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1899
Foi em 11 de julho de 1899 que Giovanni Agnelli, Ludovico Scarfiotti e
a arte também. No mundo da arte, encontramos o pintor de Turim, Giovanni Carpanetto, que a nova
empresa encomendou para criar um cartaz de publicidade para o evento. Canto superior esquerdo, tintas
artista um pequeno pergaminho no qual as iniciais da empresa são cada seguido de um ponto adequado
de tal uma maneira que o nome F.I.A.T. não poderia ser lido como uma única palavra, dada a associação
Foi precisamente este logotipo, que apareceu em um cartaz de publicidade em 1899, que se tornou a
primeira marca registrada da empresa de Turim. Reproduzido no estilo rococó sobre uma placa de
bronze, foi perfeito para os gostos do período e as linhas dos primeiros veículos, que ainda eram
estilisticamente muito semelhantes para carruagens puxadas por cavalos. Esta marca ostenta o nome
completo da empresa (Fabbrica Italiana di Automobili Torino), o nome F.I.A.T. e o número de série do
veículo. Daí é claro que a sigla ainda não era o nome oficial da empresa, mas apenas do produto
Os primeiros modelos para ser decorada com esta placa foram os exemplos de vinte e seis da Fiat 3 ½
HP, também conhecido como o 4 HP na época, fabricado entre 1899 e 1900. Caracterizando um 679 cc
horizontal twin-cilindros do motor montado transversalmente na parte traseira e fornecer uma saída de
potência 4. 2 a 800 rpm, este modelo atingiu uma velocidade máxima de 35 km/h. O emblema Fiat foi
localizado à esquerda da tampa frontal e o nome foi pintado à mão. A marca de Carpanetto também foi
adoptada pela HP 6/8 e, em 1901, por 8 HP, primeiro veículo da empresa com um motor montado em
frente - um design twin-cilindro vertical com uma potência de 10 cavalos de potência a 1100 rpm, capaz
de levá-lo para a 45 km/h. Por último mas não menos importante, os primeiros modelos HP 12
brevemente suportaram a placa de latão até que a primeira marca Fiat verdadeira - o resultado de um
1901
Dois anos após a Fundação da companhia Turim, produção de veículos
de mel.
Ele foi, de facto, na Primavera de 1901 que Fiat apresentou a 12 HP. projetado pelo engenheiro Giovanni
Enrico, sucessor do engenheiro Aristide Faccioli, ele foi o primeiro veículo de Turim com um motor de
quatro cilindros com um design de bloco de cilindro duas peças, isto é formado de um par de cilindros de
twin. Este modelo também marcados novos desenvolvimentos na produção e vendas, com cento e seis
carros fabricados e pela primeira vez exportado para além das fronteiras da Itália - para a França, para
Sublinhando esta estréia promissora, a estréia da empresa, a empresa decidiu distinguir a 12 HP com
uma verdadeira marca. Este tomou a forma de uma placa de bronze esmaltada com elementos gráficos
em estilo Liberty. Abandonando os caracteres da criação anterior do pintor Carpanetto, a palavra Fiat
assumiu uma nova apresentação e um estilo diferente. No centro da marca, dentro de um retângulo, o
nome de Fiat apareceu sem paragens completo, e a letra a em destaque um top distintivo curva à direita
que fizeram o caminho para a letra t e equilibrando os outros personagens. Equilíbrio, solidez e identidade
foram as qualidades transmitidas. Este último, em particular, foi sublinhado pelo fato de que havia sem
escalas completo entre as letras, indicando que o acrônimo em comum foi, em seguida, uso e já não
havia qualquer confusão ou leituras divergentes. Pode ser coincidência que o nome da empresa foi
extenso mas limitar-se à parte inferior da marca, mudando toda a atenção ao nome da Fiat.
O elemento gráfico elementos são de igual interesse coroando o nome da empresa que fechado fora da
marca ao longo do fundo foi um sol nascente, espalhando raios que se estendeu para o acrônimo. Este
último, inserido em um retângulo localizado no centro do emblema, foi apoiada por dois arbustos que
simbolizava o crescimento floreado da empresa. Amplificar esses sinais de prosperidade, uma cor
amarelo dourada destacou contra o fundo azul para acentuar o sol nascente e espalhando luz, símbolo
1904
De 1903 em diante, Fiat cada vez mais passou a desempenhar um papel
marca de 1904, que já não incluiu o nome completo da empresa ou o número do chassi. Esta marca foi o
famoso emblema oval que permaneceu em uso até 1926 e tinha um design semelhante ao anterior, com
um design de Liberty estilizado mostrando um sol nascente sobre um fundo azul prussiano. Os caracteres
que compõem o acrônimo também eram as mesmas que as do logotipo de 1901, sendo mais espessa,
mas tendo a mesma curva como a letra r. Featuring decorações espartana, esse emblema logo se
estabeleceu como o logotipo da empresa, tal que mesmo papelaria de oficial da companhia mostrou o sol
iluminando o nome Fiat por trás. O que é mais, a marca oval foi dado um local fixo, uniforme sobre o
radiador em veículos de todas as Turim da empresa desde o Fiat 24-32 HP em diante. 400 exemplos
deste veículo foram fabricados, com compradores estão sendo oferecidos uma escolha de três
monovolume: curto, médio e longo. A HP 24-32 foi não só o primeiro Fiat 'landaulet' com corpo de veículo
a motor, mas também a primeira a apresentar um acelerador de pedal, várias velocidades de embraiagem
Outros carros foram posteriormente tendo em conta a nova marca. Entre estes estava o famoso Brevetti,
1500 das quais foram feitas entre 1905 e 1912. Este veículo, que foi criado após a Fiat assumiu Officine
Ansaldi em 1905, tinha um motor de quatro cilindros 3052 cc com uma saída de 20 cv a 1200 rpm e pode
chegar a 60 km / h. Durante o mesmo ano marca oval também foi colocada sobre o radiador das 100 HP
Corsa, o veículo com o maior motor já fabricado pela empresa de Turim, com um deslocamento de mais
de 16 litros. Este veículo foi ganhar a empresa seus primeiros êxitos desportivos, embora Fiat na verdade
tinha já competiu em corridas internacionais faixas com o 24 HP Corsa em 1902, a 60 HP Corsa em 1903
e a 75 HP Corsa em 1904.
Temos de esperar até 1912 antes de ver a primeira mudança para a marca oval. Criado plana, ela foi feita
com uma ligeira curva para atender os novos radiadores 'pêra'. O primeiro veículo a ser agraciado com
este emblema foi Zero a Fiat, que também foi o primeiro carro da empresa com um deslocamento
modesto (1847 cc) para ser produzido em massa. Mais de dois mil foram feitas entre 1912 e 1915.
Este logotipo continuou a ser usados até 1926, quando a Fiat 501 e 502 saiu de produção. Entretanto, de
1921 a ser precisa, uma marca nova rodada já havia sido introduzida em um número de veículos.
1921
Este emblema de 1921, com o nome em vermelho sobre um fundo branco, apareceu
Na realidade, o emblema circular já havia sido utilizado, no início, sobre o 801 Fiat,
um modelo de esportes que havia participado no grande prémio de corridas imediatamente após o
primeiro mundo Ware. Mas foi com a Superfiat que ele fez sua estréia no mundo dos veículos de
produção.
coeficientes graças a um menor quadrados perfil e acentuada pára-brisas. Dois tipos de corpo estavam
disponíveis, o Torpedo e Dorsay Torpedo, este último sem uma frente hard top. Disponível nas versões
luxuosos com acessórios para aparar e prestigiado antique couro, a 520 contou com um design mecânico
O emblema circular que apareceu em 1921 continuou a ser usado ao longo dos anos seguintes, com
1925
Em 1925, por exemplo, a Fiat 509 usado um logotipo com a sigla em branco sobre
um fundo azul, que continuou até 1929. Este modelo foi o primeiro carro produzido
popular na Itália. Um total de 90000 foram feitas. O sucesso deste modelo foi devido
não somente suas características mecânicas, mas uma escolha de seis versões
diferentes, além de uma iniciativa mais que foi revolucionária para o tempo - a possibilidade de comprá-lo
em prestações ou, como um disse, em seguida, 'em crédito' através da empresa de Sava que foi fundada
em 1925.
1929
A empresa de Turim apresentou um outro carro utilitário para substituir o 509 em
1929. Esta foi a 514, que adoptou o emblema mesmo que o modelo anterior, mas
com um azul diferente para o plano de fundo. Quase 37000 exemplos deste modelo
foram construídos até 1932, ano que foi lançado o famoso Balilla.
1931
Finalmente, um logotipo redondo com o nome de prata sobre um fundo vermelho foi
usado entre 1931 e 1934 por 515 a Fiat, 3, 405 deles foram vendidos.
vez há muito tempo antes de 1934. No dia 4 de setembro de 1927, Pietro Qawra
venceu o grande prémio de Milão em Monza ao volante de um Fiat 806 a uma velocidade média de 152
km/h. Esta foi a última vez que um veículo de esportes do Fiat entrou uma corrida. A decisão foi tomada
para evitar desviando homens e recursos da produção em massa de automóveis, o que nós
Com trinta, o radiador deu lugar a grelha dianteira, projetada na forma de um escudo
com elementos verticais. Isso foi não apenas para o estilo, mas para aerodinâmica
também. Foi em 1931 que a nova marca rectangular atingido uma imagem coerente,
com um prato de esmalte vertical em que a altura das letras foi acentuada.
Primeiramente adotada por 524 Fiat, este símbolo foi influenciado pela arquitetura do tempo, que se
destacou pela sua regularidade e precisão do formulário. Esta marca estava destinada a continuar para
além do mundo segundo Ware, embora com pequenas alterações, direita até quase o final da década de
sessenta.
1932
A versão de 1932, que tinha uma forma com bordas ligeiramente arredondadas e uma
Fiat, o famoso 'Balilla'. Apresentado no salão de Milão, em 1932, foi o veículo mais
popular que a empresa de Turim tinha fabricado desde a sua fundação, com mais de
41000 sendo vendidos entre Julho do mesmo ano e 1934. O Balilla foi posteriormente
construído em quatro velocidades modelos e versões diferentes: o Torpedo, Berlina, Militare, Camioncino
e Furgoncino.
1938 / 1959
Em 1938, o emblema retangular com uma forma especial de escudo encontrou seu caminho
para a frente de 2800, um carro executivo dos quais foram feitas 621, incluindo a versão
militar do CMC.
A marca rectangular não passam por quaisquer modificações significativas durante trinta
anos até que ele foi usado para marcar dois veículos novos em 1959, a 1800 e os 2100. O
logotipo na verdade foi redesenhado, não menos de todos para refletir o prestígio desses modelos,
A Fiat 850, Fiat 124 e Fiat 127 foram os últimos veículos para caracterizar o logotipo Retangular, com
exceção dos modelos de esportes (Coupe e Spider) que foi agraciado com o emblema redondo dos anos
vinte.
Finalmente, em 1968, a empresa de Turim iniciou a estratégia corporativa complexa que iria levá-lo para
configurar a holding Fiat. Uma nova marca foi necessário para identificar este desenvolvimento. Tinha
1968
Na Fiat Sixties conseguiu quadruplicar sua produção de carro em comparação com a década anterior. As
exportações aumentaram, atingindo agora 150 países em todo o mundo e o espírito internacional que
com um caractere gráfico moderno que fez várias mensagens de publicidade e informação diferentes
reconhecível à primeira vista. Ele assumiu a forma dos quatro cubos inclinar a 18 graus, definindo a
palavra Fiat em itálico 'univers' typeface sobre um fundo azul (preto sobre os veículos para os primeiros
anos). Isto tornou-se a assinatura oficial dos carros industriais de grupo e Fiat (família sentimento) até
1982. Isso foi quando os quatro cubos apareceram junto com um logotipo estilizado, as famosas cinco
1991
Os dois emblemas coexistiram em grelhas frontais dos veículos Fiat para nove anos, até
1991, quando foi apresentado o Cinqueccento com as cinco barras na parte frontal (logotipo
O emblema com as cinco barras sobre um fundo azul sofrer alterações significativas daí em seguida
diante, com o tamanho apenas mudando de acordo com as dimensões de grelhas frente a vários modelos
diferentes.
centenário da Fiat.
Esta marca marca será ninguém menos que o famoso escudo redondo de vinte anos, com uma banda de
Uma versão remodelação deste símbolo agora terá de voltar a graça a grelha dianteira do 'carro
centenária', após o qual gradualmente seja aprovado por todos os modelos Fiat durante um período de
tempo. Emblema do mesmo, com a adição das datas de 1899-1999, também irá formar o logotipo do
Fiat é, portanto, olhando para o futuro, para o mercado global em que é que tem para muitos anos
desempenharam um papel de liderança, enquanto ao mesmo tempo mantendo sua identificação e raízes,
simbolizados na marca marca nova. Concebido pelo Centro de estilo Fiat, o emblema representa a
O logotipo da ronda irá substituir as cinco barras que deram carros da marca um sentimento' família'
desde 1991 (o Cinquecento foi o primeiro carro em que eles apareceram sem ser acompanhado por
quatro cubos), que quer dizer que o conjunto de elementos que tornam cada produto reconhecível
membro da Fiat 'família'. Marca do grupo - o famoso emblema dos quatro cubos inclinar a 18 graus -
permanece o mesmo e continuará a distinguir a parte de trás de cada modelo como assinatura
inconfundível da empresa.
A história das 14 marcas que têm aparecido em grelhas de radiador de veículos Fiat durante esses cem
anos faz a leitura por vezes fascinante e curiosa. Nós devem contar seu conto aqui, referindo-se ao ano
em que cada símbolo foi usado como da marca exclusiva 'família sentindo' pela primeira vez.