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2014
PÁGINA 10
VISTAS DESDE
LA CABINA
PÁGINA 16
OPINIÓN DE
KONECRANES
SOBRE LA
RESPONSABILIDAD
CORPORATIVA
PÁGINA 18
GENERANDO
ENERGÍA
PROCEDENTE
DE RESIDUOS EN
22
KLAIPEDA
PÁGINA 24
¿QUÉ HACE QUE
EL LUGAR DE
TRABAJO SEA
EL FUTURO GENIAL?
DEL TRABAJO
2
2014
9
BOXHUNTER
Konecranes
presenta un giro
CONTENIDO
radical en el
6–9 diseño de la grúa
EL PULSO pórtico sobre
Noticias y revisiones sobre los productos y los neumáticos (RTG)
servicios convencional.
10–15
EL MUNDO
Retos únicos para los operarios de grúas
18
16–17
NUEVA PERCEPCIÓN
Opinión de Konecranes sobre la
responsabilidad corporativa
18–21
REFERENCIA
Planta CHP de Fortum en Klaipeda, Lituania
22–23
VISTA A OJO DE PÁJARO
Janna Anderson indaga sobre el futuro del
trabajo
DE RESIDUOS A
24–27 ENERGÍA
PERSPECTIVA Fortum Klaipeda
Las opiniones de los empleados es lo que proporciona apro-
hace que el lugar de trabajo sea genial ximadamente el
40 por ciento de
28–33
TECNOLOGÍA las necesidades de
Innovaciones que están moldeando el mundo calefacción urbana
de la manipulación de los materiales en la tercera ciu-
dad de Lituania.
34–35
CURIO
La Sagrada Familia de Gaudí, Barcelona
CONTENIDO
22 24
¿Qué hace que
se cree un buen
entorno de
trabajo?
EL FUTURO DEL
TRABAJO
En 2025, ¿la inte-
ligencia artificial y
los robots habrán
destruido más
trabajos de los que
habrán creado?
Janna Anderson
examina las opinio-
nes de los expertos.
4 WAY UP 2 2014
¿QUÉ PASARÁ
EN EL FUTURO?
EN MI PUESTO como jefe de marketing y comunicaciones en
Konecranes, consulto diferentes medios de comunicación y otras
fuentes de información diariamente. El futuro es un tema que
aparece siempre, de un modo u otro. Como personas, tenemos la
necesidad de saber que nos deparará el mañana y a lo largo de la
historia, la humanidad ha fantaseado sobre el futuro y ha intenta-
do predecirlo.
Pero, ¿qué pasaría si le diéramos la vuelta a la moneda y nos
centráramos más en lo que podemos ofrecerle al futuro? Tanto
colectiva como individualmente somos responsables de lo que
ocurra. Necesitamos asegurarnos de continuar desarrollando el
mundo en el que vivimos y trabajamos hacia una versión mejora-
da de la actualidad.
En los negocios, el futuro consiste en entender las necesidades
de los clientes e integrarlas en oferta y experiencia completa que
proporcionan las empresas. Esta experiencia está formada por
numerosos contactos durante la relación con el cliente, incluidas
las funciones y las formas de los productos, las interfaces de
usuarios y los servicios.
Esta revista Way Up, forma parte de la experiencia del cliente
que proporcionamos en Konecranes. Para servir mejor las nece-
sidades futuras de nuestros clientes y leer las experiencias de
nuestros lectores, hemos renovado la estructura, el contenido, la
forma y el diseño de nuestras revistas impresa y digital. Nuestro
objetivo en este y en futuros números de Way Up es contar histo-
rias de ánimo en todo el mundo de la elevación.
En este número miramos al futuro de la manipulación de resi-
duos, cómo aquellos utilizados como combustible se transforman
en energía. A continuación, exploramos las opiniones de los ex-
pertos sobre el futuro del trabajo con la Catedrática Janna Ander-
son. En la página 9 nos fijamos en la RTG reinventada, el futuro
de la manipulación de contenedores.
En la página 28, en el apartado de Tecnología, puede leer
sobre el futuro de big data y el aumento de responsabilidad que
conlleva. El creciente énfasis en la responsabilidad corporativa
es algo inevitable, y en la página 16 compartimos la visión de
Konecranes sobre que es más bien una oportunidad para las
compañías y no una amenaza para su reputación. En cuanto a la
versión relanzada de la revista digital Way Up, cuenta con nuevas
funciones, características y una interfaz de usuario mejorada y
actualizaciones con nuevas historias. Puede leerla en
wayup.konecranes.com. Le invito a visitarla, leerla, decir su opi-
nión y compartirla.
Mikael Wegmüller
Editor Jefe
Konecranes es un grupo de Lifting Businesses™ líder en el mundo, que atiende a una amplia gama
de clientes, como industrias de fabricación y procesos, astilleros, puertos y terminales. Konecranes
proporciona soluciones de elevación que mejoran la productividad, así como servicios para equipos
de elevación y máquinas herramienta de todas las marcas. En 2013, las ventas del grupo totalizaron
EUR 2.100 millones. El grupo cuenta con 12.000 empleados en 600 establecimientos de 48 países.
Konecranes cotiza en NASDAQ OMX Helsinki Ltd. (símbolo: KCR1V).
FOTO: LUKA DAKSKOBLER
COLECTIVA E
INDIVIDUALMENTE
SOMOS RESPONSABLES
DE LO QUE NOS DEPARA
EL FUTURO
6 WAY UP 2 2014
UN NUEVO
CENTRO DEL
CONOCIMIENTO
SOBRE GRÚAS Y
ELEVACIÓN
FRANKFURT- El Centro Europeo
de Formación de Konecranes en
Dreieich, Frankfurt se inauguró
oficialmente el 7 de mayo de 2014.
Estas instalaciones de más de
1000 metros cuadrados cuentan
con el equipamiento más avanzado NOTICIAS
y se crearon para cubrir la cre-
ciente demanda de formación en
tecnología de elevación y grúas por AUMENTANDO núcleo central el carro a prueba de
parte de empleados y clientes.
LA SEGURIDAD fallos patentado SuperSafe™ de
Konecranes. Esta tecnología aumen-
“Los desarrollos técnicos avanzan NUCLEAR EN ta la tranquilidad ya que combina
en ciclos cada vez más rápidos.
Nuestra intención es ofrecer una
LITUANIA múltiples características redundantes
y controles a prueba de fallos para el
amplia gama de programas de for- operario. El conjunto de polipastos
mación totalmente prácticos para La planta de energía nuclear Ignalina también está diseñado para mejorar
clientes y empleados, y establecer propiedad del Estado cuenta con una la seguridad, bajando la carga al
un estándar en la tecnología de historia impecable en términos de suelo sin electricidad o aire.
elevación y grúas,” dice Jürgen Dlu- seguridad, y mantener esto es primor-
gi, Director ejecutivo de las opera- dial. Los trabajos de modernización en
ciones alemanas de Konecranes. las grúas se terminarán a finales de
La producción de energía se suspen- 2015.
El Centro Europeo de Formación de dió a finales de 2009, y desde enton-
Konecranes cuenta utiliza perso- ces la planta se encuentra en fase de “Ignalina nos eligió como socios por
nas cualificadas con formación desmantelamiento. El combustible tres motivos,” dice Nicholas Bellwood,
certificada y colabora con TÜV nuclear gastado debe trasladarse des- Director de Ventas de Konecranes, de
Saarland (la asociación de inspec- de la planta hasta unas instalaciones Nuclear, Europa. “Tenían confianza
ción técnica de Sarre, Alemania) y temporales en bidones para manipula- en nosotros, una confianza basada
otros socios. Además de responder ción de combustible. en nuestra reputación a nivel mundial.
a la gran demanda de programas Demostramos que podíamos entregar
de formación generales y adap- El proyecto de modernización de las a tiempo y adaptarnos a un calenda-
tados individualmente, el centro grúas que transportarán los bidones rio exigente, y en la actualidad nues-
realiza seminarios en las propias de combustible nuclear gastado tro equipo de manipulación de com-
instalaciones de los clientes. desde el pozo en el que se encuentran bustible nuclear se encuentra entre
ya está en proceso, y tiene como los más seguros del mercado”.
REVISIÓN
EL PULSO
PRODUCTO
BOXHUNTER
– la RTG reinventada
La reciente innovación de
Konecranes es un giro radical en
el diseño convencional del pórtico CARRO SIMPLE
sobre neumáticos (RTG). Y LIGERO
1 sobre 5 alturas
hasta una anchura
de + 7 en la línea de
camiones.
CARGA
25% MÁS
LIGERA POR
ELEVACIÓN
Los contrapesos
eliminan el peso
del spreader.
MAQUINARIA CABINA
BAJADA BAJADA
8 RUEDAS
EL MUNDO
VISTAS
Maniobrar con una grúa a 50 metros
necesita destreza, buena preparación
y concentración absoluta. Vamos a
conocer a los hombres que mantie-
DE LA
nen la carga fluyendo en el puerto
de Koper en Eslovenia y a averiguar
más cosas sobre su peculiar entorno
de trabajo.
ESPECIALISTAS TRABAJANDO
Los operarios de grúas tienen probablemente el tra-
bajo más crítico y sin duda el trabajo más excitante
del puerto.
Stanislav Vičič, de 50 años, es uno de ellos. Tra-
baja en el puerto de Koper, Luka Koper en esloveno,
desde hace diez años, y cada día llega allí conducien-
12 WAY UP 2 2014
do desde su casa, situada en un pueblo contenedores exactamente ni qué hay en recoger un contenedor y llevarlo
a 50 kilómetros de distancia. Hoy, dentro de ellos. Esta información la a su destino en algún otro lugar del
Stanislav trabaja con una apiladora, contiene un código que nosotros no puerto.
una carretilla elevadora construida entendemos. ¿Cuál es la parte más dura del traba-
por Konecranes con la que está des- Stanislav trabaja en turnos de ocho jo de Stanislav? “Estar sentado en la
cargando contenedores de un tren que horas, con tres horarios diferentes: pequeña cabina durante ocho horas”,
acaba de llegar al puerto. Aquí, los hoy ha llegado a las 6 de la mañana y contesta sonriendo mientras lo dice,
terminará a las 2 de la tarde. La próxi- como si quisiera dejar claro que no
ma semana trabajará desde las 2 de está intentando darnos pena.
¿Cuál es la parte más la tarde hasta las 10 de la noche y la
semana siguiente desde las 10 de la no- FÍSICAMENTE EXIGENTE
dura del trabajo de che hasta las 6 de la mañana. Normal- Como es de esperar, hacer funcio-
mente, los operarios de grúas también nar estas carretillas elevadoras exige
Stanislav? “Estar sen- trabajan fines de semana alternos, ya mucho a los profesionales que traba-
DESTREZA Y EXPERIENCIA
“Se necesitan al menos un año o dos para hacer bien este trabajo.
Y cinco o seis años si se quiere enseñar a otros”, nos cuenta Sto-
jan. “En cierto modo, el miedo siempre está presente. Cuando era
más joven, realmente no me importaba, pero con la edad me doy
cuenta más fácilmente”, nos dice Mehrudin que tiene ahora 42
años. “Pero eso es bueno, porque el miedo es también un activa-
dor de la seguridad”.
Arriba en la cabina, ni Stojan ni Mehrudin se han visto nunca
implicados en un accidente serio. Stojan, que tiene ahora 38 años,
lleva 12 años trabajando aquí y Mehrudin lleva 13 años. Se someten
a estrictas revisiones médicas cada año para comprobar que su vis-
ta, por ejemplo, es adecuada para el trabajo. Un operario necesita
ver y oír bien.
“Es muy importante anticipar las cosas”, dice Mehrudin. “Algu-
nas veces, un par de centímetros pueden hacer que un contenedor
encaje donde debería. Uno tiene que confiar en su experiencia para
saber dónde maniobrar la grúa”.
Stojan y Mehrudin son hombres musculosos, y no es de extrañar
ya que Stojan es un ávido atleta de triatlón y Mehrudin practica
kickboxing. Las exigencias mentales y físicas de su trabajo son tam-
bién factores que hacen que estos operarios de grúas estén orgullo-
sos de su trabajo. Después de todo, solo hay 200 operarios de grúas
trabajando en Eslovenia. Estos hombres son especialistas.
“Mientras esté sano, no tengo problemas”, explica Stojan. “No
puedo imaginarme haciendo otra cosa que no sea esto”.
GRANDES MEJORAS EN
ERGONOMÍA Y EXPERIENCIA
DEL USUARIO
“La empresa busca aumentar el valor de los accionistas a largo plazo teniendo en cuenta también los intereses
de los empleados, el medioambiente y la sociedad”.
RETOS ACTUALES EN
RESPONSABILIDAD CORPORATIVA
¿Cómo cree que está cambiando la importancia de la res- nización comparte esta responsabilidad y nos esforzamos
ponsabilidad corporativa? para garantizar que nuestros empleados puedan realizar
sus trabajos de forma segura y volver a casa en buen esta-
La idea general era que la responsabilidad corporativa do de salud después de un día de trabajo.
estaba ligada con la reputación de la empresa. Ahora, la
responsabilidad se ve más como una oportunidad en lugar Hemos mejorado nuestra responsabilidad en el tema de
de una amenaza, aunque todavía no se utiliza de manera las condiciones de trabajo de nuestras operaciones y de
adecuada como un activo de la compañía. Sin embargo, es- nuestras cadenas de suministro. Nuestro Código de Con-
toy segura de que seguirá aumentando la importancia de la ducta y nuestro Marco de Condiciones de trabajo justas es-
responsabilidad corporativa. Esto se puede ver por ejemplo, tablecen los requisitos para las condiciones de trabajo de
en el hecho de que por parte de nuestros clientes estamos nuestras propias operaciones. Al mismo tiempo, exigimos a
recibiendo cada vez más preguntas relacionadas con la nuestros proveedores y subcontratas que sigan los mismos
responsabilidad. principios legales, éticos, medioambientales y relacionados
con el personal en sus propios procesos. Hemos identifica-
Además, la generación Y deposita unas expectativas más do áreas de desarrollo relacionadas con las condiciones de
altas que las antiguas generaciones en temas como el trabajo, especialmente en mercados emergentes y trabaja-
comportamiento ético y una mayor seguridad en el lugar de mos constantemente hacia más mejoras.
trabajo, por ejemplo. La pirámide de edad favorece a los
mercados emergentes, en otras palabras, habrá más gente ¿Por qué está invirtiendo Konecranes en responsabilidad
joven en los mercados emergentes mientras que al mismo corporativa?
tiempo, envejece la población en los países desarrollados.
Esto presenta retos para las operaciones de las empresas La responsabilidad corporativa no es un ámbito separado
que necesitan mano de obra cualificada, y que nos exigirá en nuestro negocio. Más bien, está conectado con la
un mayor conocimiento en una gama más amplia. Como misión, la visión y la estrategia de Konecranes. Los puntos
actor global, Konecranes quiere estar en primera línea en principales de nuestra responsabilidad corporativa son la
el avance en operaciones responsables y quiere desarrollar seguridad, la gente, el medioambiente, la actuación justa
soluciones nuevas y eficaces para nuestros clientes de un y una oferta más inteligente. Con una cultura de seguridad
modo sostenible. muy arraigada, también promovemos la seguridad entre
nuestros clientes y proporcionamos soluciones de
Para Konecranes, ¿cuál es el tema responsabilidad corpo- elevación que cumplan la normativa de seguridad aplicable.
rativa más crítico en la actualidad? Los temas de responsabilidad corporativa son importantes
para nosotros porque queremos estar aquí a largo plazo.
El tema de responsabilidad corporativa más importante para Creemos que el crecimiento sostenible es el resultado de
Konecranes es la seguridad. Todo el mundo en nuestra orga- fuertes operaciones responsables.
BREVE FICHA
Tarja Moilanen se centra en garantizar que Konecranes gestiona y desarrolla su responsabilidad corporativa.
Se encarga de planificar y ejecutar la estrategia de la responsabilidad corporativa de la organización en asun-
tos como seguridad e higiene, sostenibilidad medioambiental y condiciones de trabajo justas e informa sobre
su rendimiento. Apoya toda la cadena de suministro con elementos de responsabilidad, desde sus relaciones
con clientes y socios de abastecimiento a aquellas con inversores y otros participantes.
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18 WAY UP 2 2014
REFERENCIA
RESIDUOS
EN ENERGÍA
3DATOS
1. En la UE, la
generación de
CHP se considera
el método más
importante
para reducir la
creación de gases
invernadero.
2. La central
Fortum Klaipeda
es la primera de
este tipo en la
zona Báltica.
3. La mayoría
de centrales de
CHP de Europa
se encuentran
en Alemania y
Francia.
La central de generación combinada de calor
y electricidad (CHP) de Fortum en Klaipeda
produce gran parte de la calefacción urbana
para la tercera ciudad más grande de Litua-
nia solucionando al mismo tiempo los proble-
mas de gestión de residuos de la zona.
TEXTO: PEPPIINA AHOKAS FOTOS: SAULIUS SERAPINAS
UN GRAN IMPACTO EN LA CIUDAD ximadamente 1,2 millones de horas Los técnicos de Konecranes visitan
DE KLAIPEDA de trabajo y Konecranes tuvo una Fortum Klaipeda varios días al mes
Con la producción de aproximada- participación activa desde las prime- para comprobar que las grúas de
mente 140 GWh de electricidad y 400 ras fases. cuchara funcionan sin problemas.
GWh de calefacción al año, la central “Antes de abrir la central, traba- “Para mí, que continúe nuestra
de Fortum proporciona aproximada- jábamos entre ocho y doce horas al colaboración significa que el cliente
mente el 40 por ciento de las necesida- día y pudimos terminar las grúas ha quedado satisfecho con nuestro
des de calefacción urbana de toda la de cuchara antes de la fecha acorda- trabajo”, dice Gorbacionok.
ciudad de Klaipeda, la tercera ciudad da con Fortum”, nos cuenta Viktor Klaudijus Zilinskas, Gerente de
más grande de Lituania y el centro de Gorbacionok, Gerente de Planta de Operaciones de Fortum está muy
transportes más importante del país, Konecranes. contento con la colaboración: “El
ya que está comunicado por rutas ma- Gorbacionok dice que desde el servicio posventa local de Konecranes
rítimas, ferroviarias y por tierra desde principio de la construcción de ha trabajado estupendamente, y
el este al oeste. la central se ha prestado especial también rápido cuando es necesario”,
atención a los temas de seguridad y nos dice.
que la seguridad del funcionamiento
“Fortum Klaipėda es un automatizado de las grúas de cuchara FORTUM - AUMENTANDO
ejemplo concreto de cómo las es muy alta. SU NEGOCIO EN LITUANIA
Las grúas de cuchara tienen una Fortum confía sin ninguna duda en el
prioridades energéticas de función de parada automática que potencial de crecimiento de Lituania.
Lituania y la UE se traducen contribuye a su seguridad. “Nuestro objetivo es aumentar
con éxito en acciones” “Si un camión entra en la zona nuestro negocio en Lituania, que
de volcado, las grúas no entran y se como país de la zona del Báltico es
detienen automáticamente. Lo mismo una importante zona de negocios,
La planta también juega un impor- ocurre si una persona accede a la junto con Escandinavia, Polonia y
tante papel en la cadena de gestión de zona de trabajo automático”, explica Rusia”, explica Petri Härmä.
residuos, ya que soluciona los pro- Gorbacionok. El concepto de la central Klaipeda
blemas de gestión de residuos en la Además nos demuestra cómo está en la línea del enfoque central
región de Klaipeda y reduce la can- funcionan los controles de la grúa de de negocio de Fortum: producción
tidad de residuos depositados en los cuchara, ubicados fuera del silo de combinada de calor y energía en una
vertederos. residuos. Las grúas están totalmente central CHP utilizando combustibles
La presidenta de Lituania Dalia automatizadas y equipadas con de residuos neutros en CO2. Utilizar
Grybauskaitė y el presidente finlandés tecnología de monitorización remota. residuos clasificados para la produc-
Sauli Niinistö inauguraron la central Esto significa que Konecranes puede ción combinada de energía y calor
en mayo de 2013, en una ceremonia hacer llegar sus conocimientos a es una solución sostenible, especial-
estatal que destacó la importancia del la planta muy rápidamente si es mente en zonas urbanas. Ofrece una
proyecto más allá de sus contribucio- necesario, incluso sin la presencia alternativa rentable para las necesi-
nes a la región. física de un experto. dades de gestión de la energía y de
“Fortum Klaipėda es un ejemplo “La principal ventaja para nosotros los residuos y contribuye a reducir las
concreto de cómo las prioridades y para el cliente es que en caso de emisiones de gases invernadero.
energéticas de Lituania y la UE se un problema que sea complicado Fortum ha anunciado sus planes de
traducen en acciones con éxito”, dijo resolver a nivel local, los ingenieros abrir una nueva central eléctrica de
Grybauskaitė. de automatización en Finlandia o conversión de residuos en energía en
en cualquier otro lugar del mundo la ciudad lituana de Kaunas, un pro-
GRÚAS DE CUCHARA - BESTIAS DE pueden conectarse a la grúa yecto valorado en aproximadamente
CARGA SEGURAS Y FIABLES remotamente utilizando una conexión 200 millones de euros.
La construcción de la central comen- de internet y aconsejar al personal
zó en marzo de 2011. Para finalizar local o cambiar algunos parámetros”,
las instalaciones se invirtieron apro- explica Gorbacionok.
BREVE FICHA: LITUANIA
JANNA ANDERSON, C
atedrática de Medios de Comunicación emergente, en la Universidad de Elon y Directora del
Centro Imagining the Internet
Janna Anderson es coautora de “AI, Robotics and the Future of Jobs” un estudio realizado por el
Centro de Investigación Pew publicado en agosto de 2014.
“
Surgirán
trabajos nuevos
y diferentes”
24 WAY UP 2 2014
PERSPECTIVA
EN BUENA COMPAÑÍA:
¿QUÉ HACE QUE EL LUGAR
DE TRABAJO SEA GENIAL?
Bain & Company se encuentra en los primeros puestos de prestigiosas
clasificaciones de los mejores empleadores este año. ¿Qué los diferencia? O
lo que es más importante, ¿qué pueden aprender de Bain & Company otras
empresas sobre cultivar un entorno de trabajo satisfactorio?
TEXTO: PATRICIA ONGPIN STEFFA ILUSTRACIÓN: ANTON YARKIN
Por segundo año consecutivo, la revista Forbes coloca al gigante de consultoría global Bain & Company en el
número uno de su lista de las Mejores Empresas en las que trabajar en 2014. La empresa con base en Bos-
ton desbancó a Twitter y a LinkedIn, que pasaron a ocupar el segundo y tercer lugar. La clasificación de For-
bes se basa en los Premios Best Places to Work Employees’ Choice de Glassdoor, que se conceden tomando
como referencia las opiniones de empleados que contestan una encuesta de manera anónima.
EL FACTOR HUMANO
Philipp Wagner, Gerente de proyectos de Supply Chain explica los fac-
tores que le llevaron a decidir decir sí al trabajo en el departamento de
Supply Chain de Konecranes en Künzelsau, Alemania, cuando le ofrecie-
ron un puesto en 2011
“La reputación de una empresa es importante, pero para mí no es
lo principal. Creo que es más importante la primera impresión que se
tiene, por ejemplo, de alguien sentado al otro lado de la mesa enfrente
tuyo”. Recuerda su primera visita a las instalaciones: “Estaba contento
porque cuando entré vi que todo el mundo tenía una sonrisa en su cara,
26 WAY UP 2 2014
LA CONFIANZA ES FUNDAMENTAL
Confianza es un concepto que aparece con frecuencia en las conversa-
ciones con Linnainmaa y Wagner sobre sus requisitos más críticos a la
hora de elegir una empresa donde trabajar.
“Si no hubiera una relación de confianza entre mi superior y yo, por
ejemplo, el ambiente de trabajo sería muy malo. Y esto haría que el
PIIA LINNAINMAA
I+D
BIG DATA
IMPLICA GRAN
RESPONSABILIDAD
FOCO EXPERTO: Ari Kuukka, Gerente, Remote Delivery, Product and Services Development, Konecranes
ventajas aportan información detallada la seguridad de los datos”, dice. “Como soluciones de antivirus, supervisión de
sobre las operaciones del cliente, la pri- diseñadores de soluciones, tenemos la conectividad y una pista de auditoría
vacidad es un requisito natural para las que ser conscientes de los riesgos plan- completa. “Además, la conectividad al
empresas y siempre debe garantizarse. teados por los virus, hackers y otras equipo del cliente está totalmente aisla-
amenazas online a tener en cuenta. Las da, tanto a nivel interno como externo”.
LA SEGURIDAD ES VITAL herramientas clave que tenemos para Este aislamiento contribuye a garanti-
Konecranes entiende la importancia de responder a estos son el aislamiento zar que solo los usuarios autorizados
la seguridad de la información para sus efectivo de la conectividad y una cuida- tienen la oportunidad de acceder a los
clientes y coloca esta seguridad como dosa autorización sobre quién puede datos específicos de cada solución.
prioridad principal a la hora de diseñar y acceder al equipo.” Es interesante destacar que mientras
desarrollar soluciones de conectividad “Los datos nunca se transmiten a que big data ha tenido un complicado
de datos. Es crucial un cuidadoso con- través de enlaces sin protección y el y alarmante nacimiento en determina-
trol de acceso a estas herramientas y a acceso a los datos está regido por so- das áreas, con fallos de seguridad en
la información que proporcionan. Pero fisticados procesos de autorización” datos personales que han ocupado los
¿cómo se hace esto en la práctica? continúa. titulares, en el sector industrial no se
Ari Kuukka, Gerente de Remote Deli- han registrado incidentes importantes.
very, Product and Services Development MANTENIMIENTO DE LAS MEJORES Esta es una situación que Konecranes
en Konecranes nos da algunas ideas de PRÁCTICAS espera mantener.
lo que se necesita para salvaguardar la “En nuestras soluciones, seguimos al
seguridad de los datos. pie de la letra las mejores prácticas de
“Tantos los aspectos técnicos como la industria IT para la seguridad de la
los del proceso de la seguridad de una información”, añade Kuukka. Estos pila-
solución deben planificarse y gestionar- res, utilizados para proteger de manera
se de manera adecuada para garantizar efectiva el equipo del cliente, incluyen
30 WAY UP 2 2014
TECNOLOGÍA
Primero se deben
instalar y configurar
los sensores según
los componentes en
cuestión. Los datos
que proporcionan
se transfieren al
Centro Remoto de
Konecranes.
Fig. 1 – Caja de engranajes con los sensores de monitorización del estado instalados
9 10 11 12 9 10 11 12 9 10 11 12
ifm VGE002
ifm VGE002 ifm VGE002
Fig. 2 – Unidades de diagnóstico montadas en el armario eléctrico que activan las mediciones y reúnen datos de los sensores.
ILUSTRACIONES: KONECRANES
I+D
SOLUCIONAR LOS
PROBLEMAS ANTES
DE QUE OCURRAN
AUTHOR: Raheel Farhat, Gerente de Proyectos, Products and Services Development, Konecranes
Raheel Farhat trabaja estrechamente con los ingenieros de desarrollo y los equipos de
gestión de productos para desarrollar productos y servicios que apoyen al negocio de
Konecranes y cubran las necesidades de los clientes. Actualmente está participando
en proyectos relacionados con la gestión del ciclo de vida del producto y los servicios
remotos.
La monitorización del estado es una LA VIBRACIÓN LO REVELA TODO dan al usuario a establecer el estado
solución crucial para ayudar a evitar La tecnología detrás de la predicción de actual: uno en el que se le aconseja
los tiempos de inactividad y optimizar fallos en este caso se basa en las vibra- tomar precauciones y ponerse en con-
ciones sentidas, lo que puede indicar tacto con la organización de servicio;
las actividades de mantenimiento.
que se está desarrollando un problema y el segundo que indica que el equipo
El mantenimiento preventivo basado dentro de un componente. La solución se encuentra en estado crítico y pronto
en un calendario puede ser algo de monitorización del estado utiliza una puede ocurrir un fallo de la máquina.
del pasado gracias a esta nueva serie de sensores centrados en las vi-
transparencia sobre el estado actual braciones, colocados según el tamaño MAYORES AHORROS
del equipo. y las características de la caja de engra- Además del ahorro en tiempo de inactivi-
najes y de los motores. Los fallos evita- dad, otra ventaja clave de esta solución
bles normalmente comienzan en piezas es que permite a los clientes optimi-
como los cojinetes y las ruedas de los zar sus actividades de mantenimiento.
engranajes, y las tendencias identifi- En el pasado, hubiera sido necesario
Para negocios en sectores donde la cadas dentro de los datos del sensor adaptar el mantenimiento preventivo a
rentabilidad se basa en gran medida pueden mostrar cuando es posible que un calendario para comprobar y corregir
en la eficacia, como los puertos y las ocurra este problema. fallos. Pero con esta solución, pueden
industrias de procesos, por ejemplo, Primero se deben instalar y configurar actuar simplemente sobre la base del
es fundamental reducir los tiempos de los sensores, dependiendo de los com- estado actual del equipo, cuando sea
inactividad. Podría ser incluso la única ponentes en cuestión. Los datos que necesario. Esto supone importantes
presión más importante subyacente en proporcionan se transfieren al Centro ahorros en costes para el cliente.
las actividades diarias, ya que una hora Remoto de Konecranes. Aquí, junto Pero quizá lo más importante sea que
de retraso en una parte de cualquier con el resto de la información de los la monitorización del estado evita la cos-
proceso puede dar lugar fácilmente a informes y monitorización remota TRU- tosa práctica para los clientes de contar
costes adicionales que pueden alcanzar CONNECT del cliente, se almacenan los con cajas de engranajes de repuesto en
las cinco cifras. datos compilados y se muestran en la la planta, que es la regla en las prácticas
Si estos negocios tuvieran la capaci- interfaz de TRUCONNECT o se comuni- de mantenimiento basado en tiempo de
dad de predecir dónde y cuándo van a can en forma de informes o alertas de inactividad. Cuando una caja de engra-
ocurrir los fallos y prevenir así estas ro- seguridad. najes de repuesto cuesta entre 25 y 30
turas caras e inesperadas, las ventajas Los límites máximos están definidos mil euros, sin incluir su almacenamiento
serían impresionantes. Aquí es donde previamente para cada uno de los com- que supone un extra, por ejemplo en los
entra en acción la solución de monito- ponentes que se está supervisando y puertos, se trata de un ahorro bastan-
rización del estado de Konecranes para cuando se alcanzan estos el sistema te deseable de hecho. Algo que puede
cajas de engranajes de elevación y mo- activa una alarma para alertar al clien- ahorrarse en su conjunto gracias a la
tores de elevación. te. Dos niveles máximos diferentes ayu- monitorización del estado.
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ACTUALIZACIÓN DAV-D2V:
SUSTITUCIÓN DEL VARIADOR
DAV ECONÓMICA Y EFICAZ
AUTHOR: Raheel Farhat, Gerente de Proyectos, Products and Services Development, Konecranes
Los VARIADORES DAV son componentes originales de una antigua generación de convertidores de veloci-
dad variable de Konecranes utilizados para controlar el motor de Konecranes. Sustituir estos por su equi-
valente moderno: el D2V solía ser algo tedioso y caro. Ahora, se ha armonizado el proceso y la solución se
ha hecho a medida, lo que ofrece a los propietarios de grúas una opción mucho más efectiva cuando se
enfrentan a una rotura.
La actualización DAV-D2V es una solución premontada que simplifica lo que previamente era un proceso
de multicanales altamente complicado. Éramos conscientes de las dificultades de nuestros clientes, así
que rehicimos el servicio completamente, haciendo posible una entrega y una instalación rápidas. También
hay un conjunto completo de manuales para el proceso de sustitución.
En pocas palabras, esta solución permite una transición sin problemas a una nueva generación de variado-
res y mejora la fiabilidad operativa de la grúa gracias a una mayor disponibilidad de piezas de repuesto.
VENTAJAS CLAVES
CURIO
170 m
Cuando esté terminado, la Basílica y el Templo Expiatorio de La
Sagrada Familia tendrán 18 agujas. Éstas llegarán a alturas de
hasta 170 metros o 560 pies.
3 DATOS
1. Los trabajos en
La Sagrada Fami-
lia comenzaron en
1882.
2. Antoni Gaudí
se encargó de la
dirección de los
trabajos desde
1883 hasta su
muerte en 1926.
3. Las previsiones
son que la iglesia
se termine en el
primer tercio del
Siglo XXI.
LA FABRICACIÓN DE UNA PIEZA DE ARTE
TEXTO: IAN FENTON FOTOS: SHUTTERSTOCK
Visite el canal de YouTube de Konecranes para ver cómo se instaló la grúa CXT en la Basí-
lica de La Sagrada Familia.
Visite youtube.com/LiftingBusinesses
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