Porto Alegre, 8 /02/ 2012 Home | A Empresa | Produtos | Dicas | Fale Conosco

REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA PARA OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DE SUA

BATERIA

Sempre carregar a bateria após o uso.

É recomendado um carregamento em tensão constante: a 25°C, 2,27a, 2,30vpc (volts por célula), para utilização em flutuação,
recomenda-se utilizar 2,28vpc a 25°C.
Fazer medições periódicas na baterias, incluindo relatório de instalação das baterias, regimes de trabalho, condições de
ambiente, etc.
Em temperaturas diferentes de 25°C, deve-se fazer a compensação da tensão de carga de flutuação, de 2,28vpc, em função da
variação da temperatura:

Temperaturas abaixo de 25°C – adicionar 0,005vpc para cada °C da variação.

Temperaturas acima de 25°C – subtrair 0,005vpc para cada °C da variação.

Corrente de flutuação: 20% da capacidade nominal da bateria.

Nunca deixar ou armazenar a bateria descarregada.
Garantir espaçamento mínimo de 10mm entre as baterias e entre a bateria e a parede do gabinete.
Soluções em iluminação
Nunca permitir que a bateria atinja nível inferior a 2vpc em armazenamento.
de emergência para
As baterias armazenadas devem receber carga suplementar a intervalos sugeridos.
condomínios e prédios

Temperatura de armazenamento Intervalos de carga

20°C ou menos A cada 9 meses
Baterias especias para 20°C a 30°C A cada 6 meses
informática e
equipamentos médicos 30°C a 40°C A cada 3 meses

Tensão de corte da bateria: é a tensão até a qual uma bateria pode ser descarregada com segurança sem causar dano à
bateria e para maximizar sua vida útil; esse valor é especificado de acordo com a efetiva capacidade e o tempo demandado
 bateria e para maximizar sua vida útil; esse valor é especificado de acordo com a efetiva capacidade e o tempo demandado
para descarga. Para uma tensão de corte de 1,75vpc (volts por célula), a bateria de 12V (seis células ou elementos) tem essa
Como obter o melhor tensão definida por 10,5V.
rendimento de sua Utilizar apenas pessoal qualificado para a manutenção da bateria.
bateria Seguir todas a s instruções de manutenção da HAZE Battery e do fabricante do carregador.
Estar seguro de que todo circuito de carga/descarga esteja completamente desconectado do sistema de bateria, antes de
colocar ou retirar quaisquer conexões.
Consultar a SEC POWER antes de fazer qualquer mudança das características originais de projeto (tensão, carga, tempo de
Segurança e cuidados descarga, etc.) do banco de baterias.
com o meio ambiente Utilizar técnicas adequadas de levantamento quando operar com baterias grandes.
Não levantar baterias pelos terminais. Não aplicar solda nos terminais das baterias.
Não deixar ferramentas ou cabos desconectados sobre as baterias.
Não utilizar ferramentas elétricas (parafusadeiras de impacto, etc.) que possam desenvolver mais que o torque especificados
para as conexões.
Não usar nenhum produto de limpeza (amônia, cândida, etc.) para limpar as baterias.
Não remover as válvulas de segurança, nem adicionar nada às baterias seladas, que são livres de manutenção.
Não fumar nem utilizar fogo perto de qualquer banco de baterias.
Não se aproximar de nenhum banco de baterias energizado que mostre senais de severa sobrecarga ou descarga excessiva
(inchaço do monobloco, deformação da cobertura, válvulas de segurança alteradas). Desconectar e isolar o banco de baterias
de todo circuito de carga/descarga antes de se aproximar do banco.
Não neutralizar nenhum dispositivo instalado pela Power Battery ou pelo fabricante do carregador, com o objetivo de proteger o
banco de baterias. Esses dispositivos compreendem: fusíveis e interruptores, disjuntores, chaves, etc.

SULFATAÇÃO

A palavra sulfatação pode ser usada de diversas maneiras e merece algum esclarecimento. Em geral, significa
a formação ou deposição de sulfato de chumbo na superfície e nos poros do material ativo das placas.

Sulfato de chumbo se forma como uma parte natural do processo de descarga e, nesse sentido, é uma parte
necessária do funcionamento da bateria. Esse sulfato tem estrutura finamente cristalina e é facilmente
reduzido por uma corrente de carga.

Sulfato de chumbo é também formado como resultado de ação local ou auto descarga das placas. Isso é
provocado pela ação da solução ácida nos materiais das placas. O sulfato de chumbo formado como resultado

dessa ação é também facilmente reduzido pela corrente de carregamento, a não ser que a bateria esteja mal
cuidada.

A terceira e talvez a mais usual utilização da palavra sulfatação aplica-se aos grandes cristais ou sulfato de
chumbo "duro" que pode se formar nas placas, como resultado de uso incorreto ou negligente. A sulfatação
excessiva dessa terceira espécie é difícil de se reduzir e pode causar dano permanente às placas. Sulfatação,
 por esta definição, é o resultado de um processo de envelhecimento sob temperatura prolongada e/ou alta
recristalização e é causada pelo seguinte:

1. Deixar baterias sem recarregar por longos períodos após a descarga.

2. Armazenamento contínuo da bateria sob temperaturas excessivas.
3. Prolongados períodos a baixa carga.
4. Longo período sem recargas periódicas (auto-descarga).
5. Permitir descargas da bateria a tensões abaixo da baixa tensão de corte recomendada.

O sulfato de chumbo nessa última forma é difícil e às vezes impossível de reduzir pelos métodos
convencionais de carga.

Precauções contra auto-descarga excessiva:

a. As baterias deverão estar armazenadas em lugar fresco e seco.

b. As baterias não deverão estar armazenadas sob incidência direta de luz solar.
c. As baterias não devem estar sujeitas a uma fonte direta de luz solar.
d. Um controle adequado de estoque deverá ser adotado.
e. A tensão das baterias em estoque deve ser checada regularmente.

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