Sunteți pe pagina 1din 29

Projetos de Estradas e

Vias Urbanas
Superlargura
Introdução
• Aumento necessário de largura para a perfeita inscrição dos veículos na
curvas;
• Trecho em tangente: diferença constante entre a largura da faixa de tráfego
e largura do veículo;
• Trecho em curva: a diferença varia em função da parte dianteira e traseira
do veículo.
Introdução
Trajetória do veículo em curva
Cálculo da superlargura

• S: superlargura (m); • Vp: velocidade de projeto (km/h);


• L: largura física do veículo (m); • GL: folga lateral do veículo em
• E: distância entre os eixos (m); movimento (m);
• F: balanço frontal do veículo (m); • LB: largura básica da pista na tangente
• R: raio da curva (m); (m).
Cálculo da superlargura

Assim, a largura total (LT) em curva com duas faixas


Cálculo da superlargura

Observações:
• A largura básica em tangente (LB) pista com duas faixas de rolamento
(uma para cada sentido);
• DNIT:
• Pistas com três faixas: multiplicar S por 1,25;
• Pistas com quatro faixas: multiplicar S por 1,5)
Veículo de projeto - CO
Veículo de projeto - CO

• S: superlargura (m);
• R: raio de curva (m);
• Vp: velocidade de projeto (km/h);
• GL: folga lateral do veículo em movimento (m);
• LB: largura básica da pista na tangente (m).
Distribuição da superlargura
• Curvas com
transição;
• Ls entre 30 e 60 m;
• Caso Ls maior do
que 60 metros, a
variação é feita nos
últimos 60 metros.
Distribuição da superlargura
• Curvas circulares
simples.
Distribuição da superlargura
• Curvas circulares
simples.
Veículo de Projeto
• O – ônibus de longo percurso;
 Veículos comerciais rígidos de maiores dimensões;
 Ônibus de turismo e caminhões longos (3 eixos);
• SR – semi-reboque;
 Veículos comerciais articulados, com comprimento próximo ao limite para veículos
articulados;
 Constituídos normalmente de uma unidade tratora simples com um semi-reboque.
Veículo de Projeto
• Dimensões básicas
.
Veículo de Projeto - VP
Veículo de Projeto - CO
Veículo de Projeto - O
Veículo de Projeto - SR
Veículo de Projeto
• Largura da pista de rolamento, acostamentos e ramos de interseção;
• Superlargura;
• Determinação dos raios mínimos internos e externos;
• Largura dos canteiros;
• Extensão das faixas de espera;
• Valos da rampa máxima;
• Altura admissível no gabarito vertical.
Veículo de Projeto
• DNIT;
 Rodovias projetadas geometricamente para o atendimento aos veículos do
tipo CO
• Veículos do tipo VP: atendimento com bastante folga;
• Veículos do tipo O: atendimento satisfatório;
• Veículos do tipo SR: atendimento em condições aquém das desejáveis, mas
com restrições no geral aceitáveis.
Distância de Visibilidade
• Garantir maior segurança e conforto aos motoristas;
• Controle do veículo a tempo seguro no caso de uma eventualidade;
• Melhor visibilidade possível em toda estrada;
 Pode ser limitada com mudanças de direção e declividade;
• Depende diretamente da velocidade;
 Distância de visibilidade de parada;
 Distância de visibilidade de ultrapassagem.
Distância de Visibilidade de Parada
• Distância mínima para que um veículo possa parar antes de atingir um
obstáculo em sua trajetória;
Distância de Visibilidade de Parada
Distância de Visibilidade de Parada
Distância de Visibilidade de Parada
Distância de Visibilidade de Parada
Distância de Visibilidade de Ultrapassagem
Distância de Visibilidade de Ultrapassagem
Resumo
• Velocidade de projeto;
 Relevo;
 Tráfego;
• Raio mínimo;
• Veículo de projeto;
• Distância de visibilidade.

S-ar putea să vă placă și