ANÁLISIS Y DISEÑO

ESTRUCTURAL DE
CIMENTACIONES PROFUNDAS
(CAISSONS)
 ESTIMACIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SUELO

Estratigrafia del suelo

 MODELO ESTRUCTURAL

8m
18

N1 = 920 tn, reacción vertical peso propio + peso muerto superestructura

H1 = 0.20x920 tn = 184 tn fuerza de sismo
W0 = 67.92 tn/m peso del caisson relleno de concreto
A = 28.27m2, área del caisson de 6m de diámetro.
Ff = 169.62 tn. Fuerza de flotación para 8m de altura de agua.
H2 = 0.20x67.92x10m 135.84 tn. Fuerza de sismo peso del caisson parte superior actuando a h2=5m.
E = 162 tn por empuje de tierras (con sismo, Mononobe – Okabe) actuando a 5m.
Es = 186.30 por empuje de tierras (con sismo, teoría Mononove – Okabe) actuando a 5m.
N2 = 237.30 tn por S/C
I = 63.617m4, inercia sección caisson.
VISTA GENERAL DEL PUENTE
 CARGAS SOBRE CAISSON
  






          
                    
M

= 9 1 8 5 . 5 t n - m

        
   



     
 


                   

W = 3 . 2 t o n / m

  

 



CARGAS SOBRE
CAISSON
 MODELO DE BROMS
SUELOS COHESIVOS
B, diámetro del Caisson
Valores corregidos según AASHTO
Su resistencia al corte no drenado
= 2.6kg/cm2 según resultado efectuado
del material de la zona.
SUELOS NO COHESIVOS
3 g’ BDKp
g’ s =peso del suelo sumergido
B = diámetro del caisson
Kp = coeficiente de empuje pasivo
F = factor de seguridad = 3
ANÁLISIS SÍSMICO DE CAISSONS EN
SUELOS GRANULARES
CAISSON ESBELTO

MODELO DE TAMURA
ANÁLISIS SÍSMICO DE CAISSONS EN
SUELOS GRANULARES
CAISSON RIGIDO

MODELO DE TAMURA
MODELO DE TAMURA EN SUELOS NO COHESIVOS

Cuando hay redistribución de

presiones dado que no se aceptan
tracciones en el terreno.

Wo es el peso del caisson, es de 67,92 tn/m

Ko , coeficiente sísmico horizontal, igual a 0.20

RESULTADOS NUMERICOS - MODELO TAMURA
CAISSONES EN SUELOS GRANULARES
DATOS (COLUM 19) DATOS (COLUM 20)

ko = 0,15 Ho = 506,14 ko = 0,15 Ho = 506,14

k1 = 400,00 Wo = 67,92 k1 = 400,00 Wo = 67,92
k2 = 1000,00 Mo = 3174,70 k2 = 1000,00 Mo = 3174,70
l = 18,00 B = 55,07 l = 8,00 B = 83,65
a = 3,00 N= 1599,20 a = 3,00 N= 1599,20

No = 1373,01 No = 1373,01

B1 = 0,96 A1 = 689,52 B1 = 1,46 A1 = 587,64

K = 2,50 A2 = 58791,19 K = 2,50 A2 = 35896,71
A8 = 22,50 A3 = 6786,18 A8 = 22,50 A3 = 1466,18
A = 28,27 A4 = 219310,00 A = 28,27 A4 = 186906,05
A7 = 81,80 A5 = 14039332,13 A7 = 67,78 A5 = 1631884,29
A6 = 69984,00 A6 = 6144,00

A9 = 2595,57 p1 = 21,84 A9 = 1916,37 p1 = 30,69

A10 = 7478984,96 q1 = 146,77 A10 = 2065923,18 q1 = 251,40
A11 = 6700,79 q2 = 16,82 A11 = 1078,17 q2 = -115,85
A12 = 1116,13 y1 = 6,74 A12 = 1916,14 y1 = 3,17
A13 = 199684,75 p11 = 22,06 A13 = 110902,53 p11 = 38,32
A14 = 6700,79 q= 103,48 A14 = 1078,17 q= 277,32
y11 = 6,73 y11 = 3,03
M1 = 0,94 d = 4,72 M1 = 0,43 d = 3,33
M2 = 0,54 M2 = 0,35
ANÁLISIS SÍSMICO DE CAISSONS

SUELO
COHESIVO
DURO

MODELO DE TAMURA
RESULTADOS NUMERICOS - MODELO DE TAMURA

DATOS
S u= 26 b= 2 MODELO COHESIVO DURO
N= 920 a= 3
L= 22,9 k 1= 0,2
h1= 14 k 0= 0,15 ESTRIBO DERECHO
h3= 1,5 k e= 0,345
F.S.= 2 e= 0,355

CALCULOS
h2 <= 4a

F1= 184,00 HR1= 1388,40 qu= 202,28

h2= 8,90 HR2= 1544,60 qc = 157,20
A= 28,27 HR3= 2238,80 qf = 45,08
I= 63,62
W 0= 67,86 HRu= 5171,79 M v u= 956,03
F2= 142,50 H RA = 2585,90 Mtu= 26029,95
F3= 365,15 H u= 782,24 M ta = 13014,98
Nf = 251,64 M u= 12986,90
N0= 1618,38 MR1= 9267,57
H0= 691,65 MR2= 9164,60 Mta> M u
'
M0 = 574,52 MR3= 6641,76
"
M0 = 5853,55
M 0= 6428,08 MRu= 25073,93
S 2= 115,70
RESULTADOS NUMERICOS - MODELO DE TAMURA

S u= 26
DATOS
b= 2
MODELO COHESIVO DURO
N= 920 a= 3
L= 24,43 k 1= 0,2 ESTRIBO IZQUIERDO
h1= 15 k 0= 0,15
h3= 1,5 k e= 0,345
F.S.= 2 e= 0,354

CALCULOS
h2 <= 4a

F1= 184,00 HR1= 1471,08 qu= 205,04

h2= 9,43 HR2= 1734,04 qc = 163,48
A= 28,27 HR3= 2469,58 qf = 41,56
I= 63,62
W 0= 67,86 HRu= 5674,69 Mv u= 881,21
F2= 152,68 H RA = 2837,35 Mtu= 29949,43
F3= 419,18 H u= 851,84 M ta = 14974,71
Nf = 266,63 M u= 14944,84
N0= 1671,25 MR1= 10404,21
H0= 755,86 MR2= 10901,30 Mta> M u
M0' = 591,62 MR3= 7762,70
M0"= 6772,92
M0= 7364,55 MRu= 29068,22
S 2= 122,59
 ANÁLISIS SÍSMICO DE CAISSONS
EN CAPA DESLIZANTE

EMPUJE PASIVO
DEL ESTRATO
DESLIZANTE
ESTRATO DE
SUELO
DESLIZANTE

PORCION DE
SUELO ESTABLE
LADO DE EMPUJE
PASIVO

MODELO DE TAMURA
NOMENCLATURA
 IDEALIZACIÓN DE LA ESTRUCTURA
k=KH (B L) y
y KH : Coeficiente de reacción del suelo
L B L : Área tributaria del resorte
y : Profundidad

k= K V At H
KV : Coeficiente de reacción del suelo
At : Área tributaria del resorte
H : Profundidad total
H
 SISTEMAS DE CARGA APLICADOS

PESO PROPIO SISMO DE ESTRIBO

REDISTRIBUCIÓN DE ESFUERZOS

RESORTES ACTUANTES DEFORMACIÓN DE LA

ESTRUCTURA
 ESFUERZOS DE LA ESTRUCTURA

Fuerzas en resortes

q=23.53 kg/cm2
Esfuerzos en la Base

Diagrama de Momentos en
Caisson

Fuerzas en resortes
VERIFICACIÓN ESTRUCTURAL

DIAGRAMA DE
INTERACCIÓN DEL
ANILLO
VERIFICACIÓN ESTRUCTURAL

DIAGRAMA DE
INTERACCIÓN DEL
NUCLEO CENTRAL
RESISTENCIA A LA FRICCIÓN EN SUELO COHESIVO
n
Q S  D   i S ui  Z i , ¨n¨ estratos
1

i, coeficiente de Tabla 4.6.5.1. IA

Sui, resistencia al corte no drenada incremental como una función de la profundidad
al intervalo ´´i´´
Zi, altura del estrato ´´i´´

Valores recomendados de y fsi para la estimación de

resistencia a la fricción en Suelos Cohesivos.
Reese & O´Neill (1988)
Ubicación a lo largo del Pilote Valor Valor límite de la carga de
excavado de transferencia, fsi
(profundidad)  fsi =  Sui
0 – a 1.50m 0 -

0 -
1.50 m. último
encima de la campana
(1D)
Otros puntos a lo largo del pilote 0.55
5.5 ksf
26.8 tn/m2
RESISTENCIA A LA FRICCIÓN EN SUELOS COHESIVO
N
QS  D   i' zi Z i
i '

  1.5  0.135 zi ;1.2   i  0.25

i’ = peso unitario efectivo del suelo en el intervalo i, determinado a

partir de nuestras no disturbadas o correlacionada con el SPT.
zi= profundidad media del estrato i (en pies)
z i, altura del estrato
RESISTENCIA DE PUNTA EN SUELO COHESIVO

QT  qT At  N c Sut Az

Az, área de punta

qT, esfuerzo unitario último
Nc =
D, diámetro del pilote,
Dt, diámetro del pilote en la punta
h, profundidad de la cimentación.
Valor límite de qT= NcSut es 80 ksf=390.1tn/m2
Sut, resistencia al corte no drenada obtenida de resultados de laboratorio o in situ de muestras
representativas dentro del estrato de altura 2D debajo de la punta. Si el suelo debajo del estrato 2D
es de consistencia suave, el valor de Nc debe reducirse en 1/3.
Si Bt > 1.90 y los asentamientos no serán evaluados, el valor de qT debe ser reducido .
 Resistencia a la Punta en Suelos sin
Cohesión o para el Análisis por esfuerzos
efectivos en suelos cohesivos
QT  qT At
qT , ver tabla 4.6.5.4 A
Tabla 4.6.5.1.4A Valores recomendados de qT para estimación de resistencia por
punta en suelos sin cohesión según Reese &O’Neill (1988)

SP T Valor de qT
N (ksf)
(golpes / pie)
sin corregir
0-75 1.20N
> 75 90

* Valores últimos o valores con asentamientos,

qTR  50 / 12 DT qT
Si el suelo debajo de la punta es de consistencia variable, QT puede
estimarse usando el estrato predominante dentro del estrato 2D debajo de
la punta.
 FUERZA DE FRICCIÓN - AASHTO
DRILLED SHAFTS
AASHTO 4,6,5,1,1
AASHTO 4,6,5,1,2

PILAR IZQUIERDO
Fuerza de fricción lateral en suelos
Cálculo de la fuerza de fricción en terreno en condiciones de diseño y con condiciones reales de caissones

Suelo Espesor P.U. efectivo Factor de s cortante Diametro H caisson Factor de Fuerza de
N° de (C)o hesivo estrato del estrato adhesion no drenada Caisson en estrato transferencia friccion
estrato (N)o co hesivo Dz g' a Sui D H b
3 2
(m) (tn/m ) (-) (tn/m ) (m) (m) (-) (tn)
1 C 2,95 1,60 ---
2 C 0,40 0,60 ---
3 N 0,65 0,70 --- --- N.C.T.S. 1,031
4 N 4,60 0,70 --- --- 7,74 4,60 0,886 437,16
5 C 1,00 0,50 0,55 2 7,00 1,00 --- 24,19
6 C 1,90 1,00 0,55 2 7,00 1,90 --- 45,96
7 N 1,50 1,00 --- --- 7,00 1,50 0,644 260,30
8 N 1,25 1,00 --- --- 7,00 1,25 0,597 223,75
9 C 2,45 1,00 0,55 2,6 7,00 2,45 --- 77,05
10 N 4,50 1,00 --- --- 7,00 4,50 0,436 816,76
11 C 4,30 0,50 0,55 8 7,00 4,30 --- 416,07
12 N 3,30 0,95 --- --- 7,00 1,00 0,250 141,80
13 C 10,20 0,95 0,55 2,6 ---
14

FUERZA DE FRICCION TOTAL= 2443,03 tn

MODIFICACIÓN DEL CAISSON