40,4 48,5 56,5 64,6
480 24,5 32,6 40,8 49,0 57,1 65,3
485 24,7 33,0 41,2 49,5 57,7 66,0
490 25,0 33,3 41,7 50,0 58,3 66,6
495 25,2 33,7 42,1 50,5 58,9 67,3
500 25,5 34,0 42,5 51,0 59,5 68,0
505 25,8 34,3 42,9 51,5 60,1 68,7
510 26,0 34,7 43,4 52,0 60,7 69,4
515 26,3 35,0 43,8 52,5 61,3 70,0
520 26,5 35,4 44,2 53,0 61,9 70,7
525 26,8 35,7 44,6 53,6 62,5 71,4
530 27,0 36,0 45,1 54,1 63,1 72,1
535 27,3 36,4 45,5 54,6 63,7 72,8
540 27,5 36,7 45,9 55,1 64,3 73,4
545 27,8 37,1 46,3 55,6 64,9 74,1
550 28,1 37,4 46,8 56,1 65,5 74,8
555 28,3 37,7 47,2 56,6 66,0 75,5
560 28,6 38,1 47,6 57,1 66,6 76,2
565 28,8 38,4 48,0 57,6 67,2 76,8
570 29,1 38,8 48,5 58,1 67,8 77,5
575 29,3 39,1 48,9 58,7 68,4 78,2
580 29,6 39,4 49,3 59,2 69,0 78,9
585 29,8 39,8 49,7 59,7 69,6 79,6
590 30,1 40,1 50,2 60,2 70,2 80,2
595 30,3 40,5 50,6 60,7 70,8 80,9
600 30,6 40,8 51,0 61,2 71,4 81,6
18 19 20 21 22 23

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ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997

DESPLAZAMIENTO DE UNA MÉNSULA RESPECTO A LA PERPENDICULAR AL EJE DE LA VÍA


(Dimensión en mm.)

DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 24 25 26 27 28 29

50 7,7 8,5 9,4 10,2 11,1 11,9


60 9,2 10,2 11,2 12,2 13,3 14,3
100 15,3 17,0 18,7 20,4 22,1 23,8
110 16,8 18,7 20,6 22,4 24,3 26,2
120 18,4 20,4 22,4 24,5 26,5 28,6
150 23,0 25,5 28,1 30,6 33,2 35,7
180 27,5 30,6 33,7 36,7 39,8 42,8
210 32,1 35,7 39,3 42,8 46,4 50,0
240 36,7 40,8 44,9 49,0 53,0 57,1
270 41,3 45,9 50,5 55,1 59,7 64,3
300 45,9 51,0 56,1 61,2 66,3 71,4
330 50,5 56,1 61,7 67,3 72,9 78,5
340 52,0 57,8 63,6 69,4 75,1 80,9
350 53,6 59,5 65,5 71,4 77,4 83,3
360 55,1 61,2 67,3 73,4 79,6 85,7
370 56,6 62,9 69,2 75,5 81,8 88,1
380 58,1 64,6 71,1 77,5 84,0 90,4
390 59,7 66,3 72,9 79,6 86,2 92,8
400 61,2 68,0 74,8 81,6 88,4 95,2
410 62,7 69,7 76,7 83,6 90,6 97,6
420 64,3 71,4 78,5 85,7 92,8 100,0
430 65,8 73,1 80,4 87,7 95,0 102,3
440 67,3 74,8 82,3 89,8 97,2 104,7
450 68,9 76,5 84,2 91,8 99,5 107,1
460 70,4 78,2 86,0 93,8 101,7 109,5
470 71,9 79,9 87,9 95,9 103,9 111,9
475 72,7 80,8 88,8 96,9 105,0 113,1
480 73,4 81,6 89,8 97,9 106,1 114,2
485 74,2 82,5 90,7 98,9 107,2 115,4
490 75,0 83,3 91,6 100,0 108,3 116,6
495 75,7 84,2 92,6 101,0 109,4 117,8
500 76,5 85,0 93,5 102,0 110,5 119,0
505 77,3 85,9 94,4 103,0 111,6 120,2
510 78,0 86,7 95,4 104,0 112,7 121,4
515 78,8 87,6 96,3 105,1 113,8 122,6
520 79,6 88,4 97,2 106,1 114,9 123,8
525 80,3 89,3 98,2 107,1 116,0 125,0
530 81,1 90,1 99,1 108,1 117,1 126,1
535 81,9 91,0 100,0 109,1 118,2 127,3
540 82,6 91,8 101,0 110,2 119,3 128,5
545 83,4 92,7 101,9 111,2 120,4 129,7
550 84,2 93,5 102,9 112,2 121,6 130,9
555 84,9 94,4 103,8 113,2 122,7 132,1
560 85,7 95,2 104,7 114,2 123,8 133,3
565 86,4 96,1 105,7 115,3 124,9 134,5
570 87,2 96,9 106,6 116,3 126,0 135,7
575 88,0 97,8 107,5 117,3 127,1 136,9
580 88,7 98,6 108,5 118,3 128,2 138,0
585 89,5 99,5 109,4 119,3 129,3 139,2
590 90,3 100,3 110,3 120,4 130,4 140,4
595 91,0 101,2 111,3 121,4 131,5 141,6
600 91,8 102,0 112,2 122,4 132,6 142,8
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ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997

DESPLAZAMIENTO DE UNA MÉNSULA RESPECTO A LA PERPENDICULAR AL EJE DE LA VÍA


(Dimensión en mm.)

DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 30 31 32 33 34 35

50 12,8 13,6 14,5 15,3 16,2 17,0


60 15,3 16,3 17,3 18,4 19,4 20,4
100 25,5 27,2 28,9 30,6 32,3 34,0
110 28,1 29,9 31,8 33,7 35,5 37,4
120 30,6 32,6 34,7 36,7 38,8 40,8
150 38,3 40,8 43,4 45,9 48,5 51,0
180 45,9 49,0 52,0 55,1 58,1 61,2
210 53,6 57,1 60,7 64,3 67,8 71,4
240 61,2 65,3 69,4 73,4 77,5 81,6
270 68,9 73,4 78,0 82,6 87,2 91,8
300 76,5 81,6 86,7 91,8 96,9 102,0
330 84,2 89,8 95,4 101,0 106,6 112,2
340 86,7 92,5 98,3 104,0 109,8 115,6
350 89,3 95,2 101,2 107,1 113,1 119,0
360 91,8 97,9 104,0 110,2 116,3 122,4
370 94,4 100,6 106,9 113,2 119,5 125,8
380 96,9 103,4 109,8 116,3 122,7 129,2
390 99,5 106,1 112,7 119,3 126,0 132,6
400 102,0 108,8 115,6 122,4 129,2 136,0
410 104,6 111,5 118,5 125,5 132,4 139,4
420 107,1 114,2 121,4 128,5 135,7 142,8
430 109,7 117,0 124,3 131,6 138,9 146,2
440 112,2 119,7 127,2 134,6 142,1 149,6
450 114,8 122,4 130,1 137,7 145,4 153,0
460 117,3 125,1 132,9 140,8 148,6 156,4
470 119,9 127,8 135,8 143,8 151,8 159,8
475 121,1 129,2 137,3 145,4 153,4 161,5
480 122,4 130,6 138,7 146,9 155,0 163,2
485 123,7 131,9 140,2 148,4 156,7 164,9
490 125,0 133,3 141,6 149,9 158,3 166,6
495 126,2 134,6 143,1 151,5 159,9 168,3
500 127,5 136,0 144,5 153,0 161,5 170,0
505 128,8 137,4 145,9 154,5 163,1 171,7
510 130,1 138,7 147,4 156,1 164,7 173,4
515 131,3 140,1 148,8 157,6 166,3 175,1
520 132,6 141,4 150,3 159,1 168,0 176,8
525 133,9 142,8 151,7 160,7 169,6 178,5
530 135,2 144,2 153,2 162,2 171,2 180,2
535 136,4 145,5 154,6 163,7 172,8 181,9
540 137,7 146,9 156,1 165,2 174,4 183,6
545 139,0 148,2 157,5 166,8 176,0 185,3
550 140,3 149,6 159,0 168,3 177,7 187,0
555 141,5 151,0 160,4 169,8 179,3 188,7
560 142,8 152,3 161,8 171,4 180,9 190,4
565 144,1 153,7 163,3 172,9 182,5 192,1
570 145,4 155,0 164,7 174,4 184,1 193,8
575 146,6 156,4 166,2 176,0 185,7 195,5
580 147,9 157,8 167,6 177,5 187,3 197,2
585 149,2 159,1 169,1 179,0 189,0 198,9
590 150,5 160,5 170,5 180,5 190,6 200,6
595 151,7 161,8 172,0 182,1 192,2 202,3
600 153,0 163,2 173,4 183,6 193,8 204,0
30 31 32 33 34 35

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DESPLAZAMIENTO DE UNA MÉNSULA RESPECTO A LA PERPENDICULAR AL EJE DE LA VÍA


(Dimensión en mm.)

DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 36 37 38 39 40 41

50 17,9 18,7 19,6 20,4 21,3 22,1


60 21,4 22,4 23,5 24,5 25,5 26,5
100 35,7 37,4 39,1 40,8 42,5 44,2
110 39,3 41,1 43,0 44,9 46,8 48,6
120 42,8 44,9 46,9 49,0 51,0 53,0
150 53,6 56,1 58,7 61,2 63,8 66,3
180 64,3 67,3 70,4 73,4 76,5 79,6
210 75,0 78,5 82,1 85,7 89,3 92,8
240 85,7 89,8 93,8 97,9 102,0 106,1
270 96,4 101,0 105,6 110,2 114,8 119,3
300 107,1 112,2 117,3 122,4 127,5 132,6
330 117,8 123,4 129,0 134,6 140,3 145,9
340 121,4 127,2 132,9 138,7 144,5 150,3
350 125,0 130,9 136,9 142,8 148,8 154,7
360 128,5 134,6 140,8 146,9 153,0 159,1
370 132,1 138,4 144,7 151,0 157,3 163,5
380 135,7 142,1 148,6 155,0 161,5 168,0
390 139,2 145,9 152,5 159,1 165,8 172,4
400 142,8 149,6 156,4 163,2 170,0 176,8
410 146,4 153,3 160,3 167,3 174,3 181,2
420 149,9 157,1 164,2 171,4 178,5 185,6
430 153,5 160,8 168,1 175,4 182,8 190,1
440 157,1 164,6 172,0 179,5 187,0 194,5
450 160,7 168,3 176,0 183,6 191,3 198,9
460 164,2 172,0 179,9 187,7 195,5 203,3
470 167,8 175,8 183,8 191,8 199,8 207,7
475 169,6 177,7 185,7 193,8 201,9 210,0
480 171,4 179,5 187,7 195,8 204,0 212,2
485 173,1 181,4 189,6 197,9 206,1 214,4
490 174,9 183,3 191,6 199,9 208,3 216,6
495 176,7 185,1 193,5 202,0 210,4 218,8
500 178,5 187,0 195,5 204,0 212,5 221,0
505 180,3 188,9 197,5 206,0 214,6 223,2
510 182,1 190,7 199,4 208,1 216,8 225,4
515 183,9 192,6 201,4 210,1 218,9 227,6
520 185,6 194,5 203,3 212,2 221,0 229,8
525 187,4 196,4 205,3 214,2 223,1 232,1
530 189,2 198,2 207,2 216,2 225,3 234,3
535 191,0 200,1 209,2 218,3 227,4 236,5
540 192,8 202,0 211,1 220,3 229,5 238,7
545 194,6 203,8 213,1 222,4 231,6 240,9
550 196,4 205,7 215,1 224,4 233,8 243,1
555 198,1 207,6 217,0 226,4 235,9 245,3
560 199,9 209,4 219,0 228,5 238,0 247,5
565 201,7 211,3 220,9 230,5 240,1 249,7
570 203,5 213,2 222,9 232,6 242,3 251,9
575 205,3 215,1 224,8 234,6 244,4 254,2
580 207,1 216,9 226,8 236,6 246,5 256,4
585 208,8 218,8 228,7 238,7 248,6 258,6
590 210,6 220,7 230,7 240,7 250,8 260,8
595 212,4 222,5 232,6 242,8 252,9 263,0
600 214,2 224,4 234,6 244,8 255,0 265,2
36 37 38 39 40 41

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10.- ANEXO Nº 2.TABLA DE DESPLAZAMIENTOS VERTICALES DE LA COLUMNA DE


CONTRAPESOS.

DISTANCIA ENTRE LA SUPERFICIE DEL MACIZO Y EL CENTRO DE LA COLUMNA DEL


CONTRAPESO.

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ALTURA DEL CENTRO DE LA COLUMNA DE CONTRAPESO SOBRE EL MACIZO


(cm.)

-1 -5
Coeficiente de dilatación del cobre (ºC ): 1,7 x 10
Rango de temperatura de funcionamiento (ºC): 95
Intervalo de temperatura: t min. = - 15(ºC) t max. = 80(ºC)
Temperatura media del intervalo: tm. = 32,5(ºC)
Altura de la parte inferior de la guía sobre el macizo: 85 (cm.)
Longitud del semicantón: 400 (m.)
Longitud útil de la guía: 328 (cm.)
Razón de regulación: 5

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ALTURA DEL CENTRO DE LA COLUMNA DE CONTRAPESO SOBRE EL MACIZO


(cm.)

Semicantón Temperatura (ºC)


(m.) -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30

300 370,1 357,4 344,6 331,9 319,1 306,4 293,6 280,9 268,1 255,4
310 374,2 361,0 347,8 334,6 321,5 308,3 295,1 281,9 268,8 255,6
320 378,2 364,6 351,0 337,4 323,8 310,2 296,6 283,0 269,4 255,8
330 382,2 368,2 354,2 340,2 326,1 312,1 298,1 284,1 270,0 256,0
340 386,3 371,8 357,4 342,9 328,5 314,0 299,6 285,1 270,7 256,2
350 390,3 375,4 360,6 345,7 330,8 315,9 301,1 286,2 271,3 256,4
360 394,4 379,1 363,8 348,5 333,2 317,9 302,6 287,3 272,0 256,7
370 398,4 382,7 366,9 351,2 335,5 319,8 304,0 288,3 272,6 256,9
380 402,4 386,3 370,1 354,0 337,8 321,7 305,5 289,4 273,2 257,1
390 406,5 389,9 373,3 356,7 340,2 323,6 307,0 290,4 273,9 257,3
400 410,5 393,5 376,5 359,5 342,5 325,5 308,5 291,5 274,5 257,5

(m.) -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30


Semicantón Temperatura (ºC)

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ALTURA DEL CENTRO DE LA COLUMNA DE CONTRAPESO SOBRE EL MACIZO


(cm.)

Semicantón Temperatura (ºC)


(m.) 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80

300 242,6 229,9 217,1 204,4 191,6 178,9 166,1 153,4 140,6 127,9
310 242,4 229,2 216,1 202,9 189,7 176,5 163,4 150,2 137,0 123,8
320 242,2 228,6 215,0 201,4 187,8 174,2 160,6 147,0 133,4 119,8
330 242,0 228,0 213,9 199,9 185,9 171,9 157,8 143,8 129,8 115,8
340 241,8 227,3 212,9 198,4 184,0 169,5 155,1 140,6 126,2 111,7
350 241,6 226,7 211,8 196,9 182,1 167,2 152,3 137,4 122,6 107,7
360 241,4 226,1 210,8 195,5 180,2 164,9 149,6 134,3 119,0 103,7
370 241,1 225,4 209,7 194,0 178,2 162,5 146,8 131,1 115,3 99,6
380 240,9 224,8 208,6 192,5 176,3 160,2 144,0 127,9 111,7 95,6
390 240,7 224,1 207,6 191,0 174,4 157,8 141,3 124,7 108,1 91,5
400 240,5 223,5 206,5 189,5 172,5 155,5 138,5 121,5 104,5 87,5

(m.) 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
Semicantón Temperatura (ºC)

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ALTURA DEL CENTRO DE LA COLUMNA DE CONTRAPESO SOBRE EL MACIZO


(cm.)

-1 -5
Coeficiente de dilatación del cobre (ºC ): 1,7 x 10
Rango de temperatura de funcionamiento (ºC): 95
Intervalo de temperatura: t min. = - 15(ºC) t max. = 80(ºC)
Temperatura media del intervalo: tm. = 32,5(ºC)
Altura de la parte inferior de la guía sobre el macizo: 85 (cm.)
Longitud del semicantón: 500 (m.)
Longitud útil de la guía: 409 (cm.)
Razón de regulación: 5

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(cm.)

Semicantón Temperatura (ºC)


(m.) -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30

300 410,6 397,9 385,1 372,4 359,6 346,9 334,1 321,4 308,6 295,9
310 414,7 401,5 388,3 375,1 362,0 348,8 335,6 322,4 309,3 296,1
320 418,7 405,1 391,5 377,9 364,3 350,7 337,1 323,5 309,9 296,3
330 422,7 408,7 394,7 380,7 366,6 352,6 338,6 324,6 310,5 296,5
340 426,8 412,3 397,9 383,4 369,0 354,5 340,1 325,6 311,2 296,7
350 430,8 415,9 401,1 386,2 371,3 356,4 341,6 326,7 311,8 296,9
360 434,9 419,6 404,3 389,0 373,7 358,4 343,1 327,8 312,5 297,2
370 438,9 423,2 407,4 391,7 376,0 360,3 344,5 328,8 313,1 297,4
380 442,9 426,8 410,6 394,5 378,3 362,2 346,0 329,9 313,7 297,6
390 447,0 430,4 413,8 397,2 380,7 364,1 347,5 330,9 314,4 297,8
400 451,0 434,0 417,0 400,0 383,0 366,0 349,0 332,0 315,0 298,0
410 455,0 437,6 420,2 402,8 385,3 367,9 350,5 333,1 315,6 298,2
420 459,1 441,2 423,4 405,5 387,7 369,8 352,0 334,1 316,3 298,4
430 463,1 444,8 426,6 408,3 390,0 371,7 353,5 335,2 316,9 298,6
440 467,2 448,5 429,8 411,1 392,4 373,7 355,0 336,3 317,6 298,9
450 471,2 452,1 432,9 413,8 394,7 375,6 356,4 337,3 318,2 299,1
460 475,2 455,7 436,1 416,6 397,0 377,5 357,9 338,4 318,8 299,3
470 479,3 459,3 439,3 419,3 399,4 379,4 359,4 339,4 319,5 299,5
480 483,3 462,9 442,5 422,1 401,7 381,3 360,9 340,5 320,1 299,7
490 487,3 466,5 445,7 424,9 404,0 383,2 362,4 341,6 320,7 299,9
500 491,4 470,1 448,9 427,6 406,4 385,1 363,9 342,6 321,4 300,1

(m.) -15,0 -10,0 -5,0 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0
Semicantón Temperatura (ºC)

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ALTURA DEL CENTRO DE LA COLUMNA DE CONTRAPESO SOBRE EL MACIZO


(cm.)

Semicantón Temperatura (ºC)


(m.) 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80

300 283,1 270,4 257,6 244,9 232,1 219,4 206,6 193,9 181,1 168,4
310 282,9 269,7 256,6 243,4 230,2 217,0 203,9 190,7 177,5 164,3
320 282,7 269,1 255,5 241,9 228,3 214,7 201,1 187,5 173,9 160,3
330 282,5 268,5 254,4 240,4 226,4 212,4 198,3 184,3 170,3 156,3
340 282,3 267,8 253,4 238,9 224,5 210,0 195,6 181,1 166,7 152,2
350 282,1 267,2 252,3 237,4 222,6 207,7 192,8 177,9 163,1 148,2
360 281,9 266,6 251,3 236,0 220,7 205,4 190,1 174,8 159,5 144,2
370 281,6 265,9 250,2 234,5 218,7 203,0 187,3 171,6 155,8 140,1
380 281,4 265,3 249,1 233,0 216,8 200,7 184,5 168,4 152,2 136,1
390 281,2 264,6 248,1 231,5 214,9 198,3 181,8 165,2 148,6 132,0
400 281,0 264,0 247,0 230,0 213,0 196,0 179,0 162,0 145,0 128,0
410 280,8 263,4 245,9 228,5 211,1 193,7 176,2 158,8 141,4 124,0
420 280,6 262,7 244,9 227,0 209,2 191,3 173,5 155,6 137,8 119,9
430 280,4 262,1 243,8 225,5 207,3 189,0 170,7 152,4 134,2 115,9
440 280,2 261,5 242,8 224,1 205,4 186,7 168,0 149,3 130,6 111,9
450 279,9 260,8 241,7 222,6 203,4 184,3 165,2 146,1 126,9 107,8
460 279,7 260,2 240,6 221,1 201,5 182,0 162,4 142,9 123,3 103,8
470 279,5 259,5 239,6 219,6 199,6 179,6 159,7 139,7 119,7 99,7
480 279,3 258,9 238,5 218,1 197,7 177,3 156,9 136,5 116,1 95,7
490 279,1 258,3 237,4 216,6 195,8 175,0 154,1 133,3 112,5 91,7
500 278,9 257,6 236,4 215,1 193,9 172,6 151,4 130,1 108,9 87,6

(m.) 35,0 40,0 45,0 50,0 55,0 60,0 65,0 70,0 75,0 80,0
Semicantón Temperatura (ºC)

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DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997

ALTURA DEL CENTRO DE LA COLUMNA DE CONTRAPESO SOBRE EL MACIZO


(cm.)

-1 -5
Coeficiente de dilatación del cobre (ºC ): 1,7 x 10
Rango de temperatura de funcionamiento (ºC): 95
Intervalo de temperatura: t min. = - 15(ºC) t max. = 80(ºC)
Temperatura media del intervalo: tm. = 32,5(ºC)
Altura de la parte inferior de la guía sobre el macizo: 85 (cm.)
Longitud del semicantón: 600 (m.)
Longitud útil de la guía: 490 (cm.)
Razón de regulación: 5

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DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997

ALTURA DEL CENTRO DE LA COLUMNA DE CONTRAPESO SOBRE EL MACIZO


(cm.)

Semicantón Temperatura (ºC)


(m.) -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30

300 451,1 438,4 425,6 412,9 400,1 387,4 374,6 361,9 349,1 336,4
310 455,2 442,0 428,8 415,6 402,5 389,3 376,1 362,9 349,8 336,6
320 459,2 445,6 432,0 418,4 404,8 391,2 377,6 364,0 350,4 336,8
330 463,2 449,2 435,2 421,2 407,1 393,1 379,1 365,1 351,0 337,0
340 467,3 452,8 438,4 423,9 409,5 395,0 380,6 366,1 351,7 337,2
350 471,3 456,4 441,6 426,7 411,8 396,9 382,1 367,2 352,3 337,4
360 475,4 460,1 444,8 429,5 414,2 398,9 383,6 368,3 353,0 337,7
370 479,4 463,7 447,9 432,2 416,5 400,8 385,0 369,3 353,6 337,9
380 483,4 467,3 451,1 435,0 418,8 402,7 386,5 370,4 354,2 338,1
390 487,5 470,9 454,3 437,7 421,2 404,6 388,0 371,4 354,9 338,3
400 491,5 474,5 457,5 440,5 423,5 406,5 389,5 372,5 355,5 338,5
410 495,5 478,1 460,7 443,3 425,8 408,4 391,0 373,6 356,1 338,7
420 499,6 481,7 463,9 446,0 428,2 410,3 392,5 374,6 356,8 338,9
430 503,6 485,3 467,1 448,8 430,5 412,2 394,0 375,7 357,4 339,1
440 507,7 489,0 470,3 451,6 432,9 414,2 395,5 376,8 358,1 339,4
450 511,7 492,6 473,4 454,3 435,2 416,1 396,9 377,8 358,7 339,6
460 515,7 496,2 476,6 457,1 437,5 418,0 398,4 378,9 359,3 339,8
470 519,8 499,8 479,8 459,8 439,9 419,9 399,9 379,9 360,0 340,0
480 523,8 503,4 483,0 462,6 442,2 421,8 401,4 381,0 360,6 340,2
490 527,8 507,0 486,2 465,4 444,5 423,7 402,9 382,1 361,2 340,4
500 531,9 510,6 489,4 468,1 446,9 425,6 404,4 383,1 361,9 340,6
510 535,9 514,2 492,6 470,9 449,2 427,5 405,9 384,2 362,5 340,8
520 540,0 517,9 495,8 473,7 451,6 429,5 407,4 385,3 363,2 341,1
530 544,0 521,5 498,9 476,4 453,9 431,4 408,8 386,3 363,8 341,3
540 548,0 525,1 502,1 479,2 456,2 433,3 410,3 387,4 364,4 341,5
550 552,1 528,7 505,3 481,9 458,6 435,2 411,8 388,4 365,1 341,7
560 556,1 532,3 508,5 484,7 460,9 437,1 413,3 389,5 365,7 341,9
570 560,1 535,9 511,7 487,5 463,2 439,0 414,8 390,6 366,3 342,1
580 564,2 539,5 514,9 490,2 465,6 440,9 416,3 391,6 367,0 342,3
590 568,2 543,1 518,1 493,0 467,9 442,8 417,8 392,7 367,6 342,5
600 572,3 546,8 521,3 495,8 470,3 444,8 419,3 393,8 368,3 342,8

(m.) -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30


Semicantón Temperatura (ºC)

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DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997

ALTURA DEL CENTRO DE LA COLUMNA DE CONTRAPESO SOBRE EL MACIZO


(cm.)

Semicantón Temperatura (ºC)


(m.) 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
300 323,6 310,9 298,1 285,4 272,6 259,9 247,1 234,4 221,6 208,9
310 323,4 310,2 297,1 283,9 270,7 257,5 244,4 231,2 218,0 204,8
320 323,2 309,6 296,0 282,4 268,8 255,2 241,6 228,0 214,4 200,8
330 323,0 309,0 294,9 280,9 266,9 252,9 238,8 224,8 210,8 196,8
340 322,8 308,3 293,9 279,4 265,0 250,5 236,1 221,6 207,2 192,7
350 322,6 307,7 292,8 277,9 263,1 248,2 233,3 218,4 203,6 188,7
360 322,4 307,1 291,8 276,5 261,2 245,9 230,6 215,3 200,0 184,7
370 322,1 306,4 290,7 275,0 259,2 243,5 227,8 212,1 196,3 180,6
380 321,9 305,8 289,6 273,5 257,3 241,2 225,0 208,9 192,7 176,6
390 321,7 305,1 288,6 272,0 255,4 238,8 222,3 205,7 189,1 172,5
400 321,5 304,5 287,5 270,5 253,5 236,5 219,5 202,5 185,5 168,5
410 321,3 303,9 286,4 269,0 251,6 234,2 216,7 199,3 181,9 164,5
420 321,1 303,2 285,4 267,5 249,7 231,8 214,0 196,1 178,3 160,4
430 320,9 302,6 284,3 266,0 247,8 229,5 211,2 192,9 174,7 156,4
440 320,7 302,0 283,3 264,6 245,9 227,2 208,5 189,8 171,1 152,4
450 320,4 301,3 282,2 263,1 243,9 224,8 205,7 186,6 167,4 148,3
460 320,2 300,7 281,1 261,6 242,0 222,5 202,9 183,4 163,8 144,3
470 320,0 300,0 280,1 260,1 240,1 220,1 200,2 180,2 160,2 140,2
480 319,8 299,4 279,0 258,6 238,2 217,8 197,4 177,0 156,6 136,2
490 319,6 298,8 277,9 257,1 236,3 215,5 194,6 173,8 153,0 132,2
500 319,4 298,1 276,9 255,6 234,4 213,1 191,9 170,6 149,4 128,1
510 319,2 297,5 275,8 254,1 232,5 210,8 189,1 167,4 145,8 124,1
520 319,0 296,9 274,8 252,7 230,6 208,5 186,4 164,3 142,2 120,1
530 318,7 296,2 273,7 251,2 228,6 206,1 183,6 161,1 138,5 116,0
540 318,5 295,6 272,6 249,7 226,7 203,8 180,8 157,9 134,9 112,0
550 318,3 294,9 271,6 248,2 224,8 201,4 178,1 154,7 131,3 107,9
560 318,1 294,3 270,5 246,7 222,9 199,1 175,3 151,5 127,7 103,9
570 317,9 293,7 269,4 245,2 221,0 196,8 172,5 148,3 124,1 99,9
580 317,7 293,0 268,4 243,7 219,1 194,4 169,8 145,1 120,5 95,8
590 317,5 292,4 267,3 242,2 217,2 192,1 167,0 141,9 116,9 91,8
600 317,3 291,8 266,3 240,8 215,3 189,8 164,3 138,8 113,3 87,8

(m.) 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
Semicantón Temperatura (ºC)

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DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
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11.- ANEXO Nº 3. HOJA DE TOMA DE DATOS

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DESPLAZAMIENTO DE LA MÉNSULA Y POSICIÓN DE LOS CONTRAPESOS
DATOS DE L SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO

Trayecto/Estación: Vía:

Tipo de sustentador: Tensión mecánica del sustentador(Kg):

Tipo de Hilo de contacto: Tensión mecánica del H.C.(Kg):


ELECTRIFICACIÓN

Contrapeso Contrapeso hilo de


Distancia al Desplazamient sustentador contacto
Nº de Fabricant Perfil Temperatur
Cantón nº P.K. punto fijo o de ménsula Observaciones
bobina e nº a

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(m) (mm) Nº pesas Altura Nº pesas Altura
ºC
y tipo (m) y tipo (m)
NORMA DE EJECUCIÓN

DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)


MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
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