TRANSPORTE DE FLUIDOS

1. Introducción
En los procesos industriales, los ingenieros químicos tratan de manera frecuente con el flujo
de fluidos a través de tuberías, tubos y canales de conducción con sección transversal.
Normalmente las tuberías se llenan con fluidos en movimiento, pero algunos problemas
involucran el flujo en tuberías parcialmente llenas, en capas descendentes sobre superficies
inclinadas o verticales, a través de lechos de sólidos o en tanques agitados. En esta
experiencia se estudia el flujo estacionario de fluidos no compresibles en una tubería

Una de las aplicaciones más importantes del flujo de fluidos son las pérdidas energéticas por
fricción en una tubería y perdidas energéticas en accesorios y equipos durante el recorrido
del fluido por las tuberías y equipos. A menudo se enfrenta la tarea de diseñar sistemas para
fluidos como redes de tuberías y su cálculo debe realizarse en base a las perdidas incurridas
cuando un fluido fluye a través de cañerías, válvulas, uniones, codos y otros elementos, así
como también el comportamiento que adquirirá el fluido en su recorrido con respecto a las
variantes asociadas a él.

Muy pocos problemas especiales de mecánica de fluidos, como es el caso del fluido de
régimen laminar por tuberías pueden ser resueltos por métodos matemáticos convencionales;
todos los demás problemas necesitan métodos de resolución basados en coeficientes
determinados experimentalmente.

2. Objetivos
2.1 Objetivo general
 Medir o determinar las pérdidas por fricción y energéticas en accesorios y equipos en
el transporte de fluidos

2.2 Objetivos específicos

 Conocer los diferentes equipos durante el transporte del fluido

 Calcular los caudales en los diferentes diámetros de tubería durante la trayectoria.

  Determinar las velocidades promedios

 Determinar la potencia de la bomba

3. Justificación
El propósito de esta experiencia es calcular todas las perdidas energéticas que pueden existir
en la tubería por diferentes razones.

4. Marco Teórico
Caudal

Es el volumen de fluido por unidad de tiempo que atraviesa una sección transversal de un
conducto. Se puede relacionar el caudal con la velocidad a través del área transversal del
flujo.

𝑄 =𝑣∗𝐴

Q = caudal (m3/seg)

V= Velocidad media de la sección (m3/seg)

A= Área de la sección de la tubería (m2).

Regímenes de flujo de fluidos en tuberías.

Para la resolución de problemas prácticos de flujos en tuberías que frecuentemente se

presentan en diversas ramas de la ingeniería se aplica el principio del balance de energía. El
flujo de un fluido real es más complejo que el fluido ideal. Debido a la viscosidad de los
fluidos reales, en su movimiento aparecen fuerzas cortantes entre las partículas fluidas y las
paredes del contorno y entre las distintas capas de fluido.

Existen dos tipos de flujos:

Flujo laminar. Es aquel en el cual las partículas del fluido siguen trayectorias paralelas,
formando junto de ellas capas o láminas. La velocidad de estas partículas es mayor cuando
están más alejadas de las paredes del conducto, o sea que la velocidad de dichas partículas
está en función de la distancia de las paredes del conducto.
Flujo turbulento. Es aquel en el cual las partículas del fluido no siguen trayectorias
paralelas, es decir que se mueven en forma desordenada en todas las direcciones. Es
imposible conocer la trayectoria de una partícula individualment

Número de Reynolds.

Las investigaciones de Osborne Reynolds han demostrado que el régimen de flujo en

tuberías, es decir, si es laminar o turbulento, depende del diámetro de la tubería, de la
densidad, de la viscosidad del fluido y de la velocidad del flujo. El valor numérico de una
combinación adimensional de estas cuatro variables, se conoce como el número de Reynolds.

Pérdidas de carga por fricción en tuberías.

El factor de fricción para las pérdidas por fricción en flujo laminar. Un parámetro muy
común en el flujo laminar, y en especial en el turbulento, es el factor de fricción de Fanning,
que se define como la fuerza de arrastre por unidad de área mojada dividida entre el producto
1
de la densidad por la carga de velocidad o altura dinámica o ∗ 𝜌 ∗ 𝑣2. La fuerza es Δpf
2

multiplicada por el área de sección transversal πR2 y el área de superficie mojada es 2πR.

16
f=
NRe

Caída de presión y factor de fricción en flujo turbulento

En el flujo turbulento, como en el laminar, el factor de fricción también depende del número
de Reynolds. Sin embargo, no es posible pronosticar en teoría el factor de fricción de Fanning
para flujo turbulento, como se hizo con el flujo laminar. El factor de fricción debe
determinarse de manera empírica (experimental) y no depende sólo del número de Reynolds
sino también de la rugosidad de la superficie de la tubería. En el flujo laminar, la rugosidad
casi no produce efecto alguno.

Se han obtenido y correlacionado muchos datos experimentales de factores de fricción para

tuberías de superficie tersa, así como para diversos grados de rugosidad equivalente. Con
fines de diseño, se puede usar la gráfica de factor de fricción de la figura 1 para pronosticar
el factor de fricción f y, por tanto, la caída de presión fricciona1 en una tubería circular.
Esta gráfica representa en

Coordenadas log-log la variación depende función de NRe

ΔL v 2
ff = 4f ∗
D 2

Pérdidas por fricción en expansiones, reducciones y otros accesorios de tubería

Las pérdidas por fricción superficial en los flujos por tuberías rectas se calculan usando el
factor de fricción de Fanning. Sin embargo, si la velocidad del fluido cambia de dirección o
de magnitud, se producen pérdidas por fricción adicionales. Esto se debe a la turbulencia
adicional que se desarrolla por causa de remolinos y otros factores. A continuación, se
analizan los métodos para estimar estas pérdidas.

1. Pérdida por ensanchamiento repentino. Si el corte transversal de una tubería aumenta

de manera muy gradual, son pocas o ninguna las pérdidas adicionales que se producen. Si el
cambio es repentino, se producen pérdidas adicionales debidas a los remolinos formados por
la corriente que se expande en la sección ensanchada. Esta pérdida por fricción puede
calcularse como sigue para flujo turbulento en ambas secciones.

A1 2 V12
hlxp = (1 − ) ∗
𝐴2 2α

Donde

hexp, es la pérdida por fricción en J/kg

Kexp es el coeficiente de pérdida por expansión = (1 – A1/ A2)2

v1 es la velocidad corriente arriba en el área más pequeña en m/s

v2 es la velocidad corriente abajo en el ensanche

1
α = 1.0. Si el flujo es laminar en ambas secciones, el factor α en la ecuación es 2.

2. Pérdidas por reducción repentina. Cuando el corte transversal de la tubería se reduce

bruscamente, la corriente no puede fluir en forma normal en las esquinas de la contracción y
los remolinos causados provocan pérdidas por fricción adicionales. Para flujo turbulento, esta
pérdida es:

A2 v22
h2 = 0.55 (1 − )
A1 2α

Dónde:

hcon es la pérdida por fricción

α = 1.0 para flujo turbulento

v2 es la velocidad promedio en la sección más pequeña o corriente abajo.

Kcon es el coeficiente de pérdidas por contracción (PI), aproximadamente igual a 0.55 (1 – A2

/A1). Para flujo laminar se puede usar la misma ecuación con α = 3. Para unidades del sistema
inglés, el lado derecho se divide entre gc.

3. Pérdidas por accesorios y válvulas. Los accesorios de tuberías y las válvulas también
perturban el flujo normal en una tubería y causan pérdidas por fricción adicionales. En una
tubería corta con muchos accesorios, la pérdida por fricción en dichos accesorios puede ser
mayor que en la tubería recta. La pérdida por fricción en accesorios y tuberías está dada por
la siguiente ecuación:

v12
hf = k f
2

Donde:

Kf el factor de pérdida para el accesorio o válvula

vt es la velocidad promedio en la tubería que conduce al accesorio.

En la tabla 2 se incluyen valores experimentales de Kf para flujo turbulento (Pl).

Tabla. 2 coeficientes de pérdidas por fricción

5. Procedimiento Metodológico

Materiales y reactivos

 Agua
 Metro (flexo)
 Balde de 20 litros
 Balanza
 Escalera

Calculo de pérdidas energéticas por fricción (Experimental)

1. Se procede al llenado con agua del tanque de almacenamiento hasta un determinado

nivel para su posterior utilización.
2. Se verificas todas conexiones de tubería si las válvulas están cerradas o abiertas en
los puntos específicos.
3. Se enciende el motor y se observa la manguera del manómetro para el que agua no
esté a muy alto nivel dentro de ella si es así se procede a vaciarla abriendo la
abrazadera y vaciando el agua del mismo.
 4. Se procede a la lectura del manómetro (esta es distinta de cada grupo)
5. Con el metro medimos la diferencia de altura que existe entre la entrada y salida del
líquido.

Calculo de pérdidas energéticas por fricción (Teórico)

1. Se procede a la medición de todo el tramo de tubería se observa el material y la pulg

de este.
2. Se cuantifica todos los accesorios por el cual está compuesto todo el tramo de
tubería.
3. Se mide el diámetro y la longitud de tramo del equipo de película descendente y se
toma para cálculos como acero comercial y rugosidad 0.
4. Se mide la temperatura del agua para cálculos posteriores.

6. Cálculos y Resultados

 Calculo de pérdidas energéticas (Experimental)

Datos:

𝑃1 = 15 𝑝𝑠𝑖 = 103392.85 𝑃𝑎

(𝑍2 − 𝑍1 ) = 85 𝑐𝑚 = 0.85 𝑚

𝑇𝐻2𝑂 = 17°𝐶

𝑘𝑔
𝜌𝐻2𝑂 = 998.86 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎𝑠 − 𝐿𝑖𝑏𝑟𝑜 𝐺𝑒𝑎𝑛𝑘𝑜𝑝𝑙𝑖𝑠 (𝐴𝑛𝑒𝑥𝑜𝑠)
𝑚3
𝑃1
∑𝐹 = − 𝑔 ∗ (𝑍2 − 𝑍1 )
𝜌

103392.85 𝑃𝑎 𝑚
∑𝐹 = − 9.81 2 ∗ (0.85)𝑚
𝑘𝑔 𝑠
998.86 3
𝑚
𝐽
∑𝐹 = 95.17
𝑘𝑔
  Calculo de pérdidas energéticas (Teórico)

∑𝐹 = 𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 + 𝐹𝑒𝑥𝑝𝑎𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 + 𝐹𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 + 𝐹𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠

Ecuación para pérdidas energéticas por fricción

𝐿 1
𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 4 ∗ 𝑓 ∗ ∗ ∗ (𝑣𝑝 )2
𝐷 2

Ecuación para el factor de fricción de fanning

1 1 𝜖 6.81 0.9
= −4 log [ ( ) + ( ) ]
√𝑓 3.7 𝐷 𝑅𝑒

Ecuación para el cálculo de número de Reynolds

𝜌∗𝑣∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇

Calculo de perdidas energética a través de la tubería de ½ pulg.

Datos:

Longitud total de la tubería de acero galvanizado de ½ pulg. Considerando como cedula 40

𝐿𝑇 = 22.2095 𝑚

𝐷𝑒𝑥𝑡 = 21.3 𝑚𝑚

𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑒𝑑 = 2.77 𝑚𝑚

𝐷𝑖𝑛𝑡 = 15.76 𝑚𝑚 = 15.76𝐸 − 3 𝑚

𝑅𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑔𝑎𝑙𝑣𝑎𝑛𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜 = 0.15𝑚𝑚 = 0.15𝐸 − 3𝑚

𝑇𝐻2𝑂 = 17°𝐶
 𝑘𝑔
𝜌𝐻2𝑂 = 998.86 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎𝑠 − 𝐿𝑖𝑏𝑟𝑜 𝐺𝑒𝑎𝑛𝑘𝑜𝑝𝑙𝑖𝑠 (𝐴𝑛𝑒𝑥𝑜𝑠)
𝑚3

𝜇𝐻2𝑂 = 1.0842𝐸 − 3 𝑃𝑎 ∗ 𝑠 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎𝑠 − 𝐿𝑖𝑏𝑟𝑜 𝐺𝑒𝑎𝑛𝑘𝑜𝑝𝑙𝑖𝑠 (𝐴𝑛𝑒𝑥𝑜𝑠)

𝑚𝑉𝑎𝑙𝑑𝑒 = 0.5 𝑘𝑔

𝑚𝑉𝑎𝑙𝑑𝑒+𝐻2𝑂 = 6.3 𝑘𝑔

𝑚𝐻2𝑂 = 5.8 𝑘𝑔

𝑡𝑙𝑙𝑒𝑛𝑎𝑑𝑜 = 21.61 𝑠

Calculo del caudal a través de la tubería de ½ pulg

𝑚
𝑉=
𝜌

5.8 𝑘𝑔
𝑉=
𝑘𝑔
998.86 3
𝑚

𝑉 = 5.806𝐸 − 3𝑚3

𝑉 5.806𝐸 − 3𝑚3
𝑄= =
𝑡 21.61 𝑠

𝑚3
𝑄 = 2.687𝐸 − 4
𝑠

Calculo de la velocidad a la salida de la tubería de ½ pulg.

𝑄
𝑣𝑝 =
𝐴𝑡

𝑚3
2.687𝐸 − 4 𝑠
𝑣𝑝 =
(15.76𝐸 − 3 𝑚)2
𝜋∗ 4
𝑚
𝑣𝑝 = 1.3174
𝑠

Calculo del número de Reynolds a través de la tubería de ½ pulg

 𝜌∗𝑣∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇

𝑘𝑔 𝑚
998.86 3 ∗ 1.3174 𝑠 ∗ 15.76𝐸 − 3 𝑚
𝑅𝑒 = 𝑚
1.0842𝐸 − 3 𝑃𝑎 ∗ 𝑠

𝑅𝑒 = 19127.97 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜

Factor de fricción de fanning para la tubería de ½ pulg

1 1 𝜖 6.81 0.9
= −4 log [ ( )+( ) ]
√𝑓 3.7 𝐷𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑅𝑒

0.9
1 1 0.15 6.81
= −4 log [ ( )+( ) ]|
√𝑓 3.7 15.76 19127.97

𝑓 = 0.01021

Entonces la perdidas energéticas por fricción para la tubería ½ pulg

𝐿 1
𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 4 ∗ 𝑓 ∗ ∗ ∗ (𝑣𝑝 )2
𝐷𝑖𝑛𝑡 2

22.2095 1
𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 4 ∗ 0.01021 ∗ ∗ ∗ (1.3174)2
15.76𝐸 − 3 2
𝐽
𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 49.94
𝑘𝑔

Calculo de perdidas energética a través del equipo de película descendente

Datos:

Longitud del equipo de película descendente

𝐿𝐸 = 2.4 𝑚

Rugosidad para el equipo de película descendente

𝜖=0

𝐷𝑒 = 0.15 𝑚

Calculo de la velocidad a través del equipo de película descendente

𝑄
𝑣𝑝𝑒 =
𝐴𝑡

𝑚3
2.687𝐸 − 4 𝑠
𝑣𝑝𝑒 =
(0.15 𝑚)2
𝜋∗ 4
𝑚
𝑣𝑝𝑒 = 0.0152
𝑠

Calculo del número de Reynolds a través del equipo de película descendente

𝜌∗𝑣∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇

𝑘𝑔 𝑚
998.86 ∗ 0.0152 𝑠 ∗ 0.15 𝑚
𝑅𝑒 = 𝑚3
1.0842𝐸 − 3 𝑃𝑎 ∗ 𝑠

𝑅𝑒 = 2100.53 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜

Calculo del factor de fricción de fanning para el equipo de película descendente

1 1 𝜖 6.81 0.9
= −4 log [ ( )+( ) ]
√𝑓 3.7 𝐷𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑜 𝑅𝑒

1 1 0 6.81 0.9
= −4 log [ ( )+( ) ]
√𝑓 3.7 0.15 2100.53

𝑓 = 0.01245
Entonces la perdidas energéticas por fricción para el equipo de película descendente

𝐿 1
𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛2 = 4 ∗ 𝑓 ∗ ∗ ∗ (𝑣𝑝𝑒 )2
𝐷𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑜 2

2.4 1
𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛2 = 4 ∗ 0.01245 ∗ ∗ ∗ (0.0152)2
0.15 2
𝐽
𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛2 = 9.205𝐸 − 5
𝑘𝑔

Contabilidad de la cantidad de accesorios

Válvulas = 5 𝐾𝑓 = 0.75

Unión patente = 5 𝐾𝑓 = 0.04

Codos de 90° = 14 𝐾𝑓 = 0.75

Te = 5 𝐾𝑓 = 1

Cupla = 1 𝐾𝑓 = 0.04

Perdidas energéticas por accesorios

2
(𝑣𝑝 )
ℎ𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 = 𝐾𝑓 ∗
2

(1.3174)2
ℎ𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 = (5 ∗ 0.75 + 5 ∗ 0.04 + 14 ∗ 0.75 + 5 ∗ 1 + 1 ∗ 0.04) ∗
2
𝐽
ℎ𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 = 16.913
𝑘𝑔

Perdidas energéticas por expansión

2
𝐴1 2 (𝑣𝑝 )
ℎ𝑒𝑥𝑝𝑎𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 = (1 − ) ∗
𝐴2 2

1.95𝐸 − 4 2 (1.3174)2
ℎ𝑒𝑥𝑝𝑎𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 = (1 − ) ∗
0.0177 2
𝐽
ℎ𝑒𝑥𝑝𝑎𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 = 0.8487
𝑘𝑔
Perdidas energéticas por contracción
2
𝐴2 (𝑣𝑝 )
ℎ𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 0.55 ∗ (1 − ) ∗
𝐴1 2

1.95𝐸 − 4 (1.3174)2
ℎ𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 0.55 ∗ (1 − )∗
0.0177 2
𝐽
ℎ𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 0.4720
𝑘𝑔

∑𝐹 = 𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 + 𝐹𝑒𝑥𝑝𝑎𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 + 𝐹𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 + 𝐹𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠

𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 1 𝑝𝑢𝑙𝑔 + 𝐹𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑙 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑜

2

∑𝐹 = 49.94 + 9.205E − 5 + 0.8487 + 0.472 + 16.913

𝐽
∑𝐹 = 68.174
𝑘𝑔

Porcentaje de error

|𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 − 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙|

%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = ∗ 100
𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜
|68.174 − 95.17|
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = ∗ 100
68.174

%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = 39.59 %

7. Recomendaciones Y Conclusiones

Recomendaciones:

 Se recomienda hacer las mediciones precisas para no tener un porcentaje de error

grande.
 Hacer limpieza periódicamente a los tubos con lo que se trabaja para minimizar los
errores con los cálculos de fricción
  Calibrar los equipos correctamente
 Suministrar de manera más precisa los datos de temperatura, presión, y masa del balde
para sacar el caudal

Conclusiones:

A medida que se aumenta la longitud del tramo en donde se realizan las mediciones
pertinentes los errores serán mayores debido a que no se hace las mediciones precisas, es por
el cual nuestro porcentaje de error nos salió muy grande

Las diferencias entre las medidas experimentales y teóricas radican en la parte de la

calibración del manómetro cualquier entorpecimiento en la medición de los datos varía los
cálculos.

8. Bibliografía
 PROCESOS DE TRANSPORTE Y OPERACIONES UNITARIAS ( Christie J.
Geankoplis )
 https://es.scribd.com/document/106416296/Informe-de-perdidas-por-friccion-
n%C2%BA1
 https://scielo.conicyt.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-07642005000200012
 https://es.slideshare.net/juanccorreag1/laboratorio-1-prdidas-en-tuberas-por-friccin
 https://es.scribd.com/doc/222367278/Informe-Perdidas-Por-Friccion
 https://www.google.com/search?ei=gjNPW7HRFY_2zgLs8Z2YCw&q=informe+de+la
boratorio+perdidas+por+friccion+&oq=informe+de+laboratorio+perdidas+por+friccion+&
gs_l=psy-ab.3..0i22i30k1.18600.18600.0.20747.1.1.0.0.0.0.223.223.2-
1.1.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.1.223....0.r2u_uob4YCU
 http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/principios-de-la-hidraulica-que-necesitas-
conocer-las-perdidas-de-energia-%E2%80%93-parte-i-perdidas-por-friccion/