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2014

UNA REVISTA SOBRE LIF TING BUSINESSES™

PÁGINA 10
VISTAS DESDE
LA CABINA

PÁGINA 16
OPINIÓN DE
KONECRANES
SOBRE LA
RESPONSABILIDAD
CORPORATIVA

PÁGINA 18
GENERANDO
ENERGÍA
PROCEDENTE
DE RESIDUOS EN

22
KLAIPEDA

PÁGINA 24
¿QUÉ HACE QUE
EL LUGAR DE
TRABAJO SEA
EL FUTURO GENIAL?
DEL TRABAJO
2
2014
9
BOXHUNTER
Konecranes
presenta un giro
CONTENIDO
radical en el
6–9 diseño de la grúa
EL PULSO pórtico sobre
Noticias y revisiones sobre los productos y los neumáticos (RTG)
servicios convencional.
10–15
EL MUNDO
Retos únicos para los operarios de grúas

18
16–17
NUEVA PERCEPCIÓN
Opinión de Konecranes sobre la
responsabilidad corporativa

18–21
REFERENCIA
Planta CHP de Fortum en Klaipeda, Lituania

22–23
VISTA A OJO DE PÁJARO
Janna Anderson indaga sobre el futuro del
trabajo
DE RESIDUOS A
24–27 ENERGÍA
PERSPECTIVA Fortum Klaipeda
Las opiniones de los empleados es lo que proporciona apro-
hace que el lugar de trabajo sea genial ximadamente el
40 por ciento de
28–33
TECNOLOGÍA las necesidades de
Innovaciones que están moldeando el mundo calefacción urbana
de la manipulación de los materiales en la tercera ciu-
dad de Lituania.
34–35
CURIO
La Sagrada Familia de Gaudí, Barcelona

Editor Konecranes Plc., Apartado de correos 661 FIN-05801 Hyvinkää,


Finlandia, Teléfono +358 20 427 11, www.konecranes.com Redactor Jefe
Mikael Wegmüller Directora Editorial Ann-Cathrine Sandås Producción y Di-
seño gráfico Miltton Oy, Finlandia Coordinadora del Equipo Leena Gyllenbö-
gel Productor Essi Lipponen Editora Patricia Ongpin Steffa Directora Gráfica
Riina Walli Traducción a inglés, alemán y español: Nouveau Language Im-
preso por Kirjapaino Öhrling Oy, Tampere, Finlandia Foto de portada Luka
Dakskobler ISSN 1796-9700 © 2014 Konecranes. Todos los derechos re-
servados.

‘Konecranes’, ‘Lifting Businesses’, ‘SMARTON’, ‘TRUCONNECT’, ‘Agilon’


’BOXHUNTER’ y son marcas registradas o marcas de Konecranes Plc. En-
víe sus comentarios a: ann-cathrine.sandas@konecranes.com.

Esta publicación tiene sólo carácter informativo general. Konecranes se re-


serva el derecho a alterar o descatalogar, sin previo aviso y en cualquier
momento, los productos y/o especificaciones incluidas en la misma. Esta
publicación no se considera una garantía por parte de Konecranes, expresa
o implícita, incluida pero no limitada a cualquier garantía implícita, comer-
ciabilidad o calidad implícita para un fin determinado. Los artículos de la
revista Way Up contienen opiniones individuales. No reflejan necesariamente
la postura oficial de Konecranes.
10
VISTAS DESDE
LA CABINA
Conozca a los hombres
que mueven la carga
en el puerto de Koper y
sepa más cosas sobre
su peculiar entorno de
trabajo.

CONTENIDO

22 24
¿Qué hace que
se cree un buen
entorno de
trabajo?

EL FUTURO DEL
TRABAJO
En 2025, ¿la inte-
ligencia artificial y
los robots habrán
destruido más
trabajos de los que
habrán creado?
Janna Anderson
examina las opinio-
nes de los expertos.
4 WAY UP 2 2014

EDITOR JEFE FOTO: PENTTI HOKKANEN

¿QUÉ PASARÁ
EN EL FUTURO?
EN MI PUESTO como jefe de marketing y comunicaciones en
Konecranes, consulto diferentes medios de comunicación y otras
fuentes de información diariamente. El futuro es un tema que
aparece siempre, de un modo u otro. Como personas, tenemos la
necesidad de saber que nos deparará el mañana y a lo largo de la
historia, la humanidad ha fantaseado sobre el futuro y ha intenta-
do predecirlo.
Pero, ¿qué pasaría si le diéramos la vuelta a la moneda y nos
centráramos más en lo que podemos ofrecerle al futuro? Tanto
colectiva como individualmente somos responsables de lo que
ocurra. Necesitamos asegurarnos de continuar desarrollando el
mundo en el que vivimos y trabajamos hacia una versión mejora-
da de la actualidad.
En los negocios, el futuro consiste en entender las necesidades
de los clientes e integrarlas en oferta y experiencia completa que
proporcionan las empresas. Esta experiencia está formada por
numerosos contactos durante la relación con el cliente, incluidas
las funciones y las formas de los productos, las interfaces de
usuarios y los servicios.
Esta revista Way Up, forma parte de la experiencia del cliente
que proporcionamos en Konecranes. Para servir mejor las nece-
sidades futuras de nuestros clientes y leer las experiencias de
nuestros lectores, hemos renovado la estructura, el contenido, la
forma y el diseño de nuestras revistas impresa y digital. Nuestro
objetivo en este y en futuros números de Way Up es contar histo-
rias de ánimo en todo el mundo de la elevación.
En este número miramos al futuro de la manipulación de resi-
duos, cómo aquellos utilizados como combustible se transforman
en energía. A continuación, exploramos las opiniones de los ex-
pertos sobre el futuro del trabajo con la Catedrática Janna Ander-
son. En la página 9 nos fijamos en la RTG reinventada, el futuro
de la manipulación de contenedores.
En la página 28, en el apartado de Tecnología, puede leer
sobre el futuro de big data y el aumento de responsabilidad que
conlleva. El creciente énfasis en la responsabilidad corporativa
es algo inevitable, y en la página 16 compartimos la visión de
Konecranes sobre que es más bien una oportunidad para las
compañías y no una amenaza para su reputación. En cuanto a la
versión relanzada de la revista digital Way Up, cuenta con nuevas
funciones, características y una interfaz de usuario mejorada y
actualizaciones con nuevas historias. Puede leerla en
wayup.konecranes.com. Le invito a visitarla, leerla, decir su opi-
nión y compartirla.

Disfrute leyendo el futuro.

Mikael Wegmüller
Editor Jefe

Konecranes es un grupo de Lifting Businesses™ líder en el mundo, que atiende a una amplia gama
de clientes, como industrias de fabricación y procesos, astilleros, puertos y terminales. Konecranes
proporciona soluciones de elevación que mejoran la productividad, así como servicios para equipos
de elevación y máquinas herramienta de todas las marcas. En 2013, las ventas del grupo totalizaron
EUR 2.100 millones. El grupo cuenta con 12.000 empleados en 600 establecimientos de 48 países.
Konecranes cotiza en NASDAQ OMX Helsinki Ltd. (símbolo: KCR1V).
FOTO: LUKA DAKSKOBLER

COLECTIVA E
INDIVIDUALMENTE
SOMOS RESPONSABLES
DE LO QUE NOS DEPARA
EL FUTURO
6 WAY UP 2 2014

EL PULSO TEXTO: IAN FENTON, PATRICIA ONGPIN STEFFA FOTOS: KONECRANES

El nuevo centro de formación de Konecranes


NOTICIAS ofrece una amplia gama de programas en
tecnología de elevación y grúas.

UN NUEVO
CENTRO DEL
CONOCIMIENTO
SOBRE GRÚAS Y
ELEVACIÓN
FRANKFURT- El Centro Europeo
de Formación de Konecranes en
Dreieich, Frankfurt se inauguró
oficialmente el 7 de mayo de 2014.
Estas instalaciones de más de
1000 metros cuadrados cuentan
con el equipamiento más avanzado NOTICIAS
y se crearon para cubrir la cre-
ciente demanda de formación en
tecnología de elevación y grúas por AUMENTANDO núcleo central el carro a prueba de
parte de empleados y clientes.
LA SEGURIDAD fallos patentado SuperSafe™ de
Konecranes. Esta tecnología aumen-
“Los desarrollos técnicos avanzan NUCLEAR EN ta la tranquilidad ya que combina
en ciclos cada vez más rápidos.
Nuestra intención es ofrecer una
LITUANIA múltiples características redundantes
y controles a prueba de fallos para el
amplia gama de programas de for- operario. El conjunto de polipastos
mación totalmente prácticos para La planta de energía nuclear Ignalina también está diseñado para mejorar
clientes y empleados, y establecer propiedad del Estado cuenta con una la seguridad, bajando la carga al
un estándar en la tecnología de historia impecable en términos de suelo sin electricidad o aire.
elevación y grúas,” dice Jürgen Dlu- seguridad, y mantener esto es primor-
gi, Director ejecutivo de las opera- dial. Los trabajos de modernización en
ciones alemanas de Konecranes. las grúas se terminarán a finales de
La producción de energía se suspen- 2015.
El Centro Europeo de Formación de dió a finales de 2009, y desde enton-
Konecranes cuenta utiliza perso- ces la planta se encuentra en fase de “Ignalina nos eligió como socios por
nas cualificadas con formación desmantelamiento. El combustible tres motivos,” dice Nicholas Bellwood,
certificada y colabora con TÜV nuclear gastado debe trasladarse des- Director de Ventas de Konecranes, de
Saarland (la asociación de inspec- de la planta hasta unas instalaciones Nuclear, Europa. “Tenían confianza
ción técnica de Sarre, Alemania) y temporales en bidones para manipula- en nosotros, una confianza basada
otros socios. Además de responder ción de combustible. en nuestra reputación a nivel mundial.
a la gran demanda de programas Demostramos que podíamos entregar
de formación generales y adap- El proyecto de modernización de las a tiempo y adaptarnos a un calenda-
tados individualmente, el centro grúas que transportarán los bidones rio exigente, y en la actualidad nues-
realiza seminarios en las propias de combustible nuclear gastado tro equipo de manipulación de com-
instalaciones de los clientes. desde el pozo en el que se encuentran bustible nuclear se encuentra entre
ya está en proceso, y tiene como los más seguros del mercado”.

Diseño patentado del


carro a prueba de
fallos SuperSafe™ de
Konecranes.
LISTA DE COMPROBACIÓN

CINCO FORMAS DE AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD


A TRAVÉS DE LA MODERNIZACIÓN
La modernización de la grúa supone muchas ventajas, como por ejemplo el aumento de la vida útil de
la máquina y la oportunidad de aprovechar la última tecnología. Pero más allá de estas, también puede
ofrecer mejoras en cómo trabaja usted, generando un incremento tangible de la productividad.

1. SINCRONIZACIÓN PARA PRECISIÓN 3. MANTENER SUS 5. MEJORA DE


Con la sincronización de las grúas MERCANCÍAS SEGURAS TODO EL PROCESO
pesadas de Konecranes a través de El sistema de control del balanceo Las mejoras
WLAN se puede conseguir una precisión DynAPilot de Konecranes puede en los ciclos de
de un centímetro entre cuatro ganchos ayudar a eliminar los daños elevación repetidos pueden
de 100 toneladas, lo que ahorra una en cargas preciadas debido al suponer importantes ahorros. La
impresionante cantidad de tiempo y balanceo excesivo o descontrolado. perfecta sinergia de elevación,
esfuerzo en el posicionamiento de la desplazamiento y control del
carga. 4. GRÚA ANTIGUA, balanceo se puede establecer
NUEVA CAPACIDAD utilizando el software de
2. MODERNO SIGNIFICA ESTABLE Una evaluación exhaustiva de un Konecranes para optimizar tanto la
Aumentar la precisión de la escala equipo que podría tener 50 años o carga en cuestión como el proceso
mediante sensores de carga y una más puede dar como resultado una más largo donde la carga tiene un
estructura especial de doble armazón mayor capacidad y naturalmente, importante papel.
puede contribuir a hacer que las caídas una ampliación del ya impresionante
de cargas sean algo del pasado. ciclo de vida de la máquina.

REVISIÓN

LAS PIEZAS ADECUADAS, EN EL LUGAR


ADCUADO Y EN EL MOMENTO ADECUADO
“Agilon traduce los procesos automatizados en un dise-
ño fácilmente entendible que está orientado hacia la
eficiencia y la facilidad de uso.”
Declaración del jurado en los premios Red Dot: Diseño del producto 2014

Mediante la combinación del Además de mostrar imágenes de los


diseño intuitivo y la manipulación materiales almacenados, las intuitivas
inteligente de materiales, el interfaces para el usuario de Agilon
sistema de gestión del inventario también muestran la información más
y materiales Agilon permite a los actualizada sobre la disponibilidad de
empleados concentrarse en tareas los materiales en el punto de servicio
productivas más importantes. Y técnico y en la web.
mayor productividad significa mejor
rentabilidad. Este otoño, los clientes podrán dis-
frutar de una versión mejorada del
Formado por un portal web, un servicio ganador de un premio, ya que
sistema de almacenamiento y un Konecranes presentará bloques de cons-
robot que se desplaza entre las trucción adicionales para el sistema de
estanterías del almacén, Agilon gestión de materiales modular Agilon.
localiza las piezas solicitadas por los
operarios y se las lleva a los puntos Manténgase conectado para
de servicio técnico. saber más.
8 WAY UP 2 2014

EL PULSO

PRODUCTO

QUÉ LE PUEDE DECIR


TRUCONNECT SOBRE LA
EFICACIA DE SU MÁQUINA
HERRAMIENTA
Los servicios remotos TRUCONNECT están diseñados 3. Advertencias sobre averías antes de que ocurran
para realizar el seguimiento de la eficacia del equipo, Poder diagnosticar remotamente e incluso corregir
por ejemplo máquinas herramienta y proporcionar fallos del equipo son herramientas importantes
al usuario los resultados en forma de información para reducir los tiempos de inactividad. Imagínese
comprensible. Con esta nueva forma de comunicación que su coche pudiera advertirle sobre el desgaste
entre las máquinas y sus operarios, TRUCONNECT puede peligroso de algún componente del motor antes
decirle algunas cosas sorprendentes y extremadamente de que usted se encontrara parado en mitad de la
útiles sobre sus máquinas herramienta. Aquí tiene solo autopista. Aunque probablemente no quede mucho
cinco de ellas. para que veamos esto, lo equivalente en máquinas
herramienta ya lo tenemos.

4. Qué ocurre y cuándo, visualmente


1. Eficiencia del equipo general La avanzada visualización de datos de TRUCONNECT
Tiempo es dinero, y TRUCONNECT puede decirle dónde muestra información detallada sobre los factores
se está desperdiciando éste. Este conocimiento en medidos cronológicamente, en una línea temporal.
profundidad del proceso, donde se detalla el tiempo de La actividad, la inactividad y las paradas se mues-
funcionamiento de la máquina y la actividad del opera- tran en un único gráfico informativo, de forma visual
rio, proporciona información sobre los motivos de las e inmediatamente comprensible.
paradas, lo que le ayuda a mejorar la efectividad de la
máquina y el proceso en el que está trabajando. 5. Información para mejorar el proceso
TRUCONNECT no se queda corto tampoco a la hora
2. La precisión sale del corazón de informar. Se proporcionan informes de calidad,
TRUCONNECT proporciona información de la producción errores y tiempos de espera, todos diseñados a
directamente desde la interfaz de control de la máqui- propósito para que sean herramientas vitales para
na. La precisión de esta información es superior, ya aquellos que supervisan el proceso y la eficacia de
que no necesita ningún tipo de intervención por parte las instalaciones. Esto es ideal cuando es necesario
del operario. La medición y la comunicación de los ver más allá de interminables datos para buscar
datos reunidos también se realiza de forma totalmente información valiosa que puede ser realmente impor-
automática. tante para sus procesos.

PUEDE LEER MÁS EN INTERNET EN


KONECRANES.COM/SERVICE/TRUCONNECT-REAL-TIME-CRANE-SERVICE
PRODUCTO

BOXHUNTER
– la RTG reinventada
La reciente innovación de
Konecranes es un giro radical en
el diseño convencional del pórtico CARRO SIMPLE
sobre neumáticos (RTG). Y LIGERO

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PILAS

1 sobre 5 alturas
hasta una anchura
de + 7 en la línea de
camiones.

CARGA
25% MÁS
LIGERA POR
ELEVACIÓN

Los contrapesos
eliminan el peso
del spreader.

MAQUINARIA CABINA
BAJADA BAJADA

Simplicidad y fácil Posición ergonómica


mantenimiento. sobre la línea de
camiones.

8 RUEDAS

Sin maquinaria de giro


separada.
10
10 WAY UP 222014
WAYUP 2014

EL MUNDO

VISTAS
Maniobrar con una grúa a 50 metros
necesita destreza, buena preparación
y concentración absoluta. Vamos a
conocer a los hombres que mantie-

DE LA
nen la carga fluyendo en el puerto
de Koper en Eslovenia y a averiguar
más cosas sobre su peculiar entorno
de trabajo.

CABINA TEXTO: NIKU HOOLI FOTOS: LUKA DAKSKOBLER

Koper – Todos los operarios de grúa que nos encon-


tramos nos saludan del mismo modo. Tiene buena
complexión, una buena postura y aprietan nuestra
mano con fuerza y una vehemencia que, bueno,
duele un poco. Aunque la amable risa compensa
el dolor. Quizá, estos chicos no se dan cuenta, son
fuertes y están en forma, cualidades que les ayudan
para hacer funcionar las RTG, STS, apiladoras y
demás equipo de elevación necesario para mantener
el puerto de Koper en constante funcionamiento.
Koper, una ciudad de Eslovenia con aproximada-
mente 50.000 residentes a 10 kilómetros de la fron-
tera italiana, cuenta con el mayor puerto del Mar
Adriático y el único en Eslovenia.
El puerto de Koper es multipropósito, equipado
para manipular y albergar todo tipo de mercancías
como un importante punto de entrada en la Unión
Europea. Cuenta con terminales especializadas que
desde el punto de vista técnico y organizativo son
adecuadas para gestionar específicos tipos de carga.
Estas instalaciones son el punto de entrada o
salida europeos para miles de contenedores de
transporte, veinticuatro horas al día, siete días a la
semana. Lo único que detiene a los trabajadores es
el viento, que puede alcanzar niveles peligrosamente
fuertes cuatro o cinco veces al año. Eso y los tres
días de vacaciones el 1 de enero, 1 de mayo y el 25 de
diciembre.

ESPECIALISTAS TRABAJANDO
Los operarios de grúas tienen probablemente el tra-
bajo más crítico y sin duda el trabajo más excitante
del puerto.
Stanislav Vičič, de 50 años, es uno de ellos. Tra-
baja en el puerto de Koper, Luka Koper en esloveno,
desde hace diez años, y cada día llega allí conducien-
12 WAY UP 2 2014

El operario debe estar concentrado en todo


momento y debe poder ver lo que están
ocurriendo a su alrededor.

do desde su casa, situada en un pueblo contenedores exactamente ni qué hay en recoger un contenedor y llevarlo
a 50 kilómetros de distancia. Hoy, dentro de ellos. Esta información la a su destino en algún otro lugar del
Stanislav trabaja con una apiladora, contiene un código que nosotros no puerto.
una carretilla elevadora construida entendemos. ¿Cuál es la parte más dura del traba-
por Konecranes con la que está des- Stanislav trabaja en turnos de ocho jo de Stanislav? “Estar sentado en la
cargando contenedores de un tren que horas, con tres horarios diferentes: pequeña cabina durante ocho horas”,
acaba de llegar al puerto. Aquí, los hoy ha llegado a las 6 de la mañana y contesta sonriendo mientras lo dice,
terminará a las 2 de la tarde. La próxi- como si quisiera dejar claro que no
ma semana trabajará desde las 2 de está intentando darnos pena.
¿Cuál es la parte más la tarde hasta las 10 de la noche y la
semana siguiente desde las 10 de la no- FÍSICAMENTE EXIGENTE
dura del trabajo de che hasta las 6 de la mañana. Normal- Como es de esperar, hacer funcio-
mente, los operarios de grúas también nar estas carretillas elevadoras exige
Stanislav? “Estar sen- trabajan fines de semana alternos, ya mucho a los profesionales que traba-

tado en la pequeña que siempre hay mucho trabajo en el


puerto.
jan con ellas. El operario debe estar
concentrado en todo momento y debe

cabina durante ocho Stanislav maneja la apiladora con


facilidad. Los contenedores de cua-
poder ver lo que está ocurriendo a su
alrededor. Si el contenedor se cayera,
horas” renta pies parecen bloques gigantes
de Lego cuando la máquina los recoge
no solo supondría un inmenso gasto,
sino que incluso podría ser mortal en
uno por uno del tren y los coloca rápi- el peor escenario posible. Los acci-
contenedores se mueven y almacenan damente en una de las carretillas que dentes son escasos, pero estar atento
hasta que llega uno de los inmensos está esperando. Recoge un contene- a todo no es solo un reto mental sino
buques de contenedores y se los leva, dor, da marcha atrás con la apiladora, también es muy exigente a nivel físico.
probablemente hasta el otro lado del carga el contenedor en la carretilla y Stanislav menciona como ejemplos
mundo. No sabemos dónde van los vuelve al tren. Solo tarda un minuto algunos temas relacionados con la er-
3DATOS
1. El puerto de Koper se
abrió en 1957. La produc-
ción superó los 18 millo-
nes de toneladas y aproxi-
madamente 650.000 TEU
en 2013.

2. Actualmente el puerto
está nominado para el
premio al puerto europeo
más respetuoso con el
medioambiente 2014 otor-
gado por la Organización
Europea de Puertos Maríti-
mos (Asociación ESPO).
3. Los operarios de grúas
para contenedores en el
puerto de Koper están
entre los 200 que traba-
jan profesionalmente en
Eslovenia.

gonomía en la cabina: “Algunas veces gusta mucho mi trabajo. Somos un RELAJÁNDOSE


me duele la espalda y la postura con grupo de buena gente y bromeamos “Durante el descanso normalmen-
frecuencia es incómoda”, comenta, mucho entre nosotros”. te me acerco a la sala de taquillas y
aunque rápidamente añade que cada Aunque hoy Stanislav no tiene charlo con los amigos o leo algo”, nos
nuevo modelo de carretilla que llega, mucho tiempo para bromear porque cuenta Mitja.
es mucho más cómodo que el anterior. su único descanso es media hora para Como Stanislav, está en buena
comer. Es diferente cuando le toca forma y bronceado incluso aunque
conducir las grúas para contenedores. este verano haya sido uno de los más
En las grúas barco a muelle (STS) y las lluviosos en Eslovenia en los últimos
grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) años. Los operarios de grúas parecen
es obligatorio que Stan y sus compa- ponerse morenos también en el tra-
ñeros tengan descansos más largos. bajo.
Por ejemplo, Mitja Čikovin, de 34 A Mitja, la máquina con la que más
años, pronto irá a la sala de descanso. le gusta trabajar es la RTG: “Tiene las
Mitja está trabajando con dos RTG mejores cámaras y es la más diver-
diferentes. Cada una de ellas pare- tida de conducir”, explica. Antes de
ce una pequeña “U” invertida. Son empezar a trabajar como operario de
mucho más grandes que las apilado- grúas hace 12 años, Mitja reparaba las
ras y es necesario que los descansos grúas. Pero le gusta mucho más con-
sean más prolongados. Aquí, un error ducirlas. “Me gusta mucho. Si no me
humano sería aún más peligroso que gustara no lo haría”.
Para soportar las exigencias físicas en las carretillas elevadoras. A Mitja y Ya han terminado las dos horas.
del trabajo, Stanislav practica ejercicio a sus compañeros solo se les permite Seguimos a Mitja hasta la sala de
con frecuencia. En su tiempo libre, trabajar con las RTG durante dos ho- taquillas donde sus compañeros están
monta en bicicleta y anda mucho. ras seguidas, y cada dos horas tienen preparándose para el turno de tar-
“Pero a pesar de todas estas cosas, me que hacer un descanso de una hora. de. Nos invitan a un café y después
14 WAY UP 2 2014

“No puedo imaginarme


haciendo otra cosa que
no sea esto.”

Stojan Čepar y Mehrudin Vukovic nos acompañan a la grúa


pórtico STS, la mayor grúa del puerto. La STS carga y descarga
los barcos de contenedores que llegan al puerto en una hilera
interminable. En los días de más trabajo se pueden ver barcos
formando una cola cerca del muelle, esperando su turno para ser
descargados.
Stojan y Mehrudin siempre comienzan su trabajo realizando
una inspección de seguridad en la grúa. Esto ocurre cada vez que
un operario trabaja en una grúa por primera vez cada día. Des-
pués nos cuentan las características más destacables de la grúa.
Afortunadamente, hay un ascensor que nos lleva hasta la parte
superior de la grúa. Está lloviendo, pero esto no afecta práctica-
mente al trabajo del puerto.
Las vistas desde la cabina son impresionantes. Los cuarenta
metros de caída vertical sobre el puerto nos dejan sin respira-
ción. Cuando la cabina se mueve hacia delante, miramos hacia
abajo a través del suelo de cristal, lo que es una experiencia
excitante, como poco.

DESTREZA Y EXPERIENCIA
“Se necesitan al menos un año o dos para hacer bien este trabajo.
Y cinco o seis años si se quiere enseñar a otros”, nos cuenta Sto-
jan. “En cierto modo, el miedo siempre está presente. Cuando era
más joven, realmente no me importaba, pero con la edad me doy
cuenta más fácilmente”, nos dice Mehrudin que tiene ahora 42
años. “Pero eso es bueno, porque el miedo es también un activa-
dor de la seguridad”.
Arriba en la cabina, ni Stojan ni Mehrudin se han visto nunca
implicados en un accidente serio. Stojan, que tiene ahora 38 años,
lleva 12 años trabajando aquí y Mehrudin lleva 13 años. Se someten
a estrictas revisiones médicas cada año para comprobar que su vis-
ta, por ejemplo, es adecuada para el trabajo. Un operario necesita
ver y oír bien.
“Es muy importante anticipar las cosas”, dice Mehrudin. “Algu-
nas veces, un par de centímetros pueden hacer que un contenedor
encaje donde debería. Uno tiene que confiar en su experiencia para
saber dónde maniobrar la grúa”.
Stojan y Mehrudin son hombres musculosos, y no es de extrañar
ya que Stojan es un ávido atleta de triatlón y Mehrudin practica
kickboxing. Las exigencias mentales y físicas de su trabajo son tam-
bién factores que hacen que estos operarios de grúas estén orgullo-
sos de su trabajo. Después de todo, solo hay 200 operarios de grúas
trabajando en Eslovenia. Estos hombres son especialistas.
“Mientras esté sano, no tengo problemas”, explica Stojan. “No
puedo imaginarme haciendo otra cosa que no sea esto”.
GRANDES MEJORAS EN
ERGONOMÍA Y EXPERIENCIA
DEL USUARIO

El trabajo de un operario de grúas es exigente, aunque en


los últimos años, se han realizado importantes mejoras en
los diseños de la cabina de las grúas y de las carretillas
elevadoras. Gracias a la nueva tecnología y al software, hoy
con el equipo de elevación que se fabrica es mucho más
agradable trabajar que antes.
La última evolución en carretillas elevadoras de servicio
pesado es la serie C lanzada por Konecranes a principios
de este año. La serie C cuenta con una cabina con una
ergonomía mejorada: el operario tiene más espacio y me-
jor visibilidad gracias a una disposición más ergonómica y
controles integrados montados en el asiento. Una pantalla
táctil de siete pulgadas controla una cámara de visión
trasera integrada opcional y la supervisión de la presión de
los neumáticos.

KONECRANES ESTÁ TRABAJANDO CONTINUAMENTE


PARA MEJORAR LA ERGONOMÍA DE LA CABINA.
“Estudiar la experiencia del usuario es vital para ayudarnos
a entender perfectamente su trabajo”, explica Johannes
Tarkiainen, Gerente de Diseño industrial en Konecranes.
Las RTG y las carretillas puente están disponibles con
una nueva cabina, más inteligente. Presentada en 2012
como el resultado de un estudio intensivo de la experien-
cia del usuario, esta nueva cabina es el siguiente paso
en seguridad y comodidad del operario. Ofrece visibilidad
mejorada, dispone de aire acondicionado y suelos con ca-
lefacción. Para mejorar la acústica se utilizaron materiales
más suaves.
“Lo último que queríamos era que se convirtiera en una
cámara con eco”, dice Tarkiainen.
Las ventanas llegan hasta abajo por el suelo de la cabina,
lo que hace más fácil que los operarios de las straddle ca-
rrier y de las RTG vean lo que ocurre abajo. También se han
estudiado cuidadosamente detalles como la iluminación de
la instrumentación y los colores. No pueden distraer, pero
a la vez tienen que distinguirse claramente en la oscuridad.
En los puertos de contenedores como Luka Koper, también
hay que tener en cuenta el océano, ya que un operario pue-
de verse cegado por el reflejo del sol en el agua.
El trabajo de Tarkiainen es garantizar que se tiene en
cuenta hasta el más mínimo detalle.
“Cuanto mejor sea el entorno en el que están los operarios,
mejor podrán hacer su trabajo”.
16 WAY UP 222014
16 2014

NUEVA PERCEPCIÓN TEXTO: PEPPIINA AHOKAS FOTO: RIITTA SUPPERI


TARJA MOILANEN, Directora de Responsabilidad Corporativa, Konecranes

“La empresa busca aumentar el valor de los accionistas a largo plazo teniendo en cuenta también los intereses
de los empleados, el medioambiente y la sociedad”.

RETOS ACTUALES EN
RESPONSABILIDAD CORPORATIVA

¿Cómo cree que está cambiando la importancia de la res- nización comparte esta responsabilidad y nos esforzamos
ponsabilidad corporativa? para garantizar que nuestros empleados puedan realizar
sus trabajos de forma segura y volver a casa en buen esta-
La idea general era que la responsabilidad corporativa do de salud después de un día de trabajo.
estaba ligada con la reputación de la empresa. Ahora, la
responsabilidad se ve más como una oportunidad en lugar Hemos mejorado nuestra responsabilidad en el tema de
de una amenaza, aunque todavía no se utiliza de manera las condiciones de trabajo de nuestras operaciones y de
adecuada como un activo de la compañía. Sin embargo, es- nuestras cadenas de suministro. Nuestro Código de Con-
toy segura de que seguirá aumentando la importancia de la ducta y nuestro Marco de Condiciones de trabajo justas es-
responsabilidad corporativa. Esto se puede ver por ejemplo, tablecen los requisitos para las condiciones de trabajo de
en el hecho de que por parte de nuestros clientes estamos nuestras propias operaciones. Al mismo tiempo, exigimos a
recibiendo cada vez más preguntas relacionadas con la nuestros proveedores y subcontratas que sigan los mismos
responsabilidad. principios legales, éticos, medioambientales y relacionados
con el personal en sus propios procesos. Hemos identifica-
Además, la generación Y deposita unas expectativas más do áreas de desarrollo relacionadas con las condiciones de
altas que las antiguas generaciones en temas como el trabajo, especialmente en mercados emergentes y trabaja-
comportamiento ético y una mayor seguridad en el lugar de mos constantemente hacia más mejoras.
trabajo, por ejemplo. La pirámide de edad favorece a los
mercados emergentes, en otras palabras, habrá más gente ¿Por qué está invirtiendo Konecranes en responsabilidad
joven en los mercados emergentes mientras que al mismo corporativa?
tiempo, envejece la población en los países desarrollados.
Esto presenta retos para las operaciones de las empresas La responsabilidad corporativa no es un ámbito separado
que necesitan mano de obra cualificada, y que nos exigirá en nuestro negocio. Más bien, está conectado con la
un mayor conocimiento en una gama más amplia. Como misión, la visión y la estrategia de Konecranes. Los puntos
actor global, Konecranes quiere estar en primera línea en principales de nuestra responsabilidad corporativa son la
el avance en operaciones responsables y quiere desarrollar seguridad, la gente, el medioambiente, la actuación justa
soluciones nuevas y eficaces para nuestros clientes de un y una oferta más inteligente. Con una cultura de seguridad
modo sostenible. muy arraigada, también promovemos la seguridad entre
nuestros clientes y proporcionamos soluciones de
Para Konecranes, ¿cuál es el tema responsabilidad corpo- elevación que cumplan la normativa de seguridad aplicable.
rativa más crítico en la actualidad? Los temas de responsabilidad corporativa son importantes
para nosotros porque queremos estar aquí a largo plazo.
El tema de responsabilidad corporativa más importante para Creemos que el crecimiento sostenible es el resultado de
Konecranes es la seguridad. Todo el mundo en nuestra orga- fuertes operaciones responsables.

BREVE FICHA

Tarja Moilanen se centra en garantizar que Konecranes gestiona y desarrolla su responsabilidad corporativa.
Se encarga de planificar y ejecutar la estrategia de la responsabilidad corporativa de la organización en asun-
tos como seguridad e higiene, sostenibilidad medioambiental y condiciones de trabajo justas e informa sobre
su rendimiento. Apoya toda la cadena de suministro con elementos de responsabilidad, desde sus relaciones
con clientes y socios de abastecimiento a aquellas con inversores y otros participantes.
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REFERENCIA

RESIDUOS
EN ENERGÍA

3DATOS

1. En la UE, la
generación de
CHP se considera
el método más
importante
para reducir la
creación de gases
invernadero.
2. La central
Fortum Klaipeda
es la primera de
este tipo en la
zona Báltica.
3. La mayoría
de centrales de
CHP de Europa
se encuentran
en Alemania y
Francia.
La central de generación combinada de calor
y electricidad (CHP) de Fortum en Klaipeda
produce gran parte de la calefacción urbana
para la tercera ciudad más grande de Litua-
nia solucionando al mismo tiempo los proble-
mas de gestión de residuos de la zona.
TEXTO: PEPPIINA AHOKAS FOTOS: SAULIUS SERAPINAS

Klaipeda – Las vistas desde las ventanas de la sala de


controles de la central Fortum muestran dos camiones
volviendo a la zona de vertido y descargando su carga de
residuos en un enorme silo. La carga combinada de estos
dos camiones es relativamente pequeña; hoy, un total de 75
camiones depositarán su carga aquí.
Según los camiones van y vienen, dos grúas de cuchara
trabajan sin descanso. Sin parar, mueven los residuos en
el silo para dejar espacio para cargas nuevas y las llevan al
incinerador. La central no duerme nunca, por lo que las
grúas trabajan durante todo el día, siete días a la semana.
Los residuos son una combinación de biomasa y resi-
duos municipales e industriales que alimentan la central
de generación combinada de calor y electricidad (CHP) de
Fortum. La central produce calefacción urbana para los
hogares y los negocios de la ciudad de Klaipeda y electrici-
dad para la red eléctrica de Lituania.
“Las grúas de cuchara entregadas por Konecranes son
dos de las máquinas más importantes en la central, además
de la caldera, la turbina y el limpiador de gas de combus-
tión” dice Petri Härmä, Responsable de Grandes Proyectos
en Fortum.
“La capacidad y la usabilidad de las grúas de cuchara son
primordiales para la fiabilidad y la rentabilidad de toda la
central”, explica Härmä.
Según Härmä, Fortum eligió Konecranes como el pro-
veedor de las grúas de cuchara tras realizar una serie de
comparaciones tecnológicas y económicas.
“Durante el primer año de funcionamiento, la usabilidad
de las grúas de cuchara ha sido buena”, añade.
20 WAY UP 2 2014

UN GRAN IMPACTO EN LA CIUDAD ximadamente 1,2 millones de horas Los técnicos de Konecranes visitan
DE KLAIPEDA de trabajo y Konecranes tuvo una Fortum Klaipeda varios días al mes
Con la producción de aproximada- participación activa desde las prime- para comprobar que las grúas de
mente 140 GWh de electricidad y 400 ras fases. cuchara funcionan sin problemas.
GWh de calefacción al año, la central “Antes de abrir la central, traba- “Para mí, que continúe nuestra
de Fortum proporciona aproximada- jábamos entre ocho y doce horas al colaboración significa que el cliente
mente el 40 por ciento de las necesida- día y pudimos terminar las grúas ha quedado satisfecho con nuestro
des de calefacción urbana de toda la de cuchara antes de la fecha acorda- trabajo”, dice Gorbacionok.
ciudad de Klaipeda, la tercera ciudad da con Fortum”, nos cuenta Viktor Klaudijus Zilinskas, Gerente de
más grande de Lituania y el centro de Gorbacionok, Gerente de Planta de Operaciones de Fortum está muy
transportes más importante del país, Konecranes. contento con la colaboración: “El
ya que está comunicado por rutas ma- Gorbacionok dice que desde el servicio posventa local de Konecranes
rítimas, ferroviarias y por tierra desde principio de la construcción de ha trabajado estupendamente, y
el este al oeste. la central se ha prestado especial también rápido cuando es necesario”,
atención a los temas de seguridad y nos dice.
que la seguridad del funcionamiento
“Fortum Klaipėda es un automatizado de las grúas de cuchara FORTUM - AUMENTANDO
ejemplo concreto de cómo las es muy alta. SU NEGOCIO EN LITUANIA
Las grúas de cuchara tienen una Fortum confía sin ninguna duda en el
prioridades energéticas de función de parada automática que potencial de crecimiento de Lituania.
Lituania y la UE se traducen contribuye a su seguridad. “Nuestro objetivo es aumentar
con éxito en acciones” “Si un camión entra en la zona nuestro negocio en Lituania, que
de volcado, las grúas no entran y se como país de la zona del Báltico es
detienen automáticamente. Lo mismo una importante zona de negocios,
La planta también juega un impor- ocurre si una persona accede a la junto con Escandinavia, Polonia y
tante papel en la cadena de gestión de zona de trabajo automático”, explica Rusia”, explica Petri Härmä.
residuos, ya que soluciona los pro- Gorbacionok. El concepto de la central Klaipeda
blemas de gestión de residuos en la Además nos demuestra cómo está en la línea del enfoque central
región de Klaipeda y reduce la can- funcionan los controles de la grúa de de negocio de Fortum: producción
tidad de residuos depositados en los cuchara, ubicados fuera del silo de combinada de calor y energía en una
vertederos. residuos. Las grúas están totalmente central CHP utilizando combustibles
La presidenta de Lituania Dalia automatizadas y equipadas con de residuos neutros en CO2. Utilizar
Grybauskaitė y el presidente finlandés tecnología de monitorización remota. residuos clasificados para la produc-
Sauli Niinistö inauguraron la central Esto significa que Konecranes puede ción combinada de energía y calor
en mayo de 2013, en una ceremonia hacer llegar sus conocimientos a es una solución sostenible, especial-
estatal que destacó la importancia del la planta muy rápidamente si es mente en zonas urbanas. Ofrece una
proyecto más allá de sus contribucio- necesario, incluso sin la presencia alternativa rentable para las necesi-
nes a la región. física de un experto. dades de gestión de la energía y de
“Fortum Klaipėda es un ejemplo “La principal ventaja para nosotros los residuos y contribuye a reducir las
concreto de cómo las prioridades y para el cliente es que en caso de emisiones de gases invernadero.
energéticas de Lituania y la UE se un problema que sea complicado Fortum ha anunciado sus planes de
traducen en acciones con éxito”, dijo resolver a nivel local, los ingenieros abrir una nueva central eléctrica de
Grybauskaitė. de automatización en Finlandia o conversión de residuos en energía en
en cualquier otro lugar del mundo la ciudad lituana de Kaunas, un pro-
GRÚAS DE CUCHARA - BESTIAS DE pueden conectarse a la grúa yecto valorado en aproximadamente
CARGA SEGURAS Y FIABLES remotamente utilizando una conexión 200 millones de euros.
La construcción de la central comen- de internet y aconsejar al personal
zó en marzo de 2011. Para finalizar local o cambiar algunos parámetros”,
las instalaciones se invirtieron apro- explica Gorbacionok.
BREVE FICHA: LITUANIA

Nam molestie nec tortor. Donec placerat


Lituania tiene el PIB más alto de los
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países de la zona del Báltico y se
encuentra entre las economías con un
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crecimiento más rápido en la UE.
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Los salarios en dicho país aumentaron


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un 4,6% en el segundo trimestre de 2014
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(Swedbank).
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Diversos estudios declaran que Lituania
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está abriéndose cada vez más y es más
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accesible para los negocios extranjeros.
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Las empresas extranjeras son muy
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importantes para la economía y juegan
un importante papel en la creación de
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empleo.
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22 WAY UP 2 2014

VISTA A OJO DE PÁJARO TEXTO: JANNA ANDERSON FOTO: SHUTTERSTOCK

JANNA ANDERSON, C
 atedrática de Medios de Comunicación emergente, en la Universidad de Elon y Directora del
Centro Imagining the Internet

Janna Anderson es coautora de “AI, Robotics and the Future of Jobs” un estudio realizado por el
Centro de Investigación Pew publicado en agosto de 2014.

Encuestamos a 1.896 expertos en mayoría de las transacciones. Además, MENOS, NUEVOS Y


tecnología y ciudadanos de la red se espera que el modo en el que se DIFERENTES TRABAJOS
para una serie de informes sobre entregan las mercancías y los servicios Si en el futuro, los sistemas inteligen-
los posibles impactos futuros de las evolucione significativamente gracias tes en red y las máquinas inteligentes
tecnologías emergentes en el trabajo a los avances en la interconectividad, hicieran todas las tareas programables
y en el empleo. El consenso es que las los sistemas de transporte y la suma y en la sociedad, incluso si la semana de
industrias se verán transformadas por el análisis de datos. trabajo humano estándar se redujera a
la inteligencia artificial (AI) y por la la mitad, habría menos trabajos. Pero
comunicación máquina a máquina PREDICCIONES DE LOS EXPERTOS al mismo tiempo, aparecerán nuevos
(M2M), modificando los flujos de Los avances en algoritmos de apren- trabajos diferentes y las competencias
trabajo y cambiando las funciones de dizaje profundo están impulsando la necesarias para estos seguirán evolu-
los trabajadores. mayor parte del cambio. Andrew NG, cionando.
Sin embargo, los encuestados esta- director científico de Baidu, dice que La vida se vivirá de un modo dife-
ban divididos cuando se les pregun- el mayor modelo de cerebro en 2010 rente, y se redefinirán el trabajo y el
taba si la inteligencia artificial (AI) y tenía aproximadamente 10 millones ritmo de vida. Según los expertos, una
la robótica harán “desaparecer más de conexiones, a principios de 2011 de las principales preocupaciones en
trabajos de los que hayan creado en ya tenía 1000 millones y en 2013 tenía este futuro es lo siguiente: La reinven-
el año 2025”. Mientras que el 48 por 10000 millones. Se cree que la compu- ción de los sistemas humanos, social,
ciento declaró que desaparecerán tación cuántica que podría aumentar educativo, político y económico, para
más trabajos, el 52 por ciento indicó el éxito en la solución rápida de pro- que puedan preparar a la gente para
que confiaban en que a pesar de que blemas pronto será una realidad. que evolucionen de manera produc-
desaparecieran trabajos que existen Grandes pensadores como Peter tiva, igual que hacen nuestras herra-
en la actualidad, aparecerían nuevos y Diamandis, Vivek Wadhwa y Ray mientas.
diferentes trabajos. Kurzweil, por nombrar algunos ¿Cómo mantener a la gente ocupa-
La encuesta, realizada por el Centro opinan que dicha innovación dará la da felizmente en funciones de valor
de Investigación Pew y por la Univer- vuelta al mundo para pasar de una era para ellos mismos y para la sociedad?
sidad de Elon, también reunía infor- de escasez a tiempos de abundancia, ¿Y cómo garantizar que aquellos que
mación de las opiniones sobre la vida con la predicción de energía, controlan los algoritmos son capaces
digital en el año 2025, y el posible alimentos, agua limpia ilimitados de manejar sistemas en red comple-
impacto del Internet de las Cosas. y el aumento de la esperanza de jo, que evolucionan de tal forma que
Mientras que los vehículos automá- vida. Por otro lado, Carl Bass, CEO hagan avanzar a la humanidad de
ticos que conducen sin la intervención de Autodesk ha hecho una famosa un modo justo? En última instancia,
de humanos, los smartphones y los declaración y ha dicho que las fábricas podemos controlar nuestro propio
nuevos tipos de robots de trabajo del futuro lejano tendrán solo dos destino, dicen los expertos, mediante
ocupan los titulares en la actualidad, empleados: un hombre y un perro. las elecciones que realizamos.
se espera que robots más inteligentes, “El hombre estará ahí para alimentar Como declaraba uno de los
sensores, actuadores, sistemas inte- al perro. Y el perro estará ahí para encuestados “ los políticos y las
grados y agentes digitales invisibles evitar que el hombre toque el equipo”, empresas tienen que mirar más allá
los sustituyan o modifiquen gran declaró. del próximo trimestre o del próximo
cantidad del trabajo humano en las Mientras no llega ese futuro, año, y eso mismo tienen que hacer los
próximas décadas. En otras palabras, nuestra programación de máquinas colegios, porque los nuevos trabajos
ellos se conectarán, construirán, inteligentes y los agentes están exigirán competencias y formación
trasladarán y eliminarán cosas, ges- transformando el lugar de trabajo y la que ahora mismo no se están
tionarán la logística y realizarán la vida de las personas. enseñando”.
EL FUTURO
DEL TRABAJO
El rápido avance de los
algoritmos, como se
puede ver en las tecnolo-
gías emergentes como el
Internet de las Cosas y
la robótica, es un avance
para estimular cambios
revolucionarios en el
empleo en las próximas
décadas. Janna Anderson
comparte estos y otros
resultados de informes
en los que ha participado
para el Centro de Investi-
gación Pew en 2014.


Surgirán
trabajos nuevos
y diferentes”
24 WAY UP 2 2014

PERSPECTIVA

EN BUENA COMPAÑÍA:
¿QUÉ HACE QUE EL LUGAR
DE TRABAJO SEA GENIAL?
Bain & Company se encuentra en los primeros puestos de prestigiosas
clasificaciones de los mejores empleadores este año. ¿Qué los diferencia? O
lo que es más importante, ¿qué pueden aprender de Bain & Company otras
empresas sobre cultivar un entorno de trabajo satisfactorio?
TEXTO: PATRICIA ONGPIN STEFFA ILUSTRACIÓN: ANTON YARKIN

Por segundo año consecutivo, la revista Forbes coloca al gigante de consultoría global Bain & Company en el
número uno de su lista de las Mejores Empresas en las que trabajar en 2014. La empresa con base en Bos-
ton desbancó a Twitter y a LinkedIn, que pasaron a ocupar el segundo y tercer lugar. La clasificación de For-
bes se basa en los Premios Best Places to Work Employees’ Choice de Glassdoor, que se conceden tomando
como referencia las opiniones de empleados que contestan una encuesta de manera anónima.

BUENA GENTE, TRABAJO INTERESANTE Y CON IMPACTO


Según los empleados de Bain que contestaron a la encuesta de Glassdoor, las cualidades clave que apre-
ciaban en su compañía son “buena gente que contribuyen a crear un cultura de trabajo agradable y brindan
oportunidades de desarrollo y orientación” y “trabajo interesante e impactante”.
Para saber si estos rasgos se valoran en otros niveles, Way Up preguntó sobre su opinión a dos empleados
de Konecranes. Les preguntamos sobre las cualidades que hacían que un lugar de trabajo fuera atractivo para
aquellos que buscan trabajo y las condiciones que ayudan a los empleadores a mantener a sus empleados.
Sus respuestas son sorprendentemente similares a las de los empleados de Bain.

EL FACTOR HUMANO
Philipp Wagner, Gerente de proyectos de Supply Chain explica los fac-
tores que le llevaron a decidir decir sí al trabajo en el departamento de
Supply Chain de Konecranes en Künzelsau, Alemania, cuando le ofrecie-
ron un puesto en 2011
“La reputación de una empresa es importante, pero para mí no es
lo principal. Creo que es más importante la primera impresión que se
tiene, por ejemplo, de alguien sentado al otro lado de la mesa enfrente
tuyo”. Recuerda su primera visita a las instalaciones: “Estaba contento
porque cuando entré vi que todo el mundo tenía una sonrisa en su cara,
26 WAY UP 2 2014

no había prisa, el ambiente era relajado. Mi primera reunión fue con el


director ejecutivo y fue bastante relajada y agradable. Creo que es como
debería ser”.
Piia Linnainmaa, una empleada en prácticas de confianza en
Konecranes en Hyvinkää, recuerda uno de sus primeros contactos con
la empresa:
“Para mí es primordial que el proceso de entrevistas sea profesional.
El debate en mi primera entrevista me demostró que el puesto que me
ofrecían era muy importante y querían conseguir la persona adecuada
para cubrirlo”, nos dice.
Wagner y Linnainmaa se diferencian de la persona que busca empleo
en que tenían la ventaja de saber lo que era trabajar para la empresa
antes de comprometerse a un puesto fijo.
“La sensación fue la de una familia, donde todo el mundo es muy
abierto. Mi vida social dentro del trabajo era muy buena y lo podía iden-
tificar fácilmente con la empresa. Estas cualidades son de gran valor
para mí, son mucho más que importantes”, nos cuenta Wagner.
“Estas condiciones hicieron que para mí fuera muy fácil decir sí, esa
es mi empresa”.
La experiencia de Linnainmaa ha sido positiva igualmente: “Tengo
buenos compañeros de trabajo. Son la razón principal por la que real-
mente disfruto mi trabajo. La empresa también confía plenamente en
sus empleados. Y esto se refleja en las tareas que me confían”.

LA CONFIANZA ES FUNDAMENTAL
Confianza es un concepto que aparece con frecuencia en las conversa-
ciones con Linnainmaa y Wagner sobre sus requisitos más críticos a la
hora de elegir una empresa donde trabajar.
“Si no hubiera una relación de confianza entre mi superior y yo, por
ejemplo, el ambiente de trabajo sería muy malo. Y esto haría que el

lugar de trabajo no fuera atractivo. Incluso aunque las tareas


del trabajo fueran muy interesantes, ir a trabajar no sería
agradable”, nos dice Linnainmaa.
“Buena relación, comentarios sinceros y honestos,
transparencia y justicia, y la confianza entre mis supe-
riores y yo son esenciales”, dice Wagner.
“Si todo esto está presente, puedo tener una
vida de trabajo donde reine la armonía. Así,
realmente puedo ser eficiente y aportar
lo máximo a la empresa”, nos
comenta.
“La empresa también confía
plenamente en sus empleados.
Esto se refleja en el tipo de tareas
que me confían”.

Sobre los Premios Glassdoor


concedidos por los
empleados
Los ganadores del Premio concedido por los empleados
se basan en las revisiones y puntuaciones otorgadas a
las empresas por parte de sus empleados en la encues-
ta Glassdoor del pasado año. Se anima a los empleados
a rellenar una breve encuesta en Internet donde se les
pide que puntúen a su empresa, una serie de caracte-
rísticas de su lugar de trabajo y a sus CEO. La empresa
también pide a los empleados que den información so-
bre cuáles son los mejores motivos para trabajar en su
empresa y también que opinen sobre lo que no están
de acuerdo en su empresa. La información la proporcio-
nan los empleados de forma totalmente anónima, y sin
ningún incentivo por parte de los empleadores para los
que trabajan.

PIIA LINNAINMAA

Linnainmaa se unió a Konecranes por primera vez en un


programa de prácticas para realizar investigación sobre
materiales en 2012. Ha trabajado en la oficina principal
en Hyvinkää, Finlandia durante el verano desde enton-
ces, y a tiempo parcial durante el curso académico. Sus
TRABAJO SIGNIFICATIVO QUE MARCA LA DIFERENCIA funciones se han centrado en la investigación de ma-
Una de las expectativas más importantes de Linnainmaa y teriales y el desarrollo de procesos. Actualmente está
Wagner coincide exactamente con la encuesta de Glassdoor escribiendo su Trabajo Fin de Máster que está relacio-
de Bain & Company: el trabajo ofrecido debe ser interesan- nado con asegurar la fiabilidad de la grúa en diferentes
te y dar al empleado la oportunidad de aportar resultados condiciones medioambientales.
reales.
“Me siento motivada cuando sé que mi trabajo tiene
importancia y puedo hacer que algo sea mejor, que no estoy PHILIPP WAGNER
realizando una serie de tareas que se hacen simplemente
porque haya que hacerlas”, dice Linnainmaa.
“Si tuviera que buscar un trabajo hoy en día, buscaría un Como parte de su Proyecto Fin de carrera, Wagner esta-
puesto en el que tenga la oportunidad de influir en la empre- bleció un nuevo proceso de control de las exportaciones
sa, donde pueda desarrollar algo aún más. Esto sería muy para garantizar la seguridad del producto y de la entrega
importante para mí”, dice Wagner. y desarrolló un programa de control de las exportacio-
“Cuando el trabajo marca la diferencia, hay más oportuni- nes en Stahl en Künzelsau, Alemania en 2011. Se unió
dades de que el trabajo sea complicado pero también más a Konecranes como parte de su plantilla fija a finales de
oportunidades de que te llene”, concluye Linnainmaa. ese año. Desde entonces, ha trabajado en proyectos de
transferencia de la tecnología en Hungría, proyectos de
logística de suministros en Alemania y actualmente en
proyectos de integración tras fusiones en Arabia Saudí.
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TECNOLOGÍA FOTOS: KONECRANES

I+D

BIG DATA
IMPLICA GRAN
RESPONSABILIDAD

FOCO EXPERTO: Ari Kuukka, Gerente, Remote Delivery, Product and Services Development, Konecranes

Ari Kuukka gestiona las operaciones de la infraestructura IT de los productos de


Servicio Remoto de Konecranes, junto con su red de conexiones remotas que está
formada por varios miles de dispositivos remotos en las instalaciones del cliente en
todo el mundo.

La conectividad juega un papel cada La capacidad de diagnosticar e inclu- LA VISIÓN DE ARRIBA-ABAJO


vez más importante en la manipula- so corregir los fallos de los equipos de Pero las ventajas no acaban aquí. Des-
ción de materiales, de ahí la pregunta manera remota es una poderosa herra- pués de todo, el tiempo es dinero y
mienta para reducir su tiempo de inacti- soluciones como TRUCONNECT propor-
¿qué pasos va a dar Konecranes para
vidad. En las industrias en las que ope- cionan automáticamente información
garantizar la seguridad de la informa- ran los clientes de Konecranes, esto es valiosa sobre dónde se está desperdi-
ción que reúne relativa a las operacio- una gran noticia, ya que si una máquina ciando este tiempo en sus procesos.
nes y procesos de sus clientes? falla, como ocurre con cualquier fallo en Este conocimiento en profundidad
un solo punto de la cadena de proce- del proceso, que detalla el tiempo de
so, puede tener un importante impacto funcionamiento de la máquina y la acti-
económico. vidad del operario, ayuda también para
La conectividad de los datos en el acertar en la corrección del fallo. Tam-
contexto industrial aporta importan- bién puede aportar información para
tes ventajas. Por ejemplo, permite a los operarios de la planta sobre los mo-
los clientes supervisar y diagnosticar tivos para otros ejemplos de tiempos
el uso y el estado de su equipo. Para de inactividad, ayudándoles a mejorar
poder predecir cuándo va a ocurrir un la eficacia de las máquinas y de los pro-
fallo basado en el estado actual de los cesos. Esencialmente, las soluciones
componentes, más que esperar simple- de conectividad contribuyen a ver la
mente hasta que el componente falle, imagen en su conjunto.
es una forma ideal de ir un paso por de- Pero en general, la visibilidad de las
lante. Las advertencias tempranas per- operaciones de la máquina y de los
miten reparar o sustituir un componen- procesos implica riesgos. Porque los
te antes de que surjan los problemas. datos que hacen posibles todas estas
  La seguridad de los datos es la máxima prioridad.

ventajas aportan información detallada la seguridad de los datos”, dice. “Como soluciones de antivirus, supervisión de
sobre las operaciones del cliente, la pri- diseñadores de soluciones, tenemos la conectividad y una pista de auditoría
vacidad es un requisito natural para las que ser conscientes de los riesgos plan- completa. “Además, la conectividad al
empresas y siempre debe garantizarse. teados por los virus, hackers y otras equipo del cliente está totalmente aisla-
amenazas online a tener en cuenta. Las da, tanto a nivel interno como externo”.
LA SEGURIDAD ES VITAL herramientas clave que tenemos para Este aislamiento contribuye a garanti-
Konecranes entiende la importancia de responder a estos son el aislamiento zar que solo los usuarios autorizados
la seguridad de la información para sus efectivo de la conectividad y una cuida- tienen la oportunidad de acceder a los
clientes y coloca esta seguridad como dosa autorización sobre quién puede datos específicos de cada solución.
prioridad principal a la hora de diseñar y acceder al equipo.” Es interesante destacar que mientras
desarrollar soluciones de conectividad “Los datos nunca se transmiten a que big data ha tenido un complicado
de datos. Es crucial un cuidadoso con- través de enlaces sin protección y el y alarmante nacimiento en determina-
trol de acceso a estas herramientas y a acceso a los datos está regido por so- das áreas, con fallos de seguridad en
la información que proporcionan. Pero fisticados procesos de autorización” datos personales que han ocupado los
¿cómo se hace esto en la práctica? continúa. titulares, en el sector industrial no se
Ari Kuukka, Gerente de Remote Deli- han registrado incidentes importantes.
very, Product and Services Development MANTENIMIENTO DE LAS MEJORES Esta es una situación que Konecranes
en Konecranes nos da algunas ideas de PRÁCTICAS espera mantener.
lo que se necesita para salvaguardar la “En nuestras soluciones, seguimos al
seguridad de los datos. pie de la letra las mejores prácticas de
“Tantos los aspectos técnicos como la industria IT para la seguridad de la
los del proceso de la seguridad de una información”, añade Kuukka. Estos pila-
solución deben planificarse y gestionar- res, utilizados para proteger de manera
se de manera adecuada para garantizar efectiva el equipo del cliente, incluyen
30 WAY UP 2 2014

TECNOLOGÍA

Primero se deben
instalar y configurar
los sensores según
los componentes en
cuestión. Los datos
que proporcionan
se transfieren al
Centro Remoto de
Konecranes.

  Fig. 1 – Caja de engranajes con los sensores de monitorización del estado instalados

9 10 11 12 9 10 11 12 9 10 11 12

ifm VGE002
ifm VGE002 ifm VGE002

Sens 1 Sens 1 Sens 1


Sens 2 Sens 2 Sens 2
Sens 3 Sens 3 Sens 3
Sens 4 Sens 4 Sens 4
System System System

  Fig. 2 – Unidades de diagnóstico montadas en el armario eléctrico que activan las mediciones y reúnen datos de los sensores.
ILUSTRACIONES: KONECRANES

I+D

SOLUCIONAR LOS
PROBLEMAS ANTES
DE QUE OCURRAN
AUTHOR: Raheel Farhat, Gerente de Proyectos, Products and Services Development, Konecranes

Raheel Farhat trabaja estrechamente con los ingenieros de desarrollo y los equipos de
gestión de productos para desarrollar productos y servicios que apoyen al negocio de
Konecranes y cubran las necesidades de los clientes. Actualmente está participando
en proyectos relacionados con la gestión del ciclo de vida del producto y los servicios
remotos.

La monitorización del estado es una LA VIBRACIÓN LO REVELA TODO dan al usuario a establecer el estado
solución crucial para ayudar a evitar La tecnología detrás de la predicción de actual: uno en el que se le aconseja
los tiempos de inactividad y optimizar fallos en este caso se basa en las vibra- tomar precauciones y ponerse en con-
ciones sentidas, lo que puede indicar tacto con la organización de servicio;
las actividades de mantenimiento.
que se está desarrollando un problema y el segundo que indica que el equipo
El mantenimiento preventivo basado dentro de un componente. La solución se encuentra en estado crítico y pronto
en un calendario puede ser algo de monitorización del estado utiliza una puede ocurrir un fallo de la máquina.
del pasado gracias a esta nueva serie de sensores centrados en las vi-
transparencia sobre el estado actual braciones, colocados según el tamaño MAYORES AHORROS
del equipo. y las características de la caja de engra- Además del ahorro en tiempo de inactivi-
najes y de los motores. Los fallos evita- dad, otra ventaja clave de esta solución
bles normalmente comienzan en piezas es que permite a los clientes optimi-
como los cojinetes y las ruedas de los zar sus actividades de mantenimiento.
engranajes, y las tendencias identifi- En el pasado, hubiera sido necesario
Para negocios en sectores donde la cadas dentro de los datos del sensor adaptar el mantenimiento preventivo a
rentabilidad se basa en gran medida pueden mostrar cuando es posible que un calendario para comprobar y corregir
en la eficacia, como los puertos y las ocurra este problema. fallos. Pero con esta solución, pueden
industrias de procesos, por ejemplo, Primero se deben instalar y configurar actuar simplemente sobre la base del
es fundamental reducir los tiempos de los sensores, dependiendo de los com- estado actual del equipo, cuando sea
inactividad. Podría ser incluso la única ponentes en cuestión. Los datos que necesario. Esto supone importantes
presión más importante subyacente en proporcionan se transfieren al Centro ahorros en costes para el cliente.
las actividades diarias, ya que una hora Remoto de Konecranes. Aquí, junto Pero quizá lo más importante sea que
de retraso en una parte de cualquier con el resto de la información de los la monitorización del estado evita la cos-
proceso puede dar lugar fácilmente a informes y monitorización remota TRU- tosa práctica para los clientes de contar
costes adicionales que pueden alcanzar CONNECT del cliente, se almacenan los con cajas de engranajes de repuesto en
las cinco cifras. datos compilados y se muestran en la la planta, que es la regla en las prácticas
Si estos negocios tuvieran la capaci- interfaz de TRUCONNECT o se comuni- de mantenimiento basado en tiempo de
dad de predecir dónde y cuándo van a can en forma de informes o alertas de inactividad. Cuando una caja de engra-
ocurrir los fallos y prevenir así estas ro- seguridad. najes de repuesto cuesta entre 25 y 30
turas caras e inesperadas, las ventajas Los límites máximos están definidos mil euros, sin incluir su almacenamiento
serían impresionantes. Aquí es donde previamente para cada uno de los com- que supone un extra, por ejemplo en los
entra en acción la solución de monito- ponentes que se está supervisando y puertos, se trata de un ahorro bastan-
rización del estado de Konecranes para cuando se alcanzan estos el sistema te deseable de hecho. Algo que puede
cajas de engranajes de elevación y mo- activa una alarma para alertar al clien- ahorrarse en su conjunto gracias a la
tores de elevación. te. Dos niveles máximos diferentes ayu- monitorización del estado.
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TECNOLOGÍA FOTOS: KONECRANES

PEQUEÑO GRAN DETALLE

ACTUALIZACIÓN DAV-D2V:
SUSTITUCIÓN DEL VARIADOR
DAV ECONÓMICA Y EFICAZ

AUTHOR: Raheel Farhat, Gerente de Proyectos, Products and Services Development, Konecranes

Los VARIADORES DAV son componentes originales de una antigua generación de convertidores de veloci-
dad variable de Konecranes utilizados para controlar el motor de Konecranes. Sustituir estos por su equi-
valente moderno: el D2V solía ser algo tedioso y caro. Ahora, se ha armonizado el proceso y la solución se
ha hecho a medida, lo que ofrece a los propietarios de grúas una opción mucho más efectiva cuando se
enfrentan a una rotura.

La actualización DAV-D2V es una solución premontada que simplifica lo que previamente era un proceso
de multicanales altamente complicado. Éramos conscientes de las dificultades de nuestros clientes, así
que rehicimos el servicio completamente, haciendo posible una entrega y una instalación rápidas. También
hay un conjunto completo de manuales para el proceso de sustitución.

En pocas palabras, esta solución permite una transición sin problemas a una nueva generación de variado-
res y mejora la fiabilidad operativa de la grúa gracias a una mayor disponibilidad de piezas de repuesto.

VENTAJAS CLAVES

1. Las sustituciones 2. Reducción de los 3. Puesta en marcha


suministradas se riesgos asociados con más fácil, menos
han probado en apli- la rotura de compo- tiempo de inactividad
caciones de grúas, nentes, incluidos y menos riesgo de que
incrementando así la los temas de dispo- los componentes se
seguridad y la fiabili- nibilidad de piezas instalen de manera
dad del producto. de repuesto, con el incorrecta gracias a los
tiempo de sustitución parámetros preconfigu-
y con tiempo de inac- rados.
tividad de la máquina.
  La actualización DAV-D2V hace posible una transición sin problemas a una nueva generación de variadores.
34 WAY UP 2 2014

CURIO

170 m
Cuando esté terminado, la Basílica y el Templo Expiatorio de La
Sagrada Familia tendrán 18 agujas. Éstas llegarán a alturas de
hasta 170 metros o 560 pies.

3 DATOS

1. Los trabajos en
La Sagrada Fami-
lia comenzaron en
1882.
2. Antoni Gaudí
se encargó de la
dirección de los
trabajos desde
1883 hasta su
muerte en 1926.
3. Las previsiones
son que la iglesia
se termine en el
primer tercio del
Siglo XXI.
LA FABRICACIÓN DE UNA PIEZA DE ARTE
TEXTO: IAN FENTON FOTOS: SHUTTERSTOCK

La construcción de la iglesia de La Sagrada Familia de Gaudí en Barcelona es un trabajo


impresionante. Quizá esto explica por qué la fecha estimada de finalización es el año
2016, 144 años después de que comenzara su construcción.

Esto se debe principalmente a que los impecables trabajos de artesanía dignos de un


monumento declarado patrimonio de la humanidad por la UNESCO necesitan su tiempo.
También necesita herramientas capaces de una precisión extrema y por este motivo
Barcelona recientemente se instaló una grúa CXT de 6,3 toneladas de Konecranes para ayudar en
Sagrada Familia los trabajos. La precisión y la seguridad son prioritarias, justo como en los proyectos
Antoni Gaudí industriales a gran escala donde normalmente se utiliza equipo como este.

Visite el canal de YouTube de Konecranes para ver cómo se instaló la grúa CXT en la Basí-
lica de La Sagrada Familia.
Visite youtube.com/LiftingBusinesses
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wayup.konecranes.com

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