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6.1 GENERALIDADES.
Para el transporte y distribución del agua se utilizan diversas estructuras hidráulicas; cada una de
estas ubicadas adecuadamente.
6.2 SIFONES.
Cuando un canal debe cruzar una depresión ya sea una quebrada, un río, un dren o un camino, etc.
Se proyecta un sifón invertido que puede ser de sección circular, rectangular o cuadrado que
trabajara a tubo lleno.
FIG. No 6.1
ELEMENTOS DE UN SIFON INVERTIDO
6. Las perdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tiempo cubierta partida se
pueden calcular rápidamente con los valores de 0.40 hv y 0.65 hv respectivamente.
7. A fin de evitar remansos aguas arriba las perdidas totales computadas se incrementan en 10%.
8. En el diseño de la transición de entrada se recomienda que la parte superior de la abertura del
sifón, este ligeramente debajo de la superficie normal de agua. Esta profundidad de
sumergencia es conocida como sello de agua y en el diseño se toma 1.5 veces la carga de
velocidad del sifón o 1.1 hv
TABLA No 6.1
1. Desarenador.
Consiste en una o varias compuertas deslizantes colocadas en una de las partes laterales, que
descargan a un canal con pendiente superior a la del propio canal. Sirven a la vez para desalojar
el agua del sifón, cuando por reparaciones en éste sean cerradas las compuertas o agujas de
emergencia, se recomienda hacerlos de las dimensiones convenientes para que pase el caudal
por desalojar y unirlos al canal colector de la obra de excedencias. Conviene localizarlo antes de
la transición de entrada.
2. Desagüe de excedencias.
Es una estructura que evita que el nivel del agua suba más de lo tolerable en el canal de llegada,
evacuando el caudal que no puede pasar por el sifón. Generalmente consiste en un vertedor
lateral construido en una de las paredes del canal.
Para el caudal normal, la cresta del vertedor estará al nivel de la superficie libre del agua.
4. Transición de entrada.
Como en la mayoría de los casos, la sección del canal es diferente a la adoptada en el conducto
o carril, es necesario construir una transición de entrada y otra de salida para pasar
gradualmente de la primera a la segunda.
Para el cálculo de la longitud de las transiciones que son simétricas se seguirá el criterio de la
Comisión Nacional de Irrigación de México.
T1 T2
L (Ec. 6.1)
2tg 22.5
En el diseño de una transición de entrada y salida es generalmente aconsejable tener la abertura
de la parte superior del sifón un poco más abajo de la superficie normal del agua. Esta práctica
hace mínima la posible reducción de la capacidad del sifón causada por la introducción del aire.
La profundidad de sumergencia de la abertura superior del sifón se recomienda que este
comprendida entre un mínimo de 1.1hv y un máximo de 1.5 hv. Donde hv carga de velocidad
4
5. Conducto o barril.
Forma la parte más importante y necesaria de los sifones. Se recomienda profundizar el
conducto, dejando un colchón como mínimo de 1 m en las laderas y de 1.5 m en el cruce del
cauce para evitar probables fracturas que pudieran presentarse debido a cagas excesivas como
el paso de camiones y tractores.
Sección transversal:
Por cuestiones de construcción pueden ser:
1. Cuadradas.
H
2. Rectangulares 1.5
B
3. Circulares.
Velocidades en el conducto:
Las velocidades de diseño de sifones grandes es de 2-3 m/s, mientras que en sifones pequeños
es de 1.6 m/s.
Un sifón se considera largo, cuando su longitud es mayor que 500 veces el diámetro.
Funcionamiento:
El sifón siempre funciona a presión, por lo tanto, debe estar ahogado a la entrada y a la salida.
FIG. No 6.2
Ahogamiento 10%
Puede tenerse ahogamiento 50%
H h
Ahogamiento 100 (Ec. 6.2)
h
El sifón funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber todas las
pérdidas en el sifón. La diferencia de carga Z debe ser las pérdidas totales.
pueden colocar en la parte más baja del sifón por tratarse del fondo del cauce del río por salvar,
habiendo necesidad cuando se presenta el caso, de alguna bomba que succione al agua
restante. Estas válvulas se protegen por medio de un registro de tabique o concreto que llega
hasta la parte superior del terreno. Deben abrirse gradualmente para evitar aumentos de
velocidades fuertes en las tuberías.
El sifón funciona por diferencia de cargas, ésta diferencia de cargas debe absorber todas las
pérdidas del sifón. La diferencia de cargas Z debe ser mayor o igual que las pérdidas totales.
vn2
h2 K (Ec. 6.5)
2g
Donde:
h2= pérdidas por rejillas
2
A An
K 1.45 0.45 n (Ec. 6.6)
A A
g g
K = Coeficientes de pérdidas en las rejillas
An= Área neta de paso entre rejillas
Ag= Área bruta de la estructura y su deporte, que quede den tropel área hidráulica
vn= Velocidad a través del área neta de la rejilla dentro del área hidráulica
v2
h3 Ke (Ec. 6.7)
2g
Donde:
h3 = Pérdida de carga por entrada al conducto
v = Velocidad del agua en el barril
Ke = Coeficiente que depende de la forma de entrada.
7
DESCRIPCION Ke
Compuerta en pared delgada- contracción 1.00
suprimida en los lados y en el fondo.
Para entrada con arista en ángulo recto 0.5
Para entrada con arista ligeramente redondeado 0.23
Para entrada con arista completamente redondeada
R/D= 0.15 0.10
Para entrada bocinada circular 0.004
TABLA No 6.2
VALORES DE Ke
0.3969d 3
Donde, d es el diámetro del conducto.
v2
h5 kc (Ec. 6.11)
90 2 g
Donde:
h5= Pérdida de carga de cambio de dirección
= Ángulo de deflexión
kc= Coeficiente para codos comunes = 0.25
(v1 v2 ) 2
h7 (Ec. 10.12)
2g
Donde:
h7 = Pérdida de carga por ampliación brusca.
v1 = Velocidad en el sifón.
v2 = Velocidad aproximada en la caja.
Según Archer:
(v1 v2 )1.919
hs 0.997 0.0508(v1 v2 )1.919 (Ec. 10.13)
2g
Forma práctica:
hs 2he
Donde:
hs = Pérdida por salida
he = Pérdida por entrada
Para el caso de un flujo subcrítico en el canal, toda singularidad (en este caso el sifón invertido),
causa efectos hacia arriba, por lo tanto en punto (1) de la Fig. No 6.3 se presenta el tirante real,
siendo igual al tirante normal en el canal.
FIG. No 6.3
PERFIL LONGITUDINAL
FIG. No 6.4
SECCIONES TIPICAS
El diámetro que debe tomarse debe ser lo más cercano posible al calculado, pero que esté
disponible en el mercado. Con el diámetro real elegido, recalcular el área A.
Recalcular v
Q
v (Ec. 6.16)
A
Donde A es el área calculada con el diámetro real.
10
Donde:
LE = Longitud transición exterior.
T = Espejo de agua en el canal.
t = D = Diámetro del conducto.
Donde:
Li = Longitud transición interior
D = Diámetro del conducto
Donde:
ht = sumatoria de las pérdidas totales
hf = SE . L (Ec. 6.21)
2
v.n
S E 2
(Ec. 6.22)
R 3
Para una tubería llena:
R = D/4
Por lo cual:
2
v.n (Ec. 6.23)
SE
2
0.3969 D 3
Luego:
2
v.n
hf L
(Ec. 6.24)
2
0.3969 D 3
Si ht Z , no hay problema para continuar con los cálculos
11
5. Cálculos en el sifón
Cálculo de y2 y hts:
FIG. No 6.5
v2 v2
hts K s 2 1 = Pérdidas por transición de salida
2g
Nota: verificar que esta pérdida sea positiva
Resolver la Ec. 6.25 por tanteos y calcular y2, luego calcular hts.
FIG. No 6.6
AHOGAMIENTO A LA SALIDA
FIG. No 6.7
P3 v32 v2
Z3 y3 Z 2 y2 2 hs
2g 2g
Donde:
y3 D
(Ec. 6.27)
Z3 Z 2
hs 0.997
v3 v2 2
2g
Cálculo de p4 / y hf4-3,hcodos
FIG. No 6.8
P4 v42 v2
Z 4 y4 Z3 y3 3 hcodos h f 4 3
2g 2g
Donde:
Z4 -Z3 = Diferencia de cotas de los puntos (4) y (3)
y4 = y3 =D
v4 = v3 = v = Velocidad en el conducto
2
v.n
h f 4 3 L
2
(Ec. 6.28)
0.3969 D 3
v2
hcodos 0.25
90 2 g
Cálculos de y5 y he
13
FIG. No 6.9
2 2
v P v
Z5 y5 5
Z 4 y4 4 4
he
2g 2g
Donde:
Z5 = Z4
y4 = D
v42
he K e (Ec. 6.29)
2g
FIG. No 6.10
Cálculo y6 y hte
FIG. No 6.11
14
v62 v2
Z 6 y6 Z5 y5 5 htte
2g 2g
Donde:
Z6-Z5= Diferencia de cotas entre estos dos puntos
v52 v62
hte K e (Ec. 6.30)
2g
Nota: verificar que hte sea positivo
Donde:
hT : Pérdidas totales
hte : Pérdidas por transición de entrada
he : Pérdidas en la entrada (reducción)
hf : Pérdidas por fricción en el conducto
hcodos : Pérdidas por codos
hs : Pérdidas a la salida (ampliación)
hts : Pérdidas por transición de salida
Puede agregarse otras pérdidas, como por ejemplo las pérdidas en la rejilla.
v62 v2
y6 Z y1 1 hT (Ec. 6.32)
2g 2g
Donde:
y1= tirante al inicio del canal, después del sifón
y6= tirante al final del canal, antes de la transición
Z = diferencia de cotas entre 1 y 6
hT= pérdidas totales en el sifón
15
6.8 ALCANTARILLAS.
Las alcantarillas son estructuras de cruce, que sirven para conducir agua de un canal o un dren, por
debajo de un camino u otro canal (Fig. No 6.12). Generalmente, la alcantarilla disminuye la sección
transversal del cauce de la corriente, ocasionando un represamiento del agua a su entrada y un
aumento de su velocidad dentro del conducto y a la salida.
El éxito del diseño hidráulico radica, por consiguiente, en proveer una estructura con capacidad de
descargar, económicamente una cierta cantidad de agua dentro de los límites establecidos de
elevación del nivel de las aguas y de velocidad. Cuando la altura y la descarga han sido
determinadas, la finalidad del diseño es proporcionar la alcantarilla más económica, la cual será la
que con menor sección transversal satisfaga los requerimientos de diseño.
Todos los factores se combinan para determinara las características del flujo a través de la
alcantarilla.
FIG. No 6.12
ALCANTARILLA PARA EL CRUCE DE UN CAMINO
16
El estudio de los tipos de flujo a través de las alcantarillas a permitido establecer las relaciones
existentes entre la altura de agua en la entrada del conducto, el caudal y las dimensiones de la
alcantarilla.
TRANSICIÓN DE TRANSICIÓN
TIERRA CONCRETO
Vmáx=1.06 Vmáx=1.52 TUBERÍAS
m/s m/s
CAUDAL CAUDAL DIÁMETRO DIÁMETRO ÁREA
(m3/s) (m3/s) (pulg) (cm) (m2)
0-0.76 0-0.110 12 30.48 0.073
0.077-0.112 0.111-0.173 15 38.10 0.114
0.123-0.176 0.174-0.249 18 45.72 0.164
0.177-0.238 0.250-0.340 21 53.34 0.223
0.239-0.311 0.341-0.445 24 60.96 0.292
0.312-0.393 0.446-0.564 27 68.58 0.369
|0.394-0.487 0.565-0.694 30 76.20 0.456
0.488-0.589 0.695-0.841 33 83.82 0.552
0.590-0.699 0.842-1.000 36 91.44 0.656
0.700-0.821 1.001-1.175 39 99.06 0.771
17
TABLA No 6.3
DATOS PARA LA SELECCIÓN DEL DIÁMETRO DE TUBERÍAS
3. La máxima elevación del nivel del agua en la entrada de la alcantarilla es igual del diámetro
de la tubería 1.5 la carga de velocidad en la alcantarilla es decir:
D 1.5hv
Donde:
v2
hv
2g
4. La pendiente mínima de la alcantarilla es de 0.005(S o = 0.5%).
5. Cobertura de tierra mínima entre la corona del camino y el tubo:
En carreteras principales y ferrocarriles coberturas mínimas de 0.90 m (3 pies), a 1.20m
(4 pies).
En carreteras de fincas (parcelas) coberturas mínimas de 0.60 m (2 pies).
6. Talud a la orilla del camino: 1.5:1
7. Las transiciones reducen la pérdida de carga y previenen la erosión disminuyendo los
cambios de velocidad.
Las transiciones pueden hacerse de concreto, tierra y suelo- cemento.
Las transiciones de concreto son necesarias en los siguientes casos:
En los cruces de los ferrocarriles y carreteras principales.
En las alcantarillas con diámetro mayor de 36 pulg. (91.44 cm).
En las alcantarillas con velocidades mayores de 1.06 m/s (3.5 pies/s).
La pendiente máxima de la transición admite un talud de 4:1
8. Collares que incrementan la longitud del movimiento del agua a través del exterior del tubo.
9. Las pérdidas asumidas son de 1.5 veces la carga de velocidad en la tubería más las pérdidas
por fricción.
hT 1 1.5hv hf E (Ec. 6.33)
10. Para el cálculo de las pérdidas en las alcantarillas funcionando llena, se puede usar la
siguiente fórmula, en el sistema métrico decimal:
18
0.0828(1 K e ) 10.2907n .L (Ec. 6.34)
2
hT 2 Q
2
D4 16
D3
Donde:
hT2=Carga, en m
Ke= Coeficiente de pérdidas a la entrada
D= Diámetro de la tubería, en m.
n= Coeficiente de rugosidad.
L= Longitud de la alcantarilla, en m.
3
Q= Caudal, en m /s
Se han determinado valores experimentales de K e para las diferentes condiciones de la
entrada, los cuales varían en la forma que se indica:
TABLA No 6.4
VALORES DE Ke
FIGURA No 6.13
CORTE TÍPICO DE UNA ALCANTARILLA
19
1. Calcular las dimensiones del canal, es decir, definir sus dimensiones y parámetros
hidráulicos.
2. Calcular las dimensiones de la alcantarilla, para esto, con el caudal conocido, usando la
Tabla No 6.3, determinar el diámetro de la alcantarilla, recordar que para una transición de
tierra elegir v = 1.06 m/s y para una transición de concreto elegir v = 1.52 m/s.
3. Calcular el área A con el diámetro elegido:
D2 (Ec. 6.35)
A
4
4. Calcular la velocidad en el conducto, para esto, con el caudal dado y el área calculada, usar
la ecuación de continuidad:
Q
v (Ec. 6.36)
A
5. Calcular la carga de velocidad en la alcantarilla:
v2
hv (Ec. 6.37)
2g
6. Calcular la elevación del nivel de agua a la entrada de la alcantarilla:
NAEA = Cota A + y
Donde:
NAEA : Elevación del nivel de agua en el canal, a la entrada de la alcantarilla.
Cota A : Cota de fondo del canal antes de la transición
y : Tirante en el canal.
7. Calcular cotas:
Cota B = NAEA - 1.5 hv-D
Cota F = Cota B + D + cobertura
Cota E = Cota A + H
Donde:
Cota B = Elevación del fondo de la tubería al inicio de la alcantarilla
Cota F = Elevación de carretera, o fondo del canal a atravesar
Cota E = Elevación del ancho de corona del canal
H = Profundidad del canal (incluye bordo libre)
Cobertura = Profundidad de cobertura de la alcantarilla.
8. Calcular la longitud total de la alcantarilla:
L 2 Z (CotaF CotaE ) ancho..del..ca min o
Donde:
Z = Talud del camino.
Esta longitud se redondea de acuerdo al múltiplo de la longitud de tuberías que existen en el
mercado.
9. Calcular caída en la tubería:
L.S 0 (Ec. 6.38)
Donde:
= diferencia de cotas, al inicio y al final de la alcantarilla
20
L= Longitud de la tubería
S0= Pendiente de la tubería
S0min=0.005
10. Calcular Cota C:
CotaC CotaB Z
Donde:
Cota C= elevación del fondo al final de la alcantarilla
11. Calcular la pendiente de la línea de energía:
v.n
SE 2 (Ec. 6.39)
3
R
12. Calcular hfE:
h f E LS E (Ec. 6.40)
2
0.0828(1 K e ) 10.2907n L
hT 2 Q 2
(Ec. 6.43)
16
D4
D3
Donde:
21
hT2= Carga, en m
Ke= Coeficiente de pérdidas a la entrada
D= Diámetro de la tubería, en m
n= Coeficiente de rugosidad
L= Longitud de la alcantarilla, en m
3
Q= Caudal, en m /s
19. Verificar que hT 2 hT 1