MR 04 2012-04-30 Stralis C9-C13 - Trakker Caixa de Mudancas ZF-ASTronic E3-5

Manual de MR 4 2012-04-30
Stralis C9
Reparações Stralis C13
Trakker
Caixa de Mudanças
ZF-AS Tronic
Stralis C9 / Stralis C13 / Trakker
Euro 3-5
Descrição de Reparações
Stralis C9 / Stralis C13 / Trakker / Caixa de Mudanças ZF-AS Tronic / Euro 3-5 MR 4 2012-04-30
Índice
Indicações importantes 7
Indicações de segurança 7
Instruções gerais 7
Indicações de reparo 9
Limpeza das peças 9
Reutilização de peças 9
Vedações e chapas de segurança 9
Retentores 9
Retrabalho 9
Montagem da transmissão 10
Mancais 10
Vedação 10
Retentores 10
Material de fixação 11
Óleo de transmissão 11
Material utlizado 12
Trabalhos preparatórios 13
Generalidades 13
Com bancada de montagem da transmissão 13
Sem bancada de montagem da transmissão 13
Atuador da embreagem 15
Desmontagem do atuador da embreagem 15
Montagem do atuador da embreagem 16
Flange de saída 18
Desmontagem do flange de saída 18
Montagem do flange de saída 18
Tampa da saída 19
Remoção da tampa da saída 19
Montagem da tampa da saída 20
3 / 92
Carcaça do grupo planetário 22

Remoção da carcaça do grupo planetário 22
Modelo A 22
Modelo B 22
Ajuste da folga entre o eixo principal e o portador
24
planetário
Modelo com vedação líquida 24
Modelo com vedação sólida 24
Instalação da carcaça do grupo planetário 27
Modelo A 30
Modelo B 30
Desmontagem da carcaça do grupo planetário 31
Montagem da carcaça do grupo planetário 31
Portador planetário 32
Desmontagem do portador planetário 32
Indicação para transmissões Intarder 33
Pré-montagem da engrenagem solar 34
Pré-montagem do planetário 34
Montagem do portador planetário 35
Somente no modelo com Intarder 36
Montagem da engrenagem multiplicadora de giro 36
Posicionamento da transmissão sem grupo planetário
37
na horizontal
Atuador da transmissão 38
Desmontagem do atuador da transmissão 38
Montagem do atuador da transmissão 39
Remoção da parte superior da parte inferior 41
Montagem da parte superior na parte inferior 41
Troca da válvula limitadora de pressão 42
Programação do atuador da transmissão 43
Posicionamento da transmissão na vertical 44
4 / 92
Dispositivo de desacoplamento da embreagem 45

Remoção do garfo de embreagem 45
Modelo A: Garfo de embreagem com cames 45
Modelo B: Garfo de embreagem com roletes 46
Montagem do garfo de embreagem 47
Modelo A: Dispositivo de desacoplamento da
47
embreagem com cames
Modelo B: Garfo de embreagem com roletes 48
Remoção da placa de ligação 50
Medição da placa de ligação 52
Montagem da placa de ligação 54
Carcaça I 57
Remoção da carcaça I 57
Desmontagem da carcaça I 58
Montagem da carcaça I 58
Instalação da carcaça I 59
Conjunto de eixos 61
Desmontagem do conjunto de eixos 61
Montagem do conjunto de eixos 63
Eixo piloto 65
Desmontagem do eixo piloto 65
Desmontagem da sincronização 67
Montagem da sincronização 68
Ajuste da folga axial da arruela do rolamento da
70
engrenagem constante 2
Medição 1 70
Medição 2 70
Montagem do eixo piloto 71
5 / 92
Eixo principal 73
Desmontagem do eixo principal 74
Montagem do eixo principal 76
Ajuste da folga axial entre a engrenagem e a arruela de
79
impulso
Medição 1 79
Medição 2 79
Ajuste da folga axial entre a arruela do eixo principal e a
80
arruela de impulso
Medição 1 81
Medição 2 81
Eixo intermediário 82
Desmontagem dos eixos intermediários 82
Montagem dos eixos intermediários 82
Eixo de mudança 83
Desmontagem do eixo de mudança 83
Montagem do eixo de mudança 83
Carcaça II 84
Desmontagem da carcaça II 84
Montagem da carcaça II 85
Momentos de aperto 86
Momento de aperto para parafusos e porcas extraídos da
86
norma ZFN 148
Bujões DIN 908, 910 e 7604 87
Parafusos ocos DIN 7643 87
Ferramentas especiais 89
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Indicações importantes
Indicações de segurança Instruções gerais
Por princípio, o mecânico que repara o Antes de iniciar qualquer teste,

produto ZF responsabiliza-se pela verificação ou serviço de manutenção é
segurança no trabalho. imprescindível ler atentamente as
presentes instruções.
A estrita observação de todas as regras
de segurança e normas legais vigentes é Cuidados:
condição imprescindível para evitar
danos a pessoas e ao próprio produto - As figuras, ilustrações e peças apresen-
durante os serviços de manutenção e tadas nem sempre representam o origi-
reparo. nal; é indicado pura e simplesmente o
processo de trabalho.
Portanto, o mecânico responsável pelo
reparo deve conhecer tais regras antes - As figuras, ilustrações e peças não
de iniciar o trabalho. estão representadas segundo a respec-
tiva escala; não deverão ser tomadas
A devida reparação desses produtos ZF quaisquer conclusões acerca de dimen-
pressupõe o respectivo treinamento do sões e peso (nem mesmo no contexto
pessoal técnico. da própria representação).
A obrigação de estar instruído recai - Os serviços deverão ser efetuados de

sobre o próprio mecânico. acordo com o texto descritivo.
As seguintes observações de segurança Após encerrar os serviços de manuten-

são utilizadas neste Manual: ção e os testes ou verificações, o
pessoal técnico deverá certificar-se de
Atenção: Serve como indicação a que o produto está novamente em
processos especiais de trabalho, perfeito funcionamento.
métodos, informações, aplicação de
dispositivos auxiliares, etc.
Cuidado: É utilizado quando um método

de trabalho divergente ou incorreto pode
levar a danos no próprio produto.
Perigo: É utilizado quando, por falta de

cuidado, pessoas podem sofrer danos ou
se houver risco de vida.
7 / 92
Perigos para o meio ambiente:
Lubrificantes, materiais auxiliares e

produtos de limpeza não devem atingir o
solo, a água subterrânea ou a rede de
esgotos.
- Solicite as folhas de dados de segu-

rança referentes aos respectivos produ-
tos junto às devidas autoridades
responsáveis pela proteção ambiental e
observe as mesmas.
- Recolha o óleo usado em um recipiente

com tamanho adequado.
- Óleo usado, filtros sujos, lubrificantes

bem como produtos de limpeza devem
ser eliminados de acordo com as regu-
lamentações relativas à proteção ambi-
ental.
- Ao utilizar lubrificantes e produtos de

limpeza, observe as instruções do res-
pectivo fabricante.
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Indicações de reparo
Durante todos os serviços efetuados na Reutilização de peças

transmissão é necessário manter a
limpeza e observar a execução técnica O técnico tem que avaliar se as peças
dos mesmos. como, por exemplo, mancais, lamelas,
arruelas de deslizamento, etc., podem
Cuidado: A transmissão não deve ser ser novamente utilizadas.
pendurada pelo eixo piloto ou pelo flange
de saída. As peças danificadas ou fortemente
desgastadas pelo uso devem ser
Para proceder à desmontagem e substituídas por novas.
montagem da transmissão, utilize as
respectivas ferramentas indicadas. Vedações e chapas de segurança
Limpe cuidadosamente a transmissão As peças danificadas durante a

retirada do veículo com produto desmontagem como, por exemplo,
adequado antes de abri-la. vedações e chapas de segurança,
devem ser substituídas por novas.
Principalmente os cantos e as arestas de
carcaças e tampas têm que ser limpos Retentores
com produto adequado.
Os retentores com lábios de vedação
As peças montadas com Loctite podem ásperos, partidos ou enrijecidos devem
ser desmontadas mais facilmente se ser substituídos. As superfícies de apoio
forem aquecidas com ar quente. dos anéis de vedação têm que estar
absolutamente limpas e intactas.
Limpeza das peças
Retrabalho
Remova completamente os restos de
vedação de todas as superfícies de As superfícies de apoio dos anéis de
vedação. Remova cuidadosamente as vedação somente devem ser retificadas
rebarbas ou rugosidades semelhantes com esmerilho e nunca com lixa. Não
com uma pedra de amolar. deve haver qualquer sinal ou torção
devido à retificação.
Os orifícios e as ranhuras de lubrificação
têm que estar livres de graxa de Caso for necessário efetuar qualquer tipo
conservação e de corpos estranhos; de retrabalho em arruelas ou
verifique se não estão obstruídos. espaçadores devido a ajustes de folga,
cuide para que a superfície retificada não
Transmissões abertas devem ser seja danificada por pancadas e tenha a
cuidadosamente cobertas para serem mesma qualidade como anteriormente.
protegidas contra a entrada de corpos
estranhos.
9 / 92
Montagem da transmissão Retentores
A montagem deve ser efetuada em local a. Aplique uma camada fina de vedante
de trabalho limpo. sobre a superfície externa dos retento-
res com “superfície de aço”.
As guarnições planas são colocadas sem
massa de vedação ou graxa. Ao medir b. No caso dos retentores com « superfí-
vedações com superfície siliconada, não cie de borracha», nunca aplique
meça a camada de silicone. vedante sobre a superfície externa;
aplique uma camada fina de vaselina
Ao montar a transmissão, observe estrita- 8420 ou outro lubrificante como, por
mente todos os valores de ajuste e exemplo, detergente líquido hidrosso-
momentos de aperto indicados no lúvel (por exemplo, Palmolive, Limpol,
Manual de Reparações. Minerva, etc.).
Mancais c. A superfície externa de borracha dos

retentores com superfície de aço e
Se os mancais forem aquecidos antes de borracha deve ser tratada como des-
serem montados, aqueça-os por igual crito no ponto (b).
(por exemplo, na estufa). A temperatura
deve ser de aproximadamente 85°C, não d. Os retentores duplos possuem dois
devendo ultrapassar os 120°C. Cada lábios de vedação. O lábio de vedação
mancal deve ser lubrificado com óleo de proteção contra pó (X) deve estar
após a respectiva montagem. voltado para fora.
Vedação
Se for recomendado o uso de um

vedante para efetuar qualquer vedação,
observe as instruções de uso do
fabricante. Aplique uma camada fina de
vedante sobre as superfícies, cobrindo-
as por igual.
Figura 1
Mantenha os orifícios e os canais de óleo
livres de vedante. No caso dos orifícios e e. Preencha 60 % do espaço entre os
canais de colocação de óleo, aplique o lábios de vedação com graxa (por
vedante nas respectivas aberturas das exemplo, Aralub HL2 da Aral ou Spec-
superfícies de vedação de forma que, ao tron FO 20 da DEA).
pressionar as peças, o vedante não
penetre nos canais de óleo. f. Na medida do possível, aqueça o orifí-
cio do retentor entre 40 e 50°C (facilita
a colocação). Pressione o retentor utili-
zando mandril ou disco plano na res-
pectiva profundidade de montagem.
10 / 92
Material de fixação Óleo de transmissão
Material de fixação somente deve ser Após a manutenção, colocar óleo nas
utilizado onde for recomendado. transmissões.
Ao aplicar o material de fixação (por O devido procedimento e os tipos de óleo

exemplo, Loctite), observe estritamente recomendados estão descritos no res-
as instruções de uso do respectivo pectivo Manual de Instruções e na lista
fabricante. de lubrificantes TE-ML (veja a plaqueta
de identificação).
Durante a montagem, matenha
rigidamente todos os valores de ajuste, Estes documentos poderão ser adquiri-
dados de verificação e momentos de dos em todos os postos de serviço ZF e
aperto indicados. na Internet no site:www.zf.com. Após a
colocação do óleo, parafusar os bujões
no bocal de enchimento de óleo e no
ladrão de óleo mantendo os momentos
de aperto recomendados.
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Material utilizado
Designação Quantidade
Denominação Aplicação
Nº de referência ZF aproximada
Graxa Por exemplo: 1,0 grama Retentor

0750 199 019 Spectron FO 20 1,0 grama Anel ranhurado
2,0 gramas Retentor
Graxa Olista 3EP 5,0 gramas Retentores

Longtime 3,0 gramas Bucha
0671 190 050 5,0 gramas Superfície de encosto
Garfo de embreagem
Rolamento de embreagem
3,0 gramas Alojamento da esfera
Massa de vedação 1215 cinza 3,0 gramas Superfície de vedação da car-

0666 790 054 caça I / carcaça II (dependendo
do modelo, veja o capítulo “Insta-
lação da carcaça I”)
Vedação de Nº 574 Superfície de vedação

superfícies 3,0 gramas Placa de ligação / carcaça I
0666 790 033 0,5 grama Tampa
0,5 grama Tampa de fechamento
1,0 grama Carcaça do grupo planetário /
carcaça II (dependendo do
modelo, veja o capítulo “Instala-
ção da carcaça do grupo plane-
tário”)
Produto de Nº 241 0,5 grama Parafuso sextavado

calafetagem
0666 690 017
Produto de Nº 262 0,5 grama Pino esférico

calafetagem
0666 690 022
Óleo anticorrosivo Por exemplo: Eixo da bomba

0750 199 008 MZK 150 1,0 ml Rotor
Óleo de Veja a lista de Veja a plaqueta de Colocação de óleo na

transmissão lubrificantes da identificação transmissão
ZF TE-ML 02
Atenção: Antes de efetuar o pedido, solicite o tamanho da embalagem fornecida.
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Trabalhos preparatórios
Cuidado: Após efetuar os serviços de Com bancada de montagem da trans-

reparo, verifique as funções da transmis- missão
são em um banco de teste e controle se
ela apresenta vazamentos. 1. Fixe o adaptador SP. 2382 na bancada
de montagem da transmissão móvel
Generalidades 99322205.
Este Manual de Reparações descreve a Fixe a transmissão no adaptador SP.

desmontagem e a montagem das trans- 2382.
missões ZF-AS Tronic (com 10, 12 e 16
marchas) sem utilizar a bancada de mon- Atenção: No caso de oficinas especi-
tagem da transmissão móvel 99322205. alizadas, recomendamos o uso do
suporte de montagem fixo 99322225
1. Para proceder ao içamento ou trans- juntamente com a placa de base e a
porte da transmissão, enganche a cor- placa de fixação.
rente nos olhais da transmissão.
Sem bancada de montagem da trans-
2. Deixe um recipiente à mão para reco- missão
lher o óleo.
1. Prepare dois apoios de madeira em um
3. Remova o bujão de drenagem do óleo local plano e estável.
e drene o óleo.
2. Parafuse 2 olhais de içamento
Se a transmissão a ser reparada esti- M16x1,5 na carcaça do grupo planetá-
ver equipada com um Intarder, será rio (veja seta). Enganche a corrente e
necessário consultar o Manual de içe a transmissão utilizando uma talha.
Reparações do Intarder como, por
exemplo, 6085 751 022, que também Cuidado: Não utilize o olhal próprio da
descreve a montagem e a desmonta- carcaça do grupo planetário. Um único
gem do Intarder. olhal não é suficiente para suportar o
peso total da transmissão: “perigo de
quebra da carcaça”.
Figura 2
Figura 3 13 / 92
3. Coloque a transmissão com a capa

seca da embreagem sobre os apoios
de madeira.
Cuidado: Não coloque a transmissão

apoiada sobre o eixo piloto.
Figura 4
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Atuador da embreagem
Desmontagem do atuador da embrea-

gem
1. Desencaixe a ligação do atuador da 5. Remova o atuador da embreagem

embreagem e a ligação do sensor de (12).
rotações de saída.
6. Retire a barra de pressão (13) por
2. Retire o chicote elétrico dos encaixes completo do garfo de embreagem (14).
(1), (2) e (3) e, se for o caso, das fixa-
ções (4) e (5). Atenção: Remoção e montagem do
garfo de embreagem, verifique o capítulo
3. Desparafuse e remova os 4 parafusos “Dispositivo de desacoplamento da
sextavados M8 (6) e retire a tampa (7). embreagem”.
4. Remova as 4 porcas sextavadas M8

(8) juntamente com as arruelas (9) dos
prisioneiros (10) ou os 4 parafusos
sextavados M8 (11).
* Dependendo da especificação do produto.
Figura 5
15 / 92
Montagem do atuador da embreagem
Atenção: Verifique a medida de ajuste Momento de aperto

(comprimento total) da barra de pressão
(1) ajustável na lista de peças. Parafuse a - Porcas sextavadas M8 (6): 23 Nm.
porca sextavada (2) e aperte-a com 52
Nm. - Prisioneiros M8 (7): 10 Nm.
1. Encaixe a barra de pressão (1) no alo- - Parafusos sextavados (5): 23 Nm.

jamento do garfo de embreagem (3).
3. Parafuse a tampa (9) utilizando 4 para-
2. Na montagem do atuador da embrea- fusos sextavados M8 (10).
gem (4), observe para que as cone-
xões estejam devidamente encaixadas Momento de aperto: 23 Nm.
e a barra de pressão (1) esteja correta-
mente posicionada. Sangria do atuador da embreagem
Dependendo da especificação do pro- Para sangrar o atuador da embrea-

duto, fixe o atuador da embreagem uti- gem, solte o parafuso (11) M12x1,5.
lizando 4 parafusos sextavados (5) ou
4 porcas sextavadas com arruelas (8). Se o anel de vedação do parafuso esti-
ver desgastado, troque-o.
Aperte o parafuso (11) com 22 Nm.
Figura 6
16 / 92
Cuidados: 5. Fixe o chicote elétrico nos encaixes e,

se for o caso, nas fixações.
- Não faça dobras no cabo e não deixe-o
esticado. 6. Encaixe o conector do atuador da
transmissão e o conector do sensor de
- Evite pontos de fricção. rotações de saída.
- Monte o conector de modo que não Atenção: Fixação do chicote elétrico do

fique esticado e controle se está corre- atuador da transmissão, veja também
tamente encaixado. Boletim de Serviço ZF nº 02_04.
4. Se estiverem danificados, substitua os

encaixes (12), (13) e (14) e, se for o
caso, as fixações (15) e (16).
Figura 7
17 / 92
Flange de saída
Desmontagem do flange de saída Montagem do flange de saída
1. Remova os dois parafusos sextavados 1. Aqueça o flange de saída (1) a uma

(1) e retire a arruela (2). temperatura máxima de 70°C e monte-
o na engrenagem do portador planetá-
2. Utilizando um extrator convencional de rio até encostá-lo na posição axial.
três braços, remova o flange de saída Certifique-se de que, no modelo com
(3) juntamente com o anel O (4). Intarder, os parafusos (2) estejam colo-
cados.
Atenção: O eixo não deve ser danifi-
cado ao ser removido; por isso, utilize Perigo: Somente pegue o flange de
um pressionador. saída aquecido utilizando luvas de prote-
ção.
2. Depois que o flange de saída tiver

esfriado, insira o anel O (3) na ranhura
entre o eixo e o flange de saída.
3. Fixe a arruela (4) com 2 parafusos sex-

tavados M12 (5).
Momento de aperto: 120 Nm.
Figura 8
Figura 9
18 / 92
Tampa da saída
Atenção: Os modelos de transmissão 4. Remova os 4 parafusos sextavados

com Intarder não possuem estas peças; M12 (5); retire a tampa (6) e a junta
consequentemente, este capítulo não é (7).
relevante.
Remoção da tampa da saída
1. Desparafuse e retire os 10 parafusos

sextavados M10 (1) e remova a tampa
da saída (2).
2. Se for o caso, remova o espaçador (3).
3. Utilizando a ferramenta adequada,

retire o retentor (4) cuidando para que
a tampa da saída não seja danificada.
Figura 11
Figura 10
19 / 92
Montagem da tampa da saída
1. Aplique álcool sobre a superfície 3. Se for o caso, selecione o espaçador

externa do retentor (1) e, utilizando o (5) no catálogo de peças de reposição.
mandril 500054255 juntamente com o
anel 500054256, insira-o na tampa da Atenção: As transmissões mais novas
saída (2) (até encostá-lo na posição não requerem o uso do espaçador (5);
axial). Lubrifique levemente o lábio de a tampa da saída (2) foi adaptada ao
vedação. novo modelo.
2. No modelo com espaçador: determine 4. Aplique uma camada de Loctite nº 574

a espessura “C” do espaçador. sobre a superfície de vedação da
tampa da saída (2).
Medida A: Meça a tampa da saída (2)
entre a superfície de vedação e o Atenção: As superfícies de vedação
apoio do rolamento. têm que estar limpas e isentas de óleo
e graxa.
Medida B: Meça entre o rolamento de
esferas (3) e a superfície de vedação 5. Monte a tampa da saída (2); se for o
da carcaça do grupo planetário (4). caso, utilize o espaçador (5).
Exemplo de cálculo: A – B = C 6. Parafuse os 10 parafusos sextavados

M10 (6) e aperte-os com 46 Nm.
Medida A = 5,4 mm
- Medida B = 5,0 mm
Espaçador sem folga = 0,4 mm
Folga axial do rolamento de esferas 0

a 0,1 mm.
Espessura do espaçador
Medida C = 0,3 a 0,4 mm.
Eixo
* Dependendo da atualização do produto.
Figura 13
Figura 12
20 / 92
Atenção: Somente monte a tampa (7)

depois que a.carcaça do grupo plane-
tário tiver sido montada e depois de
parafusar o bujão (8).
7. Limpe a superfície de vedação da car-

caça do grupo planetário e da tampa
(7).
8. Monte uma junta (9) nova e a tampa

(7).
9. Parafuse os 4 parafusos sextavados

Figura 14
21 / 92
Carcaça do grupo planetário
Remoção da carcaça do grupo plane-

tário
A transmissão está posicionada na verti- Modelo B

cal com a saída voltada para cima (veja
nos trabalhos preparatórios). Remova ambos os bujões (5). Remova
os pinos articulados (3) – rosca interna
Modelo A M8 – e retire os anéis de retenção (6).
1. Remova ambos os parafusos sextava- 2. Remova os 2 pinos cilíndricos (7) –

dos (1), as chapas de fixação (2) e os rosca interna M12 – e retire os 22
pinos articulados (3). Retire os anéis O parafusos sextavados (8).
(4) dos pinos articulados.
Atenção: Remova os pinos cilíndricos
Modelo A utilizando o extrator 500056474.
Modelo B
Figura 15
Figura 16
22 / 92
3. Fixe 2 olhais de içamento no flange de Cuidado: Cubra adequadamente a sin-

saída ou no portador planetário e cronização (14) para protegê-la. Ao reti-
enganche a corrente. rar os anéis de sincronização (15) e as 6
buchas (16), as 6 molas de compressão
4. Utilizando uma talha, içe cuidadosa- (17) saltam para fora.
mente a carcaça do grupo planetário
completa. 9. Utilizando 2 alavancas de montagem,
levante a placa (18) e remova o corpo
5. Se for o caso, retire a junta (9). de acoplamento (19).
6. Retire o tubo de irrigação (10). 10. Remova a luva (20) juntamente com o
anel de segurança (21) e o espaça-
7. Levante um pouco a haste de engate dor (22).
(11) e remova o garfo de engate articu-
lado (12) juntamente com as pastilhas
deslizantes (13).
8. Remova a sincronização (14) por com-

pleto.
Figura 18
Figura 17
23 / 92
Ajuste da folga entre o eixo principal e

o portador planetário
Modelo com vedação líquida Modelo com vedação sólida
1. Condição prévia para medir o espaça- 1. Condição prévia para medir o espaça-
dor: Encaixe o anel de segurança dor: Encaixe o anel de segurança (1)
(1)na luva (2) e monte-os no eixo prin- na luva (2) e monte-os no eixo princi-
cipal (3). pal (3).
2. Monte o nível para medição. 2. Monte o nível para medição.
3. Medida B1: Meça entre o nível de 3. Medida B1: Meça entre o nível de
medição e o anel de segurança (1). medição e o anel de segurança (1).
4. Medida B2: Meça entre o nível de 4. Medida B2: Meça entre o nível de
medição e a superfície de vedação da medição e a superfície de vedação da
carcaça II (4). carcaça II (4) (sem a junta).
5. Medida B: Determine a distância entre 5. Medida B: Determine a distância entre

o anel de segurança (1) e a superfície o anel de segurança (1) e a superfície
de vedação da carcaça II (4). de vedação da carcaça II (4).
Exemplo: Atenção: Meça a espessura da junta

B = B2 – B1 sem considerar o relevo.
B = 100 mm – 74,7 mm
B = 25,3 mm Exemplo:
B = (B2 – B1) – Junta
B = (100 mm – 74,35 mm) – 0,35 mm
B = 25,65 mm – 0,35 mm
B = 25,30 mm
Figura 19
Determinação da medida B1
Figura 20
Determinação da medida B2
24 / 92
Eixo principal
Sem a junta
Com a junta
Figura 21
Determinação da medida B
Engrenagem solar
Carcaça do grupo planetário
Figura 22
Determinação da medida A
25 / 92
6. Medida A1: Meça entre o nível de 6. Medida A1: Meça entre o nível de
medição e a superfície de vedação medição e a superfície de vedação
da carcaça do grupo planetário (5). da carcaça do grupo planetário (5)
(sem a junta).
7. Medida A2: Meça entre o nível de
medição e a engrenagem solar (6). 7. Medida A2: Meça entre o nível de
medição e a engrenagem solar (6).
8. Medida A: Determine a distância entre
a engrenagem solar (6) e a superfície 8. Medida A: Determine a distância entre
de vedação da carcaça do grupo pla- a engrenagem solar (6) e a superfície
netário (5). de vedação da carcaça do grupo pla-
netário (5).
Exemplo:
A = A2 – A1 Exemplo:
A = 129,3 mm – 100 mm A = A2 – A1
A = 29,3 mm A = 129,3 mm – 100 mm
A = 29,3 mm
9. Calcule a espessura (S) do espaçador.
9. Calcule a espessura (S) do espaçador.
S = (A – B) – folga
S = (A – B) – folga
Atenção: É recomendado manter
uma folga de 2±0,1 mm entre a engre- Atenção: É recomendado manter
nagem solar (6) e o eixo principal (3). uma folga de 2±0,1 mm entre a engre-
nagem solar (6) e o eixo principal (3).
Exemplo:
S = (A – B) – 2 mm (folga) Exemplo:
S = (29,3 mm – 25,3 mm) – 2 mm S = (A – B) – 2 mm (folga)
S = 4,0 mm – 2 mm S = (29,3 mm – 25,3 mm) – 2 mm
S = 2,0 mm S = 4,0 mm – 2 mm
S = 2,0 mm
10. Selecione o espaçador no catálogo
de peças de reposição. 10. Selecione o espaçador no catálogo
de peças de reposição.
Figura 23
Figura 24
Determinação da medida A1
Determinação da medida A2
26 / 92
Instalação da carcaça do grupo plane-

tário
1. Monte o espaçador (1) no eixo princi-

pal.
Atenção: Para efetuar a medição do

espaçador (1), consulte o capítulo
“Ajuste da folga entre o eixo principal e
o portador planetário”.
Figura 26
7. Monte a sincronização completa com

os anéis de sincronização (7), as
Eixo principal
buchas (9) e as molas de compressão
(8) no corpo de acoplamento (4).
Figura 25
2. Monte o anel de segurança (2) na luva

(3). O anel de segurança tem que
encostar no fundo da ranhura da luva.
3. Monte a luva (3) no eixo principal. O

anel de segurança (2) tem que encos-
tar no espaçador (1).
4. Monte o corpo de acoplamento (4) e a

placa (5) na carcaça II.
5. Em cada um dos dois anéis de sincro-

nização (7), coloque, respectivamente,
3 molas de compressão (8) e 3 buchas Figura 27
(9) e fixe-as utilizando a alça
500056470.
6. Insira os anéis de sincronização (7) na

luva de engate (10) e remova a alça
500056470.
27 / 92
8. Limpe as superfícies de vedação. 12. Insira as pastilhas deslizantes (14) no

garfo de engate articulado (15) e,
Atenção: As superfícies de vedação observando a posição correta de
da carcaça II e da carcaça do grupo montagem, posicione o garfo na luva
planetário têm que estar limpas e de engate (6) e na haste de engate
isentas de óleo e graxa. (16).
Cuidado: Utilize o modelo correto de 13. Parafuse dois pinos de guia con-
vedação. Caso contrário, a transmis- vencionais M10 (28) na carcaça II
são poderá ser danificada. (11).
9. Determine a medida L da carcaça II 14. Fixe 2 olhais de içamento no flange

(11). de saída ou no portador planetário e
enganche a corrente.
10. Dependendo do modelo:
15. Enganche a corrente na talha e posi-
L = 184,5-0,1 mm ou 227,5-0,1 mm: cione cuidadosamente a carcaça do
grupo planetário (17) sobre a carcaça
Aplique uma camada de Loctite nº II.
574 sobre a superfície de vedação da
carcaça II. Utilizando uma ferramenta como
auxílio (18) (por exemplo: pino), insira
ou o tubo de irrigação (13) no orifício do
bujão (19).
L = 183,75-0,13 mm ou 226,75-0,13
mm: Remova os dois pinos de guia M10
(28).
Coloque a junta (12).
Cuidado: É necessário ter muito cui-
11. Monte o tubo de irrigação (13) com o dado ao posicionar a carcaça do
lado mais longo voltado para a car- grupo planetário e ao introduzir os
caça do grupo planetário. pinos cilíndricos – perigo de quebra
da carcaça.
28 / 92
28
Medida L
Carcaça II
* Dependendo da medida L da carcaça II.
Figura 28
29 / 92
16. Parafuse o bujão M10x1 (19) e Modelo A
aperte-o com 15 Nm.
17. Monte dois pinos cilíndricos (20).

Parafuse os 22 parafusos sextavados
(21) e aperte-os com 50 Nm.
Cuidado: Para fixar as chapas de

fixação, utilize parafusos com um
comprimento devidamente mais
longo.
Figura 30
Modelo B
18. Insira os anéis de retenção (26) nos

pinos articulados.
19. Insira os pinos articulados no garfo de

engate articulado (15) passando-os
pelos orifícios da carcaça do grupo
planetário.
Figura 29 20. Utilizando um anel de vedação (27),

parafuse o bujão e aperte-o com 40
Modelo A Nm.
Modelo B
18. Coloque anéis novos O (22) nos
pinos articulados (23).
Atenção: Se os pinos articulados

(23) forem introduzidos muito fundo
na carcaça do grupo planetário, será
necessário removê-la novamente.
19. Utilizando as chapas de fixação (24),

insira os pinos articulados no garfo
de engate articulado (15) passando-
os pelos orifícios da carcaça do
grupo planetário.
20. Fixe as chapas de fixação (24), utili-

Figura 31
zando um parafuso sextavado (25)
em cada chapa, e aperte os parafu-
sos com 23 Nm.
30 / 92
Desmontagem da carcaça do grupo Montagem da carcaça do grupo plane-

planetário tário
1. Remova o flange de saída (consulte o 1. Monte o rolamento de esferas (2) na

respectivo capítulo) e a tampa da carcaça do grupo planetário (3).
saída (consulte o respectivo capítulo).
2. Aqueça o anel interno do rolamento de
2. Desparafuse e retire todos os bujões e esferas (2) a uma temperatura de
os geradores de pulsos da carcaça do aproximadamente 120°C e monte a
grupo planetário. carcaça do grupo planetário completa
no portador planetário até atingir a
Utilizando o extrator (1) 500056465 posição axial.
para rolamentos com 11 esferas, retire
o rolamento de esferas (2) e a carcaça Perigo: Somente pegue as peças
do grupo planetário (3) do portador aquecidas utilizando luvas de prote-
planetário. ção.
3. Com o auxílio de uma prensa manual, Atenção: Somente parafuse o bujão

retire o rolamento de esferas (2) da M10x1 (4) depois que a carcaça do
carcaça do grupo planetário. grupo planetário tiver sido montada na
carcaça II.
3. Troque os anéis de vedação de todos

os bujões.
Momentos de aperto:
Bujão M24x1,5 (5) 60 Nm.
Gerador de pulsos (6) 45 Nm.
Gerador de pulsos (7) 45 Nm.
4. Monte a tampa da saída (veja o capí-

tulo “Tampa da saída”) e o flange de
saída (veja o capítulo “Flange de
saída”).
Figura 32
Figura 33 31 / 92
Portador planetário
Desmontagem do portador planetário
1. Coloque a placa de pressão (1) 3. Utilizando uma chave de fenda como

500056485 no portador planetário. alavanca , remova o corpo de acopla-
mento (4).
2. Utilizando a ferramenta (2) ou, opcio-
nalmente um alicate de trava, fixe e
aperte o anel de segurança (3).
Figura 34
Figura 35
32 / 92
Indicação para transmissões Intarder
Desparafuse e retire os 10 parafusos sex-

tavados (5) e, utilizando um extrator de
dois braços, remova a engrenagem multi-
plicadora de giro (6).
4. Deite o portador planetário apoiando-

o sobre a engrenagem oca.
5. Retire o arame de segurança (7) (utili-

zando, por exemplo, 2 chaves de
fenda pequenas).
Perigo: A engrenagem oca (8) fica

solta correndo o risco de cair. –
Perigo de ferimentos –
6. Remova a coroa (9).
7. Se for o caso, retire o arame de segu-

rança (10).
8. Remova o anel de encosto (11) da

engrenagem oca (8).
9. Vire o portador planetário 180° e, utili-

zando um mandril, retire o pino (12)
do portador planetário (13).
10. Retire o planetário (14) (composto por

5 engrenagens planetárias). Retire as * Dependendo da especificação do produto.
arruelas intermediárias (15) e (16)
juntamente com os rolos (17) das Figura 36
engrenagens planetárias.
11. A engrenagem solar (18) ficará solta.
12. Desloque as arruelas de pressão (19)

e (20) 1/2 dente, de forma que os
pinos de arraste (21) e (22) se sol-
tem.
13. Remova os pinos de arraste (21) e

(22).
14. Utilizando o extrator 500056469,

retire o anel interno do rolamento
(23).
33 / 92
Pré-montagem da engrenagem solar Pré-montagem do planetário
1. Insira o pino de arraste (1) na engrena- Cuidado: Sempre substitua o conjunto

gem solar (2). de engrenagens planetárias por com-
pleto.
2. Encaixe a arruela de pressão (3) – com
o ressalto mais curto voltado para a 1. Lubrifique todos os rolos (1) com óleo.
engrenagem planetária – nos dentes
da engrenagem solar (2) e gire-a. 2. Coloque a arruela intermediária mais
Desta forma, o pino de arraste (1) fica fina (2) e insira os 14 rolos (1) na
fixo. engrenagem planetária (3).
3. Encaixe a arruela de pressão (4) – com 3. Coloque a arruela intermediária mais

o ressalto mais curto voltado para a grossa (4) e insira os demais 14 rolos
engrenagem planetária – nos dentes (1) na engrenagem planetária. No
da engrenagem solar (2). final, monte uma arruela intermediária
mais fina (2).
4. Insira o pino de arraste (5) no orifício
da engrenagem solar. 4. Estas etapas de trabalho deverão ser
executadas com as 5 engrenagens
5. Empurre a arruela de pressão (4) para planetárias.
cima e gire-a, fazendo com que o pino
de arraste (5) fique fixo.
Figura 37
Figura 38
34 / 92
Montagem do portador planetário
Perigo: Somente pegue as peças aque- 8. Monte o anel de encosto (9) – com o
cidas utilizando luvas de proteção. lado liso voltado para o lado do aciona-
mento – na engrenagem oca (10).
1. Aqueça o anel interno do rolamento (1)
a uma temperatura máxima de 120°C 9. Monte a engrenagem oca (10) no por-
e monte-o no portador planetário até tador planetário pelo lado da saída e a
encostá-lo na posição axial. coroa (11) pelo lado do acionamento,
de modo que o arame de segurança
2. Coloque a engrenagem solar pré-mon- (12) encaixe na ranhura da engrena-
tada (2) no portador planetário (3). gem oca (10) (utilizando, por exemplo,
Cuide para que os pinos de arraste uma pequena chave de fenda).
não saiam.
Atenção: O arame de segurança (12)
Perigo: Cuide para não prender tem que encostar no fundo da ranhura
nenhum dedo. da engrenagem oca.
3. Mantenha a arruela de pressão da

engrenagem solar empurrada para
cima e coloque as engrenagens plane-
tárias pré-montadas (4).
Insira o pino (5) e centre as engrena-

gens planetárias.
4. Utilizando um martelo de borracha,

monte o pino (5) no orifício do portador
planetário batendo cuidadosamente
até que fique completamente encai-
xado.
5. Monte o anel de segurança (6) no por-

tador planetário (3).
Perigo: Somente pegue as peças

aquecidas utilizando luvas de prote-
ção.
6. Aqueça o corpo de acoplamento (7) a

uma temperatura máxima de 120°C e
monte-o no portador planetário até
encostá-lo na posição axial. Utilizando
um alicate, fixe e aperte o anel de
segurança (6). O anel de segurança se
encaixa na ranhura do corpo de aco-
plamento. * Dependendo da especificação do produto.
7. Se for o caso, coloque o arame de Figura 39

segurança (8).
35 / 92
Somente no modelo com Intarder
Montagem da engrenagem multiplica-

dora de giro
1. Aqueça a engrenagem multiplicadora

de giro (1) a uma temperatura entre
120°C e 130°C.
2. Parafuse dois pinos de guia M12 no

portador planetário (2).

ção.
3. Com o ressalto voltado para o lado da

saída, monte a engrenagem multiplica- * Dependendo da especificação do produto.
dora de giro aquecida (1) no portador
planetário. Figura 40
4. Remova os pinos de guia M12.
5. Parafuse os 10 parafusos sextavados

36 / 92
Posicionamento da transmissão
sem grupo planetário na horizon-
tal
1. Tire os dois pinos das engrenagens da

marcha a ré (1) e (2) e coloque as fer-
ramentas (3) 500056471.
Atenção: As ferramentas (3)

500056471 fixam as engrenagens
inversoras da marcha a ré.
Figura 42
Figura 41 5. Remova os olhais de içamento.
2. Monte a placa de fixação (4) 6. Para proceder à desmontagem do atu-

500056472 na carcaça II. ador da transmissão, veja o capítulo
correspondente.
3. Prepare apoios de madeira e deixe
um recipiente à mão para recolher o
óleo.
4. Parafuse dois olhais de içamento (5)

na carcaça II. Enganche a corrente e,
utilizando uma talha, posicione a trans-
missão na horizontal.
Atenção: O óleo residual existente na

transmissão poderá escorrer; mante-
nha um recipiente devidamente posici-
onado para recolher o óleo.
Figura 43
37 / 92
Atuador da transmissão
Desmontagem do atuador da transmis-

são
1. Dependendo da especificação do pro-

duto: retire o respiro (1), a peça angu-
lar (2) e o soquete (3) do atuador da
transmissão (4).
2. Desparafuse e remova os 15 parafusos

sextavados M8 (5) e (6) do atuador da
transmissão (4).
3. Retire o atuador da transmissão (4) da

carcaça da transmissão.
Atenção: Observe para que as veda-

ções de borracha (posição / 7, veja a
figura 47) também sejam removidas;
caso contrário, poderão cair dentro da
carcaça da transmissão.
4. Remova as molas de compressão (7),

(8) e (9) bem como os pinos posiciona-
dores (10), (11) e (12). Caso estejam
danificados, troque os dois pinos cilín-
dricos (13).
5. Remova a junta (14) e limpe as super-
fícies de vedação da carcaça e do atu- Figura 44
ador da transmissão.
Atenção: Há um kit do atuador da

transmissão composto por um atuador
da transmissão (4), uma junta (14) e
um respiro (1).
6. Se a carcaça I for desmontada (verifi-

que o respectivo capítulo), remova o
pino esférico (15).
38 / 92
Montagem do atuador da transmissão
Atenção: Somente monte o atuador da 5. No atuador da transmissão, coloque a

transmissão depois que a transmissão haste do pistão (4) na posição central
estiver montada por completo. (neutro).
1. Aplique Loctite nº 262 sobre a rosca do A posição estará correta se houver

pino esférico (1). Aperte o pino esfé- uma leve resistência ao puxar a haste
rico com 23 Nm. do pistão (4).
Alinhe as outras duas hastes dos pis-

tões (3 e 5) no mesmo nível.
6. A guia de seleção (6) e a haste do pis-

tão (4) têm que estar na mesma posi-
ção (alinhadas).
Certifique-se de que as vedações de

Figura 45 borracha (7) estejam montadas no atu-
ador da transmissão.
2. Fixe o dispositivo (2) 500056473.
Encaixe a alavanca na respectiva
haste de engate.
Gire o eixo piloto manualmente e, utili-

zando a alavanca, engate as marchas.
3. Posicione as hastes de engate do GV

e do grupo planetário no sentido da
saída. Coloque a haste de engate cen-
tral na posição em neutro.
4. Remova o dispositivo (2) e monte uma

junta nova (21) na carcaça da trans-
missão.
Figura 47
Figura 46
39 / 92
Atenção: Para efetuar o ajuste das has- Cuidado: Se o atuador da transmis-

tes dos pistões, Utilize a ferramenta(8) são tiver sido substituído, observe os
500054257. seguintes pontos:
- Reprograme o atuador da transmis-

são.
- Transfira os parâmetros do veículo

do atuador da transmissão anterior-
mente removido ou insira-os nova-
mente.
12. Conecte a tubulação de ar da válvula

limitadora de pressão do atuador da
transmissão.
13. Faça a ligação do chicote elétrico;

caso contrário, não será possível
verificar as funções com o aparelho
Figura 48
de diagnóstico.
7. Monte os pinos posicionadores (9),
(10) e (11) bem como as molas de
compressão (12), (13) e (14).
8. Alinhe o pino esférico (1) na posição

vertical.
Ao montar o atuador da transmissão,

o pino esférico (1) se encaixa na guia
de seleção (6).
9. Monte o atuador da transmissão (15)

encaixando as hastes dos pistões (3,
4 e 5) do atuador da transmissão nas
hastes de engate da transmissão.
10. Parafuse os parafusos sextavados

M8 (16) e (17) e aperte-os com 23
Nm.
11. Dependendo da especificação do pro-

duto: Parafuse o soquete (18) e
aperte-o com 18 Nm, fixe a peça
angular (19) e aperte o respiro (20)
com 10 Nm. * Dependendo da especificação do produto.
Figura 49
40 / 92
Remoção da parte superior da parte Montagem da parte superior na parte

inferior inferior
Atenção: O kit de vedação 0501 319 863 1. Coloque a vedação (4).

do atuador (1) contém os dois parafusos
(2), a junta (3) e a vedação perfilada (4). 2. Monte a junta (3) na parte inferior (12).
Cuidado: Guarde os dados registrados 3. Encaixe novamente as ligações (9 e

na plaqueta de identificação, pois são 10). Verifique novamente se as cone-
necessários para efetuar pedidos de xões estão devidamente encaixadas.
peças de reposição e devem ser indica-
dos em toda correspondência. 4. Coloque a parte superior (5) sobre a
parte inferior (12).
Cuide para que a junta (3) fique no

devido lugar; caso necessário, fixe-a.
Parafuse os dois parafusos (2) e
aperte-os com 9,5 Nm.
5. Monte as vedações (11).

Figura 50
1. Desparafuse e retire os dois parafusos

(2).
2. Levante a parte superior (5) pela vál-

vula limitadora de pressão (6) e
encaixe cuidadosamente as duas talas
(7) nas ranhuras* (8) para que fique
lateralmente de pé. Desconecte as
ligações (9 e 10).
3. Retire as vedações (4) e (11).
4. Retire a junta (3) e limpe as superfícies

de vedação.
* Não é possível na variante com 18

pólos.
Figura 52
Figura 51 41 / 92
Troca da válvula limitadora de pressão

(kit de reparo 0501 320 849)
Atenção: Marque a posição de monta- 2. Monte um anel O novo (3) e fixe a vál-
gem da válvula limitadora de pressão (1), vula limitadora de pressão (1) no atua-
necessária para a montagem posterior. dor da transmissão (4) utilizando 4
porcas (2).
1. Retire as 4 porcas (2) e remova a vál-
vula limitadora de pressão (1) junta- Momento de aperto: 7 Nm.
mente com o anel O (3).
Cuidado: Não aplique graxa no anel O

(3) para montá-lo.
Figura 54
Figura 53
42 / 92
Programação do atuador da transmis-

são
Se o atuador da transmissão ou a parte

superior forem substituídos, será neces-
sário efetuar uma programação e/ou
parametrização (insira dados EOL) espe-
cífica para o cliente.
No caso de uma parametrização, os

dados EOL são inseridos na eletrônica do
atuador da transmissão através do ZF-
Testman pro e do respectivo software.
Cuidado: Se o atuador da transmissão

tiver sido reprogramado, transfira os
parâmetros do veículo do atuador da Figura 55
transmissão anteriormente removido ou
insira-os novamente. 1. Adaptador para o modo de mesa
2. Conexão de alimentação de corrente
3. Cabo de ligação do adaptador para o modo de
mesa ao DPA05
4. DPA05
5. Cabo de ligação ao laptop ou computador
43 / 92
Posicionamento da transmissão na
vertical
1. Parafuse 2 olhais de içamento na 3. Parafuse 4 apoios (1) na carcaça II.

carcaça I; utilizando 2 ou 3 arruelas
em cada olhal, para compensar o res-
salto do orifício de centragem (veja
setas).
2. Enganche a corrente e ice a transmis-

são.
Atenção: O óleo residual existente na

transmissão poderá escorrer; mante-
nha um recipiente devidamente posici-
onado para recolher o óleo.
Figura 57
4. Apóie a transmissão cuidadosamente

sobre os 4 apoios.
Figura 56
Figura 58
Alternativa: Suporte de montagem

99322225 ou bancada de montagem
móvel 99322205.
44 / 92
Dispositivo de desacoplamento
da embreagem
Remoção do garfo de embreagem
1. Remova os 2 parafusos sextavados Modelo A: Garfo de embreagem com

M12 (1) do eixo de articulação do garfo cames
(2).
4. Desmontagem do garfo de embreagem
2. Remova o rolamento da embreagem (4):
(3) e o garfo de embreagem (4) do eixo
piloto. Utilizando uma ferramenta adequada,
remova os dois retentores (6) e as
3. Retire o eixo de articulação do garfo duas buchas dos mancais (7).
(2) do garfo de embreagem (4). Caso
existente, retire a barra de pressão (5) Caso esteja danificado ou desgastado,
do garfo de embreagem. troque o alojamento da esfera (9).
Figura 59
Dispositivo de desacoplamento da embreagem: modelo A
45 / 92
Modelo B: Garfo de embreagem com

roletes
Cuidado: Não lave os seguintes compo-

nentes:
- Garfo de embreagem (4).
- Rolamento da embreagem (3).
4. Desmontagem do garfo de embreagem

(4):
Utilizando uma ferramenta adequada,

remova a bucha do mancal (8).
Retire os roletes (10) e (11) do garfo

de embreagem (4) (por exemplo,
dando uma batida).
Figura 60
Caso esteja danificado ou desgastado,
troque o alojamento da esfera (9).
46 / 92
Montagem do garfo de embreagem
Cuidado: O garfo de embreagem (1) e o 4. Insira o eixo de articulação do garfo (3)

rolamento da embreagem (2) do modelo no garfo de embreagem (1) cuidando
A não podem ser combinados com os do para que os retentores não sejam
modelo B. O eixo de articulação do garfo danificados.
(3) é idêntico.
5. Posicione o rolamento da embreagem
Modelo A: Dispositivo de desacopla- (2) na tampa de centragem (tubo guia).
mento da embreagem com cames
Atenção: Não engraxe o suporte “rola-
1. Monte o garfo de embreagem (1). mento de embreagem – tampa de cen-
tragem”.
É necessário utilizar um mandril
500054252 como suporte para o garfo 6. Aplique graxa OLISTA LONGTIME
de embreagem (4). Com o outro man- 3EP (nº de referência ZF 0671 190
dril 500054252, insira as duas buchas 050) sobre a superfície de contato
(5) e os dois retentores (6) um após o entre o garfo de embreagem (1) e o
outro (observe a posição de monta- rolamento de embreagem (2). Encaixe
gem). o garfo de embreagem (1) no rola-
mento de embreagem (2).
2. Preencha o espaço entre os lábios de
vedação dos retentores (6) com graxa. 7. Utilizando os 2 parafusos sextavados
Aplique graxa OLISTA LONGTIME M12 (8), monte o eixo de articulação
3EP (nº de referência ZF 0671 190 do garfo (3) na placa de ligação.
050) sobre as buchas dos mancais (5).
3. Caso necessário, insira o alojamento
da esfera (7) e aplique graxa OLISTA
LONG - TIME 3EP (nº de referência ZF
0671 190 050).
Figura 61
Dispositivo de desacoplamento da embreagem: modelo A

47 / 92
Modelo B: Garfo de embreagem com

roletes
Cuidado: Sempre monte primeiramente Utilizando o mandril 500054253,

a bucha do mancal (2) e, em seguida, os monte a bucha do mancal (2) no garfo
roletes (3) e (4). de embreagem (5) até encostá-la, de
modo que a borda da bucha encaixe
1. Monte o garfo de embreagem (1) utili- na ranhura do garfo de embreagem.
zando o dispositivo de montagem
500054254 como suporte. 2. Utilizando o mandril 500054253, monte
os roletes (3) e (4) no garfo de embre-
Atenção: Monte a bucha do mancal agem (5) até encostá-los.
com a borda voltada para o mandril.
Figura 62
Dispositivo de desacoplamento da embreagem: modelo B
48 / 92
Cuidado: Não engraxe os seguintes 8. Utilizando os 2 parafusos sextavados

componentes: M12 (10), monte o eixo de articulação
do garfo (7) na carcaça da embrea-
- Roletes. gem.
- Suporte “rolamento de embreagem – Momento de aperto: 115 Nm.

tampa de centragem”.
- Eixo de articulação do garfo.
- Bucha do mancal (engraxada de

fábrica).
Atenção: No caso de as peças serem

novas aplica-se o princípio: “não engraxe
o eixo de articulação do garfo”, pois a
lubrificação é efetuada na fábrica. Porém,
durante a manutenção, verifique a lubrifi-
cação do eixo e, se necessário, lubrifi-
que-o.
3. Caso necessário, insira o alojamento Figura 63

da esfera (6) e aplique graxa OLISTA
LONGTIME 3EP (nº de referência ZF
0671 190 050).
4. Insira o eixo de articulação do garfo (7)

no garfo de embreagem (1).
Atenção: O eixo de articulação do

garfo tem uma folga na bucha do man-
cal.
5. Aplique graxa OLISTA LONGTIME

3EP (nº de referência ZF 0671 190
050) sobre a face frontal dos cames do
rolamento de embreagem.
6. Posicione o rolamento da embreagem

(8) na tampa de centragem (tubo guia).
Figura 64
7. Encaixe o garfo de embreagem (1) no
rolamento de embreagem (8). Certifi-
car-se de que a barra de pressão (9)
esteja devidamente encaixada.
49 / 92
Remoção da placa de ligação
1. Retire os 22 parafusos sextavados 5. Retire o pistão do freio (12) e, ao remo-

M10 (1). ver o anel ranhurado (13), observe a
posição de montagem (necessária
2. Desencaixe a placa de ligação (2) utili- para a montagem posterior).
zando uma ferramenta adequada ou,
caso apropriado, use as roscas M8 6. Caso estejam danificados, troque os
(veja as setas A e B). pinos cilíndricos (14).
Atenção: A placa de ligação poderá 7. Desmonte a bomba para efetuar um

ser desencaixada mais facilmente se a controle visual das peças e para lim-
tampa de centragem (3) não tiver sido peza.
removida.
8. Desparafuse e retire os parafusos torx
3. Retire os espaçadores (4), (5) e (6), o (15).
pino posicionador (7) e a mola de com-
pressão (8). 9. Remova a tampa da bomba (16), o
eixo da bomba (17) e o rotor (18).
4. Retire a tampa do freio (9) da placa de
ligação e remova as lamelas externas
(10) juntamente com as lamelas de
revestimento (11).
Figura 65
50 / 92
10. Desparafuse e retire os quatro parafu-

sos sextavados M8 (19) e remova a
tampa de centragem (3).
11. Caso existente, remova a junta (20).
12. Utilizando uma ferramenta adequada,

remova o retentor (21) da tampa de
centragem (3).
Figura 66
51 / 92
Medição da placa de ligação
1. Gire o eixo piloto várias vezes para 4. Determine a distância entre o anel
ambos os lados. Desta maneira, os externo do rolamento e a superfície de
rolos cônicos dos rolamentos ficam ali- vedação da carcaça:
nhados e são deslocados para os
anéis externos.
Bomba, por exemplo, medida c2 =
Para poder ajustar a medida recomen- 2,00.
dada de ajuste dos eixos intermediá-
rios entre –0,05 e +0,05 mm, é Freio da transmissão, por exemplo,
necessário primeiramente atingir o medida a2 = 1,95.
ponto de “folga zero”.
Eixo piloto, por exemplo, medida b2 =
2. Utilizando um mandril, encoste os 3,90.
anéis externos dos rolamentos nos
rolos cônicos sem deixar folga. 5. Meça a placa de ligação.
3. Utilizando um objeto pontiagudo, verifi- Distância entre a superfície de veda-

que se os rolos cônicos do rolamento ção da placa de ligação e:
permitem ser movimentados.
Tampa da bomba, por exemplo,
Atenção: A folga zero é atingida medida c1 = 0,05.
quando os rolos cônicos ficam presos,
mas sem atingirem o ponto de pré- Tampa do freio, por exemplo, medida
carga. a1 = 0,15.
Superfície de encosto da arruela (3) do

eixo piloto, por exemplo, medida b1 =
5,50.
52 / 92 Figura 67
6. Determine a espessura das arruelas: 7. Ao selecionar as arruelas, observe o

seguinte:
Exemplo de cálculo
Eixos intermediários:
Bomba: Pré-carga e/ou folga
c1 + c2 = c = arruela (1). Entre –0,05 mm e +0,05 mm
0,05 + 2,00 = 2,05 mm = arruela (1).
Eixo piloto:
Freio da transmissão: Folga
a1 + a2 = a = arruela (2). Entre 0 e 0,10 mm
0,15 + 1,95 = 2,10 mm = arruela (2).
A folga é descontada da espessura da
Eixo piloto arruela.
b1 – b2 = b = arruela (3).
5,50 – 3,90 = 1,60 mm = arruela (3). 8. Coloque as arruelas (1) e (2) nos anéis
externos dos rolamentos. Lubrifique
levemente a arruela (3) (para facilitar a
montagem) e coloque-a na placa de
ligação.
Figura 68
53 / 92
Montagem da placa de ligação
1. Limpe as superfícies de vedação dos 6. Coloque as arruelas (10) e (11) na

seguintes componentes: placa de liga- posição correta nos anéis externos dos
ção (1), tampa de centragem (2) e car- rolamentos.
caça I.
Lubrifique levemente a arruela (12) e
Atenção: Todas as superfícies de coloque-a na placa de ligação.
vedação e os orifícios roscados M10
da carcaça I têm que estar limpos e Cuidado: Não confunda as arruelas
isentos de óleo e graxa. (10) e (11).
2. Monte a bomba. 7. Posicione a tampa do freio (13) sobre

a superfície de vedação da carcaça. O
Monte o rotor (3), o eixo da bomba (4) ressalto da tampa do freio (13) tem
e a tampa da bomba (5). que estar voltado para o conjunto de
lamelas.
Parafuse os 3 parafusos M6 (6) e
aperte-os com 10 Nm. 8. Seguindo a lista de peças, monte as
lamelas externas (14) e as lamelas de
3. Observando a posição correta de mon- revestimento (15).
tagem, insira um anel ranhurado novo
(7) no pistão (8). Havendo 4 lamelas externas, é neces-
sário montar sempre 2 lamelas exter-
4. Coloque o pistão (8) na placa de liga- nas entre ambas as lamelas de
ção (1). revestimento.
5. Se tiverem sido removidos, monte os A quantidade e o tamanho das lamelas

três pinos cilíndricos (9) na carcaça I. depende da lista de peças.
9. Monte a mola de compressão (15) e o

pino posicionador (16).
54 / 92
Figura 69
55 / 92
10. Utilizando a ferramenta 500056483, 12. Aplique uma camada de Loctite nº

monte o retentor (17) na tampa de 574 sobre a superfície de vedação da
centragem (2) até encostá-lo na posi- placa de ligação (1).
ção axial.
13. Coloque a placa de ligação (1) cuida-
Atenção: dosamente sobre a carcaça da trans-
missão passando- a pelo eixo piloto.
- Aplique álcool sobre a superfície Alinhe a lingueta de arraste da
externa do retentor. bomba (Z) de forma que ela se
encaixe na ranhura (Y) do eixo inter-
- O lábio de vedação tem que estar mediário.
voltado para o interior da transmis-
são.
11. Coloque a junta (18) e parafuse a

tampa de centragem (2) na placa de
ligação (1) utilizando quatro parafu-
sos sextavados M8 (19).
Figura 71
14. Aplique Loctite nº 241 sobre os 22

parafusos sextavados M10 (20) ou
utilize parafusos sextavados autoa-
tarraxantes novos.
Figura 70
Figura 72
56 / 92
Carcaça I
Remoção da carcaça I
1. Retire o interruptor do neutro (1), o

pino (2) e o bujão (3).
2. Remova o anel de segurança (4).
3. Retire o anel de retenção (5) do rola-

mento de esferas (6).
4. Remova o filtro (7).
Figura 74
7. Parafuse 2 olhais de içamento na

carcaça I (12). Cuidado para não dani-
ficar a centragem da carcaça. Com-
pense o ressalto da centragem
* Dependendo da especificação do produto. utilizando 2 ou 3 arruelas (veja setas).
Figura 73
Enganche a corrente e ice cuidadosa-
mente a carcaça I (12).
5. Posicione a peça intermediária
500056478 sobre o eixo piloto. O dis-
positivo (8) 500056479 encaixa na
ranhura do rolamento de esferas. Fixe
a ferramenta básica (9) 500052722 no
dispositivo e extraia o rolamento de
esferas (6).
6. Retire os 24 parafusos sextavados

M10 (10).
Remova os 4 pinos cilíndricos (11) –

rosca interna M12.
Atenção: Remova os pinos cilíndricos

(11) utilizando o extrator 500056474.
Figura 75
57 / 92
Desmontagem da carcaça I Montagem da carcaça I
Remova as seguintes peças: 1. Monte os anéis externos dos rolamen-

tos (1) e (2) na carcaça I (12).
- Anéis externos dos rolamentos (1) e (2).
2. Monte os respiros (8) e (9) e fixe a
- Plaqueta de identificação (3). tampa (7) utilizando o parafuso sexta-
vado M8 (6).
- Bujões M22x1,5 (4) e (5).
- Parafuso sextavado M8 (6).
3. Parafuse os bujões M22x1,5 (4) e (5)
- Tampa (7). juntamente com anéis de vedação.
- Respiros (8) e (9). Momento de aperto: 50 Nm.
- Espaçador (10). 4. Monte o espaçador (10) na carcaça I

utilizando dois pinos elásticos (11).
- Dois pinos elásticos (11).
5. Fixe a plaqueta de identificação (3) uti-
lizando 4 rebites cegos (13).

Figura 76
58 / 92
Instalação da carcaça I
1. Limpe as superfícies de vedação. 5. Coloque cuidadosamente a carcaça I

(3) sobre a carcaça II (1).
Atenção: As superfícies de vedação
da carcaça I e da carcaça II têm que 6. Verifique se os tubos de irrigação estão
estar limpas e isentas de óleo e graxa. posicionados corretamente na car-
caça I.
Cuidado: Utilize o modelo correto de
vedação. Caso contrário, a transmis- 7. Remova as ferramentas FSC1005 e
são poderá ser danificada. FSC1006.
2. Determine a medida L da carcaça II 8. Monte os pinos cilíndricos (4) (ainda

(1). não insira por completo) e parafuse os
24 parafusos sextavados M10 (5)
3. Dependendo do modelo: apertando-os com 50 Nm.
L = 184,5-0,1 mm ou 227,5-0,1 mm: Em seguida, insira os pinos cilíndricos

Aplique uma camada de massa de (4) por completo até atingirem a posi-
vedação 1215 (da Three Bond) sobre ção axial.
a superfície de vedação da carcaça II.
Cuidado: Para fixar as chapas de fixa-
ou ção, utilize parafusos com um compri-
mento devidamente mais longo.
L = 183,75-0,13 mm ou 226,75-0,13
mm: Coloque a junta (2).
Figura 78
Medida L
Carcaça II
Figura 77
4. Posicione as ferramentas FSC1005 e

FSC1006 (veja setas) na carcaça I (3)
para centrar os tubos de irrigação
(montagem dos tubos de irrigação,
consulte o capítulo “Conjunto de
eixos”).
Figura 79
59 / 92
9. Coloque o anel de retenção (6) na 12. Remova os dispositivos e, utilizando

ranhura do rolamento de esferas. um calibre, meça a espessura do
anel de segurança (10).
10. Utilizando um mandril para aqueci-
mento, aqueça o anel interno do rola- Ao selecionar o anel de segurança
mento de esferas (7) a uma (10), considere uma folga de 0 a 0,10
temperatura de aproximadamente mm.
80°C a 90°C.
13. Monte o anel de segurança (10).
aquecidas utilizando luvas de prote- Atenção: O anel de segurança (10)
ção. tem que encostar no fundo da
ranhura do eixo piloto.
11. Monte o rolamento de esferas (7) até
que o anel de retenção (6) encoste 14. Insira o pino (11) e aperte o interrup-
na carcaça I. Eventualmente utilize o tor do neutro (12) com 45 Nm ou o
tubo externo do dispositivo (8) bujão (13) com 35 Nm.
500056480. Utilizando este disposi-
tivo juntamente com o dispositivo Atenção: Sempre troque o anel de
para colocação (9) 500056481, vedação do interruptor do neutro ou
monte o eixo piloto no rolamento de do bujão por um novo.
esferas na posição axial.
15. Monte o filtro (14).
16. Para proceder à montagem da placa

de ligação, veja o capítulo correspon-
dente.
Figura 80
Figura 81
60 / 92
Conjunto de eixos
Desmontagem do conjunto de eixos
1. Para proceder à remoção da carcaça I, 6. Enganche a corrente no olhal do para-

veja o capítulo correspondente. fuso.
2. Remova os pinos de fixação 7. Utilizando uma talha, ice o eixo piloto e

500056471 e desloque as engrena- o eixo principal e retire-os da carcaça
gens da marcha a ré para o lado. II.
3. Retire os dois tubos de irrigação (1) e 8. Puxe as buchas (6 e 7) para cima e

(2). remova as hastes de engate.
4. Incline os eixos intermediários (3) e (4) No eixo principal com 16 marchas,

para o lado e retire-os. segure a luva (14) de engate e remova
as hastes de engate.
Figura 82
Figura 83
5. Posicione o dispositivo (5) 500056482 9. Fixe o eixo principal e o eixo piloto em

sobre o eixo piloto. Coloque as buchas uma morsa utilizando mordentes para
(6 e 7) sobre as hastes de engate. proteção.
Eixo principal Eixo principal
10- / 12 marchas 16 marchas
Fixe o dispositivo (8) 500056480 no
eixo piloto.
Atenção: O dispositivo (8) 500056480

é composto por dois apoiadores, um
tubo e uma peça com rosca. De um
lado, encaixe as saliências dos dois
apoiadores na ranhura do eixo piloto.
Do outro lado, insira a peça com rosca
e coloque o tubo. Parafuse um para-
fuso com olhal M10 na rosca do dispo-
sitivo 500056480. Figura 84
61 / 92
10. Desloque a luva de engate (9) para a 12. Retire o dispositivo 500056480 e as
saída. O anel de segurança (10) fica buchas (6 e 7) do dispositivo
exposto. 500056482 do eixo piloto.
11. Utilizando um alicate de bico chato e 13. Fixe a placa de guia (12) do disposi-
pontiagudo (11), fixe e aperte o anel tivo 500056482 com o anel de segu-
de segurança (10) e remova o eixo rança (13).
piloto do eixo principal.
14. Para proceder à desmontagem do
eixo piloto, veja o capítulo correspon-
dente.
Figura 85
Figura 86
62 / 92
Montagem do conjunto de eixos
1. Monte os dispositivos (1) 500056482 e 4. Encaixe os garfos dos eixos de

(2) 500056480 no eixo piloto. mudança montados nas respectivas
luvas de engate. Coloque as buchas (6
2. Utilizando uma talha, coloque o eixo e 7) do dispositivo 500056482 sobre
piloto no eixo principal. Desloque a os eixos de mudança. No modelo com
luva de engate (3) para a saída. 16 marchas, puxe a luva de engate (8)
para cima e encaixe o garfo.
3. Utilizando um alicate de bico chato e
pontiagudo (4), fixe e aperte o anel de 5. Instruções de montagem: as engrena-
segurança (5) e encaixe o eixo piloto gens inversoras da marcha a ré (9) e
no eixo principal. (10) já devem estar montadas na car-
caça II.
Utilizando uma talha, ice o eixo piloto e

o eixo principal e coloque-os da car-
caça II.
Remova os dispositivos (1) 500056482

e (2) 500056480.
Figura 87
Cuidado: Controle se o anel de segu-

rança encaixou devidamente no eixo
principal. Se o anel de segurança não
for montado corretamente, poderá
ocorrer um dano total.
Eixo principal Eixo principal
10- / 12 marchas 16 marchas
Figura 89
Figura 88
63 / 92
6. Monte os eixos intermediários (11) e 9. Engate o neutro (coloque as luvas de

(12) de acordo com a marcação. engate na posição em neutro) e gire
o conjunto de eixos por completo.
Cuidado: A devida marcação de cada
eixo intermediário tem que ficar posici- 10. Monte os dois tubos de irrigação (13)
onada na abertura estreita da arruela e (14).
contadora (veja setas).
11. Para proceder à instalação da car-
caça I, veja o capítulo correspon-
dente.
Figura 90
7. Engate a marcha a ré e encaixe as

engrenagens inversoras (9) e (10) nos
eixos intermediários.
8. Fixe as engrenagens inversoras (9) e

(10) utilizando os pinos de fixação Figura 91
500056471.
64 / 92
Eixo piloto
Desmontagem do eixo piloto
Atenção: Para desmontar o eixo piloto, - Arruela (7).

fixe-o em uma morsa utilizando morden-
tes para proteção. - Gaiola axial de agulhas (8).
1. Utilizando um formão, rompa o anel de - Engrenagem helicoidal constante 2

segurança (1) do anel bipartido (2) e (9).
remova-o.
- Gaiola axial de agulhas (10).
Perigo: Use óculos de proteção ao traba-
lhar com o formão. - Arruela (11).
2. Remova as seguintes peças do eixo 3. Desmonte a engrenagem helicoidal

piloto: constante 2 (9): Remova os anéis de
retenção (12) e (13) e retire a arruela
- Anel bipartido (2). do rolamento (14).
- Arruela (3). 4. Remova a sincronização (15) por com-

pleto. Para proceder à desmontagem
- Gaiola axial de rolos (4). da sincronização, veja o capítulo cor-
respondente.
- Anel do rolamento (5) com anel de
segurança (6).
Figura 92
65 / 92
5. Retire o anel de segurança (16) e a 6. Retire a arruela contadora (18), a arru-

placa de guia (17). ela deslizante (19) e a engrenagem
helicoidal constante 1 (20) do eixo
piloto. Caso necessário, utilize uma
prensa manual.
7. Extraia o pino (21).
Figura 94
Figura 93
66 / 92
Desmontagem da sincronização
1. Coloque a sincronização (1) sobre a Directdrive

bancada com o colar voltado para
baixo. Cubra adequadamente para
proteção. Remova o anel de sincroni-
zação da constante 2 (2) puxando-o
para cima.
Perigo: As 3 molas de compressão (3)

e os 3 rolos cilíndricos (4) saltam para
fora dos orifícios.
2. Passe o pino (5) pela luva de engate

(6). Desloque a placa (7) meio dente e
retire-a da luva de engate (6).
Figura 96
3. Caso necessário, os pinos (8) e 9)
podem ser extraídos dos anéis de sin-
cronização (10) e (2). Directdrive Overdrive
Overdrive
Figura 97
Figura 95
67 / 92
Montagem da sincronização
Atenção: Em caso de reparo, sempre Overdrive

substitua o conjunto de anéis de sincroni-
zação e a placa por completo.
Cuidado: Observe o número de referên-

cia do anel de sincronização:
Overdrive Directdrive
1328 302 014 1328 302 013
1328 302 086 1328 302 085
1328 302 113 1328 302 112 Figura 98
1. Insira os 3 pinos mais longos (1) no Directdrive

anel de sincronização (2) e os 3 pinos
mais curtos (3) no anel de sincroniza-
ção (4).
2. Monte a placa (5) na luva de engate (6)

e desloque-a meio dente.
3. O orifício da luva de engate (6) tem

que ficar alinhado com um dos 3 recor-
tes da placa (5).
Figura 99
Insira o pino (7) no orifício da luva de
engate até encostá-lo.
Directdrive Overdrive
4. Em cada um dos 3 orifícios do anel de
sincronização (4), monte uma mola de
compressão (8) e um rolo cilíndrico (9)
fixe-os com o auxílio das buchas para
montagem (10) 500056476.
Figura 100
68 / 92
5. Coloque o anel de sincronização da

constante 1 (2) e a luva de engate
montada (6) com a placa (5) na placa
de montagem (11) 500056475.
Figura 102
9. Vire a sincronização.
Figura 101
Coloque a sincronização na posição
central puxando a placa (5) com a luva
6. Coloque o anel de sincronização da de engate (6) para cima e, ao mesmo
constante 2 (4) com as 3 buchas para tempo, pressione o anel de sincroniza-
montagem (10) nos pinos de bloqueio ção (2) para baixo.
(1) do anel de sincronização da cons-
tante 1 (2). Verifique se o pino (7) não caiu.
7. Junte os anéis de sincronização pres-
sionando-os por igual.
8. Remova as buchas para montagem

500056476 (10) pressionando o anel
de sincronização da constante 2 /(4)
para baixo.
Figura 103
69 / 92
Ajuste da folga axial da arruela do

rolamento da engrenagem constante 2
Atenção: A folga axial necessária entre 0 Medição 2

e 0,10 mm é ajustada com os anéis de
retenção. 3. Coloque a engrenagem helicoidal
constante 2 completa (1) em um tubo
Medição 1 ou objeto semelhante, fazendo com
que a arruela de impulso seja pressio-
1. Monte a engrenagem helicoidal cons- nada para cima.
tante 2 (1), a arruela do rolamento (2)
(arruela de impulso) e os dois anéis de 4. Meça a distância entre a borda da
retenção (3) e (4). engrenagem helicoidal constante 2 (1)
e a arruela de impulso (2).
2. Meça a distância entre a borda da
engrenagem helicoidal constante 2 (1) 5. Se o valor obtido na medição estiver
e a arruela de impulso (2); zere o fora da faixa de tolerância (entre 0 e
paquímetro de profundidade. 0,10 mm): desmonte o anel de reten-
ção (4).
Medição 1
6. Selecione outro anel de retenção (cal-
culado) (4) do kit técnico opcional e
monte-o.
7. Caso necessário (com folga 0), monte

o anel de retenção (4) na ranhura
dando leves batidas.
8. Verifique novamente a folga axial.
9. Repita as etapas de medição até que o

valor obtido esteja na faixa de tolerân-
cia.
Figura 104
Medição 2
Figura 105
70 / 92
Montagem do eixo piloto
1. Para montar o eixo piloto, fixe-o em 5. Monte a placa de guia (6) do disposi-
uma morsa utilizando mordentes para tivo 500056482 e fixe-a com o anel de
proteção. segurança (7).
2. Insira o pino (1) no eixo piloto (2). 6. Vire o eixo piloto 180° e fixe-o em uma
morsa utilizando mordentes para pro-
3. Monte a engrenagem helicoidal cons- teção.
tante 1 (3) e a arruela deslizante (4).
4. Monte a arruela contadora (5).
Atenção: Entre o pino (1) e a arruela

contadora (5) pode haver uma folga de
0,3 mm.
Figura 107
Figura 106
71 / 92
7. Monte a sincronização (8), a arruela (9) - Gaiola axial de rolos (16).

e a gaiola axial de agulhas (10) no eixo
piloto. - Arruela (17).
8. Coloque a engrenagem helicoidal - Anel bipartido (18).

constante 2 (11) montada no eixo
piloto. - Anel de segurança (19).
9. Monte sucessivamente as seguintes 10. Fixe o anel de segurança (19)

peças no eixo piloto: 3x120°.
- Gaiola axial de agulhas (12). 11. Para proceder à montagem do eixo

piloto, veja o capítulo “Montagem do
- Arruela (13). conjunto de eixos”.
- Anel do rolamento (14) com anel de

segurança (15).
Figura 108
72 / 92
Eixo principal
Atenção: Faça uma respectiva marcação em todas as arruelas e em todos os anéis de

retenção identificados na figura com um «» para que possam ser montados na devida
posição durante a montagem. Assim, o processo de medição somente precisará ser
efetuado a título de controle.
20
20
Anel de retenção
Figura 109
Eixo principal com 16 marchas
Anel de retenção
Figura 110
Eixo principal com 10 e 12 marchas 73 / 92
Desmontagem do eixo principal
1. Fixe o eixo principal em uma morsa uti- 7. Desloque a arruela (8) e a arruela do
lizando mordentes para proteção. eixo principal (9) ½ dente e retire-as.
2. Remova o tubo de óleo (1). 8. Retire a engrenagem helicoidal (10).
3. Solte a cunha (2) do orifício (utilizando, Remova a arruela (11) e o anel de

por exemplo, uma chave de fenda retenção (12) da engrenagem helicoi-
pequena) e retire-a puxando-a para dal.
baixo. Ainda deixe a última engrena-
gem helicoidal presa com a cunha. 9. Desloque a arruela de impulso (13) ½
dente e retire-a.
10. Remova a luva de engate (14).
11. Retire as seguintes peças do eixo

principal (15):
- Arruela do eixo principal (16)*.
- Engrenagem helicoidal (17)*.
- Arruela de impulso (18)*.
- Anel de retenção (19)*.
- 2 ou 1 arruela do eixo principal (20).

Figura 111
- Anel de retenção (21).
Eixo principal com 10 e 12 marchas
- Arruela de impulso (22).
4. Remova a luva de engate (3).
- Engrenagem helicoidal (23).
5. Desloque a arruela do eixo principal (4)
1/2 dente e retire-a. - Arruela (24).
6. Retire a engrenagem helicoidal (5). - Luva de engate (25)*.
Remova a arruela de impulso (6) e o 12. Se o tubo de óleo (26) estiver danifi-
anel de retenção (7) da engrenagem cado, remova-o.
helicoidal.
* Somente no modelo com 16 marchas.
74 / 92
Figura 112 Figura 113
Eixo principal com 10 e 12 marchas Eixo principal com 16 marchas
75 / 92
Montagem do eixo principal
1. Utilizando a ferramenta 500056477, Cuidado: Ao montar as engrenagens

monte o tubo de óleo (1) no eixo princi- helicoidais, observe para que o recorte
pal (2). Medida para o controle: sobre- estampado (veja a respectiva seta nas
posição do tubo de óleo de 15-1mm. figuras 115 e 116) das arruelas de
impulso (6), (15), (21) e (10)* não fique
2. Fixe o eixo principal em uma morsa uti- voltado para o anel de retenção.
lizando mordentes para proteção.
5. Monte a arruela de impulso (6) e o
3. No modelo com 16 marchas, insira a anel de retenção (7) na engrenagem
luva de engate (3)* no eixo principal de helicoidal (8).
modo que o recorte dos dentes inter-
nos fique voltado para a cunha (4). 6. Ajuste a folga axial entre a engrena-
gem helicoidal (8) e a arruela de
4. Monte a arruela (5) no eixo principal. impulso (6) como especificado no
respectivo capítulo.
Desloque a arruela (5) na ranhura do
eixo principal meio dente e fixe-a utili- 7. Monte a engrenagem helicoidal com-
zando a cunha (4). pleta (8) no eixo principal.
Atenção: A cunha está posicionada 8. Monte a arruela do eixo principal (9) e

na engrenagem do eixo principal onde desloque-a meio dente. Empurre a
também se encontra o orifício. cunha (4) para cima e ajuste a(s)
arruela(s).
9. Ajuste a folga axial entre a arruela do

eixo principal (9) e a arruela de
impulso (6) como especificado no
10. No modelo com 16 marchas, monte a

2ª arruela (9)* e desloque-a meio
dente. Empurre a cunha (4) para
cima e ajuste a arruela.
11. Monte a arruela de impulso (10)* e o

anel de retenção (11)* na engrena-
gem helicoidal (12)*.
12. Ajuste a folga axial entre a engrena-

gem helicoidal (12)* e a arruela de
impulso (10)* como especificado no
Figura 114 13. Monte a engrenagem helicoidal com-

pleta (12)* no eixo principal.
Eixo principal com 10 e 12 marchas
76 / 92
14. Monte a arruela (13)* e desloque-a 23. Monte a arruela de impulso (21) e o
meio dente. Empurre a cunha (4) anel de retenção (22) na engrenagem
para cima e ajuste a arruela. helicoidal (23).
15. Monte a luva de engate (14) no eixo 24. Ajuste a folga axial entre a engrena-
principal. gem helicoidal (23) e a arruela de
16. Monte a arruela (15) e desloque-a respectivo capítulo.
meio dente. Empurre a cunha (4)para
cima e ajuste a arruela. 25. Monte a engrenagem helicoidal com-
pleta (23) no eixo principal.
17. Monte a arruela de impulso (16) e o
anel de retenção (17) na engrenagem 26. Monte a arruela do eixo principal (24)
helicoidal (18). e desloque-a meio dente. Empurre a
cunha (4) para cima e ajuste a arru-
18. Ajuste a folga axial entre a engrena- ela.
gem helicoidal (18) e a arruela de
impulso (16) como especificado no 27. Ajuste a folga axial entre a arruela do
respectivo capítulo. eixo principal (24) e a arruela de
19. Monte a engrenagem helicoidal com- respectivo capítulo.
pleta (18) no eixo principal.
28. Monte a luva de engate (25) no eixo
20. Monte a arruela do eixo principal (19) principal com o recorte voltado para
e desloque-a meio dente. Empurre a cima. Alinhe o recorte da luva de
cunha (4) para cima e ajuste a arru- engate com o recorte do eixo princi-
ela. pal.
21. Ajuste a folga axial entre a arruela do 29. Encaixe a ponta da cunha (4) no orifí-
eixo principal (19) e a arruela de cio.
respectivo capítulo. 30. Monte o tubo de óleo (26).
22. Monte a arruela (20) e desloque-a 31. Para proceder à montagem do eixo
meio dente. Empurre a cunha (4) principal, veja o capítulo correspon-
para cima e ajuste a(s) arruela(s). dente.
77 / 92
Anel de retenção
* Selecione os anéis
de retenção, segundo
a medição.
Figura 115
Eixo principal com 16 marchas (sem ajuste das arruelas do eixo principal)
Anel de retenção
* Selecione os anéis
de retenção e as
arruelas do eixo
principal, segundo
a medição.
Figura 116
78 / 92 Eixo principal com 10 e 12 marchas (com ajuste das arruelas do eixo principal)
Ajuste da folga axial entre a engrena-

gem e a arruela de impulso
Atenção: O ajuste da folga axial neces- Medição 2

sária entre 0 e 0,10 mm é explicado a
exemplo da engrenagem helicoidal (1). O 3. Coloque a engrenagem helicoidal
procedimento é o mesmo para as engre- completa (1) em um tubo ou objeto
nagens helicoidais (18), (23) e (12) (no semelhante (para que a arruela de
modelo com 16 marchas, figuras 115 e impulso e o anel de retenção sejam
116). pressionados para cima).
Medição 1 4. Meça a distância entre a borda da

engrenagem helicoidal (1) e a arruela
1. Monte a arruela de impulso (2) e o anel de impulso (2).
de retenção (3) na engrenagem heli-
coidal (1). 5. Se o valor obtido na medição estiver
fora da faixa de tolerância (entre 0 e
2. Meça a distância entre a borda da 0,10 mm): Desmonte o anel de reten-
engrenagem helicoidal (1) e a arruela ção (3).
de impulso (2); zere o paquímetro de
profundidade. 6. Selecione outro anel de retenção (cal-
culado) (3) do kit técnico opcional e
Medição 1
monte-o.
7. Caso necessário (com folga 0), monte

o anel de retenção (3) na ranhura
dando leves batidas.
9. Repita as etapas de medição até que

o valor obtido esteja na faixa de tole-
rância.
Figura 117
10. Ajuste a folga axial da mesma forma
para as engrenagens helicoidais (18),
(23) e (12) (no modelo com 16 mar-
chas, figuras 115 e 116).
Medição 2
Figura 118 79 / 92
Ajuste da folga axial entre a arruela do

eixo principal e a arruela de impulso
Esta folga axial somente tem que ser (2) Engrenagem helicoidal
ajustada nas transmissões com 12 mar- (9) Arruela
chas. Nos casos de exceção, verifique o (10) Anel de retenção
Boletim de Serviço ZF nº 25_05. (11) Arruela de impulso
(12) Arruela do eixo principal
Atenção: O ajuste da folga axial neces-
sária entre 0,15 e 0,25 mm é explicado a (3) Engrenagem helicoidal
exemplo da engrenagem helicoidal (1). O (13) Arruela
procedimento é o mesmo para as engre- (14) Anel de retenção
nagens helicoidais (2) e (3). (15) Arruela de impulso
(16) Arruela do eixo principal
Figura 119
80 / 92
Medição 1 Medição 2
1. Monte a arruela (4) no eixo principal 5. Empurre a engrenagem helicoidal (1)

(5). para cima.
2. Monte a engrenagem helicoidal (1) Atenção: Para empurrar a engrena-

com o anel de retenção (6) e a arruela gem helicoidal (3) para cima, utilize 2
de impulso (7) no eixo principal. alavancas ou ferramenta semelhante.
3. Monte a arruela do eixo principal (8) no 6. Meça a distância entre o lado do acio-
eixo principal. namento do eixo principal e a bucha.
4. Meça a distância entre o lado do acio- 7. Se o valor obtido na medição estiver

namento do eixo principal e a bucha; fora da faixa de tolerância (entre 0,15
zere o paquímetro de profundidade. e 0,25 mm): Remova a arruela do
eixo principal (8)
Cuidado: A medição tem que ser efe-
tuada diretamente na arruela de 8. Selecione outra arruela do eixo princi-
impulso ou utilizando uma bucha posi- pal (calculada) (8) do kit técnico opci-
cionada sobre a arruela de impulso. onal e monte-a.
Medição 1
10. Repita as etapas de medição até que

o valor obtido esteja na faixa de tole-
rância.
11. Ajuste a folga axial da mesma forma

para as engrenagens helicoidais (2) e
(3).
Medição 2
Figura 120
Figura 121
81 / 92
Eixo intermediário
Desmontagem dos eixos intermediá-

rios
1. Utilizando a garra 500056467 junta-

mente com a ferramenta básica
500052722, remova os anéis internos
dos rolamentos (1), (2), (3) e (4).
Atenção: Não é possível desmembrar

o eixo intermediário ainda mais, ou
seja, se uma engrenagem estiver dani-
ficada, o eixo intermediário tem que
ser substituído por completo.
Montagem dos eixos intermediários Figura 122
Cuidado: Controle os rolamentos de Modelo com 16 marchas

rolos cônicos; caso estejam danificados,
substitua-os, pois os rolos dos rolamen-
tos podem ter sido danificados ao serem
extraídos.
1. Aqueça os anéis internos dos rolamen-

tos (1), (2), (3) e (4) a uma temperatura
de aproximadamente 120°C e monte-
os no eixo intermediário sem deixar
folga.

ção.
2. Para proceder à montagem dos eixos

intermediários, veja o capítulo “Monta- Figura 123
gem do conjunto de eixos”.
Modelo com 10 e 12 marchas
82 / 92
Eixo de mudança
Desmontagem do eixo de mudança
1. Destrave e retire os garfos (1), (2) e

(3).
2. Retire a trave (4) do eixo de mudança

(5).
Montagem do eixo de mudança
1. Coloque a trava (4) do eixo de

mudança.
2. Observando a posição correta de mon-

Figura 124
tagem, encaixe os garfos (1), (2) e (3)
na trava. Modelo com 16 marchas
Cuidado: Não confunda os garfos (2)

e (3); caso necessário, verifique a lista
de peças.
3. Para proceder à montagem do eixo de

mudança, veja o capítulo “Montagem
do conjunto de eixos”.
Figura 125
Modelo com 12 marchas
83 / 92
Carcaça II
Desmontagem da carcaça II
Atenção: Os pinos da marcha a ré (1) e Antes de desmontar os anéis externos,

(2) já foram removidos. aqueça os apoios dos rolamentos a
uma temperatura de aproximadamente
1. Remova as engrenagens inversoras da 80°C.
marcha a ré (3) e (4) e retire as gaiolas
de agulhas (5) e (6). 4. Remova o anel de retenção (12).
2. Remova os bujões M24x1,5 (7), (8) e 5. Aqueça o apoio do rolamento a uma

(9). temperatura de aproximadamente
100°C e retire cuidadosamente o anel
Perigo: Somente pegue as peças externo do rolamento de rolos cilíndri-
aquecidas utilizando luvas de prote- cos (13).
ção.
6. Somente remova os pinos (14) se esti-
3. Retire os anéis externos dos rolamen- verem danificados ou se a carcaça II
tos de rolos cônicos (10) e (11) se os tiver que ser trocada.
anéis internos dos rolamentos do eixo
intermediário tiverem que ser trocados. Aqueça a carcaça II a uma tempera-
tura de aproximadamente 90°C e
extraia os pinos.
Figura 126
84 / 92
Montagem da carcaça II
Perigo: Somente pegue as peças aque- 5. Monte as engrenagens inversoras da

cidas utilizando luvas de proteção. marcha a ré (8) e (9) juntamente com
as gaiolas de agulhas (10) e (11).
Cuidado: Para evitar estrias durante a
montagem, aplique óleo nos apoios dos 6. Os pinos da marcha a ré (12) e (13)
rolamentos antes de aquecê-los. são montados posteriormente.
1. Aqueça o apoio do rolamento de rolos 7. Se os pinos (14) ainda não estiverem

cilíndricos (1) a uma temperatura de colocados, aqueça a carcaça II a uma
aproximadamente 100°C e monte o temperatura de aproximadamente
anel externo do rolamento na carcaça 90°C, lubrifique levemente os pinos e
II (até atingir a posição axial). monte-os cuidadosamente dando bati-
das ou utilizando uma prensa manual.
2. Monte o anel de retenção (2).
Cuidado: Não torça os pinos durante
3. Aqueça os apoios dos rolamentos de a montagem – perigo de quebra da
rolos cônicos (3) e (4) a uma tempera- carcaça.
tura de aproximadamente 100°C e
monte os anéis externos dos rolamen- 8. Para proceder à montagem do con-
tos. junto de eixos, veja o capítulo corres-
pondente.
4. Parafuse os bujões M24x1,5 (5), (6) e
(7) e aperte-os com 60 Nm.
Figura 127 85 / 92
Momentos de aperto
Momento de aperto para parafusos e porcas extraídos da norma ZFN 148
Esta norma é válida para parafusos segundo as normas DIN 912, DIN 931, DIN 933,
DIN 960, DIN 961 bem como ISO 4762, ISO 4014, ISO 4017, ISSO 8765, ISO 8676 e
para porcas segundo as normas DIN 934 e ISO 4032, ISO 8673.
A presente norma inclui especificações sobre momentos de aperto para parafusos e

porcas da classe de resistência 8.8, 10.9 e 12.9 bem como para porcas da classe de
resistência 8, 10 e 12.
Acabamento da superfície dos parafusos/das porcas: Termicamente enegrecido e ole-

ado ou galvanizado, cromado e oleado.
Os parafusos devem ser apertados com um torquímetro de estalo ou com um torquíme-

tro com relógio, ambos calibrados.
Atenção: Os momentos de aperto divergentes dos valores indicados na lista abaixo são
especificados separadamente nas instruções de reparo.
Rosca grossa Rosca fina
Medidas Momento de aperto (Nm) Medidas Momento de aperto (Nm)
Parafuso 8.8 10.9 12.9 Parafuso 8.8 10.9 12.9
Porca 8 10 12 Porca 8 10 12
M4 2,8 4,1 4,8 M8x1 24 36 43

M5 5,5 8,1 9,5 M9x1 36 53 62
M6 9,5 14 16,5 M10x1 52 76 89
M7 15 23 28 M10x1,25 49 72 84
M8 23 34 40 M12x1,25 87 125 150
M10 46 68 79 M12x1,5 83 120 145
M12 79 115 135 M14x1,5 135 200 235

M14 125 185 215 M16x1,5 205 300 360
M16 195 280 330 M18x1,5 310 440 520
M18 280 390 460 M18x2 290 420 490

M20 390 560 650 M20x1,5 430 620 720
M22 530 750 880 M22x1,5 580 820 960
M24 670 960 1.100 M24x1,5 760 1.100 1.250

M27 1.000 1.400 1.650 M24x2 730 1.050 1.200
M30 1.350 1.900 2.250 M27x1,5 1.100 1.600 1.850
M27x2 1.050 1.500 1.800

M30x1,5 1.550 2.200 2.550
M30x2 1.500 2.100 2.500
86 / 92
Bujões DIN 908, 910 e 7604
Os valores do momento de aperto foram determinados com bujões segundo a norma

DIN 7604 para o parafusamento em aço, ferro-gusa e ligas de alumínio.
Estes valores representam dados de experiência e servem como valores de referência

para o técnico montador. Os valores dos momentos de aperto devem ser aplicados
tanto para os bujões, segundo a norma DIN 908, como também DIN 910, pois as roscas
são, em ambos os casos, praticamente idênticas.
Regra:
Classe de parafusamento 5, ZFN 148-1.
Material dos parafusos: Aço segundo DIN 7604.
Acabamento da superfície: Como na fabricação (sem proteção da superfície) e leve-

mente oleada ou galvanizada, cromada e levemente oleada.
Parafusos ocos DIN 7643
Os momentos de aperto foram determinados para o parafusamento em aço, ferro-gusa

e ligas de alumínio.
Estes valores representam dados de experiência e servem como valores de referência

para o técnico montador.
Regra:
Classe de parafusamento 5, ZFN 148-1.
Material: 9SMnPb28K segundo DIN 165-1.
Acabamento da superfície: Como na fabricação (sem proteção da superfície) e leve-

mente oleada ou galvanizada, cromada e levemente oleada.
87 / 92
Bujões (DIN 908, 910 e 7604) Parafusos ocos (DIN 7643)
Momento de aperto (Nm)

Diâmetro
Parafusados em Momento de
Medida externo Rosca
aperto (Nm)
Aço Liga de do tubo
Ferro-gusa alumínio
M8x1 20* 10* 4-5 M8x1 20 - 25

M10X1 25 / 30* 15 / 20* 6 M10x1 25 - 35
M12X1,5 35 25 8 M12x1,5 30 - 40
M14X1,5 35 25 10 M14x1,5 35 - 40
M16X1,5 40 30 12 M16x1,5 45
M18X1,5 50 35 15 M18x1,5 50
M20X1,5 55 45 18 M22x1,5 60
M22X1,5 60 / 80* 50 / 65* 22 M26x1,5 90
M24X1,5 70 60 28 M30x1,5 130
M26X1,5 80 / 105* 70 / 90* 35 M38x1,5 140
M27X2 80 70
M30X1,5 100 / 130* 90 / 130*
M30X2 95 85
M33X2 120 110
M36X1,5 130 115
M38X1,5 140 120
M42X1,5 150 130
M42X2 145 125
M45X1,5 160 140
M45X2 150 130
M48X1,5 170 145
M48X2 160 135
M52X1,5 180 150
M60X2 195 165
M64X2 205 175
* Din 7604 Form C.
88 / 92
Ferramentas especiais
Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta
Ferramenta básica M65x2 para ser usada com as

500052722
garras
500054252 Mandril
500054253 Mandril
500054254 Suporte
500054255 Mandril
500054256 Anel distanciador
500054257 Ferramenta para ajuste
Ferramenta para remoção dos rolamentos de rolos

500056467 cônicos dos eixos intermediários
(usar com a ferramenta básica 500052722)
Ferramenta para remover o rolamento de esferas do

500056468
portador planetário
89 / 92
Denominação
Ferramenta para o anel interno do rolamento do

500056469
500056470 Ferramenta para montagem da sincronização do GP
Ferramenta para fixar as engrenagens inversoras da

500056471
marcha a ré
500056472 Ferramenta para fixar e centrar o eixo principal
500056473 Ferramenta para as hastes de engate
500056474 Ferramenta para retirar os pinos de ajuste
500056475 Ferramenta para a sincronização
500056476 Ferramenta para a sincronização
500056477 Ferramenta para o tubo do eixo principal
500056478 Ferramenta para proteger o eixo durante a extração
90 / 92
Denominação
Ferramenta para o rolamento de esferas do eixo

500056479
piloto
Dispositivo para içamento na montagem e

500056480
desmontagem do eixo piloto
Ferramenta para ser usada com a ferramenta

500056481
500056480
500056482 Dispositivo de montagem, conjunto de eixos
Ferramenta para montar o retentor da tampa de

500056483
centragem
Ferramenta para pressão utilizada com extrator no

500056485
99322205 Cavalete
99322225 Suporte para caixa de mudanças
FSC1005 Ferramenta para centrar o tubo de óleo
FSC1006 Ferramenta para centrar o tubo de óleo
91 / 92
Denominação
SP. 2382 Suporte para apoiar a caixa de mudanças
92 / 92

MR 04 2012-04-30 Stralis C9-C13 - Trakker Caixa de Mudancas ZF-ASTronic E3-5

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Manual de MR 4 2012-04-30

Carcaça do grupo planetário 22

Dispositivo de desacoplamento da embreagem 45

Indicações de segurança Instruções gerais

Por princípio, o mecânico que repara o Antes de iniciar qualquer teste,

A obrigação de estar instruído recai - Os serviços deverão ser efetuados de

As seguintes observações de segurança Após encerrar os serviços de manuten-

Cuidado: É utilizado quando um método

Perigo: É utilizado quando, por falta de

Perigos para o meio ambiente:

Lubrificantes, materiais auxiliares e

- Solicite as folhas de dados de segu-

- Recolha o óleo usado em um recipiente

- Óleo usado, filtros sujos, lubrificantes

- Ao utilizar lubrificantes e produtos de

Durante todos os serviços efetuados na Reutilização de peças

Limpe cuidadosamente a transmissão As peças danificadas durante a

Montagem da transmissão Retentores

Mancais c. A superfície externa de borracha dos

Se for recomendado o uso de um

Material de fixação Óleo de transmissão

Ao aplicar o material de fixação (por O devido procedimento e os tipos de óleo

Graxa Por exemplo: 1,0 grama Retentor

Graxa Olista 3EP 5,0 gramas Retentores

Massa de vedação 1215 cinza 3,0 gramas Superfície de vedação da car-

Vedação de Nº 574 Superfície de vedação

Produto de Nº 241 0,5 grama Parafuso sextavado

Produto de Nº 262 0,5 grama Pino esférico

Óleo anticorrosivo Por exemplo: Eixo da bomba

Óleo de Veja a lista de Veja a plaqueta de Colocação de óleo na

Atenção: Antes de efetuar o pedido, solicite o tamanho da embalagem fornecida.

Cuidado: Após efetuar os serviços de Com bancada de montagem da trans-

Este Manual de Reparações descreve a Fixe a transmissão no adaptador SP.

3. Coloque a transmissão com a capa

Cuidado: Não coloque a transmissão

Desmontagem do atuador da embrea-

1. Desencaixe a ligação do atuador da 5. Remova o atuador da embreagem

4. Remova as 4 porcas sextavadas M8

* Dependendo da especificação do produto.

Montagem do atuador da embreagem

Atenção: Verifique a medida de ajuste Momento de aperto

1. Encaixe a barra de pressão (1) no alo- - Parafusos sextavados (5): 23 Nm.

Dependendo da especificação do pro- Para sangrar o atuador da embrea-

Aperte o parafuso (11) com 22 Nm.

* Dependendo da especificação do produto.

Cuidados: 5. Fixe o chicote elétrico nos encaixes e,

- Monte o conector de modo que não Atenção: Fixação do chicote elétrico do

4. Se estiverem danificados, substitua os

* Dependendo da especificação do produto.

Desmontagem do flange de saída Montagem do flange de saída

1. Remova os dois parafusos sextavados 1. Aqueça o flange de saída (1) a uma

2. Depois que o flange de saída tiver

3. Fixe a arruela (4) com 2 parafusos sex-

Momento de aperto: 120 Nm.

Atenção: Os modelos de transmissão 4. Remova os 4 parafusos sextavados

Remoção da tampa da saída

1. Desparafuse e retire os 10 parafusos

2. Se for o caso, remova o espaçador (3).

3. Utilizando a ferramenta adequada,

* Dependendo da especificação do produto.

Montagem da tampa da saída

1. Aplique álcool sobre a superfície 3. Se for o caso, selecione o espaçador

2. No modelo com espaçador: determine 4. Aplique uma camada de Loctite nº 574