SERVICE Sección: SISTEMA DE FRENOS

SISTEMA
DE FRENADO
a COMPONENTES FRENO ELECTROMAGNÉTICO .............................. 2

a COMPONENTES SISTEMA DE FRENADO RUEDA DE CARGA ........ 3

a COMPONENTES FRENO RUEDAS DE CARGA ................................. 4

a SISTEMA DE FRENADO ..................................................................... 5

a DESMONTAJE Y REGULACIÓN ELECTROFRENO ............................ 7

a REGULACIÓN Y PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

DEL ELECTROFRENO ........................................................................ 8

a DESMONTAJE BOMBA FRENOS ....................................................... 9

a SUSTITUCIÓN FRENOS RUEDAS DE CARGA ................................. 10

a PURGA AIRE DEL SISTEMA DE FRENADO ..................................... 12

SISTEMA DE FRENOS

ACTUALIZACIÓN 0 1 2 3 4 5 6 Fecha: Mar. 2002 Elem. N°: 524159099 Página: 1

 Sección: SISTEMA DE FRENOS SERVICE

1.00 COMPONENTES FRENO ELECTROMAGNÉTICO

MOD. TODOS LOS MODELOS

55

6 1 5
4

Fig. 1a

1.01 TABLA COMPONENTES FRENO ELECTROMAGNÉTICO

Ref. Descripci n componente

1 Electrofreno completo
2 Bobina electroimÆn
3 Ferodo
SISTEMA DE FRENOS

4 Piæ n gu a del ferodo

5 Pernos de fijaci n del conjunto
6 Tuerca de regulaci n del ferodo

NOTA: Todos los códigos Yale de los componentes deben buscarse en el catálogo de
recambios.
Página: 2 Elem. N°: 524159099 Fecha: Mar. 2002 0 1 2 3 4 5 6 ACTUALIZACIÓN
 SERVICE Sección: SISTEMA DE FRENOS

1.02 COMPONENTES SISTEMA DE FRENADO RUEDA DE CARGA

MOD. MR16 OPCIONAL - MR20 - MR20H - MR20W - MR25

14

10 9
13
15

11
12

4
6
3 7

2
8
5
1

Fig. 1b
1.03 TABLA COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENADO
Ref. Descripci n componente
1 Bomba frenos
2 Asta de empuje bomba
3 Racor de derivaci n tubos alimentaci n cilindros frenos
4 Racor tubo de alimentaci n bomba
5 Sensor pedal bomba
6 Pernos de fijaci n bomba
7 Dep sito aceite frenos
SISTEMA DE FRENOS

8 Junta de derivaci n tubo conexi n cilindro freno der.

9 Masa frenadora rueda der.
10 Masa frenadora rueda izq.
11 Tubo conexi n bomba freno a masa frenadora rueda der.
12 Tubo conexi n bomba freno a masa frenadora rueda izq.
13 Tubo conexi n dep sito a la bomba frenos
14 Racor de conexi n tubo a masa frenadora
15 Pedal de empuje freno

NOTA: Todos los códigos Yale de los componentes deben buscarse en el catálogo de
recambios.

ACTUALIZACIÓN 0 1 2 3 4 5 6 Fecha: Mar. 2002 Elem. N°: 524159099 Página: 3

 Sección: SISTEMA DE FRENOS SERVICE

1.04 COMPONENTES FRENO RUEDAS DE CARGA

MOD. MR16 OPCIONAL - MR20 - MR20H - MR20W - MR25

8 3 14

1
2
9
7 10
6 13

11 12
19
11 9
G

17 15
16
18
Fig. 1c

1.05 TABLA COMPONENTES FRENO RUEDAS DE CARGA

Ref. Descripci n componente
1 Rueda de carga
2 Masa frenadora completa
3 Zapatas freno
4 Resorte de apoyo zapatas
5 Resorte de tensi n zapatas
6 Perno de abisagramiento freno/rueda
7 Brida de ensamblaje perno masa frenadora
8 Cilindrito freno
9 Cojinetes c nicos de rodillos
10 Anillo parapolvo
11 Anillos de protecci n cojinetes
SISTEMA DE FRENOS

12 Arandela dentada de tope

13 Virola de bloqueo
14 Plato portazapatas
15 Perno de abisagramiento rueda
16 Arandela de fijaci n perno
17 Bul n de fijaci n perno rueda
18 Pernos de fijaci n masa frenadora al soporte
19 Bulones de fijaci n perno con masa frenadora

NOTA: Todos los códigos Yale de los componentes deben buscarse en el catálogo de
recambios.

Página: 4 Elem. N°: 524159099 Fecha: Mar. 2002 0 1 2 3 4 5 6 ACTUALIZACIÓN

 SERVICE Sección: SISTEMA DE FRENOS

1.06 SISTEMA DE FRENADO

MOD. TODOS LOS MODELOS
En los carros retráctiles están previstos cuatro sistemas de frenado:

A) Frenado de suelte.
B) Frenado de servicio o inversión de marcha.
C) Frenado de emergencia.
D) Frenado de aparcamiento.

A) FRENADO DE SUELTE

Controla la rampa de desaceleración cuando se interrumpe el pedido de marcha.

El “frenado de suelte” se obtiene soltando el pedal durante el desplazamiento de la máquina en uno de

los dos sentidos de marcha. Efectúa un frenado regenerativo con intensidad proporcional al valor de
corriente predispuesto mediante la consola de programación (parámetro “RELEASE BRAKING”): a nivel
9 corresponde la máxima intensidad. La intensidad de este tipo de frenado, dado que no se trata de frenado
de servicio, puede personalizarse en función de los requerimientos del cliente.

B) FRENADO DE SERVICIO
Controla la rampa de desaceleración al invertirse el pedido de marcha.

El “frenado de servicio” llamado también “frenado en contracorriente”, consiste en invertir la corriente

en el motor cambiando la dirección de marcha durante el desplazamiento de la carretilla.
Al efectuarse la inversión, la carretilla comienza a ralentizar con intensidad proporcional al valor de
corriente predispuesto mediante la consola de programación (parámetro “INVERSION BRAKING”): a
nivel 9 corresponde la máxima intensidad.
La corriente de frenado debe ser regulada de manera que la carretilla se detenga en un espacio al menos
no inferior a la longitud de la máquina.

C) FRENADO DE EMERGENCIA
Controla la rampa de desaceleración al interrumpirse el pedido de marcha y cerrarse el switch del freno
pedal.

El “frenado de emergencia” es un frenado regenerativo que se activa al presionarse el pedal del freno.
Se suma al frenado regenerativo de suelte del pedal acelerador y provoca la parada de la carretilla en un
espacio más limitado. Con la máquina parada interviene el freno electromagnético.
La intensidad del frenado es proporcional al valor de corriente predispuesto mediante la consola de
programación (parámetro “PEDAL BRAKING”).
Para desactivar el electrofreno basta presionar el pedal acelerador.
Este tipo de frenado está presente en todos los modelos.
En las máquinas mod. MR16 OPCIONAL, MR20, MR20H, MR20W, MR25, siendo carretillas más
pesadas, se han agregado masas frenadoras en las ruedas de carga que se accionan mediante una
bomba aplicada en el pedal freno.
Estas masas se accionan después de la intervención del frenado regenerativo presionando con más
energía el pedal del freno.
SISTEMA DE FRENOS

D) FRENADO DE APARCAMIENTO
El “frenado de aparcamiento” es efectuado por el freno electromagnético fijado en el motor de tracción.
El frenado se efectúa de dos modos:

A) Con carretilla detenida se suelta el botón “presencia conductor”. De esta manera se desconecta la
alimentación de la bobina del electrofreno conectando el frenado.
B) Con carretilla en rampa se presiona el botón con el símbolo del freno, situado en el tablero. De esta
forma de desconecta la alimentación de la bobina del electrofreno conectando el frenado y exclu-
yendo la tracción; las funciones hidráulicas permanecen activadas.

ACTUALIZACIÓN 0 1 2 3 4 5 6 Fecha: Mar. 2002 Elem. N°: 524159099 Página: 5

 Sección: SISTEMA DE FRENOS SERVICE

2.00 DESMONTAJE Y REGULACIÓN ELECTROFRENO

MOD. TODOS LOS MODELOS

Después de haber ilustrado el sistema de frenado indicaremos cómo se desmontan los diferentes
componentes para efectuar su sustitución integral o la de sus subgrupos.
Debido a la fricción por frenado el ferodo está sujeto a desgaste, una vez que este desgaste supera los
cuatro milímetros el ferodo debe ser sustituido.
A continuación se indica el procedimiento de desmontaje y regulación.

HERRAMIENTAS ESTÁNDAR NECESARIAS

LLAVE ALLEN LLAVE FIJA PINZA SEEGER CALIBRE DE

6 mm 13 mm ESPESORES

PROCEDIMIENTO

Antes de comenzar los trabajos es indispensable ponerse los indumentos adecuados de

protección y seguridad.

Situar la carretilla en un lugar seguro, alejado del tránsito de otros vehículos y de personas.
Desplazar el carro retráctil hacia adelante, bajar las horquillas hasta el pavimento, disponer el
interruptor con llave en “OFF” y desconectar la batería.

1) LLAVE ALLEN DE 6 mm - LLAVE FIJA DE 13 mm. Con la llave Allen abrir el capó compartimiento motor.
Con la llave fija de 13 mm aflojar las tres tuercas de bloqueo (Ref. A Fig. 2).
Con la llave Allen desenroscar y retirar los tres pernos de fijación del electrofreno (Ref. B Fig. 2) y
retirar el freno del motor.

2) PINZA SEEGER. Extraer el ferodo del piñón guía; con las pinzas retirar el seeger del eje motor y extraer
el piñón guía del ferodo.

NOTA: Cuando se debe sustituir el ferodo es indispensable

sustituir el piñón.
SISTEMA DE FRENOS

Para efectuar el montaje proceder en orden y sentido inverso B

respecto del desmontaje. A

Fig. 2

Página: 6 Elem. N°: 524159099 Fecha: Mar. 2002 0 1 2 3 4 5 6 ACTUALIZACIÓN

 SERVICE Sección: SISTEMA DE FRENOS

2.01 REGULACIÓN Y PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DEL ELECTROFRENO

MOD. TODOS LOS MODELOS

- Una vez reinstalado el grupo freno, antes de utilizar la carretilla, es necesario regular el ferodo.

- Para obtener un frenado adecuado, la distancia entre el ferodo y la placa del electroimán (Ref. S
Fig. 3) no debe ser superior a 0,4 mm. Es necesario disponer de un adecuado calibre de espesores.

- Aflojar las tres tuercas (Ref. R), introducir el calibre de espesores en proximidad de un perno y apretar
este último (Ref. V) con la llave Allen de 6 mm.
Aproximar la placa hasta una distancia que permita
extraer el calibre de espesores con un poco de roce.
Repetir la operación respecto de cada uno de los tres G
V
pernos (Ref. V).
Apretar las tuercas (Ref. R).

- Restablecimiento frenado parada-progresión: poner

en funcionamiento la carretilla y desplazarla a
velocidad máxima. Retirar el pie del botón “operador R
S
presente”. La máquina debe frenar en un espacio ni
inferior ni superior a la longitud de la máquina. Para
optimizar el frenado operar con la virola (Ref. G):
enroscando se acorta el espacio de frenado, mientras
que desenroscando dicho espacio se alarga. P

Fig. 3

NOTAS:

SISTEMA DE FRENOS

ACTUALIZACIÓN 0 1 2 3 4 5 6 Fecha: Mar. 2002 Elem. N°: 524159099 Página: 7

 Sección: SISTEMA DE FRENOS SERVICE

3.00 DESMONTAJE BOMBA DE FRENOS

MOD. MR16 opcional - MR20 - MR20H - MR20W - MR25

La bomba de frenos funciona hidráulicamente y está sujeta al desgaste de las juntas o de los órganos
internos. Una vez que se verifica el desgaste, para obtener un frenado eficaz es necesario sustituirla.

HERRAMIENTAS ESTÁNDAR NECESARIAS

LLAVE ALLEN LLAVE FIJA

5-6 mm 13-17-19-22 mm
PROCEDIMIENTO

Antes de comenzar los trabajos es indispensable ponerse los indumentos adecuados de

protección y seguridad.

Situar la carretilla en un lugar seguro, alejado del tránsito de otros vehículos y de personas.
Desplazar el carro retráctil hacia adelante, bajar las horquillas hasta el pavimento, disponer el
interruptor con llave en “OFF” y desconectar la batería.

1) LLAVE ALLEN DE 5-6 mm. Con la llave Allen de 6 mm desenroscar los pernos de fijación del capó
motor para obtener acceso al sistema de frenado. Con la llave de 5 mm desenroscar y retirar los pernos
de fijación de la plataforma (Ref. F Fig. 5); retirar la plataforma.

C
2) LLAVE FIJA DE 17 mm. Desenroscar el perno de racor del tubo
aceite de alimentación bomba (Ref. C Fig. 4); desconectar el tubo de
la bomba y con una pinza de disparo bloquear la pérdida de aceite a
fin de impedir que se vacíe la cubeta.

3) LLAVE FIJA DE 22 mm. Desenroscar el perno de racor de los tubos

de alimentación de las masas frenadoras de la rueda de carga
(Ref. D Fig. 4) y desconectar el racor de la bomba. D E Fig. 4

4) LLAVE FIJA DE 13 mm. Desenroscar los dos pernos de

fijación de la bomba al soporte (Ref. E Fig. 4), retirar la bomba
SISTEMA DE FRENOS

averiada y efectuar la sustitución.

Para efectuar el montaje proceder en orden y sentido inverso

respecto del desmontaje.

Para efectuar la purga véase el respectivo procedimiento

en pág. 11.

F
Fig. 5

Página: 8 Elem. N°: 524159099 Fecha: Mar. 2002 0 1 2 3 4 5 6 ACTUALIZACIÓN

 SERVICE Sección: SISTEMA DE FRENOS

3.01 SUSTITUCIÓN FRENOS RUEDAS DE CARGA

MOD. MR16 OPCIONAL - MR20 -MR20H - MR20W - MR25

INSTRUMENTOS ESPECIALES NECESARIOS

® N° 2 toppi di legno 150x150x200

LLAVE DE COMPÁS
HERRAMIENTAS ESTÁNDAR NECESARIAS CON PERNO Ø 5

LLAVE ALLEN LLAVE FIJA PINZAS

5-8 mm 7-10-14 mm NORMALES

LLAVE DE
SECTOR
PARA VIROLA Ø 60

MARTILLO CRIC PERNO BATIENTE

BATIENTE HIDRÁULICO Ø 25 x 200 mm
DE 500 g

PROCEDIMIENTO

Antes de comenzar los trabajos es indispensable ponerse los

indumentos adecuados de protección y seguridad.

Situar la carretilla en un lugar seguro, alejado del tránsito de

otros vehículos y de personas. Desplazar el carro retráctil hacia
adelante, bajar las horquillas hasta el pavimento, disponer el
interruptor con llave en “OFF” y desconectar la batería.
Fig. 6

1) Desmontar la rueda de carga (véase “Sección mecánica” aparta

SISTEMA DE FRENOS

do 1.01 pág. 3).

2) LLAVE DE SECTOR. Desenroscar la virola de fijación del perno

de la masa frenadora a la rueda (Ref. G Fig. 7) y extraer el kit del
cubo de la rueda procediendo de la manera indicada (Fig. 6).
A continuación es posible efectuar el desarme para sustituir los
componentes o bien la pieza completa.

G Fig. 7

ACTUALIZACIÓN 0 1 2 3 4 5 6 Fecha: Mar. 2002 Elem. N°: 524159099 Página: 9

 Sección: SISTEMA DE FRENOS SERVICE

3) LLAVE ALLEN DE 5 mm. Para sustituir la masa frenadora completa es L

necesario extraer los cojinetes (Ref. H Fig. 8) y con la llave H
desenroscar los bulones de fijación del perno a la masa frenadora (Ref. M
Fig. 9). Extraer el perno y sustituir la masa frenadora.

Para efectuar el montaje proceder en orden y sentido inverso respecto del

desmontaje.

Aplicando el procedimiento indicado en el punto 3 también es posible Fig. 8

sustituir sólo el perno.

4) LLAVE FIJA DE 10 mm. Para sustituir el cilindrito freno (Ref. L Fig. 8)

desenroscar los pernos de fijación del cilindrito a la placa portazapatas M
(Ref. M Fig. 9), retirar el cilindrito y sustituirlo.

Para efectuar el montaje proceder en orden y sentido inverso respecto del

desmontaje.

5) PINZAS NORMALES. Para sustituir las zapatas freno, retirar los resortes
de fijación con las pinzas y retirar las zapatas para zapatas.

Para efectuar el montaje proceder en orden y sentido inverso respecto del

desmontaje. I Fig. 9

NOTAS:
SISTEMA DE FRENOS

Página: 10 Elem. N°: 524159099 Fecha: Mar. 2002 0 1 2 3 4 5 6 ACTUALIZACIÓN

 SERVICE Sección: SISTEMA DE FRENOS

3.02 PURGA AIRE SISTEMA DE FRENADO

MOD. MR16 Opcional - MR20 - MR20H - MR20W - MR25

Después de sustituir las masas frenadoras, el cilindro frenos, la rueda de carga o la bomba frenos, es
indispensable efectuar la purga del aire del sistema del aceite.
Para efectuar con eficacia la purga se aconseja preparar dos pedestales de 300 ÷ 400 mm de altura con
un contenedor aplicado para la recuperación del aceite y conectar con un tubo Ø 6 el contenedor y el racor
de la purga de la masa frenadora (Ref. N Fig. 10).

INSTRUMENTOS ESPECIALES NECESARIOS

® N° 2 piedistalli (Fig. 12)

® Contenitore recupero olio
® Tubo in gomma foro Ø 6 - L.200 mm
® Kg 2 di olio per freni

HERRAMIENTAS ESPECIALES NECESARIAS

N Fig. 10

LLAVE FIJA P O
7-8 mm

1) Retirar el capuchón antipolvo del racor de purga situado

detrás de la masa frenadora (Fig. 10).

2) LLAVE FIJA DE 7-8 mm - PEDESTAL - CONTENE DOR.

Posicionar el pedestal junto con el contenedor y el tubo en
proximidad de la rueda e introducir el tubo en el racor. Con la
llave aflojar el racor en la medida de 3/4 de vuelta (Ref. N
Fig. 10); repetir esta operación respecto de la rueda opuesta
e introducir aceite en los contenedores hasta llenar el tubo de
conexión con el racor. Fig. 11
3) Llenar la cubeta de aceite (Ref. O Fig. 11) para orientar el flujo
del aceite hacia los contenedores.
Comenzar a bombear lentamente presionando el pedal freno
diez veces (Ref. P Fig. 11) soltar el pedal y dejarlo en posición
de reposo por unos cinco minutos, haciendo fluir el aceite por
cuenta propia.
La cubeta del aceite está situada en la parte superior de los
SISTEMA DE FRENOS

contenedores posicionados en proximidad de las ruedas

delanteras, a continuación el aceite contenido en la cubeta,
por efecto de vasos comunicantes, se trasvasa desde la
cubeta misma a los contenedores por acción de la bomba
frenos, haciendo salir el aire del sistema. La cubeta debe estar
siempre llena de aceite.
Cada cinco minutos repetir la operación de bombeo, hasta
obtener la completa expulsión del aire.
Apretar los racores con la llave. Fig. 12

ACTUALIZACIÓN 0 1 2 3 4 5 6 Fecha: Mar. 2002 Elem. N°: 524159099 Página: 11

 Sección: SISTEMA DE FRENOS SERVICE

4) Colocar el tapón en la cubeta de alimentación aceite y retirar los diferentes contenedores, bombear 4
ó 5 veces para poner bajo presión el sistema y cuidar que al mantener presionada la bomba
permanezca bajo presión, a continuación cerrar las portezuelas de la carretilla.
Probar el sistema de frenado con la máquina en movimiento, en caso de detectarse la presencia de
alguna burbuja de aire repetir la operación arriba ilustrada.

NOTAS:
SISTEMA DE FRENOS

Página: 12 Elem. N°: 524159099 Fecha: Mar. 2002 0 1 2 3 4 5 6 ACTUALIZACIÓN

 SERVICE Sección: SISTEMA DE FRENOS

NOTAS:

SISTEMA DE FRENOS

ACTUALIZACIÓN 0 1 2 3 4 5 6 Fecha: Mar. 2002 Elem. N°: 524159099 Página: 13

 Sección: SISTEMA DE FRENOS SERVICE

Part N° 524159099
SISTEMA DE FRENOS

Página: 14 Elem. N°: 524159099 Fecha: Mar. 2002 0 1 2 3 4 5 6 ACTUALIZACIÓN