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1
COPIA EMITIDA A:
FECHA: Octubre de 2013
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Elaboración
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2
TABLA DE CONTENIDO
1.1 ............................................................................................................................................................................. 1
HIDRAULICA DE LAS VARIANTES .................................................................................................................. 4
DRENAJE SUPERFICIAL ................................................................................................................................. 4
1.1 VARIANTE BREMEN: ........................................................................................................................................ 4
1.1.1 CUNETAS ..................................................................................................................................................... 6
1.1.2 ALCANTARILLAS .......................................................................................................................................... 8
1.1.3 OBRAS COMPLEMENTARIAS ....................................................................................................................... 8
1.1.3.1 Canales ......................................................................................................................................................... 8
1.2 VARIANTE SINCELEJO OCCIDENTAL:.......................................................................................................................... 9
1.2.1 CUNETAS ................................................................................................................................................... 10
1.2.2 ALCANTARILLAS ........................................................................................................................................ 13
1.2.3 OBRAS COMPLEMENTARIAS ..................................................................................................................... 13
1.2.3.1 Canales ....................................................................................................................................................... 13
1.3 VARIANTE COROZAL:........................................................................................................................................... 14
1.3.1 CUNETAS ................................................................................................................................................... 15
1.3.2 ALCANTARILLAS ........................................................................................................................................ 18
1.3.3 OBRAS COMPLEMENTARIAS ..................................................................................................................... 18
1.3.3.1 Canales ....................................................................................................................................................... 18
CONCLUSIONES .......................................................................................................................................... 19
BIBLIOGRAFIA CONSULTADA Y DE REFERENCIA ......................................................................................... 20
INDICE DE TABLAS
FIGURA 1 SECCIÓN TRANSVERSAL TÍPICA DE LA VARIANTE............................................................................................................ 4
FIGURA 2 VARIANTE BREMEN PROPUESTA............................................................................................................................... 5
FIGURA 3 SECCIÓN TÍPICA CUNETA PROPUESTA........................................................................................................................ 6
FIGURA 4 SECCIÓN TRANSVERSAL TÍPICA ALCANTARILLA 36” ..................................................................................................... 9
FIGURA 5 SECCIÓN TRANSVERSAL TÍPICA DE LA VARIANTE SINCELEJO OCCIDENTAL ......................................................................... 9
FIGURA 6 VARIANTE SINCELEJO OCCIDENTAL PROPUESTA......................................................................................................... 10
FIGURA 7 SECCIÓN TÍPICA CUNETA PROPUESTA...................................................................................................................... 11
FIGURA 8 SECCIÓN TRANSVERSAL TÍPICA ALCANTARILLA 36” VARIANTE SINCELEJO OCCIDENTAL..................................................... 14
FIGURA 9 SECCIÓN TRANSVERSAL TÍPICA DE LA VARIANTE COROZAL .......................................................................................... 14
FIGURA 10 VARIANTE COROZAL PROPUESTA.......................................................................................................................... 15
FIGURA 11 SECCIÓN TÍPICA CUNETA PROPUESTA.................................................................................................................... 16
3
HIDRAULICA DE LAS VARIANTES
Para la realización del análisis hidráulico de las variantes Bremen, Corozal y Sincelejo
Occidental se tomó como referencia el diseño geométrico de vías para realizar el
respectivo diseño y la localización de las estructuras hidráulicas necesarias para el
manejo del agua de escorrentía superficial de las vías. Para la modelación de la
capacidad hidráulica de las estructuras se utilizaron los datos hidrológicos necesarios
como precipitación, caudales máximos y curvas IDF para conocer valores de intensidad.
DRENAJE SUPERFICIAL
Se constituye de un corredor de 10,21 Km con una sección típica de vía como se indica
en la figura:
4
Tabla 1. Periodos de Retorno de diseño en obras de drenaje vial.
5
1.1.1 CUNETAS
Las cunetas para el corredor irán ubicadas de manera longitudinal, paralela y adyacente
a la calzada a ambos lados o a uno solo dependiendo de los taludes de corte
longitudinal o del peralte.
Q=CxIxA
- El valor de intensidad máxima fue tomado a partir de las curvas IDF calculadas
para la estación de mayor intensidad de precipitación en la zona de influencia
climatológica que en este caso es Apto Rafael Barvo. Este valor equivale a 134
mm/h para una lluvia con una duración de 15 minutos y un periodo de retorno de
5 años.
6
corresponde a 0,50m/s y tampoco de erosión de la cuneta teniendo en cuenta
que esta velocidad es de 6m/s.
1 2 1
𝑄= (𝐴 ∗ 𝑅ℎ 3 ∗ 𝑆 2 )
𝑛
Coeficiente de rugosidad de Manning (n): está dado para el material concreto por la
siguiente tabla tomada del texto Hidráulica de Canales Abiertos, Ven Te Chow, 1983.
7
5 𝑥 √𝐻
𝑅ℎ =
6
Descole de Cunetas
1.1.2 ALCANTARILLAS
En los puntos de cruce entre la vía y las corrientes determinadas en las cuencas, se
determinó que la estructura que mejor se adapta para la realización de estos cruces son
baterías de Box Culvert, las dimensiones de estas dependen del análisis realizado a
cada punto en particular.
Se debe tener en cuenta que para los respectivos diseños el diámetro debe
corresponder al más económico y que cumpla con la condición de dejar pasar el caudal
de diseño sin exceder la carga máxima de entrada (Hw), criterios de sedimentación,
arrastre de material y facilidad en el mantenimiento. El caudal de diseño para este caso
corresponde al caudal que las estructuras aportan a su llegada. También se debe tener
en cuenta que si se proyectan dos tuberías, el caudal circulante por cada una de ellas
será la mitad del caudal total de diseño.
1.1.3.1 Canales
Los canales diseñados serán revestidos en concreto y se función es la conexión entre
las alcantarillas de cajón que cruzan la vía, su ancho y altura están sujetos a los de las
estructuras de encole y descole para cada alcantarilla.
8
Figura 4 Sección Transversal Típica Alcantarilla 36”
Se constituye de un corredor de 6+110 Km con una sección típica de vía como se indica
en la figura:
9
Figura 6 Variante Sincelejo Occidental Propuesta
1.2.1 CUNETAS
Las cunetas para el corredor irán ubicadas de manera longitudinal, paralela y adyacente
a la calzada a ambos lados o a uno solo dependiendo de los taludes de corte
longitudinal o del peralte.
10
Figura 7 Sección Típica Cuneta Propuesta
- El valor de intensidad máxima fue tomado a partir de las curvas IDF calculadas
para la estación de mayor intensidad de precipitación en la zona de influencia
climatológica que en este caso es Apto Rafael Barvo. Este valor equivale a 134
mm/h para una lluvia con una duración de 15 minutos y un periodo de retorno de
5 años.
11
consiste en verificar que la capacidad hidráulica de la estructura, estimada con la
expresión de Manning, sea superior al caudal de diseño.
1 2 1
𝑄= (𝐴 ∗ 𝑅ℎ 3 ∗ 𝑆 2 )
𝑛
Coeficiente de rugosidad de Manning (n): está dado para el material concreto por la
siguiente tabla tomada del texto Hidráulica de Canales Abiertos, Ven Te Chow, 1983.
12
Descole de Cunetas
1.2.2 ALCANTARILLAS
En los puntos de cruce entre la vía y las corrientes determinadas en las cuencas, se
determinó que la estructura que mejor se adapta para la realización de estos cruces son
baterías de Box Culvert, las dimensiones de estas dependen del análisis realizado a
cada punto en particular.
Se debe tener en cuenta que para los respectivos diseños el diámetro debe
corresponder al más económico y que cumpla con la condición de dejar pasar el caudal
de diseño sin exceder la carga máxima de entrada (Hw), criterios de sedimentación,
arrastre de material y facilidad en el mantenimiento. El caudal de diseño para este caso
corresponde al caudal que las estructuras aportan a su llegada. También se debe tener
en cuenta que si se proyectan dos tuberías, el caudal circulante por cada una de ellas
será la mitad del caudal total de diseño.
1.2.3.1 Canales
Los canales diseñados serán revestidos en concreto y se función es la conexión entre
las alcantarillas de cajón que cruzan la vía, su ancho y altura están sujetos a los de las
estructuras de encole y descole para cada alcantarilla. A continuación se presenta una
sección típica del canal diseñado:
13
Figura 8 Sección Transversal Típica Alcantarilla 36” Variante Sincelejo Occidental.
Se constituye de un corredor de 5+500 Km con una sección típica de vía como se indica
en la figura:
14
Figura 10 Variante Corozal Propuesta
1.3.1 CUNETAS
Las cunetas para el corredor irán ubicadas de manera longitudinal, paralela y adyacente
a la calzada a ambos lados o a uno solo dependiendo de los taludes de corte
longitudinal o del peralte.
Las cunetas para el corredor irán ubicadas de manera longitudinal, paralela y adyacente
a la calzada a ambos lados o a uno solo dependiendo de los taludes de corte
longitudinal o del peralte.
15
Se calculó el caudal de diseño para las cunetas empleando el método racional, a
continuación se presenta la ecuación que se utilizó:
Q=CxIxA
- El valor de intensidad máxima fue tomado a partir de las curvas IDF calculadas
para la estación de mayor intensidad de precipitación en la zona de influencia
climatológica que en este caso es Apto Rafael Barvo. Este valor equivale a 134
mm/h para una lluvia con una duración de 15 minutos y un periodo de retorno de
5 años.
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Funcionamiento Hidráulico de Cuneta
1 2 1
𝑄= (𝐴 ∗ 𝑅ℎ 3 ∗ 𝑆 2 )
𝑛
Coeficiente de rugosidad de Manning (n): está dado para el material concreto por la
siguiente tabla tomada del texto Hidráulica de Canales Abiertos, Ven Te Chow, 1983.
17
5 𝑥 √𝐻
𝑅ℎ =
6
Descole de Cunetas
1.3.2 ALCANTARILLAS
En los puntos de cruce entre la vía y las corrientes determinadas en las cuencas, se
determinó que la estructura que mejor se adapta para la realización de estos cruces son
baterías de Box Culvert, las dimensiones de estas dependen del análisis realizado a
cada punto en particular.
Se debe tener en cuenta que para los respectivos diseños el diámetro debe
corresponder al más económico y que cumpla con la condición de dejar pasar el caudal
de diseño sin exceder la carga máxima de entrada (Hw), criterios de sedimentación,
arrastre de material y facilidad en el mantenimiento. El caudal de diseño para este caso
corresponde al caudal que las estructuras aportan a su llegada. También se debe tener
en cuenta que si se proyectan dos tuberías, el caudal circulante por cada una de ellas
será la mitad del caudal total de diseño.
1.3.3.1 Canales
Los canales diseñados serán revestidos en concreto y se función es la conexión entre
las alcantarillas de cajón que cruzan la vía, su ancho y altura están sujetos a los de las
estructuras de encole y descole para cada alcantarilla. A continuación se presenta una
sección típica del canal diseñado:
18
CONCLUSIONES
Las estructuras hidráulicas presentes a lo largo de los corredores cumplen con los
requerimientos de caudal de la zona, no obstante se recomiendan actividades de
limpieza y mantenimiento de los cauces aguas arriba y abajo de los sitios de cruce.
Se verifico por medio de los diseños que las estructuras cumplen con los lineamientos
presentados por el INVIAS como velocidades permisibles en drenaje superficial.
Para las variantes no se identificó ningún cauce que revistiera importancia para definir
estructuras y posteriormente llevar a cabo las modelaciones hidráulicas pertinentes.
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BIBLIOGRAFIA CONSULTADA Y DE REFERENCIA
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