Electrica (Modo de Compatibilidad)

Entrenamiento de
Electricidad de
Cosechadoras A7000/7700
Elétrica A7000 / A7700
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Instruciones al Visitante

Comandos
• Mando del lado Derecho – Sección
Superior 1. Giro del extractor secundario
2. Cortador de puntas
3. Implementos
4. Rollo tumbador hidráulico
5. Flap
6. Giro extractor prim.
7. Elevador – subir/bajar
8. Altura del corte lateral izquierdo
9. Altura del corte lateral derecho
10. Disco de corte lateral izquierdo
11. Disco corte lateral derecho
12. Esterilla del elevador –
bajar/subir
13. Tamaño del pedazo de caña

Comandos
1- Flecha
• Mando del lado derecho – Sección 2- Freno
Inferior 3- Accionamiento del extractor
secundario
1
3 5 7 9 4- Accionamiento del extractor
primario
2 6
4 8 10 5- Luces traseras
11 6- Luces delanteras
12
7- Ignición
8- Botón de partida auxiliar
9- Indicación de restricción del filtro de
13 succión
10- Señalizadores rotativos
11- Reversión de los limpia vidrios
12- Divisores de líneas izq/derecha
13- Control del cortador de puntas

Comandos
• Mando delo lado derecho – Sección
Inferior
1. Llave General
2. Luces para transporte(5A)
3. Radio (5A)
4. Comandos Vickers (10A)
5. Painel de instrumentación (5A) 1
6. Limpiador de vidrio (20A) 2 3
7. Ventilación de la cabina (20A)
8. Señalizador del alarma del,
aciento(20A) 4 5 6 7 8 9 10 11
9. Condensador del A/C (20A)
10. Luces delanteras(20A)
11. Luces traseras (20A)

Comandos
• Reles
1. Rele del A/C (30A)

2. Rele de las luces de dirección y
ré (20A)
1. Rele del alarma sonoro (20A)
2. Rele auxiliar del murphy (20A)
3. Rele de la bocina (20A)
4. Rele del nivel de agua
5. Unidad de intermitente
6. Rele de los faroles delanteros (30A)

Comandos
• Reles
9. Conector Buard 36 vías del motor.

10. Cable Tierra.
11. Rele 20A de la puerta del radiador.
12. Conector Buard 24 vías de los
censores del motor para el painel
de instrumentos.
13. Alimentación de la bomba
injectora.
13

Comandos
• Painel del Aire Acondicionado
1. Limpiador de vidrios
2. Calentador de la cabina
1 2 3 4 5 3. Ventiladores de la cabina
4. Termostato de control
5. Interruptor A/C

Comandos
• Painel de Instrumentación 1
1. Horímetro de la estera del elevador - horas efectivas de trabajo

A. Voltímetro - Indicador de carga de la batería
B. Indicador de Combustible
D. Indicador de la temperatura del líquido de refrigeración del motor
E. Indicador de la Temperatura del aceite Hidráulico
F. Tacómetro y horímetro del motor
G. Indicador de la presión del cortador de base
H. Indicador de la presión del Picador
I. Tacômetro del extractor primario
J. Indicador de altura del cortador de base
K. Rotación del Extractor Primario: Ajuste de la rotación de 600 a 1000 rpm.
L. Toma de energía: 12V
M. Iluminación de los indicadores

Circuito del Motor de Partida
El motor de partida es operado por la llave de ignición en la cual recibe
energía de la batería a través de la llave general (cable rojo). Al poner
la llave en la posición de partida, El solenoide de partida puesto en la
caja del motor es conectado en un cable (Naranja/blanco).
Localizado en este cable están los interruptores de los bloqueos de

transmisión. En el mismo solenóide es conectado el cable negro y azul
del relé de la puerta del radiador. El solenóide de la ignición interrumpe
el circuito de partida cuando cualquier una de las funciones de
cosecha es activada.
OBSERVACIÓN: Luces (verdes) localizadas en los interruptores del

painel indicaran si el interruptor está accionado.

Circuito del Motor de Partida
Las dos bombas de la transmisión deben tener los interruptores
neutros conectados en las bombas de transmisión (máquina de orugas
utiliza los dos interruptores, en cuanto que las máquinas de
neumáticos es usado solamente un interruptor). Con la transmisión en
neutro los interruptores están cerrados, más si la bomba está en la
posición accionada, el interruptor está abierto y el motor no puede ser
accionado.
Después del interruptor del neutro de la transmisión la energia es

repuesta por la bobina de alimentación del solenóide del motor de
partida auxiliar. Esto hace con que los contactos se cierren y completa
un circuito del terminal positivo del motor de partida al solenóide del
motor de partida.

Partida
• Funciones que bloquean la Partida:
• Avanzo y ré del manche;
• Accionamiento del corte de base;
• Cortador de puntas;
• Corte Lateral;
• Puerta del Radiador de Água.
• Circuito eléctrico de partida

Motor de Partida

Motor de Partida
• Observaciones:
Evitar partidas seguidas para evitar una

posible sobrecarga térmica en el motor de
arranque y un posible daño en el circuito
eléctrico de la máquina.

Relé Murphy
‘S’
Terminal ‘S’ – Interruptores/Sensor

Terminal ‘B’ – Positivo
Terminal ‘C’ – Bomba injectora
‘C’ fusible

Relé Murphy
Generalidades
Los sistemas del motor y del hidráulico de la cosechadora son protegidos

por el Circuito del Sistema de Vigilancia Murphy que monitora la presión
del aceite del motor, la temperatura de la agua del motor, el nivel de
aceite del hidráulico, la puerta del radiador y el nivel de agua.
Caso tenga algún problema con cualquier uno de estos sistemas, el motor
será cortado.

Relé Murphy
La presión de aceite del motor es monitoreada por el interruptor que está
puesto en la pasaje de presión del aceite del motor. El interruptor está
normalmente cerrado con el motor cortado y el circuito queda abierto cuando
el motor esta accionado y hace una presión interna adentro del motor.

Relé Murphy
El interruptor de temperatura de la agua del motor está puesto en el paso de
agua del motor y monitora la temperatura del agua del motor. El queda
normalmente abierto y los contactos solamente se cierran cuando la
temperatura del agua ultrapasa la temperatura en la cual el censor está
calibrado (97oC).

Relé Murphy
El interruptor del nivel de aceite hidráulico queda localizado en el tanque de
la plataforma de aceite hidráulico y consiste de una boya y un set de
contactos eléctricos.
En cuanto el aceite hidráulico esté en el nivel correcto, la boya mantendrá los
contactos en la posición abierta. Cuando el nivel de aceite baja, la boya hace
con que los contactos se cierren.

Relé Murphy
El censor de la puerta del radiador está puesto en la caja del motor, que al
abrir la puerta del radiador o accionar la partida con la puerta abierta, se
activa un relé puesto en el cable del motor abajo del aciento, el mismo irá
activar el relé murphy que cortará el motor.

Rele Murphy
El censor de nivel de agua está puesto en el tanque de expanción del
radiador, este censor trabaja cuando el nivel de agua es insuficiente,
enviando una señal para el rele de nivel de agua localizado en el painel
(barra de rele) haciendo el mismo activar el rele Murphy.

Rele Murphy
• Sistema de Vigilancia Murphy
• Presión de Aceite del Motor
• Temperatura del agua del Motor
• Nivel de agua del Motor
• Nivel de Aceite Hidráulico
• Puerta del Radiador de Água
• Circuito Eléctrico del Rele Murphy

Alternador
B+ – Positivo
Ground – Negativo
W – Tacômetro
Alternador de los Motores Scania y

Cummins 24V 100A (2005-P/N 908869)

Alternador
Siempre verifique se el voltímetro está marcando arriba de los
24volts (con el motor funcionando arriba de los 1200 RPM) caso este
abajo observe si la correa no esta floja. Si el voltímetro quedar
marcando arriba de los 28 volts, verifique el regulador de voltaje del
alternador .
Para usar los opcionales y accesorios 12 volts, la maquina tiene

disponible un conversor de 24v para 12v de 20w con varios puntos de
salida en el cable.
Observación: Nunca use equipos 12volts sin el conversor de voltaje,

esto acarreará serios daños al alternador y baterías.

Tacómetro
Los tacómetros del motor y del extractor primario son de impulso y reciben
una señal de frecuencia del alternador, señal W o un pulso del censor
magnético del extractor primario.

Tacómetro
El tacómetro digital tiene disponible una programación para cada tipo de
aplicación, sea a través de una señal de frecuencia (señal W del
alternador) o a través de censores de pulsos magnéticos. Para la
realización de esta programación es necesario inserir el código de “pulse”
deseado en el display de programacion.
Códigos de “pulse”:
1. Cummins M11.................................. 22.00

2. Cummins QSM11............................. 12.80
3. Scania DS11..................................... 27.80
4. CASE 10.3.........................................6.00
5. Extractor Primário................................16.00

Censores y Interruptores
• Interruptor de Temperatura de Água

• Censor de Temperatura de Agua

• Censor y Interruptor de Presión

• Solenóide de la Bomba Injectora

• Censor de Nível de Agua

• Interruptor de la Puerta del Radiador

• Censor y Interruptor de Temperatura del Aceite Hidráulico

• Interruptor del Aceite Hidráulico (Flotador)

Aire Acondicionado
• Conjunto que Compone el Aire Acondicionado

Aire Acondicionado

Aire Acondicionado
Presión: 20 libras en baja rotación

250 libras en alta rotación
Volume: 1,5 Kg de gás R 134 A
Aceite: Utiliza 200ml tipo SP-20 sanden
• Circuito Eléctrico del Aire Acondicionado (2000-2005)

• Circuito Hidráulico del Aire Acondicionado (2000-
2005)

Filtro de Aire
• Localización del Filtro de Aire
Localización del filtro de aire Filtro de aire

Filtro de Aire
• Manutenciones
• Limpiar el elemento externo a cada 2 dias

• Cambiar el filtro elemento a cada 1000 h
Estas manutenciones deben ser hechas para
garantir un buen funcionamiento del A/C

Aire Caliente
• Conjunto que Compone el Calentador
Válvula para la abertura de la circulación

de agua en el radiador

Comando Vickers
• Localización del Comando Vickers
Localización del Comando Vickers: Este comando se localiza en

el lado derecho de la maquina, abajo del piso del chasis. Su
acceso es por la tapa de la batería

Comando Vickers
• Localización del Comando Vickers

Comando Vickers
Cables cortos Cables Largos

Comando Vickers
Estender Estender Bajar Estender Estender

Naranja / negro Griz/ rosado Azul/café Azul / griz griz /verde
Inclinación del Ajuste del corte Inclinación del Inclinación del Ajuste del Corte
divisor de linea LE Lateral LE rodillo volcador divisor de linea LD lateral LD
Retrair Retrair Retrair Retrair

Naranja / Azul Amarillo / Blanco Naranja / Cafe Griz/Azul Griz/ purpura

Comando Vickers
Recomendaciones: Evitar agua en alta presión en el

conjunto donde se encuentran los solenóides de los
comandos, lo que podrá acarretar la perdida de
amperaje de los solenóides, o mismo su quema, lo
que irá dañar la central eléctrica, localizada en el
painel

Comando Vickers
• Comando del Cortador de Puntas
Comando del cortador de puntas

Comando Vickers
• Comando del Cortador de Base

Funciones de Cosecha
• Funciones de Cosecha

Comando Vickers
• Comando A20

Bloqueo A-
A-7000
• Conjunto Bloqueo
Caso no se accione
el bloqueo de la
cosechadora,
observar se no está
llegando energía al
solenoide. Caso
llegue energía y el
solenoide no este
accionando,
entonces se debe
cambiar lo. Solenóide del bloqueo
Lámpara y interruptor del bloqueo

Freno
• Conjunto de Freno
Caso no frene la cosechadora

después del accionamento del
interruptor, se debe observar se
está llegando corriente al
solenoide. Caso llegue
corriente e el solenoide no este
accionado, se debe entonces
cambiarlo.
Solenoide del freno de la oruga

Radiador Hidráulico
• Refrigeración del Aceite Hidráulico
Interruptor de
temperatura
del aceite
hidraulico

Solenoide
conectado en el
bloc del radiador de
aceite hidráulico

El interruptor trabaja normalmente cerrado con una temperatura que va de

60°C a 69°C, siendo que esta temperatura es la correcta para un buen
funcionamiento de los implementos hidráulicos.
Cuando el aceite hidráulico llega a una temperatura de 70°C, el aceite
acciona el interruptor que queda normalmente cerrado para normalmente
abierto, dejando sin energía el solenoide que está conectado con el bloc
del radiador de aceite hidráulico.
Observación: se el reloj de temperatura del aceite este con una
temperatura de 50°C, chequear si el interruptor o si el solenoide no están
dañados.

Limpiador de Vidrio
• Circuito Eléctrico del Limpiador de vidrio

Valvistor
Circuito
Reglaje

Valvistor
Caso el Valvistor no este accionando eléctricamente, ver la central
eléctrica, el valvistor, las resistencias y el diodo ZN. Caso alguno de
estos componentes este dañado, haga su cambio.
Para hacer el accionamiento mecanico del valvistor, use una llave
allen de 3mm.
• Girando el tornillo en el sentido horário, usted irá obtener un
pedazo de caña más corto.
• Girando el tornillo en el sentido anti-horário, usted irá obtener un
mayor pedazo de caña.
Observación: El valvistor tiene una bobina de 12V, con variación de

amperaje de 0 a 1,49A.

Extractor Primário
Caso el valvistor no este accionando
electricamente, ver el circuito electrico, el
valvistor, plug amplificador y la placa
reguladora. Caso alguno de estes
componentes este dañado, hacer el cambio o
ver la valvula piloto.
Para hacer el accionamiento mecanico, cortar
el aciento del valvistor y usar una llave Allen
de 3mm.
• Girando el tornillo en el sentido horário,
usted aumentará la rotación.
• Girando el tornillo en el sentido anti-horário,
usted irá bajar la rotación.
Observación: El valvistor tiene un bobina de

12V

Extractor Primário
Caso el extractor primário deje de
marcar la rotación, ver si el censor
magnético no este dañado. Si el
censor está dañado, haga su
substituición.
Observación: Cuando el motor este en

rotación maxima del motor, usted debe
regular el extractor primario para que
quede con su rotación – 1000 a 1100
rpm en el sistema Vortex.
Censor magnético del extractor Cuando el motor este en baja rotación

del motor, el extractor primario estará
con 600 rpm.

Extrator Primário - Sensor
Censor de velocidad del tacometro
Para el ajuste del censor

1. Poner el censor hasta que el
este en contacto con la tapa de
Censor de los dientes.
velocidad
del 2. Aflojar con ½ vuelta el censor y
tacometro apretar la tuerca fija.

Elevador
Válvula del control
del transportador y
caja de fijación

Elevador
Bloc de comando
del transportador
y caja eléctrica del
transportador

Conectores del Cable
• Conector Nº 4 – Alimentación de la Techo y Faroles
Delanteros
BITOLA DEL COLOR DEL

PIN Nº CABLE CABLE IDENTIFICACIÓN
1 4 Purpura Ignición
2 4 Café Faroles delanteros

• Conector Nº 5 – Piso
PINO Nº BITOLA DO FIO COR DO FIO IDENTIFICAÇÃO
1 1 Roxo/Preto Cortador de pontas esq
2 1 Rosa Cortador de pontas dir
3 1 Marrom/Branco Giro do elevador esq
4 1 Verde/Branco Giro do elevador dir
5 1 Roxo 24V e conectado
6 1 Verde/Amarelo Relé de travamento do elevador
7 1 Cinza/Amarelo Buzina
8 1 Roxo/Vermelho 24V e conectado
9 1 Cinza/Azul Alarme de ré
10 1,5 Verde/Laranja Luzes de parada
11 1,5 Verde/Branco Acionamento positivo
12 1,5 Marrom/Azul Luzes do cortador de pontas
13 1,5 Vermelho/Branco Direção do limpador
14 1,5 Vermelho/Preto Velocidade lenta do limpador
15 1,5 Azul/Branco Velocidade alta do limpador
16 1,5 Preto Terra

Conectores de los cables
• Conector Nº 6 – Comando Vickers
Conector soquete de 24 vias com terminais pino
1 1 Preto/Laranja Altura do divisor de linha LE
2 1 Laranja/Azul Inclinação do divisor de linha LE
3 1 Verde/Azul Altura do divisor de linha LD
4 1 Verde/Azul Inclinação do divisor de linha LD
5 1 Cinza/Marrom Menor inclinação do corte de base
6 1 Laranja/Marrom Maior inclinação do corte de base
7 1 Rosa/Verde Levantador do rolo tombador hidráulico
8 1 Amarelo/Marrom Abaixador do rolo tombador hidráulico
9 1 Cinza/Rosa Extensão de corte lateral esq
10 1 Branco/Amarelo Retração de corte lateral esq
11 1 Cinza/Vermelho Extensão de corte lateral dir
12 1 Cinza/Roxo Retração de corte lateral dir
13 1,5 Preto Terra

Conectores de los Cables
• Conector Nº 7 – Comando A20/A35
Conector soquete de 12 vias com terminais pino

1 1 Rosa/Preto Corte de base sentido colheita
2 1 Marrom/Verde Reversão do corte de base
3 1 Laranja/Amarelo Avanço de corte lateral esq
4 1 Roxo/Vermelho Reversão de corte lateral esq
5 1 Rosa/Branco Avanço de corte lateral dir
6 1 Laranja/Roxo Reversão de corte lateral dir
7 1,5 Preto Terra

• Conector Nº 8 – Motor Scania

1 4 Branco Solenóide de combustível
2 4 Amarelo Solenóide de Combustível

• Painel de Instrumentación
1 Coaxial (nucleo) Tacômetro do motor
2 Coaxial (malha) Tacômetro do motor
3 Coaxial (nucleo) Tacômetro do extrator
4 Coaxial (malha) Tacômetro do extrator
5 1,5 Vermelho/Amarelo Emissor de combustível
6 4 Vermelho/Azul Pressão do óleo
7 1,5 Verde Temperatura da água
8 1,5 Branco Temperatura do óleo hidráulico
9 1,5 Roxo/Amarelo Extrator primário
10 1,5 Vermelho Extrator primário
11 1,5 Azul Ligar/Desligar extrator primário
12 1,5 Marrom/Preto Luzes dos medidores
13 1,5 Roxo/Verde Reserva
14 1,5 Roxo Ignição
15 1,5 Rosa/Preto 12V
16 1,5 Preto Terra

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1. Rele del A/C (30A)

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9. Conector Buard 36 vías del motor.

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Localizado en este cable están los interruptores de los bloqueos de

OBSERVACIÓN: Luces (verdes) localizadas en los interruptores del

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Después del interruptor del neutro de la transmisión la energia es

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Terminal ‘S’ – Interruptores/Sensor

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Los sistemas del motor y del hidráulico de la cosechadora son protegidos

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• Circuito Eléctrico del Rele Murphy

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Alternador de los Motores Scania y

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