PROCESOS DE MANUFACTURA

Laboratorio 2
Seguridad y reconocimiento en las
maquinas herramientas-TORNO

DEZA MAMANI YOSET NOTA:

Integrantes: ANCASI TAIPE JHON
RIQUELME GUTIERREZ BRANDO
MAMANI MAMANI JEFFER ERIZON
CONTRERAS MOLLESACA DENNIS
SUARES OCHOCHOQUE GROVER
Programa: C3-B GRUPO:
Profesora: DANITZA LENY ORDIALES SOSA 4
Fecha de Hora:
entrega:
SEGURIDAD Y RECONOCIMIENTO DEL TORNO.
1: OBJETIVOS
Identificar los riesgos en el uso de máquinas herramientas.
Realizar buenas prácticas en el uso de las maquinas herramientas.

2: MATERIALES Y EQUIPO
Fresadora
Herramientas manuales
Vernier
Trapos y brochas
Refrigerantes

3: SEGURIDAD

Implemento de Situación de riesgo descripción

seguridad
Partículas que se Cuando se realizan
introducen en los ojos trabajos de operaciones
producen daños. con desprendimiento de
viruta.
Utilizar
permanentemente los
elementos de protección
Cortes y golpes En las operaciones de
manejo de herramientas
manuales se debe tener
cuidado con los filos
cortantes golpes.
Utilizar guantes de
protección para el
manejo de las partes de
la fresadora.
Además el alumno deberá
utilizar vestimenta
apropiada para trabajar
en el taller.
Heridas punzocortantes Mantener los
instrumentos y
herramientas ordenadas
y en su lugar.
Seguir instrucciones
sobre prevención de
trabajos con equipos y
herramientas.
1- Realice cambio de refrigerante de la maquina
 Verificar que la maquina este sin energía
 Retirar la bomba del refrigerante
 Retirar el refrigerante y limpiar la bomba
 Llenar el refrigerante
2. Comentarios

El cambio de refrigerante resultado acciones en donde nos

ensuciaremos, para ello contar con trapo o waipe, además el
refrigerante ya perdido se debe de evacuar por tubería directo a
desagüe.

3. Fotografías de la acción
 2- RECONOCIMIENTO PARTER DEL TORNO

CARROS DEL TORNO PARALELO

EL TORNO PARALELO

En tendemos que es una máquina de herramientas, su funcionamiento es

mecánico eléctrico.

También es una máquina que trabaja en el plano, porque solo tiene dos ejes
de trabajo, (Z y X) el carro que desplaza las herramientas a lo largo de la
pieza y produce torneados cilíndricos, y el carro transversal que se desplaza
de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza, con este carro se
realiza la operación denominada refrentado. Lleva montado un tercer carro,
de accionamiento manual y giratorio, llamado Charriot, montado sobre el
carro transversal, con el Charriot, inclinado a los grados necesarios es
posible mecanizar conos.

Funciona con energía eléctrica, esta llega a un motor, del motor se

transforma en movimiento mecánico por medio de una faja, esta faja llega al
a la caja de transmisión de donde mediante la caja Norton podremos
cambiar a distintos tipos de velocidades.
Además esta la opción de poder cambiar el movimiento de métrico a ingles
witwort median el cambio de engranajes, esto se hace para la fabricación de
roscas especiales.
Principalmente el sistema de transmisión tiene por finalidad multiplicar la
fuerza, y poder variar las velocidades.

El tornillo patrón lo podemos

ver en este torno que tienen
al descubierto sus ejes la
flecha roja indica el tornillo
patrón.

Eje de roscar roscado en

toda la longitud que puede
estar en contacto con el
carro, el embrague de roscar
es una tuerca partida que
abraza este eje cuando está
embragado, los avances con
este eje son más rápidos que
con el de cilindrar, y se
emplea como su nombre indica
en las operaciones de roscado.

En la siguiente imagen podemos

guiarnos para ubicar también nuestro
Eje de roscar, rosca cuadrada (H7)

Eje de cilindrar (H8), ranurado para

trasmitir un movimiento rotativo a los
mecanismos del carro principal, este
movimiento se emplea tanto para el
desplazamiento longitudinal del carro
principal, como para el transversal del
carro transversal.

En la imagen se puede ver un tercer

eje (H9) con una palanca de
empuñadura roja junto a la caja de
avances, este tercer eje no existe en
todos los modelos de torno y permite, mediante un conmutador, poner el
motor eléctrico en marcha o invertir su sentido de giro, otra u otras dos
palancas similares están en el carro principal, a uno u otro lado, que
permiten girar este eje colocando en las tres posiciones giro a derecha,
parado o izquierda. En los modelos de torno que no disponen de este tercer
eje, la puesta en marcha se hace mediante pulsadores eléctricos situados
normalmente en la parte superior del cabezal.

Importancia de la caja Norton.

1. Podríamos hasta centésimas, nos pide hasta milésima entonces

diremos que NO.
2. Es probable que fallemos en las medidas de las piezas.
Lubricar el husillo de la contrapunta.
Tipo de cono MORSE. MT N° 5
Longitud de carrera de usillo D1-4
 A
B LONGITUD DE BANCADA
C DISTANCIA ENTRE PUNTAS
D DIAMETRO SOBRE ESCOTE
E VOLTEO

COMENTARIOS AL RESPECTO:

EL plato universal de 3 o 4 mordazas se

pone en un orden establecido, hay que
considerar que también existen platos con
mordazas independientes en donde se
ajustara de forma independiente cada
mordaza.
OBSERVACIONES Y/O CONCLUSIONES

 Observamos que las mordazas y el plato tienen una grabación de un numero

este indica el orden en que se debe montar.

 Observamos también que las mordazas se deben colocar simultáneamente con

un canal de las mordazas y la riel que lleva el plato universal

 El torno necesariamente necesita de una cuchilla, es por eso que es una máquina
de herramienta.

 Ahora entendemos que según el material, su diámetro y la composición de lo

que vamos a tornear, escogeremos la velocidad y el tipo de cuchilla indicada.

 Concluimos que cada accionamiento del torno, refiriéndome a las palancas

encuentran su porque y para que, en las tablas que tienen el torno.