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NORMAS TÉCNICAS
NAE 108
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MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
NORMA DE EJECUCIÓN
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ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
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TABLA DE CARACTERÍSTICAS
CARACTERÍSTICAS DENOMINACIÓN
Cu 153 Cu 184 BzII 184 Ac 72
2
Sección nominal (mm .) 153,73 184,54 184,5 72,23
Nº de hilos 37 37 37 19
Estructura 1+6+12+18 1+6+12+18 1+6+12+18 1+6+12
Diámetro aparente del cable(mm) 16,10 17,64 17,64 11,00
Diámetro de cada hilo (mm.) 2,30 2,52 2,52 2,20
Peso lineal (kg./m.) 1,405 1,687 1,687 0,563
Carga de rotura (kg.) 6.060 7.290 7.500 12.278
2
Módulo elástico (kg./mm .) 10.300 10.300 22.000
-1 -6 -6 -6
Coeficiente de dilatación (ºC .) 17x10 17x10 13x10
Resistencia óhmica (ohm./km.) 0,1188 0,0989 0,1168 2,736
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El hilo de contacto que actualmente se utiliza en el montaje de la catenaria, se denomina por la forma
del hilo, el tipo de ranura de sujeción, la sección y su designación, con arreglo al código : F R / S D,
siendo:
Las características de ellos son, de acuerdo a la norma EN 50149 y E.T. RENFE 03.364.291.9., las
que se recogen en la tabla siguiente:
TABLA DE CARACTERÍSTICAS
DESIGNACIÓN: Cu ET P
COMPOSICIÓN: Cu > 99,9%
3
DENSIDAD (g./cm .): 8,890
2
MÓDULO DE ELASTICIDAD (kg./mm .): 12.800
DENOMINACIÓN
CARACTERÍSTICAS HC 107 HC 120 HC 150
CB-107/Cu ET P CB-120/Cu ET P CB-150/Cu ET P
2
Sección nominal (mm .) 107 120 150
Diámetro nominal (mm.) 12,240 12,850 14,500
Peso lineal (kg./m.) 0,951 1,067 1,334
Carga de rotura (kg.) 3.904 4.383 5.474
Resistencia óhmica (ohm./km.) 0,171 0,153 0,122
DENOMINACIÓN
CARACTERÍSTICAS HC 107 HC 120 HC 150
CB-107/Cu-Ag 0,1 CB-120/Cu-Ag 0,1 CB-150/Cu-Ag 0,1
2
Sección nominal (mm .) 107 120 150
Diámetro nominal (mm.) 12,240 12,850 14,500
Peso lineal (kg./m.) 0,951 1,067 1,334
Carga de rotura (kg.) 3.904 4.383 5.474
Resistencia óhmica (ohm./km.) 0,172 0,153 0,123
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4.1. GENERALES
Antes del inicio de las operaciones de tendido se deberá comprobar que han sido ejecutadas las
actividades previas de forma correcta y conforme a lo especificado para ellas, entre las que se
destacan por su importancia las siguientes:
- El montaje y recibido de los postes proyectados estará completamente finalizado, con el desplome
sin carga prescrito en función del radio de la alineación. Igualmente, en su caso, deberán estar
montados los pórticos proyectados.
- Las ménsulas montadas sobre sus soportes, equipadas con los conjuntos de suspensión,
deberán encontrarse con el giro bloqueado y en orientación tal que su desplazamiento, respecto a
su posición central, sea nulo.
- Estarán montados, en sus correspondientes postes, los elementos de anclaje de la catenaria,
colas y equipos de regulación de la tensión mecánica del sustentador e hilos de contacto, estos
últimos en el caso de que el anclaje no sea de punto fijo.
Salvo expresa autorización del Director de la Obra no se efectuarán tendidos con temperaturas iguales
o inferiores a 0ºC.
El cable sustentador y el hilo de contacto se suministrará en bobinas de longitud igual a la del cantón,
al objeto de realizar el tendido completo de cantones y evitar los empalmes.
En cada obra a ejecutar, tanto para el cable sustentador como para el hilo de contacto, la tensión
mecánica a la que estarán sometidos en régimen permanente de funcionamiento será la prescrita
como tense en el correspondiente proyecto constructivo, no obstante y como referencia general en
esta norma se recogen los de más frecuente utilización en el montaje.
Para evitar posibles sobrealargamientos, tanto del cable sustentador como del hilo o de los hilos de
contacto, debido a sobretensiones mecánicas que pudieran producirse, se establece la obligatoriedad
de, una vez realizado el tendido, y previamente a cualquier otra operación, someterlos a tensiones
mecánicas superiores a las de trabajo, durante un período definido de tiempo. La diferencia entre
aquellas y las de trabajo se denominan “sobretenses”.
El valor del sobretense en cada cable o hilo a instalar vendrá dado en función del valor del tense
máximo admisible obtenido a partir de la carga de rotura prescrita y del coeficiente de seguridad
adoptado.
El valor del sobretense de montaje, S, expresado en unidades de fuerza (kg.) o en tanto por ciento de
la tensión mecánica de trabajo (tense real) en régimen permanente, está dado por la expresión:
T
S = Tmáx - Tt; o S (%) = 100 ⋅ max − 1
Tt
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Fr
con:Tmáx =
Cs
Los valores del tense máximo y del sobretense a aplicar a cada cable, según los vigentes
tenses de trabajo para la relación de regulación 1:5 y coeficiente de seguridad de 2,5, se
recogen en la siguiente tabla:
Cu 153 Cu 184
De manera similar al tratamiento dado para los cables empleados como sustentador, una
vez tendido y amarrado mediante las colas de anclaje, para evitar los sobrealargamientos
que pudieran producirse en los hilos de contacto, bien sea por sobretensiones mecánicas o
por variaciones térmicas, se aplicarán los tenses máximos que se recogen en las tablas
siguientes.
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En cualquier caso nunca se deberá alcanzar el 85% de la carga de rotura valor para el cual
se producen deformaciones permanentes del 0,2%, según PREN 50 119 “Requerimientos
Generales de la Línea Aérea de Contacto”.
Al igual que para el sustentador, la duración del sobretense se aplicará durante un período
mínimo de 24 horas, siendo recomendable su aplicación durante 48 horas.
Una vez realizado el tendido del cable sustentador, tal y como se describe en el punto 6.1, se
procederá a colocarlo en su posición definitiva en los conjuntos de suspensión y al desmontaje de las
poleas de tendido.
Para evitar que se produzcan posibles deformaciones en el sustentador, al adoptar éste una incorrecta
morfología en el caso de que durante algún tiempo estuviera trabajando con un montaje inadecuado,
previamente al retencionado del sustentador al conjunto de suspensión deberán de ser
desbloqueadas las ménsulas y colocadas en la posición y orientación correspondiente a su distancia al
punto fijo del cantón, a la temperatura ambiental existente en el momento de la operación.
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Para tal fin en el anexo nº 1 se recoge en forma de tabla los valores del desplazamiento D de una
ménsula en función de su distancia L al punto fijo del cantón de compensación y de la temperatura
ambiente t, habiéndose establecido el campo de validez de la tabla fijando el campo de validez para
las siguientes condiciones:
- Lmáx. = 600 m. Distancia máxima de separación entre la ménsula y el punto fijo del cantón de
compensación.
- t0 = 15ºC. Temperatura a la cual se establece que el desplazamiento de la ménsula es nulo. Se
toma 15ºC al ser la temperatura media anual más frecuente en España. Para zonas en las que
dicha temperatura varía significativamente respecto a 15ºC será conveniente establecer la
correspondiente tabla.
- Dd = - 290 mm. Desplazamiento teórico permitido más desfavorable, medido sobre el eje de la
catenaria. Este valor es consecuencia de la separación existente entre los ejes de las ménsulas
(900 mm.) y de la distancia entre el centro de giro y el extremo de la ménsula en los equipos
normalizados de vía general de los semiejes (aproximadamente igual a 4015 mm.).
La tabla se ha establecido con el siguiente convenio:
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(1+α∆t)., en las tablas que se adjuntan en el Anexo nº 2 figuran los desplazamientos verticales de la
columna de contrapesos, para una relación de compensación de 1:5.
Las cantidades que figuran en la tabla se refieren a la distancia entre la superficie del macizo y el
centro de la columna del contrapeso, expresada en cm. para las correspondientes longitudes del
semicantón y temperatura, y se han calculado de manera que a la temperatura media del intervalo, el
centro de la columna de contrapeso coincida con el centro de la guía.
Para otros rangos de temperatura o para otras posiciones del centro de la columna de contrapesos
respecto al centro de la guía se deberán aplicar las tablas que correspondan.
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- Para evitar roturas y/o deformaciones en el cable sustentador o en los hilos de contacto durante el
tendido y montaje, su realización se llevará a cabo mediante los vehículos adecuados de vía, tales
como plataforma - castillete y plataforma - portabobinas, conjunto denominado “tren de tendido”, el
empleo de poleas en el tendido del sustentador y la utilización de medios auxiliares tales como
dinamómetros, cabrestantes, ranas tensoras, polipastos, etc.
- La plataforma - castillete será tal que permita la regulación en altura y en sentido transversal al eje de
la vía del castillete donde se ubica el personal de montaje. El castillete estará dotado de un rodillo que
facilite el deslizamiento de los conductores durante el tendido, con el fin de evitar posibles deterioros
en los mismos.
- En la plataforma - portabobinas, se alojará la bobina o bobinas de los conductores, sustentador o
hilo(s) de contacto, según sea el caso. Estará equipada con un rodillo o polea que sirva de guía y sobre
el que se apoyará, en todo momento, durante el proceso de tendido, el cable sustentador o el hilo de
contacto. Dicho rodillo estará situado entre la bobina y la plataforma-castillete donde se instala el
personal asignado al montaje.
- Los portabobinas estarán equipados con un sistema de frenado, relacionado a ser posible con la
tracción, que garantice en todo momento un desenrollamiento con velocidad uniforme (a tensión
constante) del correspondiente conductor, de modo que se eviten roturas o alargamientos inadecuados
por sobretensiones producidas por aceleraciones bruscas, erosiones en los conductores, por arrastres
sobre la vía, en caso de frenada y posibles cocas con deformaciones, en el caso de los hilos de
contacto, por desaceleraciones bruscas o frenadas imprevistas.
- Las poleas a utilizar en el tendido del sustentador tendrán que cumplir con las siguientes
características, de acuerdo con lo prescrito en la UNE. 21100. “Líneas eléctricas aéreas. Polea para el
tendido de conductores”:
• Estarán montadas con cojinetes de bolas o rodillos, de tal forma que permitan una adecuada y
suave rodadura. Se dispondrá de soportes para las poleas que permitan, por una parte,
apoyarlas en las ménsulas y, por otra, su sustentación y giro.
• La garganta será tal que su superficie sea lisa y exenta de porosidades o rugosidades. Su
profundidad superará en dos veces al diámetro del cable.
• El radio de la base de la garganta será, como mínimo, un 10% superior al radio del cable y el
diámetro en el fondo de la garganta deberá ser superior a 20 veces el diámetro del cable a
tender. No se permitirá el empleo de poleas que por el uso presenten erosiones o
acanaladuras.
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d1 = diámetro exterior.
l = longitud de la horquilla.
Otros medios auxiliares a utilizar serán: dinamómetros, termómetros, cabrestantes, soportes para polea,
etc.
Los dinamómetros que podrán ser de ballestas, hidráulicos a compresión, electrónicos, etc., tendrán una
precisión en la lectura del ± 2% del total de la escala (± 0,1% de su capacidad en los electrónicos
digitales) y estarán provistos de aguja de máxima con botón de puesta a cero. Deberán tener actualizado
el certificado de calibración.
Los termómetros podrán ser digitales o de ambiente, con una precisión de ± 1ºC.
Los cabrestantes a utilizar en el tensado de los cables o hilos serán normalmente del tipo de polipasto
para poder trabajar en cualquier posición, con recorrido de cable ilimitado y accionado mediante palanca.
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En cualquier caso, los empalmes deberán cumplir lo estipulado en las Especificaciones Técnicas de
RENFE: E.T. 03.364.015.2 “Homologación y suministro de grifas de conexión y empalme de cobre
electrolítico para la catenaria”.1ª edición. Diciembre l.992, y E.T. 03.364.016.0. “Homologación y
suministro de grifas de aleación de cobre para empalme de H.C. en la catenaria”. 1ª edición. Diciembre
l.992, y/o, aquellas que las sustituyan.
Los conductores se irán desenrollando de las bobinas mediante el adecuado giro de las mismas,
despreciando del orden de un metro del principio y fin de cada bobina, con el fin de eliminar los posibles
desperfectos que existan en los mismos.
Todas las maniobras que se lleven a cabo, tales como arrancada, aceleración del movimiento, frenadas,
etc. se realizarán de un modo suave de tal modo que en ningún caso aquellos puedan verse sometidos a
sacudidas, sobretenses, etc. que pudieran dar lugar a roturas o algún grado de deterioro.
Tanto el tendido del sustentador como el del hilo de contacto se realizará efectuando, como actividad
previa a él, su arriostramiento directamente al poste mediante la cola de anclaje y el equipo de regulación
de tensión, para lo cual se bloquearán las poleas mediante elementos que garanticen la imposibilidad de
giro y se instalarán quitavueltas.
Durante toda la operación de tendido se cuidará con esmero la labor de vigilancia en los vanos
intermedios ya tendidos, al objeto de que no se produzca el arrastramiento y posible deterioro o rotura de
venas de los cables.
Preparada la cola del conjunto de anclaje, se montará el equipo completo de anclaje, disponiéndose el
tren de tendido en la vía por la que se va a proceder al tendido.
Se elevará la cola y se empalmará, mediante los correspondientes elementos de unión, al extremo del
cable arrollado en la bobina.
Se inicia el tendido desenrollando el sustentador en una longitud tal que por ninguna causa ni
circunstancia llegue a arrastrar por el suelo, procediendo a colocarlo en la garganta de la polea situada
en la primera ménsula del primer semieje, según la dirección de la marcha. El ángulo de despegue del
cable de la bobina con la horizontal durante el tendido del mismo no deberá exceder de 45 grados.
En esta posición, se frenará la marcha y se procederá, al igual que en el primer perfil, a colocar el
cable en la garganta de la polea situada en la ménsula y así sucesivamente hasta llegar a la ménsula
del vano de elevación del seccionamiento extremo, donde se empalmará a la cola del anclaje
intercalando entre ambos un cabrestante y un dinamómetro debidamente calibrado.
Una vez ajustada la tensión mecánica del sustentador al valor máximo, con el fin de evitar
modificaciones en él, por las variaciones naturales de las condiciones climáticas a lo largo de las 24
horas de aplicación prescritas y antes de que discurran, se procederá como sigue:
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Dado que el caso más general es el correspondiente al montaje de dos hilos de contacto en cada
catenaria, lo que se describe a continuación hará referencia a este caso, no obstante será igualmente
válido para el montaje de un hilo de contacto.
Una vez preparada la cola de anclaje y mediante ella se amarrará, con el adecuado elemento de unión
con quitavueltas, el extremo libre de cada bobina al equipo de regulación de la tensión mecánica de
los hilos.
Cada bobina estará situada en su correspondiente portabobinas sobre la plataforma del tren de
tendido. Los hilos de contacto se desenrollarán pasándose por el rodillo guía y manteniendo el tense
adecuado, de tal modo que se evite cualquier tipo de bucle o deformación en ellos. El ángulo de
despegue del hilo de contacto de la bobina con la horizontal durante el tendido del mismo deberá
aproximarse a los 45 grados.
El desplazamiento del tren de tendido se llevará a un ritmo uniforme, suave y progresivo, de tal modo
que esté sincronizado con el desenrollamiento de las bobinas.
En cada vano y para mantener elevados los hilos se suspenderán del sustentador mediante, al
menos, tres ganchos de cobre. Cada hilo deberá quedar suspendido del mismo lado, en toda la
alineación, de tal modo que entre ellos no se produzcan cruces ni vueltas.
En caso de que, durante el tendido, se produjera alguna vuelta en los hilos de contacto, se eliminará
utilizando las herramientas adecuadas con el fin de que no se originen deterioros en ellos.
En los trabajos de sustitución de los hilos de contacto, los ganchos serán de una dimensión inferior a
15 cm. de la longitud de la péndola correspondiente.
Al alcanzar la posición de la ménsula del vano de elevación del seccionamiento más próximo al
anclaje del extremo final del cantón de compensación, según el sentido de la marcha del tendido, se
procederá a montar, mediante elementos de unión para cada hilo de contacto, un cabrestante y
dinamómetro calibrado que permitan sobretensar cada hilo hasta que se alcance la máxima tensión
prescrita. El cabrestante estará equipado con una polea de reenvío para garantizar la igualdad de
tensión en cada hilo.
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Alcanzada la tensión máxima, se operará del mismo modo y por la misma razón que para el caso del
cable sustentador :
- Los hilos de contacto deberán quedar elevados respecto a los que están en servicio y que
posteriormente serán sustituidos.
- Los hilos usados se desmontarán, a ser posible, inmediatamente después de instalar los nuevos
hilos de contacto, pero en cualquier caso los hilos nuevos y los usados no estarán instalados más
de 24 horas simultáneamente.
- Los ganchos que se instalarán en los puntos coincidentes con las ménsulas en alineaciones
curvas deberán estar dimensionados para las tensiones radiales y aislados, pudiendo utilizarse,
para este caso, aisladores de forma provisional.
Si concluidas las operaciones de tendido, se hubiesen producido bucles o cocas en los hilos de
contacto, se procederá a eliminarlas utilizando tacos de madera para no dañar los hilos.
7.- GLOSARIO
Catálogo de palabras definidas o comentadas.
CABLE SUSTENTADOR. Cable de cobre, bronce o acero que, apoyado o suspendido en los conjuntos de
suspensión, sujeta, a través de péndolas, al hilo de contacto.
COEFICIENTE DE SEGURIDAD. Relación entre la carga de rotura y el tense máximo de los cables o
hilos.
FRENO DE MÉNSULA. Pieza que se coloca provisionalmente en el tacón de la ménsula para evitar su
desplazamiento, durante el tendido del sustentador.
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GANCHOS DE TENDIDO. Gancho de cobre que se utiliza en el proceso de tendido de los hilos de
contacto, hasta tanto se efectúe la operación del pendolado.
HILO DE CONTACTO. Alambre de cobre electrolítico, puro o en aleación con impurezas de otros metales,
que se usa para hacer conexión eléctrica entre la línea aérea de contacto y el pantógrafo de la
locomotora. En el proceso de trefilado se le hace pasar por una serie de matrices que le originan las dos
acanaladuras laterales características por donde se engrifa a las péndolas.
POLEA DE TENDIDO. Rueda que puede girar libremente sobre su eje, con una llanta de forma apropiada
para que pueda arrastrar el cable durante la operación de tendido y que se coloca en los puntos de apoyo,
en tendidos a cielo abierto, o en cada suspensión, en tendido soterrado o túnel.
RANAS DE TENDIDO. Clemas o cuñas que se utilizan para amarrar provisionalmente los cables o hilos a
las colas de anclaje.
SECCIONAMIENTO. En la catenaria, solape que se efectúa en los extremos de cada cantón entre la línea
que ancla y la que comienza, permitiendo la continuidad en el pantógrafo y el hilo de contacto. Hay dos
tipos de seccionamiento por solape:
- De lámina de aire, que permite aislar eléctricamente dos cantones consecutivos. Su misión, además
de la compensación mecánica, es conseguir zonas neutras de seguridad para trabajo de los agentes
de electrificación.
- De cantón, conecta permanentemente dos cantones consecutivos mediante unos conjuntos de
alimentación. Su misión es la compensación mecánica solamente.
SOBRETENSE. Tense superior al nominal y que se realiza para evitar sobrealargamientos en los cables o
hilos.
SOPORTE DE TENDIDO. Herraje que se coloca en la ménsula para las operaciones de tendido del
sustentador a cielo abierto para soportar la polea de tendido.
TREN DE TENDIDO. Serie de vehículos acoplados, castillete, plataforma, plataforma portabobinas, vagón
almacén, etc., para la realización de las operaciones del tendido y montaje de la catenaria.
TENSE NOMINAL. Tensión mecánica teórica a la que estarán sometidos los conductores en condiciones
normales de trabajo.
TENSE REAL. Es la tensión mecánica a la que están sometidos los conductores en condiciones de
trabajo.
TENSE MÁXIMO. Máximo tense mecánico a que podrán estar sometidos los conductores sin que se
produzcan deformaciones permanentes.
E.T. RENFE. 03.354.011. SUMINISTRO DE CABLE DE COBRE DESNUDO PARA LÍNEAS ELÉCTRICAS
AÉREAS. Octubre 1970.
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-1 -5
Coeficiente de dilatación del cobre (ºC ): 1,7 x 10
Temperatura a la que el desplazamiento es nulo (ºC): 15
Desplazamiento más desfavorable permitido (mm.) (*): -290
Distancia maxª. al punto fijo (m.): 600,0
Los desplazamientos se miden sobre el eje de la vía, desde la perpendicular a él por el centro de giro de
la ménsula. Se toman como negativos cuando el desplazamiento es hacia el Punto fijo y positivos en
sentido contrario.
(*). Es función de la separación entre los ejes de las ménsulas (900 mm.) del Semieje del Seccionamiento
más alejado del Punto fijo y de la longitud medida entre el centro de giro y el extremo del equipo de vía
general (4015 mm.).
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DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 0 1 2 3 4 5
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DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 6 7 8 9 10 11
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DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 12 13 14 15 16 17
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DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 18 19 20 21 22 23
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DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 24 25 26 27 28 29
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DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 30 31 32 33 34 35
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DISTANCIA AL Temperatura en ºC
PUNTO FIJO ( m. ) 36 37 38 39 40 41
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-1 -5
Coeficiente de dilatación del cobre (ºC ): 1,7 x 10
Rango de temperatura de funcionamiento (ºC): 95
Intervalo de temperatura: t min. = - 15(ºC) t max. = 80(ºC)
Temperatura media del intervalo: tm. = 32,5(ºC)
Altura de la parte inferior de la guía sobre el macizo: 85 (cm.)
Longitud del semicantón: 400 (m.)
Longitud útil de la guía: 328 (cm.)
Razón de regulación: 5
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ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
300 370,1 357,4 344,6 331,9 319,1 306,4 293,6 280,9 268,1 255,4
310 374,2 361,0 347,8 334,6 321,5 308,3 295,1 281,9 268,8 255,6
320 378,2 364,6 351,0 337,4 323,8 310,2 296,6 283,0 269,4 255,8
330 382,2 368,2 354,2 340,2 326,1 312,1 298,1 284,1 270,0 256,0
340 386,3 371,8 357,4 342,9 328,5 314,0 299,6 285,1 270,7 256,2
350 390,3 375,4 360,6 345,7 330,8 315,9 301,1 286,2 271,3 256,4
360 394,4 379,1 363,8 348,5 333,2 317,9 302,6 287,3 272,0 256,7
370 398,4 382,7 366,9 351,2 335,5 319,8 304,0 288,3 272,6 256,9
380 402,4 386,3 370,1 354,0 337,8 321,7 305,5 289,4 273,2 257,1
390 406,5 389,9 373,3 356,7 340,2 323,6 307,0 290,4 273,9 257,3
400 410,5 393,5 376,5 359,5 342,5 325,5 308,5 291,5 274,5 257,5
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MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
300 242,6 229,9 217,1 204,4 191,6 178,9 166,1 153,4 140,6 127,9
310 242,4 229,2 216,1 202,9 189,7 176,5 163,4 150,2 137,0 123,8
320 242,2 228,6 215,0 201,4 187,8 174,2 160,6 147,0 133,4 119,8
330 242,0 228,0 213,9 199,9 185,9 171,9 157,8 143,8 129,8 115,8
340 241,8 227,3 212,9 198,4 184,0 169,5 155,1 140,6 126,2 111,7
350 241,6 226,7 211,8 196,9 182,1 167,2 152,3 137,4 122,6 107,7
360 241,4 226,1 210,8 195,5 180,2 164,9 149,6 134,3 119,0 103,7
370 241,1 225,4 209,7 194,0 178,2 162,5 146,8 131,1 115,3 99,6
380 240,9 224,8 208,6 192,5 176,3 160,2 144,0 127,9 111,7 95,6
390 240,7 224,1 207,6 191,0 174,4 157,8 141,3 124,7 108,1 91,5
400 240,5 223,5 206,5 189,5 172,5 155,5 138,5 121,5 104,5 87,5
(m.) 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
Semicantón Temperatura (ºC)
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MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
-1 -5
Coeficiente de dilatación del cobre (ºC ): 1,7 x 10
Rango de temperatura de funcionamiento (ºC): 95
Intervalo de temperatura: t min. = - 15(ºC) t max. = 80(ºC)
Temperatura media del intervalo: tm. = 32,5(ºC)
Altura de la parte inferior de la guía sobre el macizo: 85 (cm.)
Longitud del semicantón: 500 (m.)
Longitud útil de la guía: 409 (cm.)
Razón de regulación: 5
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MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
300 410,6 397,9 385,1 372,4 359,6 346,9 334,1 321,4 308,6 295,9
310 414,7 401,5 388,3 375,1 362,0 348,8 335,6 322,4 309,3 296,1
320 418,7 405,1 391,5 377,9 364,3 350,7 337,1 323,5 309,9 296,3
330 422,7 408,7 394,7 380,7 366,6 352,6 338,6 324,6 310,5 296,5
340 426,8 412,3 397,9 383,4 369,0 354,5 340,1 325,6 311,2 296,7
350 430,8 415,9 401,1 386,2 371,3 356,4 341,6 326,7 311,8 296,9
360 434,9 419,6 404,3 389,0 373,7 358,4 343,1 327,8 312,5 297,2
370 438,9 423,2 407,4 391,7 376,0 360,3 344,5 328,8 313,1 297,4
380 442,9 426,8 410,6 394,5 378,3 362,2 346,0 329,9 313,7 297,6
390 447,0 430,4 413,8 397,2 380,7 364,1 347,5 330,9 314,4 297,8
400 451,0 434,0 417,0 400,0 383,0 366,0 349,0 332,0 315,0 298,0
410 455,0 437,6 420,2 402,8 385,3 367,9 350,5 333,1 315,6 298,2
420 459,1 441,2 423,4 405,5 387,7 369,8 352,0 334,1 316,3 298,4
430 463,1 444,8 426,6 408,3 390,0 371,7 353,5 335,2 316,9 298,6
440 467,2 448,5 429,8 411,1 392,4 373,7 355,0 336,3 317,6 298,9
450 471,2 452,1 432,9 413,8 394,7 375,6 356,4 337,3 318,2 299,1
460 475,2 455,7 436,1 416,6 397,0 377,5 357,9 338,4 318,8 299,3
470 479,3 459,3 439,3 419,3 399,4 379,4 359,4 339,4 319,5 299,5
480 483,3 462,9 442,5 422,1 401,7 381,3 360,9 340,5 320,1 299,7
490 487,3 466,5 445,7 424,9 404,0 383,2 362,4 341,6 320,7 299,9
500 491,4 470,1 448,9 427,6 406,4 385,1 363,9 342,6 321,4 300,1
(m.) -15,0 -10,0 -5,0 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0
Semicantón Temperatura (ºC)
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MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
300 283,1 270,4 257,6 244,9 232,1 219,4 206,6 193,9 181,1 168,4
310 282,9 269,7 256,6 243,4 230,2 217,0 203,9 190,7 177,5 164,3
320 282,7 269,1 255,5 241,9 228,3 214,7 201,1 187,5 173,9 160,3
330 282,5 268,5 254,4 240,4 226,4 212,4 198,3 184,3 170,3 156,3
340 282,3 267,8 253,4 238,9 224,5 210,0 195,6 181,1 166,7 152,2
350 282,1 267,2 252,3 237,4 222,6 207,7 192,8 177,9 163,1 148,2
360 281,9 266,6 251,3 236,0 220,7 205,4 190,1 174,8 159,5 144,2
370 281,6 265,9 250,2 234,5 218,7 203,0 187,3 171,6 155,8 140,1
380 281,4 265,3 249,1 233,0 216,8 200,7 184,5 168,4 152,2 136,1
390 281,2 264,6 248,1 231,5 214,9 198,3 181,8 165,2 148,6 132,0
400 281,0 264,0 247,0 230,0 213,0 196,0 179,0 162,0 145,0 128,0
410 280,8 263,4 245,9 228,5 211,1 193,7 176,2 158,8 141,4 124,0
420 280,6 262,7 244,9 227,0 209,2 191,3 173,5 155,6 137,8 119,9
430 280,4 262,1 243,8 225,5 207,3 189,0 170,7 152,4 134,2 115,9
440 280,2 261,5 242,8 224,1 205,4 186,7 168,0 149,3 130,6 111,9
450 279,9 260,8 241,7 222,6 203,4 184,3 165,2 146,1 126,9 107,8
460 279,7 260,2 240,6 221,1 201,5 182,0 162,4 142,9 123,3 103,8
470 279,5 259,5 239,6 219,6 199,6 179,6 159,7 139,7 119,7 99,7
480 279,3 258,9 238,5 218,1 197,7 177,3 156,9 136,5 116,1 95,7
490 279,1 258,3 237,4 216,6 195,8 175,0 154,1 133,3 112,5 91,7
500 278,9 257,6 236,4 215,1 193,9 172,6 151,4 130,1 108,9 87,6
(m.) 35,0 40,0 45,0 50,0 55,0 60,0 65,0 70,0 75,0 80,0
Semicantón Temperatura (ºC)
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MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
-1 -5
Coeficiente de dilatación del cobre (ºC ): 1,7 x 10
Rango de temperatura de funcionamiento (ºC): 95
Intervalo de temperatura: t min. = - 15(ºC) t max. = 80(ºC)
Temperatura media del intervalo: tm. = 32,5(ºC)
Altura de la parte inferior de la guía sobre el macizo: 85 (cm.)
Longitud del semicantón: 600 (m.)
Longitud útil de la guía: 490 (cm.)
Razón de regulación: 5
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MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
300 451,1 438,4 425,6 412,9 400,1 387,4 374,6 361,9 349,1 336,4
310 455,2 442,0 428,8 415,6 402,5 389,3 376,1 362,9 349,8 336,6
320 459,2 445,6 432,0 418,4 404,8 391,2 377,6 364,0 350,4 336,8
330 463,2 449,2 435,2 421,2 407,1 393,1 379,1 365,1 351,0 337,0
340 467,3 452,8 438,4 423,9 409,5 395,0 380,6 366,1 351,7 337,2
350 471,3 456,4 441,6 426,7 411,8 396,9 382,1 367,2 352,3 337,4
360 475,4 460,1 444,8 429,5 414,2 398,9 383,6 368,3 353,0 337,7
370 479,4 463,7 447,9 432,2 416,5 400,8 385,0 369,3 353,6 337,9
380 483,4 467,3 451,1 435,0 418,8 402,7 386,5 370,4 354,2 338,1
390 487,5 470,9 454,3 437,7 421,2 404,6 388,0 371,4 354,9 338,3
400 491,5 474,5 457,5 440,5 423,5 406,5 389,5 372,5 355,5 338,5
410 495,5 478,1 460,7 443,3 425,8 408,4 391,0 373,6 356,1 338,7
420 499,6 481,7 463,9 446,0 428,2 410,3 392,5 374,6 356,8 338,9
430 503,6 485,3 467,1 448,8 430,5 412,2 394,0 375,7 357,4 339,1
440 507,7 489,0 470,3 451,6 432,9 414,2 395,5 376,8 358,1 339,4
450 511,7 492,6 473,4 454,3 435,2 416,1 396,9 377,8 358,7 339,6
460 515,7 496,2 476,6 457,1 437,5 418,0 398,4 378,9 359,3 339,8
470 519,8 499,8 479,8 459,8 439,9 419,9 399,9 379,9 360,0 340,0
480 523,8 503,4 483,0 462,6 442,2 421,8 401,4 381,0 360,6 340,2
490 527,8 507,0 486,2 465,4 444,5 423,7 402,9 382,1 361,2 340,4
500 531,9 510,6 489,4 468,1 446,9 425,6 404,4 383,1 361,9 340,6
510 535,9 514,2 492,6 470,9 449,2 427,5 405,9 384,2 362,5 340,8
520 540,0 517,9 495,8 473,7 451,6 429,5 407,4 385,3 363,2 341,1
530 544,0 521,5 498,9 476,4 453,9 431,4 408,8 386,3 363,8 341,3
540 548,0 525,1 502,1 479,2 456,2 433,3 410,3 387,4 364,4 341,5
550 552,1 528,7 505,3 481,9 458,6 435,2 411,8 388,4 365,1 341,7
560 556,1 532,3 508,5 484,7 460,9 437,1 413,3 389,5 365,7 341,9
570 560,1 535,9 511,7 487,5 463,2 439,0 414,8 390,6 366,3 342,1
580 564,2 539,5 514,9 490,2 465,6 440,9 416,3 391,6 367,0 342,3
590 568,2 543,1 518,1 493,0 467,9 442,8 417,8 392,7 367,6 342,5
600 572,3 546,8 521,3 495,8 470,3 444,8 419,3 393,8 368,3 342,8
Página 38 de 40
MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
(m.) 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
Semicantón Temperatura (ºC)
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MONTAJE DE SUSTENTADOR E HILOS DE CONTACTO
DE LA LÍNEA AÉREA DE CONTACTO (CATENARIA)
ELECTRIFICACIÓN Fecha: Octubre de 1997
Trayecto/Estación: Vía:
Fecha: ___/___/___