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EuroCargo Tector
Reparaciones
Stralis / Tector
Sustituye MR 7 2006-06-30
Descripción de Reparaciones
EuroCargo Tector / Stralis / Tector / Eje Auxiliar (3er eje) MR 7 2008-12-31
Índice
Diagnóstico de fallas 7
Plan de lubricación 9
Mantenimiento preventivo de los frenos 11
Para vehículos EuroCargo Tector / Tector 11
Para vehículos Stralis 11
Ajuste de los frenos 11
Mantenimiento del eje 11
Desmontaje del tambor y del conjunto de freno 11
Desmontaje del cubo del eje 13
Montaje del cubo y tambor en la punta del eje 14
Desmontaje del conjunto de freno de la brida del eje 16
Freno 15” x 7” - vehículos EuroCargo Tector / Tector 16
Freno 16,5” x 8” - vehículos Stralis 17
Montaje del conjunto de freno en la brida del eje 20
Puntos de inspección 20
Cuidados de montaje 21
Lubricación “Sin Cámara” 22
Forros y sensor del freno 22
Reemplazo de los forros de freno 22
Montaje de los forros de freno 23
Montaje del sensor en el freno 25
Freno de servicio 25
Ajuste del freno 25
Ajuste de los frenos con ajustador manual 26
Ajustador manual de freno 27
Remoción del ajustador manual de freno 27
Instalación del ajustador manual de freno 27
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Eje auxiliar 48
Reemplazo de la viga del eje auxiliar 48
Reemplazo de los componentes del conjunto de la viga del
49
eje
Reemplazo de las piezas soldadas 50
Montaje de la pieza nueva 50
Procedimientos para el reemplazo de las piezas con ajuste
51
forzado
Alineación de los 2º y 3er ejes del vehículo 52
Preparación para alineación 52
Verificación de la alineación 53
Ajuste de la alineación de los 2º y 3er ejes 54
Ajuste de Camber 54
Instalación neumática del freno del eje auxiliar 54
Plan de mantenimientos periódicos 55
Pares de apriete 57
Herramientas especiales 59
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Diagnóstico de fallas
Cubo y tambor
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Plan de lubricación
La suspensión mecánica del 3er eje necesita de lubricación solamente en el perno del
balancín y en el conjunto de freno. Esta lubricación debe ser realizada según sigue.
Lubricación en el
perno del balancín
Lubricación en el
conjunto del freno
Figura 1
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Figura 3
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Figura 5
4. Suelte las tuercas que prenden las rue- - Caso esté muy trabado, utilice un marti-
das y el tambor de freno. llo de goma u otro material no ferroso y
golpee en forma circular en la cara del
5. Suspenda el eje hasta que la rueda tambor.
gire libremente.
9. Verifique el desgaste de los forros de
6. Utilice un gato hidráulico, tipo botella, freno, caso presente averías o des-
con capacidad mínima de 12 toneladas gaste hasta el limite indicado, haga el
o un equipamiento apropiado. Posi- reemplazo de los mismos.
cione debajo de la viga, en la posición
del apoyo del conjunto de ballestas. 10. Verifique el desgaste del tambor de
Utilice un pedazo de madera entre las freno, si sea superior a 3 mm del diá-
caras de apoyo del gato y de la viga metro original o si presentar averías,
del eje. como trincas por variación térmica o
desgaste irregular de la región de
7. Remueva el conjunto rueda y neumáti- atrito con el forro, reemplace por
cos nuevo.
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Figura 7
Figura 8
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14. Remueva la capa externa del roda- Montaje del cubo y tambor en la punta
miento, utilizando una prensa hidráu- del eje
lica.
Atención: Antes de empezar este mon-
taje, proceda según sigue:
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2. Después del montaje del cubo en la 10. Coloque la tapa con la junta de
viga del eje, monte el cono del roda- sellado.
miento externo.
11. Monte el tambor de freno en el cubo y
3. En la secuencia, monte la arandela asegúrese del perfecto alojamiento
lisa, la arandela dentada y rosquee la del tambor al cubo.
tuerca castillo, manualmente, hasta
tocar en el cono del rodamiento, obser- 12. Monte el conjunto rueda y neumático.
vando que el cubo siga girando libre-
mente. 13. Monte las tuercas de rueda, acerque
todas ellas y aplique el momento
4. Apriete, levemente, la tuerca castillo recomendado en sentido de cruz,
con la llave especial y gire el cubo al según la figura 12.
mismo tempo.
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Figura 13
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Figura 14
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1. Remueva las ruedas y los tambores 4. Levante el patín inferior para aliviar la
del eje auxiliar, según detallado en el carga y sacar el resorte de retorno del
respectivo capítulo. patín.
Figura 17
Figura 15
Figura 18
Figura 16
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Figura 21
Figura 20
Figura 22
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Figura 24
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Labio del
Labio del retén
retén
Figura 26
Figura 25
Figura 27
Figura 28
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Pernos de anclaje
Ajustador de freno
Rodillos del eje expansor
Figura 29
Importante: La cantidad de grasa aplicada en el buje del mancal, en el buje del eje
expansor y en el ajustador de freno, debe ser lo suficiente para la expulsión de la grasa
con característica vencida, en los demás puntos indicados debe ser aplicada simple-
mente una camada fina superficial.
Figura 30
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Figura 31
Importante:
- Los forros cónicos instalados en cada patín son pares, siendo que la conicidad de uno
no coincide con la del otro.
- El forro con mayor conicidad (espesor menor) debe ser instalado, obligatoriamente, en
el lado en que el patín es anclado en los pernos de anclaje, figura 32.
- El forro con menor conicidad (espesor mayor) quedará en el lado en que el patín es
accionado por la “Leva-S”, figura 32.
Pernos de
anclaje
Conicidad "Leva-S"
Conicidad
menor
mayor
Figura 32
Nota: Asegure-se de que los remaches estén con el diámetro del cuerpo, tamaño de la
cabeza, forma, largura y material correctos. Los remaches son de acero con latón. Es
recomendado no utilizar remaches de aluminio.
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Aceptable Inaceptable
Figura 34
Figura 33
Ø 6,22 x 14,29 mm - freno 16,5” Holgura entre el cuerpo del remache y los
“Cámara” y “Sin Cámara”. agujeros del patín y del forro.
Figura 36
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Fondo de la cámara
Figura 38
Figura 37
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Para el ajuste del freno, proceda según - Gire un cuarto a media vuelta el perno
sigue: de ajuste en el sentido horario, para
que los forros liberen el tambor.
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Figura 40 Figura 41
Figura 42
1. Cilindro de freno 20. Semi-cinta
2. Tapa alta 21. Arandela
3. Mola de servicio 22. Tuerca
4. Émbolo 23. Mola de emergencia
5. Semi-cinta 24. Disco de emergencia
6. Tornillo 25. Tornillo de trabamiento
7. Membrana servicio 26. Membrana
8. Tornillo escariado 27. Mola de retorno
9. Apoyo del émbolo 28. Eje del émbolo
10. Cuerpo intermediario 29. Tuerca
11. Anillo “O” 30. Arandela
12. Curva 31. Tuerca
13. Conductor de aire 32. Horquilla
14. Tapa-polvo 33. Perno
15. Arandela 34. Contra-perno
16. Tuerca 35. Tuerca
18. Tornillo 36. Arandela
19. Caja del muelle
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Desmontaje
Figura 43
Figura 44
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Figura 46
Figura 48
Figura 49
Figura 52
Figura 50
16. Remueva la semi-cinta de la tapa
14. Remueva la semi-cinta de la tapa inferior.
superior.
Figura 53
Figura 51
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Figura 56
Figura 54
21. Remueva la tapa inferior y el muelle.
18. Prenda el disco del émbolo en un tor-
nillo de bancada. 22. Remueva el émbolo del tornillo de
bancada.
19. Remueva la horquilla del vástago del
émbolo. Limpieza e inspección
Figura 57
Figura 55
- Lave las piezas metálicas con tetraclo-
20. Comprima el muelle de retorno, reto de carbono o solvente mineral,
manualmente, con la tapa inferior y seque con aire comprimido seco.
remueva la contra-tuerca del vástago
del émbolo. - Inspeccione las piezas cuanto al des-
gaste, daños y corrosión.
Figura 58
Figura 59
Figura 60
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Figura 65
Figura 64
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3. Aplique una par de arrastre suficiente Caso necesario, repita las operacio-
para girar la tuerca, sin mucho nes hasta que el muelle esté total-
esfuerzo, en el sentido anti-horario. mente expandido.
Figura 67
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Conjunto de la suspensión
- Manguitos.
- Vástago.
Figura 68
Posibles ocurrencias
Ocurrencia Acción
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1. Con el auxilio de una llave, remueva los tornillos de fijación del brazo (3, figura 69) en
el soporte y en el eje. A seguir, remueva el brazo tensor con el auxilio de una espá-
tula.
Figura 69
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Figura 72
Figura 71
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Posibles ocurrencias
Ocurrencia Acción
Figura 73
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Figura 74
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1. Remueva las ruedas del 2º eje para 5. Remueva los soportes traseros (1 y 6,
operaciones en los soportes delante- figura 75).
ros y del 3er eje para operaciones en
los soportes traseros. 6. Monte los nuevos soportes proce-
diendo el montaje al inverso.
2. Remueva el tornillo (5, figura 75).
7. Aplique e l momento especificado en
3. Levante el chasis del vehículo hasta las tuercas de los tornillos que fijan los
que el conjunto de ballestas salga del soportes al chasis.
interior del soporte trasero.
Figura 75
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Ocurrencia Acción
Cuerpo del soporte central trincado o roto Reemplace el conjunto del soporte
Figura 76
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1. Remueva las ruedas de los 2º y 3er 1. Remueva las ruedas de los 2º y 3er
ejes. ejes.
2. Suelte los tornillos de fijación de los 2. Suelte las tuercas de las grapas de
brazos tensores en los soportes cen- ballestas del eje motriz y del 3er eje
trales (3, figura 69) y desplace el eje
auxiliar hacia atrás y remueva las (13, figura 69) y desplace las mismas
ballestas (9, figura 69) de los balanci- liberando los balancines.
nes.
3. Remueva la tuerca del perno cónico (3,
3. Suelte las tuercas de las grapas de figura 76).
ballestas del eje motriz (13, figura
69), desplace los conjuntos de balles- 4. Remueva el perno cónico (5, figura 76)
tas hacia frente (7, figura 69) y con auxilio de un punzón y de un marti-
remueva los mismos de los balanci- llo.
nes.
5. Remueva el perno del balancín (1,
4. Remueva los tornillos y las tuercas de
fijación de los soportes centrales al figura 76) con auxilio de un punzón y
chasis (2 y 7, figura 73). de un martillo. Esta operación debe ser
realizada por el lado interno del chasis,
5. Remueva los soportes centrales (8, el cual posee acceso para la retirada
figura 69). del perno.
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- Arqueamiento.
- Ballestas.
- Perno de centro.
- Abrazadera.
Posibles ocurrencias
Ocurrencia Acción
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Figura 77
Figura 78
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3. Suelte las tuercas de las grapas (13, 3. Remueva la ballesta que esté damnifi-
figura 79). cada y reemplace por nueva.
4. Remueva las grapas y el separador (14 4. Monte la ballesta que fue reempla-
y 15, figura 79). zada.
Figura 79
Conjunto de ballestas del eje auxiliar 47 / 59
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Eje auxiliar
3. Remueva las grapas del elevador neu- 7. Monte la nueva viga, obedeciendo a
mático. los momentos especificados y al pro-
cedimiento correspondiente.
Figura 80
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Figura 81
El conjunto de la viga de eje posee pie- Nota: La brida del freno no es reemplaza-
zas fijadas a través de soldadura y otras ble, cuando damnificada, debe ser reem-
a través de ajuste forzado. Estas piezas plazado el conjunto de la viga.
deben ser reemplazadas, cuando damni-
ficadas. Para efectuar el reemplazo, Para el reemplazo de las piezas relacio-
deben ser observados los procedimientos nadas anteriormente, es necesario la utili-
a seguir. zación de las herramientas a seguir.
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Figura 82
Secuencia de soldadura
Figura 83
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Figura 85
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Figura 86
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Verificación de la alineación
1. Alinee el 2º eje, tomando como base el 4. Verifique si las distancias “A” y “B”
eje delantero del vehículo. Para esto, están iguales.
proceda según el capítulo “Ajuste de la
alineación”, ítem 1 y 2. La tolerancia 5. Emplee el compás del dispositivo de
de la distancia entre los 1º y 2º ejes del alineación, posicionando en el centro
vehículo debe ser observada. del cubo del 2º eje y en el agujero del
centro de la viga del 3er eje.
2. Alinee el 2º eje.
6. Si las distancias no confieren y la dife-
3. Remueva la tapa del cubo del eje auxi- rencia sea superior a 1,5 mm, haga la
liar. realineación del eje auxiliar y rehaga la
verificación (ítem 1 y 4).
Eje auxiliar
Eje motriz 3er eje
2º eje
Figura 87
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Figura 89
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3 kg de grasa,
A cada Abertura del cubo para el reem-
Eje arandela den- 2 horas
60.000 km plazo de la grasa
tada, retén
Juego de
A cada forros, muelles
120.000 km Reemplazo de los forros de de anclaje,
Eje 4 horas
o cuando freno arandela den-
gastas tada, 3kg de
grasa, retén
Juego de
forros, muelles
A cada
de anclaje,
240.000 km
arandela den-
o diámetro Eje Reemplazo del forro y tambor 5 horas
tada, 3 kg de
superior a
grasa, retén,
381 mm
tambor de
freno
Balancín,
perno del
Reemplazo del conjunto del
280.000 km Suspensión balancín, perno 4 horas
balancín
cónico, tuerca,
0,3 kg de grasa
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Pares de apriete
Figura 90
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Figura 91
Herramientas especiales
Dibujo de la Número de la
Denominación
herramienta herramienta
Llave dinamométrica
Genérica
(0 - 10 Nm, 20 - 110 Nm y 60 - 360 Nm)
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