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De acuerdo al resultado obtenido se puede evidenciar que a medida que el caudal aumenta, es
necesario un menor tiempo para llenar un volumen determinado, teóricamente esto significa:
𝑄 =𝐴∗𝑉
𝑥
Sabemos que 𝑉= 𝑡
Donde:
A= Área de la sección
V= Velocidad
X= Distancia
T= Tiempo
1
Por lo tanto Q ∝ 𝑡
Tabla 2 Coeficientes
Cv Cd Cc
Valores
Promedio 0,996439514 0,621452724 0,623660579
Valores
típicos medios
en laboratorio
para varias
alturas 0,997 0,67 0,63
Análogamente, damos paso a analizar los coeficientes promedio obtenidos en la práctica (tabla 3) y
los coeficientes dados en la guía (tabla 4). Se puede observar que el error relativo es mayor en el Cd
debido a que este depende de la altura de cargar (Ho) y la incertidumbre de la regleta es alta, por
esto no se podía saber con exactitud hasta qué punto llegaba la altura. En el caso de Cv, aunque este
también depende de Ho no se ve tan afectado como el Cd ya que este se define como la raíz de la
-50
-100
-150
-200
-250
Se puede observar que a medida que aumenta la distancia en X la diferencia entre el Y teórico y el
experimental se hace mayor. Es claro, además, que la trayectoria que dibuja el agua es parabólica
para ambos casos esto se debe a que en el eje X se presenta un movimiento rectilíneo uniforme y en
CONCLUSIONES
- Se concluyó por medio del experimento y la tabla de datos, que al aumentar el caudal el
tiempo en que se demora en llenarse un volumen determinado disminuye, con esto se deduce
específico.
- A partir de la tabla (1 y 2) se puede concluir que a mayor caudal hay una mayor columna de
agua, al igual que mayor presión, y con esto se deduce que el coeficiente de contracción va
hacer menor, por la razón que las partículas que vienen de los costados del orificio van a
venir con mayor velocidad, lo cual al salir va a reducir el diámetro de la vena contracta.
- De acuerdo con la gráfica (6) se pudo estimar que ha mayor caudal se produce una mayor
presión de salida en el orificio, lo cual hace que este, salga con mayor potencia y alcance una
trayectoria mayor en eje X, además se puede deducir que a mayor distancia en X la diferencia
- De acuerdo a los datos obtenidos en la tabla (2), se puede concluir que el coeficiente de
velocidad, el cual nos indica la reducción de velocidad por fricción en cada uno de los
caudales, es despreciable.