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INTRODUCCIÓN
Este ensayo permite obtener información sobre la capacidad de un material para soportar
la acción de cargas estáticas o de cargas que varían lentamente a temperaturas homologas
inferiores a 0,5 (parámetro adimensional que se define como el cociente entre las
temperaturas de ensayo y de fusión).

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TRACCIÓN

1. Definición:
En el cálculo de estructuras e ingeniería se denomina tracción al esfuerzo interno a que
está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en sentido opuesto,
y tienden a estirarlo. Lógicamente, se considera que las tensiones que tiene cualquier
sección perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa sección, y poseen sentidos
opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.

2. Deformaciones:
Un cuerpo sometido a un esfuerzo de tracción sufre deformaciones positivas
(estiramientos) en ciertas direcciones por efecto de la tracción. Sin embargo el
estiramiento en ciertas direcciones generalmente va acompañado de acortamientos en las
direcciones transversales; así si en un prisma mecánico la tracción produce un
alargamiento sobre el eje "X" que produce a su vez un encogimiento sobre los ejes "Y" y
"Z". Este encogimiento es proporcional al coeficiente de Poisson (ν):

Cuando se trata de cuerpos sólidos, las deformaciones pueden ser permanentes: en este
caso, el cuerpo ha superado su punto de fluencia y se comporta de forma plástica, de
modo que tras cesar el esfuerzo de tracción se mantiene el alargamiento; si las
deformaciones no son permanentes se dice que el cuerpo es elástico, de manera que,
cuando desaparece el esfuerzo de tracción, aquél recupera su longitud primitiva.
La relación entre la tracción que actúa sobre un cuerpo y las deformaciones que produce
se suele representar gráficamente mediante un diagrama de ejes cartesianos que ilustra el
proceso y ofrece información sobre el comportamiento del cuerpo de que se trate.

3. Resistencia en tracción
Como valor comparativo de la resistencia característica de muchos materiales, como el
acero o la madera, se utiliza el valor de la tensión de fallo, o agotamiento por tracción,
esto es, el cociente entre la carga máxima que ha provocado el fallo elástico del material
por tracción y la superficie de la sección transversal inicial del mismo.

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COMPORTAMIENTO DE LOS MATERIALES

Son muchos los materiales que se ven sometidos a tracción en los diversos procesos mecánicos.
Especial interés tienen los que se utilizan en obras de arquitectura o de ingeniería, tales como las
rocas, la madera, el hormigón, el acero, varios metales, etc.
Cada material posee cualidades propias que definen su comportamiento ante la tracción.
Algunas de ellas son:

1. Elasticidad:
Definición: En física el término elasticidad designa la propiedad mecánica de ciertos
materiales de sufrir deformaciones reversibles cuando se encuentran sujetos a la acción
de fuerzas exteriores y de recuperar la forma original si estas fuerzas exteriores se
eliminan.
Elasticidad lineal:
Un caso particular de sólido elástico se presenta cuando las tensiones y las deformaciones
están relacionadas linealmente, mediante la siguiente ecuación constitutiva:

Cuando eso sucede se dice que el sólido es elástico lineal. La teoría de la elasticidad lineal
es el estudio de sólidos elásticos lineales sometidos a pequeñas deformaciones de tal
manera que además los desplazamientos y deformaciones sean "lineales", es decir, que
las componentes del campo de desplazamientos u sean muy aproximadamente una
combinación lineal de las componentes del tensor deformación del sólido. En general un
sólido elástico lineal sometido a grandes desplazamientos no cumplirá esta condición. Por
tanto la teoría de la elasticidad lineal solo es aplicable a:
- Sólidos elásticos lineales, en los que tensiones y deformaciones estén
relacionadas linealmente (linealidad material).
- Deformaciones pequeñas, es el caso en que deformaciones y desplazamientos
están relacionados linealmente. En este caso puede usarse el tensor deformación
lineal de Green-LaGrange para representar el estado de deformación de un sólido
(linealidad geométrica).
Debido a los pequeños desplazamientos y deformaciones a los que son sometidos los
cuerpos, se usan las siguientes simplificaciones y aproximaciones para sistemas estables:
- Las tensiones se relacionan con las superficies no deformadas
- Las condiciones de equilibrio se presentan para el sistema no deformado

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Para determinar la estabilidad de un sistema hay presentar las condiciones de equilibrio

para el sistema deformado.
Tensión:
La tensión en un punto se define como el límite de la fuerza aplicada sobre una pequeña
región sobre un plano π que contenga al punto dividida del área de la región, es decir, la
tensión es la fuerza aplicada por unidad de superficie y depende del punto elegido, del
estado tensional de sólido y de la orientación del plano escogido para calcular el límite.
Puede probarse que la normal al plano escogido nπ y la tensión tπ en un punto están
relacionadas por:

Donde T es el llamado tensor tensión, también llamado tensor de tensiones, que fijada
una base vectorial ortogonal viene representado por una matriz simétrica 3x3:

Donde la primera matriz es la forma común de escribir el tensor tensión en física y la

segunda forma usa las convenciones comunes en ingeniería. Dada una región en forma
de ortoedro con caras paralelas a los ejes coordenados situado en el interior un sólido
elástico tensionado las componentes σxx, σyy y σzz dan cuenta de cambios de longitud
en las tres direcciones, pero que no distorsionan los ángulos del ortoedro, mientras que
las componentes σxy, σyz y σzx están relacionadas con la distorsión angular que
convertiría el ortoedro en un paralelepípedo.
Deformación:
Los componentes de la diagonal principal contienen los alargamientos (dilataciones),
mientras que el resto de los componentes del tensor son los medios desplazamientos. Las
componentes están linealmente relacionadas con los desplazamientos mediante esta
relación:

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Los componentes de la diagonal principal contienen los alargamientos (dilataciones),

mientras que el resto de los componentes del tensor son los medios desplazamientos. Las
componentes están linealmente relacionadas con los desplazamientos mediante esta
relación:

Ecuaciones constitutivas de Lame-Hooke:

Las ecuaciones de Lamé-Hooke son las ecuaciones constitutivas de un sólido elástico
lineal, homogéneo e isótropo, tienen la forma:

Elasticidad no lineal:
En principio, el abandono del supuesto de pequeñas deformaciones obliga a usar un tensor
deformación no lineal y no infinitesimal, como en la teoría lineal de la elasticidad donde
se usaba el tensor deformación lineal infinitesimal de Green-Lagrange. Eso complica
mucho las ecuaciones de compatibilidad. Además matemáticamente el problema se
complica, porque las ecuaciones resultantes de la anulación de ese supuesto incluyen
fenómenos de no linealidad geométrica

2. Plasticidad:

La plasticidad es un comportamiento mecánico característico de ciertos

materiales inelásticos consistente en la aparición de deformarse permanente e
irreversiblemente cuando se encuentra sometido a tensiones por encima de su
rango elástico, es decir, por encima de su límite elástico.
En los metales, la plasticidad se explica en términos de desplazamientos irreversibles
de dislocaciones.

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3. Ductilidad:
La ductilidad es una propiedad que presentan algunos materiales, como las aleaciones
metálicas o materiales asfálticos, los cuales bajo la acción de una fuerza, pueden
deformarse plásticamente de manera sostenible sin romperse,1 permitiendo obtener
alambres o hilos de dicho material. A los materiales que presentan esta propiedad se les
denomina dúctiles. Los materiales no dúctiles se califican como frágiles. Aunque los
materiales dúctiles también pueden llegar a romperse bajo el esfuerzo adecuado, esta
rotura sólo sucede tras producirse grandes deformaciones.
En otros términos, un material es dúctil cuando la relación entre el alargamiento
longitudinal producido por una atracción y la disminución de la sección transversal es
muy elevada.

Esquema de la respuesta de
una barra cilíndrica de metal
a una fuerza de tracción de
dirección opuesta a sus
extremos. (a) Fractura frágil.
(b) Fractura dúctil. (c)
Fractura totalmente dúctil.

Medidas de ductilidad:
Tras una prueba de tensión, o prueba de tracción, son dos las medidas que nos
proporcionan información acerca de la ductilidad de un material: el porcentaje de
elongación y la reducción porcentual en el área.
- El porcentaje de elongación cuantifica la deformación permanente en la rotura
(deformación plástica), es decir, no se incluye la deformación recuperada tras la
fractura (deformación elástica). De esta manera, se mide la distancia entre las
medidas calibradas en la muestra antes y después de la prueba. Se observa que la
deformación tras la falla (rotura) es menor que la deformación en el punto de
ruptura, debido a que el esfuerzo elástico se recupera cuando cesa la carga. El
porcentaje de elongación puede escribirse como:

Donde Lf es la distancia entre las marcas calibradas tras la falla de la muestra.

- La reducción porcentual del área consiste en medir el cambio en el área de la

sección transversal en el punto de fractura antes y después de la prueba. Describe
pues, la cantidad de adelgazamiento sufrido por el espécimen durante la prueba:

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Donde Af es el área de la sección transversal final en la superficie de la fractura.

4. Fragilidad:
La fragilidad es la capacidad de un material de fracturarse con escasa deformación. Por
el contrario, los materiales dúctiles o tenaces se rompen tras sufrir acusadas
deformaciones, generalmente de tipo plásticas. La fragilidad es lo contrario de la
tenacidad y tiene la peculiaridad de absorber relativamente poca energía, a diferencia de
la rotura dúctil.

Catalogados los materiales conforme a tales cualidades, puede decirse que los de
características pétreas, bien sean naturales, o artificiales como el hormigón, se comportan
mal frente a esfuerzos de tracción, hasta el punto que la resistencia que poseen no se suele
considerar en el cálculo de estructuras.

Por el contrario, las barras de acero soportan bien grandes esfuerzos a tracción y se
considera uno de los materiales idóneos para ello. El acero en barras corrugadas se
emplean en conjunción con el hormigón para evitar su fisuración, aportando resistencia a
tracción, dando lugar al hormigón armado.

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ENSAYO DE TRACCIÓN

1. PRACTICA DEL ENSAYO DE TRACCION

El ensayo se realiza alargando una probeta de geometría normalizada, con una longitud
inicial Lo, que se ha amarrado entre las mordazas de una máquina, según el esquema que
se muestra a continuación. Una de las mordazas de la máquina está unida al cabezal móvil
y se desplaza respecto a la otra con velocidad constante durante la realización del ensayo.
Las máquinas de ensayo disponen de sistemas de medida, células de carga y
extensómetros, que permiten registrar la fuerza aplicada y la deformación producida
mientras las mordazas se están separando.

2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
El ensayo consiste en deformar una probeta por estiramiento uniaxial y registrar dicha
deformación frente a la tensión aplicada. Se realiza en dinamómetros o máquinas de
tracción con velocidad regulable y un registro gráfico. Los diagramas así obtenidos,
denominados diagramas de tensión-deformación, tienen la forma que se indica en la
figura dada en el video. En dicha figura se muestran los diagramas tensión deformación
de 4 tipos de plásticos diferentes así como los diferentes parámetros que se pueden
obtener del ensayo.

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3. DATOS INICIALES:

- medir el ancho y espesor de la probeta con un calibre o nonius en diferentes puntos

en lo largo de su seccion.
- Hacer una marca en la probeta para poder medir posteriormente el alargamiento
maximo
- Experimento.
- Colocar la probeta en la máquina de ensayo y sujetarla con las mordazas.
- Seleccionar la velocidad de ensayo de acuerdo con la norma ASTM. Ha de ser
siempre aquella que provoque rotura de la probeta en un tiempo comprendido
entre 0.5 y 5 minutos.

Evolución de las probetas rectangulares durante el ensayo de tracción (la zona

central es la que soporta mayor deformación, y por esa zona romperá).

4. RESULTADOS

DETERMINACIÓN DE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DE LAS

PROBETAS
ENSAYADAS
La evaluación del ensayo se realiza a partir de las curvas tensión-deformación.
Los parámetros más importantes son tensiones (en N/mm2 o en MPa), Módulo de
elasticidad y deformación o alargamiento (en %). Veamos lo más característico:
a) Tensión de tracción (σ).- Se calcula a partir de la fuerza de tracción soportada
por la probeta dividida por su sección transversal.
b) Límite elástico (σy).- Es la máxima tensión que el material es capaz de
mantener sin desviación de la ley de Hooke, es decir es una medida de su

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resistencia a la deformación elástica. Se expresa en fuerza por unidad de área,

generalmente MPa.
c) Resistencia a la tracción (σmax).- Tensión máxima de tracción que ha
soportado la probeta durante el ensayo.
d) Tensión de tracción a rotura (σR).- Tensión de tracción soportada por la
probeta en el momento de su rotura.
e) Modulo de elasticidad o Módulo de Young.- Es la relación entre la tensión
realizada y la deformación adquirida en el tramo lineal de la curva tensión-
deformación (región elástica). Sus unidades son MPa o N/mm2. Se calcula
mediante la tangente a la recta en el tramo lineal.
f) Alargamiento (Δl) y deformación (ε).- Δl es el incremento en longitud
producido por la tensión de tracción y se expresa en unidades de longitud,
usualmente milímetros. La deformación se define como Δl/l0, en donde l0 es la
longitud original antes de aplicar la carga y no tiene unidades. A veces, la
deformación se expresa como porcentaje. Generalmente se calculan tres tipos de
deformaciones:
f1) deformación en el límite elástico (εy)
f2) deformación a la tensión máxima (εmax)
f3) deformación a la rotura (εR)
Generalmente se da la deformación en el límite elástico convencional o en el punto
de fluencia convencional que corresponde al 0.2% de elongación.

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MÓDULO DE COMPRESIBILIDAD

El módulo de compresibilidad (k) (en notación española 1/k), de un material mide su

resistencia a la compresión uniforme y, por tanto, indica el aumento de presión requerido
para causar una disminución unitaria de volumen dado.
El módulo de compresibilidad k se define según la ecuación:

donde p es la presión, v es el volumen, Δp y Δv denotan los cambios de la presión y de

volumen, respectivamente. El módulo de compresibilidad tiene dimensiones de presión,
por lo que se expresa en pascales (Pa) en el Sistema Internacional de Unidades.
El inverso del módulo de compresibilidad indica la compresibilidad de un material y se
denomina coeficiente de compresibilidad.

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BLIBIOGRAFIA

1. Serway, Raymond. Fisica Tomo I y Tomo II, Mc Graw Hill,

1997
2. Halliday D., Resnick R. Física., 2006.
3. Frederick Beuche. Fundamentos de Física. Editorial Xalco,
México, 2000.

LINKOGRAFIA

- https://es.wikipedia.org/wiki/Tracci%C3%B3n
- https://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_de_tracci%C3%B3n

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